Причём цвет антифриза и его маркировка, с 2020 года его выпускают для корейских авто только розового цвета. Правильную температуру охлаждающей жидкости можно узнать подключив сканер, а не по приборке в салоне, там стрелка будет показывать 90 от 70 и до 100 градусов.
@@Danzel-z9wсейчас в тренде говорить, что сетки мешают охлаждению. Интересно как ездить в регионах где мошка по полтора месяца летом. Радиатору же кранты придут за год.
@@Danzel-z9w да но есть нюанс я экспериментировал с размером отверстий и смотрел растет температура на трассе или нет нашел идеальный размер при котором температура не росла
Там все понятно. Катализатор вырезал а что в поршня насыпалось не убрал. Видно при свете пыль. И задиры просто огромные. Вы главное ремонтируете и удаляйте катализатор.Главное не перепутать местами.
@@Ask.hУмник тебе сказали его вырезали. А это как происходит его просто выбивают. Интересно если выпускной коллектор не снимать сверху а сделать это снизу куда все полетит. Или снять и не продуть его хорошо где это все окажется. Ты же не знаешь каким способом они это делают. На этом канале сколько раз крошки керамики показывали в трубе. Только ты учитывай когда идёт естественный износ катализатора он оплавляется. А теперь представьте когда его выбивают. Почему цилиндры все белые не скажешь?
@@ДмитрийМартынов-к7и если бы у бабушки был бы пенис...это был бы дедушка...ну не любят люди ездить на машине,если мотор гремит...не все же ...поху..сты...
У меня 18 года церато 4 кат удален верхний нижний на месте , пробег 102 т.км , гастроскопию😂 делал все было хорошо , покупал с пробегом 83 т.км пол года назад , масло меняю каждые 5-6 ,на холодную работает шумновато короче жду когда он крякнет😂
Kia Sportage 4 2018 год G4NA 125000 пробег расход масла 0... 92 Лукойл, сервис по книжке, Suprotec c 30000км, прогрев двигателя перед началом движения 2-3 минуты или больше...
Вы не первый владелец этим всё сказано,двигатель уже капиталили до вас поэтому всё и в порядке.Эти двигатели не долгожители и умирают очень быстро не отхаживая первую сотню.Почему?вы спросите а потому алюмиревый блок который не выдерживает и плывёт тонкие гильзы Т-образные поршни с тоненькими кольцами которые очень быстро коксуються и привет масложёр.Сказки нам не нужно рассказывать про то,что у вас не жрёт масло двигатель...
Агрессивная езда, это когда без повотников перестраиваются или что? Как еще можно понять что на Спортажах можно ездить егрессивно? Или у Вас агрессия на остальных участников дорожного движения?
@@DA_1978на спорте агрессивно это еще и когда он рычит но не едет, рычит он знатно, но гранта на сухом асфальте на 16 клопе уезжает от агрессоров таких 😂
это всё не причина для задиров. До 19гго года ездил на Рио2, мотор 1.4 ,она служебная, поэтому менял масло раз в 15 или чуть больше (но не сильно больше, может пару раз до 17 тыщ до катывал). Масло не ела до самой продажи на почти 300 тыс пробега. Но масло лил только то, что сервис льёт, это их бочковое 30ка всякое разное, но фирма типа шелл или мотюль, но не ходил за ними, гарантировать не буду, может мне и врали, а заливали подешевле, всякое возможно. И тем лучше значит были моторы раньше. Более того, катализатор удалён был уже ПОСЛЕ того как его случйно обнаружили на одном из заездов в сервис на 250 тыс. Про задиры не в курсе, но обычно где масложор, там и задиры. Я это к тому, что всё же не только в эксплуатации дело, а просто корейцы откровенно не смогли свои новые моторы сделать столь же хорошими, как раньше.
Туксон 2019 г удалил кат. на пробеге 35 т.км прошил евро 2. Сразу начался жор масла 300 гр на 400 км. Но чем больше пробег тем меньше стал расход масла. Сейчас пробег 67 т.км расход 300 гр. на 9 т.км. Меняю масло каждые 8-10 т.км. Постоянно лил Шелл 5 в 40. Сейчас купил масло Новус 5 в 30. Всем удачи ! Но телефон парней с Тюмени записал😊.
Интервал замены масла сократите и расход масла может совсем исчезнуть.5-7 тысячь нужно ездить на масле на абсолютно любом.Любое масло больше 7 тысясь очень резко начинает угорать а это отложения в двигателе чем больше вы ездиете на старом масле тем больше отложений..
мой 16 года туксон пробег к 85 тысячам кат не удалял он в идеале масло порядка 150-200гр на 10000км пробега ест и так с нуля.Никогда 5в40 не лил а всегда только 5в20 Равенол SFE .
@@ИванМаняхин-в3й ну если гидрокряк то ваш совет верен а на ПАО и Эстерах да Алкилированных нафталинах прекрасно 10 тысяч выхаживает и даже больше оно и стоит дороже.
Если нет жёра масла ( расход 300 гр на 5тыс.км), но изменился звук работы двигателя, стоит ли переживать? Перефразирую : жёр масла обязательный фактор - который должен присутствовать для показаний к капиталке ДВС? G4FG 1,6 пробег 104тыс.? Вопрос Автору видео.
G4FG 1.6 киа Рио 4 2017 год. Пробег 123т. км. На холодную тоже звук чуток другой. Прогрелась и поехал. Расхода нет от слова совсем! Замена масла 7500т. км
@@МихаилЛукьянов-с3ш надеюсь катализатор удален давно? Вообще меня предупреждали, что после 100т. км пробега звук от поршней начнет появляться. Лично я настроен, что проеду не менее 300 т.км до капиталики😁 Чего и тебе желаю)
@@МихаилЛукьянов-с3ш у меня только передний удален и пламегаситель стоит. Соответственно евро-2. Поэтому я думаю что нужно ездить и не ссать. Масло меняй вовремя. Лей нормальное. И прогревай всегда- даже летом до 50 градусов минимум надо движок греть. Плюс радиатор чистый должен быть ( я свой смотрел на 100т. км, скидывал бампер и открывал радиатор кондиционера отодвинул- там только пыль была). Но следить необходимо просто, чтоб двигатель не перегревать.
Здраствуйте подскажите пожалуйста вытомобиль киа спортейдж 2016 года рестайлинг мотор 2 литра если в нем гидрокомпенсаторы хочу газовое оборудование установить взаранее спвсибо
Гидрокомпинсаторы в этом двигателе есть,но газовое оборудование я вам устанавливать не советую.Потому,что блок алюминевый очень тоненький тепловых нагрузок он не выдержит просто,будет просадка по прокладке и может быть прогар между вторым и третим цилиндром.Много проблем может возникнуть,газовики обычно очень плохо настраивают газ отсюда будет очень много проблем.Вы хозяин решаете сами..
@@Muslimekb есть мнение потому что шьют шаблонно на евро-2 без прогонки индивидуальной на стенде отсюда и масложор.Так же есть мнение что мотору легче дышать становится нет противодавления как с катализатором так скажем подпора это тоже влияет на масложор.
@@RCUpfly смазка цепи на G4NA осуществляется из отверстия в верхней части корпуса натяжителя... соответственно,отверстие в башмаке тоже выше....а смазка цепи в G4ND через сам поршень натяжителя...вот и приходится сверлить башмак в месте прилегания поршенька-толкателя к башмаку.
Мне кажется во всем виновато поддельное масло. Владельцы авто как правило покупают масло в одном и том же месте, свято веря, что это надежный продавец и там оригинал. Вывод такой делают потому что 1 год отъездили и все хорошо. А через пару лет капиталка.
Как всегда всё чётко!!!Говорили же 19,20 года вроде бы на na моторах с завода увеличен зазор между поршнем и цилиндром,а также кольцами.На холодную пуск не должен тогда отразитьтя на задирах🤔
Это мы узнаем через 2/3 года. Я считаю, что блок плывет, как алюминиевая сковорода Tefal тупо от циклов нагрева-охлаждения, это главная причина. Зазоры, форсунки, масло, стиль езды и качество бензина могут лишь незначительно сдвигать срок кончины. Работа в такси нон-стоп показывает хорошие пробеги, т.к. получается минимальное количество нагревов-охлаждений двигателя.
У меня Рио3 рейстайл 2015год.Пробег 180тыс.Движок кручу под 4-5тыс и переключаюсь.Масло не жрет ни грамма.Кат удален на 102тыс.Откуда у людей на таких маленьких пробегах задиры?!Либо бенз шляпный заливают,либо масло "левое" льют.
Холодные пуски и пенсионеркая езда убивает эти движки, их надо крутить и меньше холодных пусков, поэтому в такси 300+,это не придел. А все эти бредни про масла и бензин это чушь.
@@gigigoryanich5100 ну да если вы живете не в жарких регионах то 20ка,30ка норм,а если у вас летом жара переваливает за 40 либо горная местность либо тяжолые условия эксплуатации ,какие там 20ки и 30ки?
Масло меняют не понятно через какой интервал. У меня спортейдж 18 года. Пробег 120 тыс . замена масла каждые 7500тыс. Делал эндоскопию всё в идеале. Форсунки работают не надо ебать людям мозг. Надо обслуживать нормально машину и все будет хорошо. Ездят не понятно как. У всех пробег 99 тыс😂. И капиталка
Я Вас долго смотрю, если мотор убит и меняете много примерно такая сумма, а у этого автомобиля все осталось свое только поршня не свои и 114тыс, сколько ваша работа выходит, очень обидно для человека
Поршневая группа....плюс восстановление гильз...плюс прокладки-сальники...плюс гидрокомпенсаторы(16 штук комплект)...плюс ГРМ ... или это все с неба упало?
Теперь это цена хорошего смартфона или средненького ноутбука. Для тех, кто мало ездит, всё-равно дешевле, чем покупать вечную Тойоту, доплачивая миллион сверху. Дешевле взять хундай и вкинуть сотку раз в пятилетку.
Тоже к Диме не поеду. Поеду в Адыгею в ноябре на термальные и на жиденьком масле. Пробег 213000 кат на месте, двигло G4NA 2019 год в одних руках.A@@Vadim74100
Дима как всегда 🔥🔥
Тюмееееень!! 💪💪
Ништяк 👍
Причём цвет антифриза и его маркировка, с 2020 года его выпускают для корейских авто только розового цвета. Правильную температуру охлаждающей жидкости можно узнать подключив сканер, а не по приборке в салоне, там стрелка будет показывать 90 от 70 и до 100 градусов.
K5 2020 год, июль - залит был зеленый с завода
Про сетки на радиатор прям в точку
То есть её лучше снять???
Жду ответа
@@Danzel-z9wсейчас в тренде говорить, что сетки мешают охлаждению. Интересно как ездить в регионах где мошка по полтора месяца летом. Радиатору же кранты придут за год.
@@Danzel-z9w да но есть нюанс я экспериментировал с размером отверстий и смотрел растет температура на трассе или нет нашел идеальный размер при котором температура не росла
А причем тут сетка?😂 Ну у меня сетка 6 лет как стоит на Киа Сид, пробег 405 тысяч, двигатель работает тихо.
Про сетку спасибо,
Добрый день, подскажите а как с «муфтами» можно побороться, также на прогреве тарахтит мотор.
Там все понятно. Катализатор вырезал а что в поршня насыпалось не убрал. Видно при свете пыль. И задиры просто огромные. Вы главное ремонтируете и удаляйте катализатор.Главное не перепутать местами.
Как в двигатель попадает пыль от катализатора? Где катализатор и где двигатель? 😂
@@Ask.hУмник тебе сказали его вырезали. А это как происходит его просто выбивают. Интересно если выпускной коллектор не снимать сверху а сделать это снизу куда все полетит. Или снять и не продуть его хорошо где это все окажется. Ты же не знаешь каким способом они это делают. На этом канале сколько раз крошки керамики показывали в трубе. Только ты учитывай когда идёт естественный износ катализатора он оплавляется. А теперь представьте когда его выбивают. Почему цилиндры все белые не скажешь?
Этот аппарат ещё бы столько же отходил бы
@@ДмитрийМартынов-к7и если бы у бабушки был бы пенис...это был бы дедушка...ну не любят люди ездить на машине,если мотор гремит...не все же ...поху..сты...
У меня 18 года церато 4 кат удален верхний нижний на месте , пробег 102 т.км , гастроскопию😂 делал все было хорошо , покупал с пробегом 83 т.км пол года назад , масло меняю каждые 5-6 ,на холодную работает шумновато короче жду когда он крякнет😂
Я как понял что моторы 1.6 намного реже приезжают на ремонт! Одни kd и na
G4NA 2.0 есть возможность сделать 2.4? (Надежность+цена)
Kia Sportage 4 2018 год G4NA 125000 пробег расход масла 0... 92 Лукойл, сервис по книжке, Suprotec c 30000км, прогрев двигателя перед началом движения 2-3 минуты или больше...
У меня Kia Sportage 3 2015 год G4NA 150000 пробег расход масла 0,5 литра на 8000км езда в основном агрессивная, лью ravenol dxg 5w30
Вы не первый владелец этим всё сказано,двигатель уже капиталили до вас поэтому всё и в порядке.Эти двигатели не долгожители и умирают очень быстро не отхаживая первую сотню.Почему?вы спросите а потому алюмиревый блок который не выдерживает и плывёт тонкие гильзы Т-образные поршни с тоненькими кольцами которые очень быстро коксуються и привет масложёр.Сказки нам не нужно рассказывать про то,что у вас не жрёт масло двигатель...
Агрессивная езда, это когда без повотников перестраиваются или что? Как еще можно понять что на Спортажах можно ездить егрессивно? Или у Вас агрессия на остальных участников дорожного движения?
@@DA_1978 😄👍
@@ИванМаняхин-в3й а как вы определяете по счёту владельцев научите или у вас дар предвидения?Или его мотор оказался не плывучим как в вашем шаблоне)))
@@DA_1978на спорте агрессивно это еще и когда он рычит но не едет, рычит он знатно, но гранта на сухом асфальте на 16 клопе уезжает от агрессоров таких 😂
Возможно масло меняли раз в 15 тысяч? И лили не качественное?
Ну скорее всего тогда мотор был бы внутри в мазуте. Как показывает практика кто редко меняет или некачественное масло мотор у тех в нагаре
это всё не причина для задиров. До 19гго года ездил на Рио2, мотор 1.4 ,она служебная, поэтому менял масло раз в 15 или чуть больше (но не сильно больше, может пару раз до 17 тыщ до катывал). Масло не ела до самой продажи на почти 300 тыс пробега. Но масло лил только то, что сервис льёт, это их бочковое 30ка всякое разное, но фирма типа шелл или мотюль, но не ходил за ними, гарантировать не буду, может мне и врали, а заливали подешевле, всякое возможно. И тем лучше значит были моторы раньше. Более того, катализатор удалён был уже ПОСЛЕ того как его случйно обнаружили на одном из заездов в сервис на 250 тыс. Про задиры не в курсе, но обычно где масложор, там и задиры. Я это к тому, что всё же не только в эксплуатации дело, а просто корейцы откровенно не смогли свои новые моторы сделать столь же хорошими, как раньше.
Я думал скорость больше, значит охлаждение через радиаторы лучше !!!
Я не понял, сейчас у всех моторов такие задиры 😂, нахрена делали ремонт 😮не понял
Туксон 2019 г удалил кат. на пробеге 35 т.км прошил евро 2. Сразу начался жор масла 300 гр на 400 км. Но чем больше пробег тем меньше стал расход масла. Сейчас пробег 67 т.км расход 300 гр. на 9 т.км. Меняю масло каждые 8-10 т.км. Постоянно лил Шелл 5 в 40. Сейчас купил масло Новус 5 в 30. Всем удачи ! Но телефон парней с Тюмени записал😊.
Интервал замены масла сократите и расход масла может совсем исчезнуть.5-7 тысячь нужно ездить на масле на абсолютно любом.Любое масло больше 7 тысясь очень резко начинает угорать а это отложения в двигателе чем больше вы ездиете на старом масле тем больше отложений..
мой 16 года туксон пробег к 85 тысячам кат не удалял он в идеале масло порядка 150-200гр на 10000км пробега ест и так с нуля.Никогда 5в40 не лил а всегда только 5в20 Равенол SFE .
@@ИванМаняхин-в3й ну если гидрокряк то ваш совет верен а на ПАО и Эстерах да Алкилированных нафталинах прекрасно 10 тысяч выхаживает и даже больше оно и стоит дороже.
вы не подскажите почему те кто удаляет катализатор на этих двигателях у них начинается масложор?
Машина вонять начинает, подрезать на дороге будут
@@Muslimekb от катализатора подпор картерных газов, без него все летит в трубу, обсуждали уже ни раз
Скажите какой впрыск у G4NA 2 л.
Распределённый или прямой?
Распред
Уважаемый автор видео подскажите пожалуйста вы сверлите в башмаке отверстие или в натяжителе?
@@ИльяЕловский-к1ш в башмаке он сверлит...в башмаке натяжителя.
Если нет жёра масла ( расход 300 гр на 5тыс.км), но изменился звук работы двигателя, стоит ли переживать? Перефразирую : жёр масла обязательный фактор - который должен присутствовать для показаний к капиталке ДВС? G4FG 1,6 пробег 104тыс.?
Вопрос Автору видео.
G4FG 1.6 киа Рио 4 2017 год.
Пробег 123т. км. На холодную тоже звук чуток другой. Прогрелась и поехал. Расхода нет от слова совсем! Замена масла 7500т. км
@@rakamatakof у меня тоже на холодную, только когда полный прогрев 90с то всё затихает, на 80-85с уже появляется, что то лишнее - что пока не пойму,
@@МихаилЛукьянов-с3ш надеюсь катализатор удален давно?
Вообще меня предупреждали, что после 100т. км пробега звук от поршней начнет появляться.
Лично я настроен, что проеду не менее 300 т.км до капиталики😁
Чего и тебе желаю)
@@rakamatakof да Каталики удалёны давно.
@@МихаилЛукьянов-с3ш у меня только передний удален и пламегаситель стоит. Соответственно евро-2.
Поэтому я думаю что нужно ездить и не ссать. Масло меняй вовремя. Лей нормальное. И прогревай всегда- даже летом до 50 градусов минимум надо движок греть. Плюс радиатор чистый должен быть ( я свой смотрел на 100т. км, скидывал бампер и открывал радиатор кондиционера отодвинул- там только пыль была). Но следить необходимо просто, чтоб двигатель не перегревать.
Удаление ката тоже возможно влияет?
Здраствуйте подскажите пожалуйста вытомобиль киа спортейдж 2016 года рестайлинг мотор 2 литра если в нем гидрокомпенсаторы хочу газовое оборудование установить взаранее спвсибо
Гидрокомпинсаторы в этом двигателе есть,но газовое оборудование я вам устанавливать не советую.Потому,что блок алюминевый очень тоненький тепловых нагрузок он не выдержит просто,будет просадка по прокладке и может быть прогар между вторым и третим цилиндром.Много проблем может возникнуть,газовики обычно очень плохо настраивают газ отсюда будет очень много проблем.Вы хозяин решаете сами..
Пробег на газу 100+все норм
@@ИванМаняхин-в3йвы не подскажите почему те кто удаляет катализатор на этих двигателях у них начинается масложор?
@@Muslimekb мотор G4KE... катализатор удален...мотор от замены до замены съедает 100-150 миллилитров масла..межсервисный интервал : 7500-8000 км.
@@Muslimekb есть мнение потому что шьют шаблонно на евро-2 без прогонки индивидуальной на стенде отсюда и масложор.Так же есть мнение что мотору легче дышать становится нет противодавления как с катализатором так скажем подпора это тоже влияет на масложор.
Одно и тоже. Хотя-бы рассказал, показал, что за специальные сверления в грм и для чего оно?
Возьми в руки гидронатяжиткли и башмаки натяжител G4NA и G4ND..и сразу увидишь,что приходится делать сверление башмака.
@@ЕвгенийКрухмалев-щ6н Понял отстал
@@RCUpfly смазка цепи на G4NA осуществляется из отверстия в верхней части корпуса натяжителя... соответственно,отверстие в башмаке тоже выше....а смазка цепи в G4ND через сам поршень натяжителя...вот и приходится сверлить башмак в месте прилегания поршенька-толкателя к башмаку.
@@ТретьяковАндрей-р8у Смазка цепи в g4kd производится с помощью писюна, а в g4na писюна получается нет?
Мне кажется во всем виновато поддельное масло. Владельцы авто как правило покупают масло в одном и том же месте, свято веря, что это надежный продавец и там оригинал. Вывод такой делают потому что 1 год отъездили и все хорошо. А через пару лет капиталка.
Тогда мотор в нутри был весь в мазуте. А здесь мотор чистенький
Такое ощущение что кокс между дерет цилиндры
Вот смотрю уже ни одно видео и цена ниже 120т.р не бывает у вас . почему так даже если половина запчастей пригодна для обратной постановки
@@ВикторЛеоныч а скатайся к Артемке ...там тебе озвучат циферку под 300...и будет тебе радость...
@@ТретьяковАндрей-р8у это где ?
@@ВикторЛеоныч это в Челнах...знаменитый к-пауэр...
@@ТретьяковАндрей-р8у зачем мне туда я из Тюмени
@@ВикторЛеоныч в сравнении все познается
Как всегда всё чётко!!!Говорили же 19,20 года вроде бы на na моторах с завода увеличен зазор между поршнем и цилиндром,а также кольцами.На холодную пуск не должен тогда отразитьтя на задирах🤔
Это мы узнаем через 2/3 года. Я считаю, что блок плывет, как алюминиевая сковорода Tefal тупо от циклов нагрева-охлаждения, это главная причина. Зазоры, форсунки, масло, стиль езды и качество бензина могут лишь незначительно сдвигать срок кончины. Работа в такси нон-стоп показывает хорошие пробеги, т.к. получается минимальное количество нагревов-охлаждений двигателя.
У меня Рио3 рейстайл 2015год.Пробег 180тыс.Движок кручу под 4-5тыс и переключаюсь.Масло не жрет ни грамма.Кат удален на 102тыс.Откуда у людей на таких маленьких пробегах задиры?!Либо бенз шляпный заливают,либо масло "левое" льют.
Лейте жидкие масла 20ки 30ки у Димы работы больше будет😅
Холодные пуски и пенсионеркая езда убивает эти движки, их надо крутить и меньше холодных пусков, поэтому в такси 300+,это не придел.
А все эти бредни про масла и бензин это чушь.
@@АлексейАлсуфьев-ц5э Практика больше 10 лет показала, что на 20 и 30 ках эти моторы ходят намного дольше, да и в принципе не задираются☝️!
@@gigigoryanich5100 вот только не надо этих сказок про то что они не задираются🤣
@@gigigoryanich5100 ну да если вы живете не в жарких регионах то 20ка,30ка норм,а если у вас летом жара переваливает за 40 либо горная местность либо тяжолые условия эксплуатации ,какие там 20ки и 30ки?
Масло меняют не понятно через какой интервал. У меня спортейдж 18 года. Пробег 120 тыс . замена масла каждые 7500тыс. Делал эндоскопию всё в идеале. Форсунки работают не надо ебать людям мозг. Надо обслуживать нормально машину и все будет хорошо. Ездят не понятно как. У всех пробег 99 тыс😂. И капиталка
Согласен с вами👍 всё верно!
Прогреваешь?
@@motomaniak1964 прогреваю. Машина стоит в теплом гараже зимой.
@@motomaniak1964масло через 5 к меняю! зимой от 5 до 7 мин, а летом 3 мин потом потихоньку еду, дальше гоняю😁 а ты как🤔
@@Евгений-л2ш7ш жду когда стрелка шевельнётся, летом 3 минуты, потом еду сильно не газуюэ Зимой-то в мороз и 10-15 минут приходится греть порой.
Я Вас долго смотрю, если мотор убит и меняете много примерно такая сумма, а у этого автомобиля все осталось свое только поршня не свои и 114тыс, сколько ваша работа выходит, очень обидно для человека
@@КоляИванла цена нашей работы абсолютно не меняется.
Поршневая группа....плюс восстановление гильз...плюс прокладки-сальники...плюс гидрокомпенсаторы(16 штук комплект)...плюс ГРМ ... или это все с неба упало?
Кстати, расточка ЦПГ сейчас тысяч 10... если не больше..
Теперь это цена хорошего смартфона или средненького ноутбука. Для тех, кто мало ездит, всё-равно дешевле, чем покупать вечную Тойоту, доплачивая миллион сверху. Дешевле взять хундай и вкинуть сотку раз в пятилетку.
Лейте по рекомендации жиденькие 5/20- 5/30 у Димы работы больше будет😂
лью жиденькое 5в20 к Диме не собираюсь,если только на горячие источники в ноябре!
@@Vadim74100 ну молодцом я за вас рад
@@АлексейАлсуфьев-ц5э спасибо.
Тоже к Диме не поеду. Поеду в Адыгею в ноябре на термальные и на жиденьком масле. Пробег 213000 кат на месте, двигло G4NA 2019 год в одних руках.A@@Vadim74100