Die Spur N - Bahn von Rudolf Hürlimann Video Nr. 88
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Während zirka 30 Jahren habe ich, natürlich mit Unterbrüchen,
an meiner Modellbahn gebaut. Mit 4 % Steigung überwindet
meine Bahn 60 cm Höhenunterschied. Für eine "Runde" werden
40 Meter zurückgelegt -- auf einer Fläche von ca 3 Quadratmetern.
Weitere Videos im Zusammenhang Nr. 25, 40, 51, 52, 57, 59, 66, 69
70, 79, 80, 81, 86, 87
Tolle Anlage auf kleinem Raum, sehr gut gelöst, solche Anlagen gefallen mir am besten 🙂
Danke schön ! Es gab viel zu tun ( Beim Planen der Linienführung kam es darauf an, dass der Kreis oben geschlossen werden konnte ). Aber, wie immer
wieder behauptet wird, sind die Probleme da, um gelöst zu werden 🙂
@@rudolfhurlimann5568
Zufällig heiße ich auch Rudolf
Bin gerade dabei eine solche Anlage zu bauen
Mein Raum ist etwa 3,7 x3.2
Ich reduziere den Zugverkehr auf 2 Fahrzeuge VT 95 und BR 360 mit nur 3 Güterwagen
Die Güterzulok hat Anschluss an ein Sägewerk, wo man auch rangieren kann
Das Thema ist angelehnt an die Sauschwänzlebahn in Waldshut Tiengen
Bei Ihnen gefällt mir das sie die Gotthardtbahn etwas kombinieren mit dem Berner Oberland
Ich kombiniere Schwarzwald und Schwäbische Alb
Die N Strecke ( 0.70 x 1.30) ist separat abnehmbar und hat 2 Kehrschleifen im Tunnel
Theoretisch kann ich später noch ein kleine Schienen Strecke Spur Z traufsetzen
Vorne läuft eine Bundesstraße mit Viessmann und Faller Carsystem vorbei die auf der einen Seite in eine Bahnunterführung läuft und auf der anderen Seite über eine Brücke in den Tunnel. Es ist im Hundknochen Prinzip das dann weitgehend unter der Anlage läuft
Von der Optik bin ich mir sicher das es hinkommt und ein realistisches Bild gibt
Die N Anlage wird mindestens 2 m weg sein und ca 50 cm bis 60 cm höher
Bin zwar erst halb fertig aber es wird
VG von Rudolf an Rudolf
Von Rudolf an Rudolf -- Zufälle gibts 🙂 Mit 80 Jahren ( am 8. Januar ) dürfte ich aber ziemlich sicher der "Ältere" sein ...
Und darum hatte ich auch eine lange Zeit zur Verfügung, um viiiiel Geld auszugeben und ich hatte auch die Zeit, um lange Pausen einzulegen und mich mit anderen
Dingen zu beschäftigen -- schau das Video über meine Lokzeichnungen an, in diesen Zeichnungen stecken gegen 25 Jahre !
Die langen Pausen gaben auch wieder neue Ideen für den Weiterbau ( und auch die Notwendigkeit, die Bahn 3x ab- und wieder aufzubauen, weil wir in andere Wohnungen
umgezogen sind ). Dass auf meiner Bahn auch das Berner - Oberland vorkommt, hat zwei Gründe: 1. bin ich im Berner - Oberland einige Jahre zur Schule gegangen und 2.
fand ich eine Ansichtskarte, die ich nur abzeichnen und ausmalen musste und schon hatte ich den Hintergrund. Mit der Gotthard - Bahn hat meine Anlage eigentlich nichts
zu tun. ( Ich empfehle aber die Filmreihe " Die Gotthard - Bahn von Zürich bis Bellinzona" auf meinem Kanal zur Ansicht ). Eigentlich wollte ich nur möglichst hoch hinauf
fahren und im Innern des Berges wieder zum Talbahnhof zurück kehren, dazu waren 4% Steigung notwendig, mehr sollte man den N - Lokomotiven eigentlich nicht zumuten.
Ich fahre darum auch mit Doppeltraktion oder auch mit 3 Loks an der Spitze, das führt noch zu einem realistischen Bild, die schweren Güterzüge am Gotthard wurden oft
mit drei oder gar vier Maschinen gefahren !
Deine Bahn wird sicher sehr schön und abwechslungsreich. Sind denn jetzt 3 Spurweiten vorgesehen ? Ich stelle mir vor, dass die el. Versorgung langsam etwas kompliziert
wird. -- Aber einen Spezialisten wie Dich muss das nicht kümmern. Mit der Elektrik und Elektronik stehe ich etwas auf "Kriegsfuss", ich bin eigentlich ein reiner Mechaniker
( 10 Jahre lang Lastwagenmechaniker und 23 Jahre lang Lokomotivmechaniker bei den SBB ). Und als Mechaniker arbeite ich auch immer noch beim Verein Mikado mit,
von welchem es zusammen mit dem Bahnpark Brugg auch einige Filme auf meinem Kanal gibt.
Ich wünsche noch viel Erfolg beim Bau Deiner Bahn und natürlich ein frohes Weihnachtsfest und das Beste zum neuen Jahr. Mit besten Grüssen Rudolf Hürlimann
Tolle Eindrücke deiner Anlage. Schöner Rundflug mit schönem Fahrbetrieb. 👍👍
Danke schön für das Lob 🙂
Also UA-cam ist mir ein Rätsel. Dieser Kanal mit einer in jeder Hinsicht feinen Anlage, so schönen Zugfahrten, tollen Zugreihungen und und und müsste Tausende Abonnenten und Likes haben!
Ich könnte stundenlang zusehen! Warscheinlich werde ich deshalb selbst nicht fertig 😆👍👍👍
Jaaa -- also -- auf die Klicks und Abonnenten habe ich ja keinen Einfluss. Das Zuschauen ist ja freiwillig. Ich freue mich jedenfalls über die anerkennenden
Likes 🙂 In diesem Zusammenhang möchte ich auf weitere Filme in meinem Kanal hinweisen -- Seefahrten auf Containerschiffen, Helikopterflug zu den
4000dern Bergen im Berner - Oberland, Besuch im Maschinenraum vom Dampfschiff Schiller auf dem Vierwaldstättersee, viele Filme über die "richtige"
Eisenbahn und vieles mehr. Aber mache ich möchte dann nicht Schuld sein, wenn Du mit Deinen Dingen nicht fertig wirst ....
@@rudolfhurlimann5568k
Da gibt's nichts anderes zu sagen als ,das ist eine wunderschöne Anlage mit einem klasse Konzept.Absolut begeistert.
Grüße von der ttBahn Gottschalk aus Sachsen
Vielen Dank für das Lob ! Ich möchte noch auf meinen Kommentar hinweisen, den ich an Jef Wisse ( oben ) geschrieben habe. Mit Gruss Rud. Hürlimann
Hallo Rudy, habe natürlich gleich wieder abonniert. Wir haben uns über unser ähnliches Thema schon ausgetauscht. Einfach genial, was du auch an toller Landschaft auf wenigem Raum gestaltet hast. Freue mich auf weitere Videos und Kontakt. Herzliche Grüße Toni
Es freut mich riesig, dass Du mich auf meinem neuen Kanal wieder gefunden hast !!! -- Habe auch gleich ein Abo zurück geschickt und wieder mal bei Dir hinein geschaut. Vom "alten Kanal" habe ich bald alle Filme wieder übernommen und einige neue dazu eingereiht. Beste Grüsse von Rudolf
Wow, was ist das DAS denn bitte? Eine der genialsten Anlagen überhaupt! Danke fürs Zeigen und liebe Grüße aus Berlin!
Ja, eben -- das ist meine Modellbahn 🙂 So ungefähr 30 Jahre lang habe ich daran herumgebaut ( natürlich mit vielen Unterbrüchen ), ich habe ja noch viele andere Hobbys,
die auch noch Zeit "verbrauchen". Und ich habe sie noch 2x zerlegt, weil wir 2x umgezogen sind. Seit 25 Jahren wohnen wir in einer Eigentumswohnung und jetzt ist die
Anlage fertig und ich musste wieder eine neue Freizeitbeschäftigung finden, das ist jetzt eben das Filmen -- und der Bau von Modellschiffen im Massstab 1:100 , zum Teil
sind sie hier auf diesem Kanal zu sehen. Falls Dir Bergbahnlinien gefallen, weise ich Dich auf die Filmreihe "Die Gotthard - Bahn von Zürich bis Bellinzona" hin, diese Filmerei
erforderte während ca 3 Jahren einen Fussmarsch von Zürich bis Bellinzona. Damals fuhren alle Züge noch über die berühmte Berglinie, der Basistunnel war erst im Bau
( und ist jetzt bis ca im März nächsten Jahres zur Hälfte -- die Weströhre -- wegen einer schweren Güterzugentgleisung -- ausser Betrieb. ( 8 Kilometer Geleise mit einbetonierten
Gleisbefestigungen müssen neu gebaut werden ). Ich freue mich, wenn Du noch weiter meinen Kanal besuchst 🙂 Auch liebe Grüsse aus der Schweiz Rudolf
@@rudolfhurlimann5568 Vielen Dank, ich habe deinen Kanal abonniert! Liebe Grüße zurück in die schöne Schweiz!!!!
Ebenfalls vielen Dank :-)@@Marcel_Unreif
Das Höhenunterschied ist wirklich unglaublich. Auf meine Anlage ist das Unterschied nur 27 cm und das war schon einen Herausforderung. Diese Anlage an zu schauen war ein absolutes Vergnügen. Wie Stefan Zantes schon behauptet hat ist es kaum zu glauben das es so wenige Likes hat. Entweder die Leuten die es sich angeschaut haben waren so begeistert das sie es einfach vergessen haben oder sie sollten mal meine Videos anschauen dann werden sie sicherlich ihre Bewunderung zeigen. Also Herr Hürlimann, dieses Video werde ich auf meinen Komputer speichern damit ich es immer wieder ansehen kann. Ich wünsche Ihnen noch sehr viel Spass mit diesen traumhaft schöne Anlage.
Dass meine Modellbahn ein solches Echo auslösen würde, hätte ich nicht erwartet, sie ist ja eigentlich schon uralt. Etwa 1975 habe ich mit der Planung
angefangen. 2x haben wir die Wohnung gewechselt und 2x habe ich die Bahn ( auch mit Hilfe von Kollegen ) demontiert, mit einem kleinen Lastwagen
durch die Gegend gefahren und wieder aufgebaut. Beim 3. Aufbau wurden alle Geleise ersetzt und die Elektrik neu installiert. Seit einigen Jahren ist sie
fertig gebaut, die Landschaft wird noch hin und wieder mit Irish - Moos als Büsche ergänzt. Und ebenfalls hin und wieder kaufe ich mir eine Lokomotive
oder ein paar Wagen. Die letzte Anschaffung war die hellgrüne Ae 8/14 ( die Doppelokomotive, die bei 29.22. gut zu sehen ist ). Für sie habe ich jetzt mal
recht viel Geld -- 1400.- Fr. ausgegeben, das meiste Rollmaterial habe ich aber bei Börsen als Occasionen gekauft.
Zu den Likes: Diesen Film habe ich während den letzten Wochen neu "gedreht" -- eben weil auch neue Loks dazu kamen. Diesen Film habe ich erst vor 6
Tagen veröffentlicht und für meine Verhältnisse sind 300 Aufrufe extrem viel. Auf meinem Kanal befinden viele ebenso attraktive Filme über alle mögliche
Themen, die seit Monaten bei 9, 10 oder 11 Aufrufen stehen geblieben sind ( Über Seereisen mit Containerschiffen, die Gotthardbahn von Zürich bis
Bellinzona, viele Autofahrten durch die Schweizer Berge, über unsere grosse Dampflokomotive Mikado 141 R 1244, die 92 Tonnen schwer ist und, und, und. )
Man muss halt nur auf meinem neuen Kanal etwas herunterscrollen.
Ich habe darum einen neuen Kanal, weil mir der alte ( mit dem schwarzen Frachtschiff als Logo ) gesperrt wurde. ( mit der alten Tel.Nr. konnte ich mich nicht
mehr anmelden ). Darum IMMER den neuen Kanal mit dem Logo mit dem Frachtschiffheck mit dem gelben Kamin anklicken.
Ich hoffe, dass auch die anderen Filme etwas "Zuspruch" bekommen. Mit freundlichen Grüssen aus der Schweiz Rudolf Hürlimann
@@rudolfhurlimann5568 Ich werde mir die mal nach unsere Urlaub anschauen. LG Jef
Hallo, eine sehr schöne Anlage 👍👍🛤🚂👌, klasse Video.
Viele Grüße Gert
Besten Dank, freue mich, wenn das Video gefällt 🙂
Great job!
Danke schön 🙂
Traumhafte Anlage einfach super
Vielen Dank 🙂
Hallo, ist schon Wahnsinn was man in Spur N auf kleinen Raum so bauen kann.
Schaut echt toll aus. Hab gleich ein Abo gemacht.
Viele Grüße aus Halle
Herzlichen Dank für Dein Abo -- wirst es nicht bereuen, denn es gibt auf meinem Kanal viiiel zu sehen !
Stimmt schon, mit der Spur N kann man tolle Bahnen aufbauen, aber auch die Nerven flattern lassen, denn diese kleinen Dinger sind auch störanfällig.
Und gerade billig sind sie auch nicht. Als pensionierter Lokomotivmechaniker bei den SBB beschäftige ich mich gerade so gerne immer noch mit der
Bahn im Massstab 1:1, wie Du auf einigen Filmen über den Bahnpark Brugg und die Mikado 141 1244 R sehen kannst.
Ich hoffe, Du hast mit meinem Kanal viel Vergnügen und grüsse Dich herzlich aus der Schweiz Rud. Hürlimann
Sehr schön! Und das alles auf so geringem Raum 👍
Ja - do bin ich noch froh, dass meine Bahn nicht mehr Platz benötigt, denn mein Hobbyraum ist voll mit Schiffen, Lastwagen, Amerikaner - Autos,
Baumaschinen und sonstigem Gerümpel, wie meine Frau sagt ...... ( Meine Schiffswerft für die grossen Schiffe im Massstab 1:100 hat sich schon
in die Wohnung ausgedehnt )
Sehr schöne Anlage, hat richtig Spaß gemacht zu zusehen! LG aus Rheinfelden Jürgen!😎
Vielen Dank, freut mich 🙂
Die Anlage ist suuper und gefällt mir sehr gut du hast es einfach drauf aber das Beste ist dass ich deine Filme über Conti Everest mit Begeisterung verfolgt habe da ich gerade an so einem Modell gebaut habe,bis jetzt natürlich und noch sehr lange, jedenfalls bin ich durch Zufall darauf gekommen dass du Eisenbahn und Schiffe magst so wie ich und das gefällt mir am allerbesten ,weiterhin viel Erfolg und lb.Grüsse Matthias 👍👍👍fällt mir noch ein dass auch auf meiner Anlage eine berühmte Schweizer Brücke steht😅
Hallo Matthias, ich freue mich, dass ich wieder einen Fan von mir gefunden habe 🙂. Die Bietschtal - Brücke von der Bern - Lötschberg - Simplon - Bahn habe ich schon gesehen auf
Deiner Bahn. Hast Du die Original - Brücke auch schon gesehen ? Es gibt auch einen Fussweg über diese Brücke ! Und Deine Schiffe sind super, da ist viel Arbeit dahinter --
ich baue selbst solche Dinger im Massstab 1:100. Das Grösste ist die Italienische ANDREA DORIA, das Modell ist 2 Meter 13 lang. Im Moment baue ich das 10. Modell.
Auf meinem Kanal kannst Du sie unter "Meine Schiffe im M 1:100" sehen. Weiter könnten Dich die Filme über die Eisenbahnen interessieren, wie "Bahnpark Brugg" oder
"Die Gotthard - Bahn von Zürich bis Bellinzona". Ich war vor der Pensionierung 23 Jahre lang Lokomotiv - Mechaniker bei den SBB und noch weiter vorher Lastwagen - Mechaniker
bei SAURER ( diese Autos werden nicht mehr gebaut, es können aber bei den "SAURER - Treffen in Sursee" noch viele gesehen werden. Ich hoffe, bald wieder von Dir zu hören ( lesen ).
Jetzt schaue ich noch einige Videos von Dir an und vielleicht kommt noch ein Kommentar 🙂🙂. Herzliche Grüsse aus der Schweiz von Rudolf
@@rudolfhurlimann5568 Hallo Rudolf,vielen Dank für dein Lob,Respekt und Anerkennung ist heute nicht mehr selbstverständlich,da freut man sich umsomehr,aber das mit der Bietschtalbrücke wusste ich nicht,dachte der Steg ist für Wartungsarbeiten weil ich da noch nicht war,leider.Dafür war ich mit meinen Eltern mehrmals in Luzern und Umgebung und durfte ihnen etwas von deinem schönen Land zeigen, sie waren begeistert...ich natürlich auch ist ja klar und dann noch die Dampfer, war ja für mich ein "Heimspiel"als Dampferfan zu Wasser und zu Lande das war schon Top,das Poster vom Dampfschiff Schiller hängt heut immernoch in meiner Wohnung..ich könnte noch viel schreiben aber ich grüße dich erstmal ganz herzlich
Matthias
Hallo Matthias, Vielen Dank für die prompte Antwort ! Zuerst muss ich da ein sich anbahnendes Missverständnis beseitigen:
Schreibst Du von dem Steg, der am Brückenbogen verläuft ? Ja, der könnte noch für Wartungsarbeiten benützt werden. Der Wanderweg führt aber oben den Geleisen
entlang und ist durch ein starkes Geländer gesichert. Doch -- es ist sehr wichtig, dass Arbeit und andere Dinge gelobt werden. Hinter allem steckt Arbeit und Anstrengung.
Ich habe viele Jahre lang Lehrlinge (AZUBIS ) ausgebildet und nach jedem Lob sind sie richtig aufgeblüht. Einige von ihnen kenne ich heute noch, sie sind inzwischen
auch schon pensioniert. Übrigens -- wir wohnen in Luzern und Umgebung, nämlich in Baar bei Zug. Falls Dich der Weg wieder mal bei uns vorbei führt, lade ich Dich zu
einem Kaffee ein ! Vom DS Schiller seiner Maschine gibt es bei mir auch ein Video -- von der Maschine. Wir könnten auch über Mail schreiben, wenn Du das möchtest,
dann wird nicht alles in alle Welt ausgebreitet. Meine Adresse ist rudolf.huerlimann@gmx.ch Bin gespannt, ob Du damit einverstanden bist !
Herzliche Grüsse von Rudolf
@@rudolfhurlimann5568 Na klar,das ist eine gute Idee und ich melde mich, bis dann Matthias
Hallo, ich habe mir die Anlage jetzt schon Schnittweise und auch ganz mehrfach angesehen. Einfach genial. Egal ob Signale in Betrieb, Dachträger ein oder ausgefahren, Digital oder Analog, ein paar Kunststoffbäumchen. Allein die schöne Gestaltung und Konstruktion auf 3 qm nach oben. Kann man sich nicht genug ansehen. Ich habe es nur bei ca. 9 qm auf knapp 30 cm Höhe geschafft (2 gleisig, 3 Trassen und leider extremen Dachschrägen). Allein die steilen Felsen mit den Steinschlag Unterführungen bei dir👍. Eine Frage: Hast du die langen Waggons beschwert, damit sie, ich vermute zum Teil engen Radien hinterm Gebirge sauber durchlaufen?🤔LG Manni🙋♂
Zuerst mal herzlichen Dank für das Lob !
Die 60 Zentimeter habe ich mit einer Steigung von 40 0/00 ( 4 % ) erreicht. Ich glaube, steiler sollte man nicht bauen, die Lokomotiven beginnen sonst
zu schleudern, wenn sie einen einigermassen realistischen Zug ziehen müssen. Die Gotthard- und die Lötschbergbahn "begnügen" sich mit ca 26 0/00.
Mit 50 0/00 fährt aber die Südost - Bahn mit dem Voralpenexpress von Luzern nach St. Gallen. Wie eindrücklich diese Steigung ist, kann man in den
Filmen über den Voralpenexpress auf meinem Kanal sehen. Zusammen mit der Üetliberg - Bahn bei Zürich sind sie die steilsten Normalspurbahnen
möglicherweise weltweit.
2 gleisig sind bei mir nur die 2 Kreuzungsgeleise aussen am Berg und im Berginnern, Platz für eine Doppelspur war nicht vorhanden.
Die Wagen sind alle so, wie ich sie gekauft habe, also unbeschwert. Es ist aber notwendig, schön gleichmässig und nicht zu schnell zu fahren und bei
Talfahrt langsam zu bremsen. Ausserdem sind es nicht original lange Wagen, in den Kurven eckigen sie darum nicht extrem. Im Berginnern habe ich,
wo es möglich war, weite Radien eingebaut, es muss ja auch noch Platz im Innern für den Zugang sein ( was manchmal Schlangenmensch - Fähigkeiten
braucht -- als ehemaliger Lastwagen- und Lokomotivmechaniker habe ich die mir aber angeeignet 🙂 ). Im Berginnern habe ich 6 Überwachung - Kameras
platziert, damit ich sehen kann, was dort abläuft und ich sofort eingreifen kann, falls ein ungewöhnliches Geräusch zu hören ist. Mit besten Grüssen Rudolf
Wunderbare Anlage. Ich würde sie gerne in Natura sehen. Da sie seine so lange Entstehungsgeschichte hat gehe ich davon aus dass sie in Analogtechnik betrieben wird. Obschon die Anlage durchgängig mit Oberleitung ausgestattet zu sein scheint fahren die Loks mit abgesenkten Pantografen. Eigentlich schade.
Ich konnte vor etwa 2 Jahren eine konzeptionell ähnliche Anlage erwerden. Zum Transport musste ich allerdings an einigen Stellen mit der Motorsäge ansetzen. Diese Schäden sind sehr schwierig zu begheben. Vieleicht könnten Sie mir dazu Ratschläge geben.
Meine Bahn kann man natürlich in Nature sehen, dazu muss allerdings ein Besuch bei mir stattfinden -- in Baar, in der Schweiz.
Tatsächlich wird sie mit Analogtechnik gefahren -- gefällt mir sowieso besser, weil ich mit der Elektronik meistens auf Kriegsfuss stehe. Mit dem Drehknopf
am Trafo fühle ich mich den Lokomotiven irgendwie näher.
Die Oberleitung ist nur Schau und ist nur im sichtbaren Teil vorhanden, die ganze elektrische Versorgung auch noch über die Oberleitung zu installieren, damit
man mit echter Oberleitung fahren könnte, wäre mir zu aufwändig. Mit den Stromabnehmern an der Oberleitung zu fahren ist bei mir nicht möglich, das habe
EINMAL probiert und dann sofort die Übung abgebrochen. Nach einigen Zentimetern kam schon der erste Hänger und ein Abnehmer musste ersetzt werden.
Man könnte die Abnehmer mit ganz dünnen Faden zurückbinden, damit sie die Oberleitung nicht berühren -- vielleicht mache ich mal einen Versuch.
Meine Bahn habe von Beginn an so konstruiert, dass sie mit vertretbarem Aufwand demontiert werden kann. Die Landschaft kann total von aussen abgebaut
werden, dann sind nur noch die Fahrbahnrampen zu sehen. Die Rampenstützen habe ich jede einzelne mit einer feinen Säge ( sicher nicht mit einer Ketten-
säge ) durchtrennt und am neuen Standort die Teile wieder zusammengefügt und verleimt. Weil wir jetzt in einer grossen Eigentumswohnung wohnen, wird
es wohl keine Demontage mehr geben, höchstens dann, wenn wir altershalber die Wohnung aufgeben müssen und was dann mit der Bahn passiert, ist mir
dann egal. Zur Sägearbeit noch: Das verlorene Material durch den Sägeschnitt muss mit einem entsprechend dicken Kartonstreifen ausgeglichen werden !
Soo ist das -- Mit besten Grüssen Rudolf Hürlimann
Servus Rudolf, das ist eine super tolle Anlage 🙂 VG
Vielen Dank 🙂 🙂
sehr schöne Anlage
fände es mal reizvoll wenn man die untere Fahrstecke mit HO Zügen und Autos baut, und die Gebirgsstecke mit Spur N gestaltet und dabei achtet das die Züge gleich zusammengestellt sind, also das ein HO Zug weiter oben als N Zug aus dem Tunnel fährt
Ja -- das könnte man schon -- wenn man eine unglaublich grosse Villa besitzen würde ! Stell Dir mal den Platzbedarf vor. Zwischen der H0 - Anlage und der N - Bahn
müsste noch ein ziemlicher Abstand sein, damit der Grössenunterschied realistisch erscheint und die Landschaft würde wohl einige Meter hoch werden. Solche Sachen
bauen die grossen Modellbahn - Klubs -- aber auch dort habe ich die Kombination H0 und N eigentlich noch nirgends gesehen. Deine Idee ist bestechend, aber vielleicht
nur schwer umsetzbar. Falls Du genug Platz hast, dann beginne mal die Pläne zu zeichnen und fange mit dem Bau an, würde mich mal wundern, was daraus geworden ist 🙂
@@rudolfhurlimann5568 Hallo Rudolf
Ich heiße zufällig auch Rudolf
In der Tat bin ich gerade dabei eine solche Anlage zu bauen
Der Raum ist 3,60 auf 3,20
Der HO Teil ist 2,40 x1,50
Ich habe den Zugverkehr reduziert auf 2 Züge Einmal den Schienenbus VT95 und einmal die Kleine Güterzulok BR 360
Der Zug fährt vom Bahnhof weg und die Strecke steigt leicht an und fährt dann in ein Tunnel
Der N Bahn Teil ist 1,30 x .0,70 und ist höher angebracht als der HO Teil .Er kann abgenommen werden und auch separat als Wohnzimmeranlage verwendet
Der HO Zug fährt ins Tunnel und kommt weiter oben als N Zug heraus
Der N Zug fährt eine Kehrschlefe im Tunnel und kommt ca 12 cm weiter oben wieder heraus und fährt dann über eine Brücke über die unt
Hallo
Sehr schöne Anlage auf dem relativ kleinem Platz. Der Fuhrpark ist auch sehr beeindruckend. Die Züge laufen meistens in Doppeltraktion , ist den Steigungen der Anlage geschuldet?
Auch die Videos von den Dampfschiffen auf dem Vierwaldstätttersee sind sehr schön geworden. Da selber Kapitän auf dem Vierwaldstättersee bin, sind sie auch für mich interessant und informativ.
Ich wünsche dir noch einen erholsamen Sonntag.
Gruess Schorsch
Hallo Schorsch, Ich bin sehr beeindruckt, dass mir sogar ein Kapitän vom Vierwaldstättersee schreibt 🙂 Und ich bin froh, dass die Filme gefallen 🙂 !
Dass ich auf meiner Bahn mit Doppeltraktion fahre, hat bei einigen Lokomotiven schon mit der Steigung von 40 o/oo zu tun, weil sie teilweise zu leicht
sind oder zu wenige Triebachsen haben und darum durchdrehen. Bei den beiden Ae 8/14 wäre Doppeltraktion natürlich nicht nötig, weil jede von ihnen
echte 8/14 sind und jede Hälfte motorisiert ist. Die hellgrüne Ae 8/14 ( Landilok ) ist leider nur in einer Hälfte angetrieben und ist schon bei einem kurzen
Güterzug überfordert -- vielleicht kaufe ich noch eine dazu passende Ae 4/6, vorausgesetzt, dass beide Maschinen synchron arbeiten. Doppeltraktion
ist bei mir auch angesagt, weil die Weichen beim Überfahren einen Stromunterbruch verursachen. Wenn 2 Loks zusammenarbeiten, helfen sie einander
über die Problemstelle.
Ich habe da noch ein Tip: Die nächsten Videos, die ich neu veröffentliche, handeln von meiner Reise mit einem Containerfrachter nach den Kanaren, West-
Afrika, Mittelmeer, Ärmelkanal, Rotterdam, Tilbury und Hamburg -- das könnte dich als Kapitän interessieren.
Später kommt dann noch eine 6-Wochenreise mit einem 334 Meter - Containerschiff nach Amerika und zurück dazu ! Mit besten Grüssen Ruedi H.
👍
Was für eine geniale Anlage.Y.T.🤢🥵VG Juergen
vielen Dank für das Lob 🙂
@@rudolfhurlimann5568 Hallo Rudolf,was wahr ist,kann man auch erwähnen und bekannt geben.
Hallo Rudolf kann man mit dir per Email in Kontakt treten ?
Ja sicher ! Meine Adresse lautet rudolf.huerlimann@gmail.ch Ich hoffe auf einen regen Info - Austausch 😊
Der hürlimann der hprlimanm
Hohe berge machen kann.
Hoppla ,-- das wäre noch ein guter Werbespruch ! Besten Dank 🙂
Wie man hohe Berge macht, ist für mich keine Kunst -- ich muss nur aus dem Stubenfenster schauen, dann sehe ich sie vor mir:
Die Berner und Innerschweizer - Alpen, einige darunter über 4000 Meter hoch, bekannte wie Eiger, Mönch, Jungfrau, das Schreckhorn, das Finsteraarhorn, das Stanserhorn, den Pilatus
und die Rigi ! In die Alpen schauen und umsetzen, was man dort sieht, ist einfach 🙂