Thanks for the ride. I believe I missed my stop. These types of videos are informative because here we see life at ground level. As expected, Japan keeps its streets and highways clean. I did see one empty aluminum can around the 12-minute mark. As for the bus, it rattled but the way the driver rocketed off the expressway and came to a quick stop let me know the brakes are very good.
名鉄が止まった時に栄に出る策として重宝してました。名古屋市営バスで高速道路を走るときの加速力、有松町口無池から高速までの市バスとは思えない速度、高速降りた後のバス停飛ばしなど個人的に面白い路線だったと思っています。お疲れさまでした。
ラッシュ時はかなり乗っていたんですがね…
後輪側の通路が埋まるくらい乗っていました。
しかしコロナで基幹バスですら営業係数100を超えている以上、公共交通としても限界を超えたんでしょう。寂しすぎます。
料金上がってもいいから、存続させて欲しかった。鶴舞にも大須にも栄にも行けるとても便利でありがたい高速1号。栄から帰るときは数十分間前から並んで乗らないとなかなか座れないぐらい利用者多かったのに。とても残念。大事な足が奪われた気分。いつか戻ってきてくれないかな。寂しいよ。
今までありがとうございました。
高速料金を210円に上げるかこの路線のみ全体的に値上げしないと難しいね
Чистота, порядок, хорошие дороги, и хорошее мастерство!
27:06から
廃止を告げる放送
さようなら高速１系統本当にありがとうございます
撮影 お疲れ雅です！
ニューエルガも増えて来たので いずれ 展望席の映像も貴重になるかも。
最終日乗車しました！別れを惜しむ人 沿線ではカメラビデオにその姿を残す方が沢山みえました。愛されていた高速1 さようなら 本当にありがとう お疲れ様でしたニャン😸
鶴舞公園の手前で315系と遭遇したのは、僅か1ヶ月の極めて短い期間でしたね。
初めて知りましたが需要高い路線だと思うのですが、残念ですねぇ😞
無くなるんですね。知りませんでした。
学生の頃、友人の家にいくときに使っていました。懐かしい風景～。動画ありがとうございました。
Thanks for this! Love it! Will be staying around to watch it from beginning to end! :)
このバスはマニアックなので南大高駅下車後に森の里団地バス停まで歩き何度も利用した事有りますが､豊明市付近(有松小学校～郷前間)や大府市付近(下切･有松町口無池)からの利便性も高く､緑区外のアクセスも担う路線でした｡
更に高速利用料が別途10円必要なだけと都市高速を走る路線バスとしては極めて異例な激安料金220円だったのですが､朝9時台森の里団地発便は､都市部のデパートや各店舗の開店時間と重なる事も有ってか下切や高速走行手前の有松町口無池で積み残しが発生する事もごく稀に有り､それが夏の24時間テレビ栄会場開催時の場合は､朝9時台同一時刻による2台続行運転にて積み残し対策で多客輸送に努める鳴尾営業所には驚いた事も有りました｡
他にも特徴として､都市高速道路走行がメインな為に､大高線が通行止めの場合は栄行きに限り星崎･地下鉄堀田にて下車限定客扱いにて基幹1系統や名城線(地下鉄堀田のみ)にて乗り換えにより早く目的地に到着させていたりもしましたが､とある時から高速1系統の星崎降車限定扱いによる客扱いをせず地下鉄堀田のみ降車限定扱いに変更になっていたりもしました｡
この場合､通常時大高線走行なので東郊通3丁目まで客扱いが全くないので､快速運転を行う基幹1系統を追い越す事も有りました｡
余談ですが､高速1系統充当車両は一般高速道路走行対応車(NH-264～NH-271)と一般高速道路走行非対応車(NN-69･NN-70･NN72･NS-256･NS-409)の2種類に分類可能でした｡
特徴としましては､NH車はシートベルト･ETC装備なので東名高速道路を含む一般高速道路も走行可能でしたが､その他の高速1系統充当車両に関しては､ETC装備であってもシートベルトが装備されていない為に制限速度60㎞で一般道路と同じ最高速度である都市高速道路のみ走行可能となっているのです｡立ち客が居る事と都市高速道路の最高速度が大きく関係しています｡
ですが､一般料金210円に高速利用料10円が走らせる度に赤字である事と､朝ラッシュは都市部方面満員で夕刻は郊外方面が満員とそれ以外の時間は両方向満員にならず採算が合わない事も廃止の理由となってしまったそうです｡
また運行して欲しいマニアックな路線ですが､もうこれだけ採算が合わない路線の復活は値上げしない限り無理ですが､それでも復活を諦めず願っている何事にもマニアックな僕でした｡
緑区民にとって名古屋都心に直通する唯一の路線だけに残念😭です。
結局開業当時と交通事情が大きく変わってしまったのが大きいんでしょうね。
特にJR発足前後に東海道本線の列車本数が増えたのに加えて、金山総合駅が開業したことが大きいんでしょうね。
それに南大高駅が開業したのが止めを刺したんだと思います。
Thanks for the ride. I believe I missed my stop. These types of videos are informative because here we see life at ground level. As expected, Japan keeps its streets and highways clean. I did see one empty aluminum can around the 12-minute mark. As for the bus, it rattled but the way the driver rocketed off the expressway and came to a quick stop let me know the brakes are very good.
Great video... Nice route!!!
Beautiful capture 😊
I travelled from Nagoya to Shinjuku by Willer Express in 2018
Thanks for the ride.
高速1系統の運行は4月1日を持ちまして、終了いたします。
4月2日からは名鉄鳴海駅、有松駅、JR南大高駅へのバス路線を拡充いたしますので、ご利用ください。
バス路線の詳細は 交通局ウェブサイトをご覧ください。
高速1系統を長らくご利用いただき、
誠にありがとうございました。
I love these bus routes, they are very fun to watch
Especially when the traffic goes on the left side !!!
昨日数ヶ月ぶりに利用しようとバス停に行ったらすでに廃止されていることを知りました。
かなりお世話になっていたので残念です。
おつかれさまでした、
27:06は高速区間が廃止する放送が流れます
Nice video!
名古屋市営バスに高速道路を走るの長らくご利用ありがとう
お疲れ様
nice bus view 👍
There seem to be quite a few passengers, is there an alternative bus service they will be able to use after April 1?
17年間お世話になりました！
これだけ乗っても２１０円＋５０円？！
通常料金210円+高速利用料金10円の極めて異例な激安料金でした｡
栄なんか2018に「ske48」のオフィシャルショップが遂に閉店され、今に充実さがとても無くなったような気がします。
立ち席まであるほどの高い乗車率を鑑みると、料金を300円程度に上げて復活させてみてはどうだろう。お年寄りや身体の不自由な方にはたいへん優しい路線なのだから。
Nice! Rio de Janeiro 🇧🇷thanks you
1:00 残念な感じのじじぃがいるなぁ
どういうこと？
なにか残念な場面あったか😅
일본여행 가고싶당
ok
ok