Такие видео не менее важны , чем узко специализированные технические . Продолжайте ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Я бы даже предположил , что это лучшее видео . Мишаня так держать ! Готов подписаться под каждым твоим словом !!!
Неприятная правда, сказанная от лица Миши. Асервис выгоден, только если есть лютый наёб клиента. Адекватные люди таким заниматься не хотят. А государство говорить: "Эй, парень, да ты уже должен, даже если просто ИП оформил". То, что запчасти говно, это не новость. Вот только говно от конфетки и специалист не всегда отличит. Нужна диагностика/замеры самих деталей. Это тройная работа получается, тем более, за нее никто не платит((( Раньше говорили так - "Выживает сильнейший", сейчас и сильнейшие загибаются, т.к. клиент уже не готов много тратить на ремонт...
Красавчик, всё по делу. Про обман в сервисе я вам так скажу. Есть именно способы ремонта, у каждого мастера они могут быть свои. Человек долго мучился с неисправностью, я нашел проблему, и сделал за 5 минут. Сколько взять с человека? В 3 сервисах до этого с него взяли 10тр допустим за диагностики и поиск неисправности. Была ситуация когда оф.дилер приговорил блок стоимостью примерно 400тр, приехал человек ко мне, и я решил проблему навсегда, взяв 500р как щас помню. Кому не рассказывал из коллег, всё в голос говорят что надо было минимум 5тр объявлять. Теперь у меня есть клиент, довольно богатый, который к каждому счёту за ремонт(даже самому незначительному) плюсует 500-1000р на чай-кофе. Так что жизнь расставит всё по своим местам, всем воздастся по делам. Живите честно, аминь
Да, но бывают другие ситуации, приехал, клиент, он отдал, 100500, рубликов, до тебя, но проблема, не решена, и ты такой, решил проблему, и говорил, 5000р с Вас, но он почему-то, жмется.
6:04 Сервис, работающий честно, нерентабелен. Все верно. Честный труд, как правило, вообще нерентабелен. ЗА некоторыми исключениями. Мне формат понравился. Надо продолжать.
Продолжайте выпускать видео и этом формате. В наше время очень много людей которые не способны понять что такое сфера технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.
Спасибо за откровенность. На это многие посмотрят как на антирекламу, я наоборот. Человек когда не врёт достоин уважения. Миша, я считаю одним из лучших Ваших видео. Удачи Вам в работе.
14:15 да постоянно встречаются сервисы, которые даже диагностику не понимают... считали коды, попробовали стереть, а оно нет... и даже не полезли датчик посмотреть, который ошибку давал... даже я, не занимающийся конкретным брендом могу посмотреть и исправить проблему, если голова работает, можно починить всё, дело только в рентабельности и наличии нужного инструмента
Зачем лезть смотреть датчик, если он исправен? При любой диагностике важна верная интерпретация полученных данных, чего зачастую нет. Это относится к любой сфере: то, медицина - эти самые печальные.
У меня датчик АБС полетел на Мазде,приехал к официалам проверили,да говорит датчик,поменяли,ошибку стёрли,отъехал я, пару км от мастерской и снова ошибка высветилась,заменили опять и снова ошибка,так они и не нашли в чём причина,так я и проездил года 4🤷но был ньюанс,эта ошибка вылетала и пропадала сама и главное в жаркую погоду выскакивала,а зимой уходила в никуда.
@@Nikolaj0110у меня ниссанчик есть, на повседнев так себе, а боком повалить иногда завожу его и у него прикол АБС не работает и горит ошибка постоянно, но в -35 и -40 АБС работает исправно, -33 все выскакивает ошибка
Капитальный ремонт на то и КАПИТАЛЬНЫЙ, чтобы стоить много денег. Можно замазать трещину в доме, а можно сделать его капитальный ремонт - с виду результат один, но срок службы разный.
Не являюсь 100% постоянным зрителем, но переодически заглядываю не уверен что и коментарий прочитают, так как их слишком мнго. но, как человек близкий к технике, о нечто подобном задумывающийся, очень интерестно было просмотреть/послушать, ждем еще.
По практике часто делают проще: заводят гараж, дальше идут слесарем на пару лет в один из официальных дилеров, там набирают клиентов и уводят их в свой гараж
Это не будет классный спец, оф сервис как правило специализируется на одной марке. Обычная карьере это Ученик Автослесарь Выбор направления жестянка, молярка, слесарем и тд Далее грузовики, фуры Потом чел уходит на руководящую должность это называется механик по транспорту ( организация ремонтов )
@@Юрийббб-ж8ъ посмотрите Ильдара, он чистый ВАГовец, что не мешает оживлять все остальные марки, и кстати уводят то как раз с дилера, а там на первое время как раз и будут только машины одного бренда
@@ИгорьЖариков-я7э ты не понял мой посыл, по сути дела все автомобили одинаковые, но рост не в том что бы стать мультиьрендовым специалистом, когда я лет 8 назад ушел из легкового транспорта в грузовики я понял что это пиздец другой мир. И только после таких скитаний можно найти свою нишу
@@ИгорьЖариков-я7э это мнение обывателя, я 15 лет в транспорте и полноценно не сделал ни одного капремонта двигателя, а вот организовать его подобрать правильные запчасти это искусство, особенно если это коммерческий автомобиль.
За 4 года я для себя понял 1,я сам и слесарь и хозяин,работаю только по марке Jeep,запчасти беру только из сша на прямую. На мой взгляд, это на сегодняшний день единственная нормальная схема,брать кого-то смыла не имеет. По тому как зарабатывать на обмане,совесть не позволяет! Реклама,наверное самая сложная сторона любой услуги. По ремонту моторов я всегда отправляю к вам,по тому как перебирать моторы,нужно там где есть на это нормальные мощности и понимающие люди,по тому как мотор,он как часы,точный механизм.
@@vladimirch_0349 зарабатываю хорошо,работаю ориентируясь на клиента,если клиенту удобно приехать в 6 утра,нет проблем,так же вечером,или ночью,не всегда конечно,зависит от загруженности
В америке существует как минимум четыре уровня качества запчастей с соответсвующим качеству ценой, поэтому, когда ты предлагаешь оригинальные запчасти из америки, это уже развод. Кроме того, ремонтным мастерским для поддержки бизнеса запчасти идут с до 20% скидкой. Ты можешь этого и не знать, но если тебе об этом известно, то про честность говорить не надо.
Топите парни!!!)) занимаюсь запчастями для "французов" и часто сталкиваемся с проблемами что вы описываете, очень интересно смотрится, а главное моежт часть людей одуплит что к чему!)
Ну классно! На 19:00 минуте, Мишаня так посмотрел в камеру, я себя как будто напротив него ощутил :) Видео обалденное, всё по чесноку :) Сила в правде!
В сервисах нет специалистов, потому что специалисты не идут работать на дядю, они работают на себя! В Москве я ни разу не видел честных сервисменов. НИКОГДА!!!!
Вот такие видео такие надо говорить, потому что если это не говорить люди не поймут что это за вещь как это надо ремонтировать и даже что такое капитальный ремонт банально. Да такой формат очень важен, сам автомеханик и то что черпаю от ваших знаний это очень важно доносить клиентам ваши слова потому что они действительно правильные. Так что да продолжайте этот формат видео познавателен.
Немного все таки сгущаешь краски. Все так, но не на столько. Сам 6 лет был соучредителем сервиса, только по цифровой техники. Работали честно, но не дешево. Где-то на уровне +20% от средней стоимости на рынке, с учетом, что рынок просажен пионерами. Имели подушку, постоянных клиентов и входящий поток новых. Проблемы с персоналом - это да!
Александр Бортников суммарная масса маржи в авто гооооооораздо выше!!! И ремонтируют авто ВСЕГДА в отличии от техники. А принцип бизнеса ооооч похожий.
Можно только поблагодарить Вас, за то, что делитесь опытом, такой подход, ясность и прозрачность, с преоритетом на качество выполнения услуг, уже к сожалению, почти не встретишь. Приятно и интересно наблюдать за вашим творчеством. 👍👍👍
Я веду полностью всё и статистику тоже. Возвраты и так далее. Работаю один веду бухгалтерию, сам снабженец. И сам исполнитель есть небольшая страница в Инстаграмм. Если интересно пишите. Я занимаюсь кап ремонтом и востановлением грузовых автомобилей MAN. А так же кпп фирмы ZF. 3 год пытаюсь стать дилером ZF но пока сервисный партнёр. Общем я вас прекрасно понимаю. У меня всё тоже самое. Удачи.
Давно смотрю ваши видео и понимаю как тяжело контролировать весь этот процесс по ремонту авто в большом сервисе. К сожалению у нас в основном такой народ - хочет сделать хорошо и дёшево. Про запчасти тоже кстати правда. Желаю вам побольше адекватных клиентов.
Многие слова, сказанные Михаилом подходят к разному бизнесу, но особенно, то что тот кто создает этот бизнес, должен быть профессионалом в этом деле и сам работать в этой сфере своими руками
Ну вообще топовые бизнесмены говорят обратное. Не нужно работать самому нужно нанимать людей более опытных в определенной сфере. Так как работа самому может привести к выгоранию что повлечёт к закрытию бизнеса
@@slashgame3400 Если брать во внимание ситуацию с ОГРОМНЫМ ДЕФИЦИТОМ кадров в данном бизнесе, то владелец просто обязан быть специалистом, ибо нанимать придется "студентов" без опыта и лепить самому специалистов. По другому не получится закрыть кадровый вопрос, на начальном этапе. В дальнейшем да, можно изначально приглашать, опытных мастеров ибо будут уже сформировавшиеся объёмы и рассчитана реальная ЗП (и то "доукомплектовать" ибо толпы к вам повалят разве что раздолбаев и алкашей, но могут попасться и один-два нормальных), а на старте, при дефиците клиентов увы, только студенты согласятся работать за опыт и похлёбку 🤕
Тогда вопрос: что мешает взять денег в долг и купить помещение? Со временем долг будет выплачен (как я понял из выше сказанного -львиная доля расходов), помещение останется и останутся только бытовые расходы и т.д. При этом легко будет достигнут 50% коэффициент рентабельности.( или лучше выплачивать деньги за помещение в воздух?)
Я квалифицированный мастер по нескольким брендам, а такие неценятся если ты шаришь больше твоего начальника то ты сразу враг, слесаря и механики которые с головой и руками бегут от таких работодателей . Алчность и жажда наживы некоторых руководителей выше той цели на которое ореентирован сервис и персонал, за копейки никто работать нехочет вот и бегут и персонал и сами клиенты. Остальные нюансы как бы обязательно прилагающиеся . Спасибо за обзор 👍
БРАВО! Вообще не ожидал увидеть подобный глубокий анализ ситуации тут в каментах. Я думаю, что эти "руководители" - просто гопота, выбившаяся в бизнес, и они тупо ненавидят тех, кто "умнее них". Ну и отдельным пунктом - таки алчность!
Более 10 лет занимаемся ремонтами двс, и к огромному счастью имеем хороший участок мех обработки- без этого качественно произвести капремонт невозможно
так в любом бизнесе. как только росширяешься , растут и риски. я продажник , так я и торговый в поле, и логист, и доставка и оператор и кладовщик . маржинальность бизнеса очень сильно сократилась . и вот настал северный пушной зверек в стране и я просто рад , что у меня нет коллектива , который нужно кормить.
спасибо! это интересно! формат шикарен хоть и не нов) двоякое ощущение по поводу агрессивно негативных эмоци вызванных каверзными вопросами аки профи интервьюер когда на лайте сидишь наверн много такого не вывезти а так на злобу дня даже интересно более живые ответы получаются так что больше каверзных вопросов и душещипательных моментов) буду смотреть внутренняя кухня всегда интересна
Спасибо. Молодцы. Всё очень правильно подмечено.Даже очень удивился если честно, потому как прошёл как по ступенькам всё сказанное.Многие конечно будут думать у меня всё будет иначе и пока не набьют шишек не поверят.
Действительно все правильно сказано, второй год работаю сам на себя. Из затрат аренда электричество и отопление. Мал по малу докупаю оборудование. И действительно на часниках можно и прогареть, договорники хорошо выручают.
Хотелось бы увидеть видео с рассказом о запчастях. Какие фирмы хорошие и можно брать, какие с браком бывают, какие сальники и чьего производителя и тп Да и по контрафакту опыт наверно тоже есть, как определить настоящие детали от поддельных.
Нету смысла , рынок настолько в динамике что мгновенно эта инфа теряет актуальность . Те запчасти которые 3 года назад можно . Было ставить т спокойно знать что это как оригинал сейчас это лотерея а в подавляющем большинстве ниже среднего . Но есть и неожиданные открытия китайского барахла (на первый взгляд) которое в жизни бы не подумал , а ездит абсолютно без проблем причем цена вообще перестала о чем то говорить Живой пример подшипник ступичный который делает имения фирма которая поставляет на конвейер прошёл 12тыс км. Ему на смену куплен дешевый китайский факел с мыслью весной все ровно ходовую делать поменяю и он уже 43тыс км не ломается (разница в цене 3 раза)
Продолжай , ты молодец. Очень нужный контент, как для начинающих , так и уже опытных специалистов, есть что для себя подчерпнуть . Спасибо , так держать.(Новосибирск)
Ещё на 8 минуте согласился и поставил лайк. Сам пробовал и понял аренда это крах, а также специалисты хорошие дефицит. Про разборку класс тема. А в гараже вполне спокойно можно зарабатывать и чувствовать себя спокойно.
Михаил,Вы и ваша команда, молодцы,вы стремитесь к качеству обслуживания клиентов по высшему разряду,а не ошибается тот,кто ничего не делает,а особенно сейчас и в наших реалиях,берегите себя,с уважением к Вам и вашей работе знакомой не по Ютубу.....
А ещё в дополнение,в свою бытность в этой теме очень интересно было наблюдать за людьми,и в принципе,и сейчас наверное сильно ничего не поменялось:когда в работу поступал автомобиль на капремонт,при калькуляции сметы , практически всегда,за редким исключением,были попытки "кроилова",и мы в таких ситуациях улыбались и приговаривали, когда себе,а когда и клиенту,в случае его адекватной реакции на услышанное в свой адрес:Как прогулять денежку в кабаке,так это пожалуйста,а как отремонтировать как следует свой же авто,так это ЖАБА,такая грудная жабеня :))ну и так далее по тексту......
Когда человек приезжает с плевой проблемой и ему говорят что у него движок накрылся и стучит, нужно разбирать и все деффектовать и при этом работы все будут выполнены. Хотя причиной явилась открутившаяся гайка. Как это называется ?
Залог успеха СТО это команда в первую очередь которой нужна достойная оплата минимум 50% НО для гарантии потока нужна прямая привязка к авто салонам ,таксо паркам и страховым компаниям. Без этих привязок вас ждёт зелёная тоска .PS.И ещё так как скоро исчезнет наличная оплата в связи перехода на цифру серые схемы обречены на полный провал . Ну и чуток ещё мыслей PS. Вот когда в гаражах прекратят по дешёвке своё здоровье гробить мужики цены и поднимутся на нормальный уровень, только тогда всё наладится и станет рентабельным .
В повышении квалификации заинтересован и работник и работодатель(мое мнение). В моей практике инженер-строителя работодатель не желает вкладываться в работника практически никогда и расти надо работнику самому за свой счёт и в нерабочее время(отпуск). В итоге накапливается застоявшиеся спецы отрасли и опыт повышения ссср профукан полностью
@@jwserge В итоге те кто хотят расти, растут и уходят работать в другое место, а те кто не хочет расти, сидят годами на одном месте. Мало поднять квалификацию человеку, его надо мотивировать и обеспечить рабочим местом, а это сложно. Все просто хотят зашибать бабло не заморачиваясь.
Мировая финансовая система устроена так что ежели в 0 то любое производство убыточно пусть это даже Мокс топливо для АЭС что окромя тебя никто не делает и перспектива 100 лет. Можно профинансировать образование в МАДИ, а чел уйдёт в бизнес перезакупки или подготовка в МГТУ программистов в космической робототехники, а он свалит менеджером в Тойоту. Система собственности, кредитования, аренды построена так что только компании гиганты рулят и то с default время от времени. Это не проблема определённой страны. Это было про производство, а сфера услуг малого и среднего бизнеса ещё хуже. Там или укрупнение с постоянными заказами на обслуживание по долгосрочным контрактам и договорам в промышленный сектор, или замнут. На длительную перспективу мало кто выдерживает и это заслуживает уважения.
Не беспокойтесь так везде и у нас и на западе: частник в 99%, если его не стимулирует, например, государство дотациями или налоговыми льготами, экономит на обучении персонала, его подготовке и защите от вредных факторов производства. Поэтому частного работодателя можете смело вычёркивать, у государственного есть варианты: либо обучение является профанацией, либо обязательным требованием (например, когда принимают новый стандарт). :)
Может и бессвязно, но шикарно получилось ! Я думаю многие из этого видео сделали выводы полезные для каждого : от начинающих автосервисодержателей и до тех кто в принципе не знают как устроено подкапотное пространство! За видео спасибо!
Полезное видео. Сам занимаюсь ремонтом техники (инструмент, бензоинструмент). Можно говорить ремонт(решение проблемы) с обговорим всех проблем и форс мажор. А когда говоришь капитала у многих всё падает(матка и пр. части тела). Продажа запчастей идея хорошая, вопрос с гарантией на эти запчасти. Гарантия на работу да должна быть. В общем тема хорошая интересная. Ждём продолжений.
Про США: там общедоступна программа по расчету стоимости ремонта автомобиля, т. е. достаточно внести марку, модель ( vin код) ,вид работы и получить стоимость и продолжительность! Как вам такое?
Я полагаю, это банально Audatex. Все нормо-часы на ремонтные работы заложены производителем. Программа используется и в России, например при расчете восстановительного ремонта по ОСАГО и т.д. НО! Всегда есть нюансы. 1. Один сервис согласится восстановить, например, панель крыши, а другой попросит заменить. И там, и там, есть плюсы и минусы. 2. Сама стоимость нормо-часа. Везде разная. 3. Наличие спец. оборудования, что влияет на производительность. 4. Я полагаю, кап. ремонт двигателя с расточкой / гильзовкой завод-изготовитель просто не закладывает. Ремонт вариаторов, чиповка и т.д. Расчет идёт только в рамках операций, предусмотренных производителем. И речь идёт, как правило, о замене крупных узлов / агрегатов в сборе.
Ну сходи к официалам, там тебе тоже посчитают. Или тебе дадут расклад с учетом запчастей SAT И Febi, которые ты сам будешь требовать поставить перед продажей? А еще, на Форд тебе, например, скажут, что в двигателе можно поменять только блок целиком на новый.
Эти программы есть у каждого производителя, но не всегда они корректны! Американские в том числе ( на примере кадилака ) проверено на собственном опыте
В США те же проблемы с китайскими запчастями. Но поставки там более регулярные, т.е. каждая деталь не едет отдельной коробкой из Китая, чаще всего существует склад уже на территории США, который может оперативно оформить возврат или замену. А вот отсудить стоимость ремонта, из-за бракованной запчасти, тоже довольно сложно, т.к. сложно доказать причинно-следственную связь. Экспертизы, все дела.
Ты не прав, это не бессвязный поток речи, это даже очень интересная информация. Я например хотела сервис организовать, Вас послушав- передумала. Спасибо было очень познавательно. Можно и почаще подобный формат организовывать.
1. Проблема кадров везде от штукатура до стоматолога 2. Стабильность в зп это на завод и оклад 3. Нет сервиса где не обманут ,хоть по мелочи ...типо фрион добавить , подкачать колеса и пр мелочь .. 4. Автосервис плохо маштабируется как бизнес ,нет такого пришел подряд не на 500 кв м плитки а на 1500 5. Сервис это скорее семейный бизнес , как и любой малый ..
Привет из приморья, большое спасибо за вашу работу, очень много информации, особенно в рубрике Анатомическа,да действительно времени уходит много,ну не расстраивайтесь, поверьте пользы для людей ещё больше, если можно иногда подкинет информацию, где ищите информацию по тому или иному агрегату,а то у меня есть тойотовский архаичным 4м в разобранном виде очень надо отреставрировать, спасибо,и пожалуйста берегите себя.(Рома)
ты свой ник сам прочитал. когда его писал??? простофедя - простофиля... Приходишь на работу и соглашаешься работать за мизерную ЗП! Работодателям П0Х, как ты будешь работать - им главное, что ты работаешь почти задаром! И вот ты работаешь и учишься! Когда научишься и станешь Виталёсом - упс! - окажется. что ты никак не можешь реализовать свои знания за деньги! И вот тут ты понимаешь, что ты - простофедя!...
полностью согласен. Сам прошел через такое, работая правда в др. маленько отрасли , по ремонту бытовой техники (телевизоры). Ни о какой рентабельности, не может быть и речи, в вопросах ведения бизнеса в этой и не только отраслях. Основная причина провальной политики в этом - пассивное, а иногда и злонамеренное отношение гос. чиновников, и просто большого бизнеса к людям, занимающимся ремонтом частного автотранспорта.
Брали парней из училища, толку ноль, брали из сервисов, ещё хуже, за три года приняли шесть человек, всех уволили, не хотят работать, не хотят учиться, не хотят думать и совершенствоваться
@@АлексейКузнецов-т3е я и работаю, но я один могу выполнить конечное количество работы, даже если работать без выходных, а люди стоят в очереди и она движется медленно, потому что желающих больше, чем рабочих рук
Михаил, Илья, это замечательный формат, продолжайте. Я лично вам очень признателен за ваши усилия. Миша, юриста по земельному законодательству то нашел? А то я все думаю про это дело, хоть и профиль смежный, но разобраться можно.
Вот вы очень открыто и по-существу говорите о подводных камнях данной сферы услуг, о качестве деталей. И я уверен, что качество деталей, нюансы которые всплывают при использовании некачественных деталей, были бы интересны довольно многим зрителям. Вы не думали снимать видео в таком же формате, как это делает канал KPOWER?
На счет специалистов прав частично. Специалисты у нас, как показывает практика жизни - вообще не нужны (и ты сам о них говоришь, как о издержках производства). Прибыль от специалистов чаще не прямая или отложенная. Русский бизнес этого не любит. И это касается не только автобизнеса. А вот готовые обученные грамотные слесари нужны везде, но их найти действительно трудно, потому что никто не задумывается откуда возникают такие слесари. Желание работать и прямые руки - само по себе явление не частое и очень хорошее, но этого в настоящее время мало, на фоне разнообразия технологий и решений нужна еще и обучаемая голова.
да спецов найти можно, но они сразу тебе заявят ценник зп. Хотя большинство из них шалопаи. Но не это самая большая проблема, самая жопа, когда ты находиш человека, работящего, обучаеш его как тебе надо, он работает 2-4 года и уходит работать сам на себя, типо все знает умеет. Ты опять без рук, и начинай сначала, и никому это не нужно. Я у верен Миша ни раз с этим сталкивался. Поэтому у нас сервисы, это сами на себя, обезьяны с ключами либо большие дорогие со спецами.
@@GADER93 Согласен ))) по части что как выучишь так они уходят. Сам воспитывал. Уходили. Было жалко. Но ведь уходят почему ? Потому что понимают, что с их знаниями они сами могут зарабатывать больше. ))) Всё упирается в оплату труда. Хороший специалист стоит дорого. Всё просто - не хочешь платить за знания и умения они уходят. Теперь возвращаемся к началу разговора - специалисты у нас не нужны ))). Я своих не мог удержать в виду отсутствия этого рычага мотивации в моих руках, а большая корпорация потери не замечает )
@@АлександрНиколаев-ч8х1т отчасти да, но большинство уходит в свободное плавание, и через пол года они понимают что сидят в жопе, потому что помимо гаек еще нужна бугалтерия докумасы и тд. а обратно идти стыдно. Я таких видел много, не слесарей правда, но история одна и та же. Но по поводу зп это правда, поэтому я работаю не по своей специальности и на дядю. Потому что в моем регионе так выгодней
Подтверждаю! Работать без аренды на своем месте очень выгодно, нет налогов, нет аренды, плати только за электричество, и работаешь когда хочешь, сам ставишь сроки, какие хочешь, один кайф так работать, но на запчастях много не заработаешь, дальше уже надо как то себя оформить чтоб зарабатывать на запчастях. А автосервис на аренде гиблое дело, уже не раз убедился, лучше взять кредит и платить за свое место чем просто давать кому то на лапу когда тебя могут в любой момент выгнать.
Я в своем сервисе и снабженец и электронщик и автомастер и бухгалтер и агенство по сбору долгов...а что делать. Наемно работать за 15-25тыщ. да ну нафиг...
Все правильно сказал. И по гарантии за ремонт мотора - тоже 100% согласен. И по запчастям - полная жопа, трэш и угар. И что "везут" эту отрасль энтузиасты (имхо 5%), а все остальные точно недартаньяны... Но пожалуйста, снимайте видео дальше однозначно!
Такие видео не менее важны , чем узко специализированные технические . Продолжайте ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Я бы даже предположил , что это лучшее видео . Мишаня так держать ! Готов подписаться под каждым твоим словом !!!
+100500
Очень интересно! Продолжайте ребята! Спасибо Вам!
Неприятная правда, сказанная от лица Миши. Асервис выгоден, только если есть лютый наёб клиента. Адекватные люди таким заниматься не хотят. А государство говорить: "Эй, парень, да ты уже должен, даже если просто ИП оформил". То, что запчасти говно, это не новость. Вот только говно от конфетки и специалист не всегда отличит. Нужна диагностика/замеры самих деталей. Это тройная работа получается, тем более, за нее никто не платит(((
Раньше говорили так - "Выживает сильнейший", сейчас и сильнейшие загибаются, т.к. клиент уже не готов много тратить на ремонт...
@@LeopoldVohman, вали в Омерику и не ной тут 😉
@@danman8009 вы не хотите смотреть на ситуацию объективно. Мне вас жаль. Ныть и дело разуметь - разные вещи.
Красавчик, всё по делу. Про обман в сервисе я вам так скажу. Есть именно способы ремонта, у каждого мастера они могут быть свои. Человек долго мучился с неисправностью, я нашел проблему, и сделал за 5 минут. Сколько взять с человека? В 3 сервисах до этого с него взяли 10тр допустим за диагностики и поиск неисправности.
Была ситуация когда оф.дилер приговорил блок стоимостью примерно 400тр, приехал человек ко мне, и я решил проблему навсегда, взяв 500р как щас помню.
Кому не рассказывал из коллег, всё в голос говорят что надо было минимум 5тр объявлять.
Теперь у меня есть клиент, довольно богатый, который к каждому счёту за ремонт(даже самому незначительному) плюсует 500-1000р на чай-кофе.
Так что жизнь расставит всё по своим местам, всем воздастся по делам.
Живите честно, аминь
где вы работаете)) я бы хотел к вам приехать для обслуживания
Да, но бывают другие ситуации, приехал, клиент, он отдал, 100500, рубликов, до тебя, но проблема, не решена, и ты такой, решил проблему, и говорил, 5000р с Вас, но он почему-то, жмется.
6:04 Сервис, работающий честно, нерентабелен. Все верно. Честный труд, как правило, вообще нерентабелен. ЗА некоторыми исключениями.
Мне формат понравился. Надо продолжать.
Что значит честный ?
@@MultiMordVIN Придумайте любой вариант, который Вас устроит.
@@MultiMordVIN "Честный! с точки зрения и морали и законов".
вот так значит. а когда ко мне в клинику придете не обидетесь если вас обуют по полной программе ?))
@@medicaldoctoronyoutube Так и обуют.
Из всего этого вывод. Выигрывает тот кто владеет боксом. Значит вывод, стройте боксы или покупайте, и сдавайте их в аренду... )
Денег строить стоит космос, да и покупка аналогично.
@@Makryt Сейчас да, нужно было в 90-х... ) А если честно, строить никогда не поздно.
Продолжайте выпускать видео и этом формате. В наше время очень много людей которые не способны понять что такое сфера технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.
Все правильно сказано. от начала до конца. Полностью согласен.
Запчасти гавно потому что машину надо не чинить и новую покупать !
( так , специально нас заставляют поступать производители )
Спасибо за откровенность. На это многие посмотрят как на антирекламу, я наоборот. Человек когда не врёт достоин уважения. Миша, я считаю одним из лучших Ваших видео. Удачи Вам в работе.
14:15 да постоянно встречаются сервисы, которые даже диагностику не понимают... считали коды, попробовали стереть, а оно нет... и даже не полезли датчик посмотреть, который ошибку давал... даже я, не занимающийся конкретным брендом могу посмотреть и исправить проблему, если голова работает, можно починить всё, дело только в рентабельности и наличии нужного инструмента
Зачем лезть смотреть датчик, если он исправен? При любой диагностике важна верная интерпретация полученных данных, чего зачастую нет. Это относится к любой сфере: то, медицина - эти самые печальные.
У меня датчик АБС полетел на Мазде,приехал к официалам проверили,да говорит датчик,поменяли,ошибку стёрли,отъехал я, пару км от мастерской и снова ошибка высветилась,заменили опять и снова ошибка,так они и не нашли в чём причина,так я и проездил года 4🤷но был ньюанс,эта ошибка вылетала и пропадала сама и главное в жаркую погоду выскакивала,а зимой уходила в никуда.
@@Nikolaj0110у меня ниссанчик есть, на повседнев так себе, а боком повалить иногда завожу его и у него прикол АБС не работает и горит ошибка постоянно, но в -35 и -40 АБС работает исправно, -33 все выскакивает ошибка
Капитальный ремонт на то и КАПИТАЛЬНЫЙ, чтобы стоить много денег. Можно замазать трещину в доме, а можно сделать его капитальный ремонт - с виду результат один, но срок службы разный.
Не являюсь 100% постоянным зрителем, но переодически заглядываю
не уверен что и коментарий прочитают, так как их слишком мнго.
но, как человек близкий к технике, о нечто подобном задумывающийся, очень интерестно было просмотреть/послушать, ждем еще.
По практике часто делают проще: заводят гараж, дальше идут слесарем на пару лет в один из официальных дилеров, там набирают клиентов и уводят их в свой гараж
Это не будет классный спец, оф сервис как правило специализируется на одной марке.
Обычная карьере это
Ученик
Автослесарь
Выбор направления жестянка, молярка, слесарем и тд
Далее грузовики, фуры
Потом чел уходит на руководящую должность это называется механик по транспорту ( организация ремонтов )
@@Юрийббб-ж8ъ посмотрите Ильдара, он чистый ВАГовец, что не мешает оживлять все остальные марки, и кстати уводят то как раз с дилера, а там на первое время как раз и будут только машины одного бренда
@@ИгорьЖариков-я7э ты не понял мой посыл, по сути дела все автомобили одинаковые, но рост не в том что бы стать мультиьрендовым специалистом, когда я лет 8 назад ушел из легкового транспорта в грузовики я понял что это пиздец другой мир.
И только после таких скитаний можно найти свою нишу
@@Юрийббб-ж8ъ рост в первую очередь в сложности проводимого ремонта до моториста
@@ИгорьЖариков-я7э это мнение обывателя, я 15 лет в транспорте и полноценно не сделал ни одного капремонта двигателя, а вот организовать его подобрать правильные запчасти это искусство, особенно если это коммерческий автомобиль.
За 4 года я для себя понял 1,я сам и слесарь и хозяин,работаю только по марке Jeep,запчасти беру только из сша на прямую.
На мой взгляд, это на сегодняшний день единственная нормальная схема,брать кого-то смыла не имеет.
По тому как зарабатывать на обмане,совесть не позволяет!
Реклама,наверное самая сложная сторона любой услуги.
По ремонту моторов я всегда отправляю к вам,по тому как перебирать моторы,нужно там где есть на это нормальные мощности и понимающие люди,по тому как мотор,он как часы,точный механизм.
сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?
@@vladimirch_0349 зарабатываю хорошо,работаю ориентируясь на клиента,если клиенту удобно приехать в 6 утра,нет проблем,так же вечером,или ночью,не всегда конечно,зависит от загруженности
Ну в условиях изоляции ты попляшешь брат
@@nagan250 в условиях изоляции клиентов стало больше. правда есть проблема с доставкой з.ч
В америке существует как минимум четыре уровня качества запчастей с соответсвующим качеству ценой, поэтому, когда ты предлагаешь оригинальные запчасти из америки, это уже развод. Кроме того, ремонтным мастерским для поддержки бизнеса запчасти идут с до 20% скидкой. Ты можешь этого и не знать, но если тебе об этом известно, то про честность говорить не надо.
Топите парни!!!)) занимаюсь запчастями для "французов" и часто сталкиваемся с проблемами что вы описываете, очень интересно смотрится, а главное моежт часть людей одуплит что к чему!)
denis t Оо!Французы,золотое дно..Ломается все!!Машина дешевая,а бэушка как на лексус стоит..
@@sergeyhorosniy3456 в руках дегенерата и алмазный фаллос сломается, нанеся тяжкие увечья конечностям)
Клиент , не "отдуплит" . стараться бесполезно .
Ну классно! На 19:00 минуте, Мишаня так посмотрел в камеру, я себя как будто напротив него ощутил :) Видео обалденное, всё по чесноку :) Сила в правде!
В сервисах нет специалистов, потому что специалисты не идут работать на дядю, они работают на себя!
В Москве я ни разу не видел честных сервисменов. НИКОГДА!!!!
вот вот, и клиентов дурят и своих же работяг.
Было интересно , мне понравилось 1 или 2 выпуска в месяц в таком формате было бы в самый раз
Про гарантию - ТОП! Сколько раз пытался людям донести что гарантию можно давать только на работу и никак не на запчасти - меня не понимают.
Вот такие видео такие надо говорить, потому что если это не говорить люди не поймут что это за вещь как это надо ремонтировать и даже что такое капитальный ремонт банально.
Да такой формат очень важен, сам автомеханик и то что черпаю от ваших знаний это очень важно доносить клиентам ваши слова потому что они действительно правильные.
Так что да продолжайте этот формат видео познавателен.
сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?
@@vladimirch_0349однотипные вопросы, какие-то ? Да я некропостер)))
Немного все таки сгущаешь краски. Все так, но не на столько. Сам 6 лет был соучредителем сервиса, только по цифровой техники. Работали честно, но не дешево. Где-то на уровне +20% от средней стоимости на рынке, с учетом, что рынок просажен пионерами. Имели подушку, постоянных клиентов и входящий поток новых.
Проблемы с персоналом - это да!
Цифра не механика )))
Сколько продается цифровой техники и сколько машин, так что вещи не сравнимы.
сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?
Александр Бортников суммарная масса маржи в авто гооооооораздо выше!!! И ремонтируют авто ВСЕГДА в отличии от техники. А принцип бизнеса ооооч похожий.
Можно только поблагодарить Вас, за то, что делитесь опытом, такой подход, ясность и прозрачность, с преоритетом на качество выполнения услуг, уже к сожалению, почти не встретишь. Приятно и интересно наблюдать за вашим творчеством. 👍👍👍
Я веду полностью всё и статистику тоже. Возвраты и так далее. Работаю один веду бухгалтерию, сам снабженец. И сам исполнитель есть небольшая страница в Инстаграмм. Если интересно пишите. Я занимаюсь кап ремонтом и востановлением грузовых автомобилей MAN. А так же кпп фирмы ZF. 3 год пытаюсь стать дилером ZF но пока сервисный партнёр. Общем я вас прекрасно понимаю. У меня всё тоже самое. Удачи.
Давно смотрю ваши видео и понимаю как тяжело контролировать весь этот процесс по ремонту авто в большом сервисе. К сожалению у нас в основном такой народ - хочет сделать хорошо и дёшево.
Про запчасти тоже кстати правда.
Желаю вам побольше адекватных клиентов.
Самое полезное и грамотное видео что я за последнее время видел .
реально интересно слушать, доходчиво и на понятном языке информативно, не зря видос сняли)))
Многие слова, сказанные Михаилом подходят к разному бизнесу, но особенно, то что тот кто создает этот бизнес, должен быть профессионалом в этом деле и сам работать в этой сфере своими руками
В идеале хоть небольшом но в своём помещении.!
Ну вообще топовые бизнесмены говорят обратное. Не нужно работать самому нужно нанимать людей более опытных в определенной сфере.
Так как работа самому может привести к выгоранию что повлечёт к закрытию бизнеса
@@slashgame3400 Если брать во внимание ситуацию с ОГРОМНЫМ ДЕФИЦИТОМ кадров в данном бизнесе, то владелец просто обязан быть специалистом, ибо нанимать придется "студентов" без опыта и лепить самому специалистов. По другому не получится закрыть кадровый вопрос, на начальном этапе. В дальнейшем да, можно изначально приглашать, опытных мастеров ибо будут уже сформировавшиеся объёмы и рассчитана реальная ЗП (и то "доукомплектовать" ибо толпы к вам повалят разве что раздолбаев и алкашей, но могут попасться и один-два нормальных), а на старте, при дефиците клиентов увы, только студенты согласятся работать за опыт и похлёбку 🤕
Очень толково,доступно и полезно.Благодарю за такой выпуск!
Вот давно не было видосов за жизнь! Тут прям накипело ) все по делу и честно.
А как отчество у тебя?
Молодцы. Приятно смотреть ваши видео. Тяжелее становится работать с каждым годом, но Миша правельно говорит про качество. Спасибо за канал.
Такой молодец! Сформулировал и разжевал по крайней мере для меня, респект! Очень грамотно и по простому тоже
Тогда вопрос: что мешает взять денег в долг и купить помещение? Со временем долг будет выплачен (как я понял из выше сказанного -львиная доля расходов), помещение останется и останутся только бытовые расходы и т.д. При этом легко будет достигнут 50% коэффициент рентабельности.( или лучше выплачивать деньги за помещение в воздух?)
Я квалифицированный мастер по нескольким брендам, а такие неценятся если ты шаришь больше твоего начальника то ты сразу враг, слесаря и механики которые с головой и руками бегут от таких работодателей . Алчность и жажда наживы некоторых руководителей выше той цели на которое ореентирован сервис и персонал, за копейки никто работать нехочет вот и бегут и персонал и сами клиенты. Остальные нюансы как бы обязательно прилагающиеся . Спасибо за обзор 👍
БРАВО! Вообще не ожидал увидеть подобный глубокий анализ ситуации тут в каментах.
Я думаю, что эти "руководители" - просто гопота, выбившаяся в бизнес, и они тупо ненавидят тех, кто "умнее них".
Ну и отдельным пунктом - таки алчность!
сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?
Ага, сталкивался. Да и вообще они платить не хотят, заработал сотку мля их аж коробить начинает. Хотя вроде как деньги конторе принес.
блин, напомнил мне...
Я бы рассказал, как я купил себе 2103 - красивенькую, сохранную... И как диреХтаря жаба задавила...
Более 10 лет занимаемся ремонтами двс, и к огромному счастью имеем хороший участок мех обработки- без этого качественно произвести капремонт невозможно
Приезжай ко мне в Испанию, завози железо, миллионы заработаем.
@@zoferrismendez7639 это сейчас проблематично, так бы с радостью
@@zoferrismendez7639 там своих мало специалистов?)
Подскажи пожалуйста, автосервис чистыми 15р в день приносит, если там 5-6подъемников?
так в любом бизнесе. как только росширяешься , растут и риски. я продажник , так я и торговый в поле, и логист, и доставка и оператор и кладовщик . маржинальность бизнеса очень сильно сократилась . и вот настал северный пушной зверек в стране и я просто рад , что у меня нет коллектива , который нужно кормить.
сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?
Интересно, кратко, понятно. Ждём-с что то подобное в будущем
Видео отличное. Формат легкий и не напряжный. Все по сути. Мне понравилось.
спасибо! это интересно! формат шикарен хоть и не нов) двоякое ощущение по поводу агрессивно негативных эмоци вызванных каверзными вопросами аки профи интервьюер когда на лайте сидишь наверн много такого не вывезти а так на злобу дня даже интересно более живые ответы получаются так что больше каверзных вопросов и душещипательных моментов) буду смотреть внутренняя кухня всегда интересна
Очень интересный формат! Продолжайте дальше!!!! Всегда с удовольствием смотрю ваши каналы!!!!!!
Жгите дальше.
Интересно.
Жду продолжения
Хорошую тему осветили. Мнение практика на организационные моменты очень важно. Раскрывайте дальше, по возможности. Благодарю.
Спасибо. Молодцы. Всё очень правильно подмечено.Даже очень удивился если честно, потому как прошёл как по ступенькам всё сказанное.Многие конечно будут думать у меня всё будет иначе и пока не набьют шишек не поверят.
Крутое видео! Интересно смотреть, полезная информация доступным языком.
Случайно зашел, интересная подача. С меня подписка, удачи вам ребята👍
Спасибо огромное, отличное видео! Такого мало в интернете!!!!
Лайк! Михаил, адекват! Верно всё, от начала и до конца. Браво! Парни, не сдавайтесь,. У Вас всё получиться.
Большое спасибо реально полезное видео раскрыл глаза на бизнес с автосервиса
Действительно все правильно сказано, второй год работаю сам на себя. Из затрат аренда электричество и отопление. Мал по малу докупаю оборудование. И действительно на часниках можно и прогареть, договорники хорошо выручают.
Приветствую, эта проблема во всех сферах. Ты еще не чего не сделал а уже должен!
Подписываюсь под каждым словом, как малый сервисмен со своим каналом.
сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?
Спасибо пацаны за вашу работу. Менял двигатель у вас, отлично он работал пока я машинку не разбил. Лёля отличный менеджер
Хотелось бы увидеть видео с рассказом о запчастях. Какие фирмы хорошие и можно брать, какие с браком бывают, какие сальники и чьего производителя и тп
Да и по контрафакту опыт наверно тоже есть, как определить настоящие детали от поддельных.
Нету смысла , рынок настолько в динамике что мгновенно эта инфа теряет актуальность .
Те запчасти которые 3 года назад можно . Было ставить т спокойно знать что это как оригинал сейчас это лотерея а в подавляющем большинстве ниже среднего .
Но есть и неожиданные открытия китайского барахла (на первый взгляд) которое в жизни бы не подумал , а ездит абсолютно без проблем причем цена вообще перестала о чем то говорить
Живой пример подшипник ступичный который делает имения фирма которая поставляет на конвейер прошёл 12тыс км.
Ему на смену куплен дешевый китайский факел с мыслью весной все ровно ходовую делать поменяю и он уже 43тыс км не ломается (разница в цене 3 раза)
Очень интересно про внутреннюю «КУХНЮ»автосервисов
Продолжай , ты молодец. Очень нужный контент, как для начинающих , так и уже опытных специалистов, есть что для себя подчерпнуть . Спасибо , так держать.(Новосибирск)
Ещё на 8 минуте согласился и поставил лайк. Сам пробовал и понял аренда это крах, а также специалисты хорошие дефицит. Про разборку класс тема. А в гараже вполне спокойно можно зарабатывать и чувствовать себя спокойно.
Конечно интересно продолжайте так. Такая информация очень полезна так как вас смотрят часниє специалисты. И те кто хочет делать собственный бизнес
продолжайте, интересно, раз в недельку в режиме стрима поотвечать на вопросы было бы отлично ))Виталёсу респект, помогал онлайн))
Да весь любой хороший качественный продукт стоит денег что не возьми тем более что касается машин Миша все правильно говорит.
Спасибо большое за видос,очень интересно и познавательно!!! По больше таких подкастов.
Да молодцы парни!
Такие подкасты порой куда важнее, чем основные ролики
Михаил,Вы и ваша команда, молодцы,вы стремитесь к качеству обслуживания клиентов по высшему разряду,а не ошибается тот,кто ничего не делает,а особенно сейчас и в наших реалиях,берегите себя,с уважением к Вам и вашей работе знакомой не по Ютубу.....
А ещё в дополнение,в свою бытность в этой теме очень интересно было наблюдать за людьми,и в принципе,и сейчас наверное сильно ничего не поменялось:когда в работу поступал автомобиль на капремонт,при калькуляции сметы , практически всегда,за редким исключением,были попытки "кроилова",и мы в таких ситуациях улыбались и приговаривали, когда себе,а когда и клиенту,в случае его адекватной реакции на услышанное в свой адрес:Как прогулять денежку в кабаке,так это пожалуйста,а как отремонтировать как следует свой же авто,так это ЖАБА,такая грудная жабеня :))ну и так далее по тексту......
Когда человек приезжает с плевой проблемой и ему говорят что у него движок накрылся и стучит, нужно разбирать и все деффектовать и при этом работы все будут выполнены. Хотя причиной явилась открутившаяся гайка. Как это называется ?
Работаю в Башкирии в селе.Аренда бокса 14х8 -500 , свет1500-2000,кузовной ремонт,на самозанятости.Выручка 70-120т
Очень интересно, продолжайте!!
Отличная подача и тема ,цифрами статистики делились чаще, привет из Тольятти коллеги) .
Мише пора закончить употреблять присадки в качалке
Фейс страдает )
не употреблял и не употребляю. это от нервов
Это нервишки у Мишани зашалили походу. Он химию не любит, да и натур продукт тоже. Нервы и усталость.
А ты в курсе что твои сперматозоиды живут всего 10 суток?
@@hodosauto А что тебя так нервирует?
Александр Семенов зачем ты лезишь к чужим людям в жизнь?
Лайк,однозначно. Продолжать очень стоит.
Залог успеха СТО это команда в первую очередь которой нужна достойная оплата минимум 50% НО для гарантии потока нужна прямая привязка к авто салонам ,таксо паркам и страховым компаниям. Без этих привязок вас ждёт зелёная тоска .PS.И ещё так как скоро исчезнет наличная оплата в связи перехода на цифру серые схемы обречены на полный провал . Ну и чуток ещё мыслей PS. Вот когда в гаражах прекратят по дешёвке своё здоровье гробить мужики цены и поднимутся на нормальный уровень, только тогда всё наладится и станет рентабельным .
В повышении квалификации заинтересован и работник и работодатель(мое мнение). В моей практике инженер-строителя работодатель не желает вкладываться в работника практически никогда и расти надо работнику самому за свой счёт и в нерабочее время(отпуск). В итоге накапливается застоявшиеся спецы отрасли и опыт повышения ссср профукан полностью
не понял, что в итоге?
@@jwserge В итоге те кто хотят расти, растут и уходят работать в другое место, а те кто не хочет расти, сидят годами на одном месте. Мало поднять квалификацию человеку, его надо мотивировать и обеспечить рабочим местом, а это сложно. Все просто хотят зашибать бабло не заморачиваясь.
тебя кто-то спрашивал???
Когда вырастишь до космонавта - придёшь и расскажешь, как ты трудоустроился!... умнег деревенский...
Мировая финансовая система устроена так что ежели в 0 то любое производство убыточно пусть это даже Мокс топливо для АЭС что окромя тебя никто не делает и перспектива 100 лет. Можно профинансировать образование в МАДИ, а чел уйдёт в бизнес перезакупки или подготовка в МГТУ программистов в космической робототехники, а он свалит менеджером в Тойоту. Система собственности, кредитования, аренды построена так что только компании гиганты рулят и то с default время от времени. Это не проблема определённой страны. Это было про производство, а сфера услуг малого и среднего бизнеса ещё хуже. Там или укрупнение с постоянными заказами на обслуживание по долгосрочным контрактам и договорам в промышленный сектор, или замнут. На длительную перспективу мало кто выдерживает и это заслуживает уважения.
Не беспокойтесь так везде и у нас и на западе: частник в 99%, если его не стимулирует, например, государство дотациями или налоговыми льготами, экономит на обучении персонала, его подготовке и защите от вредных факторов производства. Поэтому частного работодателя можете смело вычёркивать, у государственного есть варианты: либо обучение является профанацией, либо обязательным требованием (например, когда принимают новый стандарт). :)
Продолжать формат, стоит однозначно 👍
Может и бессвязно, но шикарно получилось ! Я думаю многие из этого видео сделали выводы полезные для каждого : от начинающих автосервисодержателей и до тех кто в принципе не знают как устроено подкапотное пространство! За видео спасибо!
Очень интересно было послушать! Такой формат лучше стримов
Полезное видео. Сам занимаюсь ремонтом техники (инструмент, бензоинструмент). Можно говорить ремонт(решение проблемы) с обговорим всех проблем и форс мажор. А когда говоришь капитала у многих всё падает(матка и пр. части тела). Продажа запчастей идея хорошая, вопрос с гарантией на эти запчасти. Гарантия на работу да должна быть. В общем тема хорошая интересная. Ждём продолжений.
Про США: там общедоступна программа по расчету стоимости ремонта автомобиля, т. е. достаточно внести марку, модель ( vin код) ,вид работы и получить стоимость и продолжительность! Как вам такое?
Я полагаю, это банально Audatex. Все нормо-часы на ремонтные работы заложены производителем. Программа используется и в России, например при расчете восстановительного ремонта по ОСАГО и т.д. НО! Всегда есть нюансы.
1. Один сервис согласится восстановить, например, панель крыши, а другой попросит заменить. И там, и там, есть плюсы и минусы.
2. Сама стоимость нормо-часа. Везде разная.
3. Наличие спец. оборудования, что влияет на производительность.
4. Я полагаю, кап. ремонт двигателя с расточкой / гильзовкой завод-изготовитель просто не закладывает. Ремонт вариаторов, чиповка и т.д. Расчет идёт только в рамках операций, предусмотренных производителем. И речь идёт, как правило, о замене крупных узлов / агрегатов в сборе.
Ну сходи к официалам, там тебе тоже посчитают. Или тебе дадут расклад с учетом запчастей SAT И Febi, которые ты сам будешь требовать поставить перед продажей? А еще, на Форд тебе, например, скажут, что в двигателе можно поменять только блок целиком на новый.
Эти программы есть у каждого производителя, но не всегда они корректны! Американские в том числе ( на примере кадилака ) проверено на собственном опыте
konskons74
Продолжайте Пацаны!!! Такие видосы всегда популярны и интересны!!
В США те же проблемы с китайскими запчастями. Но поставки там более регулярные, т.е. каждая деталь не едет отдельной коробкой из Китая, чаще всего существует склад уже на территории США, который может оперативно оформить возврат или замену.
А вот отсудить стоимость ремонта, из-за бракованной запчасти, тоже довольно сложно, т.к. сложно доказать причинно-следственную связь. Экспертизы, все дела.
Ты не прав, это не бессвязный поток речи, это даже очень интересная информация. Я например хотела сервис организовать, Вас послушав- передумала. Спасибо было очень познавательно. Можно и почаще подобный формат организовывать.
А зря, это видео и сделано, чтобы люди не дергались и не создавали автору конкуренцию.
Мишань все по делу, все по честному, аренда в М и МО зло для всех))) С вашим подходом к делу и опытом конечно нужны же и дальше видео такого формата!!
Формат отлично зашёл.Было очень интересно. Спасибо.
Молодцы. Не менее важно и то, что хорошему работнику тоже сложно найти достойный сервис - так же нагревают и его и заставляют нагревать клиентов.
Я вам больше скажу. Честный работодатель это вообще динозавр
1. Проблема кадров везде от штукатура до стоматолога
2. Стабильность в зп это на завод и оклад
3. Нет сервиса где не обманут ,хоть по мелочи ...типо фрион добавить , подкачать колеса и пр мелочь ..
4. Автосервис плохо маштабируется как бизнес ,нет такого пришел подряд не на 500 кв м плитки а на 1500
5. Сервис это скорее семейный бизнес , как и любой малый ..
Конечно продолжайте ребята. Всё очень интересно ,👍
ПРОДОЛЖАЙТЕ ребятки ,интересно послушать компетентных людей. Общество на просвещать .
ДА, СТОИТ ПРОДОЛЖАТЬ ТАКИЕ СЕРИИ. У МЕНЯ ПРИГОРАЕТ УЖЕ ДАВНО. а так послушал, покивал, и вроде как самому легше стало.
Привет из приморья, большое спасибо за вашу работу, очень много информации, особенно в рубрике Анатомическа,да действительно времени уходит много,ну не расстраивайтесь, поверьте пользы для людей ещё больше, если можно иногда подкинет информацию, где ищите информацию по тому или иному агрегату,а то у меня есть тойотовский архаичным 4м в разобранном виде очень надо отреставрировать, спасибо,и пожалуйста берегите себя.(Рома)
Рассуждаете верно!Смотрим ваши видео...Привет из Бреста
Ты крут. Я сам до 1 часу ночи гобачу.
(Иногда) Самое главное оставаться нужным своему делу. Это как наркотикотик. Нашёл-решил-человек доволен!
Парни, Вы молодцы. Мне интересно Вас смореть и такой формат видео мне нравится. Я за продолжение.
А сделайте пожалуйста подкаст, где можно научиться на Виталеса - Мастера
ты свой ник сам прочитал. когда его писал???
простофедя - простофиля...
Приходишь на работу и соглашаешься работать за мизерную ЗП! Работодателям П0Х, как ты будешь работать - им главное, что ты работаешь почти задаром! И вот ты работаешь и учишься!
Когда научишься и станешь Виталёсом - упс! - окажется. что ты никак не можешь реализовать свои знания за деньги! И вот тут ты понимаешь, что ты - простофедя!...
@@jwserge спасибо! Надеюсь Виталес прочитав этот комент, позовет меня учеником.
@Алекс алекС спокойно, Виталес набирает учеников , ученики платят Виталесу деньги. Миша скромно умолчал об этом автобизе. Как Виталесу заработать лишнюю копеечку.
@Алекс алекС так денег у него будет больше, даже при этом медленно - суть
@Алекс алекС а кто сказал, что Виталес будет в Ходосе всю свою жизнь работать? Завтра он будет работать на себя и будет сам этим работодателем.
Я не работаю на Сто..но я согласен с тобой на все 💯.. привет из Алматы ✌️✌️. Отличный выпуск Миша 👍👍
полностью согласен. Сам прошел через такое, работая правда в др. маленько отрасли , по ремонту бытовой техники (телевизоры).
Ни о какой рентабельности, не может быть и речи, в вопросах ведения бизнеса в этой и не только отраслях.
Основная причина провальной политики в этом - пассивное, а иногда и злонамеренное отношение гос. чиновников, и просто большого бизнеса к людям, занимающимся ремонтом частного автотранспорта.
Все правильно.Зачастую , заставить ученика, просто почитать, уже проблема.
Брали парней из училища, толку ноль, брали из сервисов, ещё хуже, за три года приняли шесть человек, всех уволили, не хотят работать, не хотят учиться, не хотят думать и совершенствоваться
@@АлександрМалых-у3чХахаха.
Работай сам. Или не хочешь?
@@АлексейКузнецов-т3е я и работаю, но я один могу выполнить конечное количество работы, даже если работать без выходных, а люди стоят в очереди и она движется медленно, потому что желающих больше, чем рабочих рук
Михаил, Илья, это замечательный формат, продолжайте. Я лично вам очень признателен за ваши усилия. Миша, юриста по земельному законодательству то нашел? А то я все думаю про это дело, хоть и профиль смежный, но разобраться можно.
Нет не нашел. Нужно срочно искать землю, иначе загнемся....
@@technoporno. Илья, я написал вам в вотсап, прислал кое-какие материалы. Посмотрите, я не полностью понимаю Вашу ситуацию, в личку можно уточнить.
Вот вы очень открыто и по-существу говорите о подводных камнях данной сферы услуг, о качестве деталей. И я уверен, что качество деталей, нюансы которые всплывают при использовании некачественных деталей, были бы интересны довольно многим зрителям. Вы не думали снимать видео в таком же формате, как это делает канал KPOWER?
к сожалению у нас нет столько газеток...
Репутацию заслужить тяжело, потерять легко, всё правильно Миша.
На счет специалистов прав частично. Специалисты у нас, как показывает практика жизни - вообще не нужны (и ты сам о них говоришь, как о издержках производства). Прибыль от специалистов чаще не прямая или отложенная. Русский бизнес этого не любит. И это касается не только автобизнеса. А вот готовые обученные грамотные слесари нужны везде, но их найти действительно трудно, потому что никто не задумывается откуда возникают такие слесари. Желание работать и прямые руки - само по себе явление не частое и очень хорошее, но этого в настоящее время мало, на фоне разнообразия технологий и решений нужна еще и обучаемая голова.
да спецов найти можно, но они сразу тебе заявят ценник зп. Хотя большинство из них шалопаи. Но не это самая большая проблема, самая жопа, когда ты находиш человека, работящего, обучаеш его как тебе надо, он работает 2-4 года и уходит работать сам на себя, типо все знает умеет. Ты опять без рук, и начинай сначала, и никому это не нужно. Я у верен Миша ни раз с этим сталкивался. Поэтому у нас сервисы, это сами на себя, обезьяны с ключами либо большие дорогие со спецами.
@@GADER93 Согласен ))) по части что как выучишь так они уходят. Сам воспитывал. Уходили. Было жалко. Но ведь уходят почему ? Потому что понимают, что с их знаниями они сами могут зарабатывать больше. ))) Всё упирается в оплату труда. Хороший специалист стоит дорого. Всё просто - не хочешь платить за знания и умения они уходят. Теперь возвращаемся к началу разговора - специалисты у нас не нужны ))). Я своих не мог удержать в виду отсутствия этого рычага мотивации в моих руках, а большая корпорация потери не замечает )
@@АлександрНиколаев-ч8х1т отчасти да, но большинство уходит в свободное плавание, и через пол года они понимают что сидят в жопе, потому что помимо гаек еще нужна бугалтерия докумасы и тд. а обратно идти стыдно. Я таких видел много, не слесарей правда, но история одна и та же. Но по поводу зп это правда, поэтому я работаю не по своей специальности и на дядю. Потому что в моем регионе так выгодней
Я считаю что стоит продолжать такой формат видео 👍👍👍
Неплохое видео. Сам строю сервис с 0! Чтобы снизить риски и работать спокойно.
Подтверждаю! Работать без аренды на своем месте очень выгодно, нет налогов, нет аренды, плати только за электричество, и работаешь когда хочешь, сам ставишь сроки, какие хочешь, один кайф так работать, но на запчастях много не заработаешь, дальше уже надо как то себя оформить чтоб зарабатывать на запчастях. А автосервис на аренде гиблое дело, уже не раз убедился, лучше взять кредит и платить за свое место чем просто давать кому то на лапу когда тебя могут в любой момент выгнать.
Я в своём сервисе и детектор и администратор и бухгалтер и механ)
Аналагично) и это уже надоело))
Ты не одинок :))
Я тоже! И строитель тоже я.🙂✌️ Привет коллегам!
Я в своем сервисе и снабженец и электронщик и автомастер и бухгалтер и агенство по сбору долгов...а что делать. Наемно работать за 15-25тыщ. да ну нафиг...
@@vitalxbc сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?
Все правильно сказал. И по гарантии за ремонт мотора - тоже 100% согласен. И по запчастям - полная жопа, трэш и угар. И что "везут" эту отрасль энтузиасты (имхо 5%), а все остальные точно недартаньяны... Но пожалуйста, снимайте видео дальше однозначно!
Продолжайте, в качестве факультатива интересно.