Eu tive uma Harley Davidson ano 1928 de 1500 cilindradas com cilindros em V. No guidão havia duas manoplas, uma para o acelerador e outra para avançar ou atrasar o ponto de ignição. O freio era uma cinta que envolvia um tambor e ficava totalmente exposto à água, areia ou lama. A embreagem era através de um pedal tipo cangorra, sem qualquer mola de retorno obrigando a pisar com o calcanhar e com a ponta do pé para mudança das 3 marchas. A alavanca de marcha era pivotada ao lado do tanque de gasolina sendo impossível movimentá-la sem usar a embreagem. Transmissão por corrente. Tinha um side car em chapa de aço extremamente pesado. Garfo tipo pantográfico com molas.
De Angola com muita nostalgia hoje 2024 tenho 64 anos aprendi conduzir com a Zundapp duplo rodado robusta mecânica fácil eu tinha 10 anos em 1970 instruído por meu pai ai que saudades!
Olá Antônio! Que maravilha de lembrança! Fico muito feliz que pudemos proporcionar esse momento de nostalgia! Um grande abraço pra ti e pra todo o povo de Angola!
A Harley tinha além do tanque de gasolina um segundo tanque com óleo lubrificante que devia ser injetado antes da partida através de uma bombinha manual. As válvulas ficavam no cabeçote e eram acionadas em balancim através de uma barra de comando externa.
Eu tive uma Zundapp 500 há cerca de 30 anos.Maquina excelente, excepcional. O som de seu motor era único e dava para identificá-la de longe apenas pela sua sonoridade. Tinha alto torque mesmo em baixíssimas rotações.outra característica era suas duas manoplas pivotadas nos extremos do guidão sendo os cabos de comandos, freio e embreagem sendo conduzidos por dentro do guidão. Saudades e, se encontrasse uma hoje eu tentaria adquiri-la
Ótimo vídeo, muito obrigado... porém gostaria de sugerir que vc tirasse aquele quadro que fica atrás de sua cabeça, ele se confunde com seu boné e isso fica muito feio... abraço.🙏🏻
Venha a Portugal conhecer o maior museu de motos do mundo! Fica em Felgueiras e ficará a conhecer motos das quais nem imagina que existam! Zündapp teve êxito no pos guerra criando mopeds (50cc) até ao final do século XX
Eu tive uma Harley Davidson ano 1928 de 1500 cilindradas com cilindros em V.
No guidão havia duas manoplas, uma para o acelerador e outra para avançar ou atrasar o ponto de ignição.
O freio era uma cinta que envolvia um tambor e ficava totalmente exposto à água, areia ou lama.
A embreagem era através de um pedal tipo cangorra, sem qualquer mola de retorno obrigando a pisar com o calcanhar e com a ponta do pé para mudança das 3 marchas. A alavanca de marcha era pivotada ao lado do tanque de gasolina sendo impossível movimentá-la sem usar a embreagem.
Transmissão por corrente.
Tinha um side car em chapa de aço extremamente pesado.
Garfo tipo pantográfico com molas.
De Angola com muita nostalgia hoje 2024 tenho 64 anos aprendi conduzir com a Zundapp duplo rodado robusta mecânica fácil eu tinha 10 anos em 1970 instruído por meu pai ai que saudades!
Olá Antônio! Que maravilha de lembrança! Fico muito feliz que pudemos proporcionar esse momento de nostalgia! Um grande abraço pra ti e pra todo o povo de Angola!
A Harley tinha além do tanque de gasolina um segundo tanque com óleo lubrificante que devia ser injetado antes da partida através de uma bombinha manual.
As válvulas ficavam no cabeçote e eram acionadas em balancim através de uma barra de comando externa.
Eu tive uma Zundapp 500 há cerca de 30 anos.Maquina excelente, excepcional. O som de seu motor era único e dava para identificá-la de longe apenas pela sua sonoridade. Tinha alto torque mesmo em baixíssimas rotações.outra característica era suas duas manoplas pivotadas nos extremos do guidão sendo os cabos de comandos, freio e embreagem sendo conduzidos por dentro do guidão.
Saudades e, se encontrasse uma hoje eu tentaria adquiri-la
Ótimo vídeo, muito obrigado... porém gostaria de sugerir que vc tirasse aquele quadro que fica atrás de sua cabeça, ele se confunde com seu boné e isso fica muito feio... abraço.🙏🏻
@paulocaselato1002 valeu! TMJ👊
Venha a Portugal conhecer o maior museu de motos do mundo! Fica em Felgueiras e ficará a conhecer motos das quais nem imagina que existam!
Zündapp teve êxito no pos guerra criando mopeds (50cc) até ao final do século XX
Parabéns pela matéria! Um dia, faça por favor uma matéria sobre as MZs alemãs 😊
Já fizemos uma da MZ 250 RS, que foi vendida no Brasil pela FBM. Segue o link:
ua-cam.com/video/x2xsxnGpVAo/v-deo.htmlsi=RC0m-2ZWGjBXddur
@canaldocasaldaestrada Obrigado! Vou assistir
Primo do meu pai teve uma ks600 1938 com sidecar .baita moto
Meu pai teve uma pré guerra, nao sei ano e modelo, só sei que era poderosa. Parabéns pelo video , narração e pesquisa .
Valeu João! Um forte abraço e TMJ👊
Salve a Grande Alemanha ,Ocultista ,Esoterica e Sagrada
Boa tarde Alexandre. Que Desin bonito para época. Parabéns pelo vídeo. Muita saúde e paz. ESTÂNCIA VELHA, RS.
Linda demais né Paulo. Um forte abraço e TMJ👊
Para dar continuidade a ideia de motos brilhantes da engenharia alemã, sugiro a KREIDLER, que fez sucesso nas competições de Motocross nos anos 70/80.
Eu tive uma Zaundap 500, isto la na decada de 70, tbm tive Rural, russa,tbm. Do mesmo sistema mdecanico!❤
Bacana demais! Um forte abraço! TMJ👊
Ural né não?
Isso, deve ser a Ural
Documento fantástico, devorei cada segundo. Parabéns, parabens mesmo!!!
Obrigado por assistir e acompanhar nosso canal! Um forte abraço e TMJ👊
Belo conteúdo!Muito bem elaborado! Parabéns!
Valeu! Um forte abraço e TMJ👊
Matéria excelente. Parabéns.
Valeu Ricardo! TMJ👊
Valeu Alexandre felicidade sempre...
Um forte abraço meu irmão! TMJ👊
Que chassi top um dos mais lindos
ta ai uma moto que eu queria ter, essa e a r 75 ta me servindo de inspiraçao para a minha com motor boxer, bom video
Valeu! Um grande abraço e TMJ👊
Muito bom..
Valeu César! Um forte abraço e TMJ👊
Beleeeza de video
Valeu! Um grande abraço e TMJ👊
Muito legal
Obrigado Celso! Um forte abraço e TMJ👊
Top
Seu trabalho é top demais meu amigo gosto muito de vê seus vídeos 👍🫂
Valeu meu amigo! Muito Obrigado! Um grande abraço!
Que linda
que linda a k500
Demais meu amigo! As motos daquela época, com raras exceções, eram maravilhosas!
Ela era fabricada na alemanha
Mais um inscrito
Valeu João! Um forte abraço!
top das galaxias
Valeu Carlos! Um forte abraço e TMJ👊
Lakei!...
Valeu! TMJ👊
Eu tenho uma vtx com sidecar
Primeiro primeiro primeiro
Valeu meu irmão! TMJ 👊
A moto dkw.
Fala da Agrale elefantre..
Já falamos da SXT 16.5. A Elefantré tá na lista! Segue o link!
ua-cam.com/video/3QlpsgwYDSc/v-deo.html
Tive uma elefante muito boa e confortável.
MUITA CILINDRADA E POUCA VELOCIDADE
O importante nesse tipo de moto é o torque! Não precisa de velocidade!
o projeto não era para velocidade e sim força e robustez
Motão da por..!
Essa aí é difícil de parar kkkkk
Vale ressaltar, e corrigindo o informe, que a 2ª Guerra terminou no ano de 1945.
Serio?
Na Europa , terminou em Maio de 45 , com a rendição Alemã , a 2a. GM terminou msm com a rendição japonesa em Agosto de 45 .
O tema é ótimo, mas a narração péssima, chata.....
A sua deve ser bem melhor! Vou procurar seus vídeos pra ver!
vai lá e faz melhor então
@@canaldocasaldaestradainveja é uma merda né? Liga não,parabéns pela sua narração,é perfeita!
Ele(ronaldo) nem tem videos publicados..só dois inscritos! Kkkk@@canaldocasaldaestrada
😂😂😂😂