B12M/B340M em extinção em Sampa. Só restarão os biarticulados fabricados entre 2007 e 2008. Sobre correrem mais que os O-500UDA, se explica pela posição do motor DH12D (no entre-eixos, entre o primeiro e o segundo eixos), o que o faz puxar um peso menor, diferente do motor OM-457LA dos O-500UDA, que fica atrás e tem que "empurrar" a composição. (P. S.: dizem que os B9SALF/B360S também correm pra caramba, alguém pode confirmar? 🤔)
B12M/B340M em extinção em Sampa. Só restarão os biarticulados fabricados entre 2007 e 2008.
Sobre correrem mais que os O-500UDA, se explica pela posição do motor DH12D (no entre-eixos, entre o primeiro e o segundo eixos), o que o faz puxar um peso menor, diferente do motor OM-457LA dos O-500UDA, que fica atrás e tem que "empurrar" a composição.
(P. S.: dizem que os B9SALF/B360S também correm pra caramba, alguém pode confirmar? 🤔)
Souza Fabuloso Gravei um vídeo do B9SALF aqui no canal, tire suas conclusões :)
Pena q logo logo eles serão baixados...o ronco do motor desses B12M são a marca registrada...e eles correm muito mais q os UDArs
Sem sombra de dúvidas! Valeu a visita!
Magina cara...gosto muito desse lance de busologia tb...
+Fernando Rodrigues :)
Na capa do vídeo vi na frente do 7 2680 o 4 1523...tb curto muito os trolebus
@@Endrew8533 máquina