Скажу Вам по секрету, легкосплавные диски обрабатываются только нержавеющей дробью (колотая/сфера-50/50) размер дроби пусть будет загадкой ( не большой). Железная и чугунная дробь оставляет после себя «след» в сплаве после чего он спровоцирует коррозию уже под порошковым покрытием. Все движения с диском выравнивание, стабилизация и сварка ,зачистка должны проходить до дробеструйной обработки, чтобы потом получить однородную поверхность Соответствующий размер дроби Вам даст определенный класс шероховатости поверхности для покрытия порошковой краской. Абразивные материалы в виде шкурок, губок и т.д вообще применять запрещено т.к Вы разносите по всей поверхности диска «след» в Вашем случае от чугунной дроби и маслянистые вкрапления , которые даже в самом идеальном случае попадают на поверхность (проверено)! После этого диск голыми руками не берем! Идет химическая подготовка поверхности под покраску «алюминия» ~ состоит из восьми ванн (если со всеми секретами) процесс травления(может быть ванна с ультразвуком,очистка будуэет идеальная), хроматирования и т.д ( о тонкостях процесса узнаете на предприятии, которые красят алюминевый профиль). Да И забудьте о том , чтобы закрашивать, а потом шкурить место ступицы и посадочные места гаек-болтов (это табу), потом может стоить очень дорого! По покраске порошковое покрытие наносится на диск,когда он находится в горизонтальном положении (в этом случае у него уже закрыта ступица) и вращается с определенной скоростью, начинаем окрашивать с низу, держа пистолет строго вертикально с хорошей подачей краски и формированием электростатического облака- это важно. Да.и должно быть очень хорошее заземление диска - без этого ничего не получится ( при горизонтальном размещении это гарантировано в месте соприкосновения ступицы), в печь тоже горизонтально. По проточке, обязательно используйте СОЖ(подскажу-швейцарский) получите непревзойденный результат конкуренты обзавидуются. Ну еще с десяток различных мелочей и тогда ролик можно будет назвать утвердительно : « Так должен выглядеть …..»! Удачи Вам вашем начинании!
Ещё одна маленькая подсказка. Оператор должен держать пистолет голой рукой без перчатки, т.к в конструкции ручки пистолета Gema предусмотрено заземление оператора, ну это уже больше к технике безопастности, чем к качеству покраски.
После таких горе маляров не знаешь как отцентровать на балансировке диск,центральное отверстие внутри закрашено!Ступицу,центральное отверстие и посадочные отверстия(конуса) болтов красить нельзя!
Здравствуйте. Если не сложно можете подсказать? Наношу лак на диски из трибо тесла, предварительно дав остыть им до 60 градусов, но в итоге после запекания шагрень этого лака. До нанесения лака, краска на дисках была нанесена идеально ровная. Какая причина шагрени?
Нада хорошо заземлить деталь ето первое,второе слишком высокое давление на трибостате,третье дал большой слой,четвёртое печ оставшая медлено прогревала диск.Пристотрись когда напылил появились малинькие пупырышки,ето значит плохая земляи сильно много воздуха на распелители.
Это специальный алмазный лак, он идеально ложится на алмазную шлифовку, которую сделали на алмазном станке, и выглядит просто как алмаз, ах да забыл цена такой услуги сопаставима цене алмаза.
1) "мелкая чугунная дробь..." - года два после этого краска может и продержится! 2) Ремонт поврежденного обода или диска путем нагревания, сварки, добавления или удаления материала АБСОЛЮТНО ЗАПРЕЩЁН! (EUWA - Association of European Wheel Manufacturers). Лучше бы вы эту завесу тайн не открывали!
1-чем не нравится стальная дробь?видимо вы в очистке совершенно ничего не понимаете если такую чушь рассказываете 2-большая часть запретов ева для того что бы люди не занимались ремонтом а покупали новое, и эти стандарты для европейского мира что бы понятнее было ни у одного европейского производства литого диска нет качества металла в сравнении с японским литьем, и это факт если пытаться варить европейские диски они потом вообще полностью разваливаются (это литье из утиля так же не ремонтопригодно как и европейские автомобили)
Скажу Вам по секрету, легкосплавные диски обрабатываются только нержавеющей дробью (колотая/сфера-50/50) размер дроби пусть будет загадкой ( не большой). Железная и чугунная дробь оставляет после себя «след» в сплаве после чего он спровоцирует коррозию уже под порошковым покрытием. Все движения с диском выравнивание, стабилизация и сварка ,зачистка должны проходить до дробеструйной обработки, чтобы потом получить однородную поверхность Соответствующий размер дроби Вам даст определенный класс шероховатости поверхности для покрытия порошковой краской. Абразивные материалы в виде шкурок, губок и т.д вообще применять запрещено т.к Вы разносите по всей поверхности диска «след» в Вашем случае от чугунной дроби и маслянистые вкрапления , которые даже в самом идеальном случае попадают на поверхность (проверено)! После этого диск голыми руками не берем! Идет химическая подготовка поверхности под покраску «алюминия» ~ состоит из восьми ванн (если со всеми секретами) процесс травления(может быть ванна с ультразвуком,очистка будуэет идеальная), хроматирования и т.д ( о тонкостях процесса узнаете на предприятии, которые красят алюминевый профиль). Да
И забудьте о том , чтобы закрашивать, а потом шкурить место ступицы и посадочные места гаек-болтов (это табу), потом может стоить очень дорого! По покраске порошковое покрытие наносится на диск,когда он находится в горизонтальном положении (в этом случае у него уже закрыта ступица) и вращается с определенной скоростью, начинаем окрашивать с низу, держа пистолет строго вертикально с хорошей подачей краски и формированием электростатического облака- это важно. Да.и должно быть очень хорошее заземление диска - без этого ничего не получится ( при горизонтальном размещении это гарантировано в месте соприкосновения ступицы), в печь тоже горизонтально. По проточке, обязательно используйте СОЖ(подскажу-швейцарский) получите непревзойденный результат конкуренты обзавидуются. Ну еще с десяток различных мелочей и тогда ролик можно будет назвать утвердительно : « Так должен выглядеть …..»! Удачи Вам вашем начинании!
Я красил у этих ребят, все понравилось.
Попал под скидку 50%
Спасибо большое!
Всё чисто красиво и организовано, это вам не белорусская забегаловка ткт empire disk , красавцы в общем!
Молодцы ребята!
Все вроде прекрасно, но могли бы термоскотчем ступицу перед покраской закрыть.
Зачем? Полирнули же
А ц.о.?
Ещё одна маленькая подсказка. Оператор должен держать пистолет голой рукой без перчатки, т.к в конструкции ручки пистолета Gema предусмотрено заземление оператора, ну это уже больше к технике безопастности, чем к качеству покраски.
Какие еще следы старого покрытия, после дробеструя?
Какой производитель краски?
а какой порошок используете для такого алюминевого цвета?
Подскажите в каком городе это делают ?
За дегазацею забыли сказать.Или вы её не делаете?(
Сколько должна стоить работа чтоб окупить эти трудозатраты, чтоб восстановить и покрасить.
Какая цена на ремонт с покраской?
Посоветуйте хороший порошок, серебристый металлик, производитель, артикул и т. д. Спасибо.
Могу помочь
@@patrik704напиши плиз
Цена очень приятно удивила! Покрасили качественно за 2 дня.
Что по цене?
Оборудование просто супер!!!, а у нас на работе только печь доисторическая и вечно поломанный пистолет лидер
Что за химия ? в чем диски закидываете как называется?
муравьиная кислота и метилен хлористый
Грунт на подножки паджерика с цинком обязательно же наносится?
Когда у тебя кованные диски Вспом снятые с производства , проще их перекрасить чем найти новые
Шпаклевка делать нада
Чугунная дробь на пескоструй? Чем песок не угодил?
Шлифовка после покраски плоскости посадочного места диска руками, вы да или да?
Очистка песком создает прекрасный наклеп кварца на поверхности, после такого чем хочешь крась всё будет залепа, учите матчасть а не учитесь по ютубу
После таких горе маляров не знаешь как отцентровать на балансировке диск,центральное отверстие внутри закрашено!Ступицу,центральное отверстие и посадочные отверстия(конуса) болтов красить нельзя!
В итоге и цена будет соизмерима с ценой нового диска.
Здравствуйте. Если не сложно можете подсказать? Наношу лак на диски из трибо тесла, предварительно дав остыть им до 60 градусов, но в итоге после запекания шагрень этого лака. До нанесения лака, краска на дисках была нанесена идеально ровная. Какая причина шагрени?
Тонкий слой скорее всего, толщиномер в помощь
Нада хорошо заземлить деталь ето первое,второе слишком высокое давление на трибостате,третье дал большой слой,четвёртое печ оставшая медлено прогревала диск.Пристотрись когда напылил появились малинькие пупырышки,ето значит плохая земляи сильно много воздуха на распелители.
Лак на шлифованной алмазом поверхности плохо держится
Это специальный алмазный лак, он идеально ложится на алмазную шлифовку, которую сделали на алмазном станке, и выглядит просто как алмаз, ах да забыл цена такой услуги сопаставима цене алмаза.
Лак придает только блеск цвета после финиша,а не какматовасть
А матовый лак что придает?! не матовость?!
есть матовый лак) еслть глянцевый) ну и выбрать можно процент глянца) там к примеру 60 процентов гнянца)) сейчас выбор огромный)
Новые диски встанут дешевле, чем все эти манипуляции
На жыгу штампы это да
Ты знаешь сколько родные диски стоят 😅или ковка))
@@КонстантинЛебедев-г2и знаю, себе реставрировал, хотел два комплекта сделать, но передумал, купить новые , не намного дороже получается.
Покрасили хорошо но 3 дня!
Нужно стараться красить побыстрее!
Попал под акцию 40%
Вы вобще ахренели вы хотите скидки и ещё и сроки ! Имейте совесть хоть не много
@@Дмитрий-у4х9о😂😂😂😂😂
Приоткрыли завесу тайны и показали на видео как жестко нарушаете технологию полимерного покрытия🤣🤣🤣🤣большей тупости придумать сложно....
1) "мелкая чугунная дробь..." - года два после этого краска может и продержится!
2) Ремонт поврежденного обода или диска путем нагревания, сварки, добавления или
удаления материала АБСОЛЮТНО ЗАПРЕЩЁН! (EUWA - Association of European Wheel Manufacturers).
Лучше бы вы эту завесу тайн не открывали!
Накупили оборудования, типа Гема, Типа Horizon , за который просят 1.5 млн, и все, типа спецы, ага, не тут -то было.
1-чем не нравится стальная дробь?видимо вы в очистке совершенно ничего не понимаете если такую чушь рассказываете
2-большая часть запретов ева для того что бы люди не занимались ремонтом а покупали новое, и эти стандарты для европейского мира что бы понятнее было ни у одного европейского производства литого диска нет качества металла в сравнении с японским литьем, и это факт если пытаться варить европейские диски они потом вообще полностью разваливаются (это литье из утиля так же не ремонтопригодно как и европейские автомобили)
@@archiberz8900 дорогой, загугли Антикор 33.
Уже как 10 лет варим и красим😉
EUWA идёт на хуй, также как и те, кто придумал менять масло раз в 30 тысяч.
С таким оборудованием,можно было и получше красить.
Парни молодцы, но позвольте комментарий.
Я бы место, где колесо крепится закрывал бы.
Зачем?
Перекрасили не одну тысячу комплектов с 2008 года! Никогда не закрывали! Нужно уметь красить!
Они там потом машинкой чистят
Обезательно нада закрывать,правельно подметил колега.)
Покрасили 4000 дисков,а так и не дошло до вас,что нельзя красить ступицу и ц.о. дисков!
Дешевле новый диск купить