Hallo Felix... erstmal fast alles richtig gemacht. Hier mal ein zwei Sachen die ich bemängeln muss. Nussbaum Bühnen dürfen nicht mit Klebeanker befestigt werden, es sind laut Hersteller nur 18 Schwerlastanker zu verwenden. Zweitens steht eure Bühne zu dicht an den Pflastersteine wenn ich es richtig gesehen habe ( Mindestabstand 30 cm ) auch ist die Verwendung von Gewindestangen keine gute Idee,da diese nicht der Zugfestigkeit wie ein Dübel entsprechen. Als letztes die Bühne hoch fahren und dann von oben nach unten abschmieren bei der Fahrt. Danach die Schelle an der Spindel lösen und hochheben, die beiden weißen Halbschalen mit einem Schraubenzieher etwas auseinander drücken und zwischen Spindel und Halbschale etwas getriebeoel gießen ( das ist für den Filz unter den Halbschalen ) .
Ich danke dir für deine Videos 👌 habe mir selbst vor ein paar Wochen eine Bühne gekauft und vorher 0 Ahnung gehabt was man alles beachten muss 🤦♂️😂 Ich bin noch beim Fundament:D
Bei meinen Ankern war der Kleber in kleinen Glasstäbchen. Das war super praktisch. Das Glasröhrchen ins Bohrloch schmeißen und die Ankerstange mit Schlagfunktion und Bohrmaschine drauf drehen. Zerbricht dann und mischt sich und ist innerhalb von ein paar Sekunden ist es fest sodass die Bohrmaschine ein weiterdrehen nicht mehr schafft. War ich richtig begeistert von.
Hey Felix, eigentlich muss man die Löcher drei mal bürsten. Weil dann ist das Loch erst geputzt und alles andere ist nur gebürstet. Aber wenn du die Löcher ordentlich ausgeblasen hast wird dir die Bühne deshalb nicht umfallen. Gewindestangen dürfen nicht verwendet werden und Ankerstangen nicht angeschnitten werden. Das hat zwar, meiner Meinung nach keine Auswirkungen auf die Stabilität, aber sobald ein Kumpel auf der Bühne arbeitet und etwas passiert kann es kritisch werden. Die HB muss in Fahrtrichtung gerade stehen und nach außen im Vogelvau stehen damit sie mit Last gerade steht. Eine Nußbaum Bühne muss unter der Säule und am Rand unterlegt werden weil sie sich sonst aufschaukelt. Du hast dir da sehr viel Mühe gegeben und auch das wird so funktionieren! 👍 Der Schmiernippel an der Sicherheitsmutter (Gusseisen) dient nur zu einer Geräuschreduzierung und nicht zur Schmierungen. Du solltest die Spindel alle 14 Tage manuell schmieren. Laut Hersteller kannst du ein 10W40 Motoröl verwenden. Wir nutzen dazu ein ATF Öl. Die Tragemutter aus Kunststoff verträgt kein Fett und quillt dann auf. Deshalb sollte nur bei geölter Spindel ein paar Hübe Fett in die Sicherheitsmutter damit diese nicht auf der Spindel klingelt. Ebenso verteilt sich Zuviel Fett im Spindellager bei Betriebstemperatur auf der Spindel und führt zu Problemen. Ob du das alles im Hobbybereixh merkst wage ich zu bezweifeln aber über die Jahre gesehen wird es schwierig. Du hast das gut gemacht und wirst an dieser Bühne mehr Freude als einer TwinBush haben. Ich möchte an dieser Stelle nicht kritisieren, lediglich informieren! Falls du Fragen oder Probleme hast kannst du mich gerne kontaktieren. MfG fabi ✌️
🤓WOW Felix. the space looks HUGE!!! I guess all the crap you guys threw all over the place, when preparing the Lift foundation, made it look smaller… Hey, and it’s coming along very NICE 😊! But more importantly, very very Professional 👍🏼!!! I’m guessing you had no idea of type of Lift, specifications, and placement of Lift (halves) etc. before doing concrete/rebar foundation… * In my line of work we sometimes create a a pad, or a landing for UPS, Transformers and other HEAVY EQUIPMENT on the GROUND. Depending on the type of LOAD (whether static or not), we then SET anchors in place or WELD all the underpinnings, so that after the concrete has set, all the plate holes line up and have the maximum strength possible. AND…minimal movement of heavy parts. We also do this on all upper decks, (as they pour the concrete) in order to HANG racks for pipes, etc. *BUT… again, that’s in an ideal situation, when you have all the SPECS, in which case everything is simplified because afterwards you can work with a TEMPLATE…and everything falls in place 😎 like a charm!!! By now you’re probably wondering: “¿How many Presidentes does Bernie have while watching my videos?” 😂🍺😂🍺😂🍻🍻🍻!!!
Hey Bernie, it's not that much space. Just 170square metre for us together. It's a 4tons lift which weights 350kg each pillar. It's big enough für Vans ans big cars :) I had the specifications of the lift, but they told me, that I have to drill und place the anchor after placing the pillar. It's a bit easier or more handy to do it that way. The best way would be yours! Haha I love it when you enjoy my video while having some Presidentes!
Daß mit dem Kleber, da kann man nicht viel genug reindrücken, da der Kleber das gesamte halten muss und dazu sollte man alles Austrocknen lassen? Habe leider sehr große Erfahrung damit gehabt, habe auch eine Hebebühne neu installiert sowie mit 30 cm Tiefe schrauben versehen, nur mein Fehler wahr, wie bei dir, anstatt ich die 27 schrauben Stärke benutzt hätte, habe ich 28 Gewinde schrauben verwendet. Nach 2 Stunden glaubte ich ein Auto schon anheben zu können und dürfen, Irrtum, um so höher ich auffuhr mit der Bühne, rechnete aber mit keiner Bewegung der Bühne, Pustekuchen es machte nach einem Maß von 1,5 Meter Höhe rutschten die schrauben heraus und die Bühne neigte sich oben zusammen? Könnt ihr euch sicher den Rest dazu denken? Das Auto hat die beiden führungsstützen vor dem vollkommenen Absturz und Zerstörung daran gehindert es krachen zu lassen??? Nur das Auto wahr leider Totalschaden da es fast das ganze Dach eingedrückt hatte,, hoffe ihr wisst wie es dann weiter ging?? Auto bezahlen, Hebebühne neu aufstellen ezetara, ezetara?? Ja das kann auch passieren wenn die falschen schrauben dieses festhalten müssen, ohne Komplet ausgetrocknet zu sein?? Wünsche euch alles richtig zu machen alles einige Tage trocknen zu lassen, dann kann sehr wenig passieren?? LG.Herbst Johann aus Österreich
Von dem Kleber soll man soviel reindrücken, bis 2/3 des Lochs gefüllt sind. Danach dreht man die Anker/Gewindestangen rein. Wenn genug drin ist, sollte sich bis zum Schluss ein bisschen Kleber oben rausdrücken. Es kam bei mir schon vor, dass die 2Komponenten sich nicht richtig vermischt haben, bzw. der umgebende Beton zu staubig, feucht oder instabil war. Dann hält das auch nicht. Hoffen wir, dass bei uns die Gewinde halten :) LG Felix!
@@felix_themechanic7095 Hallo Felix, danke der Anteilnahme, aber ich habe das Auto mit einem stappler herunter gehoben dann die Hebebühne abgestützt und wieder neu gebohrt sowie dann verankert und seither hält diese Bühne mehr Gewicht aus als vom Hersteller angegeben inklusive verschraubungen?? LG.Herbst Johann
Hallo, du bist ein Schnuffi, die Bohrlöcher hätten noch ausgebürstet werden müssen, damit der festsitzende Bohrstaub auch noch raus kommt. Ich hätte die Bühne vorausgerichtet mit Holzkeilen, die Muttern leicht angezogen und dann die Grundplatten vollflächig mit dem Betonmörtel unterspritzt. So haben wir immer gearbeitet. Dadurch liegt die Grundplatte voll auf.
Ohje das mit dem ausbürsten habe ich auch noch nicht gehört. Hoffen wir dass es so hält. Die abühne kann ich später ja nochmal lösen und unterspeitzen, falls es nicht hält. Was für einen Betonmörtwl nimmt man da?
Hallo Felix, du brauchst dich nicht so ab zu werten, du baust ja nicht zehn Hebebühnen in deinem Leben auf. Und diese "Fehler" machst du sicherlich nur einmal, dass nächste Mal wirst du es gleich besser machen. Ansonsten war es doch wieder einmal sehr informativ und lehrreich 😊😊😊👍🏻👍🏻👍🏻. Wünsche dir bei deinen weiteren Arbeiten alles gute, und beim hochheben des ersten Autos alles alles gute und viel Spaß 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻.
Der Fehler ist leider in der Hektik entstanden. Man sollte sich lieber immer Ruhe und Zeit für solche Aktionen nehmen, dann spart man am Ende sogar Zeit! Danke dir, hoffen wir dass kein Auto runterkippen möge!
👋hi Felix I have a question regarding the fuel delivery for my G. I’ve noticed that every K/KE-jetronic shows the fuel system as follows: TANK to FUEL PUMP to “ACCUMULATOR” to FUEL FILTER and then to DISTRIBUTOR via metal line (Engine) etc… Apparently I have a slightly different arrangement. My system goes: TANK to FUEL PUMP to “FUEL FILTER” to ACCUMULATOR to DISTRIBUTOR then to Engine… It appears to be an original installation, but at this point I’m not sure if someone decided to do a MacGyver (for some reason or another) The only other difference that I’ve noticed with my G, when compared to others, is that mine has a VDO/servo unit (¿a Cruise Control System?) ¿Is this a common practice with w460s ¿Can this cause problems ¿How many Presidentes will it take to get you out here…🌞⛰⚙️🍺🌴😎!
I'm slightly overwhelmed with the KE Jetronic. I still have to train myself in my S classes. On my S500 the fuel also goes from the pumps through the filter and then into the accumulator and manifold.
![Werkstatt [UPGRADE]- Aufbau der Nussbaum Smart Lift 2.35SL TEIL1](/img/n.gif)
Hallo Felix... erstmal fast alles richtig gemacht. Hier mal ein zwei Sachen die ich bemängeln muss. Nussbaum Bühnen dürfen nicht mit Klebeanker befestigt werden, es sind laut Hersteller nur 18 Schwerlastanker zu verwenden. Zweitens steht eure Bühne zu dicht an den Pflastersteine wenn ich es richtig gesehen habe ( Mindestabstand 30 cm ) auch ist die Verwendung von Gewindestangen keine gute Idee,da diese nicht der Zugfestigkeit wie ein Dübel entsprechen. Als letztes die Bühne hoch fahren und dann von oben nach unten abschmieren bei der Fahrt. Danach die Schelle an der Spindel lösen und hochheben, die beiden weißen Halbschalen mit einem Schraubenzieher etwas auseinander drücken und zwischen Spindel und Halbschale etwas getriebeoel gießen ( das ist für den Filz unter den Halbschalen ) .
Ich danke dir für deine Videos 👌 habe mir selbst vor ein paar Wochen eine Bühne gekauft und vorher 0 Ahnung gehabt was man alles beachten muss 🤦♂️😂
Ich bin noch beim Fundament:D
Oh, das ist ja mega! Freut mich, wenn meine Videos wirklich weiterhelfen :) Aber sehr geil, dass du dich selbst dran traust!
Bei meinen Ankern war der Kleber in kleinen Glasstäbchen. Das war super praktisch. Das Glasröhrchen ins Bohrloch schmeißen und die Ankerstange mit Schlagfunktion und Bohrmaschine drauf drehen. Zerbricht dann und mischt sich und ist innerhalb von ein paar Sekunden ist es fest sodass die Bohrmaschine ein weiterdrehen nicht mehr schafft. War ich richtig begeistert von.
Ja, die Glaskapseln sind auch super!
👍Sehr interessantes und unterhaltsames Video 😊 auch super , das dir der „fleißigen„ Stefan geholfen hat !!! Lg viel Erfolg 🍀🍀🍀🍀
Danke dir, ja Stefan ist ein Engel!
Hey Felix, eigentlich muss man die Löcher drei mal bürsten. Weil dann ist das Loch erst geputzt und alles andere ist nur gebürstet. Aber wenn du die Löcher ordentlich ausgeblasen hast wird dir die Bühne deshalb nicht umfallen. Gewindestangen dürfen nicht verwendet werden und Ankerstangen nicht angeschnitten werden. Das hat zwar, meiner Meinung nach keine Auswirkungen auf die Stabilität, aber sobald ein Kumpel auf der Bühne arbeitet und etwas passiert kann es kritisch werden. Die HB muss in Fahrtrichtung gerade stehen und nach außen im Vogelvau stehen damit sie mit Last gerade steht. Eine Nußbaum Bühne muss unter der Säule und am Rand unterlegt werden weil sie sich sonst aufschaukelt. Du hast dir da sehr viel Mühe gegeben und auch das wird so funktionieren! 👍
Der Schmiernippel an der Sicherheitsmutter (Gusseisen) dient nur zu einer Geräuschreduzierung und nicht zur Schmierungen. Du solltest die Spindel alle 14 Tage manuell schmieren. Laut Hersteller kannst du ein 10W40 Motoröl verwenden. Wir nutzen dazu ein ATF Öl. Die Tragemutter aus Kunststoff verträgt kein Fett und quillt dann auf. Deshalb sollte nur bei geölter Spindel ein paar Hübe Fett in die Sicherheitsmutter damit diese nicht auf der Spindel klingelt. Ebenso verteilt sich Zuviel Fett im Spindellager bei Betriebstemperatur auf der Spindel und führt zu Problemen. Ob du das alles im Hobbybereixh merkst wage ich zu bezweifeln aber über die Jahre gesehen wird es schwierig. Du hast das gut gemacht und wirst an dieser Bühne mehr Freude als einer TwinBush haben. Ich möchte an dieser Stelle nicht kritisieren, lediglich informieren! Falls du Fragen oder Probleme hast kannst du mich gerne kontaktieren.
MfG fabi ✌️
🤓WOW Felix. the space looks HUGE!!!
I guess all the crap you guys threw all over the place, when preparing the Lift foundation, made it look smaller…
Hey, and it’s coming along very NICE 😊! But more importantly, very very Professional 👍🏼!!!
I’m guessing you had no idea of type of Lift, specifications, and placement of Lift (halves) etc. before doing concrete/rebar foundation… *
In my line of work we sometimes create a a pad, or a landing for UPS, Transformers and other HEAVY EQUIPMENT on the GROUND. Depending on the type of LOAD (whether static or not), we then SET anchors in place or WELD all the underpinnings, so that after the concrete has set, all the plate holes line up and have the maximum strength possible. AND…minimal movement of heavy parts.
We also do this on all upper decks, (as they pour the concrete) in order to HANG racks for pipes, etc.
*BUT… again, that’s in an ideal situation, when you have all the SPECS, in which case everything is simplified because afterwards you can work with a TEMPLATE…and everything falls in place 😎 like a charm!!!
By now you’re probably wondering: “¿How many Presidentes does Bernie have while watching my videos?”
😂🍺😂🍺😂🍻🍻🍻!!!
Hey Bernie, it's not that much space. Just 170square metre for us together. It's a 4tons lift which weights 350kg each pillar. It's big enough für Vans ans big cars :) I had the specifications of the lift, but they told me, that I have to drill und place the anchor after placing the pillar. It's a bit easier or more handy to do it that way. The best way would be yours! Haha I love it when you enjoy my video while having some Presidentes!
Daß mit dem Kleber, da kann man nicht viel genug reindrücken, da der Kleber das gesamte halten muss und dazu sollte man alles Austrocknen lassen?
Habe leider sehr große Erfahrung damit gehabt, habe auch eine Hebebühne neu installiert sowie mit 30 cm Tiefe schrauben versehen, nur mein Fehler wahr, wie bei dir, anstatt ich die 27 schrauben Stärke benutzt hätte, habe ich 28 Gewinde schrauben verwendet. Nach 2 Stunden glaubte ich ein Auto schon anheben zu können und dürfen, Irrtum, um so höher ich auffuhr mit der Bühne, rechnete aber mit keiner Bewegung der Bühne, Pustekuchen es machte nach einem Maß von 1,5 Meter Höhe rutschten die schrauben heraus und die Bühne neigte sich oben zusammen? Könnt ihr euch sicher den Rest dazu denken? Das Auto hat die beiden führungsstützen vor dem vollkommenen Absturz und Zerstörung daran gehindert es krachen zu lassen??? Nur das Auto wahr leider Totalschaden da es fast das ganze Dach eingedrückt hatte,, hoffe ihr wisst wie es dann weiter ging?? Auto bezahlen, Hebebühne neu aufstellen ezetara, ezetara?? Ja das kann auch passieren wenn die falschen schrauben dieses festhalten müssen, ohne Komplet ausgetrocknet zu sein??
Wünsche euch alles richtig zu machen alles einige Tage trocknen zu lassen, dann kann sehr wenig passieren??
LG.Herbst Johann aus Österreich
Von dem Kleber soll man soviel reindrücken, bis 2/3 des Lochs gefüllt sind. Danach dreht man die Anker/Gewindestangen rein. Wenn genug drin ist, sollte sich bis zum Schluss ein bisschen Kleber oben rausdrücken. Es kam bei mir schon vor, dass die 2Komponenten sich nicht richtig vermischt haben, bzw. der umgebende Beton zu staubig, feucht oder instabil war. Dann hält das auch nicht. Hoffen wir, dass bei uns die Gewinde halten :)
LG Felix!
@@felix_themechanic7095
Hallo Felix, danke der Anteilnahme, aber ich habe das Auto mit einem stappler herunter gehoben dann die Hebebühne abgestützt und wieder neu gebohrt sowie dann verankert und seither hält diese Bühne mehr Gewicht aus als vom Hersteller angegeben inklusive verschraubungen??
LG.Herbst Johann
Hallo, du bist ein Schnuffi, die Bohrlöcher hätten noch ausgebürstet werden müssen, damit der festsitzende Bohrstaub auch noch raus kommt. Ich hätte die Bühne vorausgerichtet mit Holzkeilen, die Muttern leicht angezogen und dann die Grundplatten vollflächig mit dem Betonmörtel unterspritzt. So haben wir immer gearbeitet. Dadurch liegt die Grundplatte voll auf.
Ohje das mit dem ausbürsten habe ich auch noch nicht gehört. Hoffen wir dass es so hält.
Die abühne kann ich später ja nochmal lösen und unterspeitzen, falls es nicht hält.
Was für einen Betonmörtwl nimmt
man da?
@@felix_themechanic7095 diese Reihenfolge für die nächste Bühne: blasen / bürsten / blasen.
er meint, mit dem WIT unterspritzen
Hätte man die Gewinde nicht direkt in den flüssigen beton stecken können? 🤔
Hallo Felix, du brauchst dich nicht so ab zu werten, du baust ja nicht zehn Hebebühnen in deinem Leben auf. Und diese "Fehler" machst du sicherlich nur einmal, dass nächste Mal wirst du es gleich besser machen. Ansonsten war es doch wieder einmal sehr informativ und lehrreich 😊😊😊👍🏻👍🏻👍🏻. Wünsche dir bei deinen weiteren Arbeiten alles gute, und beim hochheben des ersten Autos alles alles gute und viel Spaß 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻.
Der Fehler ist leider in der Hektik entstanden. Man sollte sich lieber immer Ruhe und Zeit für solche Aktionen nehmen, dann spart man am Ende sogar Zeit! Danke dir, hoffen wir dass kein Auto runterkippen möge!
Da wäre ne Hebebühnen Hebebühne Ganz nützlich gewesen... 🤣
👋hi Felix
I have a question regarding the fuel delivery for my G. I’ve noticed that every K/KE-jetronic shows the fuel system as follows: TANK to FUEL PUMP to “ACCUMULATOR” to FUEL FILTER and then to DISTRIBUTOR via metal line (Engine) etc…
Apparently I have a slightly different arrangement. My system goes: TANK to FUEL PUMP to “FUEL FILTER” to ACCUMULATOR to DISTRIBUTOR then to Engine… It appears to be an original installation, but at this point I’m not sure if someone decided to do a MacGyver (for some reason or another)
The only other difference that I’ve noticed with my G, when compared to others, is that mine has a VDO/servo unit (¿a Cruise Control System?)
¿Is this a common practice with w460s
¿Can this cause problems
¿How many Presidentes will it take to get you out here…🌞⛰⚙️🍺🌴😎!
I'm slightly overwhelmed with the KE Jetronic. I still have to train myself in my S classes. On my S500 the fuel also goes from the pumps through the filter and then into the accumulator and manifold.