YAMAHA「トリシティ300」取り回しインプレ！自立アシスト機能で楽ちんでした！
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- Опубліковано 27 жов 2020
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ヤマハ発動機株式会社からフロント2輪スクーター「TRICITY(トリシティ)300 ABS」が発売されました。自立をサポートする新機能「スタンディングアシスト」を搭載している注目の車両です。今回はバイクジャーナリストの小林ゆきさんが試乗インプレを行いました！第３弾は「取り回しインプレ」です！※アシスト機能は、車両単独で完全に自立するシステムではありません。
トリシティ300メーカーページ→www.yamaha-motor.co.jp/mc/lin...
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長160cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。愛車は総走行距離25万kmを超えるKawasaki GPz900RやNinja H2など10台。普段から移動はバイクの街乗り派だが、自らレースに参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化をアカデミックな側面からも考察する。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
Twitter→ / yukky_rt
Kommonちゃんねる→ua-cam.com/channels/2Wn.html...
カテゴリ
自動車と乗り物
#トリシティ300#取り回し＃スクーター#3輪 - Авто та транспорт
ユキさんの動画はハラハラドキドキ感が凄い新感覚、レポートも具体的に伝わってきます。男性レポーターのよりも実感が伝わってくる
ゆきさんがトリシティ300と並ぶと、そのボリュームがよくわかる。
大丈夫とわかっていても見ていてハラハラドキドキです。
ユキさんが近くにいるとアフリカツインのようにデカく見える。
ゆきさん
重そうなトリシティ300
取り回し動画お疲れ様でした‼︎
いつも丁寧な説明有り難うございます👍
取り回しご苦労様です😌💓小柄で可愛らしい、ゆきさんが取り回しすとバギーの様に見えてしまうのは気のせいか？カワサキのH2が可愛いく見える。もはやスクーターってゆうよりツアラーだなぁ🎵電動リバースアシストがほしい？よね。
二酸化炭素の排出規制で、こういったバイクが電動車両に置き換わっていくとすると、どこかのタイミングで自分で動くロボットになっていくのではないでしょうか？
顔だけ見ればすでにロボットですが、電動モーターと電動サスペンションを搭載すれば、それだけでロボット化できると思います。
子供用ですが、セグウェイナインボット社の、スマホのアプリで操縦できるセグウェイ 型のロボットを持ってます。センサーで人間の後ろをついて来る機能も搭載してますよ。
大型電動バイクにもロボット機能が当たり前に搭載される日がすぐそこにw
いつも動画見させていただいています。
今回のアシストですが、何らかの条件（例えばバッテリー上がり等々）で効かなくなる場合はあるんでしょうか？
そうした場合には取り扱いが非常に難しくなるように思います。
Honda CB500x レビューしてください!!
凄い！とっても良くわかる！
小林ゆきさん今日も可愛い💖ですっ💕 取り回しの儀お疲れ様でした❗️👍
スタンディングアシスト無しでは、ハンドルの切れ角が少ないのと三輪も相まって苦労されていましたね。最小回転半径も大きいのでしょうね！林道ではへUターン無理かな❓スタンディングアシスタント有りでこんなにも違うものなんですね。小林ゆきさんの嬉しそうな表情が可愛い💖ですっ❤️
重そうなトリスティ取回しお疲れ様です😅
わたしと同じぐらいの身長です🤥
老ライダ〜は如何に😂
御安全に🤗
スカイウェイブ250s（cj46）を通勤に使ってます。実際のサイズ感はどんな感じでしょうか？駐輪場で難儀する車両でしょうか？そうでもなければ購入考えちゃいます。
便利な機能が付いているんですね!
Good!
重そう
ほんとにバイクがデカくみえますね、遠近感が…
YAMAHA…驚異のメカニズム…。
バイクの重さが伝わってくる（笑）
凄い！ここまで来たらバックギア付けてほしいなwそしたら車のように車庫入れ出来る。
昔、XJR1200に乗ってました。
取り回しが重いバイクは乗らなくなりますよ。出すのが面倒だし。
ルーフとカーゴBOXを備えたトリシティなら、もっと大変。
でもそこを乗り越えると、荷物も置けるし雨もしのげる。
でも車が楽なんじゃないの？
コレは、購入を考えている人全員必見の動画ですね！
本来ならメーカーから取説動画として出てても良い内容。
アシストロックなしで動かしている様子を見ていてふと思ったのですが、コレだけ大きい車体のオートバイが、レシプロエンジンから電動車両に置き換わっていくとすると、どこかのタイミングで自分で動くロボットになる道を歩むに違いないと感じました。
顔はすでにロボットなので、コレで電動サスペンションを搭載すれば、自ずとロボットになりますね。
平坦な駐車場ならまだ何とかなりますが、傾いている場所だと普通の人の力では難しいと思います。
私なら持ち上げられる重量だから、タイヤが付いていればそれなりに楽に動かせますが、ハンドルに手も届かない小柄な女性には扱いきれない大きさだと思うので、よく扱えていると驚きました。
じつを言うと、この程度の重さのバイクは、私の筋トレの相手として最適です。
ナイケンGTにスタンディングアシスト機能着いたら善いと思う
こう見るとめちゃデカいな
review Honda CB500x please !!!!
ホンマ押し引きのための機能ですね。信号待ちなんかはあくまで補助で。
小林ゆき＝160cm(笑)
でけえなあ笑笑
後ろのおっさんが気になる
nippon arwah sayonara
connicowaa
出すなら、トリシティ300ではなく、トリシティ250でしょ～
YAMAHAは、売る気あるの？？
日本はオマケだからマーケット的に
@@fold3791
まあ～ 日本で売る気がないトリシティ300買うなら、
XMAX250を購入数するほうがお得ですねｗ
排気量から言って、日本の顧客は相手にしていないということだな！
arigatoo for juall r i
もっと速くしてください。町の真ん中では。迷惑です、身体の大きい方向きです。
だらだらのしゃべり 伝わらん 頭の中で整理し喋りな