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超級電容在電車煞車時 , 因為內阻低 , 可以回收比鋰電池還多的電量
運用煞車的動能來充電？只適用大型車輛吧？
动能回收在现在所有的电动车上都是标准配置。@@friendlydog82
0:36 仔细看 有个小飞虫被电晕了 （左下角）
先不論60000法拉是不是真的，拿4860鋰電池來比較的話能量密度不算很高，但如果能永續利用減少污染的話，蠻適合在大型交通工具上使用的
这种是赝电容，也叫锂离子电池电容，性质介于电池和电容之间，同体积下比法拉电容容量大很多，但不及锂电池；可以大电流充放电，比电池，循环寿命比锂电池长（万次左右），比法拉电容短（数万次）；充放电曲线接近电容，电量多电压高，没有“平台效应”；满电4.2V，不能放电到0V，需要充电管理。锂离子电容用来做公交车（巴士）这种短途交通工具的能源很合适，现在已经广泛应用了
@@rofery 这个和钛酸锂电池差不多吧。
@@rofery 谢谢你专业的解释
@@Oldoldbrother 不客气，最近也在考虑用这种电容，所以做了很多功课
公交车测试已经很多年了
用高電容取代電池完全就是個誤區，20公里要開多久？以一般道路約60公里的速限來說約20分鐘，那麼放電20分鐘的電量要在30秒內充回來，那30秒時平均的充電電流就是放電電流的40倍。通常電路起火，火燒車就是這樣來的，如果加了限流電路，第一，成本問題；第二，充電就不可能在30秒內充回充滿。如果，充電不夠快，那還不如用電池。
这个在大陆公交车上已经量产使用了。固定线路的巴士
@@flydogred9747 中國的國企很多產品是為了騙補貼，賠錢生產出來的。必需要看這個產品有沒有量產。實際上賺了多少外匯進來。如果只是為了使用高電容，然後又外加了一堆比電池還貴的限流電路，這樣有比直接使用電池更有經濟效益嗎？
@@Ben-vh6dq 我跟你讨论个锤子，已经投入使用了，包括出口
@@Ben-vh6dq 为什么你们台湾很多人都喜欢做臆想型讨论？
@@flydogred9747 因為中國是社會經濟，不是自由經濟。自由經濟的意思是殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做。但是社會經濟的意思卻是只要有關長官面子的生意，賠錢一樣得做。這本來就是兩種經濟體制真實存在的問題和相異處。你要睜著眼睛卻裝看不見或是避而不談？
0:37 下方那蟲子不幸,被靜電吸過去壓扁了 XD
这个六万法拉的超级电容实际没那么夸张，它的标准放电电流才区区 100A，三十秒脉冲才不过300A，比一般电容差远了。实际上更像是大功率锂离子电池。
那聽起來不錯啊
二十幾年前也自己做過超級電容 電解液用的是乙氰 電壓只有2.7V 當時大概是密封出問題 容量衰退的很快
建議直接用買的 ， Diy 要跟世界大廠比產品 應該是差太多了 。
唯一的缺点：太贵，贵到价格吓跑大家。普通汽车铅酸电池55Ah价格350左右，而超级电容呢,16V500F超级电容模组2300元
我们公司卖也就16V 500F 也就 1500元，量大能到1300呢
百公里加速0.1秒，2300元挺值的
是太贵了，还是铅酸电池划算
沒聽過「時間就是金錢」嗎？🤣這個是要給你節省時間的，不然就慢慢等電池充飽。就看是要花錢買時間？還是花時間慢慢等了？
只要發電廠穩定直接拉電網做天線。真係做電容車不如用地球做電池電容。閃電前都有大量電荷
依規格來說韓國LUSC還是比較強，除內阻更低之外一顆2.8V方形電容放電電流可以到2000A，連我原先4顆300A MOS並聯的點焊機都直接炸掉
应用场景不同，中车的这块主要还是偏向电池（也说了叫电池电容）的应用场景。
比电池耐操、劲大，但续航不足。适合固定线路且使用频繁的大载具使用，比如货车客车以及地铁轻轨
混动车电源如何？
@@lightlamp625 能量密度没有锂电大，普通乘用车自身体积有限，难以推广
我倒觉得用于混合动力的贮电装置是不错的，不需要强调长续航，而充放电特性比电池强得多。
這麼棒的頻道該推廣
單位重量的能量密度.....40WH/KG ,比起現行常用的鋰電池真的差很遠呀不過這種快充塊放的特性還真的頗迷人呀~~😆
是的，这种是赝电容，也叫锂离子电池电容，循环寿命比电池长、比法拉电容短，能量密度比法拉电容大、比电池小，和电池一样不能放到0V
马斯克当年上学的时候，就是超级电容器方向的。
廣泛市場上來說所有的科技都往小而強的發展方向! 而這類的大電流市場小且體積大成本貴!!!
7:44 這個表光是核算就有問題，如果用最大電壓3.8V x 最大電流200A 輸出只有760W，再換算每公斤的功率密度 = 只有429W/kg，不知道表上的功率密度 2314 W / kg 如何算出來的 ?
大陸人就愛騙不懂的人 = =
表里面有重量？
@@hankbian371 1770±20g，表裏有寫
0:37 左下角這臨演真拼命
这个5串超级电容这样充电，不用均衡板，个别电容会过充，会烧坏电容的
超級電容好用，我有買來玩，但是目前還是習慣使用鋰電，容量真的是個問題
47秒蚊子直接身先士卒
笑死😂 00:47
好羡慕你这亦玩亦工作的生活
宝贝真不少，专业，
我也想買 3.6 V 6 万 法拉 想用來當不斷電系統用途 。
中学物理个位数分数的我 表示不敢碰这些电线 怕被送走了
兄弟，要不要炸个试试？这应该是能合法买到的威力最大的热武器了
如果汽车装上电容和发电机配合，一个小电池给电容充电，电容带动电机再带动发电机发电，发电机同时提供汽车和电容能量，是否可以形成内循环？如果它是对摩擦力要求没有那么严格的飞轮电池呢
汽车上的飞轮电池要求不要那么严格，我们允许它因摩擦力而迅速能量损耗，之后电容给飞轮蓄能，飞轮发电，电容放电完毕给电容充电，电容饱和，再放电给飞轮蓄能，飞轮发电电容充电饱和放电飞轮蓄能…依次循环是否可以实现呢？望知道的大神可以解释
显然是不合理的，首先能量守恒，其次转换效率低下。能量转换次数越多效率越低下，你这样反而浪费了更多的能量，发挥出更少的功率
那是能量回收，慢减速不使用刹车片制动，靠动能转换成电能来减速
做能量回收不错！
可是飞轮电池也是电池提供动能然后发电，然道电池不是发电机充电的而是电能耗尽后换新的电池吗
0:38左下角蚊子主场
法拉大就是給力。
兩年前的新聞了..現在還沒有實體化跟商品化...
这个东西我不太懂 比较关心安全问题 它的爆破半径大概是多少米？
為什麼是問爆破半徑不是問安全系數數😂
充電寶要做成額定一萬毫安時不知道這個體積夠不夠XD
谢谢鼓励！这个频道三年了，一直无人问津！
原理很简单，在中学就学过！如果不知道，你就是没有好好读书！问题是，能量密度！电网负荷！如果全上海很多很多电容同时充电，满电流充电。电网会不会崩溃！化石能源与新兴的电力能源，使用方法上，是完全不同的。一个是体积、容量问题，因为赋能过程几百上千万年。而电池、电容要瞬间赋能！！想过吗？
你的充电宝get还挺搞笑！至于当板砖用，会不会重量有点大，舞不动😂😂😂就挺幽默！😂😂
太喜歡版主的頻道，了解電流電路，長了很多知識
电容既然充放电这么快，那为什么汽车的动能回收不使用电容还要用电池呢
这么大体积才相当一节18650 ，装上能补回来吗？
这个放电电流.. 感觉就是为了瞬时大功率输出来用的。有没有武器应用？单兵电磁武器，靠电容发功，电池充能
航母电磁弹射啊，给几十吨的舰载机加速用帮助短途起飞
請問原廠規格上有標示能源轉換率嗎?
這是低阻鋰電池吧……
超級電容電量大但體積也不小能縮小就好了
危急时还能当板砖来用--这板砖可不便宜。
那么这个电容在连接电机的时候，是不是基本都能启动运作了？持续使用一个电器是不是跟正常的电池一样的？
100A没多大，一般小排量汽车启动都超过100A
硬核科普视频,强烈支持
0:37 左下角蚊子sadge
看到微波炉变压器，我的第一反应是full bridge rectifier！！
你厉害，中车的电容你都搞来了
能量密度暂时不够！
精品科普，赞一个！
耐压3.6V，你非要用5V充电，不安全操作
請問逆變器是用什麼品牌型號？
哪里买到的这电容器？
做HIFI播放器肯定好
并没有把它和目前常用的充电电池的明显区别说清楚
想认识您，怎样才能联系到您？
你好啊，有什么问题我可以加你的，但是貌似这个平台没有私信功能，你可以通过抖音搜索或是西瓜视频搜索我，发私信给我你的联系方式！
@@闲人TIME 请问你的抖音账号是哪个？希望能与你认识
60000F的电容为何不实测？难道真的是瞎标的啊？
电容的容量60000f 折算成毫安时是多少？弄不明白电容的电量是怎么算的呀？放电电压3伏60000法拉 若以6伏电压放电是不是只有30000法拉呀？电容容量和我们平时欧姆定律算功率 一样电压乘以安培吗？希望解惑
3.6伏6万法拉理论全部放电约等于6万安时，一法拉的定义就是1伏的电压以1安的电流们可以放1秒钟，计算电容存储的电荷量是电容的电压乘以电容的容量值，3伏的电容能不能以6伏的电压来放电，这个是3伏是电容厂家的建议耐压值，如果充到6伏大概率会击穿损坏电容，除非两个串联，电容串联会容量会缩小，这个有公式，你可以搜搜看看
3.6V60KF的电容，根据Q=CU计算，相当于3.6V60Ah，现在智能手机的电池通常是3.7V4000mAh（就是3.7V4Ah），3.7V和3.6V差不多，那么这电容相当于15个手机电池，好像这电容体积大于15个手机电池了，不过充放电能力优于手机电池，而且耐用更是胜过了
388.8 KJ，一度电是3600KJ
@@闲人TIME 电容串联会减少容量这个说法我一直很疑惑，应该不会吧？公式我是知道的，但很怀疑这个公式的可靠性。例如我有两个1法拉的电容，单个电容以一伏一安的电流给电容充电，1秒就能充满，假如两个电容串在一起，同样是一伏一安的电流充电，也是1秒充满，因为两个电容都只有0.5伏的电压，所以相当于储存容量减半，每只电容都只充了一半的电量。但实际上，因为串联了电容，所以充电电压也可以提升一倍的，所以容量也并没减少，是这个道理吧？
@@HansunLee 电容容量不是安时，是法拉，容量减少指的是存储总电子量减少而不是存储总能量减少。
[[ 不会又造假吧？]]为什么在试想铁丁时，拍摄角切去电容源帽？
就算不切也很可能是在相机拍不到的背面做了手脚不是吗😁
6:43 單顆 312,000 法拉 ， 這東西要去哪裡買呢？
我在闲鱼买的
暫時還不是實用可靠的能源來源，香港的試驗電容車早己經收檔啦！
這防身充電寶磚改一改，還可以順便把對手電的吱吱叫
加个升压模块就成超级警棍了😄
@@user-yz1rr5xk2n 切了吧，都焦了🤣
UP主你好，我想问一下片尾的那个充电板是在那里买的，求店铺
这个我也不记得了，你搜搜充电宝模块应该能找到！
那個6萬法拉超級電容要去哪裏買呢？
这个我在闲鱼买的，大陆以外我也不太清楚！
@@闲人TIME 中車的東西為何流出市面. 是中車的人私自私出來吧?
就係一個炸彈
DC or AC?
可以拿來做電磁砲嗎
電容怎麼跟電池比🙄比放電沒話說⋯⋯比續航就好笑了🙄
电容 炸了??咋弄? 60000F 要翻天....做个视频 锤个钉子进去..
可以叫你偶像嗎？真心叫 一般都不是真心 只有你絕對不是嘔吐的對象
不知道有沒有人引爆過超級電容@@
请问微波炉变压器是如何做出充电器的呢？
整流就好了，如果做充电器的话，还需要充满自动断开逻辑，其实也不需要
你低壓的部分繞幾圈而已就可以創造出上百安培的電流了
@@user-mv6nh9dr9d 你说的是吧微波炉变压器倒过来用？原来的输入端绕几圈 做整流充电输出？
後級的部分用粗線徑的電線繞個一圈甚至U字形就好 就可以做出上百安培但低電壓的交流電源供應器了 再用個全橋整流器加濾波電容就完美做出了超大電流的直流電源供應器了
拿來做電磁砲
請問哪買？
我的是闲鱼买的，大陆地区
那電容會不會有可能取代電動車的電池啊
那重量要跟體積要考慮進去，性價比低啊~
有希望，毕竟锂电池已经很多年没有进步了
聽他說 一個超級電容才等於一顆電池而已.....體積差了不只十倍
格力有個甚麼電池很牛逼,德國巴士在使用,30年不壞
应该是钛酸锂电池
哪里有的卖啊？
咸鱼
闲鱼有吧
你以前说是电流电人不是电压电人，怎么又改口说电流大不电人？
这里说的是电容支持的最大电流很大。但是因为它电压低，接到人体上产生的电流非常小。
有引力?? 一隻蚊子被吸去電死
该剪指甲了
有啊，牛家就出了一台限量车用了超级电容，我看了技术介绍是被唬的一愣一愣的。要价350万刀，差不多是他量产车的10倍。当然有钱你也买不到，应邀制，估计你要买它3台限量吧。正当大家欢呼新技术引领潮流的时候，小马默默的背刺了他，296GTB，马力比它大一点点，重量比它轻一点点，没有花里胡哨，没有奇货可居。比起倒车和进车库都没法单独使用的超级电容，还是普普通通的插电混动更务实。不过概念都已经吹出来了，国产电车怕是很快就会弄出来，韭菜们好好期待一下可以开兰博基尼同款电池哟。
陸製有人敢用???
👍
中国那个不完全是超级电容，是锂离子电池和超级电容的混合体！！！ 使用寿命要比超级电容短！！！
有真正的超级电容，不过是用在电磁弹射上的。价格非常感人。
@@guzilayerken5013 电池弹射那种叫飞轮储能，功率要比电容之类大太多了。飞轮储能也是广泛应用在轨道交通进出站台时段
@@METROPOLIStima 电磁弹射可以使用 超级电容也可以使用飞轮储能，并不是说电磁弹射就是使用飞轮储能的
飞轮储能主要应用在美帝的福特号上，因为它们采用中压交流系统，而我国的是中压直流，用超级电容更简单，能量损耗更小@@METROPOLIStima
你在哪里搞到的6万法的？
闲鱼上面有啊
中车的已经流出来了！只是二手的！
买得到吗
我在闲鱼买的，应该还有吧
超級電容可以giy嗎
这个生产要求蛮高的，比较难额
超級電容是有電解質的,一般人弄不出來
充一次跑20公里就要報廢
6P
你不懂命中注定你失敗
哇哦！冲电30秒居然能跑20公里好厉害，加油需要加1分钟才能跑400公里呢~
不用這麼臭酸還順便秀你的無知，可再生能源是必然的趨勢
@@k77aw 哇哦，原来烧煤发电是可再生能源啊～那你好棒棒啊～
@@leon_2236 如果你的國家或你接受的教育裡發電只能靠燒煤那是你的環境差，但你都能上網了不查一下就發言就是你的無知和愚蠢了，另外建議你嘴別那麼臭，沒腦袋又不會說話的人很容易被社會淘汰的知道嗎
@@k77aw 什麼再生 85%電力都是非再生能源燒出來的 電動車信仰猴
@@k77aw 如果你愚蠢到连最基本的常识都不知道的话也不怪你，毕竟随便谷歌一下都能知道的答案都不去查，这种程度也能上网太难为你了
教我女主播
哈哈
其實你已失敗了！你可以做到你認為最好，找我！
LOL.当然 DC，不然用什么逆变器？
超級電容在電車煞車時 , 因為內阻低 , 可以回收比鋰電池還多的電量
運用煞車的動能來充電？只適用大型車輛吧？
动能回收在现在所有的电动车上都是标准配置。@@friendlydog82
0:36 仔细看 有个小飞虫被电晕了 （左下角）
先不論60000法拉是不是真的，拿4860鋰電池來比較的話能量密度不算很高，
但如果能永續利用減少污染的話，蠻適合在大型交通工具上使用的
这种是赝电容，也叫锂离子电池电容，性质介于电池和电容之间，同体积下比法拉电容容量大很多，但不及锂电池；可以大电流充放电，比电池，循环寿命比锂电池长（万次左右），比法拉电容短（数万次）；充放电曲线接近电容，电量多电压高，没有“平台效应”；满电4.2V，不能放电到0V，需要充电管理。锂离子电容用来做公交车（巴士）这种短途交通工具的能源很合适，现在已经广泛应用了
@@rofery 这个和钛酸锂电池差不多吧。
@@rofery 谢谢你专业的解释
@@Oldoldbrother 不客气，最近也在考虑用这种电容，所以做了很多功课
公交车测试已经很多年了
用高電容取代電池完全就是個誤區，20公里要開多久？以一般道路約60公里的速限來說約20分鐘，那麼放電20分鐘的電量要在30秒內充回來，那30秒時平均的充電電流就是放電電流的40倍。通常電路起火，火燒車就是這樣來的，如果加了限流電路，第一，成本問題；第二，充電就不可能在30秒內充回充滿。如果，充電不夠快，那還不如用電池。
这个在大陆公交车上已经量产使用了。固定线路的巴士
@@flydogred9747 中國的國企很多產品是為了騙補貼，賠錢生產出來的。必需要看這個產品有沒有量產。實際上賺了多少外匯進來。如果只是為了使用高電容，然後又外加了一堆比電池還貴的限流電路，這樣有比直接使用電池更有經濟效益嗎？
@@Ben-vh6dq 我跟你讨论个锤子，已经投入使用了，包括出口
@@Ben-vh6dq 为什么你们台湾很多人都喜欢做臆想型讨论？
@@flydogred9747 因為中國是社會經濟，不是自由經濟。自由經濟的意思是殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做。但是社會經濟的意思卻是只要有關長官面子的生意，賠錢一樣得做。這本來就是兩種經濟體制真實存在的問題和相異處。你要睜著眼睛卻裝看不見或是避而不談？
0:37 下方那蟲子不幸,被靜電吸過去壓扁了 XD
这个六万法拉的超级电容实际没那么夸张，它的标准放电电流才区区 100A，三十秒脉冲才不过300A，比一般电容差远了。实际上更像是大功率锂离子电池。
那聽起來不錯啊
二十幾年前也自己做過超級電容 電解液用的是乙氰 電壓只有2.7V 當時大概是密封出問題 容量衰退的很快
建議直接用買的 ， Diy 要跟世界大廠比產品 應該是差太多了 。
唯一的缺点：太贵，贵到价格吓跑大家。普通汽车铅酸电池55Ah价格350左右，而超级电容呢,16V500F超级电容模组2300元
我们公司卖也就16V 500F 也就 1500元，量大能到1300呢
百公里加速0.1秒，2300元挺值的
是太贵了，还是铅酸电池划算
沒聽過「時間就是金錢」嗎？🤣這個是要給你節省時間的，不然就慢慢等電池充飽。就看是要花錢買時間？還是花時間慢慢等了？
只要發電廠穩定直接拉電網做天線。真係做電容車不如用地球做電池電容。閃電前都有大量電荷
依規格來說韓國LUSC還是比較強，除內阻更低之外一顆2.8V方形電容放電電流可以到2000A，連我原先4顆300A MOS並聯的點焊機都直接炸掉
应用场景不同，中车的这块主要还是偏向电池（也说了叫电池电容）的应用场景。
比电池耐操、劲大，但续航不足。适合固定线路且使用频繁的大载具使用，比如货车客车以及地铁轻轨
混动车电源如何？
@@lightlamp625 能量密度没有锂电大，普通乘用车自身体积有限，难以推广
我倒觉得用于混合动力的贮电装置是不错的，不需要强调长续航，而充放电特性比电池强得多。
這麼棒的頻道該推廣
單位重量的能量密度.....40WH/KG ,比起現行常用的鋰電池真的差很遠呀
不過這種快充塊放的特性還真的頗迷人呀~~😆
是的，这种是赝电容，也叫锂离子电池电容，循环寿命比电池长、比法拉电容短，能量密度比法拉电容大、比电池小，和电池一样不能放到0V
马斯克当年上学的时候，就是超级电容器方向的。
廣泛市場上來說所有的科技都往小而強的發展方向! 而這類的大電流市場小且體積大成本貴!!!
7:44 這個表光是核算就有問題，如果用最大電壓3.8V x 最大電流200A 輸出只有760W，再換算每公斤的功率密度 = 只有429W/kg，不知道表上的功率密度 2314 W / kg 如何算出來的 ?
大陸人就愛騙不懂的人 = =
表里面有重量？
@@hankbian371 1770±20g，表裏有寫
0:37 左下角這臨演真拼命
这个5串超级电容这样充电，不用均衡板，个别电容会过充，会烧坏电容的
超級電容好用，我有買來玩，但是目前還是習慣使用鋰電，容量真的是個問題
47秒蚊子直接身先士卒
笑死😂 00:47
好羡慕你这亦玩亦工作的生活
宝贝真不少，专业，
我也想買 3.6 V 6 万 法拉 想用來當不斷電系統用途 。
中学物理个位数分数的我 表示不敢碰这些电线 怕被送走了
兄弟，要不要炸个试试？这应该是能合法买到的威力最大的热武器了
如果汽车装上电容和发电机配合，一个小电池给电容充电，电容带动电机再带动发电机发电，发电机同时提供汽车和电容能量，是否可以形成内循环？如果它是对摩擦力要求没有那么严格的飞轮电池呢
汽车上的飞轮电池要求不要那么严格，我们允许它因摩擦力而迅速能量损耗，之后电容给飞轮蓄能，飞轮发电，电容放电完毕给电容充电，电容饱和，再放电给飞轮蓄能，飞轮发电电容充电饱和放电飞轮蓄能…依次循环是否可以实现呢？望知道的大神可以解释
显然是不合理的，首先能量守恒，其次转换效率低下。
能量转换次数越多效率越低下，你这样反而浪费了更多的能量，发挥出更少的功率
那是能量回收，慢减速不使用刹车片制动，靠动能转换成电能来减速
做能量回收不错！
可是飞轮电池也是电池提供动能然后发电，然道电池不是发电机充电的而是电能耗尽后换新的电池吗
0:38左下角蚊子主场
法拉大就是給力。
兩年前的新聞了..
現在還沒有實體化跟商品化...
这个东西我不太懂 比较关心安全问题 它的爆破半径大概是多少米？
為什麼是問爆破半徑不是問安全系數數😂
充電寶要做成額定一萬毫安時不知道這個體積夠不夠XD
谢谢鼓励！这个频道三年了，一直无人问津！
原理很简单，在中学就学过！如果不知道，你就是没有好好读书！
问题是，能量密度！电网负荷！
如果全上海很多很多电容同时充电，满电流充电。电网会不会崩溃！
化石能源与新兴的电力能源，使用方法上，是完全不同的。
一个是体积、容量问题，因为赋能过程几百上千万年。
而电池、电容要瞬间赋能！！
想过吗？
你的充电宝get还挺搞笑！至于当板砖用，会不会重量有点大，舞不动😂😂😂就挺幽默！😂😂
太喜歡版主的頻道，了解電流電路，長了很多知識
电容既然充放电这么快，那为什么汽车的动能回收不使用电容还要用电池呢
这么大体积才相当一节18650 ，装上能补回来吗？
这个放电电流.. 感觉就是为了瞬时大功率输出来用的。有没有武器应用？单兵电磁武器，靠电容发功，电池充能
航母电磁弹射啊，给几十吨的舰载机加速用帮助短途起飞
請問原廠規格上有標示能源轉換率嗎?
這是低阻鋰電池吧……
超級電容電量大但體積也不小能縮小就好了
危急时还能当板砖来用--这板砖可不便宜。
那么这个电容在连接电机的时候，是不是基本都能启动运作了？持续使用一个电器是不是跟正常的电池一样的？
100A没多大，一般小排量汽车启动都超过100A
硬核科普视频,强烈支持
0:37 左下角蚊子sadge
看到微波炉变压器，我的第一反应是full bridge rectifier！！
你厉害，中车的电容你都搞来了
能量密度暂时不够！
精品科普，赞一个！
耐压3.6V，你非要用5V充电，不安全操作
請問逆變器是用什麼品牌型號？
哪里买到的这电容器？
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并没有把它和目前常用的充电电池的明显区别说清楚
想认识您，怎样才能联系到您？
你好啊，有什么问题我可以加你的，但是貌似这个平台没有私信功能，你可以通过抖音搜索或是西瓜视频搜索我，发私信给我你的联系方式！
@@闲人TIME 请问你的抖音账号是哪个？希望能与你认识
60000F的电容为何不实测？难道真的是瞎标的啊？
电容的容量60000f 折算成毫安时是多少？弄不明白电容的电量是怎么算的呀？放电电压3伏60000法拉 若以6伏电压放电是不是只有30000法拉呀？电容容量和我们平时欧姆定律算功率 一样电压乘以安培吗？希望解惑
3.6伏6万法拉理论全部放电约等于6万安时，一法拉的定义就是1伏的电压以1安的电流们可以放1秒钟，计算电容存储的电荷量是电容的电压乘以电容的容量值，3伏的电容能不能以6伏的电压来放电，这个是3伏是电容厂家的建议耐压值，如果充到6伏大概率会击穿损坏电容，除非两个串联，电容串联会容量会缩小，这个有公式，你可以搜搜看看
3.6V60KF的电容，根据Q=CU计算，相当于3.6V60Ah，现在智能手机的电池通常是3.7V4000mAh（就是3.7V4Ah），3.7V和3.6V差不多，那么这电容相当于15个手机电池，好像这电容体积大于15个手机电池了，不过充放电能力优于手机电池，而且耐用更是胜过了
388.8 KJ，一度电是3600KJ
@@闲人TIME 电容串联会减少容量这个说法我一直很疑惑，应该不会吧？公式我是知道的，但很怀疑这个公式的可靠性。
例如我有两个1法拉的电容，单个电容以一伏一安的电流给电容充电，1秒就能充满，假如两个电容串在一起，同样是一伏一安的电流充电，也是1秒充满，因为两个电容都只有0.5伏的电压，所以相当于储存容量减半，每只电容都只充了一半的电量。
但实际上，因为串联了电容，所以充电电压也可以提升一倍的，所以容量也并没减少，是这个道理吧？
@@HansunLee 电容容量不是安时，是法拉，容量减少指的是存储总电子量减少而不是存储总能量减少。
[[ 不会又造假吧？]]
为什么在试想铁丁时，
拍摄角切去电容源帽？
就算不切也很可能是在相机拍不到的背面做了手脚不是吗😁
6:43 單顆 312,000 法拉 ， 這東西要去哪裡買呢？
我在闲鱼买的
暫時還不是實用可靠的能源來源，香港的試驗電容車早己經收檔啦！
這防身充電寶磚改一改，還可以順便把對手電的吱吱叫
加个升压模块就成超级警棍了😄
@@user-yz1rr5xk2n 切了吧，都焦了🤣
UP主你好，我想问一下片尾的那个充电板是在那里买的，求店铺
这个我也不记得了，你搜搜充电宝模块应该能找到！
那個6萬法拉超級電容要去哪裏買呢？
这个我在闲鱼买的，大陆以外我也不太清楚！
@@闲人TIME 中車的東西為何流出市面. 是中車的人私自私出來吧?
就係一個炸彈
DC or AC?
可以拿來做電磁砲嗎
電容怎麼跟電池比🙄
比放電沒話說⋯⋯比續航就好笑了🙄
电容 炸了??咋弄? 60000F 要翻天....做个视频 锤个钉子进去..
可以叫你偶像嗎？真心叫 一般都不是真心 只有你絕對不是嘔吐的對象
不知道有沒有人引爆過超級電容@@
请问微波炉变压器是如何做出充电器的呢？
整流就好了，如果做充电器的话，还需要充满自动断开逻辑，其实也不需要
你低壓的部分繞幾圈而已就可以創造出上百安培的電流了
@@user-mv6nh9dr9d 你说的是吧微波炉变压器倒过来用？原来的输入端绕几圈 做整流充电输出？
後級的部分用粗線徑的電線繞個一圈甚至U字形就好 就可以做出上百安培但低電壓的交流電源供應器了 再用個全橋整流器加濾波電容就完美做出了超大電流的直流電源供應器了
拿來做電磁砲
請問哪買？
我的是闲鱼买的，大陆地区
那電容會不會有可能取代電動車的電池啊
那重量要跟體積要考慮進去，性價比低啊~
有希望，毕竟锂电池已经很多年没有进步了
聽他說 一個超級電容才等於一顆電池而已.....體積差了不只十倍
格力有個甚麼電池很牛逼,德國巴士在使用,30年不壞
应该是钛酸锂电池
哪里有的卖啊？
咸鱼
闲鱼有吧
你以前说是电流电人不是电压电人，怎么又改口说电流大不电人？
这里说的是电容支持的最大电流很大。但是因为它电压低，接到人体上产生的电流非常小。
有引力?? 一隻蚊子被吸去電死
该剪指甲了
有啊，牛家就出了一台限量车用了超级电容，我看了技术介绍是被唬的一愣一愣的。
要价350万刀，差不多是他量产车的10倍。当然有钱你也买不到，应邀制，估计你要买它3台限量吧。
正当大家欢呼新技术引领潮流的时候，小马默默的背刺了他，
296GTB，马力比它大一点点，重量比它轻一点点，没有花里胡哨，没有奇货可居。
比起倒车和进车库都没法单独使用的超级电容，还是普普通通的插电混动更务实。
不过概念都已经吹出来了，国产电车怕是很快就会弄出来，韭菜们好好期待一下可以开兰博基尼同款电池哟。
陸製有人敢用???
👍
中国那个不完全是超级电容，是锂离子电池和超级电容的混合体！！！ 使用寿命要比超级电容短！！！
有真正的超级电容，不过是用在电磁弹射上的。价格非常感人。
@@guzilayerken5013 电池弹射那种叫飞轮储能，功率要比电容之类大太多了。飞轮储能也是广泛应用在轨道交通进出站台时段
@@METROPOLIStima 电磁弹射可以使用 超级电容也可以使用飞轮储能，并不是说电磁弹射就是使用飞轮储能的
飞轮储能主要应用在美帝的福特号上，因为它们采用中压交流系统，而我国的是中压直流，用超级电容更简单，能量损耗更小@@METROPOLIStima
你在哪里搞到的6万法的？
闲鱼上面有啊
中车的已经流出来了！只是二手的！
买得到吗
我在闲鱼买的，应该还有吧
超級電容可以giy嗎
这个生产要求蛮高的，比较难额
超級電容是有電解質的,一般人弄不出來
充一次跑20公里就要報廢
6P
你不懂命中注定你失敗
哇哦！冲电30秒居然能跑20公里好厉害，加油需要加1分钟才能跑400公里呢~
不用這麼臭酸還順便秀你的無知，可再生能源是必然的趨勢
@@k77aw 哇哦，原来烧煤发电是可再生能源啊～那你好棒棒啊～
@@leon_2236 如果你的國家或你接受的教育裡發電只能靠燒煤那是你的環境差，但你都能上網了不查一下就發言就是你的無知和愚蠢了，另外建議你嘴別那麼臭，沒腦袋又不會說話的人很容易被社會淘汰的知道嗎
@@k77aw 什麼再生 85%電力都是非再生能源燒出來的 電動車信仰猴
@@k77aw 如果你愚蠢到连最基本的常识都不知道的话也不怪你，毕竟随便谷歌一下都能知道的答案都不去查，这种程度也能上网太难为你了
教我女主播
哈哈
其實你已失敗了！你可以做到你認為最好，找我！
DC or AC?
LOL.当然 DC，不然用什么逆变器？