Павел привет, с пиратами все нормально. Если рассматривать пиратство как способ обогащения путем насилия, угроз и беспредела, то для этого не надо плыть в дальние Моря)))
@@Море.Яхты спасибо за ответ....а реально на таком катамаране например из Европы до Доминиканы доплыть (или дойти, я точно не знаю как правильно!)))?? Или это просто не интересно..... Ходишь спокойно по Средиземноморью....
Тривиально смешной вопрос на кармане выход вниз. Из за большей площади перечного сечения чем у манохула, катамаран втыкаеся в волну прост переворачивается, а монохул облизывая по касательной прост валится и как ванька встанька и встаёт. Намой взгляд самый лучший вариант это бренный катамаран или триморан. Да он тих но и самая выгонная скорость 5-7 узлов на море. Позволяет повысить комфорт судна. Он уже не шлёпается об волны как эта мыльница и вону просто режет. Перевернуть будет непросто. Плюс все достоинства монхула из за веса и достоинства обитаемости и комфорта как катамарана. Данная технология позволяет самостоятельно изготовить корпус и данный корпус практически вечный. Применении стеклопластиковой амотуры и силовой сетки с применением тампонажного цемента(который от сырости только крепнет). Но самый намой крутой вариант это ПОЛИЭТИЛЕНПЛАСТИК отливать заместо бетона.Данный материал анти гидроскопичен (минимум обрастания) невозможно вморозить даже в льды Арктики, что позволяет вмораживать на наших реках. Данный материал прошёл испытание на карьерных Белазах. Результат - руда не прилипает (не намораживаеться от слова совсем),что всю очердь превело к отказу подогрева кузова. Стойкость гораздо выше чем зашитых металлических пластин. И вишенка на торе. Это отказ от Бермудского парусного вооружения в пользу Джонки а точнее Аэро- Ждонки тесть профелированного крыла правого и левого. При попутном ( Фордевинд) ветре можно работать как бабочка. Да рифить без проблем в одну морду лица на яхте в 80 футов. Этдокий плавающий отел для "пагонели" в голубых водах с отрицательными темпиратурами. Уставив в ножи шнековый движитель, позволить судну как крабу винчиваться - в ползать на береговую полосу. Я не понимаю зачем стоять в лагуне если можно стоять прекрасно на рейде. Так в европе многие делаю. А в Монако в марине вы осанетесь без штанов. Мой вариант позволяет выходить на берег в любой точке. Моторная яхта это не яхта просто средство передвижения. Нет кайфа от селенга. Хм вроде про иллюминатор ответил минерально .Да этом моё частное и тривиальное мнение.
Овнер версия. Это красота.
А как с пиратами обстоят дела? Где в каких морях океанах есть эта проблема?
Павел привет, с пиратами все нормально. Если рассматривать пиратство как способ обогащения путем насилия, угроз и беспредела, то для этого не надо плыть в дальние Моря)))
@@Море.Яхты спасибо за ответ....а реально на таком катамаране например из Европы до Доминиканы доплыть (или дойти, я точно не знаю как правильно!)))?? Или это просто не интересно..... Ходишь спокойно по Средиземноморью....
@@ПавелГромико-ы7й легко! Этот кат много где ходил
Тривиально смешной вопрос на кармане выход вниз. Из за большей площади перечного сечения чем у манохула, катамаран втыкаеся в волну прост переворачивается, а монохул облизывая по касательной прост валится и как ванька встанька и встаёт. Намой взгляд самый лучший вариант это бренный катамаран или триморан. Да он тих но и самая выгонная скорость 5-7 узлов на море. Позволяет повысить комфорт судна. Он уже не шлёпается об волны как эта мыльница и вону просто режет. Перевернуть будет непросто. Плюс все достоинства монхула из за веса и достоинства обитаемости и комфорта как катамарана.
Данная технология позволяет самостоятельно изготовить корпус и данный корпус практически вечный. Применении стеклопластиковой амотуры и силовой сетки с применением тампонажного цемента(который от сырости только крепнет).
Но самый намой крутой вариант это ПОЛИЭТИЛЕНПЛАСТИК отливать заместо бетона.Данный материал анти гидроскопичен (минимум обрастания) невозможно вморозить даже в льды Арктики, что позволяет вмораживать на наших реках. Данный материал прошёл испытание на карьерных Белазах. Результат - руда не прилипает (не намораживаеться от слова совсем),что всю очердь превело к отказу подогрева кузова. Стойкость гораздо выше чем зашитых металлических пластин.
И вишенка на торе. Это отказ от Бермудского парусного вооружения в пользу Джонки а точнее Аэро- Ждонки тесть профелированного крыла правого и левого. При попутном ( Фордевинд) ветре можно работать как бабочка. Да рифить без проблем в одну морду лица на яхте в 80 футов. Этдокий плавающий отел для "пагонели" в голубых водах с отрицательными темпиратурами.
Уставив в ножи шнековый движитель, позволить судну как крабу винчиваться - в ползать на береговую полосу. Я не понимаю зачем стоять в лагуне если можно стоять прекрасно на рейде. Так в европе многие делаю. А в Монако в марине вы осанетесь без штанов. Мой вариант позволяет выходить на берег в любой точке.
Моторная яхта это не яхта просто средство передвижения. Нет кайфа от селенга. Хм вроде про иллюминатор ответил минерально .Да этом моё частное и тривиальное мнение.