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２５年くらい前GTS-4乗ってましたが、当時のGTS界隈ではR仕様は容認派と否定派で結構割れたものです。私はGTS顔の方が好きだったのでRの純正ウイングだけ移植してトラストのグレーサーエアロまいてましたねー。
特別仕様車でタイプMR販売しましたね。GTRのボンネット、グリル、リアスポ付きで。
1994年辺りもGT-Rが買えなくてこの仕様にしてるスカイラインが沢山いました。タイプMでもまぁまぁ高かったのに更にそれより200万高かった訳ですから。あの時代を知ってる人は懐かしいと思う。みんな32GT-Rに憧れたんですよねぇ。
平成５年式32タイプM黒のMTをボンネット、グリル、ニスモバンパー、リアスポイラー、ブレーキキャリパーを32ＧＴ－Ｒ純正に交換して乗っていました。せっせとＲのパーツをヤ◯オクで購入して交換してました。でもサンルーフは付いてました。とにかく懐かしいです。
外観GTRなのに、サンルーフ付いてると脳がバグります笑
リアウインドーのブラインド風サンシェード懐かしいですね。
EL発光という言葉で懐かしくて泣けてきます。
普通 GTR32 見分けはリアフェンダー見てわかる
TYPE-MはTYPE-Mで、普通に乗る方が良いかと。
エンジンCAなら最高ですね。
Ca やsrは、エンジン音が吹かすとべーべー音がする、RBは、風が吹いた音です😊
当時流行りましたね30年前これと同じマニュアルでしたけど妹が中古でタイプMのR仕様に乗って社外マフラー、ウエストゲートつけてましたよ友達が出たばかりのFD新車で買ったので妹のタイプMのR仕様を借りてバトルしたけどやっぱりFDが速かった😂当時本物GT-Rは高かった😅タイプMも運転楽しかったですよ。
乗るとGTRには無い軽快さがあって、すっごい楽しい車ですよね！
@@trustkikaku タイプM楽しい車でした。32GTRのサンルーフ仕様1台だけスカイラインミュージアムに参考に作った試作車ありました。それ1台みたいです。
昔、江戸川区に住んでる時、新小岩のNISSANの店で中古のR32を購入する時、アルミボンネットにして、グリルも変えて貰ってて、R仕様にしてもらい購入したな～。江戸川区にあったエアロショップTBOでフロントリップとGT-Rタイプのリアスポも装着して、なんちゃってGT-Rに10年乗ったな～。今見てもやっぱりR32はカッコいいですよね。
TBOと言えば、首都高速トライアル４の赤いGTRがTBOチューンでした(^^♪
オプション尽くしかい？？❤
さすが部分でわかるなんて、マニアですね！質問なんですが、h4年HCR32 4ドア NA オートマ、50万キロ走行の車両に40万の価値あると思いますか？
たまに載せてもらうお車はGTS−4改です。26に載せ換えとかRの部品をふんだんに入れた仕様ですねスカイライン憧れの車両ですねタイプMも良いですね
外見は普通の4ドアで、中身はGTRみたいなのが一番渋くてカッコイイです！
リアのトランクフードはスポイラーレスだったようですね。ダンパーが違うので、スポイラーレスにGT-Rスポイラーつけるとトランクがあかないんです。ダンパー変えた記憶がありましたが、いろいろいじってて面倒なので、GT-R買いなおしましたｗ
Rだと、中空のリアスポを付けると、トランクレバーを引いただけで自動でトランクが開いてしまうと昔ドリキンが自慢していましたね!
ｆｃ３ｓ離した時は-3万でした
安い32の2ドア、グレードはターボNA問いません。2リッターで。ありますか？
4ドアならGxiがあります(^^♪
@@trustkikaku Gxiは1.8リッターだけど？これだけ車バカにするんなら、もう少し勉強してからにしたら？ｗ
あ〜懐かしい、私もＧＴＲ風にしてましたね
R仕様はもはや文化です(^^♪
時代的に飯島愛や食塩水やシリコンだろうてｗ
タイプM在庫処分するためにメーカーがR仕様にして売ってましたよね。ちなみにシルエイティも売ってましたよね。
メーカーというか、各ディーラーがそれぞれの仕様で売ってましたね～
R-32GT-Rレプリカ懐かしいですね！タイプM 時代は変わりましたね！
32タイプM乗ってた時フロントバンパーはRにしてました。懐かしいです。沢山走ってた当時はよくニセモノか……と自分もバカにされてましたが、今ではこんなに扱いが変わるとは当時からは想像もつきませんでしたね…😅
Ｒ仕様ってハコスカから続く文化なのに、馬鹿にされる意味が分かりませんね
レプリカでもかっこいいなら全然いいと自分も思うのですが、当時はよく本物買えよーとか言われてさみしい思いしてました……😔
イーストベアーのかなあしっかりした作りになってる
ご名答です(^^♪
GTRもNISMOバンパー仕様にしてるの多かったよね！
メーカー系ディラーでも販売してましたね GTS-R （こう名付けられてましたｗ） GTR風のバンパーとそれ専用のボンネットとGTR用のリアウイングつけて
type280MRとして、売ってましたね
そうそう！実はディーラー単位で色んな仕様がありましたね！
32GTRはサンルーフ付きは茨城のテクニカルショップリミットのお客様が持ってますよ。
後付けサンルーフですかね？確かスカイラインミュージアムに一台だけ純正サンルーフ車が展示されていた気がします。
@@trustkikaku 八重洲出版の旧車の本に載ってました。今もその本は売ってますよ。検索すればすぐに見つかります。
@@trustkikaku 日産純正サンルーフです。
そうこの時代はバンパーの値段安かったですね。セェフーロにオーテックのFRP入れても7万位でノーマルが3万でした。保険事故で差額払って入れました。
今は純正バンパー20万オーバー(>_
こうして残っていることが感慨深い。
こういう車ってまだ全国にあると思うんです。
懐かしい仕様ですね。私は純正のタイプMが好きでしたのでノーマルで乗ってましたけど、当時はこんな仕様が流行ってましたねえ。ちなみにリヤスボは純正でも2本ステータイプがあって、それなら真ん中に穴は開かなかったです。確か2ドアなら両方選べたけど4ドアは2本ステータイプしか設定がなかったですかね。
当時は純正オプションやディーラー限定車等すごく色んな車があって、中々把握しきれないですよね(^^♪
特徴的なリヤフェンダーだけじゃなく、フロントフェンダーの膨らみ見ただけでも直ぐに分かる。
職場に新車のGTS4に乗っている先輩がいたけど、BBS オーリンズを奢っていたうえにGT-R顔にしている先輩いましたわ😮
R32のGTS４って、実は隠れ名車ですよね(^^♪2リッターのGTRって感じです
ライトのステーはプロジェクターライトなら初めから全て付いてますよ。角目だけ後からステーを付けて使うんですよねぇ。😅
270万 今のフィット4トップグレード値段
今まさに白バージョン乗ってます！エアコンのコンプレッサーはホースを変えたらGTRのもの流用できますでしょうか？
高圧、低圧両方変えれば可能と思いますよ！
この暑さでエアコン壊れてるので試してみます笑
サイドのバッジが赤くないのはなぜ？後タイプＭの後ろのスポイラーは2種類あって、２足のも存在していました。ヘッドライトはプロジェクターまん丸だから前期型？でも、ウインカーは後期のオレンジ・・。これ本当にタイプＭ？ｗ 後ＧＴＲ風にするのは簡単だけど、残念ながら５ナンバーなので即わかります。
ご視聴有難う御座います
GT-R以外の前期型R32のサイドバッジは色付いてないんですよ。ウインカーがGT-Rがオレンジなので、後期型のに交換するか社外のオレンジのカバーを付けてたようです。
@@きき-i8u そうだったのかー。ありがとうございます。
GTRリサイクル♻️良い時代なった シルビア14廃車しなきよかった
タイプMとかはミサイルとして沢山潰されてました😢
北〇鮮じゃないんだから・・・
プリウスで徘徊してる外国の方もジャパンと30.セブンスは余り欲しがらならないですよね。
このブラックは意外と珍しい…
トラスト企画のレストア技術力凄いですねぇ!
にちじょうちゃはんじです(^^♪
MT運転メンドクサイ年頃になったからATでもいいな。（20年前は絶対MTだった。）
自身が所持して乗ってた車の中で32タイプMが一番好きだった。運転してて楽しかった。GTRパーツ流用はいま純正オンリーでやったら物だけでも高くつくけどそこは年式古いからと割り切らないと維持できないかも…
同じR32でも、GTRとは全く別の軽快さでしたね～
GT−Rのトランクは裏が補強されていて、タイプMにRのスポイラーを付けてスピードを出すと凹むと当時聞きましたが、本当はどうなんでしょうね。
それは初めて聞きました！ドアの枚数が同じなら同じなのでは？？
14シルビア前期を後期改乗っていた 走り屋にはレア感あった
似たような仕様のマニュアルタイプM所有してますがこんなにも笑われてしまうんですねー😅 R仕様もかっこいいと思っていた自分がはずかしい😅😅
いやいや、R32は全グレード、どんなカスタムでも最高の車ですよ！
動画でこれだけバカにしておいてそのコメントはないよね？ｗ「金になるかどうか」が全ての解体屋なので仕方ないけど。
Type-Mも結構好きで、マニュアルなら乗りたい候補です(^^)ここまで再生させる技術がすごいです👍32に限らず色々なクルマをどんどん再生していただきたいです😊
過去にも色んな車を再生しているので、よかったらご覧ください♪ ua-cam.com/video/DFoFbdlPqS0/v-deo.html
@@trustkikaku わざわざリンクをありがとうございます！実はすでに拝見させていただいておりました😆また見ます\ｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞ/
GT-Rには詳しくないですが、見た目、どこか迫力が無いですね😅😜。
ヒップのグラマーさが若干。。。笑
Iが本物 Ｙが偽物
XXが女 XYが男？
@@trustkikaku それ染色体ｗ「だっちゅーの」してもらった方が見分けやすい…
31のGTS-Rも20年前 鉄屑だったんかな？ 結構、玉数少なかった気がするけど
さすがにGTS-Rは値段付いてましたよ！
そうそう、廃車とかでも手数料取られるってあった❗
未だにそなこと言ってる業者もいるのです。。
当時ほんの一時白の32タイプMをR仕様にするのが人気あった記憶
イーストベアーから、Ｒルックのキットが出てました(^^♪
スポーティーモデル以外の「32」が「現存」してたら❓😲例えば「Ci」とかは😅「レア」ナンかなぁ❓🙄🙄
ワゴンとか。。。
@@trustkikaku ですねェ～🤗🤗「セダン🚗」の「1，8Ｌ」モデルとかですね～👍😊😊🎶
R31バンだったら、月曜配信のテリーさんのチャンネルで取上げられましたよ。@@trustkikaku
相変わらず車をバカにする動画だね。そうやって「金にならない」とバカにしてる車を大切に想ってる人も居るんだよ。
カーセンサーだと「Gxi」は、さすがに無かったが「GTS-tタイプM・GTS・GTE・GTS-4・GTS25 TYPEG」が現存していますね。また、オーテックバージョンが、2台現存しています。ホント、奇跡としか言いようがないですね。
そして、トラスト企画はGxiを2台持っています笑
紹介可能な状態だったら、紹介して頂きたいです。@@trustkikaku
GTS-t はさすがにないんですね😂
GT-Rの見た目が好きだけど、ドリフトがやりたかったのでHCR32を買ってエンジン、ミッション、リアフェンダー以外は内装外装ニスモGT-R仕様にしてます。よくニセモノだとかその金でGT-R買えたじゃんって言われる度にドリ車だから～と言い訳してきたものですが、昨今の価格高騰を考えるとGT-R買っとけばよかったかなと思ってます(^^;)
R32のドリフトって、姿がたまらなくカッコいいですよね(^^♪
復活するまでの行程が見たいですね
基本的な工程はこちらの動画と同じなので、宜しければご覧ください。ua-cam.com/video/DFoFbdlPqS0/v-deo.html
ATの黒のHCR32…昔乗ってましたw
R32は全グレード最高の車です(^^♪
隣の185GTFOTRが気になる💭👀✨
こちらも動画出してますので、宜しければご覧ください(*^_^*)ua-cam.com/video/3l94yrDsvwQ/v-deo.html
GT-R風15年前多くて中学、高校時代どっちなのか分からなかったのを思い出しました( ˊᵕˋ ;)
よーーーく見るとリアがスリムなんですよね(^^♪
3:42 3ドアのロゴ！？ライトより大きいフォグ好きです！
ＨＩＤ等明るいバルブが無い時代の定番でしたね！
@@trustkikaku 個人的に純正フォグで好きなのは、ステラですかねー結構大きいです(グレードにもよりますが)
入札ボタン押す手がやらしいですなｗ
これがてくにっくってやつです笑
３２タイプＭは、雑な積込でロシアに渡り向こうでドリフト車として走ってるよしゅう君３２は後ろから少し離れて見てバンパーの下に燃料タンク見たらＧＴＲバンパーに隠れて燃料タンク見えなければＧＴＳだよ、タンクまで移植する奴殆んど居ないから見分けるポイントになるよw
Rの樹脂タンクは錆びないので助かります～
当時、埼玉プリンスだかどこかのディーラーで"タイプMR"としてGT-R風のが販売されてましたね！さすがにフロントバンパーだけは後期のタイプM純正でしたが…(笑)
海外でタイプMも人気あるせいか200万くらいのプライスが付いているものも🥵二十年以上前にタダでもらって乗っていた感覚からしたら、今のプライスではまた乗りたいと思ってもとてもじゃ無いけど手が出しづらい🤷♂️
300万以上の車もあったりしますからね・・・あの時代に戻りたいです。
アレ？？メーター大森！！！！！
当時のnismoは大森製でした(^^♪
@@trustkikaku そうだったんですね！！流石大森さん・・・
箱替えパーツ、ボロ儲け
ＧＴＳなんか無料でパーツもらえた
4コメ
Ｇｘ−ｉ
ＣＡエンジンサイコー
@@trustkikaku さん貴重👌
２５年くらい前GTS-4乗ってましたが、当時のGTS界隈ではR仕様は容認派と否定派で結構割れたものです。私はGTS顔の方が好きだったのでRの純正ウイングだけ移植してトラストのグレーサーエアロまいてましたねー。
特別仕様車でタイプMR販売しましたね。
GTRのボンネット、グリル、リアスポ付きで。
1994年辺りもGT-Rが買えなくてこの仕様にしてるスカイラインが沢山いました。タイプMでもまぁまぁ高かったのに更にそれより200万高かった訳ですから。あの時代を知ってる人は懐かしいと思う。みんな32GT-Rに憧れたんですよねぇ。
平成５年式32タイプM黒のMTをボンネット、グリル、ニスモバンパー、リアスポイラー、ブレーキキャリパーを32ＧＴ－Ｒ純正に交換して乗っていました。せっせとＲのパーツをヤ◯オクで購入して交換してました。でもサンルーフは付いてました。とにかく懐かしいです。
外観GTRなのに、サンルーフ付いてると脳がバグります笑
リアウインドーのブラインド風サンシェード懐かしいですね。
EL発光という言葉で懐かしくて泣けてきます。
普通 GTR32 見分けはリアフェンダー見てわかる
TYPE-MはTYPE-Mで、普通に乗る方が良いかと。
エンジンCAなら最高ですね。
Ca やsrは、エンジン音が吹かすとべーべー音がする、RBは、風が吹いた音です😊
当時流行りましたね30年前これと同じマニュアルでしたけど妹が中古でタイプMのR仕様に乗って社外マフラー、ウエストゲートつけてましたよ友達が出たばかりのFD新車で買ったので妹のタイプMのR仕様を借りてバトルしたけどやっぱりFDが速かった😂当時本物GT-Rは高かった😅タイプMも運転楽しかったですよ。
乗るとGTRには無い軽快さがあって、すっごい楽しい車ですよね！
@@trustkikaku
タイプM楽しい車でした。32GTRのサンルーフ仕様1台だけスカイラインミュージアムに参考に作った試作車ありました。それ1台みたいです。
昔、江戸川区に住んでる時、新小岩のNISSANの店で中古のR32を購入する時、アルミボンネットにして、グリルも変えて貰ってて、R仕様にしてもらい購入したな～。江戸川区にあったエアロショップTBOでフロントリップとGT-Rタイプのリアスポも装着して、なんちゃってGT-Rに10年乗ったな～。今見てもやっぱりR32はカッコいいですよね。
TBOと言えば、首都高速トライアル４の赤いGTRがTBOチューンでした(^^♪
オプション尽くしかい？？❤
さすが部分でわかるなんて、マニアですね！
質問なんですが、h4年HCR32 4ドア NA オートマ、50万キロ走行の車両に40万の価値あると思いますか？
たまに載せてもらうお車はGTS−4改です。26に載せ換えとかRの部品をふんだんに入れた仕様ですねスカイライン憧れの車両ですねタイプMも良いですね
外見は普通の4ドアで、中身はGTRみたいなのが一番渋くてカッコイイです！
リアのトランクフードはスポイラーレスだったようですね。ダンパーが違うので、スポイラーレスにGT-Rスポイラーつけるとトランクがあかないんです。ダンパー変えた記憶がありましたが、いろいろいじってて面倒なので、GT-R買いなおしましたｗ
Rだと、中空のリアスポを付けると、トランクレバーを引いただけで自動でトランクが開いてしまう
と昔ドリキンが自慢していましたね!
ｆｃ３ｓ離した時は-3万でした
安い32の2ドア、グレードはターボNA問いません。2リッターで。ありますか？
4ドアならGxiがあります(^^♪
@@trustkikaku
Gxiは1.8リッターだけど？
これだけ車バカにするんなら、もう少し勉強してからにしたら？ｗ
あ〜懐かしい、私もＧＴＲ風にしてましたね
R仕様はもはや文化です(^^♪
時代的に飯島愛や食塩水やシリコンだろうてｗ
タイプM在庫処分するためにメーカーがR仕様にして売ってましたよね。
ちなみにシルエイティも売ってましたよね。
メーカーというか、各ディーラーがそれぞれの仕様で売ってましたね～
R-32GT-Rレプリカ懐かしいですね！タイプM 時代は変わりましたね！
32タイプM乗ってた時フロントバンパーはRにしてました。懐かしいです。沢山走ってた当時はよくニセモノか……と自分もバカにされてましたが、今ではこんなに扱いが変わるとは当時からは想像もつきませんでしたね…😅
Ｒ仕様ってハコスカから続く文化なのに、馬鹿にされる意味が分かりませんね
レプリカでもかっこいいなら全然いいと自分も思うのですが、当時はよく本物買えよーとか言われてさみしい思いしてました……😔
イーストベアーのかなあしっかりした作りになってる
ご名答です(^^♪
GTRもNISMOバンパー仕様にしてるの多かったよね！
メーカー系ディラーでも販売してましたね GTS-R （こう名付けられてましたｗ） GTR風のバンパーとそれ専用のボンネットとGTR用のリアウイングつけて
type280MRとして、売ってましたね
そうそう！実はディーラー単位で色んな仕様がありましたね！
32GTRはサンルーフ付きは茨城のテクニカルショップリミットのお客様が持ってますよ。
後付けサンルーフですかね？確かスカイラインミュージアムに一台だけ
純正サンルーフ車が展示されていた気がします。
@@trustkikaku 八重洲出版の旧車の本に載ってました。
今もその本は売ってますよ。
検索すればすぐに見つかります。
@@trustkikaku 日産純正サンルーフです。
そうこの時代はバンパーの値段安かったですね。
セェフーロにオーテックのFRP入れても7万位で
ノーマルが3万でした。保険事故で差額払って入れました。
今は純正バンパー20万オーバー(>_
こうして残っていることが感慨深い。
こういう車ってまだ全国にあると思うんです。
懐かしい仕様ですね。
私は純正のタイプMが好きでしたのでノーマルで乗ってましたけど、当時はこんな仕様が流行ってましたねえ。
ちなみにリヤスボは純正でも2本ステータイプがあって、それなら真ん中に穴は開かなかったです。
確か2ドアなら両方選べたけど4ドアは2本ステータイプしか設定がなかったですかね。
当時は純正オプションやディーラー限定車等すごく色んな車があって、中々把握しきれないですよね(^^♪
特徴的なリヤフェンダーだけじゃなく、フロントフェンダーの膨らみ見ただけでも直ぐに分かる。
職場に新車のGTS4に乗っている先輩がいたけど、BBS オーリンズを奢っていたうえにGT-R顔にしている先輩いましたわ😮
R32のGTS４って、実は隠れ名車ですよね(^^♪
2リッターのGTRって感じです
ライトのステーはプロジェクターライトなら初めから全て付いてますよ。角目だけ後からステーを付けて使うんですよねぇ。😅
270万 今のフィット4トップグレード値段
今まさに白バージョン乗ってます！
エアコンのコンプレッサーはホースを変えたらGTRのもの流用できますでしょうか？
高圧、低圧両方変えれば可能と思いますよ！
この暑さでエアコン壊れてるので試してみます笑
サイドのバッジが赤くないのはなぜ？後タイプＭの後ろのスポイラーは2種類あって、２足のも存在していました。ヘッドライトはプロジェクターまん丸だから前期型？でも、ウインカーは後期のオレンジ・・。これ本当にタイプＭ？ｗ 後ＧＴＲ風にするのは簡単だけど、残念ながら５ナンバーなので即わかります。
ご視聴有難う御座います
GT-R以外の前期型R32のサイドバッジは色付いてないんですよ。
ウインカーがGT-Rがオレンジなので、後期型のに交換するか社外のオレンジのカバーを付けてたようです。
@@きき-i8u そうだったのかー。ありがとうございます。
GTRリサイクル♻️良い時代なった シルビア14廃車しなきよかった
タイプMとかはミサイルとして沢山潰されてました😢
北〇鮮じゃないんだから・・・
プリウスで徘徊してる外国の方もジャパンと30.セブンスは余り欲しがらならないですよね。
このブラックは意外と珍しい…
トラスト企画のレストア技術力凄いですねぇ!
にちじょうちゃはんじです(^^♪
MT運転メンドクサイ年頃になったからATでもいいな。（20年前は絶対MTだった。）
自身が所持して乗ってた車の中で32タイプMが一番好きだった。運転してて楽しかった。GTRパーツ流用はいま純正オンリーでやったら物だけでも高くつくけどそこは年式古いからと割り切らないと維持できないかも…
同じR32でも、GTRとは全く別の軽快さでしたね～
GT−Rのトランクは裏が補強されていて、タイプMにRのスポイラーを付けてスピードを出すと凹むと当時聞きましたが、本当はどうなんでしょうね。
それは初めて聞きました！ドアの枚数が同じなら同じなのでは？？
14シルビア前期を後期改乗っていた 走り屋にはレア感あった
似たような仕様のマニュアルタイプM所有してますがこんなにも笑われてしまうんですねー😅 R仕様もかっこいいと思っていた自分がはずかしい😅😅
いやいや、R32は全グレード、どんなカスタムでも最高の車ですよ！
動画でこれだけバカにしておいてそのコメントはないよね？ｗ
「金になるかどうか」が全ての解体屋なので仕方ないけど。
Type-Mも結構好きで、マニュアルなら乗りたい候補です(^^)
ここまで再生させる技術がすごいです👍
32に限らず色々なクルマをどんどん再生していただきたいです😊
過去にも色んな車を再生しているので、よかったらご覧ください♪ ua-cam.com/video/DFoFbdlPqS0/v-deo.html
@@trustkikaku わざわざリンクをありがとうございます！実はすでに拝見させていただいておりました😆
また見ます\ｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞ/
GT-Rには詳しくないですが、見た目、どこか迫力が無いですね😅😜。
ヒップのグラマーさが若干。。。笑
Iが本物 Ｙが偽物
XXが女 XYが男？
@@trustkikaku
それ染色体ｗ
「だっちゅーの」してもらった方が見分けやすい…
31のGTS-Rも20年前 鉄屑だったんかな？
結構、玉数少なかった気がするけど
さすがにGTS-Rは値段付いてましたよ！
そうそう、廃車とかでも手数料取られるってあった❗
未だにそなこと言ってる業者もいるのです。。
当時ほんの一時白の32タイプMをR仕様にするのが人気あった記憶
イーストベアーから、Ｒルックのキットが出てました(^^♪
スポーティーモデル以外の「32」が「現存」してたら❓😲例えば「Ci」とかは😅「レア」ナンかなぁ❓🙄🙄
ワゴンとか。。。
@@trustkikaku ですねェ～🤗🤗「セダン🚗」の「1，8Ｌ」モデルとかですね～👍😊😊🎶
R31バンだったら、月曜配信のテリーさんのチャンネルで取上げられましたよ。
@@trustkikaku
相変わらず車をバカにする動画だね。
そうやって「金にならない」とバカにしてる車を大切に想ってる人も居るんだよ。
カーセンサーだと「Gxi」は、さすがに無かったが「GTS-tタイプM・GTS・GTE・GTS-4・GTS25 TYPEG」が
現存していますね。
また、オーテックバージョンが、2台現存しています。
ホント、奇跡としか言いようがないですね。
そして、トラスト企画はGxiを2台持っています笑
紹介可能な状態だったら、紹介して頂きたいです。@@trustkikaku
GTS-t はさすがにないんですね😂
GT-Rの見た目が好きだけど、ドリフトがやりたかったのでHCR32を買ってエンジン、ミッション、リアフェンダー以外は内装外装ニスモGT-R仕様にしてます。
よくニセモノだとかその金でGT-R買えたじゃんって言われる度にドリ車だから～と言い訳してきたものですが、昨今の価格高騰を考えるとGT-R買っとけばよかったかなと思ってます(^^;)
R32のドリフトって、姿がたまらなくカッコいいですよね(^^♪
復活するまでの行程が見たいですね
基本的な工程はこちらの動画と同じなので、宜しければご覧ください。
ua-cam.com/video/DFoFbdlPqS0/v-deo.html
ATの黒のHCR32…昔乗ってましたw
R32は全グレード最高の車です(^^♪
隣の185GTFOTRが気になる💭👀✨
こちらも動画出してますので、宜しければご覧ください(*^_^*)
ua-cam.com/video/3l94yrDsvwQ/v-deo.html
GT-R風15年前多くて中学、高校時代どっちなのか分からなかったのを思い出しました( ˊᵕˋ ;)
よーーーく見るとリアがスリムなんですよね(^^♪
3:42 3ドアのロゴ！？
ライトより大きいフォグ好きです！
ＨＩＤ等明るいバルブが無い時代の定番でしたね！
@@trustkikaku 個人的に純正フォグで好きなのは、ステラですかねー
結構大きいです(グレードにもよりますが)
入札ボタン押す手がやらしいですなｗ
これがてくにっくってやつです笑
３２タイプＭは、雑な積込でロシアに渡り向こうでドリフト車として走ってるよ
しゅう君３２は後ろから少し離れて見てバンパーの下に燃料タンク見たらＧＴＲ
バンパーに隠れて燃料タンク見えなければＧＴＳだよ、タンクまで移植する奴殆んど居ないから見分けるポイントになるよw
Rの樹脂タンクは錆びないので助かります～
当時、埼玉プリンスだかどこかのディーラーで"タイプMR"としてGT-R風のが販売されてましたね！
さすがにフロントバンパーだけは後期のタイプM純正でしたが…(笑)
海外でタイプMも人気あるせいか200万くらいのプライスが付いているものも🥵
二十年以上前にタダでもらって乗っていた感覚からしたら、今のプライスではまた乗りたいと思ってもとてもじゃ無いけど手が出しづらい🤷♂️
300万以上の車もあったりしますからね・・・あの時代に戻りたいです。
アレ？？
メーター大森！！！！！
当時のnismoは大森製でした(^^♪
@@trustkikaku
そうだったんですね！！
流石大森さん・・・
箱替えパーツ、ボロ儲け
ＧＴＳなんか無料でパーツもらえた
4コメ
Ｇｘ−ｉ
ＣＡエンジンサイコー
@@trustkikaku さん
貴重👌