Habe bei der Bundeswehr auf dem gleichen meine Einweisungsfahrt absolviert, geiles Teil. Da hat der Name "Kraftfahrer" die richtige Bedeutung für den Faun. 10 Zylinder Luftgekühlt und keine Servolenkung, Kraft ohne Ende unter der Haube.
Originally it was built in former West-Germany in 1962. In the 90th after reduction of German Army size it was exported to Italy. From there I collected it and brought it back to Germany. I have already invested more than thousend hours work to bring it to this condition.
I mean this Faun come from Italy. My father bought your Faun in 1985, the fuel jerry can in front of front fender was made from he. The two pales in front bumber was in red, made from he. You changed the doors. I still have the original documents with frane numbers. It was my Faun many years ago.
@@AS-ih8ir Good morning in deed it comes from Italy, Toscany. Yes I changed the doors, but not only these parts had been to change or substitute. You still have the original documents with frame number? Thats interesting. When I bought it in Feb 18, the former owner, coming from Folonica was not able to hand out the original documents. Which frame number is on your documents? Thx for answering. Have a nice day!
Das ist echte Schönheit..
Was für ein schönes Monstrum. Super Arbeit.
Hab sowas beim Bund als TKW gefahren, da gab es keine Servolenkung und man konnte richtig in die Hände spucken 💪
Hallo Alteisenfreunde! Klasse gemacht. Gern mehr davon zeigen!
DAS ist ein Laster, um den zu fahren brauchste dicke Arme! Nix für Nasenbohrer und “Trucker babes“. 😉
Das ist so....;-)
Moin Tom, das hast du Recht. Beste Grüße 😉
Phantastisch , die Alten Kisten, aber besser hoffentlich immer einen co2-Löscher griffbereit ... :)
Habe bei der Bundeswehr auf dem gleichen meine Einweisungsfahrt absolviert, geiles Teil. Da hat der Name "Kraftfahrer" die richtige Bedeutung für den Faun. 10 Zylinder Luftgekühlt und keine Servolenkung, Kraft ohne Ende unter der Haube.
Moin, es sind sogar 12 Zylinder mit 19 ltr luftgekühltem Hubraum.
Er hat aber sogar eine hydraulische Servolenkung bzw. Lenkhilfe, ansonsten wäre er auch für mich kaum lenkbar.
Mein Vater hat so einen gefahren und immer davon geschwärmt. Zu meiner Zeit waren die leider nicht mehr im Einsatz.
Sehe gerade das Celler Kennzeichen...wird man die Fahrzeuge mal hier in der Region auf irgendwelchen Treffen zu sehen bekommen? :)
Moin, ja so ist der Plan. Ist aber noch mindestens ein weiteres Jahr Arbeit.
Den habe ich 1978/79 in Stade bei den Pionieren gefahren und Celle ist nicht so weit weg von mir den würde ich mir gerne mal ansehen
Moin, das freut mich. Gerne können sie sich den Wagen Mal ansehen. Er ist allerdings zurzeit noch in Arbeit.
It comes from Italy?
Originally it was built in former West-Germany in 1962. In the 90th after reduction of German Army size it was exported to Italy. From there I collected it and brought it back to Germany. I have already invested more than thousend hours work to bring it to this condition.
I mean this Faun come from Italy. My father bought your Faun in 1985, the fuel jerry can in front of front fender was made from he. The two pales in front bumber was in red, made from he. You changed the doors. I still have the original documents with frane numbers. It was my Faun many years ago.
nice memories
@@AS-ih8ir Good morning in deed it comes from Italy, Toscany. Yes I changed the doors, but not only these parts had been to change or substitute. You still have the original documents with frame number? Thats interesting. When I bought it in Feb 18, the former owner, coming from Folonica was not able to hand out the original documents. Which frame number is on your documents? Thx for answering. Have a nice day!
Yes is mi Faun 😊 I live in Follonica. I still have a picture after restoration. Will search papers.
Hört sich an als wären die Eltern ein Motor von einem Fischkutter und ein Nähmaschinenmotor gewesen!!! 😄😅 Wo die sich wohl begegnet sind? 😕