Уникални видеа правите, много ми харесват. Продължавайте с Pov ревютата. Качеството е уникално и вашия канал заслужава доста повече абонати. Ако скоро намерите покажете някое m5 e60 v10.
като собственик на същата кола мога да кажа че с това което видях под капака и без дълги колектори и голям дросел ами само с охлаждане и шайба няма никакъв шанс да е 700 коня , дори 600 ще са много добро постижение в случая ... Яко видео ! ааа иии 63-ката определено не е по бърза дори от стоково 55 :D и така като имам абсолютно същия щатски дори цветово и съм го теглил на кантар , с 20 кила бензин тежи 1940 кг :) далеч не е 1800 кг , 40кг по тежък е от еквивалентно Е55 амг :)
@@krivobutalo голяма разлика с управлението има с е класата защото купето е по твърдо заради факта че няма рамки на вратите и е 30% усилено и затова е една идея по тежко , но и рейката е по къса с половин оборот на всяка страна ( един оборот общо ) и затова е по директен и волана от на е класата :) има доста дребни неща които се различават и го правят по добър като управление въпреки супер нелепото въздужно окачване :D
Кутията заключва ли торка на всички предавки или на само на 5та след някакви обороти? Оглеждам се за Мерцедес Ес със същия мотор 5.5 компресор но ме притеснява че кутията ще бъде неадекватна и ще спъва колата
Имам цлс 55 амг, не знам как можеш да кажеш, че волана не е много директен, това е един от най директните волани, с които съм боравил. Даже сивик тайп р 2020 не е с толкова директен волан, бмв 540 г30 е с много по-бавен волан. Колата за времето си е една от най-бързите дори по завои в класа си. Погледни представянето и на пистата на топ гиър, че се бори със супер карове с тръбни рами от онова време. шасито е настроено хем луксозно, хем много спортно. Когато караш бавно, колата се търкаля с лекота и се усеща някак тежка, грациозна, но решиш ли да я подкараш бързо с изненада осъзнаваш, че може далеч повече, отколкото си очаквал първоначално. И не ми обяснявай, че отвора на багажника е малък, погледни на 6 серия или на следваща 6 серия или по-новия цлс да видиш какво е малка дупка. Освен това, формата на този автомобил е създаден да бъде основно красива, не практична, за разлика от следващия. Тази кола е нещо като АМГ ГТ 4 порти за времето си, следващия цлс не може да се нарече наследник, а по скоро компромис.
Радвам се, че ти харесва! Относно “рапидките”, виждали сме ги и по други по-възрастни мерцове. Тъй като вляво е “-“, а вдясно е ”+”, винаги съм предполагал, че са ориентир за перките зад волана за превключване на скорости. Може и да бъркам, някой да ме поправи 😂
Хубав автомобил, но продавачът е добре да има по-добро отношение към клиентите, за да има успех с продажбата, а не да ти каже „ей там е колата“ и да си отиде в офиса.
Всъщност въпреки че 63-ката е с повече коне и по голям работен обем 55 компресора е по бърз точно зареди компресора поне това показват сравненията от другите контент криейтъри
![Mercedes E55 AMG: ЗВЯР от Старата Школа [W211 POV Тест Драйв]](http://i.ytimg.com/vi/xPzgZo598dU/mqdefault.jpg)
![Mercedes E55 AMG: ЗВЯР от Старата Школа [W211 POV Тест Драйв]](/img/tr.png)
![CL55 AMG: Шедьовърът на Mercedes [POV Тест Драйв]](http://i.ytimg.com/vi/fDAMo6r166w/mqdefault.jpg)
Възползвайте се от 20% отстъпка в CarVertical с код krivo или през линка: www.carvertical.com/bg/landing/v3?a=Krivo_Butalo&b=d8ac5238&voucher=krivo
Уникални видеа правите, много ми харесват. Продължавайте с Pov ревютата. Качеството е уникално и вашия канал заслужава доста повече абонати. Ако скоро намерите покажете някое m5 e60 v10.
Благодаря! М5 или М6 с V10 и на мен ми е зор да снимаме 😂
като собственик на същата кола мога да кажа че с това което видях под капака и без дълги колектори и голям дросел ами само с охлаждане и шайба няма никакъв шанс да е 700 коня , дори 600 ще са много добро постижение в случая ... Яко видео ! ааа иии 63-ката определено не е по бърза дори от стоково 55 :D
и така като имам абсолютно същия щатски дори цветово и съм го теглил на кантар , с 20 кила бензин тежи 1940 кг :) далеч не е 1800 кг , 40кг по тежък е от еквивалентно Е55 амг :)
Оглеждам се за такъв автомобил. Като разход ме интересува, понеже ще ми е евридейка, а газ не искам.
Звучи като да има доста сериозно разминаване с официалните данни 😁 Безаварийно и с кеф! 🤘
@@b0dil40 18-23 градско , като караш по леко гори повече , най добре му е с 70-80 малко над ограниченията тогава пада под 20
@@krivobutalo голяма разлика с управлението има с е класата защото купето е по твърдо заради факта че няма рамки на вратите и е 30% усилено и затова е една идея по тежко , но и рейката е по къса с половин оборот на всяка страна ( един оборот общо ) и затова е по директен и волана от на е класата :) има доста дребни неща които се различават и го правят по добър като управление въпреки супер нелепото въздужно окачване :D
@@Chosteraмного добре си ги описал нещата btw
Един от малкото красиви мерцедеси ! Брутален звук за разлика от новите модели!
Така е!
Кутията заключва ли торка на всички предавки или на само на 5та след някакви обороти?
Оглеждам се за Мерцедес Ес със същия мотор 5.5 компресор но ме притеснява че кутията ще бъде неадекватна и ще спъва колата
Имам цлс 55 амг, не знам как можеш да кажеш, че волана не е много директен, това е един от най директните волани, с които съм боравил. Даже сивик тайп р 2020 не е с толкова директен волан, бмв 540 г30 е с много по-бавен волан. Колата за времето си е една от най-бързите дори по завои в класа си. Погледни представянето и на пистата на топ гиър, че се бори със супер карове с тръбни рами от онова време. шасито е настроено хем луксозно, хем много спортно. Когато караш бавно, колата се търкаля с лекота и се усеща някак тежка, грациозна, но решиш ли да я подкараш бързо с изненада осъзнаваш, че може далеч повече, отколкото си очаквал първоначално. И не ми обяснявай, че отвора на багажника е малък, погледни на 6 серия или на следваща 6 серия или по-новия цлс да видиш какво е малка дупка. Освен това, формата на този автомобил е създаден да бъде основно красива, не практична, за разлика от следващия. Тази кола е нещо като АМГ ГТ 4 порти за времето си, следващия цлс не може да се нарече наследник, а по скоро компромис.
Много як контент правите, поздравления!
Много бих се изкефил на CL C216 през вашата призма 🤟🍻
Радвам се, че ти харесва! 🤘 Задължително ще го покажеш и този мечок 😁
Бута ли масло
Линкът за продажба, който сте оставили не се отваря, да не би да е вече продадена колата ?
Вероятно да! Автокъщата се казва Трансграфика
всичко ли е снимано на гоу про?
Основният кадър да, останалите са на различни камери
Супер видео, Разбира се. Макар че, видеата с по-малко “разбира се” май са още по-приятни. 😂
Разбира се, че да 😂
Рапидките във волана заводски ли са? :D Супер видео, браво!
Радвам се, че ти харесва! Относно “рапидките”, виждали сме ги и по други по-възрастни мерцове. Тъй като вляво е “-“, а вдясно е ”+”, винаги съм предполагал, че са ориентир за перките зад волана за превключване на скорости. Може и да бъркам, някой да ме поправи 😂
@@krivobutalo Точно за това са.
Хубав автомобил, но продавачът е добре да има по-добро отношение към клиентите, за да има успех с продажбата, а не да ти каже „ей там е колата“ и да си отиде в офиса.
Моето впечатление от него е, че е точен и надежден човек. Сигурен съм, че има обяснение за тази ситуация
@krivobutalo Възможно е, но казвам какво се случи, иначе още през септември щеше да я е продал колата.
Направи клип за Ягуар XFR
Брутална е за времето си и заслужава внимание
Време е да покажем някой интересен Ягуар 👀
@@krivobutaloи f type искаме 😅
Всъщност въпреки че 63-ката е с повече коне и по голям работен обем 55 компресора е по бърз точно зареди компресора поне това показват сравненията от другите контент криейтъри
Така е на практика, но на хартия 63-ката е по-мощна 😁 Компресорът обаче си е много як, аз го предпочитам.
Колата е супер харесва ми! Но тези кончета са прекалено много 224 hp си е една идея по-добре и по-евтино!
Съвсем друга е целта тук - определено 55-цата е за хора, които търсят адреналин
@@krivobutalo А ,колко гори една такава кола само ,че 224 Hp ?? Защото обмислям да купя такава колица..