Nostalgikick. Jag såg byggnaden som blev godsterminal på 80-talet. Åkericentralen (ÅC) på platån. Tror det var en plåtverkstad under varvs tiden. Minns i början att vi stod och kollade ner i dockan när dom ibland fick in båtar som skulle repareras eller målas. Bockkranen var enorm när den gled förbi.
Bilder från ett Sverige där folk inte behövde oroa sig över all kriminalitet som tillhör 2020 talet till,när vi hade fina varv och stora industrier med massor av kompetenta arbetare.
Handlar snarare om att hamnar är utdaterade, samt att det är svårt att matcha Kinas krigskassa. Kolla på MTR, 70 anställda och med en krigskassa på 700 miljoner. De kan gå 10-20 år utan någon som helst vinst. Också konstigt att höra att vi inte har industriell kunskap när vi, ett land på 10 miljoner invånare, har företag som Skanska, det femte största byggföretaget i världen. Kontrastera det med att vi slåss mot ett land som har 2000 gånger så många invånare som oss.
@@jorgenkarlsson9191 Köpa fartyg är som att handla på biltema det skall vara billigt och det är relativt enkelt att bygga skrovet men det är stora saker. Japan och Korea subventionerade sina varv men att det blev en sådan total varvsdöd i Sverige berodde på att politikerna klantade sig med Svenska Varv. Detta var en tid när politiker styrde mycket mer i näringslivet än idag först så pumpade man upp varven med lån på 60-talet och sedan när det blev lågkonjunktur så slog man samman alla stora varv till ett bolag och väntade med nedskärningar tills det var för sent för alla varv. Den svenska handelsflottan har ju också krympt det dröjde till 2000-talet innan politikerna ändrade arbetsregler och skattelagstiftning där så att den kunde stå sig i konkurrensen annars hade den försvunnit helt. Tidigare hade Sverige en av dom största handelsflottorna i världen och rederierna var en stor kund hos dom svenska varven.
Mycket fina bilder! Ett fantastiskt tidsdokument! Men lite rapsodiskt och utan synbarligt sammanhang. Jag saknar en förklarande speakertext och fler intervjuer med de olika yrkeskategorierna. Och vem har gjort filmen? På vems uppdrag? Och i vilket syfte? Men kanske får jag svar på alla dessa frågor i det sista avsnittet!
Nostalgikick. Jag såg byggnaden som blev godsterminal på 80-talet. Åkericentralen (ÅC) på platån. Tror det var en plåtverkstad under varvs tiden.
Minns i början att vi stod och kollade ner i dockan när dom ibland fick in båtar som skulle repareras eller målas. Bockkranen var enorm när den gled förbi.
Tack för ett bra program kom ihåg att prenumerera och tumma upp så kommer det mera 😃😃😃😃
Bilder från ett Sverige där folk inte behövde oroa sig över all kriminalitet som tillhör 2020 talet till,när vi hade fina varv och stora industrier med massor av kompetenta arbetare.
@@jagrcarl usel politik
@@jagrcarl varför skulle vi svenskar vara rasister? för att vår politik är som den är?
@@jagrcarl om du är ironisk då är jag på rätt sida
Tack för ett bra program kom ihåg att prenumerera och tumma upp så kommer det mera 😃😃😃
och nu är allt borta , född ett stenkast ifrån varvet , fin film .
Det fanns en tid då Sverige hade stor industriell kunskap och inte behövde köpa stålbroar i Kina.
Handlar snarare om att hamnar är utdaterade, samt att det är svårt att matcha Kinas krigskassa. Kolla på MTR, 70 anställda och med en krigskassa på 700 miljoner. De kan gå 10-20 år utan någon som helst vinst. Också konstigt att höra att vi inte har industriell kunskap när vi, ett land på 10 miljoner invånare, har företag som Skanska, det femte största byggföretaget i världen. Kontrastera det med att vi slåss mot ett land som har 2000 gånger så många invånare som oss.
Läste att Finland har 50 000 personer i varvsindustrin.Varför går det inte att driva varvsverksamheten i Sverige.
@@jorgenkarlsson9191 Köpa fartyg är som att handla på biltema det skall vara billigt och det är relativt enkelt att bygga skrovet men det är stora saker.
Japan och Korea subventionerade sina varv men att det blev en sådan total varvsdöd i Sverige berodde på att politikerna klantade sig med Svenska Varv.
Detta var en tid när politiker styrde mycket mer i näringslivet än idag först så pumpade man upp varven med lån på 60-talet och sedan när det blev lågkonjunktur så slog man samman alla stora varv till ett bolag och väntade med nedskärningar tills det var för sent för alla varv.
Den svenska handelsflottan har ju också krympt det dröjde till 2000-talet innan politikerna ändrade arbetsregler och skattelagstiftning där så att den kunde stå sig i konkurrensen annars hade den försvunnit helt. Tidigare hade Sverige en av dom största handelsflottorna i världen och rederierna var en stor kund hos dom svenska varven.
Gud välsigne dig
Jobbade som svetsare på götaverken i många år, var med och byggde färjan kronprinssesan viktoria på¨Eriksberg
Även min morfar jobbade där som svetsare som många andra finnar.
Mycket fina bilder! Ett fantastiskt tidsdokument! Men lite rapsodiskt och utan synbarligt sammanhang. Jag saknar en förklarande speakertext och fler intervjuer med de olika yrkeskategorierna.
Och vem har gjort filmen? På vems uppdrag? Och i vilket syfte? Men kanske får jag svar på alla dessa frågor i det sista avsnittet!
Jenny måste ha en djävulsk drivaxel!!!? Go Jenny Go!!!
Fred Eric Jenny är en Volvo, det är därför axeln håller😀
Vilket år var detta?
1979