Лучше всего классический вариант, у тебя он под номером 2. Проверено, многие потом все равно переделывают на классику. Каждый раз чтобы поесть надо разобрать кровать, а чтобы поспать, разобрать стол. Это думаю быстро надоест. Сам сделал уже два Автодома, и убедился в этом. Но решать тебе, удачи в постройке.
Второй вариант лучше.лишний трансформер лего не желательно .убери собери разложи.по мне лучше целый день если проехал скажем дорогу под вечер уже уставший лень матушка бывает что то делать.добавим к этой усталости ещё детей которые что то хотят и так же уставшие а на улице моросит дождь .не знакомое место в добавок.не выгнать на время их на свежак.а так всё готово . спальня ждёт тебя на сон .кухня на месте уже готова.просто попил покушал и вырубился спать
По мне так компановка когда стол стоит спереди, за разворотными передними креслами, выглядит удобнее. Вот почему, 1) возможнось везти ещё двух пасажиров (двое детей или родитнлей, у кого как, может есть основной автомобиль, я рассматриваю такого типа автодом, только как основную машину (и в деревню к родителям, и на дачу, и на природу, и в соседний город). 2) это возможность развернутся и поработать за столом из саоего личного комфортного кресла(водительского), поставить ноутбук, по писать документы, или поесть, не перемещаясь ни куда больше, и кроме этого это как вторая зона или комната в квартире. К примеру, супруга или дети решили по спать, они идут назад и спят, а ты сидишь спереди или кушаешь, или готовишь, или работаешь за ноутбуком, или пока ты спишь, жена готовит за столом спереди. в итог, передняя зона на стоянке становится жилой и используемой. по поводу пасажирсеих кресел. У Хазова как-то были показаны отдельные посажирское кресла с выдвидением обоих уресел вперёд (при необходимости - что позволяло ткинуть спинки назад, для комфортгой езды на растояние (а не как в европейских автодомах , диваны под 90%...Причём в одном видео был вариант что крайнее проходное кресло млжно откатить а проход , давая больше места каждому пасажиру (если они тучные и им тесно, и вроде был варинт где-то вообще с откидным третьим креслом которое в собрангом состоянии было как подлокотник. По поводу туалено-душевой кабинки... Как вариант сделать её за основу просто душевой, и сделать отверстие в подкроватную нисшу, куда ьы убирался биотуалет, еоторыц на стоянке можно ьыло бы вынести на улицу в туалетную палатку или использовать в душевой кабинке. Как вариант компановки душевой кабинки : сделать её открывающейся на две створки которые бы перекрывали проход, Ну и можно повесить зановеску, чтоб сто, с плитой на противоположной стенн не забрызгать, или сделать таким образом, что раеоаина на противоположной стоооне снановиласть так сказать Умывальником. дальше ро компановке: хотелось бы палатку на крыше это больше романтика, и смотреть на красоты с высоты машины, ну и спальное место для детей (видел на одной выставке в юткбе, сделали такую палатеу, с надувными стенками палатки, которые давали бв защитк от морозов, и думаю и в жару бы прикрывали... Ну это если по мечтать, и заход а полатку должен ьыть спереди машины кае это обычно бывает. ну и сзади спальгое место как обычно, с возможгостью убрать кровать и возить обвчныц багаж.
Андрей минск, по моему на такой же базе строил. Во втором варианте один из верхних шкафов будет мешать, зависит в какую сторону будешь головой лежать. Личный опыт на рено мастер.
Первый вариант однозначно! Главный плюс, это - дверь в кабину, поскольку претендует на зимний. Также в нём предусмотрена возможность отдыха на лежанке верхней перекладины буквы "П", без трансформации всей кровати. Ещё один бонус, поскольку отсутствует нижний огромный багажник, увеличивается объём спального места, и можно не обращать внимания на верхние полки, которые в классических схемах раздражающе низко свисают прямо над головами отдыхающих. Опять-таки, все баки и коммуникации в зоне прямого доступа под кроватями, и, что очень важно - в тепле. А поворотные кресла и холодный багажник, занимающий огромное пространство, скорее, дань моде, слепое подражание образцам автодомов, заточенных на эксплуатацию в совершенно других условиях.
Здравствуйте, у себя планировал душевой поддон совместить с баком для грязной воды, из соображения мобильности. Вижу в этом +, при использовании зимой. Думаю, изготовить там, где изготавливают септики, прямоугольной формы.
Добрый вечер. У Вас вероятно фургон повыше У меня высота крыши не позволит серый бак в салоне ставить. Если бы была высота H3, то еще можно было бы подумать.
У меня высота как у вас, 244 компановка 8+1. Я видел модульную систему для Газелей, там идея в том, что можно использовать газель как фургон, в течении года, но при необходимости, загружаешь душевой, кухонный, спальный модуль и в путешествие. Так вот, там душевой поддон был квадратной формы, высотой около 15 см, это около 100 литров. Для себя я решил, что имея такой душевой поддон, пусть 15 или 20 см в высоте я теряю, но я могу пользоваться им зимой, не боясь, что вода замëрзнет и главное, мобильность.
предварительная техническая экспертиза на самом деле не обязательна. это перестраховка, что гаи пошлют и откажут с направлением на экспертизу основную. например, так было в моём случает.
Посмотри у других компоновки на ютубе. Из этих двух второй лучше. В первом маленькая обеденная зона, из-за стола не выйдешь и постоянно собирать/складывать. И мест всего 2. Во втором варианте все-таки 4 места для поездки.
Правда сам хочу всё таки диванчик параллельно и столик на выдвижной ноге, типа Lagun. Не нравится, когда в автодроме внутри что-то не домашнее (автосидения).
Из основных, что я знаю: Запрет движения в левом ряду Запрет парковки во дворах многоквартирных домов На переправах тариф "для грузовых" На границах грузовая очередь + иногда нужен "грузовой дозвол" Соответственно налог/страховка выше по цене И еще что то было, сейчас не помню.
@@DiYCAMPER В принципе резонно... Правда 5 лет на грузовом езжу, пока почти не задумывался об этом (штрафов не было) Единственное, когда границу проходил, наша таможня считает легковым всё до 3.5 т, а вот с выездом, в частности в Грузии, пришлось в грузовую очередь. Правда не стоял - проехал сразу до КПП,а там фуры сразу пустили. У них оформление занимает по пол часа-час одна фура, я 4 раза проходил, всегда менее 5 минут. С одной стороны халява, а с другой вс равно тревожность: как, что, а вдруг, и т. п.
здравствуйте. подскажите, почему взяли короткий фургон а не более длинную версию? правда грузовых у нас тоже мало таких, длинные в основном маршрутки. что проще оформить - маршрутку в автодом или грузовой в автодом? категории у меня есть и В и С и Д, это не проблема.
@@DiYCAMPER В первом варианте, коли народ здесь так упирает на стационарную кровать, столик с сиденьями можно расположить напротив кухни, сразу за кроватью.
Здравствуйте. Обратился в pereoborudovanie com. В предпоследнем видео я сказал, что в ГИБДД документы не хотели принимать, пока на рассмотрении. Сказали процент, то что они подпишут, нулевой. Сегодня должно все решиться.
Лучше всего классический вариант, у тебя он под номером 2. Проверено, многие потом все равно переделывают на классику. Каждый раз чтобы поесть надо разобрать кровать, а чтобы поспать, разобрать стол. Это думаю быстро надоест. Сам сделал уже два Автодома, и убедился в этом. Но решать тебе, удачи в постройке.
прога высшая! Я ею овладел, но пока для автодома именно этого ничего ею не делал, думаю обойтись и всё в голове держу, время экономлю
Второй вариант лучше.лишний трансформер лего не желательно .убери собери разложи.по мне лучше целый день если проехал скажем дорогу под вечер уже уставший лень матушка бывает что то делать.добавим к этой усталости ещё детей которые что то хотят и так же уставшие а на улице моросит дождь .не знакомое место в добавок.не выгнать на время их на свежак.а так всё готово . спальня ждёт тебя на сон .кухня на месте уже готова.просто попил покушал и вырубился спать
По мне так компановка когда стол стоит спереди, за разворотными передними креслами, выглядит удобнее. Вот почему, 1) возможнось везти ещё двух пасажиров (двое детей или родитнлей, у кого как, может есть основной автомобиль, я рассматриваю такого типа автодом, только как основную машину (и в деревню к родителям, и на дачу, и на природу, и в соседний город). 2) это возможность развернутся и поработать за столом из саоего личного комфортного кресла(водительского), поставить ноутбук, по писать документы, или поесть, не перемещаясь ни куда больше, и кроме этого это как вторая зона или комната в квартире. К примеру, супруга или дети решили по спать, они идут назад и спят, а ты сидишь спереди или кушаешь, или готовишь, или работаешь за ноутбуком, или пока ты спишь, жена готовит за столом спереди. в итог, передняя зона на стоянке становится жилой и используемой. по поводу пасажирсеих кресел. У Хазова как-то были показаны отдельные посажирское кресла с выдвидением обоих уресел вперёд (при необходимости - что позволяло ткинуть спинки назад, для комфортгой езды на растояние (а не как в европейских автодомах , диваны под 90%...Причём в одном видео был вариант что крайнее проходное кресло млжно откатить а проход , давая больше места каждому пасажиру (если они тучные и им тесно, и вроде был варинт где-то вообще с откидным третьим креслом которое в собрангом состоянии было как подлокотник. По поводу туалено-душевой кабинки... Как вариант сделать её за основу просто душевой, и сделать отверстие в подкроватную нисшу, куда ьы убирался биотуалет, еоторыц на стоянке можно ьыло бы вынести на улицу в туалетную палатку или использовать в душевой кабинке. Как вариант компановки душевой кабинки : сделать её открывающейся на две створки которые бы перекрывали проход, Ну и можно повесить зановеску, чтоб сто, с плитой на противоположной стенн не забрызгать, или сделать таким образом, что раеоаина на противоположной стоооне снановиласть так сказать Умывальником. дальше ро компановке: хотелось бы палатку на крыше это больше романтика, и смотреть на красоты с высоты машины, ну и спальное место для детей (видел на одной выставке в юткбе, сделали такую палатеу, с надувными стенками палатки, которые давали бв защитк от морозов, и думаю и в жару бы прикрывали... Ну это если по мечтать, и заход а полатку должен ьыть спереди машины кае это обычно бывает. ну и сзади спальгое место как обычно, с возможгостью убрать кровать и возить обвчныц багаж.
Андрей минск, по моему на такой же базе строил. Во втором варианте один из верхних шкафов будет мешать, зависит в какую сторону будешь головой лежать. Личный опыт на рено мастер.
кровать всегда должна быть разложенной)
Первый вариант однозначно!
Главный плюс, это - дверь в кабину, поскольку претендует на зимний.
Также в нём предусмотрена возможность отдыха на лежанке верхней перекладины буквы "П", без трансформации всей кровати.
Ещё один бонус, поскольку отсутствует нижний огромный багажник, увеличивается объём спального места, и можно не обращать внимания на верхние полки, которые в классических схемах раздражающе низко свисают прямо над головами отдыхающих.
Опять-таки, все баки и коммуникации в зоне прямого доступа под кроватями, и, что очень важно - в тепле.
А поворотные кресла и холодный багажник, занимающий огромное пространство, скорее, дань моде, слепое подражание образцам автодомов, заточенных на эксплуатацию в совершенно других условиях.
2 вариант лучше.
Да, второй вариант это классика. Тоже есть мечта построить автодом. Подписался. Удачи. Можно поискать в интернете файлы скетча с компоновкой автодома.
Спасибо за поддержку. Проекты искал, но для 244 кузова ни чего не находил.
Второй вариант практичнее.. Кровать не надо туда-сюда двигать. Все остальное тоже на своих местах.
Я за второй вариант! Почти как у меня ;))))
поворотное сиденье хорошая штука
Здравствуйте, у себя планировал душевой поддон совместить с баком для грязной воды, из соображения мобильности. Вижу в этом +, при использовании зимой. Думаю, изготовить там, где изготавливают септики, прямоугольной формы.
Добрый вечер.
У Вас вероятно фургон повыше
У меня высота крыши не позволит серый бак в салоне ставить. Если бы была высота H3, то еще можно было бы подумать.
У меня высота как у вас, 244 компановка 8+1. Я видел модульную систему для Газелей, там идея в том, что можно использовать газель как фургон, в течении года, но при необходимости, загружаешь душевой, кухонный, спальный модуль и в путешествие. Так вот, там душевой поддон был квадратной формы, высотой около 15 см, это около 100 литров. Для себя я решил, что имея такой душевой поддон, пусть 15 или 20 см в высоте я теряю, но я могу пользоваться им зимой, не боясь, что вода замëрзнет и главное, мобильность.
Благодарю.
Успехов в постройке!
Благодарю ! 🙂
предварительная техническая экспертиза на самом деле не обязательна. это перестраховка, что гаи пошлют и откажут с направлением на экспертизу основную. например, так было в моём случает.
Посмотри у других компоновки на ютубе. Из этих двух второй лучше. В первом маленькая обеденная зона, из-за стола не выйдешь и постоянно собирать/складывать. И мест всего 2. Во втором варианте все-таки 4 места для поездки.
Сбрось пожалуйста перечень изминений
2-я - огонь!
Правда сам хочу всё таки диванчик параллельно и столик на выдвижной ноге, типа Lagun. Не нравится, когда в автодроме внутри что-то не домашнее (автосидения).
Здравствуйте. Скиньте пожалуйста чертежи этих двух вариантов
А какие ограничения для Н1?
Из основных, что я знаю:
Запрет движения в левом ряду
Запрет парковки во дворах многоквартирных домов
На переправах тариф "для грузовых"
На границах грузовая очередь + иногда нужен "грузовой дозвол"
Соответственно налог/страховка выше по цене
И еще что то было, сейчас не помню.
@@DiYCAMPER В принципе резонно...
Правда 5 лет на грузовом езжу, пока почти не задумывался об этом (штрафов не было)
Единственное, когда границу проходил, наша таможня считает легковым всё до 3.5 т, а вот с выездом, в частности в Грузии, пришлось в грузовую очередь. Правда не стоял - проехал сразу до КПП,а там фуры сразу пустили. У них оформление занимает по пол часа-час одна фура, я 4 раза проходил, всегда менее 5 минут. С одной стороны халява, а с другой вс равно тревожность: как, что, а вдруг, и т. п.
Наверное переоборудование.ком?
здравствуйте.
подскажите, почему взяли короткий фургон а не более длинную версию? правда грузовых у нас тоже мало таких, длинные в основном маршрутки.
что проще оформить - маршрутку в автодом или грузовой в автодом?
категории у меня есть и В и С и Д, это не проблема.
Это самая длинная версия данного фургона на рынке РФ
@@nonameTRAKTORIST длиннее только в 250 кузове будет уже?
@@VeloOnTheRoad я хз, те что сборка РФ это самый большой точно
Стоимость самих документов небольшая, в пределах 10к + побегать в МРЭО. Проблема найти сервис с лицензией, который даст справку о проведенных работах.
делай как хочешь, но кровать собирать-разбирать, что бы посидеть за столом это трындец.
Это да, но столов кажется маловато во втором варианте ) Если на столик за водителем ноут поставить, то уже готовить негде )
@@DiYCAMPER в первом варианте их не больше. а если кровать застелить, то вообще не будет.
@@DiYCAMPER В первом варианте, коли народ здесь так упирает на стационарную кровать, столик с сиденьями можно расположить напротив кухни, сразу за кроватью.
Напиши пожалуйста, как прога называется?
Привет. Прога СкетчАп
Всем привет. Купил бус и тоже думаю как да что. Как прога называется ?
Привет. Прога СкетчАп
собственно только текстурки научиться добавлять и всё ок
Здравствуйте! Я тоже строю автодом на базе Пежо боксёр. Можете скинуть Контакты конторы которые делают вам Документы на автодом?
Здравствуйте. Обратился в pereoborudovanie com. В предпоследнем видео я сказал, что в ГИБДД документы не хотели принимать, пока на рассмотрении. Сказали процент, то что они подпишут, нулевой. Сегодня должно все решиться.
Понял. Спасибо.
Где можно файлик скачать?
Пишите в телеграм #DmitriiWorld
С каким праздником?
Стіл ''абедєний'' - тільки обідати можна?))))
Можно и за ноутбуком поработать, пока ни кто не видит)
Второй, тут нового наверное не придумать.
2
25000? Проси скидку от Ганса если дороже
куда будешь девать акумы и всю техничку ? 1000 раз пропланируй потом начинай а то много ошибок сделаешь и потеряешь деньги на переделку..
Вот я и планирую, а не строю "быстрей быстрей"🙂
Я за 2й )
90-110к это оверДОХРЕНА
там всего-то взять в гаи направление на проведение технической экспертизы, а затем сделать эту экспертизу за 100-200$
дедываевали! накатим!