10 лет спустя W164 ML350 - Тех. обслуживание
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2021
- #W164 #ML350 #272.967
10 лет спустя... 147 000 км
После покупки в компанию w164 ml350 прошло 10 лет. Все что ремонтировали я перечислил. Проблем особых не было. Замена передних рычагов случилась, это было не дешево, повторять не рекомендую. Расходники оригинал, то у дилера, потом в СТО. Оригинальные запчасти надежнее, чем аналоги, но стоят дорого. Налог на авто большой и для личных целей такой авто подойдет не для всех. На дорогах мерседес уважают.
Обслуживание не сложное но нужно уметь сбрасывать счетчик ТО.
/ @vrsm-1 - Авто та транспорт
Приветствую вас на канале VRSM!
А бачок гура можно было не менять, там течет из под прокладки которая стоит между гуром и бочком.
2 раза меняли и каждый раз трещина в бачке при демонтаже.
После Сивика что скажешь по надёжности?
Давай его в розыгрыш среди подписчиков😉
Я бы и сам в таком розыгрыше поучаствовал) но такой вариант я не исключаю ;) в будущем;)
Если масло из Германии, тогда оригинал, если из России, то лучше подобрать заменитель, произведенный для внутреннего рынка из Европы, Японии или Кореи.
Я не доверяю отечественным ГСМ, кроме как от ЮКОСа, но их давно уже нет.
Тоже самое касается всех фильтров без исключения. Расходные запчасти (тормозные колодки, диски, подвеска - тоже самое. Нет смысла переплачивать за оригинал, который по факту и не оригинал вовсе. Есть ключевые запчасти, которые необходимо брать только оригинал. Это тоже надо понимать. Но каждому своё. Экономить на качестве, при этом, конечно же недопустимо.
Про запчасти согласен с вами. Смотрел на ютубе про запчасти из Китая по цене оригинала. Масла тоже льют в гаражах и сервисах в любую тару… В интернет магазинах тоже полно подделок, брал на хонду цепь и она была из Китая, проверку не прошла, пришлось вернуть и заказать ещё раз оригинал у дилера.
в какой вы стране, крутой авто лайк
В России. Спасибо вам!
@@VRSM-1 у меня нет авто
А зачем у официалов обслуживаться? Пока гарантия - ещё куда ни шло, но после - глупо.
Есть хорошие сервисы, в т.ч. и клубные. Я такой не имел, но близкий товарищ владеет GL 350cdi 2010 года с нуля. Владеет до сих пор. Пробег около 250-260т.км. И нечего серьезного не было за всё время и обслуживание в Краснодаре в клубных сервисах относительно недорогое.
Согласен с вами! Но без дилера не всегда можно обойтись, хоть и дорого, но у них есть оригинальная диагностика и специнструмент. Также обновление ПО на блоках у них проверенное и с гарантией. Но клубные сервисы это оптимальный вариант цена, качество и уровень знаний. Кстати они тоже иногда отправляют к дилеру, так как дружат с их специалистами.
@@VRSM-1 ну у нас в Краснодаре по BMW, MB, LR, WAG в клубных сервисах всё есть. К дилерам давно уже не отправляют.
@@anderprise класс! У нас немного по другому)
Это клубный мне надо
А то когда Я иду сто что та другое ломает всегда этом в клубном сервере все можно ?
Эти двигатели боятся серы. В Европе бензин более чистый и они там нормально ходят. У нас бензин... Как и все остальное... Все самое лучшее))) как говорится)) тем не менее... Полно таких авто с пробегом более 400 000 а это уже покозатель
Эти двигатели боятся всего, низенькие юбки, тонюсенькие кольца, сниженная производительность маслофорсунок под поршнями, уменьшенные стержни клапанов, цепь и звезда балансира из какого-то говна, пластмассовый впускной коллектор с разваливающимися тягами и заслонками. При этом нет датчика давления масла, а указатель температуры предусмотрительно заменили на стрелочные часы (на 166 вернули). В общем не мотор, а сказка. Зато не так скучно, как с неубиваемым м112😁
Де ты ездил....шо ты делал....за 12 лет делал - НИЧЕГО. да замена роликов и все..... Аж 70 долларов. Все. А тапки и фильтра - это расходка!!!!
он передние рычаги менял - 1 штука баксов каждый
@@somereal678 и это много?)
А и еще. Не из дешевых это обслужить поларис, электрохарлей или мазер!!!! МЛ - это бюджетка!!! А вот ГЛС , амг и брабуса - вот там ценник!!!