Ευχαριστώ πολύ. Δεν νομίζω να πιάσεις τις πιέσεις που έχει η αντλία ψεκασμού. Μόνο αν ο κινητήρας είναι αποσπώμενος και προσαρμόσεις τον μηχανισμό της αντλίας
Αυτό το κάνει τώρα; Πριν δούλευε κανονικά; Δείτε το μανόμετρο τι πίεση δείχνει, Ελέγξτε τον διακόπτη στην επιστροφή μήπως δεν είναι στη είναι στη σωστή θέση, εκεί στον διακόπτη της επιστροφής υπάρχει ένα, συνήθως κόκκινο, κομβίο με το οποίο ρυθμίζουμε την πίεση. Τέλος θα πρέπει να κάνετε ότι έκανα στο βίντεο με τις βαλβίδες, κάποια μπορεί να μην δουλεύει σωστά και να μην πιάνει τις πιέσεις
Ποσο λαδι παιρνει η αντλία; Όταν τα αλλαξα υπολογισα οτι ηταν 1.2lt,ομως του εχω βάλει δυο παγουρια των 600ml κ δεν έχει γεμίσει Υπάρχει περίπτωση να μην θελει γεμισμα μεχρι πάνω; Όταν το ανοιξα ειδα οτι η στάθμη ήταν οσο κ τωρα που του εβαλα νεα λαδια όμως θεωρησα οτι ίσως ειχε καψει λαδια επειδή δεν είχαν αλλαχθεί ποτε.
Γεια σου Κώστα.. Έχω μια αντλία COMET MC 20/20 συνδεδεμένη με ηλεκτρικό Μοτέρ. (Φωτογραφία) Επειδή δεν έχει χρησιμοποιηθεί εδώ και 5 χρόνια θα χρειαστεί να της κάνω μια συντήριση. Πιστεύω ότι θα τα καταφέρω να την λύσω και να την δέσω πάντα με την βοήθεια Βίντεο. Αν χρειαστώ κάτι, τί πιστεύεις ότι θα είναι αυτό και πού μπορώ να βρω ανταλλακτικά για αυτήν την αντλία
Γεια σοθ Ιωάννη. Πάντα αρχίζουμε να ψάχνουμε ανταλλακτικά από εκεί που αγοράσαμε την αντλία και μετά σε καταστήματα που πουλάνε τέτοα είδη. Εγω πραγματικά στην δικιά μου αντλία ταλαιπωρήθηκα λίγο αλλά ΟΚ δεν το δουλεύω επαγγελματικά οπότε και μια πτώση της πίεσης που μπορεί να έχω λόγω τσιμουχών δεν με πολυνιάζει
Στο μπροστινό μέρος έχει 3 τρύπες, δύο πάνω και μια κάτω. Οι πάνω οι λεπτές ενω η κάτω πιο χοντρή, εκεί μπαίνει το αντίστοιχο λάστιχο εισαγωγής - ισροφησης. Στις δύο πάνω πιο λεπτές είναι η έξοδος πίεσης. Σε όποια από τις δύο σε βολεύει βιδωσε το λάστιχο με το μπεκ. Στο πλάι τώρα εκεί που είναι ο διακόπτης για την πίεση έχει άλλη μια έξοδο. Είναι η έξοδος επιστροφής. Εκεί συνδέεται το λάστιχο που επιστρέφει το ψεκαστικό υγρό πισω στο δοχείο. Ελπίζω να σε βοήθησα
Όταν βάλουμε μπροστά κατεβάζουμε το μοχλό κάτω ελέγχουμε την πίεση πόσο πρέπει να είναι; Και όταν κάνουμε την ρύθμιση τότε ανοίγουμε το βανακι που συνδέεται το λάστιχο με τον άλλο.τα ρακόρ για να συνδέσουμε το λάστιχο για ψεκασμα είναι ειδικά γιατί δεν τα είχε όταν το πήρα και από πού τα προμηθευόμαστε;
@@ΑποστολοςΜερας ναι σωστά. Με κλειστά τα κανάλια εξόδου και ξεβιδομενο ρυθμιστή κατεβάζουμε τον μοχλό και αρχίζουμε να βιδωνουμε μέχρι το μανόμετρο να πάω στην πράσινη περιοχή η καλύτερα προς το τέλος της πράσινης, εξαρτάται βέβαια και από το πόσο καλό είναι το λάστιχο και τι πιέσεις αντέχει. Βανακια και εξαρτήματα μπορείς να βρεις σε γεωπονικά μαγαζιά που πουλάνε και αντλίες και σχετικά είδη
Γεια σας ετοιμάζομαι και εγώ για συντήρηση και αλλαγή τσιμουχες.αυτες οι τρεις τσιμουχες που είναι στα έμβολα πριν το δέσεις τη κάνουν???πάνε πέρα δώθε χωρίς να κάνουν τίποτα???? έτσι είναι και στο δικό μου.
Ωραια ολα τα βιντεο που ανεβαζεις.....Σχετικα με την αντλια ,οντως είχα διαρροη υγρου ,και με το σφιξιμο των παξιμαδιων με το ειδικό κλειδί στεγσνοποιηθηκε.....Το προβλημα μου ομως που δεν εχω λυσει ακομη ειναι οτι περνανε νερα στο καρτερ με το λαδι , το βλεπω απο το τζαμακι ελεγχου της σταθμης, οπου φαινεται θολό . Που μπορει να οφείλεται αυτο ?? Μια υποθεση που κάνω ειναι να εχουν φθαρει τα εξωτερικα λαστιχακια των εμβολων, και να μην στεγανοποιουν πληρως τα εμβολα κατα την παλινδρόμηση, και ετσι να γλύφει και να περναει μικροποσοτητα νερου στο καρτερ, και σε συνδιασμο με τα εσωτερικα των εμβολων...... Μου κανει εντυπωση που δεν βρισκεις ανταλλακτικα λαστιχακια .Εγω βρηκα απο καταστημα στην κρητη πριν 2 χρονια για την SJJ 28, καθως επισης σε εναν στην βορειο ελλαδα, δεν θυμαμαι ονομασια καταστηματος, αλλα εχω τηλ. 2231020434....
Κι εγώ δυσκολεύτηκα να βρω λαστιχακια. Ήθελα να αλλάξω και τις βαλβίδες μέσα στα έμβολα αλλά αυτές που βρήκα δεν έκαναν και ήταν και ακριβές. Ευτυχώς που το κατάστημα μου έκανε επιστροφή. Τελικά πιο συμφέρον είναι να αγοράσεις νέα παρά να την επισκευάσεις....
@@LifeSimpleΑντί να πούμε το μοντέλο της αντλίας για παραγγελία τσιμουχες,....εάν μετρήσουμε τις 3διαστασεις από όλες τις τσιμουχες και τις παραγγείλουμε,δε θα κάνουν?
Η πιο συνήθης ζημιά του κώδωνα είναι να τρυπήσει. Εσωτερικά δεν έχει κάτι...είναι κούφιο από μέσα. Εγώ δουλεύω στα 3bar εκεί που τελειώνει το πράσινο και αρχίζει το κίτρινο στο μανόμετρο...δεν θέλω παραπάνω. Εκεί πάει με το μπεκ κλειστό, όταν το ανοίγω πάει κοντά στο 2
Εξαιρετικός! Σας ευχαριστούμε πολύ!!
Πολύ ωραίος μπράβο!!
Κώστα καλησπέρα!
Τι λάδι βάζουμε στην αντλία;
Νομίζω ένα απλό 30αρι κάνει μια χαρά δουλειά
καλησπερα και συνχαρητηρια..πως μπορω να μετατρεψω μια αντλια νερου βετζινης σε ψεκαστικο? ευχαριστω
Ευχαριστώ πολύ. Δεν νομίζω να πιάσεις τις πιέσεις που έχει η αντλία ψεκασμού. Μόνο αν ο κινητήρας είναι αποσπώμενος και προσαρμόσεις τον μηχανισμό της αντλίας
@@LifeSimple δεν χρειάζομαι πολύ υψηλές πιεσεις.η αντλία είναι δίχρονη για μετάγγισεις νερού από δεξαμενές... ευχαριστώ
Σε πόση πίεση πρέπει να δουλεύει το μηχάνημα
Εξαρτάται από την αντλία και το σωλήνα σου. Αν δουλεύεις στα πράσινα....νομίζω είσαι καλά.
Καλησπέρα! Τι λάδι βάζουμε;
Όταν πατήσω την σκανδάλη να ψεκασω χάνετε η πίεση τι σημβενη παρακαλω
Αυτό το κάνει τώρα; Πριν δούλευε κανονικά; Δείτε το μανόμετρο τι πίεση δείχνει, Ελέγξτε τον διακόπτη στην επιστροφή μήπως δεν είναι στη είναι στη σωστή θέση, εκεί στον διακόπτη της επιστροφής υπάρχει ένα, συνήθως κόκκινο, κομβίο με το οποίο ρυθμίζουμε την πίεση. Τέλος θα πρέπει να κάνετε ότι έκανα στο βίντεο με τις βαλβίδες, κάποια μπορεί να μην δουλεύει σωστά και να μην πιάνει τις πιέσεις
Τι γράσο χρησιμοποιείς;;;; Ευχαριστώ
To κόκκινο
@@LifeSimpleέχουμε κάποια ονομασία ή κωδικό προϊόντος.... ένα απλό αδιάβροχο γράσο κάνει δουλειά ή θέλει ειδικό γράσο?
Πολλα συγχαρητηρια.Εξαιρετικα κ τα δυο μερη.Θα θελα να μου πειτε τι λαδι θελει η αντλια που αναφερετε στο τελος του βιντεο.
Ευχαριστώ πολυ!! Και ένα 30αρι να βάλετε καλό θα είναι
@@LifeSimple ευχαριστώ πολύ.
Ποσο λαδι παιρνει η αντλία;
Όταν τα αλλαξα υπολογισα οτι ηταν 1.2lt,ομως του εχω βάλει δυο παγουρια των 600ml κ δεν έχει γεμίσει
Υπάρχει περίπτωση να μην θελει γεμισμα μεχρι πάνω;
Όταν το ανοιξα ειδα οτι η στάθμη ήταν οσο κ τωρα που του εβαλα νεα λαδια όμως θεωρησα οτι ίσως ειχε καψει λαδια επειδή δεν είχαν αλλαχθεί ποτε.
ΤΑ καπακια στα εμβολα πρεπει να ειναι γεματα γρασο και ειναι ειναι βιδομενα μεχρι τελοσ??
Θα πρέπει να έχουν γράσο και θα τα βιδωνεις κατά διαστήματα
@@LifeSimpleόταν λες κατά διαστήματα εννοείς ένα τέταρτο σφίξιμο ανά περίοδο ραντισματος?
Βαλβολινη η κάποιο λάδι 5/30 μπορούμε να βάλουμε στην Αντλία αυτή τι είναι καλύτερο? Φλατζακια που μπορούμε να προμηθευτούμε? Ευχαριστώ
δεν χρειαζεται βαλβολινη. 5/30 ή 5/40 λαδι εισαι ok
Γεια σου Κώστα.. Έχω μια αντλία COMET MC 20/20 συνδεδεμένη με ηλεκτρικό Μοτέρ. (Φωτογραφία) Επειδή δεν έχει χρησιμοποιηθεί εδώ και 5 χρόνια θα χρειαστεί να της κάνω μια συντήριση. Πιστεύω ότι θα τα καταφέρω να την λύσω και να την δέσω πάντα με την βοήθεια Βίντεο. Αν χρειαστώ κάτι, τί πιστεύεις ότι θα είναι αυτό και πού μπορώ να βρω ανταλλακτικά για αυτήν την αντλία
Γεια σοθ Ιωάννη. Πάντα αρχίζουμε να ψάχνουμε ανταλλακτικά από εκεί που αγοράσαμε την αντλία και μετά σε καταστήματα που πουλάνε τέτοα είδη. Εγω πραγματικά στην δικιά μου αντλία ταλαιπωρήθηκα λίγο αλλά ΟΚ δεν το δουλεύω επαγγελματικά οπότε και μια πτώση της πίεσης που μπορεί να έχω λόγω τσιμουχών δεν με πολυνιάζει
Έχω πάρει καινούργια πώς μπαίνουν τα λάστιχα,σε ποια θέση ποιο.
Στο μπροστινό μέρος έχει 3 τρύπες, δύο πάνω και μια κάτω. Οι πάνω οι λεπτές ενω η κάτω πιο χοντρή, εκεί μπαίνει το αντίστοιχο λάστιχο εισαγωγής - ισροφησης. Στις δύο πάνω πιο λεπτές είναι η έξοδος πίεσης. Σε όποια από τις δύο σε βολεύει βιδωσε το λάστιχο με το μπεκ. Στο πλάι τώρα εκεί που είναι ο διακόπτης για την πίεση έχει άλλη μια έξοδο. Είναι η έξοδος επιστροφής. Εκεί συνδέεται το λάστιχο που επιστρέφει το ψεκαστικό υγρό πισω στο δοχείο. Ελπίζω να σε βοήθησα
Όταν βάλουμε μπροστά κατεβάζουμε το μοχλό κάτω ελέγχουμε την πίεση πόσο πρέπει να είναι; Και όταν κάνουμε την ρύθμιση τότε ανοίγουμε το βανακι που συνδέεται το λάστιχο με τον άλλο.τα ρακόρ για να συνδέσουμε το λάστιχο για ψεκασμα είναι ειδικά γιατί δεν τα είχε όταν το πήρα και από πού τα προμηθευόμαστε;
@@ΑποστολοςΜερας ναι σωστά. Με κλειστά τα κανάλια εξόδου και ξεβιδομενο ρυθμιστή κατεβάζουμε τον μοχλό και αρχίζουμε να βιδωνουμε μέχρι το μανόμετρο να πάω στην πράσινη περιοχή η καλύτερα προς το τέλος της πράσινης, εξαρτάται βέβαια και από το πόσο καλό είναι το λάστιχο και τι πιέσεις αντέχει. Βανακια και εξαρτήματα μπορείς να βρεις σε γεωπονικά μαγαζιά που πουλάνε και αντλίες και σχετικά είδη
Ευχαριστώ πολύ σας εύχομαι καλό Πάσχα
@@ΑποστολοςΜερας να είσαι καλά, επίσης
Τι λάδι βάζεις στο κιβώτιο;
10αρι ή λάδι υδραυλικού τιμονιού;
30 μου είπαν από εκεί που την πήρα
Όταν περνάει νερά στα λάδια αυτό που οφείλεται;
Γεια σας ετοιμάζομαι και εγώ για συντήρηση και αλλαγή τσιμουχες.αυτες οι τρεις τσιμουχες που είναι στα έμβολα πριν το δέσεις τη κάνουν???πάνε πέρα δώθε χωρίς να κάνουν τίποτα???? έτσι είναι και στο δικό μου.
Οι τσιμούχες στα έμβολα, που πάνε πέρα δώθε, έχουν σκοπό την στεγάνωση των εμβόλων και πετυχαίνετε με το σφίξιμο από τα δακτυλίδια με το ειδικό κλειδί
Πως Πρέπει να γυρίζει η τροχαλία? Αριστερά ή Δεξιά?
δεν εχει σημασια. οπως και να γυριζει δουλευει
Καλησπέρα, τρέχει νερό από το χειριστήριο, μήπως δεν το έχω συναρμολογήσει σωστά, μήπως μπορείς να δείξεις τη διαδικασία συναρμολόγησης της.
Ποιο ονομάζεις χειριστήριο;
Εκεί πού ρυθμίζω την πίεση
Πότε θα κανίς τοβιτεο ναδιχνης πος μπαλονυομε τι σαμπρελα από το ποδιλατο
Συντομα
Επισκευή αντλίας bertolini 55s δεν σηκώνει πιεση
Δες τις βαλβίδες και τα στεγανα στα έμβολα
Ένταξη
Ωραια ολα τα βιντεο που ανεβαζεις.....Σχετικα με την αντλια ,οντως είχα διαρροη υγρου ,και με το σφιξιμο των παξιμαδιων με το ειδικό κλειδί στεγσνοποιηθηκε.....Το προβλημα μου ομως που δεν εχω λυσει ακομη ειναι οτι περνανε νερα στο καρτερ με το λαδι , το βλεπω απο το τζαμακι ελεγχου της σταθμης, οπου φαινεται θολό . Που μπορει να οφείλεται αυτο ?? Μια υποθεση που κάνω ειναι να εχουν φθαρει τα εξωτερικα λαστιχακια των εμβολων, και να μην στεγανοποιουν πληρως τα εμβολα κατα την παλινδρόμηση, και ετσι να γλύφει και να περναει μικροποσοτητα νερου στο καρτερ, και σε συνδιασμο με τα εσωτερικα των εμβολων...... Μου κανει εντυπωση που δεν βρισκεις ανταλλακτικα λαστιχακια .Εγω βρηκα απο καταστημα στην κρητη πριν 2 χρονια για την SJJ 28, καθως επισης σε εναν στην βορειο ελλαδα, δεν θυμαμαι ονομασια καταστηματος, αλλα εχω τηλ. 2231020434....
Κι εγώ δυσκολεύτηκα να βρω λαστιχακια. Ήθελα να αλλάξω και τις βαλβίδες μέσα στα έμβολα αλλά αυτές που βρήκα δεν έκαναν και ήταν και ακριβές. Ευτυχώς που το κατάστημα μου έκανε επιστροφή. Τελικά πιο συμφέρον είναι να αγοράσεις νέα παρά να την επισκευάσεις....
@@LifeSimpleΑντί να πούμε το μοντέλο της αντλίας για παραγγελία τσιμουχες,....εάν μετρήσουμε τις 3διαστασεις από όλες τις τσιμουχες και τις παραγγείλουμε,δε θα κάνουν?
ωραιο βιντεο.ο κωδωνας δεν τον ελενχουμε και σε τι πιεσεις δουλευουμε.
Η πιο συνήθης ζημιά του κώδωνα είναι να τρυπήσει. Εσωτερικά δεν έχει κάτι...είναι κούφιο από μέσα. Εγώ δουλεύω στα 3bar εκεί που τελειώνει το πράσινο και αρχίζει το κίτρινο στο μανόμετρο...δεν θέλω παραπάνω. Εκεί πάει με το μπεκ κλειστό, όταν το ανοίγω πάει κοντά στο 2
Έχω την 30 αρα αντλία δεν είχα πίεση καθόλου άλλαξα όλα τα λαστιχακια πάλι τα ίδια
Πρέπει να δεις τις βαλβίδες...αυτές που εξηγώ στο βίντεο (1ο μέρος)
Αβιο ιτιναλι μέρα
Τώρα ετοιμάζω ένα βίντεο, το επόμενο θα είναι αυτό με την σαμπρέλα...