Ford Explorer (2024). Un SUV électrique bien armé face aux Scénic et 3008
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- Опубліковано 13 чер 2024
- Ford lance le nouvel Explorer sur le marché français. Disponible à partir de 43 900 € et richement équipé dès son entrée de gamme, ce SUV compact électrique revendique une autonomie de 602 km avec la plus grosse batterie proposée. Les Renault Scénic E-Tech, Peugeot e-3008 et consorts doivent-ils trembler ?
📕Au sommaire de cette vidéo :
00:00 Introduction
00:29 La plate-forme MEB de Volkswagen
00:50 L'entrée de gamme et les concurrents
03:33 Le milieu de gamme et les concurrents
02:32 Le haut de gamme et les concurrents
05:13 A bord du Ford Explorer
07:05 La version performance de l'Explorer
07:32 Premiers tours de roues en passager
09:32 Conclusion
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#largus #fordexplorer #renaultscenic #peugeot3008 #volkswagenid4 - Авто та транспорт
Plus stylé que son cousin de chez volkswagen
Carrément
Quel model ?
@@sergioteles3129l’ID4 comme précisé dans la vidéo…
@@MoJo-2977 pour ma part, je préfère l’ID 4
Super présentation... Merci pour cette vidéo. 👍
Non C'est FAUX
Pourquoi Problème Prénom : EXPLORER à deux Véhicules
- Ford mini Explorer Origine Europe 🇪🇺
- Ford Explorer SUV Origine USA 🇺🇸 pour VRAI ✅
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Je suis étonné par certains commentaires cires-pompes qui semblent ironiques. Et j'en vois sur beaucoup de vidéos de tests de voitures. 🤔 Quel est ce nouveau délire ?
C est des journalistes ils mangent à la gamelle
Bonjour, si vous pouviez nous dire la charge freinée tractable de tous ces beaux véhicules, ce serait top! Merci pour l'information.
Le meilleur journaliste auto avec Aexandre Bataille., toute chaîne confondues: audible et sobre.C'est Cool !!!
Cet explorer a t il la conduite Onepedal ?
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Un des avantage de l'explorer par rapport au Scenic, c'est d'avoir la possibilité d'un seuil de chargement peu élevé
Et il offre une vraie charge DC respectable
Un des plus sympa de la catégorie
En comparant les coûts d’achat en neuf et d’utilisation entre la Tesla Model Y et la Peugeot 3008, on observe que l’écart de prix à l’achat peut être compensé en moins de trois ans pour un gros rouleur (30 000 km/an, 6 000 kWh consommés et 20 kWh/100 km en moyenne, soit l’équivalent de 3 litres au 100 km pour une thermique et une dépense totale d’électricité estimée à 1 650 euros). L’entretien réduit des VE comme la Model Y ajoute également à l’économie globale, sans compter l’agrément de conduite, la technologie embarquée et l’insonorisation qu’offre la Model Y. Sur une durée de 10 ans, en prenant le coût de la recharge à domicile et des recharges occasionnelles sur bornes rapides, un automobiliste économisera 13.000 euros.
13000euros sur 10 ans, mais tu oublies le cout d'achat cette difference est deja bouffé a l'achat, et pour la revente peut etre encore plus
@@mattfav2407 et j’oubliais le confort, la technologie embarquée et l’insonorisation d’un VE 😉😉😉
l'intérieur du BYD c'est un cauchemar !
La pack premium ne contient ni le toi pano ni la pompe à chaleur ni le pack aide à la conduite , chacune des options est à 1000-1300e . Donc pas très full option . On est facile à 54k en propu grosse batterie . C’est cher
Le Scenic est intouchable !
😂
@@stephaneserra5608 Et oui Monsieur ! Voiture de l’année quand même !
😂
Donc un ID.4 avec l'emblème FORD ?
Quel intérêt ?
Merci pour la vidéo complète et qualitative.
Bien plus beau et un intérieur top par exemple et moins cher en haut de gamme
Le ID est lui particulièrement laid
Le premier intérêt c'est que Ford n'a pas eu à se prendre la tête pour créer la base. 😎
Ma demande concerne surtout l'intérêt pour l'utilisateur.
Comment Ford arrive à proposer une voiture moins chère s'il achète la partie la plus importante ?
@@noeuddecravate7994 Ford a visiblement fait un effort sur les marges, et pas VW.
@@mathieupower9711 merci ford alors !
Très bonne présentation
Claire net efficace
Bravo
C'est correct, juste horriblement cher quoi, dommage que la concurrence entre constructeurs soit faible chez nous, vivement que les constructeurs chinois arrivent sérieusement...
Both scenic and explorer have a big defect. Scenic has 7kw ac charger standard ( unbelievable) while explorer hasn t the heat pump in standard version.. then you wonder why tesla outsells them
Dacia = very good sales = better car ?
Beaucoup trop cher, pas de PAC en série et ça c'est une très grave erreur, ca va etre du 30kw/100 pendant 6 mois de l'année. LA version d'entrée de gamme avec sa petite batterie ne sera jamais capable en hiver de faire plus de 200 bornes sur autoroute sans PAC.
Tesla va gentiment arriver sur ce segment l'année prochaine avec un véhicule a moins de 30k€ avec un mini Y ( c'est ce qui semble fuiter un peu partout) tout le monde sera obligé de baisser de 10k€ tous leurs modèles bien trop cher.
Quand je vois ça je ne regrette pas mon Y a 36k€ meme si tout n'est pas parfait (aucune voiture ne l'est )
lol arrêtez vos fantasmes . La pac économise 1kwh au 100 en hiver et essentiellent sur long trajet . Sur petit trajet de moins de 10km elle a pas le temps de se mettre en route c’est la résistance qui chauffe comme les non paC .
@@gabstory si on utilise le préconditionnement tous les matins et que la voiture n'est pas branché, j'ai de gros doutes en hiver (je charge principalement au boulot donc je ne branche pas tous les soirs)
En tout cas, il inspire le respect cet Explorer. Je le préfère au Scenic.
On est loin par contre du style de son homonyme américain lol
Une grande voiture familiale, adaptée au grand trajets.
Mais électrique ! Donc grande batterie, donc Cher et donc lente a chargée je ne vois pas l'intérêt.
Les mêmes qui nous ont presque imposé le diesel en ville sont en train de nous faire croire au tout électrique sur l'autoroute c'est n'importe quoi.
A cela s'ajoute Ford qui tant a disparaître de l'UE, et les modèles restant sont du VW... Avec du tactile partout en plus! C'est peut-être moins cher
Sinon bon reportage, journaliste agréable
On marche sur la tête avec des prix comme la majorité des Français n'ont pas les moyens d'acheter des voitures à tel tarif
50K€ et même pas de pompe à chaleur de série, équipement pourtant indispensable pour un VE en hiver. Un SUV bien mal armé cet Explorer!!!!
Ils se rendront bien compte (comme Renault au début de la megane) que la pompe a chaleur doit être de série
..
Holy F what a joke a 52kWh battery for this size of car.
And thats the same price as a fully stacked Tesla Model Y ST vs naked basic ford.
Its a no brainer
Pas de FRUNK ? Ne comprend pas trop. Beaucoup de constructeurs font des véhicules électriques pour répondre au marché sans vraiment y comprendre l'intérêt et l'utilité
tout ne tourne pas autour du frunk (qui ne sert jamais pour 99% des charges de l'année...)
@@harry7384
Sauf que ça veut dire que l'on a quand-même un espace de rangement supplémentaire. Et qui ne nécessite pas d'agrandir le véhicule, juste d'optimiser la place devant. Vu que le moteur est tout petit, autant que cette place libérée serve
bien sûr, mais il n'y a pas de miracle : quand il y a de la place devant, c'est qu'il y a une partie de la technique à l'arrière, sous le coffre, qui est un peu plus petit. Regarde sous le capot d'une Mégane c'est plein comme un oeuf pour cause de choix technique de tout mettre à l'avant. C'est un petit plus d'avoir un frunk si la disposition s'y prête, mais ça n'a rien d'indispensable.@@maoulida1206
@@harry7384un véhicule électrique sans frunk prouve que le châssis n’est pas correctement adapté au VE et donc mal optimisé, pourquoi se priver d’un frunk si pratique et utile alors que la concurrence le propose ?!
Pour moi un VE sans Frunk et sans onepedal = poubelle , car il y a mieux ailleurs
Ne parlons même pas de l’absence de pompe à chaleur , IMPARDONNABLE, surtout à ce prix
@@jphdd1990 L'ID3 n'a pas de frunk (l'id4 non plus) et c'est pourtant l'architecture d'autres voitures qui en ont un... (moteur à l'arrière). Et cette base technique est plus lourde que celle de Renault, donc je me demande bien de quelle "optimisation" vous parlez... (et l'ID3 ne sait pas préchauffer la batterie non plus, contrairement à la Mégane, par exemple). Le fait qu'il y ait une petite place sous le capot n'est en rien la garantie que quoi que ce soit est "optimisé", votre raisonnement ne tient pas debout. Effectivement l'absence de pac en série est absurde en 2024... (mais là non plus ça n'a rien à voir avec l'optimisation).
Décidément, même L'Argus oublie la Nissan Ariya !
- ÉCHEC à Ford mini Explorer Origine sur Europe 🇪🇺
- Mieux VRAI ✅ Ford Explorer SUV Origine USA 🇺🇸 aux France 🇫🇷 😍 ❤️
c est tout de même marrant et généralisé auprès des journalistes d'essayer 3008, Scénic , explorer et j en passe et de ne jamais au grand jamais la comparer au modèle Y se refugiant derrière un " c est pas la même gamme !!!", le prix ^^ les gars le prix ^^ pour le même prix des différentes versions tu as un Y qui l'enterre en tout point, habitabilité, puissance, équipements
On en parle de l'intérieur et des finitions du Y 😂 sans parler que c'est un faux SUV tout juste capable de monter sur un trottoir
pas moche mais fade 😢 ford ma marque de coeur...
Sa ligne n'est pas séduisante. Dommage qu'il reprenne le nom de l'emblématique Explorer...c'est limite ridicule.
C'est devenu une "mode" de reprendre d'ancien nom de modèle ? Le tout pour avoir de moins bonnes prestations que celles du vrai Explorer...
L'intérieur semble assez bien fini, mais toujours cette mode aux énormes écrans tactiles très peu ergonomiques.
Il en est de même pour le réglage du volume limite dangereux...
En revanche, l'autonomie de la version milieu de gamme "Extended Range RWD" est prometteuse (bien qu'on doit être plutôt à 550 km maximum...).
Merci pour cette vidéo.
😂
@@stephaneserra5608 Il n'y a rien de drôle...
Bizarre je ne vois pas d’Explorer. Peut-être qu’il est caché derrière ce petit SUV où dernier la barrière 👹
Le model y peut dormir tranquille
Sauf que tesla ne ressemble rien ! Aucune âme 🤮
Le ford est horrible.....
Question de goût 😅
@@modageoffreyça c’est juste ton goût perso …… qui visiblement ne fait pas référence !
Petit rappel :modèle Y véhicule le plus vendu au monde en 2023 , et en 2024 ça risque d’être pareil …
Bref ton com fait sourire ..
@@jphdd1990 content que j ai fait ta soirée 🥳
Oh pauvre pour une certaine classe pas pour un salarié au smic
La model Y fait mieux pour moins cher
Aussi moche que les IDeuses, c'est de famille !
Le clitoris caméra devant casse tout le design !
Ford va encore se casser les dents…comme avec Mach E.
Trop gros, trop lourd, pas assez efficient…
Des modèles parasites pour le Scénic... 😂...Mais lui reste le maître de la scène !😅