Ein herzliches Servus ins Innviertel fleißiger Holzknecht Daniel! Wünsche dir allzeit gute und unfallfreie Fahrt mit dem neuen Umbau in der Rüfa ...wirklich gut gelungen! 👍 besonders gut gefällt mir deine Aussage...wenn mir was gefällt, dann scheiss i mi wos u kauf das und probiere das aus😊! Herzliche Grüße Fritz Pirker aus Kärnten
Servus Daniel, mich haben diese Frontladerzangen noch nie so richtig überzeugt und das wird sich auch nicht ändern. In der Schlagkraft ist ein Rückewagen nahezu unersetzbar, sofern man richtig vorgearbeitet hat. Den Kauf der Zange rechtfertigste du vor einigen Monaten allerdings auch damit, dass Du nicht immer mit den Rückewagen mitnehmen möchtest, insbesondere wenn Du etwas weitere Anfahrtswege hast. Bei deiner Schlepperhistorie hosd den undichten Hydraulikschlauch an der Lenkung vergessen.
Coole Lösung mit da Lenkerei! Wie habts denn des glöst? Habts do einfoch a 6/2 Wegeventil vorm Lenkzylinder einibaut und fetzts mit an Steuergerät drauf? Mir is nu a deppats Szenario einfoin: Wennst auf da Stroßn foast und es betätigt wer an Schalter (z.B. Kind dabei im Führerhäusl...) - wos passiert donn? Sperrts da donn s'Lenkradl? Eventuell konnst jo nu a zusätzliche elektrische Verriegelung einibaun, Endschalter beim Drehsitz, oder so. I nimm aun es is eh olles "failsafe" aufbaut, oiso Ventil stromlos auf Lenkradl usw... LG - a zertifizierter Maschinensicherheits-Kasperl! ;)
Servus, in einem früheren Video hast du ja erklärt, dass dir aufgrund der hohen Stützlast des Wagens eine K80 empfohlen wurde. Würdest du nach den jetzigen Erkenntnissen auch bei einem „leichteren“ Wagen eine K80 nehmen?
Die K80 fährt sich bei weitem besser wie bei einer normalen Anhängkupplung . Ob ich bei einem leichteren Wagen eine K80 nehmen würde , weis ich auch nicht….. muss eigentlich nicht sein
Gab’s eigentlich einen Grund warum du nicht einen valtra mit serienmäßiger forstkabine gekauft hast? Hab mir selber auf der Austrofoma die Steyr/case vom kneidinger mal angesehen. Aber sehe jetzt keinen großen Vorteil gegenüber dem Valtra
An erster Stelle war schon mal das „Angebot“… das Problem. wollte mir einen Valtra anbieten lassen bei unserem Händler in der Nähe , einfach a Katastrophe wennst amoi an Vertreter über 3 Wochen nach rennen kannst dasd a Angebot griagst. Und dann kimt er nicht mal vorbei geschweige denn a gschaids Angebot . Des nächste war dann das ich für meinen „alten „ Traktor um 15 000€ weniger bekommen hätte als beim Steyr/Case Händler. Die Valtra Traktoren gefallen mir aber sehr gut.
Bisal ergonomischer wars warscheinlich no wenn der stollkreuzhebel links vom Fahrer wäre. Bei de Radloder is ja a so. Woas hoid ned ob des realisierbar is.
Der Kreuzhebel dient auch zur Bedienung unseres Frontladers, der muss auf der rechten Seite bleiben. Umbauen wäre aber kein Problem… ist ja nur ein Kabel
Ein herzliches Servus ins Innviertel fleißiger Holzknecht Daniel! Wünsche dir allzeit gute und unfallfreie Fahrt mit dem neuen Umbau in der Rüfa ...wirklich gut gelungen! 👍 besonders gut gefällt mir deine Aussage...wenn mir was gefällt, dann scheiss i mi wos u kauf das und probiere das aus😊! Herzliche Grüße Fritz Pirker aus Kärnten
Griesdie Daniel saubere und günstige Lösung 👌👍👍
Servus Daniel,
mich haben diese Frontladerzangen noch nie so richtig überzeugt und das wird sich auch nicht ändern.
In der Schlagkraft ist ein Rückewagen nahezu unersetzbar, sofern man richtig vorgearbeitet hat.
Den Kauf der Zange rechtfertigste du vor einigen Monaten allerdings auch damit, dass Du nicht immer mit den Rückewagen mitnehmen möchtest, insbesondere wenn Du etwas weitere Anfahrtswege hast.
Bei deiner Schlepperhistorie hosd den undichten Hydraulikschlauch an der Lenkung vergessen.
Servus, das mit dem Hydraulikschlauch hab ich echt komplett vergessen 🫣
Super! Wie viel Stunden hast am Vestrum schon drauf ?
So, lieber Daniel nun sind wir auf einer Wellenlänge….
Hast du schön beschrieben in deinem Video
Die unterschiede zum kronus wären interessant und warum der eigenbau... was hat dich die sanierung vom wagen jetzt gekostet?
Musst du die Parksperre beim laden überhaupt verwenden?
Dort wo du unterwegs bist, ist sowieso eben und die Stillstandsregelung host eh.
Coole Lösung mit da Lenkerei!
Wie habts denn des glöst? Habts do einfoch a 6/2 Wegeventil vorm Lenkzylinder einibaut und fetzts mit an Steuergerät drauf?
Mir is nu a deppats Szenario einfoin: Wennst auf da Stroßn foast und es betätigt wer an Schalter (z.B. Kind dabei im Führerhäusl...) - wos passiert donn? Sperrts da donn s'Lenkradl? Eventuell konnst jo nu a zusätzliche elektrische Verriegelung einibaun, Endschalter beim Drehsitz, oder so.
I nimm aun es is eh olles "failsafe" aufbaut, oiso Ventil stromlos auf Lenkradl usw...
LG - a zertifizierter Maschinensicherheits-Kasperl! ;)
Du kennst di aus 😅
Schalter ist rechts oben und Kindersitz links unten 😁
Mit der Handbremse hast du Recht. Ist vom Gesetzgeber als Notbremse Vorschrift
servus eine frage wann zeigst du das Video von deinen Unfall 😪 oder habe ich es über sehen 🥲bin ein wenig Neugierig
Servus, weis noch nicht ob ich es herzeigen soll
Servus, in einem früheren Video hast du ja erklärt, dass dir aufgrund der hohen Stützlast des Wagens eine K80 empfohlen wurde.
Würdest du nach den jetzigen Erkenntnissen auch bei einem „leichteren“ Wagen eine K80 nehmen?
Die K80 fährt sich bei weitem besser wie bei einer normalen Anhängkupplung .
Ob ich bei einem leichteren Wagen eine K80 nehmen würde , weis ich auch nicht….. muss eigentlich nicht sein
Habe einen Bekannten. Er fährt einen 13Tonner an einer K80 Untenanhängung. Er ist sehr zufrieden.
da wäre ja ein zweiter Traktor für Seilwinde, Hühnerstall ausmisten und überstellen gut oder?
Deinen Beschreibungen am Ende des Videos kann ich Dir absolut zustimmen
Cooler Umbau, fian tagtäglichen Einsatz wärs eitz niad as meine.
Super 👍🏼
Kannst du erläutern wie du das umgesetzt hast?
Gab’s eigentlich einen Grund warum du nicht einen valtra mit serienmäßiger forstkabine gekauft hast? Hab mir selber auf der Austrofoma die Steyr/case vom kneidinger mal angesehen. Aber sehe jetzt keinen großen Vorteil gegenüber dem Valtra
An erster Stelle war schon mal das „Angebot“… das Problem. wollte mir einen Valtra anbieten lassen bei unserem Händler in der Nähe , einfach a Katastrophe wennst amoi an Vertreter über 3 Wochen nach rennen kannst dasd a Angebot griagst. Und dann kimt er nicht mal vorbei geschweige denn a gschaids Angebot . Des nächste war dann das ich für meinen „alten „ Traktor um 15 000€ weniger bekommen hätte als beim Steyr/Case Händler. Die Valtra Traktoren gefallen mir aber sehr gut.
Wenn ich so einen Traktor kaufen würd würde ich einfach einen Valtra kaufen 😅
Bisal ergonomischer wars warscheinlich no wenn der stollkreuzhebel links vom Fahrer wäre. Bei de Radloder is ja a so. Woas hoid ned ob des realisierbar is.
Der Kreuzhebel dient auch zur Bedienung unseres Frontladers, der muss auf der rechten Seite bleiben. Umbauen wäre aber kein Problem… ist ja nur ein Kabel
Hast du den mf noch
Nein
Geh du must dich ned rechtfertigen was und warum du es machst...passt scho so
Won zoagstn in schneidspolter lg
Den gibts nima 🫣
Baust a seilwinde a wieder drauf
Vielleicht ,aber eher nicht. Da lass ich vorher lieber eine Frontzapfwelle beim Case nach rüsten und hänge bei Bedarf meine Seilwinde vorne an.