Verkehrsdesaster Hochstraße in Ludwigshafen | Zur Sache! Rheinland-Pfalz!
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Ludwigshafen in Not: Nachdem auch der Bereich unter der maroden Hochstraße Süd wegen Einsturzgefahr gesperrt werden muss, droht der Stadt der Verkehrsinfarkt. Auch Straßenbahnlinien in Ludwigshafen unter der Hochstraße sind betroffen. Der wichtige Verkehr zwischen Ludwigshafen und Mannheim ist stark beeinträchtigt.
Die Hochstraße Süd in Ludwigshafen muss weg. Soviel ist klar. Aber wie das gehen soll? Am Standort Ludwigshafen muss schnell eine neue Hochstraße her. Auch die Hochstraße Nord in Ludwigshafen muss überholt werden. Jedoch kam dem die sofortige Sperrung der Hochstraße Süd in Ludwigshafen zuvor. Warum hat man den bröckelnden Zustand der Hochstraße in Ludwigshafen so lange nicht bemerkt? Oder etwa ignoriert?
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Die gesamte Nachkriegsstadtplanung in Ludwigshafen war ein einziger Fehler. Ein anderes Beispiel sind die stillgelegten U-Bahn-Tunnel.
Die sind auf Geheiß der damaligen CDU Oberbürgermeisterin Dr. Eva Lohse still gelegt worden, mehrere ergänzende Stadtbahnlinien wurden eingestellt und zum Glück hat sie die Stilllegung der Linie 10 nicht durchdrücken können...
@Canabis ist Keine Droge Soso, "man hört es im Fernsehen". Mehr braucht man zu deinem IQ nicht zu wissen.
„Wenn du nicht mehr weiter weißt, gründe einen Arbeitskreis.”
An deiner Stelle würde ich mich lieber um eine feste Arbeitsstelle kümmern, statt permanent vor dem PC zu sitzen und zu trollen.
@@PollyZist1950 No worries. Ich habe reich geerbt und mache was ich will. HARHARHAHAR
Die Schäden sind schon länger dort und auf einmal fällt des auf
"Das eventuell nur geringer wirtschaftlicher Schaden entsteht"..... MACH DIE AUGEN ZU DANN SIEHST DU WAS DIR ZUSTEHT
Die Chinesen würden so ein Projekt in ein-zwei Jahren stemmen. Holt euch doch mal aus Peking ein paar Tipps wie man sowas angeht, oder noch besser, beauftragt gleich die Cinesen mit dem Projekt, ernsthaft.
Ruft mal in China oder Japan an die bauen sowas in 1-3 Jahren
Ich baus dir in 6 Monaten wenn ich auf alles und jeden scheißen darf
Wir in Österreich brauchen vlt 3-4 Jahre dazu Zeit eine DONAU-Brücke zu errichten.
In China wird sowas in einem Monat gebaut.
in China haben die 3 Tage für so eine Brücke gebraucht 😎
Germoney! Es geht seit Anfang der 90iger im ganzen Land nicht mehr ums Fachliche.
Die Lohse lacht sich jetzt ins Fäustchen.
Hahahah stimmt
Jetzt können MA-LU wirklich nur noch die Chinesen helfen, ernsthaft. Ist leider so!
Das hätte man schon 2008-2010 sehen können, denn damals war die Kurt Schuhmacher Brücke zwecks Sanierung in Arbeit und Staus in Richtung Rheinhessen zur Folge hatten, die BASF Mitarbeiter Umwege gefahren sind und dadurch die Konrad Adenauer Brücke das Nadelöhr Richtung Südliche Weinstraße permanent über lastet war!!! Und als ob dies nicht reichen würde, war die A6 Richtung Kaiserslautern seit Jahren auch ne Baustelle!!! Die Einführung der Einschränkung des individual Verkehrs, durch die Hintertür, oder? Und wieder zeigt sich, wie gut doch SPD rechnen kann!!! 😂😂😂So rächt sich das seit 30 Jahren andauernde gezetere um eine Rheinbrücke von Mannheim nach Altrip!👍👍👍 Ja, wirklich toll, danke rot grün, wirklich super! Ein Glück, das die A6 demnächst fertig ist! Da aber Rheinland Pfalz vom Länderfinanzausgleich lebt, macht es den Wirtshäusern im Pfälzer Wald, den Straußenwirtschaften entlang der Weinstraße und den Kurorten wie Bad Bergzabern sicherlich nichts aus, mit erheblichen Umsatzeinbußen rechnen zu dürfen,😱😱😱 gelle! So kommt man eigendlich nur noch über die A6 oder über Wörth in die Pfalz. Na denn zum Wohl die Pfalz! Vielleicht muss man sich jetzt den Wein aus der Pfalz über den Flughafen Mannheim schicken lassen😂😂😂Man möge nur noch speien... ist Ludwigshafen zum kleinen Berlin verkommen? Herzlichst Jürgen 🙏 Namast'e
Ich sag mal so: Oberbürgermeister im Mannheim seit 1948 durchgehend von der SPD gestellt, d.h. 71 Jahre SPD-Verantwortung für die Infrastruktur in Mannheim. Ludwigshafen wird seit 1945 in 58 von 74 Jahren ebenfalls von SPD-Oberbürgermeistern regiert (hier trägt allerdings auch die CDU-Frau Eva Lohse 2001-2017 ein Stück Verantwortung).
LOL ein Stück verantwortung ? WAS FÜR EIN WITZ. SPD und CDU haben TOTAL VERSAGT. Schulthe baute sein Walzmühlecenter und die Lohse wollte am liebsten die gesammte infrastroktur privatisieren (Wasser, Müll, etc) Sozial Wohnungen wurden unter ihr und ihrem SPD schrantzen van Vliet entweder abgerissen oder verkauft (2 Jahre Wartezeit bei GAG auf eine SozialWohnung) dafür Prestige Objekte gebaut (Stadtvillen, Rheingalerie) als dann abzusehen war das der Karren im Dreck steckt abhauen. Führt endlich eine Haftung für Politiker ein !!!!
4:50 "Man kann ja keine Fähren einrichten". Warum eigentlich nicht? Bei einer Bauzeit bis 2030 würde sich das sicher lohnen.
Weil diese Hochstraße nicht über einen Fluss geht, sondern über die Innenstadt und über Land fahren keine Fähren. Zudem sind Fähren eine Alternative für wenige Autos pro Stunde, nicht für autobahnähnliche Konstruktionen, wie die um die es hier geht.
Aber ja, schönes Beispiel dass sich überall "Experten" einmischen die über alles reden ohne je vor Ort gewesen zu sein.
@@dieterf.8826 Scheinbar warst du Experte auch nicht vor Ort. Bei 1:20 sieht man, das die Hochstraße der Zubringer zur Brücke ist. Ohne die Hochstraße kommt man also nicht auf die Brücke oder von der Brücke runter. So habe ich das zumindest verstanden.
Das Fähren den kompletten Verkehr übernehmen können, habe ich nie behauptet.
@@dervtu7406 Ich befahre die Strecke regelmäßig. Um es kurz zu machen: Eine Fähre die unter der Brücke fährt hilft nicht dabei auf die Brücke drauf zu kommen. Was soll ich denn bitte damit machen? Auf der Brücke von Ludwigshafen nach Mannheim und mit der Fähre wieder zurück? Können sie mir bitte mal erklären warum man eine Fähre einrichten sollte wenn sie Brücke völlig intakt ist? Ich schließe ja nicht aus dass der Denkfehler bei mir liegt, bezweifle es aber sehr.
Und das soll fortschrittlich sein😁katstrophal und dafür zahlt man Steuern um nach der Arbeit noch nachts nach Hause zu kommen. Da kann man sich ein Beispiel an anderen Ländern nehmen
Deutschland - ein Land in dem man gut und gerne lebt !
Wahrscheinleich bekommt man bald ein Schreiben der Stadt, in der man lebt, in dem man
unterschreiben muß, das wenn man auf die Straße geht es auf eigenes Risiko tut.
Keine Gewährleistung, keine Haftung.
Die Grünen sollen wohl mal gesagt haben:
Keine Investitionen mehr in Bundesstraßen
Viel Spaß in diesem Land 8-)
deswegen wähle ich keine grünen punkt. wer die wählt macht was falsch
so ne 300 Meter Brücke sollte in 6 Monaten maximal zu schaffen sein. Versager!
Man hätte auch am Rheingönnheimer Dreieck die B9/B44 über den Rhein bauen wie es mal vor langer Zeit geplant war.
wird es aber nicht weil doch da ein naturschutzgebiet oder so ist.... was hat man dann stattdessen gemacht bei Rheingönnheim (komment von FT) eine dumme schlangenlinie (die ich manchmal einfach überfahre, wenn ich nach LU will, weils mir zu umständlich ist)
Leute, hört doch bitte endlich auf, CDU und SPD zu wählen. Es reicht!
Hier genauso, wie oben...
das wird mal passieren aber leider nicht so schnell wie man denkt... ich wähle schon lange keine SPD und CDU mehr (vorallem nicht die GRÜNEN!!!!!!)
13 h Tag das ist Finanzdiktatur 8h reichen einschl Wegezeit nach Hause die Gesellschaftsordnung ist krank...
Für Griechenland und die halbe Welt haben wir Geld aber im eigenen Land ein,- zwei Brücken zu erneuert ist unmöglich 🤦♂️
Griechenland hat keinen einzigen Cent von uns bekommen. Das sind Kredite und die Griechen zahlen bisher alles zurück, auch wenn sie sich selbst dabei kaputt machen. Was sie da von sich geben sind billigste Stammtischparolen.
Davon dass diese Straße Sache von Stadt oder Bundesland ist, der Kredit an die Griechen jedoch von EFSM und IWF kommen mal ganz zu schweigen.
@@dieterf.8826 Das versteht der Kerl doch nicht! Der glaubt nur was er glauben möchte.
Danke, Diether. Im Übrigen müssen wesentlich mehr als 1-2 Brücken saniert werden. Das Land besteht ja nicht nur aus Ludwigshafen. Und das läppert sich zu einem ordentlichen Sümmchen.
das Entwicklungsland China bekommt ja auch 550 Mio. 👍
Danke.....mehr gibt es dazu nicht zu sagen.....🤦🏼♀️
in 15 Jahren braucht kein mensch mehr die brücke... da sollte gleich ein neuen verkehrskonzept her, statt 2034 wieder im jahr 2019 zu sein quasi 🤦♂️
Wachsen uns in 15 Jahren alle Flügel, oder wie genau stellen sie sich das vor?
P.S. Die Straßenbahn kann auch nicht mehr fahren!
10 Jahre für eine Brücke ? Selbst Golden Gate Bridge hat nur 4 Jahre gedauert
Ich fahr seit dem nicht mehr mit dem Auto nach Mannheim...komplettes Versagen der Politik. Maßgebend für unsere politische Führung in Berlin, es gleicht an ein Organversagen in einer so wichtigen Metropolregion. Wirtschafts-/Dreh und Angelpunkt wurden lahmgelegt...ich könnte erbrechen
Ich habe echt Glück das ich nicht mehr jeden Tag nach LU zur Berufsschule muss.
Es hatte sich ja schon früher immer bis vor den Übergang A650 - Hochstrassen gestaut, aber ich bin froh das ich jetzt nichts damit zu tun habe.
Ein Ende mit Schreckenberg 🙄😐
Wenn die brücke abgerissen werden muss
Keine schwâche zeigen!
Jo alles blablabla geh mal über die kurpfalzbrücke neckarbrück,,,,😁
Es gibt sogar einen Song über genau diese Hochstraße: m.ua-cam.com/video/QRwoP0kg978/v-deo.html Fast schon prophetisch ;)
Und wieder die Politiker
Den Verkehr auf Brücken durch die Städte zu legen war also ein Fehler, denn man bekommt die laufende Instandthaltung nicht dauerhaft gewuppt.
Bei dieser Straße handelt es sich um eine 4-spurige Straße die mitten durch die Innenstadt führt. Entweder Hochstraße, oder alle anderen Straßen müssen mit Brücken darüber hinweg, oder mit Tunnels darunter durch geführt werden. Die Verkehrslast ist mit Kreuzungen an denen Ampeln stehen nicht ansatzweise zu bewältigen. Die beiden Brücken zwischen Mannheim und Ludwigshafen sind die einzigen auf ca. 40 km Rhein. Das ist eine Lebensader für die gesamte südliche Pfalz und nicht nur eine Straße.
Was nicht im Bericht erwähnt wird: Es ist schon seit Jahren geplant beide Hochstraßen in Ludwigshafen durch eine ebenerdige Verkehrsstraße zu ersetzen, der Baubeginn hätte in den nächsten Jahren sein sollen. Jetzt muss das Ganze halt vorgezogen werden. Die aufgeständerten Dinger waren mal in den 60er Jahren modern, sind aber städteplanerisch völliger Quatsch. In anderen Städten kommt man auch ohne so etwas aus.
@@s.t.697 Städteplanerisch nicht schön, das stimmt, aber ebenerdig mit Kreuzungen bekommt man das Verkehrsvolumen nicht hin. Es ist immer eine Frage der Dichte, die man hat oder haben will. Was wir in Deutschland bzw. Europa so alles an Sprit verbrennen, während wir an Kreuzungen auf den Querverkehr bzw. die Ampeln warten müssen, das geht auf keine Kuhhaut. Kreuzungsfreier Verkehr könnte da eine deutliche Entlastung bieten. Weniger Verkehr wäre natürlich noch besser.
In Mannheim gibt's doch auch keine Hochstraße, in Frankfurt auch nicht, zumindest nicht im Innenstadtbereich. In vielen anderen Städten nicht, in Düsseldorf wurde sie vor ein paar Jahren sogar abgerissen.
@@s.t.697 Stimmt alles. Wenn eine Stadt ohne Hochstraße geplant wird, geht es auch ohne, andernfalls ist es schwierig. Von Düsseldorf kann ich berichten, dass der "Tausendfüßler", wie er hier genannt wurde, verkehrstechnisch schon fehlt.
Wie wäre es wenn man die strecke von Rheingönnheim durch den Ostportal in den Hbf schickt? wäre eine intelligente massnahme...
als ich vor 4,5 Jahren aus Mannheim weg bin, sah die Brücke schon genau so aus...
Wo finde ich das Video wo ein Inspektor festgestellt hat, das an der Hochstraße in Ludwigshen Jahrelang nichts kontrolliert und gewartet wurde. Inhalt: der Inspektor öffnete eine Wartungsanlage und meinte dass dort seit Jahren nichts gemacht wurde. Daraufhin ist das Video gelöscht worden und der Zuständige ist darauf hin in Rente gegangen. Warum kann ich das Video nicht mehr finden?
Nur was ich in Ludwigshafen hässlich finde ist die Unterirdische Tramstation am Rathaus, da man echt 4 Gleisig ausgebaut hat und das umsonst das Rausgeschmissenes Geld, da frage ich mich warum man da 4 Gleisig ausbaut wo es seit Jahren die 2 Gleisig nicht braucht? Nach meinems befinden in Ludwigshafen könnte man die Straßenbahn wenn man 4 Gleisig im Rathaus unterirdisch gebaut hat weiter Unterirdisch bis zum Berliner Platz ausbauen um den Straßenverkehr zu entlasten. Da die Kaiser Wilhelms Straße von der Straßenbahn Linie 4 und 11 ofters halten und dem Autoverkehr damit blockieren, dann gibt es verspätungen, da hat die Stadt Bochum besser reagiert als Ludwigshafen, die In Bochum haben den Straßenbahnverkehr unterirdisch gebaut, um den Straßenverkehr zu entlasten. Da oft die Kaiser Wilhelms Straße verstopft ist, solltet man an die Verlängerungen die Straßenbahn der Linie 4,6,7,8,9,10 im Innenstadtbereich unterirdisch bauen, da wenn die Straßenbahn der Linie 4,7,8,9 kommt das Sie von der Konrad Adenauerbrücke direkt in den Tunnel geht, das die Straßenbahn am Berliner Platz Unterirdich halten, man könnte die Straßenbahnstation Berliner Platz und Kaiser Wilhelmstraße Unterirdich 4 Gleisig ausbauen mit einer 4 Gleisigen Station und von Berliner Platz bis Ludwigshafen HBF weiter Unterirdisch ausbauen, das die Linie 4,9,10 am Pfalzplatz unterirdisch raus fährt und die Tunneleinfahrt an der Schützenstraße Linie 6 und 10. Die Geschäfte können Moderner werden in der Fußgänger Zone. Da solltet man für das Konzept nachdenken um die Stadt wie düsseldorf,Köln,Essen zu Moderniesieren, das es eine schöne Metropole wird. Insbesondere solltet man die Tram Linie 12 über Danziger Platz wieder aufmachen, damit man schneller ans Ziel kommt und dafür wegen Baustellen die Umleitung nutzen kann. Da hat man all den Jahren viele Fehler gemacht, das dann kein Geld mehr da war.
hallo denkt hier eigentlich niemand an die gäste vom musikpark..
nein
Ja die schmiergelder die da eingesteckt wurden von den schlipstraegern ,da haette man noch mal 4 Brücken zusaetzlich bauen können.Kohl und konsortium hatten dicke fette konten in der schweiz.
Ich frage mich warum man in Deutschland Kfz- und Mineralölsteuer zahlt. Mit diesen Einnahmen wäre genug Geld da um alle Straßen, Brücken und Tunnel in Deutschland zu sanieren oder neu zu bauen.
Mein Vater braucht 2 Stunden bis nach dosenheim und muss über die Brücke nach Mannheim
HAHAHA Guter witz 10-15 jahre veränderte verkehrsführung. Das ganze theater Hochstrasse Süd und Nord mit abriss und Neubau bzw umbau Stadtstrasse kann sich locker auf 30 jahre rausziehen.
Wenn sich dort seltene brütende Käferarten finden, dann auch noch länger ;-)
Lächerlich!
10 15 jahre so ist das in deutschland
Brücken beide vollkommen hinüber, aber wenigstens sind das Hack-Museum und der Pfalzbau wieder vorzeigbar xD
schluss mit pfälzischer großherrensucht. sich dem geld anpassen. also schotterwege
❤💛
1:35 Standard Mechaniker Kalender iz da
Ihr Deutschen seid so K A P U T T 😅😅😅😅😅😅
0:32 yawoll Waldhof Mannheim
Zum Glück wohne ich nicht in Lu
ja ich auch nicht, zum glück muss ich nur die b9 befahren xD an lu vorbei
Lieber Geld in sozialsysteme als in Infrastruktur 🙄🙄
Es sind Dinge wie diese, die mich dazu bringen nicht nochmal die SPD zu wählen... wie kann man nur so eine Strategie fahren.
Verkackt hat das die CDU die letzten 10 Jahre, die SPD ist erst seit kurzem dafür verantwortlich und muss die Suppe auslöffeln. Die CDU stellt sich jetzt Medienwirksam vor die Brücke und palavert, gehandelt haben sie von 2009 bis 2018 nicht!
@@Michael-ik1cp Beide sind Schuld.
@@Michael-ik1cp Deinen Einwand finde ich richtig gut... hab gar nicht daran gedacht, aber wieso lassen es die Medien durchgehen?
@@qasimahmed3301 Weil die Medien anscheinend ein Interesse daran haben, dass gewisse Parteien an die macht kommen.....
Regel Nummer eins glaube niemals das was die Medien berichten ohne es zu hinterfragen!!!
Die Straße ist doch völlig unwichtig, Hauptsache unseren Flüchtlingen geht es gut! Wir müssen noch viel mehr aufnehmen, es ist unsere Pflicht!
Für die Hochstraßen gibt es nur eine Lösung: Privatisieren. Ein Privater Investor kauft und saniert beide Hochstraßen. Die Kosten dafür könnte er dann über eine Maut von den Fahrern von PKW und LKW kassieren.
Kennen sie positive Beispiele nach einer Privatisierung?
@@cremi77 Ich kenne einige positive Beispiele. Die A5 Karlsruhe-Basel wurde zwischen Karlsruhe-Süd und Lahr privatisiert. Der neue Betreiber hat die Autobahn von Baden-Baden bis Lahr 6-Spurig ausgebaut. Seitdem gibt es keine Staus mehr durch hohes Verkehrsaufkommen. Oder die A7 ist zwischen Hamburg und Rendsburg auch privatisiert und wird gerade 6-Spurig ausgebaut. Oder die A6 ist auch teilweise privatisiert und wird 6 Spurig ausgebaut. Die Firma heißt Via Solutions oder so ähnlich.
Es ist niemals eine Lösung, kritische Infrastruktur zu privatisieren. Das zeigte nicht zuletzt der Wohnungsmarkt oder die Bahn. Hier muss sauber gewirtschaftet werden, und Leute müssen im Notfall auch persönlich haftbar gemacht werden. Die öffentliche Hand hat mehr als genug Geld, das umzusetzen!
@@winfrieddauble8494 An den ganzen Baugenehmigungsverfahren und dem Bürokratiemonster kommt auch ein privater Investor nicht vorbei, wenn er diese mitten in der Stadt liegende Brücke neu bauen will.
Und wofür zahlen wir Steuern
Bloß gut das die Autobahnen A650, A653 und A655 nie richtig fertig realisiert wurden.