中華堅兵CMC P350 HYBRID， 三噸半貨車油電加持！800kg載重實測【新車試駕】
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 電車時代來臨，中華汽車也搶先將搭載油電複合動力的中華堅兵P350 HYBRID在今年第四季上市！不僅符合歐盟六期環保，還擁有領先同級的最大綜效馬/扭力，加上主動安全配備，使得P350 HYBRID成為頭家省油賺錢的利器，同時守護駕駛、乘客安全。就讓邢男帶你來感受P350 HYBRID的魅力！同時鑑定它在半積載八百公斤下的動力操駕表現如何？
#中華堅兵 #cmc #P350HYBRID #三噸半 #貨車
主持人：邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯：世語創意
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如果有這樣的技術套用到忍哥上應該會在一片高價的休旅車市場中成為程咬金吧，小ㄠ新的不進，就等國產油電zinger…
請問，這台冷氣壓縮機是引擎驅動的還是電力驅動？有油耗測試嗎？謝謝
油耗呢？ 還有安全氣囊還偷掉？
remember E veryca has not airbags when lauch only after new version i think until the renewal of Zinger 2023 there will be no changes for veryca and the old ex delica that now this model is totally from CMC, they already export it to the middle east. But it is very good that they take out something of greater size, the Leadca space was left empty.
開P350貨卡命不值錢
真的感到非常奇怪 既然叫油電車 怎麼沒一個媒體去測油耗 貨車要優質就是省油即可 加速快 載重大有屁用 很多開貨車的根本都載不到一噸 加速不叫用多快 很多老司機 光菱利都開到嚇嚇叫了
貨車油電👍
以前開得利卡後輪軸承載重是很不好發生過驅動輪軸整個抽飛出去不知道尖兵後輪軸承有沒有改進或更改重貨車專用載重軸承。
目前堅冰沒一個有說油耗的，比得利卡凶嗎？
這個能不啟動引擎吹冷氣嗎？
這個應該載到3.49噸重量，試試林口坡，測試一下油耗，剎車😅😅😅
10:25
老闆的思維..
800只是基本..
真實面是800*2在加1到3成的重量..
才是最大載重量..
應該是貨物3噸到6噸。怎麼會是800
@@餐飲設備 所謂 3.5 噸 就是總重量 。
還有就是 3.5 噸以下的貨車用自小客駕照即可 ， 不需要大貨車駕照 。
感覺走跟新達的路一樣 （白老鼠）
剛剛主持人說到:(頭家注重的是:載運能力)?這個不知道哪來的依據?難怪連國內市場都做輸韓國車!!會用小貨車3.5噸級以下的，大部分是老闆自己開的，注重的會是載貨量嗎??
看這車頭就知道便宜行事的心態
油電混合動力油耗跟得力卡（吃油怪獸一樣！）
唯一換來的只有日後維修成本更高……
業配當然講好話
油耗呢？
后煞車灯殼用威力,凌力一樣
不用在開后灯模子
看了幾篇這台車的業配..........沒一篇敢講油耗的~~~~看起來油耗還是一樣的差
我也是這麼覺得 油電車 不去訴求省油 廣告只重視加速快 載重大有屁用
好像還沒送測
真的
笑死
真的不如買小霸王⋯外型好看又省油
現在HINO跟FUSO他們六期車都有出3.5的 載重還是要柴油的
這款能提升載重到五噸嗎
不要命了
Cc數不夠不能提升
油電車：省油但不省錢
他的油耗測試，他不是有油電嗎？油耗應該會很漂亮啊。
油耗滿爛的
貨車油電貨車油電
貨車油電
油耗？
載重市區一公升７公里
木床是否維持超爛品質？新車出廠就已腐爛？
載重能力雖然是貨車很重要的問題,但油耗也是一個很重要的問題!都這麼上市久了怎麼都說不出油耗?是因為他的電池只是輔助載重並不是拿來省油的吧!車商都很奇怪老是拿消費者當實驗品用廣告宣傳來一直騙!離終端消費者的需求真的差太遠!
這怎麼和喜諾比
沒有講到我最關心的油耗
油耗滿爛的
只載800公斤是不是原廠要求的啊😂，超過800公斤就露餡了
古董車裝新車內裝依然醜隔音依然慘
窗框依然容易變形
@賴品諺 我是老闆我超在意的
現在中華車系完全不會考慮
家裡就買過好幾輛
有些問題跟原廠的保養廠反應
保養廠都會說很多車主也有反應但原廠不處理
這種車型引擎在座椅底下就夠大聲了
新車窗框開五千公里就開始會進風
然後引擎燈無故亮起好幾次然後又沒亮
還有聽過新車發不起來重開了幾次電門才發起來
真的很可憐
開免持聽筒接電話很像在跟人吵架
現在很多老闆都開始不買中華了
沒辦法啊不思進取
什麼東西都沿用三十年前的設計
令人詬病的地方也都留下來
新增一些法規規定的東西換個車頭車燈又拿出來賣
可笑的是中華的說法也很可笑
明明是MPV的車型也要給你定義成商車
得利卡D:5對應他牌的車型在路上一堆
然後跟我說什麼老闆很愛
現在路上還在走的二傳得利卡還很多喔
自我感覺良好？
車子小毛病一堆油耗又慘
ZINGER也被嫌的要死
除了引擎還蠻耐用的
其他根本哈哈哈哈哈
新車異音一堆真的很可憐啊
@@hjs0988 我就是新得利卡的苦主開三年問題不斷麻煩死了
@@hjs0988 其實問題很簡單因為沒競爭我隨便出還是有人買看菱利就知道了
國產車龍頭都出手了菱利
還不菜起來
貨車不是買便宜就好
動不動刁車損失的時間是誰
自排車已是主流過幾年
中古車市場誰還買手排車
少人買的車中古車商也不是傻子
誰會收高價老闆們真的要好好考慮
until the renewal of Zinger 2023 there will be no changes for veryca and the old ex delica that now this model is totally from CMC, they already export it to the middle east. But it is very good that they take out something of greater size, the Leadca space was left empty.
台灣商用車一直被壟斷
你是開完油耗嚇死你嗎！油耗不敢報！
載重市區一公升７公里而已
不省油的油電喔😂😂😂
@@p123034927 非常假的油電車。上市不敢公開油耗
請問您是車主或是使用者嗎？我需要真實的油耗數據。最近考慮添購，希望你分享一下，感恩🥹
@@曾福興-l3i 是的。我是背ＦＲＰ車廂無尾門。硬要說的話，只比得利卡省油一點點點點點點點點而已．．．．．．
寧願去買卡旺或小霸王
車型很難看
超級啊臭到哭爸
毫無競爭力的爛車！因為沒有其他品牌競爭所以更爛！那什麼爛後視鏡！連個人性化的置杯架都沒有！引擎動力更不用講就是爛沒力又耗油！台灣國的人真可憐
車型很難看