Anadol:Bilinmeyen Detaylarıyla İlk Seri Üretim Yerli Otomobil / A1, A2, STC-16, Kamyonet, Böcek, A8
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2021
- Anadol Türkiye'nin ilk seri üretim yerli otomobili oldu. Ford ve Otosan işbirliği ile Anadol A1, Anadol A2, Anadol A5, Anadol A8, Anadol kamyonet, ilk yerli spor otomobil olan Anadol STC-16, ilk yerli SUV olan Anadol Böcek gibi bir çok farklı model üretildi. 1971 yılında Anadol A1'in satış fiyatı 43500 TL, Anadol A2'nin satış fiyatı ise 49500 TL'ydi. Markayı karalamak için Anadol'un inekler tarafından yendiği dedikoduları çıkarıldı. Anadol tarihi bütün detaylarıyla başlıyor. #anadol, #yerliotomobil
Tektir Anadol çocukluğumda! Benzin kokusu, devir sesi.... Daha çok şey... Çocukluğum, geride kalanlar! Teşekkürler...
Lafını hiç uzatmadan direk konuya giren bir kanal. Başarılarının devamını diliyorum ❣️
Çok teşekkürler.
@@Nasil.Basardilar renolt kamyon ve tir video su gelebilirmi
1977 model A2 sL ilk sahibi olmaktan ve onu hala daha saklamaktan gurur duyuyorum
Bir tane anadol'um var 77 a2 sl.Parasal yönden iyi birisi değilim ama elimden geldiğince Anadol'umu yaşatacağım.Kendimi bu efsaneyi yaşatmayı hep borç bildim,bileceğim.
birader bende anadol almayı planlıyorum araç nasıl yol tutuşu fren motor falan yani
@@orcunaydin6107 yıl tutuş beklemek yanlış.Fren olarak arabada orjinalinde westinghouse yok.Bu sebepden dolayı tecrübe istiyor. westinghouse sonradan takılıyor.
@@orcunaydin6107 Anadolun önünde, Muratin arkasında durma.. fren anlatımı budur ama Anadol 7 ,8 kişiyi bindir istediğin yere götür.
Vay be. Dedemde vardı şase numarası 0000002 :) ilklerden. Dedem vefat edene kadar çok iyi baktı. Ve şu anda Halıcıoğlunda Koç'un müzesinde.
@@minosetplus26 Dedemde de var Anadol zamanında makam aracı olarak kullanılmış Vehpi Koç için. Satın almak isterseniz iletişim bilgilerinizi bekliyorum
Fevkalâde kıymetli bir çalışma yapmışsınız. Tebrik ederim... Anadol otomobilin hikayesi keşke devam etseymiş.
Çok teşekkürler
@@Nasil.Basardilar yahudi MASON haim naumun soyu koçlar mı yerli ve milli güldürme beni
@@The_Ege. laiklik adı altında kimse hainlik yapamaz yaptırımayız
Hüseyin Öner Koç ailesi Yahudi soyundan gelme değildir. Murat BARDAKÇI yazdı aç oku
Bizde yerli otomobiller LADA'nın hikayesinde de benzer bir dış anlaşma ile başlanıyor. LADA da Fiat'la anlaşmıştı. Sonradan LADA'nın motoru Rusya'da yerli ve milli olarak yapılıyor. Bizde devlet yerli motoru seri üretecek bu tqrz desteklrmeleri vermiyordu Sovyetletin LADA başarısında "Sovyet Otomobil ve Motor Araştırma Merkezi" NAMİ'nin mühendislerinin payı büyük. NAMİ Rusya'da "Devlet Bilim Merkezi" kurumuna bağlı çalışırdı. Türkiye'de de böyle bir sistem olsaydı çoktan yerli otomobillerimizi yapardık. Biz Anadol, Tofaş gibi markalarımızı çıkarıp üretimleri yaparken hep dışa bağımlı montajcı kaldık. İşi hemen yerlileşmeye götürmemiz gerekirken biz bir adım ileri taşıyamadık. Devlet desteklememesine rağmen yerli motoru kendi imkanlarıyla üretenlerin başına neşer geldiğini Devrim arabasının başına gelenler, Nuri Demirağ'ın başına gelenlerde gördük. Koç bu işte kolaya kaçtı, adam özel sektör kolaya kaçması da çok doğal. Devletin bu işe destek olacak şekilde el atması lazımdı. Yani mesela Devrim arabasında niye tek bir benzin koymama olayıyla bu kadar geri adım atıldı? Yani Cemal Gürsel ya gerçekten bu işten hiç anlamıyordu ya da çevresinin tesirinde çok mu kaldı? Yoksa aslında başarısız olması için fırsat mı arıyordu? Başarısız olunması için mi o kadar zorlamıştı süreyi? Başırısızlık manşet yapılıp "denedik yapamıyormuşuz" psikolojisini millete yayıp yerli üretim konısunda gaz alınmaya mı çalışılıyordu? Bunları konuşmak lazım
İlk arabamız 1968 model şafak mavisi bir Anadoldu. Bandırma’da oturuyorduk, en yakın bayi Balıkesir’deydi. Babamın onu Balıkesir’den getirdiği günü hatırlıyorum. Plaka numarasını da hala hatırlıyorum: 10 AT 848.
@Blaster1945 Devrim sadece prototip olarak yapılmıştır. Üretime geçmemiştir.
Devrim motoru ve şanzımanı yerli tasarım ve yerli üretim çok önemli bir araç. Anadol ve Tofaş grubu ise montaj. Tabiki KOÇ özel sektör olduğu için kolaya kaçmış, onu da suçlayamayız. Ancak Devrim arabasına yeterince destek vermeyen sapa sağlam prototipi seri üretime geçirtmeyen Cemal Gürsel acaba işi bilmediğinden mi geri adım atmıştı? Çevresindekiletin etkisinde mi kalmıştı? Yoksa doğrudan bu projenin başarısız olmasını mı istemişti? "Denedik yapamıyormuşuz" diye algı oluşturup yerli üretim isteyen milletin gazı mı alınacaktı? Yani sadece benzin konmadı diye bu kadar geri adım atılması tuhaf
Siyasi istikrar ve milli menfaatleri destekleyen politikaların ne kadar mühim, önemli olduğunu ders veren bir çalışma olmuş. Teşekkür ederim.
Katılıyorum. Maalesef bizim millet önce kendi menfaatlerini düşünüyor. Çoğunda Vatan, Millet, Sakarya sadece dilde
Küçüklüğüm anadolu geçti. Araç kullanmasını anadoluda öğrendim. Çarptığımda dayım fiber glassla hemen tamir yapardı. Benim için o it is a legend.. O bir Türk yerlisiydi...
Teşekkür ederim arkadaşım bu videoyu hazırladığınız için. İstersek herşeyi basarabilecegimizi gösteren güzel bir örnek
Şimdi yine anadol markası adında bir elektrikli otomobil çıksa ne güzel olur.
Vay be babamın sayesinde 7 sene bindim A2 modeline 72ve 74 model kasaları çok sağlamdı en sonunda çalınınca bu seruvende sona erdi
Turuncu 10 NA 811plakalı araç bende aracı kullanmanız hoşuma gitti değerli bir çalışma olmuş emeginize sağlık
Büyük emekle hazırladığınız video için teşekkürler.
Vehbi Koçun muhteşem eseriydi .Allah rahmet eylesin.Sene 2022 Anadollar hala dimdik ayakta.Üretime sınırlıda olsa aynı tip olarak geri dönülmeli.
Devam etseydi bu alandaki birikimle zamanla tasarımı ve önemli parçaları yerli olan bir otomobil olabilirmiş. Gelişmemişlik,dışa bağımlı ve güdümlü olmanın sonucu
Şimdiye kadar üretimi devam etseydi. Togg diye bir arabanın bahsi geçmeyecekti keşke anadol markalı arabanın üretimleri devam ettirilseydi.
@@kanaltv5681 etmemişler, şahin üretmek daha karlı gelmiş,
ismi logosu ne olduğu farketmez, togg bizdeki ümitsizliği yıkacak,
bazı gereksizler eleştire eleştire devrimin akibetine ulaştırmaz inşallah.
@@burak301 amin
@@burak301 togg u alamayiz 2milyon tofaş uretimi durmasaydi devrim in de
Devam etdirmediler hala anlamadinizmi bir beyinsiz yapmamıza hic bir zaman izin verilmedi
Yüreğinize, dilinize sağlık harika bir anlatım olmuş👏👏👏👏👏
Hey gidi hey 1967 yapımı 68 model yeşil a1 im vardı. O günler geldi şimdi gözümün önüne. 100 km de 10 litre yakardı ama güzel arabaydı. Yağmurlu havalarda tık ses çıkmaz dı. Kuru havalarda azcık ses yapardı .
Bilgiler harika dostum kesinlikle devam etmelisin
Çok teşekkürler
Allah rahmet eylesin Babam bana anlatmisti bu isim koyma olayini ve yarismaya katilmis bana gore bu Anadolun ismini o koymustu ama bana gore hakkini yemislerdi... simdi bu video karsima cikti nereden nereye
Yine içten yemişiz golu desene bize bizden başka dost yok dıyoruz ama asıl düşman da hep içimizde ne yazık ki güzel ülkem...
Gene harika bir video olmuş. Bir sonraki videoyu iple çekiyorum.
güzel video. bol bol bilgi var. belli ki iyi bir araştırmayla yapılmış.
stc bugün üretilse alırım halen çok hoş bir tasarımı var
ua-cam.com/video/h_iNdnOvNsw/v-deo.html
Videolar çok çok güzel ve emek harcanarak yapılmış
Teşekkürler
Amcamın orijinal fabrika çıkışlı kasalı vardı kırmızı renkte. İçi sıcacık oluyordu ve önde 3 kişi kasada 10 kişi İzmir'den Manisa'ya çok rahat bir şekilde gitmiştik. 35 APJ 46 idi hatta plakası. Keşke pes etmeyip devam etseydi koç grubu. Belki şuanda dünya markası olurdu Anadol. Hep bu dışa bağımlı oluşumuz yüzünden yitip giden bi marka... Yazık valla, üzüldüm
Guzel video özellikle askeri üçer paritesi kafamızda aydınlanma yarattı
mükemmel derecede detaylı ve net anlatımlı videolar, teşekkür ve tebrik ediyorum. ve ayrıca Anadol candır..
Tulomsas 1960 ta kendi makinaları ile devrim protopinin sac metal dogrultmasini yapmıştı. İstenilseydi bir şekilde mutlaka uretilirdi...
Anadol arabasi hic bir zaman yerli olamadi ki onun serisi tofaş doğan şahin de yerli olsun birinin motorunu forddan digerinin motorunu fiattan bu ulkenin zeki insanlariyla bir yerli otomobil yaptilar devrim ama onada kimse sahip cikmadi o yuzden devrim arabası harici ulkemizde uretilen araclar lisansli üretim ürünüdur adam sana isim parca yada motor vercek ama benim yetkimle uretim yapcaksin
Devrim devlet desteği ile yapıldı. Tülomsaş giderlerini devletten karşıladı. Koç ise özel firma. İkisini karşılaştırmak yanlış olur.
KOÇ tabiki Anadol ve Tofaş'ta kolaya kaçtı montajcılık yaptı. Ama adam özel sektör çok da suçlayamayız kolaya kaçtı diye. Normal yani
Ama Devrim arabası için de devlet desteğinden söz etmek zor. O proje bir avuç mühendisin olağan üstü çabası sonucu ilkel şartlarda yapıldı. Şartlara göre olağan üstü başarılı bir iş çıktı. Belki bu başarıyı projeyi bu mühendislere veren bürokratlar da beklemiyordu. Devlet destek verse prototipi sapa sağlam çalışan bu arabaları seri üretime sokardı.
Devrim arabasının üretime girmemesinde bir tek olaydan, yani sadece benzin konulmamasından bu kadar geri adım atılması tuhaf. Manşet atıldıysa ne oldu? Üretime yine de girer reklamı da tekrar yapılırsa satardı. Halk zaten kullandığında memnun olunca kendi reklamını yapar satardı. Cemal Gürsel o zaman neden bu kadar geri adım attı? Acaba bu işten hiç anlamadığı için mi korktu ya da çevresinin etkisinde mi kaldı? Yoksa zaten başından beri projenin başarısız olması için fırsat mı arıyordu yani başarısızlığı manşet yapılıp "denedik yapamıyormuşuz" gibi bir algı millete yayıp yerli üretim isteyenlerin gazı mı alınmaya çalışılıyordu? Projeye başarısız olsun diye mi o kadar kısa süre verilmişti?
Ülkemizde Devlet yerli motora destek verse zaten ülkede Devrim arabası seri üretime girerdi, Nuri Demirağ uçak fabrikası kapanmazdı...
Sektörü başlatması yönünden önemli ve değerli.. Ama o ilk üretimlerdeki leğen kadar direksiyon çok komikti.. Üniversitede şimdi rahmetli olan bir hocamız vardı. Yolu bazen direksiyon altından, direksiyona asılıp yükseldiği zaman da, direksiyon üstünden yolu görürdü .. :) Bir de " İnekler yiyor.." esprisi yaygındı.. Hoca bizi arada arabasına alınca, "Hocam tarla yanına bırakmıyorsun dimi.." diye taşlardık..
Ne kadar güzel arabalar yapmışız. keşke o spor otomobiller tekrar üretilse çok beğendim.o dönemde yaşayan sanşlı insanlardan keşke olsaydım
Anadol çok güzel bir arabaydı, şimdi 45 yıl devam etseydi, çok güzel olurdu.
11:40 Türkün Türkden başka düşmanı yok
Böcek çok harika bir tasarımı varmış
Çok güzel bir bilgi paylaşmışsınız Ellerinize Yüreğinize sağlık Teşekkür ederiz
Çok teşekkürler.
Cok basarili anlatim başarilar dilerim👏👏
Çok teşekkürler.
Çok güzel bı tanıtım videosu olmuş 👍
otomatik vites "Anadol super deluxe" hakkında da bilgi verseydiniz keşke...
Mükemmmel bir video teşekkür ederim
Teşekkürler
Çok aydınlatıcı olmuş emeğine sağlık . Devaminj mutlaka bekliyorum 👍
Çok güzel olmuş keşke devam etseydi. Yüzde yüz yerli değil diyenler Çin e bakın nasıl bu kadar sanayide gelişti keşke zamanında sabırlı olunsaydı
Güzel video. Abone oldum
Dilerseniz Anadol A6/Böcek modelinin detaylı hikayesini de buradan izleyebilirsiniz, destek olursanız çok sevinirim. ua-cam.com/video/NcX15OlGI_k/v-deo.html
Sakın pes etmeyin çok iyi gidiyorsunuz
Çok teşekkürler
Emeğine sağlık.
Böcek modeline binmek nasip oldu 80 li yıllarda şu an böcek modelinden sadece 3 tane var o da Koç müzesinde bilginiz olsun..
Teşekkürler
Dilerseniz Anadol A6/Böcek modelinin detaylı hikayesini de buradan izleyebilirsiniz, destek olursanız çok sevinirim. ua-cam.com/video/NcX15OlGI_k/v-deo.html
videoların devamı ne zaman gelir Böyle devam edersen eğer inaniyorum ki cok büyürsün
Teşekkürler. Yeni video hazırlığı devam ediyor. Düzenli bir şekilde videolar gelmeye devam edecek. Birlikte büyüyeceğimize benim de inancım tam.
british reliant ile ingiltere de bir merdivenden çıkarken otoparkta karşılaşmıştır ve ilk motor wankel olarak tasarlanmıştı ancak sonra vaz geçildi.
Bir şeyi fark ettim, bizim Makina Kimya Endüstrisi gibi kurumlar eskiden beridir üretimin önünde bir engel, bir bent gibi durmuşlar, bu kurumlar ülkeye hizmet olarak ne yapıyorlar acaba diye sormaktan kendimi alamadım..! Hayır yani kuruluş amaçlarını biliyorum, ama ülkemizin gelişmesi için yarışıyor gibi görünmeyen bu kurumların yöneticileri nasıl oluyorda utanmıyorlar milletten anlamak çok zor diye düşünüyorum. ÜZÜCÜ..!
Kimin durduğu belli.Hala aynılar.Ne gerek var! Diyen kafalar
En haklı yorum bende tam bunu düşünüyorum
mke nin yöneticileri yahudilere
hizmet edinmeyi görev edinmis
insanların yönetiminden kurtulamamışlardırda ondan
TÜRK MİLLETİ NE ZAMAN KALKINMAK VE HER TÜRLÜ
ZOR ŞARTLARDA BİLE NELER
YAPTIĞININ VE YAPABİLCEK
OLDUĞUNUN ÖNÜNDEKİ ENGELDİR MKE VE O YÖNETİCİLERİN YÜZÜNE DIŞA BAĞIMLİ BİR ÜLKE OLDUK
YOKSA ONLARIN YAPTIKLARININ
DAHA ÜSTÜNÜNÜ BİZİM STAJERLER BİLE YAPAR ŞİMDİKI
DÜNYA MARKALARI DİYE BİNİLEN ARAÇLAR ARAÇMI ÖLÜM MAKİNASI ALEMİNYUM
MKE Kurumu da A.Ş statüsüne büründü ve sadece savunma sanayi ile ilgileniyor artık
Benimle yaşıt iki kere yanmıştı o ğünlerde çok degerli idi ama bir reno kadar konforlu airodinamik degildi şimdilerde bakıyorum da yeniden dizayn edilse nasılsa patenti türk yeni modifiyesi olmaz böyle bir şey dedirtir bu kasa ile fena oynanır o dönem fiberi Anadol tanıtmıştı otomobil grubunda gencliğimin iyi arabalarındandı önce orginal murat 124 sonra Anadol şimdilerde farkına vardım meger degerli imiş bizim öz malımız
BMC nin hikayesi gelsin çok iyi bir kanalsınız umarım daha fazla aboneniz olur
Çok teşekkürler. Tavsiyenizi dikkate alacağım.
British motor company
@@hayriyezufer8415 british motor corporotion
@@memet7481 bornova motor company
Efsane geri gelsin yeniden üretilsin efsane artık geri dönsün anadol a1 a2 stc 16
Dün 10.09.2021 İstanbulda bakımlı bir Anadol gördüm
Video'da söylenince anımsadım. PTT'nin sarı Anadol pikapları vardı. Değişikti sanki, arkası panelvan gibi kapalıydı.
Neden bugün de üretilmesine devam edilmez anlamak mümkün değil. Bugün uygun fiyata üretilir satışa konursa, yok satar.....
Bravo 🙌🏻
Fiberglas yerine sacdan olsa bu marka ilerlerdi, günümüzde bütün markalar ortak parça ve grup halinde üretim yaparken bu bir sorun olmazdı aksine piyasada tutunması daha başarılı olurdu.
Tulomsas 1960 ta kendi makinaları ile devrim protopinin sac metal dogrultmasini yapmıştı. İstenilseydi bir şekilde mutlaka uretilird
10.07 Amasya ! Hacılar meydanı :) bende orda oturuyorum
Çok güzel..
100 de yüz yerli olan hiç bir Marka yoktur Dünyada.
var
vw beetle
chevrolet, ford eski modelleri
@@takashi5279 VW' birçok parçası Avusturyada yapılıyor
@@BozTurk88 alman malı sonuçta??
vaktiyle devrim arabalarini engellemislerdi.sonra ayni sonu kendileri yasadi....eger o iki markamiz olsaydi bugün kimbilir nerelerdeydik...
Günümüź fiyatıyla 85 × 2800 tl = 238.000 tl hemde yerli üretim. Ulan ne güzel bir aile bu KOÇ ailesi
O zamanlar hatta 80 yılına kadar 2 ev parası idi. Gerçek bu günkü değer 700 800 bin lira idi.
Bayrağa pahalımış
Hani nerede bu otomobiller yerli imiş tam bir komedi
@@hasaninan3421 kaportası yerli pardon onun da malzemeleri ithal di😂😂😂🤣🤣
Dostum o zamanlar seri üretim banti bu kadar gelişmiş değildi, yani seri üretim banti nedir biliyor musun? Eskiden 30.000 işçinin yılda 3000 araç çıkardığı fabrika'da şimdi 3000 işçi ile ayda 15.000 araç üretiliyor. Kısacası maliyet durumu
İzlerken bile anadolu ilk uretim seri bandinda gorunce insan duygulaniyor
Keşke kendimizi geliştirip kazandığımız paralarla fiber glastan saç teknolojisine geçilseymiş, kendi pazarımızda kendi arabamız olurmuş.
Bir zamanlar bizde bir A8 sahibiydiydik. Hala pişmanım sattığımıza hemde çok pişmanım
STC efsane tasarımdır.
Keşke devam etseydi
Anadolun hikayesi ingiltere seyahatin de üretilip iptal edilen raflarda ki motorları görür ve çok ucuz a toptan alır ve hikaye başlar motorların problemi karbüratörün hemen altında distribütör olması taşan benzin direk üstüne akar ve yangın çıkarması idi
Hikayen yanlış. İlk a1 üretildi karbüratörün altında distribütör yoktu. A2 lerde malesef öyleydi.
Salamaleykum. Vaz(Lada)-nın tarihini arasdirib paylasırsanız sevinirim
Devrim de çok iyidir onuda gündeminize alın bence bilmiyorum yaptınız mı göremedim ama tarihi güzeldir.. Pancar motorundan sanayi devrimine.. Saygılar elinize sağlık..
Listeme ekledim. Teşekkürler.
@@Nasil.Basardilar Mühendisinin ağzından var bir video anlatmış dehşet yazık olmuş üzülerek dinledim çok saygılar..
Bu araba diye satılıyordu ve millet kuyruk bekliyordu çaresiz..
şimdikilerde araba değil
en ufak kazada ölüm makinası
Helal olsun, vehbi koç ve oğluna
Vay be direk gidip bi anadol alasim geldi.
Fiber glass , cam elyafı ve polyester reçinenin birleşiminden elde edilen kompozit bir malzemedir. Polyester reçine petrol bazlı bir kimyasaldır. Dönemin petrol krizi ve ham petrol fiyatlarının aşırı artması Anadolun üretim maliyetlerinin çok yükselmesine sebep oldu. Bu sebeple üretimine son verildi. Fiber glass gövde yapısı Chevrolet Corvette ,Pontiac transam ve Chevrolet Camaro gibi bazı Amerikan araçlarında da kullanıldı . Son yıllarda süper spor otomobillerde kompozit malzeme olarak Karbon Fİber kullanılıyor.
Abi bizde bir tane anadol a8 var bekletiyorum gelecekte pahalanır :)
Dört kelimelik destek yorumu
Ne kadarda havalı bir efsaneydi ya
Hocam yeni videolar gelmiyor bir sorun yoktur inşallah
Hocam uzun süredir her pazar yeni video yayında oluyor. Bildirimleri açarsanız kaçırmazsınız. İlgiliniz için teşekkürler.
2:35 geriye birşey kalmamış arabanın hepsi ithal sayılır
Bu arabaların motorları Şahane idi kusursuz çalışıyordu hele böcek modeline 12 kişinin bildiğini gördüm Hayret ettim Bana mısın demiyordu çalışıyordu böcek tam bir canavar idi
Dilerseniz Anadol A6/Böcek modelinin detaylı hikayesini de buradan izleyebilirsiniz, destek olursanız çok sevinirim. ua-cam.com/video/NcX15OlGI_k/v-deo.html
@@tabletcidede4189 Teşekkür ederim takipteyim Başarılarınızın devamını dilerim Allah razı olsun
@@muratyuksel915yuksel5 Ben teşekkür ederim sevgili Murat Yüksel, işin her daim rast gitsin : )
@@tabletcidede4189 cevabınız ve ilginiz için teşekkür ederim Allah razı olsun Başarılarının devamını dilerim Teşekkür ederim gene ailenize sağlık dolu günler geçirmenizi dilerim tarihte atayım 12 Eylül 2022😂😂😂😂😍
Corvet arabalar govdesi carbon fiber kullaniyor Türkiye'de biliniyordu yanmayan polyester vardi söyledik maliyeti artar vaz gecildi günümüzde fiber yatlar icinde gecerli biri çıkacak yanmaz polyesterden, tekne yelkenli yapicak oda tekne sektorunde tek tabanca olucak .:)))) epoksi boya veya epoksi vernik icine fosforlu boya farklilik yaratir. Ahsap tenke kabuk govdesine bakar.
Aracın tasarımı İngiliz Reliant firmasınca yapılmış, motor, şanzıman, şasi Ford tarafından yapılmış. Yüzde kaç yerli o zaman bu, %15-20 herhalde.
Güzel arabaydı
9:12 benzin kuyruğundaki levent kırca mi
ford taunus un tarihinide bekliyoruz
Şimdi milyonlarca araba satılıyor yüzde 80 nı kredi kullanmış bir kendine bir devlete birde bankaya şekli
Modern kolelik bu olsa gerek
doğru söylüyorsun şimdi evinde
yarım kilo peyniri olmayanın son model arabası var banka kıredili faizli yani hani faiz alanda verende haram yiyordu hep desinlere giden bir millet olmaktan kurtulmalıyiz
KOC holdinge vermis olduğu savaştan dolayı teşekkür ederiz
Motor olmadan yerli araba diyemeyizki
Fütüristik olan model adının hakkını vermiş teslanın pikapının birebir aynısı
Anadol acayip güzel ya
Kaporta İngiltere.. motor yürüyen Ford adı anadol
anneannem anlatmıştı bi gün dedemle anneannem köye gitmiş sonra camiye gitmişler caminin yanındada hep ot çimen ve dere varmış neyse namaz kılarken onlar orda otlayan inekler gelip aracın ön ve arka tamponunu yemişler sonra namazdan çıktıklarında🤦♂not:aracın modeli anadolA2
👏
Mercedes yerine bir Anadol olsaydi
0:00 Çıtırın mezarı ?
düne kalmaz 2018 de honda cvc ler 80 bindi kanka nasil oluyorda bunlar o zamanlarda 70/80 oluyor
Ah stc ye bitiyorum
Arkadaşlar birisi beni aydınlatsın, ford nasil yerli olabiliyor, yerli araç denebiliyor ?
👍👍👍🇹🇷🙏