🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️ 🇬🇧 Hey folks, the quick English summary of Robin. Jack, the birthday boy, is helping today. Emile is starting to build the quick change mechanism for the Kubota mini digger. The routing of the hydraulic hoses and the places where the valves are positioned are determined. The wrong hose barbs were ordered, new, with the correct diameter will be ordered for the hoses. With existing hose barbs, some of the new hoses are made. Some of the paint is removed to weld the brackets for the valves to the digger arm. The pedal has to be modified to use the new function of the machine, a piece of the foot rest is removed to install a pedal that works in both ways. This pedal is made with some pieces of metal, welded together. Then it’s blasted and primed immediately. Robby has picked up the second M29C weasel from the blaster. It’s already primed, now it’s visible what work has to be done. Then he primed the beams for the new gantry crane that are sanded in yesterday’s video. That video was recorded on Friday, during the weekend Robby had painted the beams 2 coats of white, the final color that they have to become. Unfortunately, the sanded red paint underneath made the beams turn pink. A second coat didn’t helped, so inside grey primer was used to cover the pink. Again, unfortunately, there was an chemical reaction between the primer and white paint. Therefore the red primer is now used. The yellow Haulotte crane is parked in the backy… swamp, and it’s stuck. It is needed this week to unload a new project. With road plates it’s used to get it out, without succes. Then the WZT-2 is tried to be started but also without succes due to lack of starting air and the cold. Then the crane is connected to the BMP that’s parked, chocked and with wood I between the tracks, but nevertheless pulled backwards. Then the BMP is started to pull the crane out, with some effort but with succes. Because the Atlas is still stuck in the swamp, it’s refueled and driven out. Then the tires are changed. Have a great day! 🇩🇪 Zusammenfassung. Heute geht's wieder weiter am Minibagger....da soll ja ein Schnellwechselanschluß für einen Abbruchhammer dran....das klappt auch ganz gut, bis auf den Anschluß am Hydraulikblock....das Pedal um diesen Abbruchhammer anzusteuern muß auch noch konstruiert werden....Milo spiegelt einfach das Pedal von der anderen Seite.... ....Robby ist mit den Balken vom neuen Laufkatzenkran beschäftigt.....die sollten schon längst weiß lackiert sein aber das deckte nicht auf dem originalen angeschliffenen roten Lack....so das er erst nochmal wieder Grundierung drauf spritzen mußte, die löste den roten Lack wiederum, so das wahrscheinlich erst nochmal wieder grauer Primer lackiert werden muß um dann erst wieder weiß zu lackieren.....kann passieren.... ....dann soll der Haulotte aus dem Modder befreit werden....selber schafft er es nicht....der T55 springt nicht an um ihn heraus zu ziehen und um den dann als Gegengewicht zu benutzen um den Kran mit seinem eigenen Hebewerk heraus zu ziehen, klappt auch nicht....die Schlaufe reißt dabei.....aber der BMP springt an und damit klappt es dann doch um den Haulotte aus dem Modder zu ziehen.... ....nun will Milo den Atlaskran auch aus der Botanik holen....das klappt dann auch auf eigener Kraft....da muß übrigens das neue Rad wieder ab, denn da muß noch eine andere Felge drauf, so wie bei den anderen 3 neuen Rädern, die dann also auch gleich montiert werden.....mit dem Bestellen der Dinge, die beim Minibagger noch nötig sind, ging dann dieses Video zuende....viel Spaß beim Anschauen davon und bis morgen dann mal wieder.... Mara
Wij maken meestal op hydraulische voorladers/kraan/shovel hulpstukken (die hebben praktisch altijd 2 aansluitingen) altijd een mannelijke en vrouwelijke aansluiting ipv twee dezelfde aansluitingen. Net als drukloze retouren; altijd een andere koppeling voor gebruiken als de rest op de machine. Zo kun je de boel nooit verkeerd aansluiten of het hulpstuk slopen.
Als Jack in beeld komt raak ik helemaal overstuur. Jack vind ik gewoon een lekkere knuffelbeer, en hartelijk gefeliciteerd met jou verjaardag en nog vele jaren in goede gezondheid, groeten van Maud.😊❤
Vind wel mooi dat een afgebranden mini graver eerder gerestaureerd wordt dan de trouwe atlas in t bos. Die atlas krijgt toch elke keer een mes in z’n rug😂
Als binnenkort die minigraver klaar is,.... Wedstrijdje doen wie het snelst een bakwissel kan doen zonder van de minigraver af te komen.... Omstanders mogen de bak op z'n moeilijkst neerleggen Dus ;... De machinist moet met het giekje , de bak zo positioneren dat ie aangehaakt kan worden..... Als machinist krijg je 1 minuut voor een bakwissel.... Da kan makkelijk Succes.....🏆
Verf reageert met elkaar vanwege chemische en fysische eigenschappen die worden beïnvloed door de samenstelling van de verf. Hier zijn enkele redenen waarom verf met elkaar kan reageren: Oplosmiddelen: Verschillende verven hebben verschillende soorten oplosmiddelen. Wanneer twee verven met incompatibele oplosmiddelen worden gemengd, kan dit leiden tot klonteren, schifting, of een slechte hechting. Bindmiddelen: De chemische aard van het bindmiddel (bijvoorbeeld acryl, alkyd, epoxy) bepaalt hoe de verf reageert. Verfsoorten met onverenigbare bindmiddelen kunnen elkaar afstoten of slecht mengen. pH-niveau: Verf heeft een bepaalde zuurgraad (pH). Als een watergedragen verf met een hoge pH wordt gecombineerd met een verf op basis van olie of een zuurhoudend product, kunnen er chemische reacties optreden die de kwaliteit van de verf aantasten. Droogtijd en uitharding: Als een laag verf die nog niet volledig is uitgehard wordt overschilderd met een ander type verf, kunnen de lagen niet goed hechten, bubbelen of afbladderen. Pigmenten en additieven: Sommige pigmenten en additieven in verf kunnen elkaar chemisch beïnvloeden, wat kan leiden tot verkleuring, verlies van glans of een verandering in textuur. Als je twee verven wilt combineren, is het belangrijk om te controleren of ze compatibel zijn. Dit kun je meestal vinden in de specificaties van de verf of door een kleine test uit te voeren.
Leuke gevarieerde vlog! Felicitaties voor Jack. En ik zat te kijken van wat doet die Robbie nu. Wit weer in de menie spuiten???? Gelukkig kwam er snel uitleg. En lekker gewerkt om die twee grote machines uit de blubs te helpen. Mooi om te zien. En ik kan liplezen...... Robbie zei: Voor de Churchill. Of heb ik het nu verraden. Churchill wordt gebracht, Type 69 gaat mee terug. Dat is mijn verwachting. 😇
Daar heb ik ook nog even over nagedacht. Alleen in deze positie had ie het minste druk op de vooras en die moest daar net dat drempeltje op. Dus ik denk dat we door het zwaartepunt te verplaatsen de situatie alleen maar slechter zouden maken.
Dat is een goeie, volgens mij niet. Ik moet ook eens kijken naar de blokkering van de pendelas. Misschien staat die ook wel ingeschakeld. Ik weet dat die sloten wel vastzitten en niet kunnen bewegen, maar ik weet eigenlijk niet meer in welke positie.
Retour van de sloophamer is nooit te groot. Zorg ook dat de koppelingen groot genoeg zijn anders teveel weerstand en dan is de sloophamer in notime kapot vanwege drukopbouw.
Geheim? de oplettende kijker weet dat de nieuwe uitdaging eraan komt De Winsherster Tank word gebracht de engelse sleutels kunnen uit het vet. Like als je ook de tank denkt.👍
Witte verf over rode grond verf is ook nooit ideaal. Kun je beter en goedkopere grijze grondverf erover zetten (ik werk veel met de multi marine primer van Epifanes) en dan met wit aflakken.
Waarom gebruikt Robbie geen kakiverf? scheelt een hele hoop werk,droogt veel sneller en is even duurzaam als rooimening gebruiken als grondlaag,want in de kakiverf zit een stof ethyleen die ervoor zorgt dat de verf bijna onmiddellijk droogt,moet toch ergens te vinden zijn in wit of gebroken wit(vb: UN voertuigen zijn ook wit)
Weet iemand wat voor verf die rode meni is type /merk. En of die ook in spuitbus is. Als ik bijv. Mijn oude brommers bezig ben en ik kan niet alle roest eraf krijgen. Wil ik er dat spul op spuiten. Maar wil daarna met bijv. Motip erover zetten. Kan dat? Want die rode verf/meni is 1k?
Kijk die Deutz motor in de Atlas slaat wel even aan hè! Vroeger was de reclame tekst al: Sneeuw of ijs? U lacht erom met uw luchtgekoelde Deutz motor..
Ik snap ook niet dat er ook altijd gewoon nog spanning in de accu zit en die computer en dat motormanagement systeem ook zo goed blijven werken na al die tijd.. oh wacht..🤣
Je kunt het toch ook met 1 retour slang af in de arm, als je een kogelklep plaatst op de machine voordat hij in de arm gaat. Zodat je daar kunt wisselen tussen het ventiel of de drukloze retour.
Als je een beetje handig met de slijptol bent, kun je de pershuls er wel afslijpen zónder de slang of de koppeling te beschadigen. Schade: 1 pershulsje van 79 cent.....
Er zit al heel veel tijd in die steunpoten, dus het is wel zuur dat dit systeem van die fratsen blijft vertonen. Misschien moeten we dit twijfelachtige systeem gewoon aanpassen. We zouden het gewoon met kogelkranen kunnen maken die bij de poten zitten. Of drie elektromagnetische kleppen erbij en het systeem gewoon fatsoenlijk aansluiten. Van de andere kant zou het ook gewoon moeten kunnen werken zoals bedoeld. Eerst moeten we die afdichtingen van die lange cilinders maar eens vervangen. Als deze inwendig lek zijn, kunnen er rare dingen gebeuren. Ook de lastbeveiliging is ook een erg vervelend ding dat vaak in storing gaat en juist daardoor onhandige situaties veroorzaakt omdat de last dan alleen nog maar kan zakken. Maar dat gaat natuurlijk niet altijd.
Juiste groep vandaag nog video van jullie te kijken allemaal van die koppelstukken bijhouden voor de kraan klopt dat of komen jullie vandaag in de video voor Hey Laat maar even weten wanneer Wanneer heb je een leuke livestream op UA-cam Wanneer moet je eigen skin luisteren op UA-cam
"kom we maken een metaal bewerkerij, lassen snijden en slijpen doen we dan daar, en assemblage in de grote werkplaats" paar weken later staat er een lasapparaat in de grote werkplaats :P hoe staat het eigenlijk met de dakar-plannen en meedoen met een zelf ontworpen buggy??
Daar heb je idd. een punt! Het is zelfs zo dat de kraan begint te hobbelen door dat de verf er af/opstroopt. Bij Poedercoating heb je dit probleem niet.
Die hijsband heeft 2 banen en is dus voor 2 ton bedoeld. aan het toerental van de kraan te horen schat ik dat je rond de 5 a 6 ton zat te trekken, dus logisch dat die band dan de geest geeft toch?
🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️
🇬🇧 Hey folks, the quick English summary of Robin.
Jack, the birthday boy, is helping today. Emile is starting to build the quick change mechanism for the Kubota mini digger. The routing of the hydraulic hoses and the places where the valves are positioned are determined. The wrong hose barbs were ordered, new, with the correct diameter will be ordered for the hoses. With existing hose barbs, some of the new hoses are made. Some of the paint is removed to weld the brackets for the valves to the digger arm. The pedal has to be modified to use the new function of the machine, a piece of the foot rest is removed to install a pedal that works in both ways. This pedal is made with some pieces of metal, welded together. Then it’s blasted and primed immediately.
Robby has picked up the second M29C weasel from the blaster. It’s already primed, now it’s visible what work has to be done. Then he primed the beams for the new gantry crane that are sanded in yesterday’s video. That video was recorded on Friday, during the weekend Robby had painted the beams 2 coats of white, the final color that they have to become. Unfortunately, the sanded red paint underneath made the beams turn pink. A second coat didn’t helped, so inside grey primer was used to cover the pink. Again, unfortunately, there was an chemical reaction between the primer and white paint. Therefore the red primer is now used.
The yellow Haulotte crane is parked in the backy… swamp, and it’s stuck. It is needed this week to unload a new project. With road plates it’s used to get it out, without succes. Then the WZT-2 is tried to be started but also without succes due to lack of starting air and the cold. Then the crane is connected to the BMP that’s parked, chocked and with wood I between the tracks, but nevertheless pulled backwards. Then the BMP is started to pull the crane out, with some effort but with succes.
Because the Atlas is still stuck in the swamp, it’s refueled and driven out. Then the tires are changed.
Have a great day!
🇩🇪 Zusammenfassung.
Heute geht's wieder weiter am Minibagger....da soll ja ein Schnellwechselanschluß für einen Abbruchhammer dran....das klappt auch ganz gut, bis auf den Anschluß am Hydraulikblock....das Pedal um diesen Abbruchhammer anzusteuern muß auch noch konstruiert werden....Milo spiegelt einfach das Pedal von der anderen Seite....
....Robby ist mit den Balken vom neuen Laufkatzenkran beschäftigt.....die sollten schon längst weiß lackiert sein aber das deckte nicht auf dem originalen angeschliffenen roten Lack....so das er erst nochmal wieder Grundierung drauf spritzen mußte, die löste den roten Lack wiederum, so das wahrscheinlich erst nochmal wieder grauer Primer lackiert werden muß um dann erst wieder weiß zu lackieren.....kann passieren....
....dann soll der Haulotte aus dem Modder befreit werden....selber schafft er es nicht....der T55 springt nicht an um ihn heraus zu ziehen und um den dann als Gegengewicht zu benutzen um den Kran mit seinem eigenen Hebewerk heraus zu ziehen, klappt auch nicht....die Schlaufe reißt dabei.....aber der BMP springt an und damit klappt es dann doch um den Haulotte aus dem Modder zu ziehen....
....nun will Milo den Atlaskran auch aus der Botanik holen....das klappt dann auch auf eigener Kraft....da muß übrigens das neue Rad wieder ab, denn da muß noch eine andere Felge drauf, so wie bei den anderen 3 neuen Rädern, die dann also auch gleich montiert werden.....mit dem Bestellen der Dinge, die beim Minibagger noch nötig sind, ging dann dieses Video zuende....viel Spaß beim Anschauen davon und bis morgen dann mal wieder....
Mara
Jack jongûh, gefeliciteerd met je verjaardag 🎉
Van harte gefeliciteerd Jack 🎉
Vatter nog ene 🍺
Sjak, nog van harte gefeliciteerd man! Dat er nog velen jaren mogen komen🎉🎉
Wij maken meestal op hydraulische voorladers/kraan/shovel hulpstukken (die hebben praktisch altijd 2 aansluitingen) altijd een mannelijke en vrouwelijke aansluiting ipv twee dezelfde aansluitingen. Net als drukloze retouren; altijd een andere koppeling voor gebruiken als de rest op de machine. Zo kun je de boel nooit verkeerd aansluiten of het hulpstuk slopen.
Als Jack in beeld komt raak ik helemaal overstuur.
Jack vind ik gewoon een lekkere knuffelbeer, en hartelijk gefeliciteerd met jou verjaardag en nog vele jaren in goede gezondheid, groeten van Maud.😊❤
Ostervuur?
Ik ken jack persoonlijk, en ja hij is een knuffelbeer😉
@ Een knubbelveer?
@@Smartzeneggerknuppelbeer
@ Buppelkneer?
Van harte gefeliciteerd jack
Gefeliciteerd jack
Vind wel mooi dat een afgebranden mini graver eerder gerestaureerd wordt dan de trouwe atlas in t bos. Die atlas krijgt toch elke keer een mes in z’n rug😂
Waarom denk je dat die nu vast stond/staat hahaha maar eerlijk is eerlijk wel sneu,, die verdiend ook een restauratie
Het natuurlijk niet zo, dat als iemand de Atlas nu zou afbranden... dat de Atlas dan aan de beurt komt hè?
Die atlas is het geld niet waard om te restaureren ,de motor er van heeft ook zijn beste tijd gehad .
@@Smartzenegger😂
Met de kraan kunnen ze geen geld verdienen.
Verdorie gelukkige verjaardag weer een jaartje ouder baard van Jack🎉
🎉🎉 Gefeliciteerd Jack! 🎉🎉
Heerlijk.om.te kijken 😊
Als binnenkort die minigraver klaar is,....
Wedstrijdje doen wie het snelst een bakwissel kan doen zonder van de minigraver af te komen....
Omstanders mogen de bak op z'n moeilijkst neerleggen
Dus ;... De machinist moet met het giekje , de bak zo positioneren dat ie aangehaakt kan worden.....
Als machinist krijg je 1 minuut voor een bakwissel....
Da kan makkelijk
Succes.....🏆
Das wel een interessante. Vaak is het met die kleine bakjes makkelijker om ze gewoon op te pakken en er aan te hangen met de hand. 😅😅
Dat gaan de zoontjes van Milo winnen.
Verf reageert met elkaar vanwege chemische en fysische eigenschappen die worden beïnvloed door de samenstelling van de verf. Hier zijn enkele redenen waarom verf met elkaar kan reageren:
Oplosmiddelen: Verschillende verven hebben verschillende soorten oplosmiddelen. Wanneer twee verven met incompatibele oplosmiddelen worden gemengd, kan dit leiden tot klonteren, schifting, of een slechte hechting.
Bindmiddelen: De chemische aard van het bindmiddel (bijvoorbeeld acryl, alkyd, epoxy) bepaalt hoe de verf reageert. Verfsoorten met onverenigbare bindmiddelen kunnen elkaar afstoten of slecht mengen.
pH-niveau: Verf heeft een bepaalde zuurgraad (pH). Als een watergedragen verf met een hoge pH wordt gecombineerd met een verf op basis van olie of een zuurhoudend product, kunnen er chemische reacties optreden die de kwaliteit van de verf aantasten.
Droogtijd en uitharding: Als een laag verf die nog niet volledig is uitgehard wordt overschilderd met een ander type verf, kunnen de lagen niet goed hechten, bubbelen of afbladderen.
Pigmenten en additieven: Sommige pigmenten en additieven in verf kunnen elkaar chemisch beïnvloeden, wat kan leiden tot verkleuring, verlies van glans of een verandering in textuur.
Als je twee verven wilt combineren, is het belangrijk om te controleren of ze compatibel zijn. Dit kun je meestal vinden in de specificaties van de verf of door een kleine test uit te voeren.
Bedankt chatgpt
@QwertyYTNL super handig toch :)
@ Zeker waar!
van harte gefeliciteerd 🎉 Jack
jack van harte gefeliciteerd !
Heel lief van Sjaak dat hij Milo's gehoor wil beschermen
milo een stuk jonger geworden dan/\...
Nog van Harte gefeliciteerd Jack
Leuke gevarieerde vlog! Felicitaties voor Jack. En ik zat te kijken van wat doet die Robbie nu. Wit weer in de menie spuiten???? Gelukkig kwam er snel uitleg. En lekker gewerkt om die twee grote machines uit de blubs te helpen. Mooi om te zien. En ik kan liplezen...... Robbie zei: Voor de Churchill. Of heb ik het nu verraden. Churchill wordt gebracht, Type 69 gaat mee terug. Dat is mijn verwachting. 😇
Heel veel geveelciteerd Jack! Dat je baard nog lang en gelukkig mag blijven doorgroeien. :)
Met lieren altijd iets over de lierkabel heen gooien, als de kabel knapt valt ie neer in plaats van om je oren.
Daarom moet je nooit in het verlengde gaan staan van een touw of kabel, en dat hebben ze goed gedaan hier!
Volgende keer de bandenspanning van de haulotte verlagen. Dan krijg je veel meer grip.
gefeliciteerd, als je de giek had afgetopt naar voren had je het zwaartepunt veranderd en had je misschien wel zelfstandig uit de prut kunnen komen.
Daar heb ik ook nog even over nagedacht. Alleen in deze positie had ie het minste druk op de vooras en die moest daar net dat drempeltje op. Dus ik denk dat we door het zwaartepunt te verplaatsen de situatie alleen maar slechter zouden maken.
Kald i Holland varmt i Chile,amigos 💥💥💥Saludos.
Gefeliciteerd Sjak
De atlas een keer opknappen lijkt mij ook erg leuk om te zien!
Jack gefeliciteerd! Milo knap die Atlas nou eens goed op met een mooi kleurtje voordat ie groen is.
Ik had het idee dat ik altijd ,pech had maarrrr wat blijkt ......specialisten hebben dat ook😮
Heeft die Haulotte geen sper-differencieel? 32:18 Er was maar 1 wiel wat draaide, het wiel met de minste grip
Dat is een goeie, volgens mij niet. Ik moet ook eens kijken naar de blokkering van de pendelas. Misschien staat die ook wel ingeschakeld. Ik weet dat die sloten wel vastzitten en niet kunnen bewegen, maar ik weet eigenlijk niet meer in welke positie.
Haulotte was iets te enthousiast in de modder aan 't spelen.
@@mmm365 Ja, down under. Net als de tank binnenkort. :)
@@mmm365 Oh ik dacht dat ze gelijk zouden oversteken met die tanks. :)
Vandaag een aflevering van Milo's Off Road Recovery 😅
Retour van de sloophamer is nooit te groot. Zorg ook dat de koppelingen groot genoeg zijn anders teveel weerstand en dan is de sloophamer in notime kapot vanwege drukopbouw.
Daar hebben we een 13mm open retour voor in petto.
dank voor de video
jack voor de videoliciteerd
Waarom de giek van de kraan niet laten zakken zodat er meer druk op de voorbanden was gekomen?
Geheim? de oplettende kijker weet dat de nieuwe uitdaging eraan komt De Winsherster Tank word gebracht de engelse sleutels kunnen uit het vet. Like als je ook de tank denkt.👍
Waar is het grond anker als je m nodig hebt😂
Witte verf over rode grond verf is ook nooit ideaal. Kun je beter en goedkopere grijze grondverf erover zetten (ik werk veel met de multi marine primer van Epifanes) en dan met wit aflakken.
Lekker bezig weer!👍
Waarom gebruikt Robbie geen kakiverf? scheelt een hele hoop werk,droogt veel sneller en is even duurzaam als rooimening gebruiken als grondlaag,want in de kakiverf zit een stof ethyleen die ervoor zorgt dat de verf bijna onmiddellijk droogt,moet toch ergens te vinden zijn in wit of gebroken wit(vb: UN voertuigen zijn ook wit)
Weet iemand wat voor verf die rode meni is type /merk. En of die ook in spuitbus is. Als ik bijv. Mijn oude brommers bezig ben en ik kan niet alle roest eraf krijgen. Wil ik er dat spul op spuiten. Maar wil daarna met bijv. Motip erover zetten. Kan dat? Want die rode verf/meni is 1k?
Hou er rekening mee als je een sloophamer aan de kraan doet dat je een drukloze retour leiding moet hebben
doet Tom nou al zijn stunts zelf?
Nee, we hebben een stand-in
@jack dat was precies mijn reactie op Tom met zn ijs 😂
Je kunt het pedaal wel aanpassen maar is het wel een drie standen ventiel
Jazeker, dat kon je zien in de video van gisteren.
Kijk die Deutz motor in de Atlas slaat wel even aan hè! Vroeger was de reclame tekst al:
Sneeuw of ijs? U lacht erom met uw luchtgekoelde Deutz motor..
Ik snap ook niet dat er ook altijd gewoon nog spanning in de accu zit en die computer en dat motormanagement systeem ook zo goed blijven werken na al die tijd.. oh wacht..🤣
Hoi
Heeft e computer geen batterij voor de geheugen vast te houden
Gegeliciterd Jack. ,@milo, zou naast de stelcon platen van die grasbeton tegels neerleggen.
Je kunt het toch ook met 1 retour slang af in de arm, als je een kogelklep plaatst op de machine voordat hij in de arm gaat. Zodat je daar kunt wisselen tussen het ventiel of de drukloze retour.
00:45 er moet nog een kraantje tussen hoor ik je zeggen. Is dat een gewoon kraantje of een mini-kraantje ?
Waarom nou lassen aan de giek ipv een gat boren en draad tappen
15:37 Lassen in een synthetisch vest tom denk na
Als je een beetje handig met de slijptol bent, kun je de pershuls er wel afslijpen zónder de slang of de koppeling te beschadigen. Schade: 1 pershulsje van 79 cent.....
Houden jullie er rekening mee dat voor een sloophamer een open retour naar de hydrotank nodig is en geen retour naar het gesloten systeem
Wat een drek zeg van de velgen
Lachen met vlot trekken kraan
kraan stmpelen platenn er onder en dan weer zakken.oja frans stempelen niet ingeschoven
je kan wel blijven mopperen op die kraan, ik zou zeggen doe er wat aan.
en dan bedoel ik niet met ouwe zooi de ouwe zooi opknappen.
Verkopen en iets fatsoenlijks terug kopen
Er zit al heel veel tijd in die steunpoten, dus het is wel zuur dat dit systeem van die fratsen blijft vertonen. Misschien moeten we dit twijfelachtige systeem gewoon aanpassen. We zouden het gewoon met kogelkranen kunnen maken die bij de poten zitten. Of drie elektromagnetische kleppen erbij en het systeem gewoon fatsoenlijk aansluiten. Van de andere kant zou het ook gewoon moeten kunnen werken zoals bedoeld. Eerst moeten we die afdichtingen van die lange cilinders maar eens vervangen. Als deze inwendig lek zijn, kunnen er rare dingen gebeuren. Ook de lastbeveiliging is ook een erg vervelend ding dat vaak in storing gaat en juist daardoor onhandige situaties veroorzaakt omdat de last dan alleen nog maar kan zakken. Maar dat gaat natuurlijk niet altijd.
@ bedankt voor je antwoord.
het is en blijft een frans ding🤣🤣
@@ronnieD1963 Er is zelfs een formule voor; Frans ontwerp x Elektronica = Ellende ^2
@@Werkplaatsvlog 😂😂😂
is ie geen 4wd
Blijkbaar nog grote stock van INDI papier :)
Zo te zien kunnen jullie inmiddels wel wat extra stelcon platen gebruiken daar, iets met parkeerplek..
En dan speciaal voor Jack: 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Een oplegger vol met stelcomplaten is misschien genoeg !
Moet wel mogen, volgens mij valt dat buiten het bouwblok
@@pedrosmits Dat zou natuurlijk kunnen, geen idee hoe dat zit met verharden van terrein. Er blijft natuurlijk nog wel een heleboel tuin/bos over.
@@pedrosmits waar die kranen stonden is toch wel binnen het bouwblok !
Gewoon gebroken puin er in
Le cirque
minikraan waariom niet ventielnlok er nij op hulp kopp.
Tot de volgende.
Hou doe!
Juiste groep vandaag nog video van jullie te kijken allemaal van die koppelstukken bijhouden voor de kraan klopt dat of komen jullie vandaag in de video voor Hey Laat maar even weten wanneer Wanneer heb je een leuke livestream op UA-cam Wanneer moet je eigen skin luisteren op UA-cam
"kom we maken een metaal bewerkerij, lassen snijden en slijpen doen we dan daar, en assemblage in de grote werkplaats"
paar weken later staat er een lasapparaat in de grote werkplaats :P
hoe staat het eigenlijk met de dakar-plannen en meedoen met een zelf ontworpen buggy??
Ik hoop dat de rails van de kraanbaan is afgeplakt. Want de bovenloopkraan rijdt de verf kapot
Dat geeft niks. Zie je niks van op die hoogte.
Daar heb je idd. een punt! Het is zelfs zo dat de kraan begint te hobbelen door dat de verf er af/opstroopt. Bij Poedercoating heb je dit probleem niet.
Die is afgeplakt.
Die hijsband heeft 2 banen en is dus voor 2 ton bedoeld. aan het toerental van de kraan te horen schat ik dat je rond de 5 a 6 ton zat te trekken, dus logisch dat die band dan de geest geeft toch?
Ben ik de enige die gemerkt heeft dat en in deze video erg veel reklame tussen door zat?
3 is niet echt veel naar mijn idee maar goed...
UA-cam Revanced😂
haulotte is normaal 4x4 aangedreven👎👎