Większość osób narzeka na wnętrze astry h a mi się wyjątkowo podoba, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz auto godnie się starzeje, jest minimalistycznie ale i funkcjonalnie
Wnętrze nie jest złe z wyglądu. Fatalnie jest za to z jakością wykonania. Plastiki skrzypią od samego dmuchnięcia na nie. O ile w VW z tych lat da się coś wymontować bez urwania zaczepów o tyle w Astrze H po prostu nie idzie nawet jak masz przestudiowane wzdłuż i wszerz co się tam na czym trzyma. Na szczęście Astra J to ogromny skok jakościowy, więc Opel odrobił lekcje. Zdecydowanie lepsze auto niż Golf 6.
Wnętrz obrzydliwe jest, naprawdę trezba być bezgusciem żeby to pasowało komuś. Rozumiem minimalizm ale ten na przykład japoński wygląda spoko a ten niemiecki jets po prostu tragicznie brzydki.
Ja mam z 2007 roku 1.7 cdti 100km w 2020 roku kupiona za 6500zl z oryginalnym przebiegiem 161tys km teraz mam 210 tys km wymieniłem kpl sprzęgło i alternator to z tych droższych napraw koszt z robocizna zamknąłem sie w 4 tysjacach ale tylko ze względu na tanie części gdyż brat pracuje w hurtowni, tarcze klocki wahacze końcówki laczniki stabilizatorów amortyzatory sa dosyc tanie z awarii jaką mi sie przydarzyła to tylko problem z czujnikiem położenia wału korbowego, tu zakupiłem oryginalny zapłaciłem coś kolo 180 zl ale tylko dzięki wytrwałości w dlugim poszukiwaniu w internecie gdyz ceny siegaly nawet 450 zł za oryginalny, nowy dziala juz 3 rok ogólnie fajne auto dobrze się prowadzi tylko jeden mankament to wnętrze czyli brak schowkow jakich kolwiek kieszeni zeby coś schowac polozyc brak sensownych uchwytów na kubek albo butelkę z wodą miałem okazję jeździć tez astra h 1.6 benzyna ale jak dla mnie to auto miało zero polotu wyprzedzanie to katorga jednak diesel przy tym aspekcie bije Benie na glowe silnik oszczedny na autostradzie prędkości od 120 do 160 spalanie niecałe 6 ltr przy 3 osobach w srodku i bagazniku wypchanym 7 workami kamienia po 25kg oraz 3 rolkami siatki zgrzewanej ktora do lekkich nie należała
Łańcuch i święty spokój w tym przypadku nie idą w parze, chyba że był nie dawno wymieniony. Sądząc po śladach korozji już kompostownik w prawym nadkolu się zrobił.
Mam taką Astrę z takim samym silnikiem i jestem jak najbardziej zadowolony. Auto może szału nie robi bo ani oni super ładne ani bardzo dynamiczne, ale do zwykłej jazdy 90km starcza bez problemu. Pali niedużo i benzyny i gazu, części tanie i każdy mechanik wie jak naprawiać. Więc jak się chce auto wyczynowe to z pewnością zły wybór, ale jeśli chce się mieć zwykłe auto, tanie w utrzymaniu i do normalnej jazdy to taka asterka jest moim zdaniem świetnym wyborem
Miałem taką 1.7 100km, przez 2 lata zrobiłem 50tys km. Najbardziej podobał mi się w niej układ kierowniczy, który był precyzyjny i dawał dobre poczucie drogi, mniej wygodne za to były fotele, oraz dość ciasne wnętrze jak na segment C. Z usterek to klasycznie alternator, tylne zaciski hamulcowe, zacięta klapa od obiegu wewnętrznego(strasznie parują wtedy szyby), przewody tylnych drzwi się łamią. Dodatkowo moja przy sprzedaży i przebiegu 200tys km miała już do wymiany łożysko oporowe, zapewne sprzęgło też, oraz turbina już gwizdała. Najgorsza jednak była korozja, każdy element miał jakiś wyprysk (oryginalny lakier, przemierzona cała miernikiem, polski salon)
@@BornToSleep01 Astra bardzo fajnie reagowała na "polecenia" z kierownicy, zawsze byłem jej pewny i wiedziałem na ile sobie mogę pozwolić w zakrętach z prędkością i to mi się bardzo w niej podobało. Wiadomo że wpływ na to też mają opony oraz stopień zużycia zawieszenia (ja w swojej wymieniałem wahacze, oraz dwa razy łączniki stabilizatora). Astra G pod tym względem była dużo gorsza. Co do innych samochodów to było ich wiele, Volvo jeździłem V50 i S40 i mają bardzo przyjemny układ kierowniczy, ale to w końcu od spodu Ford, no i Volvo to trochę wyższa liga. Teraz mam okazje czasami pojeździć Fiestą MK8 i to jest taki mały gokart o przyjemnym układzie kierowniczym, ronda połyka świetnie.
Silnik Z14XEP, mam taki w mojej Astrze G z 2006 roku. Bardzo dobra i bezawaryjna konstrukcja. Jak się o niego dba i regularnie wymienia olej to długo posłuży. Z instalacją LPG działa bez problemu.
Nawet jak regularnie nie zmieniasz oleju to posłuży. W firmie mojego wujka od 2005 jeździ taka asterka z motorem 1.4, wersja bardzo uboga, prócz klimy, nie ma nic. Olej zmieniany co dwa lata lub 25kkm. Kierowców tego samochodu jeździło ogrom, bo to samochód, który czasem pracownicy zabierają sobie jak potrzebują. Wujek nie zna się na samochodach, wiec serwisuje najczęściej tak jak mówi książka serwisowany. Na dzień dzisiejszy 350kkm i z samochodem dosłownie nic się nie dzieje.
Jeździłem astrą G 1,4 z tym silnikiem na łańcuchu przy 115000 wymieniiłem rozrząd z łanicuchem bo klekotał. Z przebiegiem 132000 sprzedalem na ukrainę i tam służy bazawaryjny silnik.
1.4, a nawet 1.6 jest zbyt mały do tego samochodu. Jednak mimo tego, iż auto nie jest zbyt duże, to jednak 1.8 125km pasuje idealnie. Od razu mówię, że sam w swojej astrze mam silnik 1.9 150km, ale 1.8 to silnik idealny do tego samochodu, łatwy do zagazowania, trwały, stara konstrukcja. Same zalety. Apropos diesla to jak to diesel, dobre paliwo tankować, szanować dwumas, dbać o skrzynię biegów, to tyle jeśli chodzi o komponenty, na które mamy jakiś wpływ podczas eksploatacji.
Potwierdzam, sam posiadam asterke w kombii w silniku 1.8 125km. Wymieniłem w nim tylko rozrząd i serwis olejowy co 10k km. Służy mi już 2 rok i jestem z niego mega zadowolony. ;)
Z GAZEM 1.8 TO RADZI SOBIE ŚREDNIO BO TUTAJ SĄ JESZCZE DODATKOWE DORÓBKI POZA TYM PIJE WIĘCEJ OLEJU 1.6 ŁATWO SIĘ ZAGAZUJE DO MIASTA W SAM RAZ DIESEL 1.3 CDTI TO JEDNOSTKA FIATA KTÓRA JEST ZA SŁABA PIJE OLEJ I PADA ŁAŃCUCH ROZRZĄDU 1.7 CDTI CZYLI STARY DIESEL KONSTRUKCJI ISUZU ODPOWIEDNIA DYMANIKA TO MINIMUM 100 KM 1.9 CDTI DIESEL KONSTRUKCJI FIATA W WERSJI 150-KONNEJ MA PROBLEMY Z KLAPKAMI W KOLEKTORZE SSĄCYM CZY TEŻ Z ZAWOREM EGR WARTO PAMIĘTAĆ O FILTRZE DPF KTÓRY DOŚĆ SZYBKO SIĘ ZAPCHA W PRZYPADKU USUNIĘCIA KLAPEK Z DPF MOŻNA ZROBIĆ DWIE RZECZY ALBO WYPALIĆ RAZ ALBO x2 W MIESIĄCU JEŻDŻĄC W TRASĘ ALBO WYCIĄĆ ALE WYCIĘCIE NIE JEST DO KOŃCA LEGALNE WIĘC PRZEMYŚLEĆ NAD DPF-EM ALE TO TOPIE SĄ NAJRZADZIEJ SPOTYKANY SILNIK 1.6 TURBO ORAZ ODMIANY 2.0 TURBO NAJMOCNIEJSZY TO OCZYWIŚCIE OPC SĄ TO JEDNOSTKI UDANE I NIE SPRAWIAJĄ JAKIŚ POWAŻNYCH PROBLEMÓW ;)
Ten prosty niewielki silnik benzynowy w mojej astrze z 2009r. sprawił mi wiele kłopotów i wprowadził w spore długi bo chciałem ten samochód uratować. :(
mam podobnie. Chcialem uszczelnic silnik i oddalem do mechanika. Uszczelnili obudowe rozrzadu, pokrywe zaworow, przy okazji wymienili rozrzad. 2,5k poszlo. Okazalo sie ze zostal jeszcze jeden niewielki wyciek plynu chlodzacego spod uszczelki pod glowica na zewnarz. Koszt roboty 4k :D Te silniki to padaka. W tym wieku to tez rozne inne rzeczy sie wysypuja a naprawy nie sa wbrew pozorom najtansze :)
Również mam ten silnik. O mocy nie ma co mówić, jedyne co moge przyznać to to że zawsze odpala na widok kluczyka i nie było sytuacji żeby nie odpalił (chyba że zdechł aku). Co do awaryjności to też miałem uszczelke do wymiany i popychacze, bo rozrząd jest oczywistą rzeczą. A tak to głównie rzeczy eksploatacyjne. :P
Panie Adamie ma Pan niekompletne informacje.Astra H 5d produkcja Niemcy W Gliwicach tylko nadwozie typu sedan.Mam taka 1.6xer 115KM od nowości i do tej pory wszystko ok.Super zrobione auto.Pozdrawim.
Po otwarciu maski widać że silnik brudny od oleju, oraz brak kilku elementów. Silnik Z14XEP 90 KM jest za mały do tego samochodu . Dobry przelicznik 10KM na 100kg czyli jak waży 1200kg to musi mieć 120 KM . A nie przy wyprzedzaniu klimę trzeba wyłączać.
Jak dla mnie za ciasna w środku. W tamtym roku już miałem brać taką tylko z silnikiem 1.3 cdti ale po jeździe próbnej doszedłem do wniosku że to jednak nie jest auto dla mnie.
9,5 tysiąca , serio? Na początku roku kupiłem 307-kę z podstawowym silnikiem od pierwszej właścicielki z nalotem 140 tys. za 4 tysiące. Jakaś niegroźna obcierka zderzaka. Kupiłem nowe opony, wymiana oleju i filtrów, niedawno zrobiłem przegląd - bez żadnych uwag. Auto śmiga aż miło. Fakt, że na początku roku auta były chyba tańsze ale prawie 10 za to nie bym dał. Poza tym ten silnik w poprzedniej generacji lubił sobie olej wypić, nie wiem czy w tej coś poprawili czy dalej ten sam wkładali
Tylko że to było na początku roku, teraz za taki jak twój dałbyś ok 10tys, wszystko przez brak akcyzy na Ukrainie, za BMW E46 golfa 4 inne tego typu płaci się ok 9-12 tys
@@jacob0251979 sprzedałem Leona z ćwiartką do wstawienia klapą i zderzakiem do wymiany za 3k, a w moim regionie E46 od pierwszego właściciela z 116tys przebiegu sprzedało się za 11tys w około godzinę od wystawienia
@@RadoBajceps to ładnie ale 307 jest jednak trochę odległy cenowo od E46. Mówię o zadbanych egzemplarzach, bo trupa E46 w moim regionie zachodniopomorskie kupisz nawet za 2.5 - 3 tysiące
Nie kupiłbym Astry drugi raz. Lepiej kupić Omege B FL. Vectre C albo Signum ale z silnikiem 1.8. I żadnych słabych silników wynalazków żeby zaoszczędzić na ubezpieczeniu OC.
Mam 1.6 116 KM w kombi i jeżdżę już ponad 7 lat. Oleju nie bierze, nie ma EGRa. Cewka padła i trzeba było wydać 240zł bo to cały moduł na 4 cylindry a nie na poszczególne świece. Wiadomo, że rzeczy eksploatacyjne jak rozrząd, świece, tarcze, klocki, amortyzatory, akumulator i inne zużywające się elementy trzeba wymienić po jakimś czasie. Nie jest to dynamiczne auto ale do spokojnej jazdy jest ok. Trzeba regularnie wymieniać olej co 10-15 tyś km i będzie śmigać. Są to jeszcze silniki starej konstrukcji więc dużo wytrzymalsze od nowych wynalazków. Mój ma 200 tyś km z czego ja zrobiłem 70 i jeszcze mam zamiar kilka lat pośmigać. Jak się dba o auto to mimo kilkunastu lat na karku nie mam obawy na dalsze wyjazdy.
To nie jest najbiedniejsza, wersja. Były słabiej wyposażone, lusterka ustawiane ręcznie, wyświetlacz mały pokazujący tylko temperaturę i zamiast cd radia 2 din był kaseciak na jedną kieszeń.
1.4 to męczarnia nawet w mieście, 1.6 niewiele lepsze. Ta buda zaczyna jechać dopiero w 1.8. Nie wiem czy problem tkwi w wysokiej masie samochodu czy w tych silnikach ale uwierzcie że na 1.4 nie ma co nawet patrzeć. Jak wsiadłem to aż mi się ohv przypomniało.
To już w Astrze G ledwo jechało. Przesiadając się z Astry H 1.4 do Golfa 5 1.9 tdi 90tki na pompowtrysku poczujesz mniej więcej jakbyś wsiadł do ferrari.
Gdzie Ty tam widzisz podpórki? W Astrze H podpórka to rzadkość w wyjątkowo ubogiej wersji. Przeważnie 95% jest na siłownikach. Nowsze Astry mają kijek niestety.
@@qkohe155F nie ma lepszego, ma zbyt bardzo dopierdolone duże modne w tamtym czasie przyciski od wszystkiego. Pod względem spasowania i minimalizmu wygrywa AG A w kolejności w jakiej widze wszystkie kokpity to Astra J -> Astra G -> Astra K/F -> Astra H O L nie mówię bo nie siedziałem
Mamy Astrę z2009 roku bardzo zły egzemplarz ciągle problemy silnik cały mokry od oleju prawie wszystko się sypie siedzenia gorsze niż w Fiacie 126 jest głośna jak traktor lipa lipa i jeszcze raz lipa astra jedynka 1000 razy była lepsza od trujki pozdrawiam ❤ służyła 27 lat 18 b 16V kombi
Oglądaj w niedziele o 10:45 TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy-online/zakup-kontrolowany-odcinki,215/odcinek-3,S34E03,243081
Asterka Boża ogółem zawsze akuratna
Prezydent przyszły niedoszły na zimny zilniku pali z kopyta aż miło
bardzo mądre podejście tego młodego człowieka 💪👌
Uwielbiam ten samochód! 👍👍👍💜
Większość osób narzeka na wnętrze astry h a mi się wyjątkowo podoba, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz auto godnie się starzeje, jest minimalistycznie ale i funkcjonalnie
Kto pytał?
Wnętrze nie jest złe z wyglądu. Fatalnie jest za to z jakością wykonania. Plastiki skrzypią od samego dmuchnięcia na nie. O ile w VW z tych lat da się coś wymontować bez urwania zaczepów o tyle w Astrze H po prostu nie idzie nawet jak masz przestudiowane wzdłuż i wszerz co się tam na czym trzyma. Na szczęście Astra J to ogromny skok jakościowy, więc Opel odrobił lekcje. Zdecydowanie lepsze auto niż Golf 6.
Wnętrz obrzydliwe jest, naprawdę trezba być bezgusciem żeby to pasowało komuś. Rozumiem minimalizm ale ten na przykład japoński wygląda spoko a ten niemiecki jets po prostu tragicznie brzydki.
Jakie funkcjonalne jak nawet uchwytów na kubki nie ma. Wnętrze Astry to jej największą wada.
@@terratorek8997 Każdy ma inny gust, moim zdaniem wygląda dobrze, inaczej niż w audi, vw czy seatach z tamtych lat co dla mnie jest in plus
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek👍🙂
Mam takie auto od 5 lat w 1.9 cdti i powiem tak: nic tylko kupować i jeździć. Polecam.
Właśnie kupiłem
Polecam 1.8 125km , naprawdę fajna Asterka z tym motorem 😉
Potwierdzam. Odpycha się przyjemnie, a w LPG jeszcze ekonomicznie. Silnik, w którym niewiele może się popsuć.
Ja mam z 2007 roku 1.7 cdti 100km w 2020 roku kupiona za 6500zl z oryginalnym przebiegiem 161tys km teraz mam 210 tys km wymieniłem kpl sprzęgło i alternator to z tych droższych napraw koszt z robocizna zamknąłem sie w 4 tysjacach ale tylko ze względu na tanie części gdyż brat pracuje w hurtowni, tarcze klocki wahacze końcówki laczniki stabilizatorów amortyzatory sa dosyc tanie z awarii jaką mi sie przydarzyła to tylko problem z czujnikiem położenia wału korbowego, tu zakupiłem oryginalny zapłaciłem coś kolo 180 zl ale tylko dzięki wytrwałości w dlugim poszukiwaniu w internecie gdyz ceny siegaly nawet 450 zł za oryginalny, nowy dziala juz 3 rok ogólnie fajne auto dobrze się prowadzi tylko jeden mankament to wnętrze czyli brak schowkow jakich kolwiek kieszeni zeby coś schowac polozyc brak sensownych uchwytów na kubek albo butelkę z wodą miałem okazję jeździć tez astra h 1.6 benzyna ale jak dla mnie to auto miało zero polotu wyprzedzanie to katorga jednak diesel przy tym aspekcie bije Benie na glowe silnik oszczedny na autostradzie prędkości od 120 do 160 spalanie niecałe 6 ltr przy 3 osobach w srodku i bagazniku wypchanym 7 workami kamienia po 25kg oraz 3 rolkami siatki zgrzewanej ktora do lekkich nie należała
Te asterki o wiele lepiej wyglądają z zewnątrz niż wewnątrz xd
Łańcuch i święty spokój w tym przypadku nie idą w parze, chyba że był nie dawno wymieniony. Sądząc po śladach korozji już kompostownik w prawym nadkolu się zrobił.
Mam taką Astrę z takim samym silnikiem i jestem jak najbardziej zadowolony. Auto może szału nie robi bo ani oni super ładne ani bardzo dynamiczne, ale do zwykłej jazdy 90km starcza bez problemu. Pali niedużo i benzyny i gazu, części tanie i każdy mechanik wie jak naprawiać. Więc jak się chce auto wyczynowe to z pewnością zły wybór, ale jeśli chce się mieć zwykłe auto, tanie w utrzymaniu i do normalnej jazdy to taka asterka jest moim zdaniem świetnym wyborem
Fajne autko, mam Astrę H 1.7 i sobie chwalę
też mam 1,7 w wersji gtc i póki co nie narzekam :D
Miałem taką 1.7 100km, przez 2 lata zrobiłem 50tys km. Najbardziej podobał mi się w niej układ kierowniczy, który był precyzyjny i dawał dobre poczucie drogi, mniej wygodne za to były fotele, oraz dość ciasne wnętrze jak na segment C. Z usterek to klasycznie alternator, tylne zaciski hamulcowe, zacięta klapa od obiegu wewnętrznego(strasznie parują wtedy szyby), przewody tylnych drzwi się łamią. Dodatkowo moja przy sprzedaży i przebiegu 200tys km miała już do wymiany łożysko oporowe, zapewne sprzęgło też, oraz turbina już gwizdała. Najgorsza jednak była korozja, każdy element miał jakiś wyprysk (oryginalny lakier, przemierzona cała miernikiem, polski salon)
@@BornToSleep01 Astra bardzo fajnie reagowała na "polecenia" z kierownicy, zawsze byłem jej pewny i wiedziałem na ile sobie mogę pozwolić w zakrętach z prędkością i to mi się bardzo w niej podobało. Wiadomo że wpływ na to też mają opony oraz stopień zużycia zawieszenia (ja w swojej wymieniałem wahacze, oraz dwa razy łączniki stabilizatora). Astra G pod tym względem była dużo gorsza. Co do innych samochodów to było ich wiele, Volvo jeździłem V50 i S40 i mają bardzo przyjemny układ kierowniczy, ale to w końcu od spodu Ford, no i Volvo to trochę wyższa liga. Teraz mam okazje czasami pojeździć Fiestą MK8 i to jest taki mały gokart o przyjemnym układzie kierowniczym, ronda połyka świetnie.
Silnik Z14XEP, mam taki w mojej Astrze G z 2006 roku. Bardzo dobra i bezawaryjna konstrukcja. Jak się o niego dba i regularnie wymienia olej to długo posłuży. Z instalacją LPG działa bez problemu.
Nawet jak regularnie nie zmieniasz oleju to posłuży. W firmie mojego wujka od 2005 jeździ taka asterka z motorem 1.4, wersja bardzo uboga, prócz klimy, nie ma nic. Olej zmieniany co dwa lata lub 25kkm. Kierowców tego samochodu jeździło ogrom, bo to samochód, który czasem pracownicy zabierają sobie jak potrzebują. Wujek nie zna się na samochodach, wiec serwisuje najczęściej tak jak mówi książka serwisowany. Na dzień dzisiejszy 350kkm i z samochodem dosłownie nic się nie dzieje.
Z14XEP pluje olejem z każdej uszczelki po kolei . Ale tak
już ma
Jeździłem astrą G 1,4 z tym silnikiem na łańcuchu przy 115000 wymieniiłem rozrząd z łanicuchem bo klekotał. Z przebiegiem 132000 sprzedalem na ukrainę i tam służy bazawaryjny silnik.
silnik może solidny ale muł straszny w trasę się nie nadaje
1.4, a nawet 1.6 jest zbyt mały do tego samochodu. Jednak mimo tego, iż auto nie jest zbyt duże, to jednak 1.8 125km pasuje idealnie. Od razu mówię, że sam w swojej astrze mam silnik 1.9 150km, ale 1.8 to silnik idealny do tego samochodu, łatwy do zagazowania, trwały, stara konstrukcja. Same zalety. Apropos diesla to jak to diesel, dobre paliwo tankować, szanować dwumas, dbać o skrzynię biegów, to tyle jeśli chodzi o komponenty, na które mamy jakiś wpływ podczas eksploatacji.
Potwierdzam, sam posiadam asterke w kombii w silniku 1.8 125km. Wymieniłem w nim tylko rozrząd i serwis olejowy co 10k km. Służy mi już 2 rok i jestem z niego mega zadowolony. ;)
Z GAZEM 1.8 TO RADZI SOBIE ŚREDNIO BO TUTAJ SĄ JESZCZE DODATKOWE DORÓBKI POZA TYM PIJE WIĘCEJ OLEJU 1.6 ŁATWO SIĘ ZAGAZUJE DO MIASTA W SAM RAZ DIESEL 1.3 CDTI TO JEDNOSTKA FIATA KTÓRA JEST ZA SŁABA PIJE OLEJ I PADA ŁAŃCUCH ROZRZĄDU 1.7 CDTI CZYLI STARY DIESEL KONSTRUKCJI ISUZU ODPOWIEDNIA DYMANIKA TO MINIMUM 100 KM 1.9 CDTI DIESEL KONSTRUKCJI FIATA W WERSJI 150-KONNEJ MA PROBLEMY Z KLAPKAMI W KOLEKTORZE SSĄCYM CZY TEŻ Z ZAWOREM EGR WARTO PAMIĘTAĆ O FILTRZE DPF KTÓRY DOŚĆ SZYBKO SIĘ ZAPCHA W PRZYPADKU USUNIĘCIA KLAPEK Z DPF MOŻNA ZROBIĆ DWIE RZECZY ALBO WYPALIĆ RAZ ALBO x2 W MIESIĄCU JEŻDŻĄC W TRASĘ ALBO WYCIĄĆ ALE WYCIĘCIE NIE JEST DO KOŃCA LEGALNE WIĘC PRZEMYŚLEĆ NAD DPF-EM ALE TO TOPIE SĄ NAJRZADZIEJ SPOTYKANY SILNIK 1.6 TURBO ORAZ ODMIANY 2.0 TURBO NAJMOCNIEJSZY TO OCZYWIŚCIE OPC SĄ TO JEDNOSTKI UDANE I NIE SPRAWIAJĄ JAKIŚ POWAŻNYCH PROBLEMÓW ;)
1.6 i 1.8 to bliźniacze silniki, 1.8 jest po prostu mocniejszy ze względu na większą pojemność
Lo panie ja mam taki motor w kombi i ...
@@JanKowalski-xb8ww I CO?
ktos za długo nie pojezdził, rejestracja sierpien 2021 :)
Mam 1.6 2004 105 km, super auto, można powiedzieć że bezawaryjne dobrze wykonane i cały czas wygląda dobrze, fajnie się starzeje
Fajnie się starzeje 😂😂😂😂?
Kupiłem z takim silnikiem właśnie
Miałem 1.6 105 koni . Padaka poprostu zawsze było coś aż do dnia kiedy przyjechał nowy właściciel 😁
Plakales jak pojechała ?
@@Waldo16 ze szczęścia
Płakałem ze śmiechu że ktoś to kupił 😂
było dalej sporwadzać szroty za 1/3 ceny normalnego egzemplarza
@@Player_-lu5kh sam te auto kupiłem a nie sprowadziłem
Chciałem tylko nadmienić że żadna astra h w hatchbacku nie była produkowana w Polsce tylko w Niemczech bądź Wielka Brytania.
Ładniejszy design na pewno od Hondy Civic ufo.Zarowno z zewnątrz jak i wewnątrz.Srodek taki futurystyczny ,bije np
takiego civica na głowę
Ten prosty niewielki silnik benzynowy w mojej astrze z 2009r. sprawił mi wiele kłopotów i wprowadził w spore długi bo chciałem ten samochód uratować. :(
mam podobnie. Chcialem uszczelnic silnik i oddalem do mechanika. Uszczelnili obudowe rozrzadu, pokrywe zaworow, przy okazji wymienili rozrzad. 2,5k poszlo. Okazalo sie ze zostal jeszcze jeden niewielki wyciek plynu chlodzacego spod uszczelki pod glowica na zewnarz. Koszt roboty 4k :D Te silniki to padaka. W tym wieku to tez rozne inne rzeczy sie wysypuja a naprawy nie sa wbrew pozorom najtansze :)
I u mnie niestety też 😱
ten samochod nie ma zadnych plusow,awaryjne silnika plus licha blacha
Również mam ten silnik. O mocy nie ma co mówić, jedyne co moge przyznać to to że zawsze odpala na widok kluczyka i nie było sytuacji żeby nie odpalił (chyba że zdechł aku).
Co do awaryjności to też miałem uszczelke do wymiany i popychacze, bo rozrząd jest oczywistą rzeczą. A tak to głównie rzeczy eksploatacyjne. :P
@@mati5234 ja blacharsko to nie narzekałem bo nawet grama rdzy nie miałem, ale silnikowo fakt. Tragedia.
Tym 1.4 to najwyżej do Choroszczy można jechać całe te. Chodż nie wiem czy bym się chciał tym tyle męczyć bo daleko mam
Masz tam bliżej, niż ci się wydaje, a może już tam jesteś..
Ale luzak. 😎
Panie Adamie ma Pan niekompletne informacje.Astra H 5d produkcja Niemcy W Gliwicach tylko nadwozie typu sedan.Mam taka 1.6xer 115KM od nowości i do tej pory wszystko ok.Super zrobione auto.Pozdrawim.
Jeżeli nic nie wiesz o autach, a idziesz po pomoc do zakupu i p Adama to współczuje Ci zakupów
Sprzedam Opla 😎
Kupię opla
W latach 2007-2009 Opel Astra H był sprzedawany w USA jako Saturn Astra, bo w USA Ople są niezwykle rzadkie.
Po otwarciu maski widać że silnik brudny od oleju, oraz brak kilku elementów. Silnik Z14XEP 90 KM jest za mały do tego samochodu . Dobry przelicznik 10KM na 100kg czyli jak waży 1200kg to musi mieć 120 KM . A nie przy wyprzedzaniu klimę trzeba wyłączać.
Czy polecacie silnik 1,9 CDTI
Jak dla mnie za ciasna w środku. W tamtym roku już miałem brać taką tylko z silnikiem 1.3 cdti ale po jeździe próbnej doszedłem do wniosku że to jednak nie jest auto dla mnie.
Miałem takiego od nowości i był na bieżąco serwisowany w ASO i silnik ten wytrzymał zaledwie 230 tys km nie polecam
Mmm Astrunia Boża.
Nowiuśka Astra, dopiero 18-letnia i to z grudnia, czyli w sumie 17-letnia 🙂
Ulala pereleczka
Auto które nie jedzie, jest głośne w środku i pije olej. Pojazd raczej bezawaryjny.
super auto
Panie Kornacki, tutaj chodzi tylko o jendo. Chodzi o to żeby bonio się zmieściło i 4 kolegów 😂😁
święty spokój pod maską do póki uszczelka nie zacznie puszczać oliwy do płynu chłodniczego, a jest to wada fabryczna
9,5 tysiąca , serio? Na początku roku kupiłem 307-kę z podstawowym silnikiem od pierwszej właścicielki z nalotem 140 tys. za 4 tysiące. Jakaś niegroźna obcierka zderzaka. Kupiłem nowe opony, wymiana oleju i filtrów, niedawno zrobiłem przegląd - bez żadnych uwag. Auto śmiga aż miło. Fakt, że na początku roku auta były chyba tańsze ale prawie 10 za to nie bym dał. Poza tym ten silnik w poprzedniej generacji lubił sobie olej wypić, nie wiem czy w tej coś poprawili czy dalej ten sam wkładali
Tylko że to było na początku roku, teraz za taki jak twój dałbyś ok 10tys, wszystko przez brak akcyzy na Ukrainie, za BMW E46 golfa 4 inne tego typu płaci się ok 9-12 tys
@@RadoBajceps może z 5-6. 10 nikt by nie dał chyba
@@jacob0251979 sprzedałem Leona z ćwiartką do wstawienia klapą i zderzakiem do wymiany za 3k, a w moim regionie E46 od pierwszego właściciela z 116tys przebiegu sprzedało się za 11tys w około godzinę od wystawienia
@@RadoBajceps to ładnie ale 307 jest jednak trochę odległy cenowo od E46. Mówię o zadbanych egzemplarzach, bo trupa E46 w moim regionie zachodniopomorskie kupisz nawet za 2.5 - 3 tysiące
Na co zwrocic uwage przy kupnie
Nie kupiłbym Astry drugi raz.
Lepiej kupić Omege B FL.
Vectre C albo Signum ale z silnikiem 1.8. I żadnych słabych silników wynalazków żeby zaoszczędzić na ubezpieczeniu OC.
A Ja kupiłem Reno Clio z 2005 r. Silnik 1200 benzyna zero korozji i zero awarii czy wycieków .
Gratulacje :)
Pozdrawiam
" Taniutka " :)
Jaki motor lepszy o 1.6L105km czy 116km?
1.6 105KM, to Z16XEP Twinport, lubi olej, EGR, padająca cewka, itd.
Mam 1.6 116 KM w kombi i jeżdżę już ponad 7 lat. Oleju nie bierze, nie ma EGRa. Cewka padła i trzeba było wydać 240zł bo to cały moduł na 4 cylindry a nie na poszczególne świece. Wiadomo, że rzeczy eksploatacyjne jak rozrząd, świece, tarcze, klocki, amortyzatory, akumulator i inne zużywające się elementy trzeba wymienić po jakimś czasie. Nie jest to dynamiczne auto ale do spokojnej jazdy jest ok. Trzeba regularnie wymieniać olej co 10-15 tyś km i będzie śmigać. Są to jeszcze silniki starej konstrukcji więc dużo wytrzymalsze od nowych wynalazków. Mój ma 200 tyś km z czego ja zrobiłem 70 i jeszcze mam zamiar kilka lat pośmigać. Jak się dba o auto to mimo kilkunastu lat na karku nie mam obawy na dalsze wyjazdy.
Że co? 2004 rok i 12 tyś? Ludzie już rozum potracili.
Astra opel [*] boża ASTERKA
Asterka boża to F
1,6 105 KM GTC od 6 lat tylko lać i jechać
Jak cena
Były 1.4 60km w Astrach 1 i się jeździło...
Astra F, zwiedziliśmy tym autem całą Europę. Koledzy nazywali ją "Ponton" chyba ze względu na zawieszenie :D
To były czasy...
Bez przesady ślimak 🐌
Nic dziwnego jak to chyba najbiedniejszą wersja jaka wychodziła z wyposażenia 😅
To nie jest najbiedniejsza, wersja.
Były słabiej wyposażone, lusterka ustawiane ręcznie, wyświetlacz mały pokazujący tylko temperaturę i zamiast cd radia 2 din był kaseciak na jedną kieszeń.
Bieda edyszyn i ruda na nadkolach 😉
nie nadkole, tylko błotnik, poza tym nowy kosztuje 300zł i wymiana zajmuje 15 minut roboty, więc bardzo wielki problem, trzeba auto skreślić 😂
@@kryrek jak nadkole to i progi zaczyna chrupać przez błoto które tam się gromadzi
Miałem 1.6 zima na ręcznym popierdalał jak głupi tylko pobory oleju były spore 🤣
Ciekawszym wyborem byłby Opel Signum
Asterka boża
Mam Astre h z 2012 i jestem z niej bardzo zadowolony
1.4 to męczarnia nawet w mieście, 1.6 niewiele lepsze. Ta buda zaczyna jechać dopiero w 1.8. Nie wiem czy problem tkwi w wysokiej masie samochodu czy w tych silnikach ale uwierzcie że na 1.4 nie ma co nawet patrzeć. Jak wsiadłem to aż mi się ohv przypomniało.
Spokojnie, nie kazdy lubi zapierdalac, mi wystarcza.
1.6 to raczej minimum w Usterce :v
W wersji J mam 1.6 benzyna oryginalnie 116KM po włożeniu kompresora 210KM
1.6 piją olej 🛢
@@darknessobcy3223 Jak każde auto ?XD
@@darknessobcy3223 a co każdy benzyniak ma dawać?
ten jest na manualu a ja bym na automacie chciał , widziałem na olx ie za 9,8k koło Poznania jest wystawiony
1.4 90KM nie polecam ;)
Takiego gruza za 9.5k pokazujecie że masakra... Od razu jak maska się otworzyła to było widać brakujące elementy, więc kit że zadbany to dobry żart...
Jakie brakujące elementy?
@@miku-rt4dr ja zauwzylem brak zaslepki z napisem ecotec na cewce, ale mysle ze to akurat drobiazg
@@pagfym no, nawet jak nie ma całej osłony to w sumie nie jest chyba jakiś wielki problem
@@miku-rt4dr a nikt nawet nie zauważył, że brakuje wygłuszenia maski xD
Ten silnik nie jest za najlepszy lepiej mieć 1.8 140km +gaz
140 tka nie lubi gazu lepsze starsze 125 z hydrauliką zaworów
Jedno z najlepszych mułów bo 90KM to się zbiera jak ślimak
To już w Astrze G ledwo jechało. Przesiadając się z Astry H 1.4 do Golfa 5 1.9 tdi 90tki na pompowtrysku poczujesz mniej więcej jakbyś wsiadł do ferrari.
Przy tych mandatach ok
@@norbertkulon4006 mam 250 i mandatów nie płace a jak potrzebuje gdzies wjechac czy wyjechac daje do deski i jak z procy ruszam
@@norbertkulon4006 tym się po prostu nie da wyprzedzać.
@@AdderOfficialVLOG Da się, bo jazda samochodem to nie tylko bezmyślne wciskanie gazu w podłogę ;)
Kurde, to ja za swoją mogę wołać spokojnie 13k, 1.7 CDTI 101hp polecam
jedyna sensowna astra h to TwinTop.
Ja też mam astrę
Pan jest pasjonatem zieleni
Zielarstwa konkretnie 😊
Opel jest jak Lidl, co tydzień coś nowego, miałem kilkanaście opli i przy każdym się sprawdziło, co weekend maska w górę bo coś się spier******
Ta astra, z takim silnikiem, to słaby wybór. W corsie 1.4 90 km sie sprawdza, ale astra jest cięższa
Auto z 2004 roku maska otwierana na podpórkę.... mam auto z 96 i maska otwiera sie na siłownikach. Tyle na temat Opla
Gdzie Ty tam widzisz podpórki? W Astrze H podpórka to rzadkość w wyjątkowo ubogiej wersji. Przeważnie 95% jest na siłownikach. Nowsze Astry mają kijek niestety.
Jakie to ma znaczenie xd
No nie wiem , ja za 5 tys kupilem 2005 rok 1.7 cdti i do tego gtc
Mega nudne autko. Niczym się nie wyróżnia ale nie męczy usterkami. jeździłem 1.7 CDTi - zero problemów, tania eksploatacja
Astra h gtc 1.8 140koni to jest dopiero bolid😂
9500 za tego strupa?
byś pewnie chciał żeby ci dopłacili 😅
Chyba G ma ładniejszy środek.
No dokładnie H starsznie zjebali pod tym względem
W sumie niektórzy twierdzą, że F ma jeszcze lepszy, ale według mnie w niej trzeba by na starcie inną kierownicę wsadzić, żeby zacząć rozmawiać.
@@qkohe155F nie ma lepszego, ma zbyt bardzo dopierdolone duże modne w tamtym czasie przyciski od wszystkiego.
Pod względem spasowania i minimalizmu wygrywa AG
A w kolejności w jakiej widze wszystkie kokpity to
Astra J -> Astra G -> Astra K/F -> Astra H
O L nie mówię bo nie siedziałem
Tak i zero oleju nie bierze ile dostaliscie
Dziadostwo.
Boze auto
Nigdy opla
Mamy Astrę z2009 roku bardzo zły egzemplarz ciągle problemy silnik cały mokry od oleju prawie wszystko się sypie siedzenia gorsze niż w Fiacie 126 jest głośna jak traktor lipa lipa i jeszcze raz lipa astra jedynka 1000 razy była lepsza od trujki pozdrawiam ❤ służyła 27 lat 18 b 16V kombi
smieja sie z asterki a ona ma w ubogiej wersji amorki maski.Duzo nowszych gratow ma kijek.
We wnętrze gorsze niż w opluF tak zwana jedynka
Opel to wyrób samochodo podobny. Miałem astre f i ciagle cos sie psuło.
Silnik ciągle mokry wyciek oleju gorszy niż Fiat 125