меняли блок и вал , так как старые восстановлению не подлежали . Теоретически можно их и исключить , но по уму вместо них нужно точить компенсирующую болванку (особенно на тот который приводится от маслонасоса)
На самом деле всё что угодно , нужно слушать в живую и на разных режимах . Так то по идее когда прогревается мотор давление масла становится меньше , нужно померить давление масла и от результатов уже плясать . Шум тоже бывает разный , КШМ , ГРМ и форсунки шумят (стучат) по разному
Привет , если я правильно понял то у вас тоже провернуло втулку балансира . Теоретически можно её заменить ,но всё зависит от состояния посадочного места втулки в блоке цилиндров , как правило оно вырабатывается . Если просто запрессовать новую есть большая доля вероятности что её провернёт , нужно вести блок к специалистам (расточникам) может они что придумают.Есть ещё вариант - заглушить масляные каналы и удалить балансир , теряя в плавности работы , но двигатель будет работать , если сделать всё грамотно.
Спасибо вам Алексей я вас понял просто мне ещё интересуют матор на машине я только снимал балансировочные вал и масленный насаса. Я могу узнать что там втулка нормально или нет?
@@alishamurzaev5604 привет, провернута втулка или нет можно увидеть визуально, а вот размер (выработку) нужно мерить, теоретически можно и на машине, но очень неудобно. Если втулку не провернуло то можно поменять на новую без проблем при наличии приспособления, а если провернуло, то по любому проверять посадочное место
Привет Алексей я снял матора и у меня тоже такой ситуация. Там каленвал нормально. выкладишв не очень хорошо и гилза нормально поршина нормально. Я хотел спросить можно менять только блока на новый?
Привет , мы брали б/у блок с хорошими посадочными местами под валы , но с плохими гильзами и гильзовали под старые поршня (поршня был хорошие) . Если вы берёте другой блок без поршней тогда нужно его промерять - станут ли старые поршня на новый блок , так как они идут по группам , или как мы загильзовать.
@@alishamurzaev5604 если заглушить балансир то технически всё будет работать , но будет небольшая вибрация на определённых оборотах , при двух неработающих балансирах она ощущается даже на руле , на одном хз , уже не помню, давно не сталкивался.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Алексей, ты профессионал! Уважаю профессионалов. Без лишних слов, всё по существу. Молодец!
Убить мотор 4М41 , это просто надо быть раздолбаем, самый нормальный надежный мотор.
Полностью согласен
Не самый, цепь тут...длинная однорядная...клапана нужно регулировать...
Гена низко, интеркулер засунули в "лужу" я в целом про п 4...
👍🏻👍🏻👍🏻
А сто сделали с валом,удалили?и можно ли удалить или отключить их
меняли блок и вал , так как старые восстановлению не подлежали . Теоретически можно их и исключить , но по уму вместо них нужно точить компенсирующую болванку (особенно на тот который приводится от маслонасоса)
Если на холодную не шумит, а как прогреется начинает шум издавать,это что может быть?
На самом деле всё что угодно , нужно слушать в живую и на разных режимах . Так то по идее когда прогревается мотор давление масла становится меньше , нужно померить давление масла и от результатов уже плясать . Шум тоже бывает разный , КШМ , ГРМ и форсунки шумят (стучат) по разному
Здравствуйте Алексей могу с вами поговорить у меня тоже такой что мне делать. Я нашёл другой масленый насоса и втулка и вал. Можно новый поставить
Привет , если я правильно понял то у вас тоже провернуло втулку балансира . Теоретически можно её заменить ,но всё зависит от состояния посадочного места втулки в блоке цилиндров , как правило оно вырабатывается . Если просто запрессовать новую есть большая доля вероятности что её провернёт , нужно вести блок к специалистам (расточникам) может они что придумают.Есть ещё вариант - заглушить масляные каналы и удалить балансир , теряя в плавности работы , но двигатель будет работать , если сделать всё грамотно.
Спасибо вам Алексей я вас понял просто мне ещё интересуют матор на машине я только снимал балансировочные вал и масленный насаса. Я могу узнать что там втулка нормально или нет?
@@alishamurzaev5604 привет, провернута втулка или нет можно увидеть визуально, а вот размер (выработку) нужно мерить, теоретически можно и на машине, но очень неудобно. Если втулку не провернуло то можно поменять на новую без проблем при наличии приспособления, а если провернуло, то по любому проверять посадочное место
Привет Алексей я снял матора и у меня тоже такой ситуация. Там каленвал нормально. выкладишв не очень хорошо и гилза нормально поршина нормально. Я хотел спросить можно менять только блока на новый?
Алексей что вы делали блок меняли или загулушили?
Привет , мы брали б/у блок с хорошими посадочными местами под валы , но с плохими гильзами и гильзовали под старые поршня (поршня был хорошие) . Если вы берёте другой блок без поршней тогда нужно его промерять - станут ли старые поршня на новый блок , так как они идут по группам , или как мы загильзовать.
Блогадарю Алексей. Тогда куплю блок. Но могу постовить свой гилза и поршень и каленвала? Потому что там у меня кроме блока остолные нормальный
@@alishamurzaev5604 Можно всё кроме гильзы, как бы гильзы это и есть часть блока , они не съёмные
Хорошо Спасибо Алексей ещё хотел спросить если заглушить как вы говорите грамотно она насколько хорошо работает. Если заглушить какие минус есть
@@alishamurzaev5604 если заглушить балансир то технически всё будет работать , но будет небольшая вибрация на определённых оборотах , при двух неработающих балансирах она ощущается даже на руле , на одном хз , уже не помню, давно не сталкивался.
здравствуйте, в каком городе вы находитесь?
Привет , в Брянске
@@PRO_100 здорово! Я там бываю иногда. Как вас найти можно? У меня паджеро 3. Скоро замена цепи грм и тп
@@ВладОландарь на канале есть ссылка на мой ВК , пишите туда
Лишняя деталь.лишнии головняк.говно мотор
Алексей, ты профессионал! Уважаю профессионалов. Без лишних слов, всё по существу. Молодец!
спасибо