레일운하기술이 앞으로 각광받을 기술입니다.배가산으로 올라가서 수리조선도하고 육지에 콘테이너 선적적장도 만들수 있다니 참으로 좋은 아니디어입니다. 배를 육지로 끌어올려서 수리도하고 점검도하고 검사도 받고 대륙을 횡단해서 항해거리를 단축 할 수 있다니 참으로 좋은 기술입니다.
저는 중력발전소를 연구 해 보앗는데 이획기적인 방법을 코방뀌도 안들으니 움직일수 그림을 그려놓앗는데 이것을 소형 으로 태스트하여 상용가치가 돼면 큰배처럼 만들면 돼겠네요 중력 발전소는 제몸집으로 서로가 서로를 도우며 모든 바퀴가 돌지요 그도는 바퀴에 제네래다만 연결시키면 이 지구의 환경도 이 엄청난 방법을 이지구에 고마운 중력 을 이용하여 세로운 한국이 제도약 하셨음 함니다
저것 헛소리가 맞는 것이 첫째 화물 운송 부분에서 부산항과 같은 허브항이 존재할 수 있는데 앞으로 대세는 대형 상선과 대형 컨테이너션입니다.저런 것을 연구할 시간에 얼마나 빠르게 컨테이너을 내려놓고 실어서 운송할 수 있는지가 관건입니다. 기존에 한개씩 컨테이너를 내려 놓을 동안 수십개씩 컨테이너를 내려 놓을 수 있는 장비와 항구 그리고 화물운반 화차에 빠르게 싣고 운반하는 것을 연구하는 것이 더욱 효과적일 것입니다.
+Do Hyun Park 대형 상선과 대형 컨테이너선을 어떻게 옮길거냐의 문제를 다루는거잖습니까. 유럽에서 동북아로 가는데, 비용이 많이 드니. 이것을 아끼기 위해서 배 자체를 옮기는 운송기술에 대해서 설명하는거잖아요. 님께서 말하는 컨테이너를 내려놓고 운송의 빠르기에 관련된것은 영상 중간에 언급한 컨테이너 옮기고, 철도로 옮긴후 다시 배를 태우는 형태로는 비효율적이게 되는 것이고. 그렇다고 중간에서 철도로 옮기는 형태(동북아는 가능하겠지만, 북미 동쪽쪽에서 동북아로 갈려면? 북극해 같이 위험한 지역을 가라는건 아니시죠?)는 아에 운송쪽 라인이 달라지고. 그럴바에야 유아시아쪽은 철도만 다 깔린다면, 배 운송을 할 이유가 없다고 보는게 맞죠. 컨테이너를 빨리 운송하는지 관건의 이전에 배로 운반하는 것에 대한 이야기인 영상에 맞지 않는 댓글이네요.
가르지 않는다고 하잔아요 교차지점만 생기지요 어떻게 지역을 가르냐? 운하를 만들면 전체 대륙을 운하로 단절되지만 교체하기때문에 가르지않지요 내육 조선소생기고 내육 콘테이너 기지도 가능하고 역시 아이디어가 대단합니다. 초대형 특수레일 고하중 레일을 깔면 대차를 거대하게 조립해서 에어스프링 쿠션위에 건대한 배가 안착해서 물속에서 끌려올라오면 수많은 스프링이 선박 모형에 따라서 받쳐주기때문에 하중이 분산되어서 배에 큰하중을 받지않고 하중이 분산되어서 배에 변형하중을 받지않고 안전하게 끌어올릴수 있을 것으로 예측됩니다 하중분산 시스템 에어스프링을 저동제어하는 시스템제어가 필요하겠습니다 이런곳에 AI가 필요한 것입니다.
운하는 환경파괴되고 저렇게 대형철도는 생태계 보존되고 이건 무슨논리 ㅋㅋ 운하를 만들어도 해외사례들을 보면 자연스럽게 유속시켜 충분히 수질관리를 할 수 있고, 생태계도 다시 살릴수 있다. 공사하면 초반엔 밑에 침전물들이 많이 휘져어져서 물이 좀 뿌옇겠지만. 큰 강들을 잇는게 운하지 맨땅에 강을 만드는게 아니다. 저렇게 대형철도로 육지를 가르면, 그만큼 산, 논이 파괴되는건 마찬가지고 그 면적만큼 아예 자연을 없애버리는 것이지만, 운하는 강을따라 다시 생태계를 살릴수 있다.
+박성수 배 밑바닥을 무조건 평면으로 건조해야되는게 아니라. 배 중간 부위는 거진 완만한 아치형으로 이루어져있으니. 거기에 안착시킨다는 뜻이잖아요. 공기 스프링이라고 설명까지 되어 있잖아요. 그림으로 설명까지 제대로 해놨구만, 쉽게 말해서 공기 풍선같은걸 기차 화물칸 밑에 둬서 배에 부담을 줄인다는거잖아. 무슨 나무 판자같은걸 두는 것처럼 생각하나. 그리고, 운하보다 빨라야된다는데, 운하에서 물채우고, 빼는데도 비용이랑 시간 들어갑니다.(이것도 영상에 설명이 있음.) 무슨 운하를 경사 없는 새로운 바닷길로 만드는 줄아나... 이 분도 제대로 영상을 안보고 설명 제대로 안 듣고 그냥 욕만하네...
레일운하가 안전하다고? 물위로가는게 구조적으로 선체에 영향을준다고 ? 먼개소리여. 이론적으로 그렇지만 피로강도에의한 배의 하중 배분 문제가 완벽하게 이루어질리가 없잖아. 그런면에서 선체는 항해할수있도록 앞부분이 뾰족하고 아래는 구가 나와있다. 이미 내구성은 배가 어디 쳐박거나 패선될때까지 완벽하다. 그런데도 영향을 준다고? ㅋㅋ 뒤집어져봐야 아 씨방 이러지. 에초에 관리가 절라 많이 들꺼같다. 레일도 깍아야하고 바퀴축도 깍아줘야하고 소모품도 많을테고 독일보니까.. 아에 터널을 뚫더만.. 아주 심플하고도 유지비도 적지.. 배와 육지와 의 간섭도없다.
![[산유국의 꿈] 1부 도전! 산유국 대한민국/ YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/ByWeIsvXPYw/mqdefault.jpg)
이훌륭한 최고기술 이 중국의 손아귀에
넘겨지지 않도록 아주 조심하셔서 꼭
성공하시길 바랍니다. 좋은보도에 감사합니다.
진자 우리나라 기술 대단하네요 진짜 창조적이고 나라를 위해 열심뛰는 국민들이있기에 감사합니다
특허받으세오ㅡ
내륙에서기차가끄는 컨테이너선이 지나가고 잇는거보면 진짜 환상적인모습일듯
서박사님의 해설에 박수드림니다. 재미 난 해설 감사!
태국에 레일 운하가 성공한 기사를 보길 기대합니다.
좋은 정보 감사합니다 수고하셨습니다
6년전 동영상인데... 지금 현황음ㄴ 어던지
레일운하기술이 앞으로 각광받을 기술입니다.배가산으로 올라가서 수리조선도하고 육지에
콘테이너 선적적장도 만들수 있다니 참으로 좋은 아니디어입니다. 배를 육지로 끌어올려서
수리도하고 점검도하고 검사도 받고 대륙을 횡단해서 항해거리를 단축 할 수 있다니 참으로 좋은 기술입니다.
난독증들이 있는건지 동영상 끝까지 안보고 댓글다는건지 한심한애들이 있네....
잘 봤씁니다!!
공간과 레일만 있으면 기차하고 다를바 하나 없습니다 기술도 아닙니다 응용입니다
철도연구소에서 연구비들여서 연구한 결과를 알지도못하면서 단숨에 부정하는 경솔함은 경박스럽게 느껴집니다. 보통연구했으면 연구결과를 발표 할 수가 없는 것입니다. 가능하다고 봅니다.
동감입니다
좋은 설명 고맙습니다!!!
이거 좋다. 정말 좋은 기술이네요.
로마제국 때 그리스 코린트만의 코린트 항구에서 반대편 사르니코스만으로 배를 육지로 옮겼다더군요.
산위에서 30만톤 유조선이
떠다니는 모습을 보게될텐데
이거 관광자원 되는것 아닌가
보는것도 좋겠지만 육지에서
대형유람선 타고 유유히 구경
하면서 가는것도 줗겠다
바이킹이 그랬다던데...이강에서 저강으로 배를 들고 다녔다고.
호르므즈 해협을 가로지르는 레일 운하건설을 제안 합니다.
해볼만 하겠는데.......
이란 호르무즈해협지나지않고 UAE 도가능하것같네요ㆍ
저는 중력발전소를 연구 해 보앗는데 이획기적인 방법을 코방뀌도 안들으니 움직일수 그림을 그려놓앗는데 이것을 소형 으로 태스트하여 상용가치가 돼면 큰배처럼 만들면 돼겠네요 중력 발전소는 제몸집으로 서로가 서로를 도우며 모든 바퀴가 돌지요 그도는 바퀴에 제네래다만 연결시키면 이 지구의 환경도 이 엄청난 방법을 이지구에 고마운 중력 을 이용하여 세로운 한국이 제도약 하셨음 함니다
호르무즈 해엽 옆에 있는 사우디아라비아 땅인 반도에 레일 운하를 만들어 위험 부담을 감소하면 좋겠다
오 ~ 정말로 좋은 방식이네요 ~ !
태국과 이번에 이란의 납치 사건이 벌어진 해협을 통과 하지 않게, UAE 등에 건설되면 좋겠습니다 ! ! !
배하부의 50% 지지하는 에어 큐션 방식보단 수조에 배를 안착하고 수조를 끌어 옮기면 어떨런지..
100번 맞는 말씀입니다. 그러나 ... 돈 벌겠다고 그런 행태를 보이는 것이 유럽만일까요? 우리나라는 어떤가요??
저런걸로 한강과 낙동강을 연결하려 했으니 미친짓이지요...MB....이 좁은 땅에 배를 움직일 필요가 뭐 있습니까? 국제화물도 아닌데
대단합니다.잘보았습니다..^-^
선박이면 무게가 ㄷㄷ
2천km라고 해도 선박에 집어넣는 기름값 생각하면 운하 이용하는게 경제적으로 절약됨
기발한 생각이군요.
실패했습니까? 검색해도 현재 어떻게 추진되고 있는지 안나오네요...
기존 운하보다 싸고 빠르고 단절되지도 않는데 8년이 지나도록 좋은 소식이 들려오지 않네요.
감사합니다
레일운하휴전선 동서에이용하면 남북이 좋겠네유
레고로 레일운하 만든 사람도 대단하네.
새로운 유용한 정보 감사합니다
레일 운하는 관리비용이 많이 들것 같네요. 소형 레일 운하는 가능할 것 같습니다.
compartimos, excelente propuesta
태국은 6,25전쟁때 도와준 우방국이 아닌가요 태국과 협력하여 선진기술을 수출하고 우리도 지분확보해 함께하도록 합시다,
뭐 그런 기술은 층분히 할 수 있다고 봅니다.
그래도 배를 건조하는대는 1등 공신 이잖아요.
육지에 터널을 둟으면 되지 어렵게시리...... 운하를 파지 말고 터널을 파서 운하로 사용하면 됩니다.
우리나라의 기술은 세계적으로 대단한데...
정치는 세계의 하위수준으로 다시한번 대통령을 비롯하여 정치인들 반성이 필요할때라고 생각을 합니다.
태국과 미얀마 사이에 건설하면 최고 👍
걍 전세게 철로 연결 하면 이런기술 필요없는데!
신빡하네요.
대한민국 만세 대한국인 만세 우리나라 만세
사공이 많으면 배가 산으로 간다
이속담이 결국 배를 산으로 가게 했군요. 말이 씨가 되는 나라
기술을 판다는건 좋은생각인듯 울나라에서 한다면 반대
쓸데없는걱정~
선박은 화물을 실었을때,
그무게을 지탱하는건
화물에따라 다르게 나타나긴 하지만 보통 선박은 물에닿는
부분전체로 무게분산 돼게끔,
설계되었다 봅니다.
이런부분은 물과같이 옴기면
해결될꺼라. 보네요
저것 헛소리가 맞는 것이 첫째 화물 운송 부분에서 부산항과 같은 허브항이 존재할 수 있는데 앞으로 대세는 대형 상선과 대형 컨테이너션입니다.저런 것을 연구할 시간에 얼마나 빠르게 컨테이너을 내려놓고 실어서 운송할 수 있는지가 관건입니다. 기존에 한개씩 컨테이너를 내려 놓을 동안 수십개씩 컨테이너를 내려 놓을 수 있는 장비와 항구 그리고 화물운반 화차에 빠르게 싣고 운반하는 것을 연구하는 것이 더욱 효과적일 것입니다.
Do Hyun Park 한국에서 짓는다고 안했는데옄ㅋㅋㅋㅋㅋ 태국에서 항로 단축한다고 하는데 끝가지 안보고 뭐함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Do Hyun Park 한반도에 운하지을데가 뭐있다곸ㅋㅋㅋ 해운회사들은 철도생각 안하냨ㅋㅋㅋㅋ
문맥도 못읽니
+Do Hyun Park
대형 상선과 대형 컨테이너선을 어떻게 옮길거냐의 문제를 다루는거잖습니까.
유럽에서 동북아로 가는데, 비용이 많이 드니. 이것을 아끼기 위해서 배 자체를 옮기는 운송기술에 대해서 설명하는거잖아요.
님께서 말하는 컨테이너를 내려놓고 운송의 빠르기에 관련된것은 영상 중간에 언급한 컨테이너 옮기고, 철도로 옮긴후 다시 배를 태우는 형태로는 비효율적이게 되는 것이고.
그렇다고 중간에서 철도로 옮기는 형태(동북아는 가능하겠지만, 북미 동쪽쪽에서 동북아로 갈려면? 북극해 같이 위험한 지역을 가라는건 아니시죠?)는 아에 운송쪽 라인이 달라지고. 그럴바에야 유아시아쪽은 철도만 다 깔린다면, 배 운송을 할 이유가 없다고 보는게 맞죠.
컨테이너를 빨리 운송하는지 관건의 이전에 배로 운반하는 것에 대한 이야기인 영상에 맞지 않는 댓글이네요.
다좋고 맘에 드는데 창조경제만 빼면 좋겠다!
아니 이건 아니지. 애도 아니고 성인이면 자기가 선택한것에 책임져야지.북한 가고 싶으면 보내주면됨.
멋지다
너무비현실인데 저무게가얼만데 기관차네대가끌어 아무리레일이있어도 핵추진두 끌기힘들것다
무게가 수천개의 스프링 다이위에 올라가기때문에 가능하다고 생각됩니다
@@최범기-i4g 그런가요? 근데 되게 비효율적으로 보여서요 그냥 일반인이라 잘몰라서 그랬음 ^^
중립기어로 되어있는차는 어떻게 미냐? 동영상에나오잖아 무게의 3프로힘만있어도 끌수있다고
도크가 아니고 돜
이 기술로 파나마 운하의 서쪽 또는 동쪽에 그리고 타이란드의 타이만과 아만다해를 연결하는 도로를 뚫어 말라카 해협의
폭주를 분산시킬수 있어 경재성이 보장된다고 본다.이기술아디어가 중국에넘어가지 말아야 한다
댓글로 이상한 얘기 하는 사람들 저걸 연구나 하고 하는 소린감
짧은 머리에서 나오는 즉석적인 생각 이것지
아그들 참말로 헛소리들 많구먼 영상 봤으면 그냥 잘 봤다고나하지
완전 이론적이다...ㅋㅋ
요점이 간단 명료하지 않아 시간 낭비되는 대표적 방송.
명료하고 끝까지 보게 잘 편성해서 알린거 같은데유 !
더 간추리고 압축한 東亞전과나 東亞수련장이 필요한가벼요?
고깃배면 모를까 저런 컨네이너선 요샌 최다 1만teu이상급 배들인데, 그걸 기차로 끈다구 ㅋㅋㅋㅋ 무게가 얼만지나 알고 하는소리야?? 화차 바퀴가 문제야? 지반이 못견디겟다 ㅋㅋㅋ
배에 바퀴를 달지
꼭 디비쪼는 야그 해쌓지. 그비싼 배를 육지로 끌고 다니냐. 감가상각비는 나옵니까.시베리아 횡단하믄 열차로 운송하믄되지.시대를 역행하실라나.기차를 바다로 다니믄 그게 더 좋지
일단 소음문제하나는 개오질듯
저 장치는 나온지 근 30년 넘는 유럽 어느 나라의 원천 기술이다
울나라 좁은 국토에 운하가 필요할까, 도로 이용하는게 싸지
리카라과 운하건설 중국식민지 자초한 일이다 중국기술 어떻게 믿고 맡겨
철도도 지역 가르잖아
김
가르지 않는다고 하잔아요 교차지점만 생기지요 어떻게 지역을 가르냐?
운하를 만들면 전체 대륙을 운하로 단절되지만 교체하기때문에 가르지않지요
내육 조선소생기고 내육 콘테이너 기지도 가능하고 역시 아이디어가 대단합니다.
초대형 특수레일 고하중 레일을 깔면 대차를 거대하게 조립해서 에어스프링 쿠션위에 건대한 배가 안착해서 물속에서 끌려올라오면 수많은 스프링이 선박 모형에
따라서 받쳐주기때문에 하중이 분산되어서 배에 큰하중을 받지않고 하중이 분산되어서 배에 변형하중을 받지않고 안전하게 끌어올릴수 있을 것으로 예측됩니다
하중분산 시스템 에어스프링을 저동제어하는 시스템제어가 필요하겠습니다
이런곳에 AI가 필요한 것입니다.
유지보수비가 더들것다 ㅉ
인정
왠지 명박이가 생각나내...ㅋㅋㅋㅋ
님도요?ㅋㅋㅋ 저러다 또 4대강같은건 하지않겠짘ㅋㅋ
운하가 더 경제적이지요
확실하게 하고 시간을 절약을 결과는 요금 절약 물동량 해결 돈이된다 파나마운화 최소 48시간 24시간 절약 돈이된다
열차포가 생각나네 비효율적일 듯
이명박 대운하 성공했으면 지금 부산은 운하로 택배받고 있늘거다. 생각만햐도 끔찍하지 않니.
만일 성공했다면
끔찍한 일은 아닌 듯 하네요
울나라에는 운하자체가 필요없지않나?
김선
쪼끄만 아일란드는 왜 운하가 그리 많지?
촞불폭력세력민노총을해체시켜야합미다민노총은대한민국의국민이아니고대한민국의적입미다
레일 운하 꿈 깨라.
태국에서 이미 기기 유지, 운용 비용이 기존 운하 보다 수 십배가 더 든다고 나왔다.
안경쓴 명박이닮음....
ㅇㅈ
개자식아 사람보고 욕해라 호로자식
이명박 측근이구만
면박어천가를 부드던 어용방송 와이티눈 ㅋㅋ ,, 우리 승일이 요즘 뭐해?? 정화수 떠놓고 아침마다 면발이 안녕하신가 기도하고 있나?
ㅋㅋㅋ 졸 욱기네
운하는 환경파괴되고 저렇게 대형철도는 생태계 보존되고 이건 무슨논리 ㅋㅋ 운하를 만들어도 해외사례들을 보면 자연스럽게 유속시켜 충분히 수질관리를 할 수 있고, 생태계도 다시 살릴수 있다. 공사하면 초반엔 밑에 침전물들이 많이 휘져어져서 물이 좀 뿌옇겠지만. 큰 강들을 잇는게 운하지 맨땅에 강을 만드는게 아니다. 저렇게 대형철도로 육지를 가르면, 그만큼 산, 논이 파괴되는건 마찬가지고 그 면적만큼 아예 자연을 없애버리는 것이지만, 운하는 강을따라 다시 생태계를 살릴수 있다.
태국에다 판다고 하자나 초딩들
아 ㅋㅋㅋㅋ 남미도 중국 괴뢰국 돼겠네 ㅋㅋㅋ
뭐야 4대강 사업 2탄이야?
엉뚱한데 돈 쓰지 말고 우리나라에는 하지 마라
교수는교수네요 공상을 잘하시네?연구과제 맡으셨나보네요! 정부자금 받을려고...
수송비용은 얼마를 받을거며,배 밑바닥은 무조건 평면으로 건조해야하네,수송 면적은 무엇으로 감당 할것이며,이송속도는 운하보다 빨라야되지않으면 수요가없겠죠?
공상을 잘하시는 교수이시네.....
박성수 한국에서 안한다는데?? 없는 말을 지어내시네 공상잘하시는듯?
박성수 태국과 협상이 원만히되어 씨레인 항로를 단축할수 있도록 한단다. 그리고 가성비 높다는것 까지 보여주는데 하는 생각은 아직 공상이니 뭐니 30년대 사람도 아니고 40년대에는 구스타프 열차포만 봐도 무고운걸 증기기관차로도 끌고 다니는 구만
+박성수
배 밑바닥을 무조건 평면으로 건조해야되는게 아니라. 배 중간 부위는 거진 완만한 아치형으로 이루어져있으니. 거기에 안착시킨다는 뜻이잖아요.
공기 스프링이라고 설명까지 되어 있잖아요.
그림으로 설명까지 제대로 해놨구만, 쉽게 말해서 공기 풍선같은걸 기차 화물칸 밑에 둬서 배에 부담을 줄인다는거잖아.
무슨 나무 판자같은걸 두는 것처럼 생각하나.
그리고, 운하보다 빨라야된다는데, 운하에서 물채우고, 빼는데도 비용이랑 시간 들어갑니다.(이것도 영상에 설명이 있음.) 무슨 운하를 경사 없는 새로운 바닷길로 만드는 줄아나...
이 분도 제대로 영상을 안보고 설명 제대로 안 듣고 그냥 욕만하네...
에혀..그냥 짓거리는거네..규모생각은안하고..
쓸데없는짓거리한다.
경제성이 없을것 같은데...
ㅂ00000
먼 개소리냐?
이명박 같이 생겼네
니카라과 느그들도 줏되고싶니?^^
정부과제 돈빼먹으려고 거참
도로건설보다 운하가 더 싸게 들고 관리가 도로보다 돈이안들죠
도로나 운하 둘다 절개해야함
등신아니가 저거 깔려면 돈 운하가 제일 친환경
철도가 진동과 소음을 어떻게 줄일건지 저 교수님은 조선소내부용을 말하는건가?
시발 그럼 왜 배를 만들어 철도로 수송하면 될껄
레일운하가 안전하다고? 물위로가는게 구조적으로 선체에 영향을준다고 ? 먼개소리여.
이론적으로 그렇지만 피로강도에의한 배의 하중 배분 문제가 완벽하게 이루어질리가 없잖아.
그런면에서 선체는 항해할수있도록 앞부분이 뾰족하고 아래는 구가 나와있다. 이미 내구성은 배가 어디 쳐박거나
패선될때까지 완벽하다. 그런데도 영향을 준다고? ㅋㅋ
뒤집어져봐야 아 씨방 이러지.
에초에 관리가 절라 많이 들꺼같다. 레일도 깍아야하고 바퀴축도 깍아줘야하고 소모품도 많을테고
독일보니까.. 아에 터널을 뚫더만.. 아주 심플하고도 유지비도 적지.. 배와 육지와 의 간섭도없다.
헐....운하를 중국에 마끼다니... 대다나다.....