Passa tudo pra poly-v esta correria simples vai te emcomodar. no meu aqui passei para poly-v polia do vira bomba d'água e alternador com a correia de Celta ficou show de bola esticador no alternador normal
Mano, com a polia estando certa, eu nunca tive problemas com a correia, somente quando troquei a polia e não botei o calço que tinha que ter, fora isso, nenhum carro meu nem de cliente, zero problemas. Já rodei +10.000km e boa. A parada é saber tencionar e qual marca usar, fora isso, zero stress.... Time que está ganhando não se mexe, hehehehe
@@dcvideos No meu monza usava alternador de 120A com correia V, também não tive problemas. Mas pensando no peso deste alternador de 200A e os trancos que o motor proporcionará a ele, eu estou pensando em utilizar polia roda-livre, neste caso, terei que mudar pra correia poly-v, a questão não seria a correia, mas sim reduzir os trancos no alternador. fiz um calculo rápido aqui para o meu monza, se eu usar a polia original, quando o motor girar 6k rpm, o alternador estará girando quase 15k rpm, na marcha lenta já começaria girando 2,2k rpm. Ou seja, vai ser uma variação muito grande de rotação, coisa que nos tratores com motor diesel a rotação é bem menor. Estou na torcida pra ver seu projeto em funcionamento. Abraço!
Ficou show, não vejo a hora de ver o projeto do ar condicionado.
Eu tambem
Passa tudo pra poly-v esta correria simples vai te emcomodar. no meu aqui passei para poly-v polia do vira bomba d'água e alternador com a correia de Celta ficou show de bola esticador no alternador normal
Essa simples nos turbão já incomoda no alternador original
Mano, com a polia estando certa, eu nunca tive problemas com a correia, somente quando troquei a polia e não botei o calço que tinha que ter, fora isso, nenhum carro meu nem de cliente, zero problemas. Já rodei +10.000km e boa. A parada é saber tencionar e qual marca usar, fora isso, zero stress.... Time que está ganhando não se mexe, hehehehe
@@dcvideos No meu monza usava alternador de 120A com correia V, também não tive problemas. Mas pensando no peso deste alternador de 200A e os trancos que o motor proporcionará a ele, eu estou pensando em utilizar polia roda-livre, neste caso, terei que mudar pra correia poly-v, a questão não seria a correia, mas sim reduzir os trancos no alternador. fiz um calculo rápido aqui para o meu monza, se eu usar a polia original, quando o motor girar 6k rpm, o alternador estará girando quase 15k rpm, na marcha lenta já começaria girando 2,2k rpm. Ou seja, vai ser uma variação muito grande de rotação, coisa que nos tratores com motor diesel a rotação é bem menor. Estou na torcida pra ver seu projeto em funcionamento. Abraço!
Algumas dúvidas básicas, caso troque do meu AP 1.6 que usa um de 60A para o de 200A, ficaria pesado? Gastaria mais combustível?
@@lucasgomesdossantos2357 vamos fazer todos os testes de acordo com a instalação e testes. Só acompanhar o canal e os vídeos para saber. Abraço