Meu amigo, vendo esse cara acelerando esse canhão da pra ver o que é um motociclista de verdade, nego vai em porta de escola cortar giro se acha o rei da rua kkk
Em 1976 ou 77, eu muleque alucinado por motos, estava rodando nos boxes em Interlagos entre os intervalos das baterias, existia uma categoria que era só das TZ 350 cc exceto o Adú Celso que corria com uma 400 cc protótipo super moderna, única moto que tinha mono-choque e freio a disco, " passeava " em cima das TZs. Eu tinha visto uma moto diferente no box do Edmar Ferreira e fui olhar de pertinho e para minha total surpresa era a TZ 750 cc que eu não tinha nem sequer ouvido falar. Depois que o Adú venceu as 2 baterias, para a 3 bateria, vejo o Edmar entrar na pista com a TZ 750. Antes da largada deu até porrada pq não queriam deixar a 750 correr, acho eu que o Edmar conseguiu largar pq deve ter dito que a do Adú era 400 e não 350. Foi uma das corridas mais inacreditáveis que assisti na minha vida, o Adú pulou na frente e já fez sinal chamando o Edmar!!! Sei que a corrida se resumiu ao Edmar na frente, entrando nas curvas saindo de frente, de trás, de lado, e a espetacular suspensão da 400 do Adú parecia faca em brasa na manteiga, algo nunca visto. Agradeço muito a estes dois por terem proporcionado um dos maiores " pegas " da história!!!
😮Meu ❤ tá batendo aqui ...andei de 180 ana época 350 dispensei quis não agora isso aí meu não sei nem que falar 👏👏👏👏👏👏...valeu trilhões pela carona vídeo ❤
Na época, na década de 1970, era muito difícil, quase impossível ver uma moto TZ, principalmente em cidades do interior. Me contentava com as revistas (poucas) e imagens de competições no exterior exibidas na tv. Hoje tive o prazer de assistir a esse vídeo, depois de décadas vi os detalhes desse modelo. Gostei muito!
“Quem nunca pilotou uma moto 2 tempos não sabe de fato o que é andar em uma moto!” tocada mais nervosa bem diferente de uma 4 tempos agora essa tz o projeto foi nervoso 110 CV em uma 2 tempos carburada com relação peso potência de menos de 1 kg por CV com peso total de menos de 160 kg sem controle de tração ABS ou esses apetrechos que hoje deixam as motos de alta cc mais confiante e confortável para pilotar realmente insana. Quem chama isso de Motinha nunca teve uma dois tempos.
Mano um projeto nervoso carburado sem controle de tração muito leve pois a moto não pesa mais de 160 kg sem ABS e pense relação peso potência de menos de 1 kg por CV com velocidade máxima de mais de 280 km/ h quem já andou de R1 zx11 ou similares? Sabe o que estou dizendo essa tz é muito mais foda de pilotar que qualquer máquina dessas imagine na década de 70 e 80
Não consegui assimilar se era freio motor ou braço q segurava ela nas reduzidas. Violenta demais! Já vi uma moto de motocross q tinha mais cavalos dq o próprio peso e cilindrada. Imagino a monstruosidade dessa TZ 750
Para quem quiser ao menos tentar imaginar o que era a TZ vejam as palavras do super campeão Kenny Roberts sobre a moto “ I said they didn’t pay me enough to ride that thing" tradução: Eu disse que eles não me pagavam o suficienta para pilotar "aquela coisa...
Insano não é uma palavra adequada seria mais para maluco beleza!! A doideira é fantastica!! Quem teve o privilégio de viver nesta época onde o 2T reinavam sabe avaliar o que vou relatar! Nesta época tambem tinha a TZ350 outro canhão!! É ruim comparar as tecnologias envolvidas pois os prazeres envolvidos são diferentes!! A TZ 350 hoje seria uma superbike 750 e a TZ 750 seria formula protótipo ou seja estaria acima da moto GP!! Vamos comparar na brincadeira o de ontem com o de hoje!! Quando você comprava ou alugava ou tinha uma TZ ela vinha montada de fábrica e depois tinha um certo talento em cima!! Piloto era só uma parte do talento que precisava!! Os mecânicos eram profissionais caçados com pente fino!! Quando encontrava segurava com unhas e dentes!! Para afinar um motor ou melhorar o desempenho o talento era fundamental!! Era ai que aparecia o verdadeiro preparador!! Ele tinha que melhorar pondo o seu conhecimento para funcionar e se regulasse errado perdia a prova ou o campeonato!! Mas não era só motor!! Naquele tempo não era injetado não tinha computador para dizer o que tava errado e nem tinha idéia do que o outro preparador tinha feito no rival!! Era tudo na unha!! As motos não paravam em pé como hoje a coisa era mais rustica!! O pneu não tinha a tecnologia que tem hoje e deslizavam muito hoje você abusa mais antes era chão!! A suspensão era dura de afinar e acertar o limite para acertar ou errar era bem curto hoje já dá para modificar a regulagem em movimento com um botão!! Os freios não tinham ABS e você tinha que acertar na mão e no pé como frear sem se matar!! Com isso o mais corajoso levava a melhor!! Se tudo desse certo e você largasse não tinha contrôle de tração e de largada onde o pilôto exercia o seu talento tomando a ponta e fazendo as curvas na habilidade!! A TZ 350 comparei com uma superbike 750 porque seria mais ou menos a sensação das 350 nas pistas na época as 750 seriam verdadeiros canhões no qual as motos GP nem alcançariam!! As motos de hoje são muito regulamentadas e perderam aquele prazer da pilotagem da aventura da realização!! Só quem curtiu essa época pode avaliar com honestidade aquilo que relatei!! Se um dia tiver oportunidade pilote!! E lembre-se daqui!! Abraços!!
sim amigo concordo com o que disse, infelizmente não vivi essa epoca, comecei acompanhando as 500cc na epoca do Doohan, as 1000cc de hj se comparam com as 500cc e a TZ 750 se compara com uma H2R sem eletronica na minha opinião, quem pilotava tinha que ser muito bom e ter muita coragem...abraço
Vou virar um político, entrar na máfia dos cxs 2, 3 etc..., assim posso garantir vitória das Mega-Senas acumuladas aí posso comprar duas tzs 750 duas rds 500 de pista do último ano de fabricação antes de subistituirem pelas 1000 no GP e uma rd 500 de rua aí faria assim: deixaria uma tz original mexeria apenas o básico (mudava o motor pra álcool assim subiria alguns cavalinhos a mais), a segunda tiraria o motor do quadro além de mudar pra álcool e colocar no último estágio, adaptaria no quadro de um 500 q e do mesmo comprimento, só q e mais leve e melhor suspensão além dos pneus de última geração, só não colocaria ABS e controle de tração, pq tiraria a emoção, aí dá pra ter +~- uma ideia do estrago q ela faria com o GP atual, aí ficaria com uma tz 1/2 original e uma rd 1/2 original pq TBM mudava pra álcool, uma tz no quadro da rd e esse motor da rd de pista colocaria na rd de rua, só assim poderia realizar meu sonho.
@@j.silveirinha8502 Oi! Aquela época era realmente a época das descobertas! Tinha vários Frankenstein literalmente! Nesta pseudo antiguidade ou pré- história nós fazíamos misturas realmente insanas ! Misturava RD com TZ colocava gasolina misturada com naftalina coada no tanque! Na pista era gasolina de avião e óleo de rícino! Era muito fácil indentificar o cheiro denunciava! Os que tinham poder aquisitivo enquanto não chegava a importada misturavam as peças para andar melhor! E sem essa de 2T ou 4T o negócio era mecânico bom! Afinal regular o Frankenstein no platinado e no carburador o cara tinha que ser bom! Tirar seja 05 ou 50 Hp de um motor comum além de ter conhecimento tinha que ter dinheiro sobrando! Algumas peças eram feitas na mão(torno mecânico ) ou tinha conhecimentos de forja e metalurgia! E tudo feito sob encomenda assim cada motor era praticamente único! Não tinha como copiar! Era mecânico e grana! Foram bons tempos mas a era digital está acabando com um passado belo e rico! Mas a vida segue e vamos ver o que este legado nos deixou! Abraços!
Um dos melhores vídeos que já foram produzidos no canal! Só muito braço para andar forte em um monstro desses. Quem nunca andou em uma 2T não sabe o que é potência chegando como um soco no peito!💪💪💪
Tenho uma revista Duas Rodas com um teste dessa moto totalmente insana. Só ela ganhou os campeonatos do extinto mundial das 750 de 2 tempos. Suzuki RG 750, Kawasaki KR 750, não foram páreo pra ela. Em algumas corridas, pilotos com motos 4 tempos de 900/1000cc, ficaram no fundo do grid.
Detalhe para embreagem a seco. Sem assistência eletrônica, Suspensão Ceriani, bi-amortecimento... falando das competições, teve um ano que as demais equipes se retiraram o campeonato... acho que não existe maior reconhecimento do que esse... OW31 a YAMAHA Imbatível!!!
sim amigo está correto, não comentei isso para o video não ficar longo...e tbm foi o motivo de acabarem com a categoria 750, a OW31 era imbativel...abraço
Faz sim amigão! Tem a ronax 500 e suter 500 que tem os picas e farois tudo escondido. E la pra malasia ou indonesia ninja 150rr que tem uma valvula eletronica chamada Kips que faz essa 150cc passar do 200km/h
a nossa RD350 de fábrica 199,6km, qdo se da umas fussadas na relação, cabeçote, carburador passando pra álcool, etc., no mínimo 240, 250km, a Rd500 244,3km , com entrevistas de pilotos na época chegavam à 337 km, há se pegassem esse motor 750 e colocassem com o desempenho eletrônico atual, se tivesse passava de marcha re, deixava no chinelo às motos super bikes e essa kawazaki cheirando o 2T
Para dar final de giro numa COISA dessas...tinha que ser o Chuck Norris ! naquela de 70 época a moto era só motor...não tinha freio pra segurar, quadro, suspensão,rodas e pneus, eletrônica embarcada nem fudendo dava pra sonhar! como seria a TZ 750 com a tecnologia dos dias atuais? imagina um quadro super leve de otima ciclistica, superfreios com e suspensão showei, motor todo controlado eletronicamente e injetado direto na cabeça do pistão, metanol ao invés de gasolina, oleo superlubrificante no lugar do Castrol M50, aí acho que nem o Norris iria dar conta...chama o Capeta pra tocar a Bagaça! Two Strokes Forever!
pra epoca tinha numeros arrepiantes. eram 115cv e bem leve pra uma 750cc. tem aceleraçao brutal e passava de 240km/h. roberts na epoca disse: "nao me pagam o suficiente pra andar nela". tipo, minha vida nao vale nada,indireta ao perigo da tz. na epoca do mundial dela,9 TZ entre 10 motos eram as primeiras posiçoes.
Tive 2 fazer 250,1 cg125,1 factor,1ybr e uma rdz135z,de todas,a que mais gostei e tenho saudades, é da rdz sem sombra de dúvidas, ela abria o ypvs e cortava o anel rodoviário de BH na alta,sem dar chances para cgs.
Barbaridade que doideira Véio, essa sim é a legítima viúva negra com a potência mais insana que já vi em motos 2 tempos. Essa eu comprava só pra enfeitar a sala da minha mansão, chora seus peãozinho quarta-feira 🤣🤣🤣🤣🤣 kkkk
Uma das minhas lembranças mais tenebrosas de moto foi na carona de um amigo com uma Agrale Elefantre 190cc 2T, quase borrei as calças, imagina em uma dessas 750cc 2T... Não pode ter problema de coração! kkkkkk
Putamerda..😎.tinha que ter um par de bolas bem cabeludas mesmo...👍imagina só..sem controle de tração..sem anti empinada...sem ABS... ..pilotar o monstro no pêlo...somente com o contagiros e a temperatura.... realmente é épico 🍀🍀👍👍
Uma moto muito abusada reprei que o contagiro nao estora giro au comtrario das outras moto eu nao imaginava que esistice tantas maquinas asim nesa epoca estou satisfeito valel
Uma queda nesse circuito, é caixão e vela preta! Só que essa moto não podia andar nas ruas. Depois a Yamaha lançou a RD 500, dois tempos e 4 cilindros, e a Suzuki cobriu a aposta lançando a RG Gamma 500, dois tempos, 4 cilindros sendo que as duas podiam ser emplacadas. (OBS: A Suzuki era mais potente que a Yamaha)
It is fantastic to see- and hear the legend TZ 750 again.
Thank you for sharing
Yes, very fantastic
Se voltar a fábrica essa moto de volta com a tecnologia que tem hj em motores dois tempos injetada acho que bate uns 500 km por hora.
226 deslikes de Hondeiros cheios de inveja,Honda faz motos, Yamaha faz monstros!!!!!
Dois monstros!! A Moto e o Piloto, de resto sem mais comentários.
Meu amigo, vendo esse cara acelerando esse canhão da pra ver o que é um motociclista de verdade, nego vai em porta de escola cortar giro se acha o rei da rua kkk
kkkkkkkkkkkkkkkk
kkkk ne
De Titan velha
Vish, essa era a viúva, sogra Negra com certeza. Como foi dito no vídeo, moto de macho mesmo ❗🤩🇧🇷
Em 1976 ou 77, eu muleque alucinado por motos, estava rodando nos boxes em Interlagos entre os intervalos das baterias, existia uma categoria que era só das TZ 350 cc exceto o Adú Celso que corria com uma 400 cc protótipo super moderna, única moto que tinha mono-choque e freio a disco, " passeava " em cima das TZs. Eu tinha visto uma moto diferente no box do Edmar Ferreira e fui olhar de pertinho e para minha total surpresa era a TZ 750 cc que eu não tinha nem sequer ouvido falar.
Depois que o Adú venceu as 2 baterias, para a 3 bateria, vejo o Edmar entrar na pista com a TZ 750. Antes da largada deu até porrada pq não queriam deixar a 750 correr, acho eu que o Edmar conseguiu largar pq deve ter dito que a do Adú era 400 e não 350. Foi uma das corridas mais inacreditáveis que assisti na minha vida, o Adú pulou na frente e já fez sinal chamando o Edmar!!! Sei que a corrida se resumiu ao Edmar na frente, entrando nas curvas saindo de frente, de trás, de lado, e a espetacular suspensão da 400 do Adú parecia faca em brasa na manteiga, algo nunca visto.
Agradeço muito a estes dois por terem proporcionado um dos maiores " pegas " da história!!!
que legal a historia que nos contou amigo, grande momento da historia do motociclismo brasileiro que poucos sabem...grande abraço
Obrigado por compartilhar essa história migao abraços
Essa TZ eu já ouvi muitas histórias dela e ela foi campeã em Interlagos das endurance várias vezes kkk
Isso é uma moto ou um Air bus 380 Esse piloto se garante por isso que esse canal é show
Yamaha... A Fantástica Fábrica de Monstros!
concordo amigo, muitos monstros
Assino embaixo! Yamaha é fora do comum!!!!
Eu concordo só máquina top
😮Meu ❤ tá batendo aqui ...andei de 180 ana época 350 dispensei quis não agora isso aí meu não sei nem que falar 👏👏👏👏👏👏...valeu trilhões pela carona vídeo ❤
Torço para que a iniciativa da KTM em ressuscitar as 2T vingue e esse tipo de motor seja de novo uma opção.
sim amigo...tbm sonho com a volta das 2t...abraço
Com certeza Yamaha tz750 é um espetáculo , já está entre as melhores de todo circuito nacional e internacional também .
sim amigo, uma das melhores da historia
Na época, na década de 1970, era muito difícil, quase impossível ver uma moto TZ, principalmente em cidades do interior. Me contentava com as revistas (poucas) e imagens de competições no exterior exibidas na tv.
Hoje tive o prazer de assistir a esse vídeo, depois de décadas vi os detalhes desse modelo. Gostei muito!
“Quem nunca pilotou uma moto 2 tempos não sabe de fato o que é andar em uma moto!” tocada mais nervosa bem diferente de uma 4 tempos agora essa tz o projeto foi nervoso 110 CV em uma 2 tempos carburada com relação peso potência de menos de 1 kg por CV com peso total de menos de 160 kg sem controle de tração ABS ou esses apetrechos que hoje deixam as motos de alta cc mais confiante e confortável para pilotar realmente insana. Quem chama isso de Motinha nunca teve uma dois tempos.
tz é demais...não tem nem como comparar com uma esportiva atual
Eu sei o que e pilotar uma 2 T já tive uma RD 350 de 1973 não tem comparação .
Dom Valero suzuki RGV 250 2T vale um vídeo
Sim com certeza todos os motores 2T merece atenção .
Mano 110 cavalos em uma moto na década de 70 não bastaria ser macho tinha que ser o Wolverine
Esqueleto de adamantio
sim amigo verdade tinha q ser mais do q macho ainda
tinha que ter 3 bolas pra pilotar isso aí ashuashuahsuahsua
Mano um projeto nervoso carburado sem controle de tração muito leve pois a moto não pesa mais de 160 kg sem ABS e pense relação peso potência de menos de 1 kg por CV com velocidade máxima de mais de 280 km/ h quem já andou de R1 zx11 ou similares? Sabe o que estou dizendo essa tz é muito mais foda de pilotar que qualquer máquina dessas imagine na década de 70 e 80
Não consegui assimilar se era freio motor ou braço q segurava ela nas reduzidas.
Violenta demais!
Já vi uma moto de motocross q tinha mais cavalos dq o próprio peso e cilindrada.
Imagino a monstruosidade dessa TZ 750
kkkkkkkkkk
Para quem quiser ao menos tentar imaginar o que era a TZ vejam as palavras do super campeão Kenny Roberts sobre a moto “ I said they didn’t pay me enough to ride that thing" tradução: Eu disse que eles não me pagavam o suficienta para pilotar "aquela coisa...
se até ele se surpreendeu imagine nós
Insano não é uma palavra adequada seria mais para maluco beleza!! A doideira é fantastica!! Quem teve o privilégio de viver nesta época onde o 2T reinavam sabe avaliar o que vou relatar! Nesta época tambem tinha a TZ350 outro canhão!! É ruim comparar as tecnologias envolvidas pois os prazeres envolvidos são diferentes!! A TZ 350 hoje seria uma superbike 750 e a TZ 750 seria formula protótipo ou seja estaria acima da moto GP!! Vamos comparar na brincadeira o de ontem com o de hoje!! Quando você comprava ou alugava ou tinha uma TZ ela vinha montada de fábrica e depois tinha um certo talento em cima!! Piloto era só uma parte do talento que precisava!! Os mecânicos eram profissionais caçados com pente fino!! Quando encontrava segurava com unhas e dentes!! Para afinar um motor ou melhorar o desempenho o talento era fundamental!! Era ai que aparecia o verdadeiro preparador!! Ele tinha que melhorar pondo o seu conhecimento para funcionar e se regulasse errado perdia a prova ou o campeonato!! Mas não era só motor!! Naquele tempo não era injetado não tinha computador para dizer o que tava errado e nem tinha idéia do que o outro preparador tinha feito no rival!! Era tudo na unha!! As motos não paravam em pé como hoje a coisa era mais rustica!! O pneu não tinha a tecnologia que tem hoje e deslizavam muito hoje você abusa mais antes era chão!! A suspensão era dura de afinar e acertar o limite para acertar ou errar era bem curto hoje já dá para modificar a regulagem em movimento com um botão!! Os freios não tinham ABS e você tinha que acertar na mão e no pé como frear sem se matar!! Com isso o mais corajoso levava a melhor!! Se tudo desse certo e você largasse não tinha contrôle de tração e de largada onde o pilôto exercia o seu talento tomando a ponta e fazendo as curvas na habilidade!! A TZ 350 comparei com uma superbike 750 porque seria mais ou menos a sensação das 350 nas pistas na época as 750 seriam verdadeiros canhões no qual as motos GP nem alcançariam!! As motos de hoje são muito regulamentadas e perderam aquele prazer da pilotagem da aventura da realização!! Só quem curtiu essa época pode avaliar com honestidade aquilo que relatei!! Se um dia tiver oportunidade pilote!! E lembre-se daqui!! Abraços!!
sim amigo concordo com o que disse, infelizmente não vivi essa epoca, comecei acompanhando as 500cc na epoca do Doohan, as 1000cc de hj se comparam com as 500cc e a TZ 750 se compara com uma H2R sem eletronica na minha opinião, quem pilotava tinha que ser muito bom e ter muita coragem...abraço
Vou virar um político, entrar na máfia dos cxs 2, 3 etc..., assim posso garantir vitória das Mega-Senas acumuladas aí posso comprar duas tzs 750 duas rds 500 de pista do último ano de fabricação antes de subistituirem pelas 1000 no GP e uma rd 500 de rua aí faria assim: deixaria uma tz original mexeria apenas o básico (mudava o motor pra álcool assim subiria alguns cavalinhos a mais), a segunda tiraria o motor do quadro além de mudar pra álcool e colocar no último estágio, adaptaria no quadro de um 500 q e do mesmo comprimento, só q e mais leve e melhor suspensão além dos pneus de última geração, só não colocaria ABS e controle de tração, pq tiraria a emoção, aí dá pra ter +~- uma ideia do estrago q ela faria com o GP atual, aí ficaria com uma tz 1/2 original e uma rd 1/2 original pq TBM mudava pra álcool, uma tz no quadro da rd e esse motor da rd de pista colocaria na rd de rua, só assim poderia realizar meu sonho.
Tenho 65 anos,em 74 comprei uma rd 350, fiquei 2 anos com ela,em 76 comprei uma Suzuki 380 um demônio
@@j.silveirinha8502 Oi! Aquela época era realmente a época das descobertas! Tinha vários Frankenstein literalmente! Nesta pseudo antiguidade ou pré- história nós fazíamos misturas realmente insanas ! Misturava RD com TZ colocava gasolina misturada com naftalina coada no tanque! Na pista era gasolina de avião e óleo de rícino! Era muito fácil indentificar o cheiro denunciava! Os que tinham poder aquisitivo enquanto não chegava a importada misturavam as peças para andar melhor! E sem essa de 2T ou 4T o negócio era mecânico bom! Afinal regular o Frankenstein no platinado e no carburador o cara tinha que ser bom! Tirar seja 05 ou 50 Hp de um motor comum além de ter conhecimento tinha que ter dinheiro sobrando! Algumas peças eram feitas na mão(torno mecânico ) ou tinha conhecimentos de forja e metalurgia! E tudo feito sob encomenda assim cada motor era praticamente único! Não tinha como copiar! Era mecânico e grana! Foram bons tempos mas a era digital está acabando com um passado belo e rico! Mas a vida segue e vamos ver o que este legado nos deixou! Abraços!
Um dos melhores vídeos que já foram produzidos no canal!
Só muito braço para andar forte em um monstro desses. Quem nunca andou em uma 2T não sabe o que é potência chegando como um soco no peito!💪💪💪
valeu JJ tmj, estou pra fazer outro vídeo pq essa maquina é espetacular
Tenho uma revista Duas Rodas com um teste dessa moto totalmente insana. Só ela ganhou os campeonatos do extinto mundial das 750 de 2 tempos. Suzuki RG 750, Kawasaki KR 750, não foram páreo pra ela. Em algumas corridas, pilotos com motos 4 tempos de 900/1000cc, ficaram no fundo do grid.
É amigão insana demais
CONCORDO PLENAMENTE!! Arrepia só de ver e ouvir... Imagina segurando essa menina com essa pegada e pouco peso...
essa maquina é incrivel...demais..
Detalhe para embreagem a seco. Sem assistência eletrônica, Suspensão Ceriani, bi-amortecimento... falando das competições, teve um ano que as demais equipes se retiraram o campeonato... acho que não existe maior reconhecimento do que esse... OW31 a YAMAHA Imbatível!!!
sim amigo está correto, não comentei isso para o video não ficar longo...e tbm foi o motivo de acabarem com a categoria 750, a OW31 era imbativel...abraço
Rodrigo Taira pilotar uma máquina dessas tem que ser raçudo!
Esse video é viciante. Deveriam voltar a fazer mais dessas motos 2T. Aqui na vila têm muita RD 135 a mulecada de hoje ama essas motos assim como eu.
a tz é demais...moto incrivel
pena que não fazem motos 2 tempos mais pelo menos aqui no Brasil!! seria o fim do reinado das 4 cilindros 4t!!
sim amigo um pena que acabou a fabricar, muitas 4t ia passar mal....kkkkkkk
Faz sim amigão! Tem a ronax 500 e suter 500 que tem os picas e farois tudo escondido. E la pra malasia ou indonesia ninja 150rr que tem uma valvula eletronica chamada Kips que faz essa 150cc passar do 200km/h
Mais ela tambem e 4 cilindros
a nossa RD350 de fábrica 199,6km, qdo se da umas fussadas na relação, cabeçote, carburador passando pra álcool, etc., no mínimo 240, 250km, a Rd500 244,3km , com entrevistas de pilotos na época chegavam à 337 km, há se pegassem esse motor 750 e colocassem com o desempenho eletrônico atual, se tivesse passava de marcha re, deixava no chinelo às motos super bikes e essa kawazaki cheirando o 2T
sim amigo se ainda tivesse hoje em dia não ia dar nem graça para as 1000 4t
Hoje não se fabrica motos se fabrica carenagens andantes
já tinha ouvido falar desse demónio mais não tinha visto nd sobre ela até agora slk top viu!!
top demais um monstro sobre 2 rodas
Simplesmente insano parece ate jogo de video game tem que ser fera bravissima para tocar essa monstra .....
115 cv e 136kg! Caraca vei é um monstro!!!
muito monstra
😱😨😨😨😨😲😲caraaaaaaca... Deu tremedeira só de ver... Muuuuuito forte.. Dá nem chance pras oitras motos
sem chance amigo muito forte
Que demais massa.
ela nao tem cavalos de potencia, e sim demonios de potencia!!
Tive 2 Yamaha ,uma 250cc 1976...e uma 350 cc 1988,já nacional...radical....sai vivo...
que legal amigo, grandes mitos
Tive duas dois tempos e uma delas foi o mito RD 350. Saudade...
grande mito que vc teve...demais a rd
Nuuu o monstro voltou a lendária tz canhão de navarone míssil em forma de moto. Simplesmente fantástico força bruta velocidade pura.. Show show.
essa moto é espetacular
Veio a moto não tem fim, imagina o cara na agrupa desse diabo tá loco kkk
vai sofrer muito o garupa...kkkkkk
Loucura essa moto !!!!! Anda muito ai . Sem comparaçao !!
demais essa maquina amigo
This was the bike that made me fall in love with Yamaha... and made Kenny Roberts posters hang on my bedroom walls as a teen lol
Moto 2t e o bicho, hora q vc acelera e ela dispara, ai q a adrenalina sobe, isso voa baixo. Top d mais moto 2t
isso mesmo amigo canhão demais
Para dar final de giro numa COISA dessas...tinha que ser o Chuck Norris ! naquela de 70 época a moto era só motor...não tinha freio pra segurar, quadro, suspensão,rodas e pneus, eletrônica embarcada nem fudendo dava pra sonhar! como seria a TZ 750 com a tecnologia dos dias atuais? imagina um quadro super leve de otima ciclistica, superfreios com e suspensão showei, motor todo controlado eletronicamente e injetado direto na cabeça do pistão, metanol ao invés de gasolina, oleo superlubrificante no lugar do Castrol M50, aí acho que nem o Norris iria dar conta...chama o Capeta pra tocar a Bagaça! Two Strokes Forever!
isso mesmo amigo nem nos dias de hoje com toda tecnologia seria facil pilotar essa maquina
A rd 350 já e um satanás kkkkk, essa aí entao kkkk, parabéns pelas pelas máquinas
por isso digo q tem q ser muito macho pra pilotar...kkkkkkk...vlw amigo
macho e suicida kkkk, eu gosto muito das 2t, mas nao teria coragem de acelerar essa
Nuuuuu um mostro em fúria .... Que moto espetacular.. show
show demais esse monstro
sem comentario. realmente uma máquina.
De la bombe 💣 ! Verry nice bike ! 2 stroke for ever ! 😉 💨 💨 💨 💨 💨
2:50 só meio cabo acompanhando suave kkkk seloko
canhão demais essa maquina
Lendária!!!
Fim de papo.
fato
Canal show de bola parabéns pelo criador gosto de ver essas maguinas possantes não tem nada igual valeu irmão DJ Guguta
Obrigado pelo elogio amigo, grande abraço ✊
pra epoca tinha numeros arrepiantes. eram 115cv e bem leve pra uma 750cc. tem aceleraçao brutal e passava de 240km/h. roberts na epoca disse: "nao me pagam o suficiente pra andar nela". tipo, minha vida nao vale nada,indireta ao perigo da tz. na epoca do mundial dela,9 TZ entre 10 motos eram as primeiras posiçoes.
sim amigo impressionante a potencia para a epoca por isso nas competições foi imbativel...abraço
E também agora tem a mais nova Yamaha NIKKIN. Um monstro que pra mim, talvez seja a moto de maior tecnologia embarcada no mercado internacional.
SHOW... essa moto é muito louca!
louca demais...sem palavras amigo
Nossssssssa a moto e um misssssil toptoptoptoptop
Quantos carburadores ela tem...poderia fazer um vídeo da ficha técnica da TZ 750....
Pode deixar amigo
Tive 2 fazer 250,1 cg125,1 factor,1ybr e uma rdz135z,de todas,a que mais gostei e tenho saudades, é da rdz sem sombra de dúvidas, ela abria o ypvs e cortava o anel rodoviário de BH na alta,sem dar chances para cgs.
Moto incrivel mesmo
Show, Até arrepia de ver 👏👏
SHOW SHOW SHOW !
BEALTYFULL BIKE !
A 135 ja é do capeta, a 350 ja é descomunal, a 750 é insana
insana mesmo amigo
Esse piloto aí é humano?
Ou será que ele é de cripyto
Que pauleira véi, sangue de Jesus tem poder
Precisa ter coragem msm para pilotar essa máquina excelente vídeo parabéns
vlw meu amigo por sempre comentar por aqui...grande abraço
FIco imaginando, se a RD, "mera" 350, era o bicho, essa motocicleta, afffff, sensacional!
Só às top.👍👍👍👍
realmente é uma verdadeira maquina
sim amigo
Barbaridade que doideira Véio, essa sim é a legítima viúva negra com a potência mais insana que já vi em motos 2 tempos.
Essa eu comprava só pra enfeitar a sala da minha mansão, chora seus peãozinho quarta-feira 🤣🤣🤣🤣🤣 kkkk
Like meu irmão. E uma pena não produzirem mais motos 2t
sim amigo uma pena
Tampa de caixão ! Pelo menos o biker morria feliz e se escapasse da foice da morte era só tomar um banho e trocar a cueca ! Fuja disso louco !
verdade amigo morria sorrindo....abraço
pra pilotar essa bruxa tem q ser é amigo da morte kkkkkkkkkkkk moto insana mermo,muito show.
Nos dias de hoje têm que ser milionário possuir uma dessas gasolina tá na casa dos 5,50 reais....
Mas muito cabuloso esse motor 750cc
Mano está moto e muito foda tem amigo meu que tem ela aqui no Ceará só tem ela aqui eu acho muito foda
tem a tz amigo? nem sabia que tinha por aqui
Impressionado aqui 👏👏👏😎
esse moto é incrivel amigo
Um monstro de duas rodas! Só o ronco já dá medo! Tem que ser muito macho para pilotar um trem desse...
sim marcelo essa moto é insana
Tem pessoa que não gosta isso é o máximo que pode fazer rsrs porque é incontentável.
Se tá doido!!!deixa até a alma do piloto pra trás 🤣
Kkkkkkkk
Insana. Velório, caixão e sepultura...
sim muitissimo perigosa
Essa é locka! Errepiei muito com minha RD 350 no final dos 80 início 90 mas nada comparado a isso.
rd 350 é demais amigo...mas tz 750 é de muito louca
Uma das minhas lembranças mais tenebrosas de moto foi na carona de um amigo com uma Agrale Elefantre 190cc 2T, quase borrei as calças, imagina em uma dessas 750cc 2T... Não pode ter problema de coração! kkkkkk
Nao mesmo amigo kkkkkk
Queria ver um vidio da fzr 600 cc 4cilindros ano 94 pois eu tenho uma
blz amigo pode deixar
Puxa! Vendo esse vídeo, me animei de colocar minha rd50 na pista...
bela maquina merece mesmo estar na pista
O amigo já viu as 50tinhas 2T afinando na pista a 21.000rpm?!?!
É INSANO também!!!!
Tem usar old spice. Só para cabra macho. Kkk
Caraca, que coisa mais linda mano! Que motor nervoso é esse? Meus parabéns pelo canal, que Deus te abençoe!!! Sou de Maceió Al
vlw meu amigo...um grande abraço a todos de Maceio e Deus lhe abençõe também...
Coisa linda demais, Marcão, parabéns pelo vídeo 😃,essa é insana mesmo🙈🙈🙈
valeu Marcinho...grande abraço
Queria ver tbm algum vídeo da RD 500 V4 dois tempos na Ilha de Man
750cc,4 cilindros en linea, 2t, lo mas!!! 💜💖💗
Putamerda..😎.tinha que ter um par de bolas bem cabeludas mesmo...👍imagina só..sem controle de tração..sem anti empinada...sem ABS...
..pilotar o monstro no pêlo...somente com o contagiros e a temperatura.... realmente é épico 🍀🍀👍👍
tinha mesmo amigo kkkkk
quem conhece motores dois tempos começar andar lado a lado com a morte
Queria muito ver ela nos 500 metros com a h2r seria o racha mais esperado de todos 😍
uma boa briga eim amigo...abraço
simply great!--its almost impossible to breath!!!!waaaaaahhh !!
É uma máquina muito radical!!!
pular de paraquedas, bungee jump é muito menos radical do que pilotar uma TZ 750
Que ronco lindo uma pena não produzirem mais no Brasil
Uma moto muito abusada reprei que o contagiro nao estora giro au comtrario das outras moto eu nao imaginava que esistice tantas maquinas asim nesa epoca estou satisfeito valel
essa moto é demais...abraço
Essa 7galo nao precisa ser macho tem d ter conhecimento e Dom d Pilotar conhecer a moto e ver Limites.🥰🤩
Meu amigo esa moto parese un casa com motor 2 tenpos voando baicho no asfalto , muito top e so videos 10 gue tu fas amigo.
Valei amigão tmj
Srs.... que tanque!!!! Pqp!!!👏👏👏👏👏👏
Meu Jesus Cristo 😱
Sou adepto de 2 tempos mas nunca tinha ouvido falar nessa moto. Monstra monstra.
Só cabra macho pra rolar o cabo de uma dessa.
verdade amigo como disse tem que ser muito macho
Cara esse piloto não conhece o medo, muito insano tbm
verdade não pode nem conhecer o medo senão não pilota...abraços
Uma queda nesse circuito, é caixão e vela preta! Só que essa moto não podia andar nas ruas. Depois a Yamaha lançou a RD 500, dois tempos e 4 cilindros, e a Suzuki cobriu a aposta lançando a RG Gamma 500, dois tempos, 4 cilindros sendo que as duas podiam ser emplacadas. (OBS: A Suzuki era mais potente que a Yamaha)
Misericórdia, monstro é esse?? Insana.
demais...incrivel amigo
Top Top !!! eu já me caguei todo !!!
top demais kkkkkk
Desse lado da tela a adrenalina ta la encima imagina ele show
show demais
Aquele cheirinho de fumaça no terno. 🥰
Yamaha é o bicho
Muito massa!!!!!
Monstruosa.
Isso não pode ser classificado como uma moto, essa máquina tá acima das motos mortais... Moto é a minha 4T , isso aí é uma #LENDA!!
concordo 100%