В 1970-х на Буденновском авторемонтном заводе выпускался автобус "Ставрополец". Их изготавливали на основе "Тарту" если не ошибаюсь. Вышло их мало, но один до сих пор на ходу на водоканале г. Михайловска.
В 90х годах в Ташкенте, будучи детсадовцем, запомнил один эпизод с этим автобусом, стою на остановке утром с мамой, а на улице густой туман,я впервые такой увидел, до сих пор помню своё удивление, и из тумана пробивается свет фар, подъезжает этот автобус,я на тот момент не видел таких, серый и помню, что я замерз очень, пока до сада доехал
@Лиза/Аня Л Ну, это была одна из причин. В свое время ока стоила 90 тысяч, после того как пришлось закупать импортные двигателя цена выросла до 125 тысяч, завод при этом работал с околунулевой прибылью. В тоже время цена ваз 2105 была, около, 140 тысяч. Таким образом брать оку стало абсолютно бессмысленно, да еще и кризис 2008 ударил по всей промышленности. И если ВАЗ мог продавить субсидирование государством, то СеАЗ сделать этого не мог и погиб вместе с окой.
Завод выпускает горно-шахтное оборудование и крановые балки по заказу фирмы Konecranes. И никакого мелкосерийного производства кузовов для капитального ремонта нет и не было.
Жаль что, накрылось медным тазом производство автобусов. Если бы было дальнейшее развитие то, вполне возможно эти автобусы составили конкуренцию ПАЗам Вектор-Некст.
@@dfgggfg работал в автопредприятии, где эти автобусы были служебные, развозили по близ лежащим городам рабочих строителей, предприятие относилось к росатому, последние получили в начале 90х, ещё таджикской сборки, Чкаловск, да и сам обслуживал их по электрике, жалоб от водителей по перегреву двигателей не было, если в жару по бензанасосу были нарекания то слесарь по ремонту их устранял, что то с клапанами делал.Предприятие даже подарило новый автобус детскому дому, которое находилось в стороне от населённых пунктов, в то время не было спец детских автобусов.
Неродственник он Пазу, самостоятельное производство, сперва на агргатах газ51, это Таджик1, 2 , 3, Таджик 4 агрегатах газ 53, потом Таджик 5, это чисто ведомственный автобус, расрространялся внутри Минсредмаша, ( Росатом ) для перевозки рабочих на обьекты, получали их закрытые города, для городских маршрутов не предназначался, в салоне на спинках сидений не было поручней, только сидячие места, двигатели зиловские и агрегаты так же выпускали в закрытом городе Росатома
Зачем переносить производство, если можно просто сделать цап-царап: переманить ключевых специалистов - гл. конструктора и гл. инженера украинцев Руденко и Бондаренко.. )))
2:46 Ролик про то, как русские инженеры-управленцы бежали от геноцида русских в Таджикистане, взяв с собой только мозги и кое-какие связи. Создали завод с нуля, но все загубил переход на евро.
Скажите а почему в годы правления великого В.В. Пукина (Уйла) заводов и фабрик (ЗиЛ, АЗЛК, Иж, втз,бтз и д.р.) исчезло больше чем при пьяном Ельцине? Стабильность ,однако.
Выглядит он конечно как дефективный брат-близнец ПАЗ-3205
Это скорее уменьшенный ЛАЗ 695.
Да пазы сами по себе дефектные
Я всегда думал что это какой-то старый ПАЗ
Не важно, как он выглядит, ехать в нем намного приятнее, чем в ПАЗике.
"Родник" менее тряский, чем ПАЗ.
Первый раз о таком слышу, спасибо!
Здравствуйте из Латвии. Спасибо за видео. Давайте теперь про Эстонский автобус "Тарту"
Редкая машина! Видел такую раза два. Из Питера.
А может таьру
Или Татра ?
Labdien)
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan тару
Знакомые автобусы ! У нас в городе таких 2 штуки эксплуатируются, для этого автобуса ещё идёт название "таджикский пазик"
Вот он прогрес, еще досихпор ездят💩👍🤣
В 1970-х на Буденновском авторемонтном заводе выпускался автобус "Ставрополец". Их изготавливали на основе "Тарту" если не ошибаюсь. Вышло их мало, но один до сих пор на ходу на водоканале г. Михайловска.
Интересно было бы услышать рассказы о мотоциклетных заводах, которые ушли в историю. Ведь их очень много!
В 90х годах в Ташкенте, будучи детсадовцем, запомнил один эпизод с этим автобусом, стою на остановке утром с мамой, а на улице густой туман,я впервые такой увидел, до сих пор помню своё удивление, и из тумана пробивается свет фар, подъезжает этот автобус,я на тот момент не видел таких, серый и помню, что я замерз очень, пока до сада доехал
Спасибо,лайк,подписка.Спас таких два автобуса,установил дизель СМД и кразовскую коробку,скорость 90,расход от 16 литров.
Искал на просторах инета, наконец то нашел,на таком иногда ездил в школу в 90-е...
Дааа, Евро 3 - оно такое! Помнится и легковые гиганты спешно начали ставить инжекторы на все подряд...
Да, уж, помню как спешно искали двигатель на Оку и начали устанавливать китайские двигателя. И внезапно машина стала слишком дорогой.
@Лиза/Аня Л Ну, это была одна из причин. В свое время ока стоила 90 тысяч, после того как пришлось закупать импортные двигателя цена выросла до 125 тысяч, завод при этом работал с околунулевой прибылью. В тоже время цена ваз 2105 была, около, 140 тысяч. Таким образом брать оку стало абсолютно бессмысленно, да еще и кризис 2008 ударил по всей промышленности. И если ВАЗ мог продавить субсидирование государством, то СеАЗ сделать этого не мог и погиб вместе с окой.
Много новой информации! Благодарю!
Привет из Томска! Мне нравится ваш канал! Выпустите пожалуйста видео о трамвайной линии на вокзал Томск-2!
Классный был автобус! Я на таком сдавал на категорию!!❤
Хорошие были автобусы! Лайк за видео!
Спасибо за сюжет! Приятно было вспомнить эти автобусы, хоть и в былые времена они встречались нечасто.
По сути тот же пазик. Совсем чуть-чуть внешне отличается...
На таком автобусе, у меня Дед работал. И меня катал постоянно, по городу!
4:31 всё-таки это фото попало
Этот автобус ездил в моём городе
Списан в 2006
А жаль конечно,весьма неплохой,компактный автобус
Большое вам спасибо за историю!
Видел такое в 2000-е гг. у дорожных строителей. Думал, Кубань или Худжанд, а теперь понимаю, что скорее всего это был Родник.
Завод выпускает горно-шахтное оборудование и крановые балки по заказу фирмы Konecranes. И никакого мелкосерийного производства кузовов для капитального ремонта нет и не было.
Читал в свое время про этот завод на Грузовик Пресс. Я так понимаю оттуда и брался сценарий для видео
Текст с википедии, а туда он вполне возможно перетёк с ГП :)
На вид приятный автобус
очень красивые родники 32301,жаль что их производство умерло.
история уже )) спасибо за обзор!!
Классный материал
Мой отец работал на "Таджике-1" и "Таджике-2". Потом его пересадили на ЛАЗ-695Н и за руль "Таджика-5" он попадал только во время "подмен".
Достаточно приятный на вид автобус
Сам я - наполовину с Ивановской области. Ставлю вам лайк!
То есть ты по пояс деревянный?
@@stanislavzaremba3445 чего?
Не знал о существовании этого потомка Таджикистана-5. Приятно слышать, что он на конвейере продержался более десятилетия!
Сварочные КОНДУКТОРЫ, а не конструкторы.
Интересно и познавательно! В наших краях таких автобусов не попадалось
Таджик-5 был отличным автобусом.
Барбухайки
Саундтрек к видео - огонь
В городе Изюм ездили ПАЗики с такой же задней дверью
Не знал что ч моем регионе производили автобусы
Он и в Таджикистане производился
ЧАЗ - Чкаловский Автозавод
Сперва в Чкаловске, потом уже в Иваново
Не надо расстраиваться, что старое уходит, надо лучше смотреть в прекрасное далеко!!!
Ну и зря. Могли бы разработать более современные модели.
За чьи деньги?
@@user-ul9zt2ww6o деньги которые они получили
@@ИльяСпешнев вы себе представляете объем инвестиций что бы спроектировать и начать выпускать современный автобус?
@Шура Каретный и не только
могли бы, да не смогли.. одно дело цап-царап, а разработать - это совсем другое..
Я кстати живу в городе где он выпускался.
Хм... Похожи на кое что очень популярное (ПАЗ 3202) например.
3205 точнее
Таджик был отличный автобус.с армии помню
Эх… а такая перспективная модель была)))
Иван Бондаренко.. не о Вас ли в ролике идет речь? )))
@@oleksiismolka6222, 😁😁😁, ну я не такой уж и древний)))
Хотя кто-то и говорит, что во мне сидит ворчливый старичок😁😁😁
пазик он в африке пазик
Жаль что, накрылось медным тазом производство автобусов. Если бы было дальнейшее развитие то, вполне возможно эти автобусы составили конкуренцию ПАЗам Вектор-Некст.
Единственный их конкурент это Маз 206
@@vivalaTramp_vivalaRusia. ПАЗ вектор некст даже не конкурент МАЗу. МАЗ на порядок выше и в качестве сборки и по своим характеристикам.
@@svift3457 Я бы поспорил, но нет, соглашусь!
@@svift3457 не смеши мои подковы, жуткое дерьмо.
Барбухайка как их называли
Едрить оно всё страшное, что кубани с житомирами, что это чудо-юдо. Сразу видно, где людям абсолютно похер на то, что они выпускают
ни когда о нем не слышал и ни когда его не видел... странно
Я в детстве видел такие был уверен что это пазик
Такой завод в Родниках загубили. Директор до сегодняшнего дня сидит, карманы набивает со своими сыновьями наркоманами. Поменялся бы директор там...
Явно проглядывается ПАЗик
У кого в городе ездят эти автобусы
Брибарос купи автобус немецкий с пускачевым мотором от цундаппа
Так вот откуда автобусы ВГСЧ.
Кавз но на зиловском шасси получается.
С кавзом не сравнить, приёмистый, скоростной, зимой в салоне очень тепло.
@@ВалерийТаланкин-к7л естественно, зиловский двигатель мощнее. Но вот летом, наверняка проблемы с перегревом были.
@@dfgggfg работал в автопредприятии, где эти автобусы были служебные, развозили по близ лежащим городам рабочих строителей, предприятие относилось к росатому, последние получили в начале 90х, ещё таджикской сборки, Чкаловск, да и сам обслуживал их по электрике, жалоб от водителей по перегреву двигателей не было, если в жару по бензанасосу были нарекания то слесарь по ремонту их устранял, что то с клапанами делал.Предприятие даже подарило новый автобус детскому дому, которое находилось в стороне от населённых пунктов, в то время не было спец детских автобусов.
@@dfgggfg Никогда не грелся,2 года отработал на таджике,хороший зимой очень теплый автобус,кавз рядом нестоял.
Кто после зенкнвича,с видео про Таджикистан
Типичный таджик. А лобовые стекла с ЛАЗа !!!
ЮРА ПРАСТИ, ВСЕ ПРОСРАЛИ !
да да такие ка ты еще и писать разучились
Да я рУский и не учил...
странно что основан в 1980 году а делать начали в 1995 году, подозрительно, смотря что у пазика 3205 оказывается много родственников
Неродственник он Пазу, самостоятельное производство, сперва на агргатах газ51, это Таджик1, 2 , 3, Таджик 4 агрегатах газ 53, потом Таджик 5, это чисто ведомственный автобус, расрространялся внутри Минсредмаша, ( Росатом ) для перевозки рабочих на обьекты, получали их закрытые города, для городских маршрутов не предназначался, в салоне на спинках сидений не было поручней, только сидячие места, двигатели зиловские и агрегаты так же выпускали в закрытом городе Росатома
Жалко автобусы
Зачем переносить производство, если можно просто сделать цап-царап: переманить ключевых специалистов - гл. конструктора и гл. инженера украинцев Руденко и Бондаренко.. )))
2:46 Ролик про то, как русские инженеры-управленцы бежали от геноцида русских в Таджикистане, взяв с собой только мозги и кое-какие связи. Создали завод с нуля, но все загубил переход на евро.
петросян? русские инженеры уже смешно.. а русские РудЕНКО и БондарЕНКО - вообще ржака.. )))
Чето ты не выпускаешь ролики про катастрофы и трагедии
Как они умудрились в 1995 организовать производство почти с нуля? Кредитов набрали?
Похож на ПаЗ 3205 и на Кубань одновременно
Скажите а почему в годы правления великого В.В. Пукина (Уйла) заводов и фабрик (ЗиЛ, АЗЛК, Иж, втз,бтз и д.р.) исчезло больше чем при пьяном Ельцине? Стабильность ,однако.
Элицин 8 лет, Путиндт - более 20, статистика
...........ГМ.......В РОД ПАЗИК А В РОД И НЕ.................
........В ОБШЩЩМ С ГУБИЛО ЕТОВА ТО ШО БЛАТ.............
Это аналог паз
И где он аналог ПАЗУ, совсем другой автобус
Надо бы оживить!
При Путлере не оживят, при нем только разрушают.
@@dollar59 Надежда на частников.
Специалист тут как тут 🤦♂️
@@dollar59 Во первых, не всё разрушают. Закрывают то что не имеет переспектив. Так же и делают не мало.
Завод не закрыт, он перепрофилирован, это уже плюс. И кузова выпускает для ремонта своего детища
Да гадость, эти автобусы все ПАЗ
Пора переименовать канал в На руинах древней высокоразвитой цивилизации))
внешний вид - параша на колёсах ))) мусье пардоньте за мой французский
Такой же убогий автобус как и пазик .. бортовой зил с сидухами ...
У нас в армии были такие