saugeiles Video! Ich wollte mir diese Tage genau das Set holen. Ich muß dazu sagen, daß ich die Farbe vom Lenkrad mit Sonax Lederreiniger runter geholt habe. Nun wollte ich die Farbe wieder auftragen. Das sollte dann schon wieder dauerhaft sein. Da werd ich doch mal bei Ledermax schauen.
Grandios! Mit einem Wort: GRANDIOS!!!!! Ich liebe Dich!!! (Keine Angst, ich bin hetero 😂🤣😂!) Seit fast einem halben Jahr suche ich nach einem Lederlenkrad-Reparaturset! Ich fand auch schon einigermaßen coole Produkte, doch stellte ich mir immer die gleiche Frage: "Wie lange hält das?". Mein Lenkrad ist echt abgegriffen und MUSS (!!!) aufbereitet werden. Doch wenn ich es nach jeder künftigen Reinigung erneut "aufbereiten" muss, würde ich selbstredend zu einem "teureren" aber haltbareren Produkt greifen! Wiedermal vielen Dank für Deine unbeschreibliche Arbeit und ich warte jetzt erst mal Deine kommenden Videos ab, bevor ich mir etwas kaufe! Grüße aus Niedersachsen… Edit: Mir fehlten allerdings mindestens zwei Ausraster ala "No! Noooo! Nooooooooooo!!!" 😂
Ich habe Leder fresh schon verwendet (hauptsächlich auf einer geerbten Jacke) und es hat auch funktioniert. Aber ich glaube, das Set von Colourlock ist für Anwender gedacht, die etwas weniger anspruchsvoll und auch weniger geübt sind als Eure Stammzuschauer. Mittlerweile würde ich dazu tendieren, die Zurichtung im Ernstfall mit "richtiger" Farbe und entsprechendem Top Coat wieder neu aufzubauen. Aber da ich mir Autofahrer-Leder-Handschuhe besorgt habe, reicht mir die Unterhaltsreinigung inkl. Pflege. Da ich leider trockene Hände habe und spezielle Handcreme nutzen muss, war ich es irgendwann leid mit dem ständigen Reinigen. Mir ist es auch sch...egal, wenn jemand deswegen doof guckt. Dann gucke ich halt doof zurück.
Hallo, sehr guter Test und tolle Arbeit von euch beiden, macht weiter so. Ich würde mir wünschen ein Test zwischen Aufbereiteten top coat von lederzentrum gegen Ledermax. Lg
Danke für diese gute Veranschaulichung. Ich habe mir vor vielen Jahren ein Set von Colourlock für meinen V70 in passender Farbe gekauft. Ich hatte Fahrersitz und Lenkrad wie vorgeschrieben bearbeitet, da mir nach dem Kauf des Fahrzeugs vorallem die Sitze, die mit einen mir unbekannten Produkt bearbeitet und Fehlstellen kaschiert wurden, nach kurzer Zeit schäbig aussahen. Es sah relativ gut aus am Anfang aber nach nicht allzu langer Zeit haben die bearbeitenten Stellen schneller die Verunreinigung bzw. Farbe von Jeans Hosen deutlich erkennbar am Sitz abgebildet. Das Lenkrad sieht mittlerweile schlimmer als zuvor aus. Bis hin zum kompletten Farbverlust am linken Teil des Lenkrades. Ich hatte überlegt es nochmal zu färben aber, wenn ich mir das Video so anschaue macht das wahrscheinlich wenig Sinn, weil es nicht dauerhaft hält.
Das ist halt wirklich ein anwenderfreundliches Produkt, welches grenzen hat. Als jemand der das seit Jahren professionell macht, geht zu einem lederaufbereiter, je nach Schwere der Aufbereitung oder sogar Beschädigung, kostet es 30-50 Euro mehr und ihr habt deutlich länger etwas davon.
Moin Andreas, sehr schönes Video, in dem du mal wieder gründlich testest, wo andere nur ausprobieren 😉😀 Ich kann deinen Test sehr gut nachvollziehen, finde allerdings, dass du zu kritisch in deinem Fazit bist. Deswegen möchte ich mit dir teilen, wie ich ein zufriedener Colourlock Kunde sein kann, ohne dass es deiner Beurteilung widerspricht. Für das Lederlenkrad meines Oldtimers habe ich mir das Colorfresh schwarz und das Elephant Lederfett bestellt. Alles weitere brauchte ich nicht, da ich den Lederreiniger mild schon für die Ledersitze gekauft hatte und Waschbenzin und Tücher zu genüge habe. Insofern war das sehr günstig für mich. Den tollen Support vom Lederzentrum kann ich auch nur bestätigen. Man könnte ja meinen, dass du durch deinen UA-cam Kanal dort Vorteile hättest, aber den Service bekommt jeder, der dort freundlich anruft. Das Zeug ist wirklich sehr einfach aufgetragen und mit dem Lederfett bekomme ich den Look, den ich mir bei einem alten Lenkrad vorstelle. Satt schwarz mit leichtem Glanz. Ich reinige nun das Lenkrad mit einem weichen Tuch und dem Lederreiniger Mild, allerdings 1:2 verdünnt. Insofern gibt es schon noch etwas Milderes 😉 Da kommt dann sehr wenig bis keine Farbe runter. Dann fix wieder das Lederfett aufgetragen und alles ist wieder schick. Mir gefällt das und so ist das durchaus langlebig. Für moderne Autos würde mir der Look aber nicht gefallen und da würde ich jetzt nach deiner Empfehlung zum Colormax greifen. Dazu aber noch eine Anmerkung: ein 2K System ist natürlich durch die begrenzte Topfzeit deutlich anspruchsvoller im Auftrag. Wer es das erste mal macht, ist sicher beruhigt, dass er sich dabei alle Zeit der Welt lassen kann und nicht von einer begrenzten Topfzeit gestresst wird. Ich würde das eher mit einer Keramikversiegelung im Vergleich zu einer Sprühversiegelung sehen. Na klar ist das eine langlebiger, aber eben auch teurer und anspruchsvoller in der Anwendung. Muss halt jeder selbst wissen, worauf er wert legt. Insgesamt ein tolles Video, das die Grenzen der Produkte schön aufzeigt 👍
Vielen herzlichen Dank für den test. Ich habe gleich die 1l Flasche gekauft vom lederfresh in schwarz. 😢 Nun die Frage, erreicht man mit einem zusätzlichen Härter ein für mich annehmbares Ergebnis? (Ohne das sich die Farbe gleich löst)
Das kann dir nur Colourlock beantworten, denn die Chemie muss schon aufeinander (auf den Härter) abgestimmt sein. Ich persönlich kann halt nur das Set von Ledermax bedenkenlos empfehlen.
@@AndreasSchwarzinger vielen Dank für deine Antwort, das werde ich mit Sicherheit machen (und wenn ich eine Antwort von Colourlock bekomme diese hier teilen). Werde mir für lenkräder, wie von dir empfohlen, schonmal das Set von LMX bestellen, und freue mich auf dein zukünftiges Anwendungsvideo. LG
Hatte vor ein paar Monaten mein Lenkrad mit dem colourlock Zeug repariert. Sah im ersten Moment super aus. Nach jetzt knapp 3 Monaten sieht’s aus wie vorher… alles runter gereinigt über die Monate… der letzte Mist das Zeug…
Ja, zumindest in Bezug auf die Fähigkeit, die Zurichtung vor Abrieb durch eine Reinigung zu schützen, weil eine Leder“versiegelung“ defakto das Äquivalent eines Wachses auf Lack ist - auch das wird bei der Reinigung grösstenteils wieder entfernt. Das heisst aber nicht, dass es eine schlechte Versiegelung ist, denn das ist nicht die Aufgabe einer Lederversiegelung. Diese Aufgabe muss der Top Coat übernehmen.
Ich wünschte ich hätte das Video früher gesehen. Habe leider bereits das Set von Colourlock gekauft und gestern angewendet. Würde es reichen, wenn ich einfach nur den TopCoat von LMX 7.0 kaufen würde und auftragen würde ? Oder müsste ich wirklich die Farbe 6.1+ Hybrid 5.0 + Top Coat 7.0 kaufen ? Wie könnte ich meinen monetären Verlust minimieren ?
Das geht leider nicht und davon rate ich entschieden ab. Wir wissen schlichtweg nicht, was in den Produkten von Colourlock / LMX drin ist und ob sich diese miteinander vertragen. Ich würde das definitiv nicht mischen und angesichts des Arbeitsaufwandes halte ich das Risiko auch für zu hoch, das irgendwas nicht klappt. Wenn du eine permanente Reparatur willst, müsstest du den Verlust in Kauf nehmen und dir das LMX Set holen.
@@AndreasSchwarzinger Habe mir jetzt von LMX den Repair 6.1, Top Coat 7.1 (Semi Matt, denn Auto ist bereits 200k gelaufen und hat leichten Glanz), Härter 5.0 bestellt. Ich denke das es sich lohnt :) Vielen Dank Achja, kleines Quick Video mit den Farbvergleichen zwischen 7.0, 7.1, 7.2 wäre interessant, damit man sieht wie glänzend oder matt die Top Coats sind.
Hallo Andreas, danke für den ausführlichen Test! Ich habe Colourlock als so omnipräsent wahrgenommen, dass ich bevor du es mal irgendwann erwähnt hast, nie von Ledermax gehört. Wenn man nichts anderes kennt oder weiß was es besseres gibt, nimmt man das was angeboten wird. Ich habe mir ein seltenes Lenkrad für meinen Oldtimer in extrem schlechten Zustand gekauft weil es schwer zu finden und in gutem Zustand unbezahlbar schien. Ich hatte bereits einige Euro für einen Neubezug einkalkuliert und dann entschlossen es zuerst mit dem Coulorlock zu probieren. Wie du sagst, echte Schäden wie Risse etc. bekommt man nicht weg. Aber das Ergebnis ist nach einem Jahr (10tkm) immer noch beeindruckend. Es kommt also auch drauf an woher man kommt. Und das temporäre kann auch sehr lange sein. Das mit dem Reiniger stark hatte ich mich auch gefragt, aber deine Überlegungen treffen zu, ich habe mit der Kombi Reiniger, Schleifen, Benzin allen Dreck aus über 30 Jahren weg bekommen 👍🏻 Eine kleine Anmerkung, wenn man ein neues Set kauft sind genügend Schwämme mit dabei um auch den Reiniger zu applizieren. Das soll man auch machen um ihn aufzuschäumen, wie in der großen Flasche mit Foamspender. Man kann die Versiegelung übrigens auch in Kombination mit dem Elephant benutzen. Ich meine sogar das wurde so angegeben (also nacheinander natürlich). Das mit dem ausbluten der Farbe lässt nach 1-2 normalen Reinigungen (mit normalem Innenraumreiniger) nach, und mitnichten wird die ganze Farbe entfernt. Das mit dem Glanz hängt glaube ich sehr stark von Leder ab. Ich habe glattes, aber im Gegensatz zu heute sehr dickes Leder. Da sieht ein wenig Glanz originaler aus als matt. Aber da hast du mit der 90% Hypothese wahrscheinlich recht. Für mich macht das Ledermax keinen Sinn, da der nächste Step neu beziehen lassen ist. Trotzdem danke für die Mühe und wenn ich nochmal was brauche nehme ich lieber Ledermax!
Hallo Andreas, Hallo Detailing School, sehr aufschlussreiches Video. Vielen Dank dafür, eure Videos sind echt der Hammer. Hätte mir gewünscht, dass es so ein ein Video schon eher gegeben hätte. Danke, für das Video. Ich habe mein Lenkrad letztes Jahr auch aufbereitet bzw. repariert und mir dazu das Set von colourlock geholt. Was soll ich sagen, ich bin auch sehr enttäuscht, da auch bei mir wieder Farbe vom Lenkrad bei einer milden Reinigung mit Schwamm runter kommt. Unter einen Reparatur Set verstehe ich auch eine dauerhafte Reparatur und nicht, dass ich das im Prinzip jedes Jahr wiederholen muss. Meine Frage, kann man wenn man das Set von colourlock angewendet hat, den Fehler mit dem Set von ledermax wieder beheben bzw. beseitigen, damit es dann auch wirklich dauerhaft repariert ist?
Ja, das geht. Du musst einfach beim Reinigen und Vorbereiten etwas mehr Zeit einplanen und sicherstellen, dass du möglichst viel (alles) vom Leather Fresh runterbekommst, bevor du dann die LMX Produkte anwendest.
Ich hatte das Leder Fresh nach Anleitung aufgetragen und wollte 24h später versiegeln. Zwischenzeitlich bin ich mit dem Auto gefahren, also musste ich - nach meiner Logik - das Lenkrad neu mit dem mitgelieferten Benzin entfetten. Man kann sich meine Überraschung vorstellen, als dabei der ganze Lappen schwarz wurde! Der E-Mail-Support vom Lederzentrum war gelinde gesagt eine Katastrophe. Es wurde so gut wie keine meiner Fragen beantwortet; meiner Meinung nach hatte es jemand eilig und hat nur mit nem Zweizeiler auf meinen Betreff geantwortet. Nach der 2. Mail wurd es mir zu blöd und ich habe dort angerufen. Die Dame am Telefon hat es dann wieder herausgerissen. Ich habe aber keine Antwort auf meine Frage bekommen, wie (oder womit) ich denn vor dem Veriegeln hätte entfetten können. Da erklärt dieses Video doch plötzlich einiges! Ich muss aber auch sagen, dass das Colourlock nun seit 2 Jahren hält, ohne dass ich groß Abnutzung erkennen könnte - und vorher war das Lenkrad kpl. durchgescheuert, da war stellenweise keine Farbe oder Prägung mehr zu sehen. Ich habe das Lenkrad seitdem immer nur mit einem feuchten Lappen gereinigt. Was meiner Meinung nach aber (bei mir) auch völlig ausreicht! Warum soll ich da mit starker Chemie drauf schießen, wenn bloß ein paar Fettfinger drauf sind? Vor dem Hintergrund kann man das Produkt auch bedenkenlos weiterempfehlen, denn solange der Fahrer nicht ständig die Chemiekeule rausholt, hält das schon. Es sieht leider etwas glänzend / speckig aus und aus mir unerfindlichen Gründen fühlt es sich kälter und härter an als vorher. Trotzdem, im Gegensatz zu vorher sieht mein Lenkrad nach wie vor um Welten besser aus!
Hier eine video idee: ein paar wachse mit klebeband auf der motorhaube in verschiedene bereiche auftragen und als Referenzfläche eine unbehandelte fläche lassen. Auto dann einen monat nicht waschen und gucken ob es eine verminderte schmutzansammlung auf den gewachsten flächen gibt und wenn ja welches wachs da besser performt. Ich würde fusso coat, bilt hamber dsw und collinite vorschlagen
Da gibt es soviele Videos zu auf diesem Kanal, wenn Du jetzt mit Gucken anfängst, bist Du mit etwas Glück bis zum Wochenende damit fertig. Aber müde. Du musst schon pausenlos gucken.
Das Problem daran ist das Folgende: die Aussagekraft der Ergebnisse wäre sehr gering. Je nach Witterungsbedingungen und je nach Schmutzart können die Ergebnisse massiv unterschiedlich ausfallen.
@@antjeprivat1010 echt? Habe zwar einige wachsvergleiche zum thema hydrophobie oder standzeit geguckt aber keines wo es getestet wurde wie ich es meine, könntest du bitte ein video nennen oder verlinken, danke
@@holger_7916 glaube die frage wurde missverstanden. Ich meine das man nach dem Auftrag des wachses, den wagen einen monat lang NICHT wäscht und sich dann das bild des verschmutzungsgrades auf den jeweiligen flächen ansieht. Ob es auf den gewachsten flächen eine verminderte schmutzansammlung entsteht. Ich habe jetzt nach solchen videos gesucht, aber stoße immer wieder auf die selben wo nur abperlverhalten oder standzeit nach längerer zeit getestet wurden
@@AndreasSchwarzinger naja, die wachse würden sich beim selben auto die witterungseinflüsse ja teilen. Da müsste dann schon ein fairer vergleich machen lassen welche besser schmutz abweisen
Ich hatte schon seit längerem vor mein altes, speckiges Lenkrad mit dem Colourlock Set aufzubereiten. Gut, dass ich das vor mir her geschoben habe. Jetzt weiß ich definitiv, dass dieses Set nicht das Richtige für mich ist. Denn natürlich möchte man etwas dauerhaftes. Dann lieber mehr Geld und Zeit investiert und dafür längere Zeit ein gutes Ergebnis.
27:40 ist da jetzt nicht frischer schwarzer schleifstaub vom zweiten schleifen vorhanden... ist ja quasi gerade frisch schwarz gefärbt worden... daher vielleicht etwas dunkler als beim ersten schleifen... 🤷♀️
Wer nicht mehr Laie ist, kann sich auch die Farbe und Topcoat und ggf. Zusätze besorgen von Colourlock. Noch nie Probleme dann gehabt, auch nicht mit Zauberschsamm
@@AndreasSchwarzinger da kann ich dir uneingeschränkt Recht geben. Allerdings glaube ich, dass Set eine von der hiesigen Community verschiedene Zielgruppe anspricht. Wer sich hier intensiv mit Lackaufbereitung und co auf dem von euch präsentierten Niveau beschäftigt, der wird sich in aller Regel auch beim Thema der Lederreparatur beziehungsweise Lederinstandsetzung tiefweitere Informationen besorgen. Wenn man dann (so wie ich) auch die weiteren Videos vom Lehrerzentrum anschaut wird einem schnell klar dass es andere gezielter zu verwendende Produkte gibt. Der „einfache Massenkunde“ wird vermutlich nicht mal bis zu den LM X Produkten kommen, und wenn doch steht ihm dann die kompliziertere Verarbeitung entgegen. Es stimmt also dass man das zunächst wissen muss und dass es das nicht als Set gibt allerdings bin ich der Meinung dass die Enthusiasten durchaus auch den Schritt zur weiteren, (LMX-ähnlicheren) Verarbeitungsmethode wählen würden
@@AndreasSchwarzinger Ich habe das Set von Colourlock auch schon verwendet und das Reinigungsbenzin konnte keine Farbe ablösen. Allerdings muss ich dir zustimmen, bei Reinigung mit entsprechenden Lederreinigern (in meinem Fall Sonax) löst sich die Versiegelung sammt Lederfresh ab. Sehr enttäuschend...
Ist für Schuhe gemacht und gedacht. Schuhleder ist kein Autoleder, auch in Bezug auf die Zurichtung. Zudem besteht das gleiche Problem: es ist ein 1K System ohne Top Coat.
Hast du am Schluss das elephant fett drauf gemacht ? Lass des weg und mach nur den Conditioner drauf schon ist es schön Matt zumindest beim BMW g31 so hab, mit dem Fett glänzt alles und sieht nicht so toll aus bzw. Speckig
@@AndreasSchwarzinger Also bei mir ist das Leder jetzt Matt mit dem Leather Fresh sieht teilweise sogar aus wie neu, hab es einfach nur aufgetupft. Mal sehen was in 6 Monaten ist 😎
Wenn ich mein Auto nachlackiere möchte ich auch nicht dass beim Waschen der Lack runter geht. Wenn's um Leder geht gibt's nur LMX meiner Meinung nach. Da wird Leder verstanden und gelebt und zwar ohne Kompromisse.
Danke für dieses Video. Mir ist mit dem genannten Präparat ähnliches passiert. Schlimmer noch: Das Lenkrad wurde ziemlich klebrig. Das war so schlimm, dass ich es nur neu beziehen lassen konnte. Jetzt habe ich ein anderes Auto und wieder ein Problem mit dem noch originalen Lederlenkrad. Mir kommt es so vor, als würden die Hersteller in der Erstausstattung das primitivste Leder nehmen, was verfügbar ist. Jetzt löst sich an der 12 Uhr Position scheinbar die Versiegelung der Oberschicht. Kann man da was retten. Und wenn, dann doch bestimmt nich mit "Color Shock"? Was kann ich da tun? Gibt es irgendwo eine Werkstatt die auf so was spezialisiert ist, es dauerhaft zu reparieren oder hilft auch hier wieder nur der Schraubenschlüssel und ab damit zu Mein Lenkrad, um es mit Qualitätsleder beziehen zu lassen? (Nach dem Neubezug hatte ich Damals ruhe)
1. Womit reinigst du dein Lederlenkrad zwischendurch? Schau dir dazu gerne dieses ua-cam.com/video/sZ8StezxVoQ/v-deo.html und dieses ua-cam.com/video/CinXgbMmOZo/v-deo.html Video an. 2. Es ist definitiv NICHT so, dass alle Hersteller nur (noch) „Ramsch“ Leder für Lenkräder verwenden. Vielmehr ist es so, dass Leder in den meisten fällen kaputtgereinigt wird mit zu aggressiver Chemie und zu aggressiven Werkzeugen, oder aber gar nich gereinigt und geschützt wird. 3. Fakt ist, dass die meisten Sattler NICHT an originales Lenkradleder von Gerbereien rankommen. Deshalb kann und darf man eben NICHT davon ausgehen, dass man bei einem Neubezug, gerade über das Internet bestellt, gleichwertiges Leder bekommt wie bei einem Neuwagen.
@@AndreasSchwarzinger Ich reinige das Lenkrad meistens mit einem feuchten Lappen. Ich habe das Auto jetzt seit drei Jahren. An der oberen Stelle sieht es so aus, als würde sich die Versiegelung des Leders lösen. Leider kann ich hier kein Foto einstellen um die Stelle zu zeigen. 2016 hatte ich das Problem in einer etwas anderen Art an einem baugleichen Lenkrad in einem anderen Volkswagen. Dort wurde das Lenkrad an allen Stellen plötzlich kleberig. Und als ich es dann versuchte zu reinigen, war das Tuch schwarz und teilweise die Farbe ab. Ich bestellte dann ein Colour Schock Reinigungs- und Reparaturset - glaube Damals um 2016 für etwa 45 Euro in der E-Bucht. Nach dem Schleifen mit einem Schleifpad , Entfetten mit Entfetter und Aufbringen des Mittels entsprechend der Anleitung war das Lenkrad absolut komisch im Handling. Es klebte zwar nicht mehr, war aber oberflächlich eine Buckelpiste. Ich habe es dann rausgebaut und zu MeinLenkrad eingeschickt. Die hatten es für rund 200 Euro neu bezogen und ich hatte nie wieder Probleme damit. Ich möchte jetzt nicht zum falschen Mittel greifen und traue mich gar nicht, Schleifpapier anzulegen. Denn es ist wirklich nur eine daumengroße Stelle die aber auch optisch nicht so doll aussieht. Ich habe es schon mit Angelus Lederfarbe schwarz probiert. Leider hält die aber nur immer 3-4 Wochen dann ist die Stelle wieder rauh und offen. Gerne würde ich die Reparatur bei Smat Repair von einem Profi durchführen lassen. Denn dieser muss ja dann auch garantieren, dass es klappt. Doch überall habe ich bisher nur ein Schulterzucken gesehen und Kommentare: Das geht nicht zu reparieren. Da ist die Oberfläche kaputt... Das hält von morgens bis mittags VW Leder ist eh Schrott... Also doch ein Fall für den Sattler? Denn bevor ich jetzt nen Hunni für "Wundermittel" (ich habe mit Schock schlechte Erfahrungen gemacht - bin aber auch kein Sattler oder Leder-Experte) raushaue und noch nicht weiss, ob es funktioniert, da lege ich lieber noch einen Hunni drauf und lass es neu beziehen. Aus- und Einbau ist ja kein Problem für mich als Handwerker.
@@AndreasSchwarzinger Muss es für meinen Fall das ganze Set sein? Ich will ja nur eine kleine Stelle reparieren? Weil wie gesagt für nen 100er mehr habe ich das Lenkrad neu bezogen und dann hält es auf jeden Fall. Oder gibt es auch Smart-Repair-Läden, die eine solche Reparatur anbieten? Ich hatte es damals Colourshock nur noch schlimmer gemacht. Bin aber eben auch kein Leder-Klepner. Das Video ist nett gemacht. Aber derjenige, der es vor macht, ist mit Sicherheit kein Laie wie ich in dem Fach. So was muss man können.
Ich bin enttäuscht, denn ich wollte meine Ledersitze ala Colorlack reparieren und lackieren in Form von ...ohne Kompressor mit tupfen reparieren...habe mich aber bislang davor gedrückt wegen den Respekt vor der Arbeit bzw. den möglichen Ergebnis ohne Kompressor. Jetzt kommen noch die Bedenken das die Farbe nicht halten könnte....stehe jetzt vollkommen dazwischen.
Vielleicht ist das Urteil zu hart. Der Grund liegt leider am BMW M Lenkrad. Dies ist qualitativ leider nicht gut. Bei meinem 1er von 2017 hat sich nach 2,5 Jahren leider auch die original Farbe vom Lenkrad gelöst und das ganze ohne eine Reinigung. Da schaut man nicht schlecht, wenn man ein Auto noch kein Jahr hat und dann fällt die Farbe aus.
Kann sein. Nur wenn man weiss, wie Leder hergestellt wird, dann muss man unweigerlich zum Schluss kommen: Leder ist nicht gleich Leder. Nur weil DEIN BMW Lederlenkrad schlecht war, muss das nicht heissen, dass ALLE BMW Lederlenkräder schlecht sind. Zudem: war das Auto neu, als du es übernommen hast? Ansonsten biete ich dir gerne an, dass du zu mir kommst, ein Lederlenkrad mitbringst, wir nutzen das Leder Fresh zusammen und schauen dann, ob sich das Ergebnis wiederholt.
Kann sein. Nur wenn man weiss, wie Leder hergestellt wird, dann muss man unweigerlich zum Schluss kommen: Leder ist nicht gleich Leder. Nur weil DEIN BMW Lederlenkrad schlecht war, muss das nicht heissen, dass ALLE BMW Lederlenkräder schlecht sind. Zudem: war das Auto neu, als du es übernommen hast? Ansonsten biete ich dir gerne an, dass du zu mir kommst, ein Lederlenkrad mitbringst, wir nutzen das Leder Fresh zusammen und schauen dann, ob sich das Ergebnis wiederholt.
Vielen Dank für das tolle Angebot! Mein Auto war ein Jahreswagen mit ca. 17 tkm. Natürlich kann ich es nicht zu 100% sagen das es vorher nicht aufbereitet wurde. Ich halte es bei der Laufleistung aber für unwahrscheinlich. Im BMW 1er Forum (F20/ F21) gibt es zum Thema Qualität der Lenkräder einen eigenen Thread. Da wurden doch einige auf Kulanz getauscht, daher mein Hinweis.
@@heikokroeger8254das Problem ist folgendes: zwischen „schlechter Qualität“ und „Anfälligkeit für falsche / schlechte Reinigungsmethoden“ besteht ein erheblicher Unterschied. Will heissen: ein wirklich schlechtes Lederlenkrad wird alleine schon durch die einfache Nutzung nach kurzer Zeit Schäden aufweisen. Und ja, BMW hat teilweise leider echt schlechte Lederqualitäten. Ein anfälliges Lederlenkrad wird die normale Nutzung gut wegstecken, kann aber bei falscher Reinigung trotzdem sehr schnell leiden. Und leider geistern in Bezug auf die Lederreinigung immer noch sehr viele Mythen und Empfehlungen herum, die aber nachweislich dem Leder schaden.
Das sind wirklich krasse Unterschiede bei dir. Bist du dir sicher, dass du das richtig angewendet hast? (hab jetzt nicht das ganze Video geguckt sorry) ich habe schon etliche Lenkrader gemacht mit colourlock. Wichtig ist halt.. Trocknen lassen bevor man Versiegelung drauf.. Am besten ne Woche.. Und so speckig dunkel klebrig wie bei dir.. Wirds nur wenn man zuviel und zu dick aufträgt.. War zumindest meine Erfahrung. Dünne coats sind blasser und ähnlicher dem Ledermax Finish. Wirklich kurios dein Ergebnis 😀
Ich habe wie erwähnt das Videomaterial im Vorfeld an Colourlock geschickt und mir wurden die Resultate bestätigt, ich habe beim Auftrag alles richtig gemacht.
@@AndreasSchwarzinger dann liegt das Problem aber am Lenkrad. Hast du denn mal andere Lenkräder probiert? Und warum sieht man die Ledermax Anwendung nicht? Ich persönlich finde du hast zuviel, zu dick aufgetragen und zu spät geföhnt.. Dann nämlich passiert genau das wie bei dir.. Die Oberfläche wird klebrig, klumpig, dick, dunkel glänzend
@@blechbuddy nochmal, ich habe mit Lars vom Lederzentrum (lange) gesprochen und mir wurde bestätigt, dass die Anwendung komplett richtig war - exakt nach Anleitung - und dass es durchaus sein kann, dass Farbe nach der Nutzung des Leder Fresh runterkommt, da es halt „nur“ ein 1K Reparaturprodukt ist. Das Lenkrad war ein nahezu neuwertiges BMW Lenkrad, also auch nichts Aussergewöhnliches oder dass dort besonders viel Fett / Schmutz drauf war. Und das Leder Fresh selbst war auch direkt vom Lederzentrum, also keine Alt- oder Lagerware. Du kannst gerne weiterhin nach Fehlern suchen und ich respektiere deine Meinung und Erfahrung, dass es bei dir bisher immer funktioniert hat. Nur musst du auch alzeptieren, dass wir uns vor der Veröffentlichung von Videos, gerade von solchen hier, auch immer vergewissern, dass unsere Ergebnisse valide sind. Die Anwendung des Ledermax Sets folgt in einem separaten Video, wurde auch genauso im Video erwähnt. 😉
@@blechbuddyübrigens, die Aussage auf deiner Homepage, dass die „Lederfarbe“ der Haltbarkeitsdauer eines neuen Lenkrades entspricht, ist schlichtweg nicht richtig, vor allem dann, wenn du dich da auf das Leder Fresh beziehst. Neues Leder weist einej Top Coat auf!
@@XaronFR top coatberstehr sich von selbst.also ich meine selbstverständlich Grundierung vor der farb Austragung und am Ende top coat mit vernetzer. Denn nur top coat bringt nichts!!!
Geschäftsmodell dieses Kanal ist es ja bewusst Unternehmen an den Pranger zu stellen und dadurch hohe Klickraten zu generieren. Sozusagen Wallraff für Arme 😂
inwiefern sind die Ergebnisse nicht korrekt, oder sollte diese Informationen nicht an die Öffentlichkeit? traurig so ein geistloses Gerede, unser Deutschland leider Meld dich gern mal persönlich hier: 015224912789
![Lederlenkrad aufbereiten, Lederlenkrad reinigen, pflegen & nachfärben [Anleitung] - COLOURLOCK](/img/n.gif)
Deine Tests sind mit Abstand die besten. Ein Perfektionist wie er im Buche steht!👍🏻 Weiterhin so präzise und detailliert!😊
Andreas hat mal wieder ein unfassbar aufschlussreiches Video für uns gezaubert. Riesen Komplimente gehen raus in die Schweiz 💥
Ich finde die langen Videos echt top.
Danke dir dafür 👍🏼
Ledermaxx finde ich persönlich auch optisch viel besser.
*Ledermax
Achtung, Ledermax mit einem x 😘
saugeiles Video! Ich wollte mir diese Tage genau das Set holen. Ich muß dazu sagen, daß ich die Farbe vom Lenkrad mit Sonax Lederreiniger runter geholt habe. Nun wollte ich die Farbe wieder auftragen. Das sollte dann schon wieder dauerhaft sein. Da werd ich doch mal bei Ledermax schauen.
Grandios! Mit einem Wort: GRANDIOS!!!!!
Ich liebe Dich!!! (Keine Angst, ich bin hetero 😂🤣😂!)
Seit fast einem halben Jahr suche ich nach einem Lederlenkrad-Reparaturset! Ich fand auch schon einigermaßen coole Produkte, doch stellte ich mir immer die gleiche Frage: "Wie lange hält das?".
Mein Lenkrad ist echt abgegriffen und MUSS (!!!) aufbereitet werden. Doch wenn ich es nach jeder künftigen Reinigung erneut "aufbereiten" muss, würde ich selbstredend zu einem "teureren" aber haltbareren Produkt greifen!
Wiedermal vielen Dank für Deine unbeschreibliche Arbeit und ich warte jetzt erst mal Deine kommenden Videos ab, bevor ich mir etwas kaufe!
Grüße aus Niedersachsen…
Edit: Mir fehlten allerdings mindestens zwei Ausraster ala "No! Noooo! Nooooooooooo!!!" 😂
Irgendwo muss sich ja der günstigere Preis bemerkbar machen. Wieder mal ein sehr aufwendiger Test. Danke und weiter so.
Sehr guter Test, vielen Dank!
Klasse Video mit sehr viel Informationen.
Hallo Suber-Video, wie immer danke Andreas A bientôt 👍👍👍
Ich habe Leder fresh schon verwendet (hauptsächlich auf einer geerbten Jacke) und es hat auch funktioniert. Aber ich glaube, das Set von Colourlock ist für Anwender gedacht, die etwas weniger anspruchsvoll und auch weniger geübt sind als Eure Stammzuschauer. Mittlerweile würde ich dazu tendieren, die Zurichtung im Ernstfall mit "richtiger" Farbe und entsprechendem Top Coat wieder neu aufzubauen. Aber da ich mir Autofahrer-Leder-Handschuhe besorgt habe, reicht mir die Unterhaltsreinigung inkl. Pflege. Da ich leider trockene Hände habe und spezielle Handcreme nutzen muss, war ich es irgendwann leid mit dem ständigen Reinigen. Mir ist es auch sch...egal, wenn jemand deswegen doof guckt. Dann gucke ich halt doof zurück.
Hab es schon probiert hat gut funktioniert
Da hat der Böse Andreas zum Schluss wieder keine Handschuhe getragen. 🤣Trotzdem super Video.👍
Schande über mein Haupt
Hallo, sehr guter Test und tolle Arbeit von euch beiden, macht weiter so. Ich würde mir wünschen ein Test zwischen Aufbereiteten top coat von lederzentrum gegen Ledermax. Lg
Ich kann Dir wieder mal nur in allen Belangen zustimmen.
Deine Tests bringen einem wenigstens mal einen Nutzwert und nicht nur Unterhaltung.
Danke für diese gute Veranschaulichung. Ich habe mir vor vielen Jahren ein Set von Colourlock für meinen V70 in passender Farbe gekauft. Ich hatte Fahrersitz und Lenkrad wie vorgeschrieben bearbeitet, da mir nach dem Kauf des Fahrzeugs vorallem die Sitze, die mit einen mir unbekannten Produkt bearbeitet und Fehlstellen kaschiert wurden, nach kurzer Zeit schäbig aussahen. Es sah relativ gut aus am Anfang aber nach nicht allzu langer Zeit haben die bearbeitenten Stellen schneller die Verunreinigung bzw. Farbe von Jeans Hosen deutlich erkennbar am Sitz abgebildet. Das Lenkrad sieht mittlerweile schlimmer als zuvor aus. Bis hin zum kompletten Farbverlust am linken Teil des Lenkrades. Ich hatte überlegt es nochmal zu färben aber, wenn ich mir das Video so anschaue macht das wahrscheinlich wenig Sinn, weil es nicht dauerhaft hält.
Schau dir unbedingt dieses Video an!
ua-cam.com/video/uqL8U9qXmgE/v-deo.htmlsi=-GOwu-Qq2ELIZeNp
Das ist halt wirklich ein anwenderfreundliches Produkt, welches grenzen hat. Als jemand der das seit Jahren professionell macht, geht zu einem lederaufbereiter, je nach Schwere der Aufbereitung oder sogar Beschädigung, kostet es 30-50 Euro mehr und ihr habt deutlich länger etwas davon.
Da gebe ich dir definitiv recht, es ist sehr anwenderfreundlich, das muss man auf jeden Fall betonen und Colourlock zu Gute halten.
Wichtig und richtig
Moin Andreas, sehr schönes Video, in dem du mal wieder gründlich testest, wo andere nur ausprobieren 😉😀
Ich kann deinen Test sehr gut nachvollziehen, finde allerdings, dass du zu kritisch in deinem Fazit bist. Deswegen möchte ich mit dir teilen, wie ich ein zufriedener Colourlock Kunde sein kann, ohne dass es deiner Beurteilung widerspricht.
Für das Lederlenkrad meines Oldtimers habe ich mir das Colorfresh schwarz und das Elephant Lederfett bestellt. Alles weitere brauchte ich nicht, da ich den Lederreiniger mild schon für die Ledersitze gekauft hatte und Waschbenzin und Tücher zu genüge habe. Insofern war das sehr günstig für mich. Den tollen Support vom Lederzentrum kann ich auch nur bestätigen. Man könnte ja meinen, dass du durch deinen UA-cam Kanal dort Vorteile hättest, aber den Service bekommt jeder, der dort freundlich anruft.
Das Zeug ist wirklich sehr einfach aufgetragen und mit dem Lederfett bekomme ich den Look, den ich mir bei einem alten Lenkrad vorstelle. Satt schwarz mit leichtem Glanz.
Ich reinige nun das Lenkrad mit einem weichen Tuch und dem Lederreiniger Mild, allerdings 1:2 verdünnt. Insofern gibt es schon noch etwas Milderes 😉 Da kommt dann sehr wenig bis keine Farbe runter. Dann fix wieder das Lederfett aufgetragen und alles ist wieder schick. Mir gefällt das und so ist das durchaus langlebig.
Für moderne Autos würde mir der Look aber nicht gefallen und da würde ich jetzt nach deiner Empfehlung zum Colormax greifen. Dazu aber noch eine Anmerkung: ein 2K System ist natürlich durch die begrenzte Topfzeit deutlich anspruchsvoller im Auftrag. Wer es das erste mal macht, ist sicher beruhigt, dass er sich dabei alle Zeit der Welt lassen kann und nicht von einer begrenzten Topfzeit gestresst wird. Ich würde das eher mit einer Keramikversiegelung im Vergleich zu einer Sprühversiegelung sehen. Na klar ist das eine langlebiger, aber eben auch teurer und anspruchsvoller in der Anwendung. Muss halt jeder selbst wissen, worauf er wert legt.
Insgesamt ein tolles Video, das die Grenzen der Produkte schön aufzeigt 👍
Ledermax, nicht Colurmax 😉
Ansonsten geb ich dir 100% recht
Vielen herzlichen Dank für den test.
Ich habe gleich die 1l Flasche gekauft vom lederfresh in schwarz. 😢
Nun die Frage, erreicht man mit einem zusätzlichen Härter ein für mich annehmbares Ergebnis? (Ohne das sich die Farbe gleich löst)
Das kann dir nur Colourlock beantworten, denn die Chemie muss schon aufeinander (auf den Härter) abgestimmt sein.
Ich persönlich kann halt nur das Set von Ledermax bedenkenlos empfehlen.
@@AndreasSchwarzinger vielen Dank für deine Antwort, das werde ich mit Sicherheit machen (und wenn ich eine Antwort von Colourlock bekomme diese hier teilen).
Werde mir für lenkräder, wie von dir empfohlen, schonmal das Set von LMX bestellen, und freue mich auf dein zukünftiges Anwendungsvideo.
LG
Hatte vor ein paar Monaten mein Lenkrad mit dem colourlock Zeug repariert. Sah im ersten Moment super aus. Nach jetzt knapp 3 Monaten sieht’s aus wie vorher… alles runter gereinigt über die Monate… der letzte Mist das Zeug…
Schau dir mal unser Video zum Ledermax Set an!
Im Grunde ist die Versiegelung dann eigentlich wirkungslos?
Ja, zumindest in Bezug auf die Fähigkeit, die Zurichtung vor Abrieb durch eine Reinigung zu schützen, weil eine Leder“versiegelung“ defakto das Äquivalent eines Wachses auf Lack ist - auch das wird bei der Reinigung grösstenteils wieder entfernt.
Das heisst aber nicht, dass es eine schlechte Versiegelung ist, denn das ist nicht die Aufgabe einer Lederversiegelung. Diese Aufgabe muss der Top Coat übernehmen.
Ich wünschte ich hätte das Video früher gesehen.
Habe leider bereits das Set von Colourlock gekauft und gestern angewendet.
Würde es reichen, wenn ich einfach nur den TopCoat von LMX 7.0 kaufen würde und auftragen würde ? Oder müsste ich wirklich die Farbe 6.1+ Hybrid 5.0 + Top Coat 7.0 kaufen ? Wie könnte ich meinen monetären Verlust minimieren ?
Das geht leider nicht und davon rate ich entschieden ab. Wir wissen schlichtweg nicht, was in den Produkten von Colourlock / LMX drin ist und ob sich diese miteinander vertragen. Ich würde das definitiv nicht mischen und angesichts des Arbeitsaufwandes halte ich das Risiko auch für zu hoch, das irgendwas nicht klappt.
Wenn du eine permanente Reparatur willst, müsstest du den Verlust in Kauf nehmen und dir das LMX Set holen.
@@AndreasSchwarzinger Habe mir jetzt von LMX den Repair 6.1, Top Coat 7.1 (Semi Matt, denn Auto ist bereits 200k gelaufen und hat leichten Glanz), Härter 5.0 bestellt. Ich denke das es sich lohnt :) Vielen Dank
Achja, kleines Quick Video mit den Farbvergleichen zwischen 7.0, 7.1, 7.2 wäre interessant, damit man sieht wie glänzend oder matt die Top Coats sind.
Hallo Andreas, danke für den ausführlichen Test! Ich habe Colourlock als so omnipräsent wahrgenommen, dass ich bevor du es mal irgendwann erwähnt hast, nie von Ledermax gehört. Wenn man nichts anderes kennt oder weiß was es besseres gibt, nimmt man das was angeboten wird.
Ich habe mir ein seltenes Lenkrad für meinen Oldtimer in extrem schlechten Zustand gekauft weil es schwer zu finden und in gutem Zustand unbezahlbar schien. Ich hatte bereits einige Euro für einen Neubezug einkalkuliert und dann entschlossen es zuerst mit dem Coulorlock zu probieren. Wie du sagst, echte Schäden wie Risse etc. bekommt man nicht weg. Aber das Ergebnis ist nach einem Jahr (10tkm) immer noch beeindruckend. Es kommt also auch drauf an woher man kommt. Und das temporäre kann auch sehr lange sein.
Das mit dem Reiniger stark hatte ich mich auch gefragt, aber deine Überlegungen treffen zu, ich habe mit der Kombi Reiniger, Schleifen, Benzin allen Dreck aus über 30 Jahren weg bekommen 👍🏻
Eine kleine Anmerkung, wenn man ein neues Set kauft sind genügend Schwämme mit dabei um auch den Reiniger zu applizieren. Das soll man auch machen um ihn aufzuschäumen, wie in der großen Flasche mit Foamspender.
Man kann die Versiegelung übrigens auch in Kombination mit dem Elephant benutzen. Ich meine sogar das wurde so angegeben (also nacheinander natürlich).
Das mit dem ausbluten der Farbe lässt nach 1-2 normalen Reinigungen (mit normalem Innenraumreiniger) nach, und mitnichten wird die ganze Farbe entfernt.
Das mit dem Glanz hängt glaube ich sehr stark von Leder ab. Ich habe glattes, aber im Gegensatz zu heute sehr dickes Leder. Da sieht ein wenig Glanz originaler aus als matt. Aber da hast du mit der 90% Hypothese wahrscheinlich recht.
Für mich macht das Ledermax keinen Sinn, da der nächste Step neu beziehen lassen ist. Trotzdem danke für die Mühe und wenn ich nochmal was brauche nehme ich lieber Ledermax!
Hallo Andreas, Hallo Detailing School, sehr aufschlussreiches Video. Vielen Dank dafür, eure Videos sind echt der Hammer. Hätte mir gewünscht, dass es so ein ein Video schon eher gegeben hätte. Danke, für das Video. Ich habe mein Lenkrad letztes Jahr auch aufbereitet bzw. repariert und mir dazu das Set von colourlock geholt. Was soll ich sagen, ich bin auch sehr enttäuscht, da auch bei mir wieder Farbe vom Lenkrad bei einer milden Reinigung mit Schwamm runter kommt. Unter einen Reparatur Set verstehe ich auch eine dauerhafte Reparatur und nicht, dass ich das im Prinzip jedes Jahr wiederholen muss. Meine Frage, kann man wenn man das Set von colourlock angewendet hat, den Fehler mit dem Set von ledermax wieder beheben bzw. beseitigen, damit es dann auch wirklich dauerhaft repariert ist?
Ja, das geht. Du musst einfach beim Reinigen und Vorbereiten etwas mehr Zeit einplanen und sicherstellen, dass du möglichst viel (alles) vom Leather Fresh runterbekommst, bevor du dann die LMX Produkte anwendest.
Ich hatte das Leder Fresh nach Anleitung aufgetragen und wollte 24h später versiegeln. Zwischenzeitlich bin ich mit dem Auto gefahren, also musste ich - nach meiner Logik - das Lenkrad neu mit dem mitgelieferten Benzin entfetten. Man kann sich meine Überraschung vorstellen, als dabei der ganze Lappen schwarz wurde! Der E-Mail-Support vom Lederzentrum war gelinde gesagt eine Katastrophe. Es wurde so gut wie keine meiner Fragen beantwortet; meiner Meinung nach hatte es jemand eilig und hat nur mit nem Zweizeiler auf meinen Betreff geantwortet.
Nach der 2. Mail wurd es mir zu blöd und ich habe dort angerufen. Die Dame am Telefon hat es dann wieder herausgerissen. Ich habe aber keine Antwort auf meine Frage bekommen, wie (oder womit) ich denn vor dem Veriegeln hätte entfetten können. Da erklärt dieses Video doch plötzlich einiges!
Ich muss aber auch sagen, dass das Colourlock nun seit 2 Jahren hält, ohne dass ich groß Abnutzung erkennen könnte - und vorher war das Lenkrad kpl. durchgescheuert, da war stellenweise keine Farbe oder Prägung mehr zu sehen. Ich habe das Lenkrad seitdem immer nur mit einem feuchten Lappen gereinigt. Was meiner Meinung nach aber (bei mir) auch völlig ausreicht! Warum soll ich da mit starker Chemie drauf schießen, wenn bloß ein paar Fettfinger drauf sind? Vor dem Hintergrund kann man das Produkt auch bedenkenlos weiterempfehlen, denn solange der Fahrer nicht ständig die Chemiekeule rausholt, hält das schon.
Es sieht leider etwas glänzend / speckig aus und aus mir unerfindlichen Gründen fühlt es sich kälter und härter an als vorher. Trotzdem, im Gegensatz zu vorher sieht mein Lenkrad nach wie vor um Welten besser aus!
Hab ich das ledermaxx set verpasst mit der Anwendung oder kommt das Video noch? :)
Nein kommt noch. Ist aber die Firma Ledermax die du meinst.
Achtung, Ledermax mit einem x 😘
Das Video zum Ledermax Set kommt separat
@@AndreasSchwarzinger ahh okey gut hab schon gesucht wie verrückt, da das thema bei mir bald ansteht :D
Ups da hab ich mich verschrieben, danke 😅
ua-cam.com/video/uqL8U9qXmgE/v-deo.htmlsi=wIyLTcVIcVwaerrr
Hier eine video idee: ein paar wachse mit klebeband auf der motorhaube in verschiedene bereiche auftragen und als Referenzfläche eine unbehandelte fläche lassen. Auto dann einen monat nicht waschen und gucken ob es eine verminderte schmutzansammlung auf den gewachsten flächen gibt und wenn ja welches wachs da besser performt. Ich würde fusso coat, bilt hamber dsw und collinite vorschlagen
Da gibt es soviele Videos zu auf diesem Kanal, wenn Du jetzt mit Gucken anfängst, bist Du mit etwas Glück bis zum Wochenende damit fertig. Aber müde. Du musst schon pausenlos gucken.
Das Problem daran ist das Folgende: die Aussagekraft der Ergebnisse wäre sehr gering. Je nach Witterungsbedingungen und je nach Schmutzart können die Ergebnisse massiv unterschiedlich ausfallen.
@@antjeprivat1010 echt? Habe zwar einige wachsvergleiche zum thema hydrophobie oder standzeit geguckt aber keines wo es getestet wurde wie ich es meine, könntest du bitte ein video nennen oder verlinken, danke
@@holger_7916 glaube die frage wurde missverstanden. Ich meine das man nach dem Auftrag des wachses, den wagen einen monat lang NICHT wäscht und sich dann das bild des verschmutzungsgrades auf den jeweiligen flächen ansieht. Ob es auf den gewachsten flächen eine verminderte schmutzansammlung entsteht. Ich habe jetzt nach solchen videos gesucht, aber stoße immer wieder auf die selben wo nur abperlverhalten oder standzeit nach längerer zeit getestet wurden
@@AndreasSchwarzinger naja, die wachse würden sich beim selben auto die witterungseinflüsse ja teilen. Da müsste dann schon ein fairer vergleich machen lassen welche besser schmutz abweisen
Tscha, da muss der Lars noch mal nachlegen.
Dann mit einem Vergleichbaren Produkt, ja.
Ich hatte schon seit längerem vor mein altes, speckiges Lenkrad mit dem Colourlock Set aufzubereiten. Gut, dass ich das vor mir her geschoben habe. Jetzt weiß ich definitiv, dass dieses Set nicht das Richtige für mich ist. Denn natürlich möchte man etwas dauerhaftes. Dann lieber mehr Geld und Zeit investiert und dafür längere Zeit ein gutes Ergebnis.
Gibt es ein Video von der Bearbeitung der anderen Hälfte?
kommt 😉
ua-cam.com/video/uqL8U9qXmgE/v-deo.htmlsi=wIyLTcVIcVwaerrr
27:40 ist da jetzt nicht frischer schwarzer schleifstaub vom zweiten schleifen vorhanden... ist ja quasi gerade frisch schwarz gefärbt worden... daher vielleicht etwas dunkler als beim ersten schleifen... 🤷♀️
Wer nicht mehr Laie ist, kann sich auch die Farbe und Topcoat und ggf. Zusätze besorgen von Colourlock. Noch nie Probleme dann gehabt, auch nicht mit Zauberschsamm
Das ist richtig, aber 1. muss man das wissen, 2. wird das so nicht als Reparaturset verkauft, 3. muss man dann aber schon wissen was man macht.
@@AndreasSchwarzinger da kann ich dir uneingeschränkt Recht geben. Allerdings glaube ich, dass Set eine von der hiesigen Community verschiedene Zielgruppe anspricht.
Wer sich hier intensiv mit Lackaufbereitung und co auf dem von euch präsentierten Niveau beschäftigt, der wird sich in aller Regel auch beim Thema der Lederreparatur beziehungsweise Lederinstandsetzung tiefweitere Informationen besorgen. Wenn man dann (so wie ich) auch die weiteren Videos vom Lehrerzentrum anschaut wird einem schnell klar dass es andere gezielter zu verwendende Produkte gibt.
Der „einfache Massenkunde“ wird vermutlich nicht mal bis zu den LM X Produkten kommen, und wenn doch steht ihm dann die kompliziertere Verarbeitung entgegen.
Es stimmt also dass man das zunächst wissen muss und dass es das nicht als Set gibt allerdings bin ich der Meinung dass die Enthusiasten durchaus auch den Schritt zur weiteren, (LMX-ähnlicheren) Verarbeitungsmethode wählen würden
Wurde beim zweiten Durchgang mit dem Reinigungsbenzin tatsächlich Farbe abgelöst, oder handelt es sich um den Abrieb vom erneuten anschliff?
Kann man nicht genau sagen, vermutlich beides.
@@AndreasSchwarzinger Ich habe das Set von Colourlock auch schon verwendet und das Reinigungsbenzin konnte keine Farbe ablösen. Allerdings muss ich dir zustimmen, bei Reinigung mit entsprechenden Lederreinigern (in meinem Fall Sonax) löst sich die Versiegelung sammt Lederfresh ab. Sehr enttäuschend...
Was mich interessieren würde, ist die Morello Lederfarbe für 10€ bei eBay.
Kann man eigentlich nix falsch machen.
Ist für Schuhe gemacht und gedacht. Schuhleder ist kein Autoleder, auch in Bezug auf die Zurichtung. Zudem besteht das gleiche Problem: es ist ein 1K System ohne Top Coat.
@@holger_7916was ich meine ist, dass es ein 1K System (also ohne separaten Härter“ UND ein System ohne Top Coat ist.
Hast du am Schluss das elephant fett drauf gemacht ? Lass des weg und mach nur den Conditioner drauf schon ist es schön Matt zumindest beim BMW g31 so hab, mit dem Fett glänzt alles und sieht nicht so toll aus bzw. Speckig
Nein, das Ergebnis war nur mit der Versiegelung und ohne das Elefant!
@@AndreasSchwarzinger Also bei mir ist das Leder jetzt Matt mit dem Leather Fresh sieht teilweise sogar aus wie neu, hab es einfach nur aufgetupft. Mal sehen was in 6 Monaten ist 😎
Hi
Mein Lenkrad wurde gefärbt aber leider jetzt klebt . Kann mir vielleicht jemand helfen wie kann ich das entfernen?
Siehe ua-cam.com/video/uqL8U9qXmgE/v-deo.html
Wenn ich mein Auto nachlackiere möchte ich auch nicht dass beim Waschen der Lack runter geht.
Wenn's um Leder geht gibt's nur LMX meiner Meinung nach.
Da wird Leder verstanden und gelebt und zwar ohne Kompromisse.
Danke für dieses Video. Mir ist mit dem genannten Präparat ähnliches passiert. Schlimmer noch: Das Lenkrad wurde ziemlich klebrig. Das war so schlimm, dass ich es nur neu beziehen lassen konnte. Jetzt habe ich ein anderes Auto und wieder ein Problem mit dem noch originalen Lederlenkrad. Mir kommt es so vor, als würden die Hersteller in der Erstausstattung das primitivste Leder nehmen, was verfügbar ist. Jetzt löst sich an der 12 Uhr Position scheinbar die Versiegelung der Oberschicht. Kann man da was retten. Und wenn, dann doch bestimmt nich mit "Color Shock"? Was kann ich da tun? Gibt es irgendwo eine Werkstatt die auf so was spezialisiert ist, es dauerhaft zu reparieren oder hilft auch hier wieder nur der Schraubenschlüssel und ab damit zu Mein Lenkrad, um es mit Qualitätsleder beziehen zu lassen? (Nach dem Neubezug hatte ich Damals ruhe)
1. Womit reinigst du dein Lederlenkrad zwischendurch? Schau dir dazu gerne dieses ua-cam.com/video/sZ8StezxVoQ/v-deo.html und dieses ua-cam.com/video/CinXgbMmOZo/v-deo.html Video an.
2. Es ist definitiv NICHT so, dass alle Hersteller nur (noch) „Ramsch“ Leder für Lenkräder verwenden. Vielmehr ist es so, dass Leder in den meisten fällen kaputtgereinigt wird mit zu aggressiver Chemie und zu aggressiven Werkzeugen, oder aber gar nich gereinigt und geschützt wird.
3. Fakt ist, dass die meisten Sattler NICHT an originales Lenkradleder von Gerbereien rankommen. Deshalb kann und darf man eben NICHT davon ausgehen, dass man bei einem Neubezug, gerade über das Internet bestellt, gleichwertiges Leder bekommt wie bei einem Neuwagen.
Für eine dauerhafte Reparatur schau dir gerne dieses Set an: ua-cam.com/video/uqL8U9qXmgE/v-deo.html
@@AndreasSchwarzinger Ich reinige das Lenkrad meistens mit einem feuchten Lappen. Ich habe das Auto jetzt seit drei Jahren. An der oberen Stelle sieht es so aus, als würde sich die Versiegelung des Leders lösen. Leider kann ich hier kein Foto einstellen um die Stelle zu zeigen. 2016 hatte ich das Problem in einer etwas anderen Art an einem baugleichen Lenkrad in einem anderen Volkswagen. Dort wurde das Lenkrad an allen Stellen plötzlich kleberig. Und als ich es dann versuchte zu reinigen, war das Tuch schwarz und teilweise die Farbe ab. Ich bestellte dann ein Colour Schock Reinigungs- und Reparaturset - glaube Damals um 2016 für etwa 45 Euro in der E-Bucht. Nach dem Schleifen mit einem Schleifpad , Entfetten mit Entfetter und Aufbringen des Mittels entsprechend der Anleitung war das Lenkrad absolut komisch im Handling. Es klebte zwar nicht mehr, war aber oberflächlich eine Buckelpiste. Ich habe es dann rausgebaut und zu MeinLenkrad eingeschickt. Die hatten es für rund 200 Euro neu bezogen und ich hatte nie wieder Probleme damit. Ich möchte jetzt nicht zum falschen Mittel greifen und traue mich gar nicht, Schleifpapier anzulegen. Denn es ist wirklich nur eine daumengroße Stelle die aber auch optisch nicht so doll aussieht. Ich habe es schon mit Angelus Lederfarbe schwarz probiert. Leider hält die aber nur immer 3-4 Wochen dann ist die Stelle wieder rauh und offen. Gerne würde ich die Reparatur bei Smat Repair von einem Profi durchführen lassen. Denn dieser muss ja dann auch garantieren, dass es klappt. Doch überall habe ich bisher nur ein Schulterzucken gesehen und Kommentare: Das geht nicht zu reparieren. Da ist die Oberfläche kaputt... Das hält von morgens bis mittags VW Leder ist eh Schrott... Also doch ein Fall für den Sattler? Denn bevor ich jetzt nen Hunni für "Wundermittel" (ich habe mit Schock schlechte Erfahrungen gemacht - bin aber auch kein Sattler oder Leder-Experte) raushaue und noch nicht weiss, ob es funktioniert, da lege ich lieber noch einen Hunni drauf und lass es neu beziehen. Aus- und Einbau ist ja kein Problem für mich als Handwerker.
@@AV-fs6lw schau dir gerne das Video zum Ledermax Reparaturset an. Das ist etwas gänzlich anderes und wird halten!
@@AndreasSchwarzinger Muss es für meinen Fall das ganze Set sein? Ich will ja nur eine kleine Stelle reparieren? Weil wie gesagt für nen 100er mehr habe ich das Lenkrad neu bezogen und dann hält es auf jeden Fall. Oder gibt es auch Smart-Repair-Läden, die eine solche Reparatur anbieten? Ich hatte es damals Colourshock nur noch schlimmer gemacht. Bin aber eben auch kein Leder-Klepner. Das Video ist nett gemacht. Aber derjenige, der es vor macht, ist mit Sicherheit kein Laie wie ich in dem Fach. So was muss man können.
Ich bin enttäuscht, denn ich wollte meine Ledersitze ala Colorlack reparieren und lackieren in Form von ...ohne Kompressor
mit tupfen reparieren...habe mich aber bislang davor gedrückt wegen den Respekt vor der Arbeit bzw. den möglichen Ergebnis ohne Kompressor. Jetzt kommen noch die Bedenken das die Farbe nicht halten könnte....stehe jetzt vollkommen dazwischen.
Ledermax Reparaturset! Video kommt demnächst.
nicht gut Verkaufsreinigung ja aber mich dann lieber dauerhafte Arbeit color max👍 langes viedio aber gut gut danke
Vielleicht ist das Urteil zu hart. Der Grund liegt leider am BMW M Lenkrad. Dies ist qualitativ leider nicht gut.
Bei meinem 1er von 2017 hat sich nach 2,5 Jahren leider auch die original Farbe vom Lenkrad gelöst und das ganze ohne eine Reinigung.
Da schaut man nicht schlecht, wenn man ein Auto noch kein Jahr hat und dann fällt die Farbe aus.
Kann sein. Nur wenn man weiss, wie Leder hergestellt wird, dann muss man unweigerlich zum Schluss kommen: Leder ist nicht gleich Leder. Nur weil DEIN BMW Lederlenkrad schlecht war, muss das nicht heissen, dass ALLE BMW Lederlenkräder schlecht sind.
Zudem: war das Auto neu, als du es übernommen hast?
Ansonsten biete ich dir gerne an, dass du zu mir kommst, ein Lederlenkrad mitbringst, wir nutzen das Leder Fresh zusammen und schauen dann, ob sich das Ergebnis wiederholt.
Kann sein. Nur wenn man weiss, wie Leder hergestellt wird, dann muss man unweigerlich zum Schluss kommen: Leder ist nicht gleich Leder. Nur weil DEIN BMW Lederlenkrad schlecht war, muss das nicht heissen, dass ALLE BMW Lederlenkräder schlecht sind.
Zudem: war das Auto neu, als du es übernommen hast?
Ansonsten biete ich dir gerne an, dass du zu mir kommst, ein Lederlenkrad mitbringst, wir nutzen das Leder Fresh zusammen und schauen dann, ob sich das Ergebnis wiederholt.
Vielen Dank für das tolle Angebot! Mein Auto war ein Jahreswagen mit ca. 17 tkm.
Natürlich kann ich es nicht zu 100% sagen das es vorher nicht aufbereitet wurde. Ich halte es bei der Laufleistung aber für unwahrscheinlich.
Im BMW 1er Forum (F20/ F21) gibt es zum Thema Qualität der Lenkräder einen eigenen Thread. Da wurden doch einige auf Kulanz getauscht, daher mein Hinweis.
@@heikokroeger8254das Problem ist folgendes: zwischen „schlechter Qualität“ und „Anfälligkeit für falsche / schlechte Reinigungsmethoden“ besteht ein erheblicher Unterschied.
Will heissen: ein wirklich schlechtes Lederlenkrad wird alleine schon durch die einfache Nutzung nach kurzer Zeit Schäden aufweisen. Und ja, BMW hat teilweise leider echt schlechte Lederqualitäten.
Ein anfälliges Lederlenkrad wird die normale Nutzung gut wegstecken, kann aber bei falscher Reinigung trotzdem sehr schnell leiden. Und leider geistern in Bezug auf die Lederreinigung immer noch sehr viele Mythen und Empfehlungen herum, die aber nachweislich dem Leder schaden.
Das sind wirklich krasse Unterschiede bei dir. Bist du dir sicher, dass du das richtig angewendet hast? (hab jetzt nicht das ganze Video geguckt sorry) ich habe schon etliche Lenkrader gemacht mit colourlock. Wichtig ist halt.. Trocknen lassen bevor man Versiegelung drauf.. Am besten ne Woche.. Und so speckig dunkel klebrig wie bei dir.. Wirds nur wenn man zuviel und zu dick aufträgt.. War zumindest meine Erfahrung. Dünne coats sind blasser und ähnlicher dem Ledermax Finish. Wirklich kurios dein Ergebnis 😀
Ich habe wie erwähnt das Videomaterial im Vorfeld an Colourlock geschickt und mir wurden die Resultate bestätigt, ich habe beim Auftrag alles richtig gemacht.
@@AndreasSchwarzinger dann liegt das Problem aber am Lenkrad. Hast du denn mal andere Lenkräder probiert? Und warum sieht man die Ledermax Anwendung nicht? Ich persönlich finde du hast zuviel, zu dick aufgetragen und zu spät geföhnt.. Dann nämlich passiert genau das wie bei dir.. Die Oberfläche wird klebrig, klumpig, dick, dunkel glänzend
@@blechbuddy nochmal, ich habe mit Lars vom Lederzentrum (lange) gesprochen und mir wurde bestätigt, dass die Anwendung komplett richtig war - exakt nach Anleitung - und dass es durchaus sein kann, dass Farbe nach der Nutzung des Leder Fresh runterkommt, da es halt „nur“ ein 1K Reparaturprodukt ist.
Das Lenkrad war ein nahezu neuwertiges BMW Lenkrad, also auch nichts Aussergewöhnliches oder dass dort besonders viel Fett / Schmutz drauf war.
Und das Leder Fresh selbst war auch direkt vom Lederzentrum, also keine Alt- oder Lagerware.
Du kannst gerne weiterhin nach Fehlern suchen und ich respektiere deine Meinung und Erfahrung, dass es bei dir bisher immer funktioniert hat. Nur musst du auch alzeptieren, dass wir uns vor der Veröffentlichung von Videos, gerade von solchen hier, auch immer vergewissern, dass unsere Ergebnisse valide sind.
Die Anwendung des Ledermax Sets folgt in einem separaten Video, wurde auch genauso im Video erwähnt. 😉
@@blechbuddyübrigens, die Aussage auf deiner Homepage, dass die „Lederfarbe“ der Haltbarkeitsdauer eines neuen Lenkrades entspricht, ist schlichtweg nicht richtig, vor allem dann, wenn du dich da auf das Leder Fresh beziehst. Neues Leder weist einej Top Coat auf!
@@AndreasSchwarzinger diese Informationen stammen aus euren Videos. Wenn das so ist wie du sagst, wird es Zeit für ein neues Video
Also beim nächsten mal Grundierung auftragen! danach die farbe!!!
Ohne Top Coat nützt auch die beste Grundierung nichts.
@@XaronFR top coatberstehr sich von selbst.also ich meine selbstverständlich Grundierung vor der farb Austragung und am Ende top coat mit vernetzer. Denn nur top coat bringt nichts!!!
Aber im Set von Colourlock ist doch keine Grundierung dabei, oder?
Geschäftsmodell dieses Kanal ist es ja bewusst Unternehmen an den Pranger zu stellen und dadurch hohe Klickraten zu generieren.
Sozusagen Wallraff für Arme 😂
inwiefern sind die Ergebnisse nicht korrekt, oder sollte diese Informationen nicht an die Öffentlichkeit?
traurig so ein geistloses Gerede, unser Deutschland leider
Meld dich gern mal persönlich hier: 015224912789
Danke für dein Feedback
So ein Schmarrn.