2019 Kia Sportage 2.0 CRDi EcoDynamics+ Fahrbericht / Ersteindruck des 48V-Mild-Hybrid - Autophorie
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Mit dem Modelljahr 2019 bringt Kia auch erstmals einen Mild-Hybrid für den Sportage. Wir zeigen euch im Ersteindruck alle Vor- und Nachteile des Kia Sportage 2.0 CRDi EcoDynamics+, welche für Kia einen Meilenstein markiert.
Viel Spaß mit dem Video.
#Autophorie #Kia #KiaSportage
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Technische Daten
R4-Diesel, VTG Lader
1.995 ccm Hubraum
136 kW / 185 PS @ 4.000 U/min
400 Nm @ 1.750 - 2.750 U/min
201 km/h V-Max
9,5 Sek auf 100 km/h
5,7 - 5,8 l/100km
149 - 153 Gramm CO2 pro km
Abgasnorm Euro 6d-temp
Testverbrauch: 5,2 bis 5,6 l/100km bei 25° Celsius
+12 kW Startergenerator (RSG), 48-Volt-Batterie (0,44 kWh)
Elektrisch geregelter Allradantrieb mit automatischer Kraftverteilung
Max. Anhängelast 1.900 kg (Schaltgetriebe: 2.200 kg)
Leergewicht 1.747 kg; 503 kg Zuladung (andere Diesel 542 kg)
4.495 mm lang; 1.855mm breit (ohne Spiegel); 1.645mm hoch; Radstand 2.670mm
Preise
2019 Kia Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
Ab 38.490 EUR (Spirit) mit Schaltgetriebe
Ab 40.490 EUR (Spirit) mit Automatik
Testwagenpreis 45.660 EUR
Sportage ab 22.490 EUR (Edition 7, 132 PS Benziner)
Sportage ab 24.990 EUR (Edition 7, 115 PS Diesel)
Dieses auto ist nur in Deutschland nicht berühmt geworden. Vielleicht wegen vielen Konkurrenten. Sportage ist einfach Hammer
Sehr schönes Auto im SUV Markt. Haben jetzt einen Kia Sportage 1.6 CRDI GT Line AWD - Mild Hybrid mit Farbe Orange Fusion M gekauft.
Verbrauch 5,4 bis 6,5 Liter
Letztes Jahr einen KIA Proceed GT Line mit gleicher Motorenwahl erworben. Verbrauch 4 bis 5,5 Liter.
Kann das Preis Leistungsverhältnis bei KIA empfehlen. Qualität und Garantie ebenfalls ein Kaufgrund. Keine Klappergeräusche die mich nerven. Top!
Gab es noch einen guten Deal, da der neue Sportage schon bald um die Ecke kommt?
Ich hab den Wagen die Tage als 1.6 T-GDI AWD Handschalter in der GT-Line Ausstattung gefahren. Mir persönlich ist er zu groß und die 360 Grad Kamera ist quasi unverzichtbar. Beim ein- und aussteigen bleibt man immer wieder am Schweller hängen.
Der Motor ist recht ruhig und fährt sich entspannt. Die Schaltanzeige fordert teilweise zu früh zum hoch schalten und dann versauert man am Berg. Aber mit etwas mehr Drehzahl geht er schon gut vorwärts. Die Schaltung ist teilweise etwas hakelig und klapperte bei jedem Gangwechsel merkwürdig.
Geräusche machte auch die Mittelarmlehne bei jeder Bewegung und auch die Rückbank knisterte am morgen bei ca 9 Grad. Das (vermutlich) Kunstleder der Stoff/Ledersitze hat da wohl seine Eigenarten wenn es etwas kühler ist.
Dank Handschalter gibt es nur einen normalen Tempomaten, der leider bei jedem Gangwechsel abschaltet. Die Fernlichtautomatik funktioniert nur wenn der Lichtschalter auf Automatiklicht (per Lichtsensor) steht. Wenn man das Licht manuell anschaltet, geht der Fernlichtautomatik nicht mehr zu aktivieren.
Das JBL Soundsystem klingt ganz anders als im Niro. Es hat zwar etwas mehr Druck, aber mir persönlich gefällt das Klangbild im Niro besser. Im Sportage ist die "Räumlichkeit" sehr merkwürdig. Man hat das Gefühl, dass der Ton von "unten" kommt.
Die 245er 19 Zoll Bereifung ist wohl etwas übertrieben und der Verbrauch sicherlich auch nicht förderlich. Auf meiner Fahrstrecke (56 km/h Schnitt) kam ich laut BC auf 7,7 liter und blieb damit 0,2 Liter unter der Werksangabe. Schnell (Autobahn) fahren sollte man allerdings nicht, denn der Verbrauch steigt sonst ordentlich an. Auch für die Stadt ist mehr einzuplanen. Hier gibt Kia schon selber fast 10 Liter an. Für mein empfinden sollte man eher einen Diesel nehmen oder wenn man auf Allrad verzichten kann den Basis Benziner.
Interessant, ich damit unter dem kürzlich gefahrenen ProCeed GT blieb, der ja im Prinzip den gleichen Motor hat, nur mit 204 statt 177 PS. Offenbar geht die etwas schwächere Version effizienter mit dem Sprit um, trotz dicker Räder, mehr Gewicht, schlechterer Aero und Allrad lag der Sportage bei gleicher Fahrweise 1 Liter niedriger als der ProCeed GT.
Das mit dem Schweller hab ich inzwischen verstanden. Aber nachvollziehen kann ich es noch immer nicht. Oder steige irgendwie automatisch anders aus. Selbst bei Offroad-Fahrten hab ich danach kein dreckiges Hosenbein.
Ja die Schaltgetriebe sind ehrlich gesagt...so lala...nur beim Ceed GT ist das "ok". Aber auch da könnte es mehr.
Wie immer besten Dank für deine Eindrücke :)
Vor allem der erste Gang hakelt immer wieder. Da sind die Automatiken eher zu empfehlen, die es aber für den Basis Motor nicht gibt und für den 177 PS Benziner nur zusammen mit Allrad. Aber ich meine gelesen zu haben, das sich das in kürze ändert, so dass man den Motor bald mit DCT auch als Fronttriebler bekommen kann. Und auch der kleinere Diesel kommt demnächst als Mild-Hybrid, allerdings verlangt man da dafür Aufpreis, der sich wohl nie rechnen wird.
@@schorni jap, hatte Kia glaube die letzten Tage verkündet, dass der Benziner nun mit DCT aber ohne AWD verfügbar ist. Und der 1.6 CRDi auch als MHEV, korrekt :)
MHEV heisst das? Aha. So langsam brauch man nen Abkürzungsverzeichnis.
@@schorni im Prinzip nur Mild-Hybrid :)
Ganz toller+ausführlicher Bericht. Ein Schnäppchen ist Kia nicht mehr. Tolles Auto,auch wenn ich das immer noch nicht verstehe,dass der Motor im Kreisel aus geht🤣🤣
Da bist du nicht alleine. Werden wir bei Kia dann auch nochmal bei Zeiten nachfragen, wie genau das geregelt ist :)
Autophorie danke dir. Beim tucson wirds wohl auch so sein?!?
Selbes System, gut möglich. Wobei die bei der Software durchaus etwas anders gemacht haben können, also keine absolute Garantie.
was kostet denn eine neue hybrid- batterie?
Also ich habe 25.4% Rabatt bekommen in der Gt line mit pano etc für 33k und das finde ich in Ordnung (mit winterreifen)
Da kommt sicherlich nochmal ein Update um das Potential weiter auszuschöpfen.
Ich würde es mal als Kinderkrankheiten bezeichnen die dann in den nächsten Modellen verschwunden werden sein.
Hoffen wir es mal. Gerade da Kia mit PHEV und Voll-Hybrid nicht gerade unerfahren auf dem Gebiet ist.
Auf was wollt ihr denn hinaus? Das ist kein Voll Hybrid. Der soll nur beim Anfahren unterstützen.
48-Volt kann aber mehr, siehe andere Hersteller :)
Letztendlich auch eine Preisfrage.
super test
fuel consumotion?
Wie ist deiner Meinung nach Geräusch Niveau? Vor allem Abroll- und Windgeräusche?
Exakt so wie beim Vorgänger also generell der vierten Generation, da hat sich beim MY19 nichts verändert. Angenehm, für die Preisklasse entsprechend. Für "leisere" Modell muss man noch etwas Geld draufpacken :)
Danke dir sehr für die Antwort. Mich faszinieren leise Autos :)) Alles Gute :)
Gerne doch :) Leise Autos kommen dann heute Abend im Video :)
Weißt du, wir haben uns letztes Jahr neues Golf VII. Variant Facelift gekauft. Fast überall hab ich gelesen,wie er leise ist. Aber dann war ich ziemlich enttäuscht. Vor allem Abrollgeräusche haben mich schon fast schockiert. Und das vor allem auf schlechteren Asphalt. Und bei Winterreifen eigentlich ähnlich schlecht. Und auch Wind ist so ab 100 km/h deutlich zu hören. Dagegen Motor war ziemlich gut gedämmt. Also so 🙂
Kommt immer ganz drauf an, wo und was man liest :) In den Fan-Foren bzw. den "einschlägigen" Medien mit großen Werbeanzeigen vom gleichen Hersteller kann man heutzutage nicht mehr unbedingt trauen :)
Am besten gegen den Strom schwimmen und mal rechts sowie links schauen. Meist findet man gerade in Vergleichen mit den "nicht so beliebten Marken" viele Besitzer, die einem wirklich sagen, wie es ist.
Was für ein Getriebe ist verbaut und wie viele Gänge?
Emre Saracoglu 8 Gang Wandler
@@extramarco1 ach das ist ein Wandler? gut, dass man das erfährt... meistens steht da ja immer nur "Automatik" und man weiß nicht ob Doppelkupplung oder nicht. Danke für die Info.
Anhängelast! wieviel?
👍👍👍👍👍💯
:)
Good car, look like to Porche Macan. Thank you very much Sir..
Schon interessant wie unterschiedlich die Wagen offenbar gefahren werden. Ein anderer Kollege hatte ja den gleichen Wagen und einen deutlich höheren Verbrauch ^^
Zu Preisen und Austattungen kann man nix sagen, da Preislisten und Konfigurator für den interessierten Kunden wieder mal nicht verfügbar bzw nicht aktuell sind. Kennt man ja bei Kia...
Naja, ich war auch etwas überrascht als Jan am Freitag von "neun Litern" erzählt hat. Hatte schon meinen Verbrauch für zu hoch gehalten. Aber zugegebenermaßen "erfährt" er seinen Testverbrauch auch anders :)
Soll ich dir die Preisliste zuschicken? Wobei auch nicht gesagt, dass die mitgelieferte so 1:1 korrekt ist :)
Ja gut, der Kollege kennt ja nur Bleifuß. Muss dann jeder selber sehen, ob diese Info / Verbrauchswerte für ihn relevant sind.
Ach wo, da schau ich mal rein wenn sie veröffentlicht ist. Ich stöber ja nur gerne in sowas :D
Die Preisliste ist fairer geworden. Wie gesagt, gibt nun mehr Optionen auch für die Basis. Aber klar nicht alles ;)
Ich werde es kontrollieren :D
Aber schön das ihr im Video etwas mehr auf solche Sachen eingeht. ;)
Klar doch :) Wissen ja, dass "ihr" - sorry für die Verallgemeinerung - das bei Kia gerne kritisiert
Diese Änderung beim Drive-Mode-Schalter betrifft aber nur die Automatik-Versionen (also das andere Motoransprechverhalten das Schaltvethalten logischerweise nicht) oder? Im aktuellen Tucson mit 1.6 T-GDI ändert sich die Mitorcharakteristik nämlich nicht. Ich könnte aber auch keine Veränderung beim Lenkradgefühl feststellen - obwohl explizit „Sportlenkrad“ und „Normallenkrad“ (oder so) im Fahrerinfodisplay steht.
Ansonsten finde ich die von dir beschriebenen Funktionen des 48V-Boardnetzes ebenfalls enttäuschend. Es scheint, ähnlich wie die Assistenten und auch andere kleine Details (bspw kein Fensteröffnen bei gedrücktem Öffnen auf der Fernbedienung oder dass sich Fenster nur nach doppelt Aktivörter Zündung - also nicht ACC-Stellung - öffnen lassen etc) nicht bis zum Schluss durchdacht zu sein. Schade eigentlich, da Hyundai/Kia sonst ja immer pragmatisch-praktisch war.
Für mich ist der Sportage nichts - er wird mich vermutlich genauso wenig vom Hocker reißen, wie der Tucson meiner Eltern. Sicherlich gut und günstig - top P/L-Verhältnis - aber nichts besonders. Halt so ein typisches Vernunftauto.
Dem Preis schenke ich Harlekine Beachtung. Ein Hyundai i40 kostet auch 40t€ laut Liste und trotzdem gibt es gefühlt keine/n Tageszulassung/Neuwagen der mehr als 28-32t€ gekostet hat - tendenziell weniger.
Das stimmt, hätte man dazu sagen können, sorry. Allerdings hatten wir auch noch nie einen Sportage mit Schaltgetriebe.
Früher gab es da bei Kia so eine Taste nur für das Lenkrad in Comfort - Normal - Sport. War eigentlich gar nicht so übel. Schade, dass sie das nun nicht mehr haben.
Eigentlich hätte ich - persönlich - aufgrund des Niro, des Soul EV, erwartet, dass gerade Kia die 48-Volt-Technik mit Links nimmt. Aber irgendwie...naja, war das wohl (noch) nix.
Gut, was die Händler nun anbieten, da sind wir raus. Da müsste schon jeweils ein Händler auf uns zu kommen und sagen "bei mir gibt's den ab so und so wenig Euro". :)
Bei dem Preis ist es schon klar, dass ihr die UVP angeben müsst. Die zahlt man schließlich auch, wenn man sich das Auto konfiguriert und dann so ab Werk bestellt. Nur finde ich die Preise nicht so überzogen (da ist der Tucson/ix35 FuelCell ne andere Hausnummer :D) und der "Straßenpreis" ist halt meist wirklich ganz passabel. Aber Hyundai ist halt auch nicht mehr das Hyundai von früher - ich kenne so ziemlich jedes Modell vom "ersten" Accent nach der Wende über Lantra/Elantra zu Sonata und Santa Fe/Terracan (nur Grandeur/XG35/350 nicht). Und ein Lantra hat damals berechtigterweise nur 20t DM bzw. 10t€ gekostet, während ein Vento um einiges teurer war.
Keine E Nummer am Kennzeichen?
Mild-Hybrid, kein Plug-in Hybrid
für mich ist dieses "mild-hybrid" nur eine erweiterte Start-Stopp-Auto. Vorteile? Naja, marginal. Da müsste man mal ein paar Testfahrten mit und ohne diese Technik machen.
güzel araba...
ein Porsche für Leute, die sich keinen Porsche leisten können
oder keinen Porsche haben wollen
Fällt der Mild Hybrid bald unter die neue Regelung, die besagt, dass Hybriden nur die Hälfte an Steuern bezahlen müssen ?
Wohl eher nicht
absoluter schwachsinn wieviel platz der mildhybrid kostet, da nehm ich mir lieber nen kia niro hybrid, gleiche ausstattung, gleiche leistung, weniger verbrauch, deutlich günstiger, gleicher preis, aber halt kein awd
Wenn man auf den AWD verzichten kann :)
Mein Schwager hat den Vorgänger als 1.6er mit FWD. Der Kofferraum ist wirklich klein und darunter ist meines Wissens - zumindest bei Ihm - ein vollwertiges Ersatzrad. Man müsste mal den CX5 und CRV bezüglich Kofferraum vergleichen. Sonst ein super Auto. Toll wie sich KIA entwickelt. Bei Jan sieht man ja, wie der Kofferraum unter der Abdeckung aussieht.
ja is sicher ein gutes auto und der verbrauch ist top, nur ich verstehe nicht wie ein 48volt bordnetz so viel platz brauchen kann, wäre es ein echter hybrid, dann sage ok, kann man auch besser lösen, siehe volvo, aber naja.
Also zwischen dem Wagen hier und einem Niro sind schon größere Unterschiede.
Letztendlich muss man sich eben das Auto nach seinen Bedürfnissen aussuchen.
autophorie.de/2018/07/30/kia-sportage-diesel-mild-hybrid-test/ da haben wir noch ein Bild gefunden, wie die 48-Volt-Batterie verbaut ist. Kommt ungefähr auf die 40 Liter hin, die fehlen.
Volvo hat aber auch von vorne herein bedacht, da eine Batterie zu verbauen. Bei den meisten Fahrzeugen, die das nun bekommen, ist das mehr eine Notlösung und war nicht von Anfang an, was teils schon zehn (oder mehr) Jahre in der Entwicklung zurückliegen kann, so nicht gedacht.
Watt 0,4 Kw ? Im ernst? 0,4 KW hat mein Pedilek!
0,44 kWh
Das sind nicht 0,4 PS sondern knapp 12 KW, also ca. 16 PS.
Rofl... For 45k euro, you can buy a Mercedes GLC.... Not a KIA.
Car Freak Well, maybe in Germany... In other countries, you get a decent glc for 55k and it is not hard to get a 10k discount.... Either way, I think car prices are getting out of control... Cmmon 45k... for a small SUV Kia, that is ridiculous even for german standard
What if I don't like Mercedes, shouldn't I buy a Kia? Come'on...
Für 45000Euro gibt es wesentlich bessere SUV.
Kia ist zu teuer geworden. Habe selbst zwei Sportage besessen aber so enttäuscht worden.
Ich fahre jetzt Seat Leon ST Allrad 184 PS Diesel mit weniger Verbrauch bessere Leistung günstiger im Unterhalt und der Anschaffung.
Jürgen A Du kannst keinen Kombi mit einem SuV bei Leistung & Verbrauch vergleichen. Physik rulez.
Ausserdem, dein Seat hat keinen echten Allrad. Das ist nur Marketing. Permanten Allrad haben Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru.
Bei welchem SUV für 45k würdest du dann eher "begeistert" sein?
Man sollten wenn dann auch die Straßenpreise vergleichen... wen interessiert denn die Listenpreise. Von daher kann ich das Gemeckere von wegen 45k nicht nachvollziehen. Kia gibt einiges an Rabatt und in der EU Ausführung ist noch mal eine Menge mehr möglich.
tiger cat ...sinnvolle Kommentare sind besser als sinnlose!
Generell bin ich ja der Meinung, dass SUVs ziemlich unnütze Fahrzeuge sind. Dennoch ist der Vergleich zwischen SUV und Kombi unter der Prämisse "für den Preis gibt es bessere SUVs" nicht korrekt.
Im genannten Fall: Leistung haben beide Fahrzeuge die selbe, die Fahrleistungen sind aber beim Leon besser - keine Überraschung. Verbrauch kann niedriger sein, muss es aber nicht - Mildhybrid und so. Gleiches gilt für die Unterhaltskosten - wobei ich bei den zwei Punkten auch schon eher seiner Meinung bin. Beim Preis - naja nach aktueller Konfiguration komme ich für einen Seat Leon FR 2.0 TDI 184ps mit 6G-DSG auf 42.800€ - rechnet man mal pauschal 2500€ für Allrad mit drauf, ist man bei 45t€. Dass man den Seat vielleicht als Tageszulassung für 35t€ bekommt ändert daran auch nichts, ein Sportage kostet dann vielleicht auch nur 35t€ oder sogar nur 30t€.
Lieber ein Ford Kuga
Warum ??
FORD KUGA ist ein Plastikbomber
LOL ford 😅😂
er fuhr Ford und kam NIE wieder
Ja klar