Franco Mogetta, secretario de transporte de la Nación: "Terminamos con el monopolio de la SUBE"
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- Опубліковано 9 вер 2024
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EXCELENTE MEDIDA : Necesitamos federalismo, capitalismo y competencia. Basta de la coparticipación socialista. Cada municipio tiene que pagarse lo suyo y recaudar lo suyo. Este es el rumbo . Ojala algun dia se dignen rn CABA a pasar la motosierra en vez de multiplicar ñoquis, gastos en cultura y ferias , millonadas en publicidad y cualquier pavada que justifique un gasto. La ciudad esta hecha una villa !!!! Aca en Microcentro de noche hay luminaria encendida cuando le place a Macri nomas. Al mismo tiempo que aumentan el ABL y las calles cada vez mas rotas y sucias. VERGONZOSO. Entre coparticipación e impuestos locales ( Ingresos Brutos ) CABA esta en el podio de distritos que mas plata manejan aun con subsidios enormes de nacion en servicios y transporte. BASTA. MOTOSIERRA.
Y miren que deteste a Larreta pero desde que se fue los robos ( que ya los habia ) se multiplicaron por 3 , antes habia policias, ahora no se ven en ningun lado!!!
Me alegró escuchar el tema de la SUBE, nos va a dar unos cuantos beneficios a los usuarios. Al no salir de competencia la misma, los medios de pago q quieran entrar como alternativas van a tener q hacer propuestas superadoras, promociones, algún descuento o algo q seduzca al viajante público para ganar terreno, a su vez esto favorece al costo estatal en transportes. Sinceramente, mas lo analizo y le veo mejor pinta a la medida, me sorprendieron 👏🏽👏🏽👏🏽
Si bien Amtrak recibe algunos fondos de fuentes no federales, como los ingresos por boletos y socios estatales, depende de fondos federales para la mayoría de sus gastos de capital. La contribución del gobierno federal a Amtrak está sujeta a asignaciones anuales. En 2021, Amtrak tuvo ingresos de $2.1 mil millones, gastos de $4.1 mil millones y una pérdida de $2.0 mil millones.
Amtrak, el servicio nacional de trenes de pasajeros de EE. UU., nunca ha obtenido ganancias desde su creación en 1971. En 2023, Amtrak redujo su pérdida operativa a $752,2 millones, lo que fue una mejora con respecto a la pérdida del año anterior de $882,2 millones. Sin embargo, Amtrak aún proyecta que perderá alrededor de $1 mil millones anuales. Algunas de las razones de las pérdidas de Amtrak incluyen:
Rutas con poca cantidad de pasajeros: muchas rutas tienen poca cantidad de pasajeros y pierden dinero.
Mantenimiento: Amtrak gasta mucho dinero en mantener el servicio en rutas lentas y no rentables, pero las legislaturas estatales a menudo subfinancian o recortan el dinero necesario.
Sindicatos: los sindicatos pueden proteger a los trabajadores con bajo rendimiento, resistir la innovación y crear lugares de trabajo plagados de reglas.
Con que parsimonia habla el ministro. Como se ve que el no tuvo que sufrir el infierno que vivimos estos dias los que viajamos en el tren Roca. Dice alegremente: "ah si, estamos actualizando el sistema de ATS".
Lo mínimo que uno esperaria es que se avise a los usuarios, y que se ponga un transporte alternativo.
Pero no, mas de lo mismo...
Viene de años, q querés q se solucione en un par de meses, antes q pedías ????
y que debería gritar ó llorar? 😂😂😂
Dale gracias a la década ganada que no hicieron nada por los trenes solo un accidente que mato cientos de personas en Once.
@@haroldjhordantapia3696 Lee bien lo que escribí. No pedí que se solucione magicamente nada. Pero lo que si deben hacer, es comunicar que determinado dia va a haber problemas para viajar, asi la gente se organiza