Használt vagy új?
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Twitch: / iamhelmet
Facebook: / helmetmotovlog
Instagram: Helmet motovlog
-
Introvideót csinálta: / @veterandeluxe
-
Helmet egy magyar motovlogger, aki egy 2006 Kawasaki Er6f nyergében motorozik fel-alá leginkább Budapest, időnként magyarország szép útjain. Tehát a csatornán többnyire motovlog található.
Ha azt mondod KVALITI, akkor ossz meg, dobd a kisujjat és nyomd a piros gombot!
-
© A csatornán megjelent tartalmakat a szerzői jogról szóló 1999. évi LXXVI. törvény értelmében tilos máshol közzétenni a készítő írásos engedéllye nélkül.
Új vagy használt:
igazából ha munkára kell, ha hobbira itt is az dönt hogy mennyi pénzed van és mennyi tartalékod, fedezeted.Hitelre, részletre én nem vennék se hobbira, se munkába járásra egy olyan gyorsan értékét vesztő valamit mint egy új motor.Minden hónapban fixen kicsengetni a jövedelmedből egy összeget éveken át egy olyasmire mint egy motor, az átlagembernek aki bérből él, luxus és felesleges rizikó.....szerintem.
Ha egy járművel keresed a pénzed (kamion, furgon) akkor az megint más, mert az termeli a pénzt...
De szerintem az utóbbi időben megtanulhatta mindenki ebben az országban hogy a hitelt azt nem a "kisembernek" találták ki hogy összevásároljon magának mindenféle vágyott cuccot, hanem befektetésre, vállalkozásoknak stb...
Én azt javaslom, mivel a végtelenségig úgyse megy már le az ára a motornak....tartsd karban, költs rá észszerű határokon belül....még mindig olcsóbb mint hitelbe ugrani + az újmotor éves értékvesztését elszenvedni!
ha nagyon "gazdasági totálkár" már, akkor add el....vegyél egy olcsó kicsit ha mindenképp kell vmi...járj azzal, és spórolj egy nagyobbra, ami egy 5-10 éves használt.
Szerintem nincs értelme szalonból venni motort. Felesleges plusz 10% pénzkidobás. 1-2 éveset lenne logikus venni, addigra kijön ha van valami gyári gond, de még nincs elhasználva. Szerintem sok olyan ember van, aki a képességeihez, és/vagy pénztárcájához képest eltúlzott motor vesz. Azokból lenne jó kifogni valamit.
Egyes modellek esetén csak egy fényezés frissül egy új évre, ezért lehet már futó konstrukciókat is venni akár.
Egy új motor vásárlása esetén pontosan 1-2 évig van meg az a biztonságérzeted, hogy bármikor rendelkezésedre áll, mintha vennél egy 1-2 éveset. Egy 2 éves motor gyakorlatilag még új, nem beszélve arról, hogy a jómunkásember egojának, és a bankoknak köszönhetően sokkal drágább motort vesz, mint amit megengedhet magának, így nagyon soknak nem marad pénze arra, hogy normálisan motorozzon, mert örül, hogy fizeti a törlesztőt, meg a szervizeket. 1-2 szezont vagánykodik az ismerősöknek, közben felszedi vele álmai nőjét, aki rögtön be is cserélteti vele egy autóra amikor jön a gyerek. Ha egy motort használsz, odafigyelsz rá és mindig megveszed bele ami kell, akkor 20 éves korában is el mersz vele indulni egy hosszú túrára, mert tudod, hogy szezonon kívül minden meg lett rajta csinálva, normális alkatrészekkel. Ha munkába járásra kell, meg arra, hogy utána élménymotorozz néha 50 km- t, akkor meg vegyél egy Simsont, azon munkába menet is el tudsz végezni egy nagygenerált, ha lerobbanna. :)) Tudom, hogy mindenki új motorral szeretne villogni, de higgyétek el, sokkal jobban jártok, ha olyat vesztek amilyenre pénzetek van. Persze, ha összelocsolkodtál egy millát, akkor nem 3,5- ért kell motort venni, hanem 600 ezerért, csak ezt kevesen tudják megoldni a már említett ego miatt....
Én új motor vásárlása mellett döntöttem, valószínüleg pénzt veszítek és nem is kicsit ezzel, de akárcsak a biztosítás is "pénzkidobás" sokszor a nyugalom ami ezzel jár azt ugye nehéz értékhez kötni. Egyszer már kellet is a garanciát használnom, ami használt motor esetén kizárt lett volna. Én is mindennap használom a motort és fontos volt számomra hogy megbízzak benne, hogy nem hagy az út szélén.
Ha racionálisan, szimplán pénzügyileg nézzük nem éri meg természetesen, legalábbis általában nem. De ha egyéb faktorokat is "beleszámolunk", mint biztonságérzet, az érzés hogy van egy új motorod, a tudat hogy más nem csinált előtte vele semmit amiről te ne tudnál az mindenkinél más értékkel bír. Mindennapi használatra én újat vennék, ha megtehetem. Ez az én véleményem.
Pontosan! :-)
Igen, nem elhanyagolható az "álomfaktor" sem, amire pont az előző videómban világítottak rá a kommentelők. :)
1,5-1,6ért vannak állítólag 10e km alatti 2017-es vagy fiatalabb SV650-ek X és N, ez egy olcsóbb típus. Én nagyon szerettem az SV-t, kedvencem volt. Szervizes költségekbe és km-be jóval beljebb lennél ha van egy kis kp-d, nem kéne sokat rádobni. Bár tudom mennyire kell az a fejidom.
Haverom az ER-5re minden szezon előtt rákölt kb. 40.000-et átlagba, mégse panaszkodott sosem, hogy drága gép. Autónál is csak előjönnek a gondok és a kötelező dolgok, a motoroknál meg előbb mert kevesebb futásra vannak tervezve. De amit tudod, hogy kicseréltél benne azt már nem kell rövid időn belül újra cserélned és ezt tudod minél több dolgot megcsináltatsz annál jobb gép lesz. Én személy szerint mindennapi használatra nem vennék újat mert ha esel vele vagy valami akkor drágább helyre tenni mint egy régebbi modellt, Én újat hétvéginek vennék meg, kevesebb használat=kevesebb törés lehetőség. Végre videó, már nagyon vártam! :)
Én motorban csakis újat szeretnék venni. Most jogsizok A1ből, és egy keeway rkf 125öt veszek újonnan.. Utána majd lesz egy korlátlan jogsi, azzal egy nc 750-et szeretnék. Nekem az a fontos szempont, hogy a motoron sokkal veszélyesebb egy kis hiba,mint egy autónál szerintem.
Szia, csatlakozz a Magyar Keeway RKF/RKS/RKV Csoporthoz FB-on: facebook.com/groups/1970727156569945/
@@tamaskertesz4049 szia. Rendben, köszönöm a linket. 😁
Szia
Véleményem szerint , ha hosszú távra és végleges motort akarsz akkor újat és a nagyobb ccm felé hajoljon a választásod.
Ha nem akarod ,vagy nem tudod sűrűbben (2-3 évente) cserélgetni.
Mindenképp tudnod kell hogy végleges lesz vagy sem, hol fogod használni gyakrabban, forgalomba autók között mennyire férsz el vele,
két személlyel hosszú túrákra fogod e használni, stb..
Hogy tudná már az ember,hogy végleges lesz e amit vesz,plusz az a baj ha egyszer elkapja az embert a hév mindig másik kell majd.Előbb utóbb az újjat is majd cserélni akarja aki veszi,meg egy életre nem lehet motort venni ha csak nem vagy rákos és 1 éved van csak hátra,ha még valakinek 50 éve hátra van nem lesz végleges az az egyszem motor.Anno én mondjuk mindig használtat vásároltam aránylag nem voltak öregek csak az első az utána lévő kettő max 5 éves volt,aztán lett egy balesetem most van egy honda cbr600f4i fs em ami 2001 es ami majdnem 18 éves és nem akarok másikat,szóval ha sokáig meg akarja tartani az ember sem muszáj ujjat venni,csak jó gépet kell kifogni aztán karban tartani.
Én azt mondom, hogy ha van rá lehetőség, akkor mindenképpen az újat vegye meg az ember! Ki lehet fogni a jó darabokat használtból is, de ha nem, akkor meg lehet tépni a hajunkat, hogy kidobtuk az ablakon a sok lóvét. Legjobb hozzáállás ehhez szerintem, ha mérlegel az ember egy adott helyzetről, és akkor kissebb eséllyel érheti kellemetlen meglepetés
Király lett!
Szia! Én 19 éve "nyúzok" egy zzr600. Szervizeltetem. És semmi nagy baja még nem volt. Én azt vallom ad meg a kírálynak ami a kírályé. És bejőtt eddig.
Szia én csakis újat veszek.
Most egy GSR 750 -em van, amit eladok vagy beszámíttatok.
Mennyi km-el vetted a gépet és mennyit tettél bele eddig? nem vagyok márkahű semmiben, de a videóban említett problémák 100 000 km körül szoktak jelentkezni egy átlag japán motoron. (Kivéve a kuplung)
50k km-nél akarom a kuplungot megoldani, addig van kb 3-4 ezer km (most fejből nemtom). És az említett hibák 50k km alatt jöttek. Persze a motor 17 óta van nálam, akkor kb. 30k volt az órában.
Pl. Hard enduro/Endre/supermoto/Cross/ bármilyen verseny technika motort használtan venni szerintem nem megérős mivel nagyon gyórsan leamortizálódnak és nem is olyan húzós az új áruk (pl.egy vatta új Beta rr 300 7000€ s ha veszel egy használtat ezt az összeget simán ráköltöd) de egy nagy motort mind a tiéd az simán megéri mert az új motorokat is kell szervizelni csak mivel a garancia miatt szakszervízbe kell hordani ahol csúnyán lehúznak... szóval simán megéri nagy vasat használtan venni csak nagyon alaposan át kell nézni előtte ...
Nalam csak a 30+ os jatszik motorban. Felujitom es lesz egy szalon allapotum aminek ismerem minden egyes csavarjat es tudom mi az ami tipusbetegseg es fel tudok keszulni elore.
De irigyellek, hogy a Hungárián tudsz az autók között menni! Én az én bálnámmal nem, vagy csak ritkán tudom megcsinálni (Kawasaki 1400 GTR). 👍🏻😂
Én személy szerint használtra szavazok, Most vettem egy Yamaha XTZ 660 Tenere-t egyenlőre fullos, meglátjuk meddig bírja szépen karbantartott gazdától vettem, 55.000 km-el, és nem nincs visszatekerve a km óra, a motor így is néz ki! És ahogy néztem, elég olcsó a fenntartása, nem is zabál sokat, és még kényelmes is, ja és persze ami a legfontosabb, pont beleesik az A2 be :D
Vonzó dolog az új motor, és nem is azért, mert előtte senki nem gyilkolta, hanem mert a legújabb fejlesztések vannak benne (üzemanyagbefecskendezés, ABS, futómű, stb.) Én nem cserélem le a Honda CBF500-am, mert minimum 2M-t rá kellene dobnom az árára, de IDŐM nem lenne több motorozni. És az jobban fáj, mint az, hogy mivel gépészkedek.
Valóban nem a motor volt az elsődleges téma, hanem hogy ennyi ráköltéssel jobb választás lehet-e egy új motor és valóban tudja-e jobban biztosítani a "folyamatos" rendelkezésre állást. Élvezem én is, ugyan úgy, mint amikor a kicsi ETZ volt, csak az utóbbi időben kissé erősítette magát az "időzített bomba" érzés.
Nem látszódott :((
De már láttad mire gondoltam :D :D
Én részletre nem vásárolnék, csak ha egybe ki tudom fizetni(persze mindenki azt tesz amit jónak lát). Egy két éves használtnak se szabad bajának lennie. Ha ki tudsz fogni egy tesztmotort, amit most adnának el, azok olcsóbbak szoktak lenni, azt lehet bevállalnám.
Nekem tesztmotornál azért az ár nagyon döntő lenne. Nem véletlen tesztmotor a neve, kipróbálják őket rendesen :D
@@Helmetmotovlog Semmivel nem próbálják rendesebben, mintha én használnám ugyanannyi ideig. :)))
Igazából szerintem a legjobb döntlés a kettő között van, 2-3 éves motor kevés km-rel, jó eséllyel a gazdája még nem motorozta be annyira, hogy lett volna ideje "gyilkolni" a motor, max ha az volt az első motorja, akkor számolni kell ott is egy kuplung felújítással az esetleges sok csúsztatás miatt, de vízpumpa, benzinpumpa, stb terén nem hinném, hogy még egy jó ideig gond adóthatna.
Cross motorok terén egyébként ez a legjobb 1éves motort kapsz 1misivel olcsobban kb 30üzemórával...esély nincs rá hogy annyi idő alatt bármi komolyabb kopás lenne benne.
Nem a motor kora a lényeg, hanem az állapota. Helmetnek sem azt mondtam, hogy vadi újat szalonból. Alapvetően ez a példány az, ami tavaly óta többet volt szervizben, mint kellett volna. Tehát a megfogalmazásom pontosítva: gazdaságosabb lenne lecserélni egy másik példányra, ami kevesebb hibát fog produkálni. Sajnos nehéz használtból kifogni olyat, ami tuti jó lesz. Nekem egyelőre szerencsém van, de soha nem lehet tudni, hogy Disznó mikor kezdi el a dominó-effektust.
@@HDBikerBudapest reméljük Disznócska nem fog egy ideig még disznóságokat művelni :D
Igazából úgy is lehet venni egy használt motornál az esetleges műszaki felújítára szánandó pénzt, mint egy új motornál a havirészletet. Csak nyílván jobban jössz ki belőle. Még ha meg is közelíti egy vadonat új motor árának 50%-kát még akkor is nyertél rajta 50%-kot. És sok embernél ez rezgeti be a lécet, hogy úristen, megvettem millióért, ráköltöttem 300k-t és ebből már 1 év törlesztőt kitudtam volna pengetni. Legyen, viszont amit megvettél használtan és nem tudod azonnal megszereltetni attól az még a tiéd marad. Viszont, ha az újat nem fizeted abból halmozódás lesz és még több kiadás.
Tapasztaltom szerint egyszerre nagyon ritka, hogy egy hónapban többet költesz a használt motorod szerelésére, mint egy havi részlet, vagy annyi havi részlet mint amennyit nem szerelted a motorod.
Én megkockáztattam, hogy vettem egy 20 éves motort és imádjuk egymást, falja az utakat. Költöttem rá eddig max 200k-t(új gumikat beleszámolva) és azt is magamnak adagoltam, megvettem télen aprajában és összepattintottam. Pénztárca kimélőbb ez így, főleg idehaza.
Itt igazából arra céloztam, hogy az idei pluszköltségek már egy új motor részletét is tudnák fedezni havonta, ha éves szintre lebontom. Hozzá kéne tenni? Valszeg egy "keveset" igen, de azt szerencsére meg tudnám magamnak engedni.
@@Helmetmotovlog szerintem, ha valaki megteheti, hogy a havi részleteket kifizesse az nyugodtan vegyen új motort. Én is szívesen megtenném és valószínűleg meg is fogom.
Amennyiben úgy vesszük, hogy bőven megengedhető, akkor nem értem miről beszélünk. Se az új, se a használtra költés nem probléma.
Mellesleg még így se nyernél semmit azzal, ha leváltanád a motorod egy újabbra. Esetleg azzal, ha nagyobbra váltanál annak lenne értelme, de az meg fölösleges városban járkálni.
Szerintem motorban és autóban is megéri az újat venni hétköznapi használósnak, motoroknál ráadásul szerintem nincs meg az a faktor sem, ami autóknál, hogy az újak sterilek és kevésbé élvezetesek a régebbiekhez viszonyítva általánosságban.
Magam is tudom, mint 20-30 éves autót és motorokat használó személy (a legújabb járművem egy '97-es Ducati Monster 600 a négy közül...), hogy mekkora szívás amikor kiesik a napi használósod valami nagyobb hibával, és a fél városon át kell tömegközlekedned, aztán pedig vaskos összeget kifizetni, amit esetleg másra tartogattál. Tudom, sokan alapból tömeggel mennek, de nekem például egy nap dolgozni kell menni a város másik végébe, majd ezután esti suliba, és edzeni, esetleg ügyeket intézni / találkozni ezzel-azzal. Ez így tömeggel majdhogynem kivitelezhetetlen, valahonnan tutira elkések. Én ezt kibackeltem azzal hogy van 4 (bár igazából 3, mert a Simsonnal közlekedni bármilyen tuti 70/4-es gépezet is, egy rémálom) régi eszközöm amiből ha egy vagy kettő kiesik, akkor is van mivel menni, de sokkal takarékosabb dolog lenne egy darab új járművet használni ami garanciális, egy ideig biztosan megbízható, és nem kell tőle tartani. A hozzám hasonló megszállottaknak persze lehet mondani...
Talán a legzavaróbb dolog az egészben, hogy nem tudsz nagyon tervezni anyagilag. Megspórolsz X összeget nyaralásra / akármire, majd egyik nap lerobban a gépezet és ha nagy a baj, akkor költheted rá amit összeszedtél. A Ducatimnak szokása ilyet játszani. Új motornál fixen tudod hogy mikor mit kell fizetni, ha esetleg valami mégis tönkremegy, akkor pedig gariban megoldják.
Ezzel csak ráerősítettél a saját gondolataimra. Nálam egy jármű létezik mindenre, a kawa. :D
Csak terelget a V-strom felé!...
Vigyázz, nehogy ne dőlj be neki!
Üdv.
Sose leszek elvakult ;) Bár azt meg kell hagyoni, hogy sokrétűbb lett a motoros tapasztalatom, a DL650 még mindig egy nagyon jó konstrukció. Nem véletlen a széles tulajtábor. :)
@@Helmetmotovlog Egyet értek!
(...Nekem is az van...)
Ha mindennapos közlekedési eszköznek tekinted a motort opció lehet egy új gép, bár "olcsóbb" a fenntartása, de a szalonból kitolva legalább fél missit buktál is rajta. Nem véletlenül van tele a használt piac 25-40eKm-t futott mocikkal, 40 ezer körül mindegyikre nagyobbat kell költeni, ill. kb. ekkora már 10-15 éves gépekről beszélünk. Ha nincs lehetőséged vagy szakértelmed hozzá akkor a karbantartási költségeidet simán megduplázhatod, én mindent magam csináltam a gépen idáig, és minimum egy 100-ast spóroltam meg.
A motorozás soha nem volt olcsó dolog, ha mindent összeszámolsz már-már egy autót is fenn lehetne tartani ennyiből, bár motort nem ésszerűségből veszünk.
25-40e-et futott motor az inkább 3-4 év, nem 10-15
@@Szben Persze ha rendszeresen motorozol ez még lehet 1-2 év is, de vannak olyan motorosok is akik 2-3 ezret sem mennek évente.
Nincs igazad, az 1-2 éves motorokat annyiért adják el, amennyiért akkor vették. Nézd meg pl. a 2017-es Vstrom kínálatot.
@@bobmastermotovlog Az lehet, de most mit kapsz az árából ha venni akarsz egy újat ? Ha nem lenne infláció és egyéb üzembe helyezési költség igazat adnék neked, a világ legjobb üzlete lenne 2 évig motorozni majd eladni a vasat és venni egy újat ugyanannyiért.
Dozer Hun a világ legjobb üzlete benzinre és élményekre ellocsolni a zsetont :)
Biztosan jó az új motor, de azt a minőséget már nem kapod meg az újjak között... Én a DL650 VStrom-ot néztem ki, elég keresett motort lesz, aki ilyesmit vesz az nem fog akkorát bukni ha eladja.
Nyilván nem kell minden új géptől a fogaskerekes VFR minőségét és tartósságát várni, az nagyon szép világ lenne :D
Véleményem szerint kereskedésbe visszavett 1-2 éves használt motor vásárlása a legideálisabb választás! Már maga az, hogy a kereskedés a nevét adja hozzá (bevizsgálja mert ő sem akar roncsot venni/visszavenni) és még sok esetben garanciát is vállalnak rá! Ezek a motorok általában pár nap alatt el is kelnek nyilván nem véletlen!
Dolgozni meg boltba járni elég egy robogó is szerintem
Ez se rossz szempont, de sokszor melóbol, vagy ügyintézésből közvetlen megyek tovább akár túrázni is, így ez az opció kiesett :)
Én vettem egy 14 éves motor hát mit is mondjak aztat 2 hetente szétpakoltam a garázsba mert mindig valami baja volt... Az előző tulajdonos után felfedezett mókolások kijavításától indulva a karburátoron át egészen a vezérláncig(ott csak ketté kellett venni a blokkot :D) mikor megvettem azt hittem csak a szelepek csörögnek(nagy hézag miatt) hát akkor volt a meglepetés mikor szétszedtem csoda hogy nem szakadt el a vezérlánc aztat kicseréltem :D. Ha nem adatam volna el fél év után már szerintem a motorban minden cserélve lenne...Most az csrélgethet akinek eladtam :D(tőllem nem szabad motort venni :D)...Így is drágán jöttem ki és milyen drága lett volna ha szerelő csinálja nem én... Egy gs500 volt egyébkén így küllemre hibátlan volt egy ici pici horpadást leszámítva a tankon.
2 perce lett feltéve, de valaki már végignézte :D
Általában én is előre lájkolok, mivel ezzel "díjazom" a bele fektetett munkáját. Aztán miután láttam és esetleg nagyon szar, akkor változtatok. De szerencsére nem sok ilyen eset van. Bár ha még szóvá is teszi az ember (kulturált stílusban) akkor az esetek többségében a vlogger leolt, mert mi az hogy nekem nem tetszik a videó... Hát na. Nem mindenki tizenéves fiatal, aki nyálcsorgatva kommentel minden egyes videóhoz. 😁
Ne bántsunk mindenkit. Van, aki nem csak az adott videóra reflektál, hanem a csatornára, mert van egy hozzászokott kvalitije, amire megelőlegezi a bizalmat.
@@Helmetmotovlog Pontosan erről van szó. Ezért nyomok én is előre mindig. És nem azért hogy írhassam az elsőt. 😂😂😂
Ha mindennapi használatban van egy motor, érdemes újjat venni. www.hondafinanszirozas.hu/
Belsős vagy? :D
Helmet
Neeeem...750 K8 GSX-R :D
Csak a Hondánál ez a finanszírozás elég baráti. Ha veszel egy 2-3 éves gépet és behitelezed,azt sokkal rosszabb feltételekkel tudod megtenni.
Képtelen vagyok felfogni miért kell újat venni ha nincs pénze valakinek. Hitelre.. Kimondani is gáz. Főleg ha ott a régi motor önerőnek, bő egy millát pesti fizetésből meg csak fel tud mutatni, nem gyerek már, és gondolom nem egyik hónapról a másikra él.
Kolléga évekkel ezelőtt vett hitelre, csúszott a törlesztő, aztán a motor is, az új ár kb kétharmada ráment volna a casco önerőre, meg a többi banki, behajtós költségre, ezért inkább összerakta maga. Olyan is lett, apu meg kifizette a bankot, hogy ne vigyék el, mert az új árat rá kellett volna fizetni..
Nekem kb 20 éves használt motorom van, a pénzem nagyon kis része van benne, így nincs sírás ha gumizni kell, vagy ha történik valami.
Írták a robogót mint alternatívát, gyanítom annak több a fenntartási költsége, élmény meg szinte semmi. Olyan motor a jó, amit az ember akár önmaga karban tud tartani, és sok van belőle. Én ezért is választottam a GPZ500S-t.
A hitel egy hatékony eszköz tud lenni, de természetesen rengeteg mérlegelés szükséges ahhoz, hogy az aktuális pénzügyi helyzetében meghozza a döntést az ember. A videó készítése óta én is művelődtem ahelyett, hogy fejest ugrottam volna utananézés nélkül és rájöttem, hogy a jelen helyzetemben nem lenne jó választás, pedig jött velem szembe nem 1 pillanatnyi remek ajánlat. Úgy vélem, hogy egy kis nyújtózkodás belefér az ember életében, főleg ha az álmairól van szó, vagy esetleg olyan dologról, ami pénzügyileg asset-nek tekinthető. A hitel maga nem gáz, csak lehet azt nagyon rosszul is használni.
@@Helmetmotovlog Hitelt felvenni csak termelő eszközre éri meg. Kiszámoló akadémia. Ha van min fél éves megtakarítás tartalékba, akkor érdemes lehet gurulni a bank motorjával ha extrém jó ajánlatot kapunk (pl áremelés előtti új Swiftek szuper konstrukciókkal), de pár hó alatt úgyis összejön a kp amivel azonnal, alacsonyabb áron vásárolhatunk kamatfizetés és extra költségek helyett. A legalább fél éves megélhetésre való tartalék kell, jöhet baleset, válság, munkanélküliség vagy bármi. Különben kéregetni kell ha becsúszik valami.
Persze mindenkinek magánügy hogy kockáztatja vagy égeti el a pénzét és az élet idejét amivel megkeresi a pénzt. Akkor is jó a hitel amikor csak pár hónapunk van hátra, bár akkor meg a hozzátartozók szopják be a kamatokat.
Kíváncsi vagyok mi lesz a döntés.
A kiszámoló blogot magam is követem az utóbbi időben, de az akadémiát még nem néztem meg. A döntés rövid távon megszületett. Az a pénz, ami egy hitelhez szükséges lenne inkább olyan asset-be ment, ahonnan akár rövid távon értéknövekedést láthatok. Ahogy beszéljük, jelenleg túl nagy kockázat lenne egy már beteljesített álom létráján továbblépni, ehhez még a jelenlegi gazdasági bizonytalanság is rátesz 3 raklappal. Viszont a jövőben ugyan úgy szívesen vennék motort hitelre, de csak abban az esetben, ha addig az ára olyan helyen csücsül, ahol több pénzt tud termelni, mint ami a hitel plusz költsége. A videókat érdemes diszkurzusként felfogni és nem tényként, szeretek különféle gondolatokkal eljátszani időnként egy "mi lenne ha" skálán mozogva, de tartom magam olyan tudatosnak, hogy képes vagyok egy adott témáról elég információt gyűteni, mielőtt cselekednék.