У всех 2.0 проблема с разводушивнием из-за перегибов возле туннельного радиатора. Воздух скапливается в верхних точках патрубка и не дает нормальную циркуляцию О.Ж . Себе сделал примерно также только малый круг не стал пускать через тунельник. Чтоб быстрее температуру набирал при прогреве в минус 30 . Спасибо что поделились с народом нормальной схемой .👍👍👍👍
Вообщем я убрал термостат вообще из системы, шланги проложил так же по низу, купил только тройник на 18 и соединитель на 25, а так шланги родные встали, и о чудо он ни греется, доволен вообще капец
Здравствуйте, а можно по подробней как подключались к тоннельному радиатору, зделал как у вас, перестал вкл вентилятор, получается шланг от помпы к отводу, который ближе к расширительному бачку, а с низа радиатора шланг идет через тройник к отводу, который ближе к коробке, верно вас понял?
Здравствуйте. Да верно. Но разницы нет к какому штуцеру подключать. Воздух спускайте с системы. Из за него не включается вентилятор. На заглушенный двигатель ослабить два спускника двигателя, один на радиаторе тунельном в самом заду болтик, он один. И на переднем радиаторе стаскиваем шланг тонкий и ждем когда по течёт антифриз. Делать это все при целом бачке расширительном и открытой крышке.
Когда аккум подсядет вдали от дома, то ручным ещё можно запустить, а с кнопки уже не сможет провеинуть. Да и завести с ручного особо не надо силы, если дикомпрессоры сам не убрал
Зачем мудрить, на 3.0 снегоходе уже сдалали изменения, меняешь датчик вентилятора, чтоб он раньше начал работать. И меняешь так же термостат, чтоб он раньше открывал большой круг. Почитай, что изменили в стелс викинге 3.0
У всех 2.0 проблема с разводушивнием из-за перегибов возле туннельного радиатора. Воздух скапливается в верхних точках патрубка и не дает нормальную циркуляцию О.Ж . Себе сделал примерно также только малый круг не стал пускать через тунельник. Чтоб быстрее температуру набирал при прогреве в минус 30 . Спасибо что поделились с народом нормальной схемой .👍👍👍👍
Добрый день, подскажите, может прослушал, термостат родной оставили ?
Спасибо. Скребки не заметил... Ставь а то склизы спалишь... Без снега катать.
Вообщем я убрал термостат вообще из системы, шланги проложил так же по низу, купил только тройник на 18 и соединитель на 25, а так шланги родные встали, и о чудо он ни греется, доволен вообще капец
Интересно а если вообще убрать из схемы термостат, поставить уголок вместо него и сделать без малого круга. Так просто на Стелс гепард делают.
Здравствуйте, а можно по подробней как подключались к тоннельному радиатору, зделал как у вас, перестал вкл вентилятор, получается шланг от помпы к отводу, который ближе к расширительному бачку, а с низа радиатора шланг идет через тройник к отводу, который ближе к коробке, верно вас понял?
Здравствуйте. Да верно. Но разницы нет к какому штуцеру подключать. Воздух спускайте с системы. Из за него не включается вентилятор. На заглушенный двигатель ослабить два спускника двигателя, один на радиаторе тунельном в самом заду болтик, он один. И на переднем радиаторе стаскиваем шланг тонкий и ждем когда по течёт антифриз. Делать это все при целом бачке расширительном и открытой крышке.
@@prosto-vstan-i-delai Шланг тонкий, который сверху подходит к радиатору переднему? И задирать надо снегоход?
@@FerumToo да он самый. Задирать не нужно.
Спасибо, все получилось, сработал вентилятор на 90! А то я уже чуть датчик не заказал.
Интересно. Но как себя поведёт снегоход в - 30 и - 40, температура в пухляке вообще тогда упадёт до 50 наверно, а это не хорошо.
Где покупали такие широкие расширители на лыжи.
Накладка лыжи шириной 300мм. Озон, валберис
Когда аккум подсядет вдали от дома, то ручным ещё можно запустить, а с кнопки уже не сможет провеинуть. Да и завести с ручного особо не надо силы, если дикомпрессоры сам не убрал
Зачем мудрить, на 3.0 снегоходе уже сдалали изменения, меняешь датчик вентилятора, чтоб он раньше начал работать. И меняешь так же термостат, чтоб он раньше открывал большой круг. Почитай, что изменили в стелс викинге 3.0