Jedna mądra osoba ostatnio zauważyła, że miło się ciebie słucha i popieram to stanowisko, szczególnie że po kilku godzinach spędzonych nad tym materiałem dalej miło się słuchało : D
Uważam, że zdecydowanie za mało jest w dyskursie publicznym miejsca poświęca się niepełnosprawności oraz dostępności transportu publicznego dla wszystkich pasażerów, a przecież w zależności od sytuacji, każdy z nas może stać się osobą niepełnosprawną, wszystko zależy od infrastruktury, obecnie zajmuję się tym problemem w związku z praca magisterską dlatego korzystając z okazji chciałabym zaprosić do wypełnienia ankiety dot. bezpieczeństwa osób niepełnosprawnych w transporcie publicznym W Poznaniu, serdecznie dziękuję za wszystkie odpowiedzi docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe3ASn1wCCs_Z0R-OqFkhI5PKNdBnNLEcjZy9sgG1Fi3_SWcw/viewform?usp=pp_url
Dobry materiał. Nawet nie wiedziałem że zrobili u nas takie przystanki "wiedeńskie" Ciekawy jestem jak by ten materiał wyglądał 10 - 15 lat temu jak po torach królowały niemieckie tramwaje. P.S Nagraj odcinek o sportach dla niepełnosprawnych. Ciekawią mnie sporty barowe lotki i bilard jak sobie radzicie. Miałem kiedyś okazję grać w bilard z człowiekiem na wózku a raz w życiu na oczy widziałem wózkersa grającego w darta . Prowadzę kanał bilardowo lotkowy na YT i dałeś mi do myślenia jak w tych dyscyplinach mogą radzić sobie osoby niepełnosprawne. Pozdrawiam
Nie jest prawdą ,że w większości miast komunikacja miejska jest darmo dla osób niepełnosprawnych. Prawdą jest ,że jest darmowa w większości miast dla osób posiadających znaczny stopień niepełnosprawności.
Widać że w MZK w Gorzowie wynająłeś tramwaj i odcinek powstał bez udziału pasażerów.W ruchu liniowym z pasażerami już tak pięknie nie będzie.Ludzie są różni,ale filmik na plus.Jedno ale powstaje po tym filmiku-trzeba zapiąć się pasami podczas jazdy.
Jeśli chodzi o pusty tramwaj - nie chciałem narażać pasażerów postronnych na RODO, ktoś zwyczajnie mógł sobie nie życzyć pokazywania go w internecie. A druga kwestia - głośność. Musiałbym krzyczeć, żeby przebić się przez tłumy w tramwaju. No i trzy - operator nie miałby miejsca do nagrywania swobodnie.
Moje doświadczenie mówi, że gorzowscy motorniczy jeszcze nie zwracają uwagi i są mało wrażliwi na niepełnosprawnych pasażerów podczas rutynowej jazdy. Ja nie jestem w stanie kliknąć przycisku, a motorniczy patrzący na osobę na wózku na przystanku gdzie jeździ jedna linia nie domyślił się ze należy rozłożyć rampę. Taka sytuacja 4 na 5 razy, więc przydałby się tajemnicy klient w MZK.
@@pat49722 A dajesz znać motorniczemu, że chcesz z nim jechać? Dajesz mu ten umowny znak ręką, żeby w ogóle Cię zauważył? Przecież to też są ludzie, nikt nikomu na złość nie robi specjalnie ;) Ja zawsze daję znak ręką i jeszcze się nie spotkałem, żeby kierowca nie chciał pomóc.
@@pat49722 No to zawsze są osoby obok, jeśli nie masz trudności z mową, możesz poprosić kogokolwiek, kto znajduje się w pobliżu, żeby pomachał ręką za Ciebie i wskazał, że o Ciebie właśnie chodzi.
Te rampy to taki idiotyzm... Zamiast zrobić zautomatyzowane, to motorniczy musi wysiąść całkowicie żeby ją otworzyć, a kierowca transportu publicznego nie powinien wychodzić z kabiny. ...i to w nowych tramwajach i autobusach. Szopka na pokaz tylko. A wzniesienia na przystankach to nic jeśli dalej wysiadający muszą wyjść prosto na ulice. Ktoś sie zagapi i wypadek gotowy.
Zgłaszałem ten pomysł podczas przetargu. Automatycznie wysuwane rampy są jednak awaryjne i byłby to chyba za duży skok technologiczny w gorzowskiej komunikacji. Choć skoro w naszych tramwajach są po dwie rampy z każdej strony to połowa mogłaby być automatyczna.
Porządnie zmontowany materiał, komentarz dla statystyk, pozdrawiam
Jedna mądra osoba ostatnio zauważyła, że miło się ciebie słucha i popieram to stanowisko, szczególnie że po kilku godzinach spędzonych nad tym materiałem dalej miło się słuchało : D
Uważam, że zdecydowanie za mało jest w dyskursie publicznym miejsca poświęca się niepełnosprawności oraz dostępności transportu publicznego dla wszystkich pasażerów, a przecież w zależności od sytuacji, każdy z nas może stać się osobą niepełnosprawną, wszystko zależy od infrastruktury, obecnie zajmuję się tym problemem w związku z praca magisterską dlatego korzystając z okazji chciałabym zaprosić do wypełnienia ankiety dot. bezpieczeństwa osób niepełnosprawnych w transporcie publicznym W Poznaniu, serdecznie dziękuję za wszystkie odpowiedzi docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSe3ASn1wCCs_Z0R-OqFkhI5PKNdBnNLEcjZy9sgG1Fi3_SWcw/viewform?usp=pp_url
Dobry materiał. Nawet nie wiedziałem że zrobili u nas takie przystanki "wiedeńskie" Ciekawy jestem jak by ten materiał wyglądał 10 - 15 lat temu jak po torach królowały niemieckie tramwaje.
P.S Nagraj odcinek o sportach dla niepełnosprawnych. Ciekawią mnie sporty barowe lotki i bilard jak sobie radzicie. Miałem kiedyś okazję grać w bilard z człowiekiem na wózku a raz w życiu na oczy widziałem wózkersa grającego w darta . Prowadzę kanał bilardowo lotkowy na YT i dałeś mi do myślenia jak w tych dyscyplinach mogą radzić sobie osoby niepełnosprawne. Pozdrawiam
A ile jest tych przystanków wiedeńskich w Gorzowie? Chyba jeden...
Przystanek wiedeński jest tylko jeden. Przydałby się jeszcze koło muzeum na Warszawskiej, gdzie jest filharmonia, teatr, szkoły itp.
Będzie drugi taki przystanek koło placu grunwaldzkiego🙂
Super filmik. Dla mnie to rzeczy oczywiste, ale warto o tym mówić. A gdzie widzisz jeszcze pole do poprawy w komunikacji (niekoniecznie gorzowskiej)?
Nie jest prawdą ,że w większości miast komunikacja miejska jest darmo dla osób niepełnosprawnych. Prawdą jest ,że jest darmowa w większości miast dla osób posiadających znaczny stopień niepełnosprawności.
A co to za przystojny kawaler?
Widać że w MZK w Gorzowie wynająłeś tramwaj i odcinek powstał bez udziału pasażerów.W ruchu liniowym z pasażerami już tak pięknie nie będzie.Ludzie są różni,ale filmik na plus.Jedno ale powstaje po tym filmiku-trzeba zapiąć się pasami podczas jazdy.
Jeśli chodzi o pusty tramwaj - nie chciałem narażać pasażerów postronnych na RODO, ktoś zwyczajnie mógł sobie nie życzyć pokazywania go w internecie. A druga kwestia - głośność. Musiałbym krzyczeć, żeby przebić się przez tłumy w tramwaju. No i trzy - operator nie miałby miejsca do nagrywania swobodnie.
Moje doświadczenie mówi, że gorzowscy motorniczy jeszcze nie zwracają uwagi i są mało wrażliwi na niepełnosprawnych pasażerów podczas rutynowej jazdy. Ja nie jestem w stanie kliknąć przycisku, a motorniczy patrzący na osobę na wózku na przystanku gdzie jeździ jedna linia nie domyślił się ze należy rozłożyć rampę. Taka sytuacja 4 na 5 razy, więc przydałby się tajemnicy klient w MZK.
@@pat49722 A dajesz znać motorniczemu, że chcesz z nim jechać? Dajesz mu ten umowny znak ręką, żeby w ogóle Cię zauważył? Przecież to też są ludzie, nikt nikomu na złość nie robi specjalnie ;) Ja zawsze daję znak ręką i jeszcze się nie spotkałem, żeby kierowca nie chciał pomóc.
@@Icodalej Ja nie jestem w stanie podnieść ręki związku z niepełnosprawnością.
@@pat49722 No to zawsze są osoby obok, jeśli nie masz trudności z mową, możesz poprosić kogokolwiek, kto znajduje się w pobliżu, żeby pomachał ręką za
Ciebie i wskazał, że o Ciebie właśnie chodzi.
Te rampy to taki idiotyzm... Zamiast zrobić zautomatyzowane, to motorniczy musi wysiąść całkowicie żeby ją otworzyć, a kierowca transportu publicznego nie powinien wychodzić z kabiny. ...i to w nowych tramwajach i autobusach. Szopka na pokaz tylko.
A wzniesienia na przystankach to nic jeśli dalej wysiadający muszą wyjść prosto na ulice. Ktoś sie zagapi i wypadek gotowy.
Zgłaszałem ten pomysł podczas przetargu. Automatycznie wysuwane rampy są jednak awaryjne i byłby to chyba za duży skok technologiczny w gorzowskiej komunikacji. Choć skoro w naszych tramwajach są po dwie rampy z każdej strony to połowa mogłaby być automatyczna.