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- Опубліковано 18 кві 2024
- Et c'est parti pour notre plus grande traversée à ce jour, direction les Canaries. On vous embarque à bord pour 6 jours et 5 nuits, notre premier grand challenge personnel. Nous expérimenterons les quarts de nuits à 2 et verrons qu'il n'est pas si simple de tenir physiquement sur la durée. Entre mal de mer et fatigue, il faudra puiser dans les ressources... Encore une occasion de progresser pour toujours mieux se préparer pour la suite de l'aventure...
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Bravo aux 2 loups de mer! Vous y êtes arrivés! Je suis très admirative de votre détermination (Bon, en même temps, pas vraiment le choix une. Fois en pleine mer…) mais quand même…On en rêve tous et vous l’avez fait!!! Chapeau bas 🥳🤩👍 et merci pour le partage… On se sent vraiment avec vous pendant cette traversée 🙏😘
Merci pour ce gentil retour qui fait plaisir. Oui effectivement, une fois qu'on y est, pas vraiment le choix, on ne peut pas dire "j'en ai marre, j'arrête" 😂. Mais quelle satisfaction après d'être parvenu à se dépasser 😉. A bientôt pour la suite 😘
Bonjour à vous deux , pendant mes quarts de nuit en solo, je dors 😂
Par tranche de 20 minutes, radar en veille à 10 milles et Ais , les deux alarmes stridentes aident bien, en transat, je dors 1 h ou plus,
Bien sûr dans les zones à fort trafic, je dors moins la nuit et plus dans la journée et quelques fois pas du tout quand la météo s’en mêle , les siestes dans la journée sont très profitables
Bravo pour votre calme et votre résilience
Bon vent
Bonjour 🙂. Mais c'est une bonne idée, ça, on aurait dû y penser 😂. Apparemment vous êtes nombreux à fonctionner par tranche de 15/20 min. C'est sans doute parce qu'on débute, pour l'instant on n'ose pas interrompre la veille et on n'a pas encore la philosophie de la sieste en journée. Il faudra qu'on s'habitue à fonctionner autrement... Merci pour le retour 😉⛵⚓
@@wijoautourdumonde Il y aussi le minuteur mécanique de cuisine , bien bruyant, dans la poche, toujours à coté de soi etc ...🤣
@@jpch8496 A tester la prochaine fois 👍
Alors moi je dis tooooooop, votre traversée et votre vidéo nous immergent totalement, et nous donnent cette envie de voyager ...
Au delà de la fatigue, votre bonheur d'avoir fait ce voyage, doit être géant !!!!
bravo 😉
Merci pour ce retour qui nous motive pour continuer. Oui quelle satisfaction à l'issue de cette étape marquante. Quel bonheur d'atteindre l'objectif et de se dire qu'on y est arrivé... et la fatigue passée, on a envie de repartir pour vivre à nouveau cette expérience qui sort vraiment de l'ordinaire 🙂⛵⚓
Cc les quarts à géré à deux pas évident et en plus si tu es malade pas top pour moi quand je fait des quarts de nuit en autres jes fais des jeux et surtout je restes à l extérieure et si je sens que j'ai froid une soupe ou thé, vous avez bien géré bravo et pour les odeurs c'est vrais cela fait tout drôle super pour votre arrivée à lanzarote et votre ptit rhum bien mérité 😂😂😂 gros bisous de saint malo
Hello St Malo 🖐. Oui pas évident toutes ces premières fois, ça ira mieux la prochaine fois, on saura davantage à quoi s'attendre et on sera mieux préparés. Pour l'instant, nous aussi on préfère rester surveiller à l'extérieur... Merci pour le retour et gros bisous des Canaries 🙂⛵⚓
Bonjour à vous deux,j’ai une impression d’être sur votre voilier quand ça tangue trop ça donne comme le mal de mer ,impressionnant,c’est une magnifique aventure que vous vivez et partager avec nous en attendant reposez-vous pour la suite des aventures en compagnie des dauphins 🤩👍🌹😍❤️😘
Bonjour et merci pour ce retour qui fait du bien et qui nous motive à poursuivre le partage. Oui, quel bonheur de vivre ces moments certes parfois compliqués... mais quelle satisfaction au final et la récompense de vivre des moments uniques...😘⛵⚓💙
Re bonjour Johana et William, bravo pour cette belle traversée, quelle bonheur de retrouver la terre ;-) !!
Oui, on ressent une satisfaction incroyable qu'on peut difficilement comprendre tant qu'on n'a pas vécu ce genre d'expérience. C'est vraiment particulier. On est conscient qu'on ne sauve pas le monde et qu'il y a des personnes bien plus méritantes 😂 mais on a l'impression d'accomplir un petit exploit à notre petit niveau 😉...
Bravo et félicitation à vous deux, pour votre courage et votre détermination pour votre folle aventure, je vous souhaite que de très belle aventure et bon vent.
Merci pour ce gentil retour et à très vite pour la suite 😉⛵⚓
Merci pour le partage😘
Avec plaisir 😘
Merci pour le partage. Vous êtes super 👍
Merci pour le retour 😊⛵⚓
Merci pour le partage et le montage de cette expérience sportive...vivement le retour au Cata !,,,
Merci pour le retour... oui il y a clairement des moments où le cata nous manque 🤣🤣🤣
Bravo pour cette belle traversée, certes difficile et épuisante, mais que vous avez maitrisé avec brio! Le repos sera bien mérité. Vivement le retour sur votre catamaran, il devrait moins vous bousculer... J'ai hâte de suivre la suite de vos aventures. Bonne continuation. Amicalement. FP
Merci FP pour le retour 😉. Oui, il y a des moments où on pense fortement au catamaran 😂... mais quelle satisfaction quand même après coup de franchir ses étapes les unes après les autres et de se rendre compte du chemin parcouru. Cette aventure nous change... A très vite pour la suite 😉⛵⚓
Merci pour ce retour et ce partage d'expérience ! C'est vraiment la période la plus froide et la plus dure pour traverser la Med ! Je crois que vous avez mangé tout votre pain noir 😉😊 que du beau, du chaud et du bonheur à suivre ! Bien amicalement. Xavier
Bonjour et merci pour ce gentil retour. Oui, une première expérience de traversée plutôt fatigante mais encore bien formatrice 👍. On mesure nos forces, nos faiblesses et on sait maintenant à quoi s'attendre, ce qui nous permettra de mieux nous organiser et de mieux vivre les choses la prochaine fois. C'est de la découverte et de l'apprentissage tout ça... et quelle satisfaction après coup du chemin parcouru 😊⛵⚓
Bravo et bon repos aux Canaries !
Merci pour le retour 😊. Quel bonheur cette arrivée aux Canaries 😉⛵⚓
Bonjour 👋🏼
Très belle vidéo comme d’habitude super merci beaucoup ça donne envie de partir hâte de naviguer cet été. Prenez soin de vous ❤ et vive navionics haha
Bonjour et merci pour le retour 🙂. Oui vive navionics et les navigations en été 😂👍😎🌞⛵💙
MERCI BEAUCOUP , VOS VIDÉOS NOUS PERMETTENT DE REGARDER L'OCEAN , ON SE CROIRAIT SUR LE BATEAU. AH JUSTE UNE CHOSE , ENTRE LA 24 ÈME ET 25 MINUTES , VOUS AVEZ DIT ÇA TANGUE BEAUCOUP DE GAUCHE À DROITE, MAIS LE TANGAGE C'EST D'AVANT EN ARRIÈRE , ET DE GAUCHE À DROITE C'EST LE ROULIS OU GÎTE, MAIS VOUS LE SAVIEZ , C'EST LA FATIGUE 🖐😊
Merci pour le retour, heureux que la vidéo vous plaise 😉. Oui, on n'a pas toujours les bons mots et effectivement la fatigue n'est pas aidante... A bientôt pour la suite ⛵⚓
Clairement nous avons changé le dufour 40 pour un cata 42, de 6 tonnes donc super léger. Un régal à la navig, on dort tous deux dans le carré donc pas de quart, top génial, confort et bonne humeur. Yes.
@@marie-helenesaugeron9353 oui c'est sûr que ça n'a rien à voir point de vue confort 👍. C'est un autre concept... c'est quoi comme catamaran ?
Merci pour le partage de ces conditions difficiles, on a pu voyager avec vous mais d’aucune aide pour les quarts
Merci pour le retour 🙂. L'aide morale est bien là 👍 à travers les commentaires 😉⛵⚓
Bonjour, merci pour ce partage. J'espère que Johanna va bien va mieux. Je ne sais pas bien dire les choses.
Dans ce que tu m'as dit, quand au choix du bateau, tu avais raison. Tu j'ai une vision de voileux, pas forcément de voyageur. Je sais que le jour où je devrais voyager, je suis ce sera sur un bateau qui va filer, qu'il fasse 6,50m ou 15m. Ce qui est mon kiff, ce sont les sensations. Mais j'ai la chance de naviguer avec un bon ensemble, salopette, vareuse et bottes en cuir et montants gore-tex.
Bonjour Pascal. Ca évolue doucement pour Johanna, on espère pouvoir reprendre la navigation dans 2 semaines... Oui tout dépend du projet de chacun pour le bateau et la façon dont on veut vivre son voyage. Ce qui est valable à un moment donné peut aussi évoluer. Il y a des périodes. L'important est de se faire plaisir. Et pour l'équipement, ça, ce n'est jamais de trop. C'est vrai qu'avec les navigations que nous avons eu depuis Toulon, on aurait largement profité d'un tel équipement... il aurait vite été rentabilisé...
Bonjour vos vidéos constituent ma série préférée de fin de semaine.😂 Merci de nous embarquer avec vous. Courage dès que l’on essaie de se dépasser c est normal de se demander "mais qu est ce que je fais ici’’. Tenez bon le cap, j’attends déjà la suite. Maintenant dès que je bois un coup de rhum je pense à vous !😅
Bonjour et merci pour ce gentil retour qui fait du bien et qui nous motive pour continuer le partage 😉👍. Oui, les moments difficiles sont normaux dans le cadre de toutes ces 1ères fois rapprochées. Ils font partie de la découverte , de l'apprentissage et nous servent pour mieux appréhender la suite. Et le côté difficile est vite oublié au profit de la satisfaction du chemin parcouru et des moments privilégiés que ce projet permet de vivre 👍 alors non, on ne se décourage pas et on poursuit 😊. A très vite pour la suite alors 😉⛵⚓
Faire cela en plein hiver… vraiment chapeau j’en serais incapable surtout sur un mono … on a tellement de marque sur nôtre cata que je suis admiratif dans vôtre décision d’anticiper vôtre aventure en mono… allez courage voilà les Canaries ❤
Merci pour le retour, oui pas très facilitante la météo d'hiver mais on emmagasine de l'expérience et après coup... quelle satisfaction. Mais oui, il y a vraiment des moments où le cata nous manque 😂... mais à partir de l'instant où on est au chaud, la vie est plus douce 👍💙
@@wijoautourdumonde nous on a trop chaud 😅
@@marintomic5744 trop chaud ??? Mais on en REVE 🤣🤣🤣. Et quand ça sera le cas, on se plaindra en regrettant la fraîcheur d'antan 🤣🤣🤣. Profitez-bien 😉🏝
Courage ! Félicitations à vous 💪
Pour le roulis dans les Kerguelen je mettais des traversins pliés en deux de chaque côté et en position chien de fusil j’étais calé 👌
Bonne continuation et profitez de cette belle tranche de vie 🤙
Merci pour le retour et les encouragements 😉. Il faudra qu'on investisse dans de gros traversins alors 😂. Oui une tranche de vie qui sort de l'ordinaire, qu'on n'apprécie pas toujours à sa juste valeur quand on est au coeur du moment compliqué 🤣... mais quelle satisfaction après coup 👍
Très bon reportage, Bravo!
Petit conseil de la part d'un ancien plaisancier :Pour les longs voyages, acquerir un régulateur d'alure et pour un logiciel gratuit de Navigation, Open CPN et possibilité d'avoir des cartes gratuites (voir UA-cam)
Bonne chance à vous deux et bon vent
Bonjour et merci pour le conseil. Concernant le régulateur d'allure, oui le gros plus c'est que ça ne ne consomme pas d'énergie, mais il n'y en avait pas sur le bateau... Et trop cher et trop encombrant pour notre petite plage arrière bien pratique pour revenir en annexe, ou se doucher. Sans compter qu'il faudrait déplacer l'échelle de bain...
Je vais aussi installer Open cpn ou qtvlm sur le pc en sécurité. Il faut que je regarde comment trouver les bonnes cartes...
Pour éviter le roulis au lit, soit tu mets des toiles anti roulis, soit tu peux te mettre en travers du lit double ça peut atténuer légèrement. La fatigue c'est énorme à gérer
Oui, la fatigue peut rendre les navigations difficiles, il faut vraiment réussir à récupérer. On ne connaissait pas les toiles antiroulis, c'est bon a savoir 👍. Oui, se mettre perpendiculaire permet de mieux supporter le mouvement... On va finir par s'habituer avec le temps 🤣⛵⚓
TOP, une belle traversé, deux c'est bien si on est marin
Oui, avec un peu moins de vagues et quelques degrés en plus ça aurait été parfait 👍😊⛵⚓
@@wijoautourdumonde Yes, mais la mer la navigation c'est que le soleil ! 😉
Merci pour cette vidéo et bravo pour cette traversée! Je ne pensais pas qu'écouter un livre audio pouvait aider à rester éveillé pendant un quart. J'aurais plutôt pensé que ça endort ! Autre solution qui marche: barrer, en plus ça économise les batteries.
Merci pour ce retour. Il faut un livre audio avec une histoire prenante (c'est comme un film audio au final avec des lecteurs/acteurs différents pour chaque rôle et un fond sonore et musical). Si c'est juste effectivement une lecture orale, c'est l'endormissement assuré 🤣. Oui bonne idée pour la barre 👍, il faut juste que l'état de la mer ne soit pas trop difficile sinon la fatigue est vite là en pleine nuit 😳⛵⚓
Bravo pour cette première traversée avec une météo pas facile. Si je peux me permettre deux petits conseils: rangez moi ce pont et mettez les pare battages ailleurs(dans l’annexe par exemple). Pour les quarts de nuit selon l’éloignement de la côte et la densité du trafic un tour d’horizon tous les 1/4 d heure et si rien à signaler roupillon pendant le quart d’heure suivant et ainsi va la nuit. C’est beaucoup moins fatigant. Au large dans les alizés je roupillais 3/4 d’heure d affilée. Et en journée quelques siestes réparatrices.
Merci pour le retour. Oui, oui il faut qu'on les range ces parbats 🤣. Il faudra encore tolérer ce désordre dans les vidéos à venir mais après c'est promis, on va faire ce qu'il faut 👍. Oui, apparemment vous êtes nombreux à fonctionner par tranche de 15/20 minutes, c'est que ça doit être une bonne façon de faire. Pour l'instant, on n'ose pas encore quitter la veille visuelle, mais ça viendra. Et il faut qu'on apprenne à faire des siestes en journée... C'est un rythme à adopter progressivement 👍⛵⚓
Pour les quarts, un petit minuteur de cuisine réglé toutes les 20 minutes, permettant de somnoler « en sécurité » 😎
Oui, c'est apparemment ce que font la plupart des navigateurs 👍
Bonjour à vous deux, belle aventure et bravo pour les vrais marins que vous êtes 😊! Vous pourriez me communiquer quelques dates de vos navigations, par ex départ de Med, passage de Gibraltar, début transat … merci beaucoup, bien amicalement
Bonjour et merci pour le retour. Vrais marins... tout le monde ne sera pas d'accord là-dessus 😂mais on progresse, c'est ce qui compte 👍. Le départ de Med s'est fait fin décembre, passage de Gibraltar en janvier (période idéale pour éviter les orques) et transat on ne sait pas encore. Un obstacle imprévu a interrompu notre progression 😐. A bientôt pour la suite 😉⛵⚓
Désolé pour les fautes, le clavier n'écrit pas ce que je veux dire.
Pas de souci, l'essentiel c'est qu'on arrive à comprendre 😂
Je peux comprendre votre désarroi car moi aussi je me demotiverer en voyant le bateau toujours tanguer et j’espère que vous tiendrez le choc la vie de plaisancier et pas toujours agréable courage à vous et belle vidéo à plus
Merci pour le retour. Oui, pas toujours facile ces nouvelles expériences, mais elles ne nous découragent pas pour autant. C'est le métier qui rentre 🤣. On découvre nos forces, nos faiblesses et on s'organise en conséquence pour les fois suivantes. Les moments difficiles sont vite oubliés et il en reste beaucoup de satisfaction devant le chemin parcouru 👍⛵⚓
Bonjour
Quand vous etes au portant sous genois vous pouvez aussi mettre une écoute largable à l'extérieur des filières ( la vraie écoute reste à poste mais libre) avec une poulie plus ou moins avancée sur le rail de fargue ( emplacement variable) et un barber ( regler la hauteur du point d'ecoute) comme tu l'as fait avec ton gennaker au début de la vidéo. Cela stabilise le genois et le bateau en ouvrant la chute, elle n'est pas bloquée (soulage le pilote et elle claque moins)
Je n'ai peut-être pas bien compris, mais est-ce que ça revient à avancer le point d'écoute avec le barber, en plus de pouvoir régler la hauteur?
Je suis en train de voir pour un tangon. J'ai déjà le rail sur le mat. Je pense que ça aidera si le vent est trop fort pour le furling-S (Code-D).
Je parle lorsque tu utilises le génois vs trop de vent pour ton code D.
Au vent arrière, génois tangonné est la solution idéale des navigateurs à la recherche de sécurité/tranquilité. La nuit par exemple, c'est l'outil à tout faire. C'est comme si tu avais deux grands voiles qui poussent symétriquement le bateau. Le tangon pouvant être assimilé à une bome. Les forces s'équilibrent ( prendre des ris au besoin) Cela évite au genois de " gigoter" ( sécurité sur le pont, pas d'écoute à balayer dans tous les sens) , accepte de grosses variations de cap et de forces de vent, stabilité de cap ( soulage le pilote) naviguer facile sans gv, sécurité pour enrouler vite fait etc...
Pour pouvoir enrouler le genois ( écoute sous tension sans laisser fasseyer) sans que le tangon aille taper dans l'étai, tu installes une retenue de tangon en bout de tangon réglable qui le retient vers l'arrière du bateau ( poulie, winch, jamais en direct). Le bout du tangon devient un point fixe à l'extérieur du bateau bien bloqué par la balancine, le hale bas et cette retenue. C'est sécurisant il ne va jamais aller dans tous les sens et tu peux le laisser là sans t'inquiéter de lui pour prioriser autre chose, aussi pour gérer la descente.
Attention à l'usure très très rapide ! de l'écoute au niveau de la cloche de tangon. A surveiller en permanence, fourrage obligatoire (ou couper souvent 😂)
Pour le barber c'est lorsque tu es au débridé, au travers etc... sous génois.
Une poulie ouvrante sur le rail de fargue, essaye déjà au plus large de la coque. Pour le placement sur le rail de fargue, tu trouveras les bons endroits avec l'expérience, en avant genois très creux ( travers ou/et peu de vent), en arrière génois plus plat ( débridé ou/et vent fort)
Tu passes le barber dans cette poulie ouvrante, il revient ensuite au cockpit sur un winch ( jamais en direct sur un taquet, il faut pouvoir régler, choquer sous tension).
Tu passes l'écoute de genois dans la poulie du barber, elle revient ensuite dans la poulie de spi à l'arrière du bateau puis vers un winch.
Une fois l'écoute bordée, ( limite du fasseyement le long de l'etai).
Tu règles l'ouverture de la chute en tendant vers le bas avec le barber.
Le principe est d'écarter la chute vers l'extérieur du bateau du fait de l'emplacement de la poulie à l'extérieur des filières pour permettre permette à l'air de s'échapper du genois ( vrillage)et ne fasse pas giter le bateau En tendant vers le bas. ( Border le barber), tu règles le haut de la chute à la limite du fasseyement, la chute ne doit pas bloquer l'air qui doit pouvoir s'échapper mais toute la chute doit porter de haut en bas. Si le bateau gîte trop, tu ouvres la chute en laissant fasseyer en haut ( choquer du barber) il n'y aura que la partie basse de la voile à travailler.
C'est une application de techniques de régates à la croisière mais cela procure confort et sécurité ( moins de gîte, stabilité, moins d'usure du matériel qui ne force pas etc ...) donc ne pas s'en priver.
Tu peux aussi passer directement l'écoute dans la poulie sur le rail de fargue et regler avec l'écoute.
Il y a plein de montages possibles si tu veux t'amuser. L'idée étant toujours d'écarter la chute vers l'extérieur et de régler la chute ( vrillage de la voile) dès que l'on ne fait pas de près serré, ce qui représente 99% du temps en voyage.
ua-cam.com/video/Umm04loYxso/v-deo.htmlsi=0kEsdKpmxHdUF7F4
Avec l'écoute tu règles le fasseyement le long de l'etai
Avec le barber tu règles le fasseyment de la chute ( vrillage) en haut.
Avec l'emplacement de la poulie ouvrante tu règles le creux en bas et la possibilité de tendre plus ou moins verticalement la chute vers le bas avec le barber.
Remarque : si tu veux t'amuser à régler ton genois au près, tu mets aussi le baber dans le premier rouleau de chariot du rail d'écoute sur le pont, l'écoute passant comme normal dans le deuxième rouleau le plus en arrière et tu t'amuses à régler la chute et le creux et surtout vriller ton genois pour ouvrir la chute pour ne pas giter.
Il est plus facile physiquement et instantané de choquer/ reborder du barber pour soulager dans une risée, que de choquer le génois puis reborder.
Tu n'as plus qu'à t'amuser avec tout ça. 😂
@@jpch8496 ouahhh, ça c'est une réponse bien étayée 👍
J'envisageais de mettre un tangon, je crois que je ne vais pas hésiter. D'ailleurs en discutant avec d'autres personnes, je me dit que j'aurais du commencer par ça avant de mettre de l'argent dans le bout dehors + code-D . Bon, on verra plus tard dans le petit temps BIEN stabilisé. Car il paraît que près de 70÷ des catamarans (je ne sais pas pour les monocoques), déchirent leur spi pendant la transat..... justement à cause des changements brutaux de vitesse du vent...
Un tangon carbone du fait de sa légèreté est un atout important au niveau sécurité lorsqu'il faut manipuler le tangon tout seul. Fais un test, tu comprendras tout de suite. Et c'est très facile à réparer. Pas de rivets. Juste couper et coller.
Concernant les voiles qui se déchirent, c'est souvent du fait qu'il n'y a aucune élasticité pour amortir les à-coups dans les écoutes modernes. C'est bien pour la régate mais un problème pour la croisière. . Il faut donc bien que quelque chose casse. Soit c'est la voile soit c'est l'accastillage.
Regarde les astuces pour bricoler des amortisseurs d'écoute.
Il y a aussi le frein de bôme qui est un bon investissement.
👋WiJo ! Toujours aussi passionnant et magnifiques, vos aventures 😍! Vos images m’inspirent 🤔… " Au clair de la lune, Mes amis WiJo, Prêtez moi Neptune, Sans vomir dans l’sceau "!! Oups 🤭! Ou bien encore " Au clair de la lune, Mes amis WiJo, Porté par Neptune, Vous êtes mes héros " !! 😅 Le confort du cata doit être tout de même incomparable , il me semble ! Encore une belle étape accomplie 👏! Vite la suite, merci beaucoup 💙🏝️⛵️👋!
Bonjour Serge🙂, merci pour ce retour et bravo pour ces talents de parolier 👍. Ca nous a bien fait rire. On retient et on entonnera avec plaisir ces joyeux chants lors de notre prochaine sortie nocturne 😂. Oui effectivement, le confort du cata s'impose souvent à notre esprit dans les moments un peu compliqués 😂. Mais finalement ça serait trop facile, on n'aurait pas de mérite 🤣... La satisfaction ne serait pas la même 🤣.... A très vite pour la suite 😉💙
Premier commentaire super mes chéries , 30 minutes c est bien sinon ça passe vraiment trop vite ... 😘😘😘😘😘😘
Bravo au 1er commentaire 👏🤣. Je pensais que ça faisait trop long 30 minutes 😉. Merci pour le retour 😘⛵⚓
🤩😍🥰
💙
Salut vous 2. Pour tes problèmes électrique, regarde si ton pilote auto n est pas en mode régate plus consommateur. Starlink quant a lui consomme 75watt en 220 volts. Si tu ramenes cela a du 12 volts ça fait un peu plus de 6 ampères. Baisse ton frigo la nuit.pour être a l aise il faut que tu es ais autant de watt de panneau solaire que d ampere de batterie.
Johanna pour tes nuits, faut que tu te laisses aller à t endormir avec un réveil toutes les 20 minutes. Ca te permettra de faire de la micro sieste réparatrice.
Hello, le pilote auto est en mode 1, soit le moins réactif pour les longues croisières. Maintenant, il y avait beaucoup de houle croisée et le pilote n'arrêtait pas de travailler à forte puissance pour corriger à chaque vague. Il devait consommer vraiment beaucoup. J'éteins aussi Starlink la nuit maintenant, surtout que je dois allumer l'inverter que pour lui. Un kit 12v serait peut-être à considérer.
Concernant les batteries, je sais que nous sommes un peu juste...
Pour les nuits, on n'ose pas encore envisager de faire des siestes pendant la veille. Il faut que l'on prenne confiance et qu'on s'y mette...
Belle navigation, bon repos.
( Pour la transat pensez a installer une ligne de vie dans le cockpit 😉)
Merci pour le retour. Ca marche 👍 et on pensera à faire une dédicace spéciale Pierre-Henri 😉😂. C'est vrai qu'il y a tellement de choses à penser et à traiter simultanément depuis que nous avons débuté qu'on avance progressivement sur le poste de la sécurité, mais là on profite d'un arrêt forcé pour s'équiper 👍
J'admire votre courage à tous les deux,ainsi que la confiance de madame envers son skipper. J'ai fait ce même voyage, mais en rêve...bonne route!
@@tala-ouada3064 Pas toujours facile toutes ces premières fois mais quelle satisfaction du chemin parcouru... qui nous prépare toujours un peu mieux et un peu plus pour la suite à venir... Merci pour le retour et vive les rêves, c'est bien aussi 🙂⛵⚓
Bonjour, nous suivons avec attention toutes vos aventures et pendant votre traversé au Canaries vous parler de Starlink, quel solution avez vous pris et pour quel budget (choix du matériel). Merci d'avance et bonne navigation.
Bonjour, c'est simplement le matériel classique de Starlink avec un abonnement ROAM à 59€ (si je ne me trompe pas). Et je passe en priorité mobile quand on s'écarte des cotes de 8-9 miles pour ne pas perdre la connection, et à ce moment, on paye au Go.
@@wijoautourdumonde Super, merci pour votre retour d'expérience .⛵
@@GriselFamily avec plaisir 😉⛵⚓
10'34" je comprends le mal de mer, pour moi la remontée de mon bateau d'Hendaye à La Faute sur mer j'ai fait 8 vomis !
Les 4 F vous connaissez surement : Froid, Faim, Frousse et Fatigue. Un de ces 4F et si tu es sujet au mal de mer, bah Vomis !
Courage !!!
🤣 Oh ben là c'était le combo, ils y étaient les 4F 😂. Ca rend l'expérience un peu moins agréable quand même. Et le problème est que le départ est à chaque fois précédé de longues pauses et il faut recommencer l'amarinage à chaque fois... Ceux qui n'ont pas le mal de mer ne connaissent pas leur chance (ce qui est étonnant c'est que je ne l'avais jamais eu avant mes navigations en monocoque)
Pour la cartographie, ce serait bien d’avoir en secours sur la tablette un logiciel de navigation comme OPENCPN, ou Weather4D, quasi gratuits et alimentés par des cartes de type CM93 à une cinquantaine d’Euros.
J'utilise déjà Sailgrib WR. Et installé qtvlm sur la tablette. Mais je vais aussi en installer un sur le PC. J'hésite encore entre Open CPN et qtvlm
Bonjour Wijo,
Beau périple que nous suivons. Question froid, pourquoi n’utilisez vous pas le Webasto ? Il me semble que vous en êtes équipé ? Bonne continuation.
Bonjour et merci pour le retour. Oui nous avons bien un chauffage Webasto. Nous n'avions pas froid à l'intérieur du bateau (on est sous les couvertures pour "dormir"), juste à l'extérieur pendant le quart.. Merci et à très vite pour la suite...
Moi j'ai la grande chance de vivre a Alicante, et pour naviguer c'est le paradis nous avons de très peux de cart et par contre le régal est au top et le physique tient bien et l'hôpital est proche ,bref de la mer et beaucoup avec la maximale jouissance avec le tempéré de la maison et du bateau
On aurait du s'arrêter à Alicante, mince alors. Ca sera pour la prochaine fois 😉⛵⚓. Profitez bien 👍
Il faut mettre des toiles anti roulis!!!! Et après on dort bien quand ça roule
Bon vent
Des toiles anti roulis ? On ne connaît pas, qu'est ce que c'est ?
@@wijoautourdumonde
Ce sont des toiles tendues verticalement sur la longueur de la bannette dans lequel on repose. Indispensable dans les cabines et les bannettes du carré sur un monocoque en grand voyage.
@@piloucurtaud4024 👍
Ya bon!!!❤🎉😢😂😮😅😊
🙂⛵⚓
installer un petit rituel en fin de quart peu aider. une petite tisane par expl 30 min avant la fin. Pendant le quart , j'ecoute de la musique, en fonction du traffic micro sieste sur un morceau.
👍 Merci pour le retour. Il faudra qu'on adopte la philosophie de la sieste, pour l'instant on n'ose pas quitter un instant la veille visuelle. Surement parce qu'on débute... Bonne idée la tisane.
Bravo car c’est vrai qu’à deux les quarts ce n’es t pas reposant et en plus avec une mauvaise mer
Vous allez pouvoir profitez et vous reposer
Enfin si le temps le veut …
Merci pour le retour. Oui pas facile au niveau fatigue notre première "grande" traversée mais quelle satisfaction à l'arrivée. Un vrai bonheur 👍😀⛵⚓
Belle aventure, mais ça doit être usant d’avoir quelqu’un qui passe son temps à gémir 😂😂😂 le cuir va s’épaissir Jo soit forte 💪
Mais je suis forte au final 🤣, dans le cas contraire je n'aurais pas adhéré et j'aurais abandonné le projet depuis longtemps 😅. Verbaliser les difficultés n'empêche pas de les affronter et de les surmonter👍. Et je ne "gémis" que devant la caméra 🤣, le reste du temps je souffre en silence et je fais ce qu'il y a à faire 🤣. PS : nous sommes loin d'être tous égaux physiquement 😉
Ma réflexion était bienveillante et plus piquée d’humour. Profitez bien de cette extraordinaire aventure.
Avec toute mon admiration,
👍👍👍
@@vincentroussel3864 ok, pas de souci 😉, le second degré n'est pas toujours décelable par écrit quand on ne connaît pas son interlocuteur... malheureusement la bienveillance n'est pas toujours au rendez-vous derrière les commentaires et il faut encaisser les jugements gratuits de personnes qui manquent vraiment d'empathie et d'ouverture d'esprit. A force c'est plutôt pesant quand on est juste dans une optique de partage... Merci pour le retour 😊
Pour le repos, peut-être dans un hamac. Il suivrait le balancement.
Bonne idée 👍mais il faut trouver un emplacement suffisamment spacieux pour ne pas se faire assommer 🤣
Bravo pour votre video
Une question technique : etrs vous en reseau NMEA 2000???
Votre tablette est connectée au poste de barre par USB??? Étanche ???
Et quelle tablette avez vous??
Avez vous un systeme wifi de lecteur de carte -instruments sur tablette ordi téléphone???
Merci de votre reponse réponse j espere que Johana va bien...
Bonjour,
Non, nous sommes avec le vieux système Raytheon, ancien nom de Raymarine. Par contre notre chart plotter (lecteur de carte a l'intérieur) est un Carmin, lui en NMEA 2000 qui discute avec la VHF et l'AIS.
Notre tablette , une Samsung Tablette S7 FE, a juste une protection, mais qui n'est pas complètement étanche. Elle est branchée que pour la recharger. Mon transpondeur AIS DigitalYacht est aussi wifi, et partage les infos avec la tablette.
Bonjour, C'est beaucoup d'expérience qui rentre sur un court laps de temps... j'espère que vous n'allez pas passer vos nuits en quarts parce qu'à deux c'est galère! ... et seul, je ne vous en parle pas. Un équipement comme l'ami Erik Aanderaa permet de dormir (radar suspendu + alarme AIS + caméras thermiques avec retour TV en cabine, regardez sa chaine)... et puis en longue traversée océanique ça ne sera pas possible , les quarts au milieu de nulle part. :)
Au niveau électricité le PA bouffe vraiment beaucoup! il semble vous manquer soit du stockage soit de quoi faire du courant en nav de nuit ou sans soleil (éolienne ou/et hydro génératrice bien dimensionnée) parce qu'apparemment vu le placement de votre annexe jamais un régulateur d'allure de type Hydrovane ne pourra être placé sur le tableau arrière.
Courage pour le mal de mer... ça disparaît au bout d'un moment normalement... 😉
Bonjour et merci pour les infos. Je ne connais pas cette chaîne. J'y jetterai un coup d'œil, surtout que la caméra thermique m'interpelle
C'est sur quelle vidéo ?
Côté électricité, on est un peu juste, oui. Peut-être passer en Lithium avec un plus gros pack de batteries??? Je n'aime pas trop l'éolienne, ça ait trop de bruit et c'est quand même ffragile.Et pour l'hydro-génératrice, il paraît que ce n'est pas le top avec la sargasse...
@@wijoautourdumonde Erik a mis 2 alternateurs au moteur, car il navigue quasi uniquement en mer du Nord il y a des jours sans soleil!... ca débite plus fort (180A) et donc ça charge plus vite - Il a un hydrogénérateur (500W) et des panneaux solaires Maxeon SunPower semi-rigides à haut rendement - tout ça alimente 3 batteries Lithium 100Amp chacune - De bonnes idées à prendre, certainement!
@@t_bl8773 C'est sûr. Quand il n'y a pas beaucoup de soleil, il faut trouver d'autres moyens de charger... Mais dans les contrées chaudes et ensoleillées, les panneaux solaires devraient suffire, quitte à mettre un peu de moteur ou de générateur de temps en temps...
youpi pour les hamac pour dormir ;)))
👍
17' ce que je fais je dors et je mets une alarme qui me réveille chaque 5', j'ouvre les yeux je check et me remet en position semi allongé pour ronfler pour 5'
5 minutes, c'est court, ça doit être fatigant... dans les commentaires, certains parlent de périodes de 15 à 20 min... On testera ça prochainement. On a compris qu'il faudra vivre avec le minuteur si on veut tenir sur la durée
Une belle vidéo toujours très intéressante de vos expériences maritime, mais vous vendiez mieux la vie en cata que sur votre monocoque 🤔🤔🤭
Merci pour le retour. Oui pour l'instant l'aventure monocoque ressemble plus à un chemin de croix 🤣. Mais le contexte est vraiment différent. Le cata, ce sont les vacances presque sans souci dans des endroits magnifiques sans tous les à côtés... on n' en est pas encore là avec le monocoque 🙃 mais ça viendra... ou pas 🤣
@@wijoautourdumonde Je vous le souhaite vivement, et profiter de vos expériences
@@fgln5639 👍⛵⚓
Et quand "on" est "un"a bord ?
Les solitaires font ils comment pour se reposer, même si vous êtes deux en l'occurrence ?
Grand respect à ceux qui font ça en solitaire. Certains mettent un minuteur toutes les 5 minutes, d'autres toutes les 15 minutes pour vérifier que tout va bien. Ils fonctionnent par micro siestes... Pas facile...
Une belle traversée. A chaque vidéo je me sens plus proche de ce que vous ressentez , de ce que vous vivez
En ce qui nous concerne on fait, à 2 , des quarts de 3heures , on ne reste pas dehors,( sauf pêcheurs ou autre on reste dans le salon, assis à la table à carte, avec l AIS
Alarme.
Sinon perso j écoute des audio livres ( audible) et assis à la table à carte je regarde des films et des séries... nous avons un disque de stockage avec des centaines de films et séries
Merci pour ce retour qui fait plaisir. C'est vrai que pour l'instant, on est apparemment trop "studieux". On n'ose pas quitter notre poste de veille visuelle extérieure. Il faudra qu'on prenne confiance. Par contre avec le mal de mer nocturne, pour l'instant impossible de rester à l'intérieur (c'est pire). Audiolivre c'est top... et les films et séries, effectivement ça doit bien occuper le temps de façon agréable 👍
Un détail, quand quelqu'un est de quart, on sort tous les 15 ou 20minutes, voir autour, les bateaux sans ais, la mer, les voiles
@@domrib5288 oui, c'est plus prudent de sortir faire un tour d'horizon régulièrement 👍
En remontant mon First d'italie à port médoc en solo, je dormais sur le pont, et ça le fait plutôt que dormir dans le carré. sac de couchage sarcophage ..
Oui en été ça pourrait être la solution, mais là il faisait vraiment trop froid, venteux et humide. Nous n'avions qu'une envie, rentrer nous abriter à l'intérieur. Mais on garde l'idée pour une météo plus clémente 👍
@@wijoautourdumonde oui je comprend, mon convoyage, était fin janvier, c'est sur qu'il ne faisait pas chaud, mais en solo, pas le choix pour être à l'affut de tout.
Bon vent!!
@@Xavbil33 alors respect 🤣 ! C'est déjà dur à 2 alors en solo je n'ose même pas imaginer. Bravo 😉⛵⚓
@@wijoautourdumonde Préparation du bateau en cours, et l'année prochaine sauf souci bien sur ,traversé en solo, c'est un challenge pour moi et un plaisir, il faut occulter les mauvais moments pour se concentrer sur les bons, sinon, c'est l'enfer.
Merci aux dauphins pour nous émerveiller!
@@Xavbil33 oui, c'est aussi parce que nous vivons ces moments pour la première fois qu'on trouve ça dur. C'est une découverte... une fois qu'on le sait on s'organise et on le vit mieux. Et les difficultés sont vite oubliées car contrebalancées par des moments privilégiés. Et quelle satisfaction de repousser ses limites et de faire des choses dont on ne se serait jamais cru capable... Bonne préparation alors, il doit y avoir un peu d'impatience 😉👍⛵⚓
Bientôt je vais naviguer sur l'esterel, un vieux gréement 6m ji
Ca va être chouette 👍
@@wijoautourdumonde je ne sais pas faire des vidéos. Je vais tenter. Si vous avez envie de les voir évidement.
@@pascalmaurieras2335 Vous verrez que c'est loin d'être évident et que ça prend beaucoup de temps 😅. Si on a internet, on regardera bien sûr 👍
Bonjour,
Je peux vous aider un peu pour le mal de mer.
-Ne pas prendre aucun produit laitier, ni café.
-Manger biscuits soda non salé (voir produit des USA et Canada), bananes et boire jus de pomme non-sucré (sans sucre ajouté).
-L'amarrinage prend 5 à 7 jours, donc c'est normal d'avoir le mal de mer lorsque c'est houleux. 70%des marins ont le mal de mer.
-Regarder l'horizon et piloter manuellement. Ne pas lire ou se concentrer sur des objets ou images fixes.
-L'intérieur de notre corps lutte pour retrouver son équilibre inconsciemment. Il faut réussir à faire déconnecter ce sens de l'équilibre.
-Tel le rhum faisait partie du salaire des marins pour le soutien psychologique et faciliter le déséquilibre...
-La gravole (anti-nausée) ne guérit pas le mal de mer, mais empêche seulement le vomissement.
Bonjour et merci pour ce commentaire intéressant et utile 👍. La difficulté supplémentaire avec la nuit c'est qu'on ne peut plus fixer l'horizon. Je suis particulièrement réceptive au conseil relatif au rhum 😉🤣🤣🤣. A essayer la prochaine fois 😉⛵⚓
@@wijoautourdumonde 🙂 Oui, le rhum a été utilisé comme remède dans la marine canadienne jusqu'à dans les années 80. Ouais, la nuit empêche de voir l'horizon, mais vous pouvez barrer un peu manuellement jusqu'à ce que vous allez mieux.
Et une autre chose, il faut se laisser bercer par la mer, comme nos mères le faisaient 🙂 Il faut relâcher l'équilibre, pas résister au déséquilibre. Un hamac aide à diminuer l'effet de la houle lorsque couché, mais ça n'aide pas à s'habituer et à devenir marin...
@@Joe.Blow1 super, merci pour ces bons conseils, j'ai hâte de les mettre en pratique 👍😊⛵⚓
27'20" c'est quel livre audio ?
"Auris" sur Audible, écouté dans le cadre d'1 mois d'essai gratuit
C'est quoi la suite, Cap Vert ou direct Martinique?
Notre projet était Cap Vert, Brésil puis Antilles. Malheureusement, un grain de sable est venu enrayer la mécanique. Intervention médicale bénigne faite dans une optique de prévention et qui a mal tourné. Sommes bloqués depuis 1 mois et demi (on expliquera dans un épisode à venir) en attente de pouvoir repartir naviguer. Il nous faudra donc reconsidérer le programme... Voilà un critère de préparation primordial à prendre en compte avant le grand départ. Faire tout ce qu'il faut sur le plan santé en France avant de partir pour ne pas que le projet s'arrête brutalement alors qu'il a à peine débuté 😉.
@@wijoautourdumonde A mince, j'espère que ce n'est pas trop grave, et que tout va rentrer dans l'ordre, on n'a beau tout prévoir, il y à toujours quelques chose pour venir contrarier nos plans.
Bonne chance et bon courage.
@@Xavbil33 merci 😊
Réveil perso toutes les 20 minutes …… tu enchaînes les micros siestes. C’est beaucoup moins fatiguant et le temps passe plus vite. Bonne continuation.👍👍
Oui apparemment, ça serait une bonne façon de faire... ce fonctionnement est souvent évoqué dans les commentaires reçus... c'est vrai que pour l'instant on n'ose pas quitter un instant la veille visuelle et on n'a pas encore l'habitude de faire des siestes que ce soit la nuit ou la journée. Il faudra qu'on s'y mette 👍. Merci pour le retour 🙂
Bonjour, vous n'avez pas d'hydro générateur ? Cela pourrait vous être réellement utile. Bon vent.
Bonjour. Encore un équipement qui nous manque 😅
Coucou WiJo
C’est vive « La Houle » cette traversée….c’est mieux vive « le Rhum »….
On voit des petites mines avec cette fatigue accumulée…
J’espère que vous allez trouver une issue concernant votre problème de batterie. Je sais que William fait le nécessaire pour faire remarcher le générateur. J’espère que ça va le faire.
Johanna as tu essayé des bracelets ou médoc pour le mal de mer? Si oui fais nous ton retour si ça marche ou pas. Ça évitera de ce faire avoir à l’occasion…
Âpres les canaris vous allez au cap vert ? Je suit un voilier « ODIN » ils sont partie du cap vert pour grenade ou les grenadines , ils ont mis 13 jours pour information pour leur transat.
Pêchez vous ? Je n’ai pas vu de lignes sur bateau.
Je constate que le premier ennemi du marin c’est la fatigue au final
J’espère que vous vous reposez bien aux canaris et que la beauté des paysages vous remplissent de bonheur à tous les deux…
Johanna, tes vidéos sont toujours au top et merci pour le partage à tout point de vue…😀🥴🤮😬😎
À la semaine prochaine 😉
Laurent
Bonjour Laurent et merci pour le retour 😉. Oui une traversée qu'on n'est pas prêt d'oublier mais une grande satisfaction au final 🙂.
Concernant le mal de mer, ce qui marche le mieux c'est de rester dehors et de fixer l'horizon, ce qui devient bien sûr impossible la nuit, d'où ma difficulté pendant les 3 premières nuit de notre traversée. Le problème des médicaments comme Mer Calm c'est que ça endort... donc pour les veilles de nuit, ce n'est pas une bonne idée 😂. Voici le commentaire intéressant que nous avons reçu sur le mal de mer :
Bonjour, je peux vous aider un peu pour le mal de mer. -Ne pas prendre aucun produit laitier, ni café.
-Manger biscuits soda non salé (voir produit des USA et Canada), bananes et boire jus de pomme non-sucré (sans sucre ajouté).
-L'amarrinage prend 5 à 7 jours, donc c'est normal d'avoir le mal de mer lorsque c'est houleux. 70%des marins ont le mal de mer. -Regarder l'horizon et piloter manuellement. Ne pas lire ou se concentrer sur des objets ou images fixes. -L'intérieur de notre corps lutte pour retrouver son équilibre inconsciemment. Il faut réussir à faire déconnecter ce sens de l'équilibre.
-Tel le rhum faisait partie du salaire des marins pour le soutien psychologique et faciliter le déséquilibre...
-La gravole (anti-nausée) ne guérit pas le mal de mer, mais empêche seulement le vomissement.
Oui, le rhum a été utilisé comme remède dans la marine canadienne jusqu'à dans les années 80. Ouais, la nuit empêche de voir l'horizon, mais vous pouvez barrer un peu manuellement jusqu'à ce que vous allez mieux. Et une autre chose, il faut se laisser bercer par la mer, comme nos mères le faisaient Il faut relâcher l'équilibre, pas résister au déséquilibre. Un hamac aide à diminuer l'effet de la houle lorsque couché, mais ça n'aide pas à s'habituer et à devenir marin...
Pour notre programme, il est malheureusement en stand by depuis un mois et demi,
🥲pour une intervention médicale bénigne qui a très mal tourné. On attend que ça aille mieux pour envisager la suite. Période difficile donc. On en parlera dans un épisode à venir. Heureusement qu'on avait du décalage dans la diffusion des vidéos, ça aura permis de poursuivre les sorties des épisodes sur une période où nous ne pouvions plus et au final on va pouvoir enfin se recaler sur la réalité.
Pour la pêche on a tout ce qu'il faut et il tarde à William de s'y mettre, mais au regard des conditions compliquées de navigation depuis Toulon... nous avons préféré remettre à plus tard cette nouvelle expérience. Les choses étaient déjà assez compliquées comme cela. La gestion du potentiel poisson après l'avoir pêché (que ce soit sa préparation ou sa consommation) quand on est malade, c'est plutôt compliqué 🤢... alors chaque chose en son temps 😂.
Voilà pour les nouvelles, j'appelle le capitaine pour répondre au message technique concernant le générateur😉. A la semaine prochaine 😉⛵⚓
@@wijoautourdumonde Merci pour le retour sur le mal de mer, mais comme j'ai souvent entendu que les médicaments ne faisaient rien, j'ai posé a nouveau la question qui confirme bien que regarder au large est toujours la meilleure solutions, biensur de jour c'est mieux. Regrettable incident avec cette intervention, j'espère que la santé va vite revenir au beau fixe. Surtout soyez en super forme pour la transat... j'ai bien eu l'info par William concernant le générateur, je vais pouvoir poser la question a un ami qui travaille sur un chantier. Ici à Toulon on a eu une semaine complète de vent jour et nuit avec des pointes a plus de 100 kms/h, pas cool et maintenant il fait pas chaud... 6 degrès ce matin au thermomètre... j'espère que vous avez bien plus chaud qu'ici. en tous les cas chapeau bas pour ce que vous avez entrepris. Moi c'est un peu pareil que vous, j'ai tout quitté en Normandie pour m'installer sur Toulon, j'avais une société qui a été liquidée le mois dernier, mais avant j'avais un bateau au port de Toulon le dernier en date un Jeanneau Leader 36. Mes avec le COVID, un controle Fiscal et un divorce encore en cours, j'ai pris la décision de repartir de zéro et d'aller m'installer sur Toulon après avoir travaillé 11 mois en Suisse (Expérience positive pour moi) Donc les changements de vie, je vois ce que cela procure de positif et aussi la gestion des problèmes et des inconnus... Mais si le positif demeure, les choses se font et se feront. pour vous, le fait d'être depuis 1 mois et demi aux canaris, c'est peut-être pour a nouveau bien repartir. parfois dans l'engouement des choses c'est bien d'avoir une petite étoile qui nous fait prendre conscience que peut-être allons nous trop vite.... Toujours un plaisir d’échanger, merci de ce temps accordé. et j'espère pourvoir revenir auprès de William pour votre problème de Générateur. A bientot ... et toujours la positive attitude avec la santé pour tous les deux.
Laurent
@@lamboglialaurent2160 Oui le temps des Canaries est au top mais nous sommes dans un coin très urbain, plutôt bruyant et pollué, loin de la vie plongés dans la nature comme on aime. Mais il est appréciable de vivre en tee-shirt depuis tous ces mois. Le mistral ne nous manque pas. On compatit pour les soucis inhérents aux difficultés des changements de vie. On est encore dedans nous aussi. Les problèmes administratifs, quel bonheur… Et oui, il est bien parfois de mettre un coup de frein pour prendre le temps de tout bien recaler avant de mieux repartir. Mais cela exige de la patience et de différer les projets qui tiennent à coeur… et nous aurions préféré que ce coup de frein ne soit pas synonyme de douleurs physiques et de soucis médicaux. Un problème sur le bateau aurait été préférable 😂. Enfin bref, c’est comme ça… Plein de bonnes choses et à bientôt…🖐⛵⚓
@@wijoautourdumonde Après la Tempête arrive le beau temps… comme le dit si bien l’adage….
La patience a du bon parfois… même si le temps est compté…
Gardez espoir et courage qui vous vont si bien
Pour la santé j’espère que ce n’ai pas trop grave, je présume que c’est Johanna.
Pour le moteur du générateur :
C’est un moteur 4T, il m’a dit de déculasser le moteur pour vérifier le haut du cylindre et voir si il n’y a pas quelque chose qui bloque avec un clapet de soupapes par exemple
Il m’a dit que c’est un moteur qui a peut-être serré aussi (niveau d’huile bas, huile HD impératif, ou premier entretien oublié…)
Désolé William mais si tu veux le faire re fonctionner, y a pas le choix que de sortir le bloc moteur. À priori ce moteur démarre aussi bien électriquement que manuellement il m’a dit.
Il faudra lui refaire les joints ou du moins bien faire attention au démontage si tu veux les récupérer.
Mais pas le choix que de l’ouvrir pour en avoir le cœur net
C’est un mono cylindre normalement ce moteur
Prévoir le changement de certains roulement si nécessaire
Je sais c’est pas évident sur un quai…
Lorsque j’en ai travaillé en Suisse j’ai eu des problèmes avec ma petite drague thermique lié à la corrosion et en l’absence de wd40, j’ai utilisé du gasoil. J’ai récupérer des roulements grippé en les laissant quelques jours dans du G.O. Et l’avantage c’est que c’est gras aussi, côté lubrifiant…
@@wijoautourdumonde vetus.com/wp-content/uploads/STM0061-Manual-F1.02_F1.03.pdf
je dor
Bonne nuit
Désolé, je suis actuellement en invalidité maladie, je n'ai pas les moyens de vous aider financièrement pour votre navigation. Même si vous m'êtes sympathiques. Ce que je puis faire, c'est vous accompagner et vous donner des conseils. Mais bientôt ce sera à vous de me donner ces mêmes conseils 😂
Pas de souci Pascal, il n'y a aucune obligation. Chacun fait ce qu'il peut et ce qu'il veut 😉
Pour les commentaires toujours un peu négatifs et dépressifs de madame 😅, ne jamais oublier que les anglais caractérisent la pratique de la voile comme le moyen le plus cher, le plus inconfortable et le plus lent pour aller d’un point A à un point B 😎
Je m'étonnerai toujours du manque d'empathie de certains 🤣. Je me contente de verbaliser les difficultés de la réalité que je vis. C'est le principe de notre chaîne : transparence et honnêteté, on ne travestit pas ce que l'on vit pour en faire une version bisounours et se contenter de faire rêver les gens. Nous n'avons pas tous un moral et un physique d'acier, nous ne sommes pas égaux face aux différentes situations de la vie. Chacun compose avec ses forces et ses faiblesses. Dire que c'est difficile, parce que c'est ce qu'on ressent, n'empêche pas d'avancer, de se dépasser, de franchir les étapes et d'apprécier l'expérience globale en étant fier du chemin parcouru. Ca ne remet pas en cause un projet auquel on tient et on se sert de l'expérience de ces moments difficiles pour mieux s'organiser et mieux vivre les prochaines situations similaires. C'est de l'apprentissage tout ça 👍⛵⚓
Sans AIS, pour savoir si vous êtes en route de collision, il y a le compas de relèvement ! 🚣
👍 Oui effectivement, mais pas toujours simple la nuit quant le bateau est loin et qu'on ne voit pas très bien...
Merci pour le partage. Vous êtes super 👍
Merci pour le retour 😊⛵⚓