A minha macal (motor sachs) também dá alguns stresses, especialmente a caixa. Motas alteradas temos de esperar mais alguns problemas. Boa sorte com os projetos 😉
Boas parceiro, mais um vídeo top, pelo que vejo apenas foi o respiro do radiador, o ideal é por uma mangueira para o chão, ou então para um reservatório, já me aconteceu o mesmo na minha dtr, quando não tinha ligado ao reservatório
Boas ja ja assisto seus videos desde os primeiro primeira pessoa a expor e a explicar como se abre e feicha se um motor de dt lcd, apredi muita coisa através dos seus videos e queria tirar uma duvida, o que me aconselha usar no kit100 sesto de embragem e que tipo de embragem?
A melhor coisa a fazeres é fazeres um rasgo no cilindro a medida do oring de maneira que o oring fiquei metade no domo e no rasgo do cilindro de maneira que depois de paertares espalme um bocado espero ter me feito entender
Obrigado,pela dica , não me tinha lembrado disso . O próximo vídeo vou reduzir um pouco a taxa de compressão no dome e vou por um oring legeiramente mais forte, a ver o que vai dar , depois tento a tua ideia 👍👍👍 obrigado abraço
Bem poucos amostra o que de ruim acontece parabens amigo continua a fazer videos
A minha macal (motor sachs) também dá alguns stresses, especialmente a caixa. Motas alteradas temos de esperar mais alguns problemas.
Boa sorte com os projetos 😉
Pois é mesmo assim mas quem cor por gosto não cansa.... Ou só cansa as vezes 😉👍
Em miúdo andei muito de sach fuego.... Sach também é máquina... Obrigado, abraço
Boas parceiro, mais um vídeo top, pelo que vejo apenas foi o respiro do radiador, o ideal é por uma mangueira para o chão, ou então para um reservatório, já me aconteceu o mesmo na minha dtr, quando não tinha ligado ao reservatório
Boas Nuno , obrigado pela dica ... Abraço 👍
Boas ja ja assisto seus videos desde os primeiro primeira pessoa a expor e a explicar como se abre e feicha se um motor de dt lcd, apredi muita coisa através dos seus videos e queria tirar uma duvida, o que me aconselha usar no kit100 sesto de embragem e que tipo de embragem?
E minha esta igual perde agua tenho k estar sempre e por agua no radidor
estes videos sao incriveis
Obrigado, abraço 👍👍
A melhor coisa a fazeres é fazeres um rasgo no cilindro a medida do oring de maneira que o oring fiquei metade no domo e no rasgo do cilindro de maneira que depois de paertares espalme um bocado espero ter me feito entender
Senão com a compreensão do motor e o calor vai tar sempre a danificar é uma dica que já tá aprovada pelo menos comigo ficou impecável
Obrigado,pela dica , não me tinha lembrado disso . O próximo vídeo vou reduzir um pouco a taxa de compressão no dome e vou por um oring legeiramente mais forte, a ver o que vai dar , depois tento a tua ideia 👍👍👍 obrigado abraço
Qual e a aplicação do medidor de velocidade amigo?
Boas chama se " Digihud "👍👍
se puder deia me alguma forma de o contactar... presisava de falar com o senhor sobre a minha mota...
facebook.com/patrick.santos.12
Faz pedido
Não perdias nada adaptar um vaso de expansão. Atenção que também pode passar água pelos pernos do cilindro . Aproveita mete oringes em viton
Obrigado pelas dicas Freddy, 👍 abraço
Boas uma pergunta qual é a aplicação da velocidade?
Boas chama se gigihud 👍
boas qual é a aplicação pra medir a velocidade ?
Boas Joel , chama se digihud 👍
Saltou anticongelante por não ter vaso de expansão do radiador
Boas sim pode acontecer saltar um pouco , no vídeo não dá para ver muito bem mas fixei com a mota mesmo cheio de água foi mesmo com pressão... 👍
forca com isso hhahaha as dts 100 e so problemas...
O pessoal é que pensa que é tudo rosas ...👍
so da tua zona
👍👍👍 Ganda abraço