По поводу света,как то в юнности чесались руки и я на новом Минске снял зажигание с ротором(скорее ради любознательности😊) и при обратной сборке видимо плохо затянул болт ротора.Вечером с другом на двух Минчиках погнали в соседнее село на танцы.Отвели вечёрки и ради выебона стали крутиться возле клуба на траве вырисовывая круги,на последнем круге мотор как то стал работать тяжело,мы рванули домой и я почуствовал что мотор не тянет и греется,кое как доехали до одного промежуточного села,остановились у фонаря,снял правую крышку а от туда чуть ли не дым,всё горячее что руки жгёт.Разглядели что ротор соскочил со своего места со шпонки и тёрся об статор,выставили всё на место,мот заработал как надо а вот свет стал пизнец как тусклый.Что только я не делал,грешил на КЗ обмотки катушек статора,менял их на другие но всё тчетно😢.Купил новый генератор,помню мама давала 50рублей!в 85м году это состояние!Заменил я генератор а вот ротор не стал!подумал что ему дюралевому будет?Но увы свет так ярче и не стал😂,менял коммутаторы и всё напрасно.Так проездил 3года!и вот пришло время капиталить мотор,приисборке я взял и заменил ротор на новый что лежал на полке и вуаля!свет стал выжигать глаза!😂 Видимо загладило тогда магнитные пластины аллюминием и магнитное поле стало слабым,так что смотри ротор на целостнось этих магнитиков,чтоб были без затёртостей. Сейчас мне уже за 50,собираю коллекцию Советской и не только мототехники,покупаю тоже убитые наездниками и временем экземпляры и ресставрирую в состояние как с завода😊 а то и лучше.Сейчас тоже в работе стоит тот самый Минчик 3.112.1 85гв,с синей рамой и желтого цвета,переходной!картера ещё 6в но гена шел с завода уже 12в,стоит датчик нейтрали,бак ещё с аистом с грипсами но пробка бака уже на резьбе!труба ещё огурец,задний большой фанарь как на 5х Ижах,рычаги и пульты свои,их позже на 87м году заменили на другие,переднее крыло ещё низкое на усах но без катафотов,фара большая,приборка на двух стаканах с контрольными лампами. По ремонту:сальники передней вилки беру Ижевские в сборе (стаканчики),текстолитовые втулки тоже подходят когда их пропилеваегь болгаркой с кругом толщиной 1мм!Обода ставлю новые с Явы турецкие,пуклёвка на них как Минчаковская,спицы есть в продаже из новодела,качество хорошее.В остальном всё решаемо и можно найти на авито.Удачи!
Не знаю кто как , но у меня язык не повернётся назвать советский мотоцикл ,, МИНСК ,, хламом . Как можно ??? Это же ЛЕГЕНДА , шедевр , неубиваемый , да по сути ВЕЧНЫЙ МОТОЦИКЛ . Он даже в полудохлом состоянии , но всё равно будет работать и довезёт куда нужно . Был у меня в молодости ,, МИНСК ,, 3 . 115 , прикольного цвета , жёлтый как цыплёнок . Покупал его в феврале 1982 года , а в апреле того же года меня призвали в Армию . Так я и не успел покататься и мотоцикл 2 года дожидался меня . Зато уж после моего возвращения я оторвался по полной . И до чего же это классный мотоцикл ! Лёгкий и по весу и в управлении , аккумулятора ему не нужно , заводился всегда с одного нажатия на кикстартер и почти никогда не ломался и не отказывал . Если что и было , то в основном по незначительным мелочам , которые тут же , на коленке и устранялись . О ,, МИНСКЕ ,, у меня сохранились самые добрые и тёплые воспоминания . ,, МИНСК ,, это реально МОТОЦИКЛ , ВЕЩЬ ! И ВАШ мотоцикл , хоть и подранок , но вовсе не убит и даже очень ещё жив . Доведёте его до ума и катайтесь в удовольствие , а он ещё немало послужит верой и правдой .🏍👍👍👍👍👍
@@user-xh3ty6fw8k Здравствуйте ! Я сам по жизни мотоциклист , с почти 40 летним мотостажем . Переездил практически почти на всех советских мопедах и мотоциклах . Последние 7 лет в силу возраста ( на днях 60 будет ) и состояния здоровья здоровья , не езжу . Тогда же продал и свой последний мотоцикл , это был ,, УРАЛ ,, (имз 8 . 103 - 10 ) , теперь остались лишь воспоминания да ностальгия . Ну и к чему я всё это ? А к тому , что всегда утверждал и буду утверждать , любая техника любит умную голову , заботливые руки и тщательный ежедневный уход . Тогда она будет служить надёжно и безотказно многие годы . А равнодушного , наплевательского и небрежного к себе отношения не выдержит никакая , даже самая навороченная и крутая техника . Как говорится , от дурака и рукожопа никто не застрахован .
@@user-xh3ty6fw8k Всегда утверждал и буду утверждать , любая техника любит умелые заботливые руки и тщательный ежедневный уход . Это непременное и обязательное условие и тогда техника будет служить надёжно и безотказно многие годы .
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Доброго времени суток. Если будете менять в следующих видео можете подробнее рассказать про проводку на самом мотоцикле? Буду очень признателен, нет более внятных и понятных роликов по смене проводки. Удачи!
У меня почти также что-то подстукивает в моторе, и я не знаю, что это может быть. Двигатель откатал где-то до 5тыс. км, собран полностью на новых запчастях СССР. Подскажите, пожалуйста, что так стучит? Думаю или цепь или палец, может люфт на коленвале...
@@user-xh3ty6fw8k я думал туда лезть и менять палец, но мне посоветовал бывший владелец не лезть, потому что он еще не отходил свой ресурс... И собран добротно. Еще советовали, что пока сильно не застучит, не лезть
во сколько обычно обходится восстановление до нормальной рабочей лошадки? пылится такой же в сарае, мотор в ушатанном состоянии. без документов вот думаю стоит ли им заниматься или проще купить новый мопед, например минск д50
Минск - на все времена.
Ранен, но не убит.
Жить будет.
😂👍👍👍
Ещё нормальный, за такую цену, хоть комплектный попался. Главное желание и труд и будет пушка🔥
Это еще не хлам,нормальный мотоцикл,и работает четко.
На минске 92 года такая же была обшивка седла родная, и ручка газа стояла пластиковая с буквами ммвз
ох и намучался я с PACO-вским карбюратором, один плюс - хорошо держит холостые, но ограничивает скорость
По поводу света,как то в юнности чесались руки и я на новом Минске снял зажигание с ротором(скорее ради любознательности😊) и при обратной сборке видимо плохо затянул болт ротора.Вечером с другом на двух Минчиках погнали в соседнее село на танцы.Отвели вечёрки и ради выебона стали крутиться возле клуба на траве вырисовывая круги,на последнем круге мотор как то стал работать тяжело,мы рванули домой и я почуствовал что мотор не тянет и греется,кое как доехали до одного промежуточного села,остановились у фонаря,снял правую крышку а от туда чуть ли не дым,всё горячее что руки жгёт.Разглядели что ротор соскочил со своего места со шпонки и тёрся об статор,выставили всё на место,мот заработал как надо а вот свет стал пизнец как тусклый.Что только я не делал,грешил на КЗ обмотки катушек статора,менял их на другие но всё тчетно😢.Купил новый генератор,помню мама давала 50рублей!в 85м году это состояние!Заменил я генератор а вот ротор не стал!подумал что ему дюралевому будет?Но увы свет так ярче и не стал😂,менял коммутаторы и всё напрасно.Так проездил 3года!и вот пришло время капиталить мотор,приисборке я взял и заменил ротор на новый что лежал на полке и вуаля!свет стал выжигать глаза!😂
Видимо загладило тогда магнитные пластины аллюминием и магнитное поле стало слабым,так что смотри ротор на целостнось этих магнитиков,чтоб были без затёртостей.
Сейчас мне уже за 50,собираю коллекцию Советской и не только мототехники,покупаю тоже убитые наездниками и временем экземпляры и ресставрирую в состояние как с завода😊 а то и лучше.Сейчас тоже в работе стоит тот самый Минчик 3.112.1 85гв,с синей рамой и желтого цвета,переходной!картера ещё 6в но гена шел с завода уже 12в,стоит датчик нейтрали,бак ещё с аистом с грипсами но пробка бака уже на резьбе!труба ещё огурец,задний большой фанарь как на 5х Ижах,рычаги и пульты свои,их позже на 87м году заменили на другие,переднее крыло ещё низкое на усах но без катафотов,фара большая,приборка на двух стаканах с контрольными лампами.
По ремонту:сальники передней вилки беру Ижевские в сборе (стаканчики),текстолитовые втулки тоже подходят когда их пропилеваегь болгаркой с кругом толщиной 1мм!Обода ставлю новые с Явы турецкие,пуклёвка на них как Минчаковская,спицы есть в продаже из новодела,качество хорошее.В остальном всё решаемо и можно найти на авито.Удачи!
Спасибо за рассказ. Удачи в восстановлении
Здравствуйте,а Ижевские стаканы подходят без доработки или надо переделать?
@@Sergey-zd8tn я не знаю
@@Sergey-zd8tn подходят без всяких переделок!я на два своих поставил
@@user-dh3xj4cm3k Спасибо за ответ.
Еще один синий, ждем его приображения👍👍👍
Не знаю кто как , но у меня язык не повернётся назвать советский мотоцикл ,, МИНСК ,, хламом . Как можно ??? Это же ЛЕГЕНДА , шедевр , неубиваемый , да по сути ВЕЧНЫЙ МОТОЦИКЛ . Он даже в полудохлом состоянии , но всё равно будет работать и довезёт куда нужно . Был у меня в молодости ,, МИНСК ,, 3 . 115 , прикольного цвета , жёлтый как цыплёнок . Покупал его в феврале 1982 года , а в апреле того же года меня призвали в Армию . Так я и не успел покататься и мотоцикл 2 года дожидался меня . Зато уж после моего возвращения я оторвался по полной . И до чего же это классный мотоцикл ! Лёгкий и по весу и в управлении , аккумулятора ему не нужно , заводился всегда с одного нажатия на кикстартер и почти никогда не ломался и не отказывал . Если что и было , то в основном по незначительным мелочам , которые тут же , на коленке и устранялись . О ,, МИНСКЕ ,, у меня сохранились самые добрые и тёплые воспоминания . ,, МИНСК ,, это реально МОТОЦИКЛ , ВЕЩЬ ! И ВАШ мотоцикл , хоть и подранок , но вовсе не убит и даже очень ещё жив . Доведёте его до ума и катайтесь в удовольствие , а он ещё немало послужит верой и правдой .🏍👍👍👍👍👍
Полностью с вами согласен. Мотоцикл отличный , только не все за ним смотрят.
@@user-xh3ty6fw8k Здравствуйте ! Я сам по жизни мотоциклист , с почти 40 летним мотостажем . Переездил практически почти на всех советских мопедах и мотоциклах . Последние 7 лет в силу возраста ( на днях 60 будет ) и состояния здоровья здоровья , не езжу . Тогда же продал и свой последний мотоцикл , это был ,, УРАЛ ,, (имз 8 . 103 - 10 ) , теперь остались лишь воспоминания да ностальгия . Ну и к чему я всё это ? А к тому , что всегда утверждал и буду утверждать , любая техника любит умную голову , заботливые руки и тщательный ежедневный уход . Тогда она будет служить надёжно и безотказно многие годы . А равнодушного , наплевательского и небрежного к себе отношения не выдержит никакая , даже самая навороченная и крутая техника . Как говорится , от дурака и рукожопа никто не застрахован .
@@user-xh3ty6fw8k Всегда утверждал и буду утверждать , любая техника любит умелые заботливые руки и тщательный ежедневный уход . Это непременное и обязательное условие и тогда техника будет служить надёжно и безотказно многие годы .
Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
это не хлам ,вы еще хлама не видели
Агонь
Доброго времени суток. Если будете менять в следующих видео можете подробнее рассказать про проводку на самом мотоцикле? Буду очень признателен, нет более внятных и понятных роликов по смене проводки. Удачи!
Что именно интересует?
Хотелось бы увидеть как она правильно должна быть уложена,как пускать жгут по раме и там где траверса как жгуты идти должны@@user-xh3ty6fw8k
У меня почти также что-то подстукивает в моторе, и я не знаю, что это может быть. Двигатель откатал где-то до 5тыс. км, собран полностью на новых запчастях СССР. Подскажите, пожалуйста, что так стучит? Думаю или цепь или палец, может люфт на коленвале...
Смотреть нужно.
@@user-xh3ty6fw8k я думал туда лезть и менять палец, но мне посоветовал бывший владелец не лезть, потому что он еще не отходил свой ресурс... И собран добротно. Еще советовали, что пока сильно не застучит, не лезть
Добрый вечер. Может Вы подскажете, родной насос к минскому, какой для его нужен шланг по подключению к насосу, как у велосипеда или нет?
Вроде да.
Здравствуйте, а где вы покупали трафареты надписей на баке и бардачках?
Здравствуйте. На озоне.
Подскажите есть у вас какие-либо запчасти на продажу?
Не т
Подскажите, пожалуйста, на мой вопрос
Может и поршень в цилиндре барабанить, если есть износ.
@@user-xh3ty6fw8k я проверял, люфта на поршне вообще нет
во сколько обычно обходится восстановление до нормальной рабочей лошадки?
пылится такой же в сарае, мотор в ушатанном состоянии. без документов
вот думаю стоит ли им заниматься или проще купить новый мопед, например минск д50
Все индивидуально по цене. Если душа к Минску лежит однозначно стоит восстановить. А если просто нужно ездить с точки а , в точку б, то купи мопед.
Сергей, продайте уже черный Минск...
Пока не продаю.
Можно узнать как Вас зовут?
Сергей.
Спасибо
Здравствуйте. Хочу купить ваш восстановленный минскач, можно ваш контакт для общения
vk.com/id350231006
Действительно, хлам
Агонь