Mam 24 lata doświadczenia modelarskiego w drewnie, laminatach, styro/fornir/balsa i z całą odpowiedzialnością mogę powiedzieć, że ten samolot jest super PROSTYM projektem do złożenia przez osobę z małym doświadczeniem. Wiele dużych modeli RC jest trudniejszych w budowie i bardziej zaawansowanych nie mówiąc już o elektronice od Minifoxa. Nawet w modelarstwie nie przyszło by mi do głowy aby robić takie połączenia zastrzałów tylnego statecznika do belki ale ok, ktoś daje głowę za to , że będzie w długotrwałej eksploatacji trwałe bez luzów i zmian. Dobra robota ! i oby jak najwięcej takich lekkich konstrukcji w naszym kraju. Sam się zastanawiam nad czymś podobnym bo już finanse nawet by na to pozwoliły no i człowiek po 40 potrzebuje nowych wyzwań :-)
Zachęcam do realizacji marzeń. Konstrukcja, może i prosta, jest jednak przemyślana i, w mojej ocenie, bezpieczna. Z mojego lotniczego doświadczenia wynika, że bardzo często proste rozwiązania są wystarczające, a niepotrzebne komplikacje projektu wcale nie poprawiają jego funkcjonalności. Pozdrawiam!
Fun to watch...I have built or rebuilt 7 or 8 planes over the years....If I did a time lapse the video would showing me scratching one end or the other much of the time. :-)
Pięknie. Tak z ciekawości zapytam bo wiadomo że trzeba mieć dużo pieniędzy żeby latać ale jaką drogę trzeba przejść żeby mieć zaszczyt latania taką maszyną? Ja młody jestem i narazie myślę tylko nauczyć się i w przyszłości zakupić paralotnie z napędem.
Każdy sposób na to, aby wzbić się w powietrze jest dobry. Ważne, aby zrobić to pod okiem doświadczonego instruktora. Latanie na PPG jest jedną z najtańszych form latania silnikowego. Mój samolot nie jest bardzo drogi, a minimalne wymagania aby go pilotować to świadectwo kwalifikacji pilota samolotów ultralekkich. To koszt ok. 15 tysięcy złotych. Zależy od szkoły. Życzę powodzenia! I zapraszam do oglądania kanału 😁
@@WieslawJedynakCptWuJot They are not without their problems. A friend had one that burned a hole into top of the piston. Apparently the octane level was too high/low? Cheers
Each device has its own limitations. I use 95 octane car gasoline. In addition, the mixture composition should be very carefully adjusted and the temperature of the EGT and CHT should be continuously monitored. Especially when working at maximum power, during airplane take-off. Two-stroke engines require very careful monitoring of these parameters. It's very easy to overheat the head ...
I bought the plane from a Polish representative of an Italian aircraft manufacturer - www.minifox.com.pl. The price is part of the contract, but the factory specifies that the assembly kit will cost around 14,000 euros, excluding VAT. The engine and propeller are a further 3,000 euros.
These were not full days (e.g. 10 hours). That's why 18 days came out. I think it was about 130 hours. However, I lost some time due to the lack of a set of tools and engine accessories. Based on my present experience, I think the real number of hours is 80-100.
@@WieslawJedynakCptWuJot Thank you for your reply. It's good to know that the build time is so short. It looks like a good choice for a quick build. I also looked at your web site and the trailer that you have made looks fantastic ! Is it your design ?
The concept was mine. I owe a detailed design and implementation to a very good specialist. Thanks to this, I have a trailer adapted to my aircraft in terms of the centimeter. I also installed an electric winch powered by a solar battery. Thanks to this, I gained independence and security in the storage of my aircraft. Preparation for the flight takes about 15 minutes. It takes the same to load the plane into the trailer.
@@WieslawJedynakCptWuJot Hello Again ! Since contacting you three years ago, I have bought the Minifox myself. I would be interested in knowing how much your trailer cost. I will be retiring next year and would like to travel around with the plane in a trailer. Do you think that your specialist would be willing to make another one ? All the best
Zachęcam do odwiedzin mojej strony internetowej: www.cptwujot.pl Tam znajduje się opis całego procesu. Samolot Minifox, to urządzenie latające, zgłoszone do ewidencji w kategorii K4, o masie startowej do 300 kg. Masa pustego samolotu, to nieco ponad 120 kg. Maksymalna masa startowa to 230 kg.
Rewelacyjna historia! Człowiek i pasja! Szanuje i podziwiam od naszego pierwszego spotkania 15 lat temu.
Bardzo dziękuję za miłe słowa. Do zobaczenia!
Mam 24 lata doświadczenia modelarskiego w drewnie, laminatach, styro/fornir/balsa i z całą odpowiedzialnością mogę powiedzieć, że ten samolot jest super PROSTYM projektem do złożenia przez osobę z małym doświadczeniem. Wiele dużych modeli RC jest trudniejszych w budowie i bardziej zaawansowanych nie mówiąc już o elektronice od Minifoxa.
Nawet w modelarstwie nie przyszło by mi do głowy aby robić takie połączenia zastrzałów tylnego statecznika do belki ale ok, ktoś daje głowę za to , że będzie w długotrwałej eksploatacji trwałe bez luzów i zmian.
Dobra robota ! i oby jak najwięcej takich lekkich konstrukcji w naszym kraju. Sam się zastanawiam nad czymś podobnym bo już finanse nawet by na to pozwoliły no i człowiek po 40 potrzebuje nowych wyzwań :-)
Zachęcam do realizacji marzeń. Konstrukcja, może i prosta, jest jednak przemyślana i, w mojej ocenie, bezpieczna. Z mojego lotniczego doświadczenia wynika, że bardzo często proste rozwiązania są wystarczające, a niepotrzebne komplikacje projektu wcale nie poprawiają jego funkcjonalności. Pozdrawiam!
You completed a great job within 18 days successfully which shows your passion of flying safely with your desire.Thanks so much for share please.
Fun to watch...I have built or rebuilt 7 or 8 planes over the years....If I did a time lapse the video would showing me scratching one end or the other much of the time. :-)
It is a funny stuff. All the best!
Wspaniały pomysl z przyspieszeniem akcji montażu. I muzyką w tle. Świetnie się ogląda i słucha. Dobrych lotów i bezpiecznych lądowań. MM
Bardzo dziękuje za miłe słowo :) Pozdrawiam.
Gratulacje!!! Miłego weekendu.💪✌💙✈
To temu rozpocząłem budowę. Oblot był 9 kwietnia... A jutro w planach latanie i kolejny film 😁👍
@@WieslawJedynakCptWuJot Jest bardzo dobrej! 💪💙✌
Fajna konstrukcja:)
To się wie!
podziwiam Pana
Dziękuje i pozdrawiam :)
Well done......
Pięknie. Tak z ciekawości zapytam bo wiadomo że trzeba mieć dużo pieniędzy żeby latać ale jaką drogę trzeba przejść żeby mieć zaszczyt latania taką maszyną? Ja młody jestem i narazie myślę tylko nauczyć się i w przyszłości zakupić paralotnie z napędem.
Każdy sposób na to, aby wzbić się w powietrze jest dobry. Ważne, aby zrobić to pod okiem doświadczonego instruktora. Latanie na PPG jest jedną z najtańszych form latania silnikowego. Mój samolot nie jest bardzo drogi, a minimalne wymagania aby go pilotować to świadectwo kwalifikacji pilota samolotów ultralekkich. To koszt ok. 15 tysięcy złotych. Zależy od szkoły.
Życzę powodzenia! I zapraszam do oglądania kanału 😁
@@WieslawJedynakCptWuJot Dziękuję za odpowiedź i oczywiście subskrybuje Pana kanał bo ciekawy jest, Pozdrawiam!
Nice build -- the Thor250DS looks good on it.
Cheers
It was a very good choice. High power, reliability, ease of use. I recommend!
@@WieslawJedynakCptWuJot
They are not without their problems. A friend had one that burned a hole into top of the piston. Apparently the octane level was too high/low?
Cheers
Each device has its own limitations. I use 95 octane car gasoline. In addition, the mixture composition should be very carefully adjusted and the temperature of the EGT and CHT should be continuously monitored. Especially when working at maximum power, during airplane take-off. Two-stroke engines require very careful monitoring of these parameters. It's very easy to overheat the head ...
Amazing
Thank You :)
Super sir ilike u
What material is the wing covered? Is it dacron or other plastic? Does it have brakes also?
The wing and empennage are covered with translucent Polyant PX5 TRILAM sail fabric. Minifox are equipped with the mechanical brakes on a main wheels.
👍🤣💪👈
Please, how much is this plane. Where did you buy it?
I bought the plane from a Polish representative of an Italian aircraft manufacturer - www.minifox.com.pl. The price is part of the contract, but the factory specifies that the assembly kit will cost around 14,000 euros, excluding VAT. The engine and propeller are a further 3,000 euros.
What type of cloth is used for the covering??
The dedicated to the sail Polyant PX5 TRILAM.
Пожалуйста, сколько стоит этот самолет. Где вы его купили?
Я ответил на английском.
@@WieslawJedynakCptWuJot Спасибо удачи
Hello,
Lovely plane !
You built it in 18 days but how many hours do you estimate that it was in all ?
Bob Anderson LFGA
These were not full days (e.g. 10 hours). That's why 18 days came out. I think it was about 130 hours. However, I lost some time due to the lack of a set of tools and engine accessories.
Based on my present experience, I think the real number of hours is 80-100.
@@WieslawJedynakCptWuJot Thank you for your reply. It's good to know that the build time is so short. It looks like a good choice for a quick build.
I also looked at your web site and the trailer that you have made looks fantastic ! Is it your design ?
The concept was mine. I owe a detailed design and implementation to a very good specialist. Thanks to this, I have a trailer adapted to my aircraft in terms of the centimeter. I also installed an electric winch powered by a solar battery. Thanks to this, I gained independence and security in the storage of my aircraft. Preparation for the flight takes about 15 minutes. It takes the same to load the plane into the trailer.
Como posso conseguir o projeto desse ultraleve para eu mesmo construir??
@@WieslawJedynakCptWuJot
Hello Again !
Since contacting you three years ago, I have bought the Minifox myself.
I would be interested in knowing how much your trailer cost.
I will be retiring next year and would like to travel around with the plane in a trailer.
Do you think that your specialist would be willing to make another one ?
All the best
Jaki klasy jest ten samolot ultralekki bo to co jest w tekście to waży on nieco więcej niż 220 kg
Zachęcam do odwiedzin mojej strony internetowej: www.cptwujot.pl
Tam znajduje się opis całego procesu.
Samolot Minifox, to urządzenie latające, zgłoszone do ewidencji w kategorii K4, o masie startowej do 300 kg.
Masa pustego samolotu, to nieco ponad 120 kg. Maksymalna masa startowa to 230 kg.
@@WieslawJedynakCptWuJot Czy na ten samolot wystarczy tylko kurs ?
Szkolenie do Świadectwa Kwalifikacji Pilota Samolotu Ultralekkiego.
I am intrested
Co to za miejscowośc
Prace prowadziłem w Urszulinie, koło Warszawy
هل تباع جاهزه وكم السعر
plane website?
My personal website, mainly dedicated to my plane: www.cptwujot.pl
Factory website: www.euroflyulm.com
well overpriced
91 india