Теория ДВС: Доработка малого диффузора карбюратора
Вставка
- Опубліковано 12 чер 2013
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Здравствуйте Евгений. Спасибо за многие полезные вещи, подсказки от вас. в 1995 году на пежо 405 с двиг.2.0 подтягивал крепление карбюратора 1в-1 кажется. Средина карб. омывалась охл. жидкостью с впускн. колектора. Летом в тени авто простояло 45-50минут, затем я вручную снимая трос газа поворачивал дроссель. Происходил впрыск с носика распылителя струей шел плотный топливный туман, даже при плавном нажатии на заслонку. Я был очень удивлен качеством распыления. Больше таких карбюраторов не попад.
Надо сделать, оценить). Спасибо за идею!
Сейчас специально провёл эксперимент-вместо вакуумного усилителя тормозов подсоединил вакуумметр , раскрутил мотор до 4000 об/мин сбросил газ разрежение составило 70 кРа, пробовал до 6000об/мин разряжение тоже (ну чуть, чуть больше (ну 72 кРа)), далее попробовал способом чистки-раскручиваю до 4000об/мин сброс газа, закрыл ладонью камеры разрежение перевалило за 120кРа у меня не хватило шкалы прибора. Неверишь мне-проверь. В этом особенность способа карбюратор чистит себя высоким разряжением
здравствуйте!
на карбюраторе озон сделал подобную доработку.
эффект есть и довольно заметен сразу, особенно на средних оборотах двигатель раскручивается по-быстрее. и что самое заметное было сразу - очень мягкая работа двигателя и возросшая эластичность. за основу брал втулки нижнего крепления заднего амортизатора.
Данным способом пользуюсь очень давно, каждый раз когда меняю воздушный фильтр и делаю Т.О. и полную чистку карбюратора нужно будет делать раз в 3-5 лет зависит от того как следишь за фильтрами, степени изношенности мотора и пробега
Потом тоже только дроссель держим открытым примерно на 40%. Принцип действия-когда закрываешь ладонью камеры мотор то уже раскручен и потребляет большое кол-во воздуха которое мы ему перекрываем, в карбюраторе образуется большое разряжение, единственный свободный путь это попловковая камера и топливо засасывается и проходит с огромной скоростью через каналы жиклёры прчищая их. Карбюратор чистит сам себя
Спасибо, было интересно!
Впечатление, что Травнков последнее время потихоньку выживает из ума.
И расход топлива при том же у меня уменьшился! Видимо на некоторых режимах было переобеднение смеси (карб 83 солекс на шестерочном движке 1,6). По свечам соответствующие изменения - раньше их изоляторы были белыми, т.е. смесь обедненная, а сейчас стали розовые, т.е. как и должны быть.
Если вовремя следишь за фильтрами то 90% случаев засорения карбюратора-зарастание каналов, происходит это с такой же частотой и по тем же причинам что и засорение форсунок в инжекторных моторах. данный способ не временно, а отлично чистит каналы, против соринок он абсолютно бессмыселен тут только полная разборка с чисткой. Согласен с тобою полностью: профилактика-лучшее лечение
вот эти все кривульки на малых диффузорах(неровности литья,тупые углы)надо спиливать и полировать.Скажу из собственного опыта,разница будет ощутима!
Отлично заводится
Интересная находка. Но есть вопросы! А не кажется ли Вам, что эффект обусловлен увеличением разрежения в малом диффузоре за счет выонсо его верхней кромки в зону более высокого давления. За счет этого просто обогащается смесь (Вам даже пришлось ее обеднять за счет увеличения воздушных жиклеров). Вот вам и прирост динамики. Я получил тот же самый эффект, когда заменил топливные жиклеры на 2,5 потолще (95 на 97,5 и 97,5 на 100). До этого были провалы на недогретом двигателе и вялый разгон.
Ну не совсем так. Если сузить то на низких оборотах будет распыление луче (очень ощутимо лучше), но на высоких оборотах при большом расходе воздуха теоретически может он работать чуть хуже, так как от сильно большой скорости поток будет срываться на входе и будет что-то типа пробки. Но это в теории (читал описание я когда-то) а как на практике еще не проверял, вообще есть мысль проверить :) И как всегда должно быть видео :)
Здравствуйте!скажите а видео по моновпрыску делать не будете? интересует моновпрыск на класику?
Евгений здраствуй. скажи пожалуста стоит ставить экотоп на ваз 2108 карбюратор. да и поповоду малого дифузора с боку трубочка её обломать или она согнёдса.
Женёк я нашёл карбюратор однокамерный Пекар К131А что скажешь пойдёт он на вольво740 с движком 2 литра или лучше солекс на каком расход будет меньше при спокойной езде?
я поставил себе все как на видео!и правда изменения есть!впринципи у меня машина ауди заводится и без подсоса!но сейчас морозы и не подымишь обороты на холодном двигателя!это один минус!а остольные плюсы
Зимой без подсоса заводится? У меня тоже Ауди с4 при нажатии газа происходит провал в начале. Сказали, что кислород не хватает
Евгений подскажите пожалуйста в чём разница между маркировкой малых
дифузоров и какой лучше на классику с ставить
Принцип-из-за огромного разряжения струя топлива (не обязательно использовать "серьёзный" растворитель) идущая с большой скоростью в канале отбивает от его стенок смолы, нагар и т.д. . Как в Кёрхере- обычная вода под давлением-а отбивает от авто порой и краску.
подгазуй, прекрасно заведется. Я зимой завожу просто немного подгазовывая, а уже потом, оставляя педальку газа в покое, даю движку дальше греться на подсосе.
Кто уже ставил подскажите, вроде есть небольшое улучшение, но на 2200-2300 примерно при постоянном слегка открытом дросселе на 3 или 4 передаче, двигатель начинается слегка дергаться, может я чего напутал или токарь промахнулся или надо смесь обеднять? двигатель 21083 1,5л солекс
Я бы себе поставил, но у нас зимой бывает -35, так что без подсоса делать нечего =)
Кстати Евгений, можно ли на малых диффузорах стачивать следы от литья (которые с обеих сторон от диффузора)?
Попробуй. Когда мне рассказали про этот способ (это старый, "дедовский" способ) я улыбнулся-это несерьёзно. Потом ради интереса испытал, а он оказывается действует! Отлично чистит переходную систему и систему хх., им можно чистить любой карбюратор хоть мотоциклетный, хоть автомобильный, даже после того как сделал полную чистку карбюратора с разборкой использую этот способ чтобы удостоверится
Она даёт обогащение топливо на большом расходе воздуха, то есть на больших оборотах с полностью открытыми дроссельными заслонками.
Как раз чтоб избежать турбулизации потока (то есть срыва и завихрений) делается поверхность скруглённой.
Коментарий немного не в тему, способ чистки карбюратора без разборки-снимаем крышку воздушного фильтра, заводим двигатель подгазовываем мотор до примерно 4000об и сбрасываем дроссель одновременно тщательно закрывая сверху ладонью обе камеры, когда обороты упадут примерно до 1500об убираем ладонь и даем газу чтобы мотор не заглох т.к.перелит. Далее прогазовкой "сушим" свечи, и повторяем процедуру только газ сбрасываем не полностью, а держим его чуть приоткрытым т.е. чистим переходную систему
как без потсоса то? Тут и летом не заведешь, а зимой и подавно.
здравствуйте подскажите пожалуйста у меня форд фиеста с двигателем 1.1 стоит карбюратор солекс 21081 запуск нормален холостиє єсть при нажатия на педаль газа привали глохнет движок поставил жеклери 95\125 и 97.5\165
я рассматривал свой карбюратор и сложился такой вопрос- нельзя ли нижнюю часть карбюратора соединить с другим готовым полноценным карбюратором?
Женя!А вы не работаете с инжектораи?Если нет?Почему?
не обязательно удлинять малый диффузор, можно его просто сузить внутри, эффект будет тот же.
инжектор, это такая сложная тема что 50% зависит от технического исполнения, а 50% от программного, а для этого надо знания и опыт
без воздушной же заслонки
вообще и без ускорительного можно,но заводиться сложнее,если еще и подсоса нет
Скажите а зачем вопще нужна трубка эконостата? В видео о солексе незамечал.
А если нарезать резьбу внутри доработаной трубки, на подобии ствола пистолета? Какой будет эфект?
У меня на 5000 - 6000 об/мин наоборот прирост чувствуется (не большой конечно, но но есть).
Приветствую, Евгений.
Можно ли как-то поиграть с моно впрыском, у меня Citroen ZX 1.4i (TU3MC). Есть ли варианты воздействия, например с целью улучшения динамики, или наоборот с целью экономии топлива?
Здравствуйте Евгений,вопрос такой если я так доработаю один диффузор,который без подсоса,то улучшения будут чувствоваться?
Что значит более широкий распредвал?
Пака по впрыску видео делать не планирую.
А если стоит газ будет ли эффект?
Я кстати видел у одного нашего кулибина такую штуку но у втулки верх был немного шире как бы похоже на воронку а внизу он сдела типо как винты получается как бы воздух идет в закрут спросил зачем так сделал, не говорит. Что дает тоже не говорит.
типо эффект завихрения дает
Даёт завихрение. Снаружи вихря скорость потока будет намного выше, чем при прямотоке, что даст более лучшую дисперсию топлива - т.е. топливо разбивается потоком на более мелкие капли и лучше смешивается.
Перед запуском нажимаешь 3 раза на педаль газа, потому нажимаешь газ на 10 - 20% и заводишь....
а если получится загнуть эконостат?
Тогда придется играть педалькой, пока двиг не прогреется до стабильных оборотов.
Вообще да, можно. Но честно говоря я от этого не вижу большого прока.
я конечно привержженец, но уже кажеться что в инжекторе всё подобное вылечено
Не, ну нармална! Чиста по-комсомольски!;*)) Сначала обеднить за счёт жиклеров, потом "обогатить" за счёт трубки на распылитель и думать куда же подсос теперь прихренячить??? Во!!! Раньше, чтоб потрахаться, надо было кудысь ехать, когось кормить, хату искать... Теперь - лучше стало! На карб трубу насунь, и ***сь с ней на здоровье))) Ржу нимагу))) Инженеры ДААЗа нервно курят в сторонке, зато порнокинематографисты в очередь к актерам выстроились)))
Кто попробовал ,рассказывайте.
с 9 минуты всё видно. Шляпа это. На газ реагирует вяло.
сделал себе доработку.
минусов кроме демонтажа воздушной заслонки ( хотя летом только езжу и она не нужна) не увидел никаких.
видно ЗАЛИВАЕТ
можно размеры трубки?
это не важно ,главное что бы на распылитель можно было одеть.
Поставьте кулер на диффузор малый и будет вам счастье!6_000
надо туда обязательно фильтр нулевик поставить
нахуя
у инжектора совсем иная схема работы.
проблема такая ваз 99.убираю шланг с ВУТ обороты растут.в чем может быть проблема???
Nurik Tanatarov слишком богатая смесь,убрав шланг ты даеш дополнительный воздух вот и растут обороты
Система впуска "втыковая ".
С моновпрыском нет
Еще один Рома Описаный...
ага, зимой без подсоса в -28 хрен заведешь!
если у тебя дохлый мотор то он и при -10 хер заведешь без подсоса!
всегда заводил без подсоса свою девятку даже в -37
костя смолянов 3-5 качков педалкой и с пол пинка заводится.
***** если педалью газа накачать в карб то заведется только сразу заглохуть может если не правельно газу дать
***** а ты сцуко попробуй, хорошо настроенный карбюратор и не убитый мотор всегда заведется
да бред все это!!! если кому то хочется большей приемистости,рассточите дифузоры на 1 мм и поставьте чуть больше воздушный жиклер и все! от того что вы поставите трубки,ничего не изменяется,подача воздуха какая была,такая и останется,сами подумайте)) дифузоры многое значят,и многое значит какой карбюратор вы подбираете под объем двигателя
ты что сказал сам то понял, по твоим советам если расточить диф на 1мм и поставить побольше воздушный жиклер то будет огромный провал- много воздуха.
Паставь на машину,много текста
не сложным путём не пашол.
простоавтомо- й пылесос купил и шланг в дифузоры.
и о чудо, сместа рвет всех и вся..
не как заводится, а как заводить
Эффект будет негативный.