VW Käfer Hebmüller Cabriolet, 1949, Welt-Rarität! Der schönste Käfer aller Zeiten!
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- Опубліковано 21 вер 2024
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Stefan Luftschitz steht mit seinem Team seit 35 Jahren für Vertrauen und Qualität!
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Mensch Leute!! Wer sich in der Oldie Szene auskennt, für den ist der Name Hebmüller
ein Begriff. Aber das Cargold an sowas drankommt ist natürlich eine Sensation.
Dieser Zustand ist einfach phänomenal, und wird wie Stefan Luftschitz schon sagte
kaum noch zu finden sein. Wieder ein toller Zeitzeuge der 50er Jahre, wieder eine
tolle Vorstellung eines Autos das den meisten Leuten von heute unbekannt ist.
Gratulation für dieses wirklich schöne Video eines wunderschönen Automobils.
Deshalb genießt diesen Dreh es wird nicht nochmals einen Hebmüllerdreh geben
Bis zum nächsten Kommentar liebe Grüße aus Ockenheim bei Bingen
Werner Fischer
Der Dr. Kotzenberg ist ansteckend!!! Was für ein tolles Video.
Alles nur noch zum Kotzen(berg) Herr Doktor! - Lach.
Ein sehr seltenes kleines Schmuckstück! Wunderbar! Das Bild der Dame darf niemals entfernt werden! Es gehört zur Seele des Wagens! Als Händler muß man natürlich verkaufen. Aber man kann sich auch verlieben. Das ist für einen Händler problematisch, denn wenn der Händler zu sehr liebt, dann ist er nicht mehr lange Händler, sondern Pleite!
Also das ist ja echt der Hammer.
Unglaublich sowas zu sehen. Wirklich schön!
Wahnsinn !! 😍 Die "Mona Lisa" auf 4 Rädern ... Das Sie so ein Fahrzeug im Bestand haben , begeistert mich total ! Danke für dieses Video ! 🥰 LG Christian aus Bremen
Was für ein herrliches Auto. Phantastisch.
Der Quasselkopp macht das super.😊 Besser als die im TV!
haha das stimmt! Ich erwähne es immer wieder das eigentlich 15 min. reichen, er wiederholt sich ständig und alles ist einzigartig und von einer Güte - wie er immer meint.
Und natürlich alles Authentisch und im Originalen Zustand.
Jede Endlosschleife könnte es nicht besser wiedergeben.
Wenn man für die Restaurierung eines Hebmüller Cabrios über 200.000 DM investiert hat, dann hätte man schon folgende Schritte beachten müssen:
1) Entfernung der Blinker auf den vorderen Kotflügeln.
2) Ersatz der ovalförmigen Ziergitter vorne durch runde.
3) Beibehaltung der 24,5 PS Motorisierung mit nur einem Auspuffrohr (der Hebmüller hatte serienmäßig nie doppelte Auspuffrohre).
4) Ersatz der Steinschlagecken der hinteren Kotflügel durch originale aus den frühen Fünfzigern.
An und für sich ein sehr schönes Auto. Die Behauptung des Herrn Dr. Kotzenberg daß man alles versucht hatte, den Wagen wieder in den Ursprungszustand zu versetzen stimmt daher leider nicht. Ich kenne einige Hebmüllers von unseren VW-Käfertreffen. Und die sind wirklich Tip Top original.
Werner Robin, Seeboden am Millstättersee
Kärnten / Österreich
Vorstandsmitglied 1. Kärntner VW Käfer Club
Hervorragend 👍
Man merkt Stefan die Freude und Emotionen für dieses Auto an.
Sowas hat die Welt noch nicht gesehen: Stefan ist der Beste auf dieser Welt, überhaupt... 💕
Ein Traum ein Kunstwerk das Auto passt zu der Dame auf dem Bild vielen Dank für das Video und vielen Dank an die Besitzer das dieses Stück Geschichte erhalten blieb
Wahnsinn, 😀das es so einen Käfer überhaupt noch gibt🤗
... mal wieder ein Video voll Emotionen, Enthusiasmus und Freude am Auto...genau richtig zum absoluten geniessen, denn man kann ja nicht jeden fantastischen Oldtimer besitzen.
Übrigens lieber Stefan, grosses Lob für die perfekte und vorbildliche "viertel nach Neun" Handstellung am Lenkrad, sogar in den Kurven. Das ist alte Schule.
Super Auto, nur schade, dass die vorderen Blinker auf die Kotflügel angebracht wurden. Zu dieser Zeit gab es noch keine Blinker, wie man auch auf den Werkstattfotos gesehen hat. Kleine Zusatzblinker unter der vorderen Stoßstange wären besser. Aber egal, einmaliges Fahrzeug. Top!
Genau das Gleiche habe ich auch gedacht. Auch das der Motor nicht mehr der 24,5 PS ist finde ich nicht so toll. Der Rest natürlich ein Traum!
Grüße
Klaus
Hand auf's Herz, bei euch ist jeder Dreh einzigartig.
Gruß aus Wolfshagen im Harz.
Kraft durch Freude Wagen :)
Ein Highlight! 👍👍👍
wunderbar! She is a a beauty
Ein herrliches Auto!
Mein aktuelles Fahrzeug, ein 1995er T4 California, wurde auch bei Raffay gekauft und lief dann die ersten 10 Jahre auf Sylt.
Dann hab ich ihn gekauft.
Einen 63er Karmann Ghia hatte ich auch mal....
Wirklich ein wunderschöner Käfer, zum verlieben
Ein absoluter Traumwagen...
Hochgeniales Fahrzeug - der schönste VW aller Zeiten!
Hallo Herr Luftschitz, wirklich tolles Video, auch wenn hier doch einiges nicht stimmt. Die Felgen sind falsch und auch die Kotflügel sind zu jung. Zudem sind die Rückleuchten nicht passend, ebenso der Schalthebel und das Getriebe. Das Prospekt gab es mal mit zur „Brezelfenster“ Zeitschrift und ist bekannt. Aber dennoch super Auto und schönes Video. Grüße aus Nrw von einem 21 Jährigen Oldtimerfreund!
Vor diesem Käfer bin ich selber schon gestanden. In Offenburg bei der Paul Pietsch Classic Rallye
Gesehen habe ich noch einen in Braun, allerdings mit Blechdach.
in Namibia gefahren ... stark )
DAS waren noch traumhafte Schönheiten!!!!!
Ein Prunkstück deutscher Automobilgeschichte, dieses elegante Hebmüller-Cabriolet.
Ich hatte mal ein VW 1303 Cabrio, war die letzte Baureihe. Aus heutiger Sicht hätte ich es behalten sollen, aber nachher ist man ja immer schlauer…
Ich habe einen 😉🤷♂️ original, nicht geschweißt.... Bj 73 Kasanrot mit Schiebedach! Und er läuft und läuft...😁
Gratulation zu diesem Dreh und auch all den anderen Filmen…. unfassbar tollbgemacht
"In Deutsch Südwestafrika - damals Namibia" - das ist genau mein Humor :o) !!
Ich hoffe, Sie ertragen die politisch korrekten Shitstorms :o)
Dieser Satz war auch mein Highlight gestern. Herrlich!
Der schönste VW der jemals gebaut wurde war ganz klar der Schwimmwagen.......
Kübelwagen?
unglaublich schön. danke fürs präsentieren.
Ein Klassiker!Sowohl in der Wissenschaft als auch in der Automobilindustrie gehören 65 bis 70 Prozent der weltweiten Erfolge den Deutschen.
Ich schaue mir auch die Videos an.😊
Alleine der Zeitmesser links vom Lenkrad im Armaturenbrett wird mit ca 5.000 Euronen gehandelt. Wenn man überhaupt einen findet. Wunderschönes Automobil. Respekt!
Wow, das ist wirklich eine echte Rarität und man merkt dem Moderator die Begeisterung spürbar an. Die Blinker auf den Kotflügeln kann man kritisieren, aber es wird eine "Nachbesserung" in der damaligen Zeit gewesen sein. Daher finden wir das nicht schlechter als die kleinen Zusatzblinker an oder unter den Stoßstangen. (siehe Heckstoßstange!) Toll, überhaupt so ein Auto aufzuspüren und dann so zu präsentieren. Aber lieber Herr Luftschitz, wie schwer fällt es, sich von so einem Auto wieder zu trennen? :)
Klasse, so ein VW,..super, 👍👍😀
Klasse Video! ABER - hatten die 1949 wirklich schon die Blinker auf den Kotflügeln? Mein erster Käfer war ein 54er, und der hatte noch die alten WINKER. Auf dem Hebmüller sind auch eingelassene (also stillgelegte) Winker zu erkennen, so dass ich annehme, dass die Blinker erst nachträglich angebracht worden sind.
Ich wollte das Telefunkenradio hören
I love your videos and find your German quite easy to understand (as an Australian who lived in Germany for only one year, many years go) - but I can't believe you did a 27 minute video with this gorgeous, rare VW Beetle convertible - and you didn't even put the ROOF down! Does the roof work? I wish I could see this convertible the way it was intended....
it took them some effort to close it => they wanted to stretch it for a while
Tolles Video und Auto, die waren schon vor ca. 30 Jahren kaum zu finden, fast alle Schrott. Danke für dieses schöne Video.
Super Film, alle Achtung. Und....nix gegn gut gewartete Trommelbremsen.
Ja, das mit der Umschaltung auf Reserve während der Fahrt war das ultimative Erlebnis beim Käferfahren. Den Hebel im Fußraum hatte auch noch mein 67erKäfer.
Ich bin der Meinung ,so ein einmaliges Auto gehört in einen Showroom von Volkswagen !
Denn dort ist 100%iger Erhalt garantiert.
Bevor diese Schönheit in die falschen Hände gerät und irgendwann tatsächlich kaputt geht.... Vielleicht sollte das Auto von vornherein mal bei VW angeboten werden.
Ich werde mir dieses Video gleich nochmal anschauen, ich kann mich gar nicht satt sehen ....
Bei VW im Museum steht der sich doch nur zu Tode, regelmäßig und vorsichtig fahren ist die beste Erhaltungsmethode
@@christianhuber9667 Am besten mit Geleitschutz, bevor ein Depp der Preziose den Garaus macht. 😉
@@martinbrode7131 Ist nur ein Auto!
Bis VW von Tata geschluckt wird. ;-)
Respekt, Herr Luftschitz!. Denken Sie eigentlich mal darüber nach, einen 90-Minuten-Film oder eine DVD über Ihre schönsten Präsentationen zu machen? Wäre ebenfalls eine Rarität.
Mein Vater hatte in den frühen 1960ern das Original Cabrio vom VW Käfer. Anhand von alten Fotos würde ich mal sagen, dass ich den beim Design ausgewogener finde. Der Hebmüller sieht wie ein Käfer Coupe mit zu groß geratenem Verdeck aus.
Vor 30 Jahren fuhren noch viele Käfer mit Cabrio-Umbau hier rum, ich fand die immer potthässlich. Der Wagen im Video ist natürlich recht schön und selten, aber ich würde eher in ein Original der 1960er investieren.
Ich habe in meinem 65 jährigen Leben nur 2 Hebmüller Kabrios gesehen. Ein schönes Auto! Das normale VW Kabriolet Bj.71 habe ich selbst gefahren, ein sehr gelungenes Auto.
einfach irre... vielen Dank, dass man so was mal sehen kann...
schönes auto :) mit der historie unbezahlbar
Also eure Filme sind mittlerweile unterhaltsamer als ein guter Kinofilm. Hervorragend! Ich glaube, ich träume heute von einem Hebmüller.
Tolles Video und schönes Auto. Ich war mir nicht einmal bewusst, dass die frühen Kafer als Cabriolet waren. Meiner Meinung nach noch attraktiver als der Standard
Hardtop-Käfer und sieht aus wie ein kompakterer Porsche 356.
Ich denke, es wäre ein interessantes Video, diesen (oder einen noch früheren!) Käfer mit einem mexikanischen Kafer der frühen Nullerjahre zu vergleichen.
Schade das der VW - Käfer nicht mehr gebaut wird.
Wunderbar
Als Kind in den end 60ern/anfang 70ern habe ich so einen oft gesehen, bei uns in Uslar in meiner Strasse hatte ein alter Herr genauso ein Modell, seine Garage war direkt hinter unserem Wohnblock, bin mir zwar nichtmehr sicher aber ich glaube der war Braun Beige.
Schöner Wagen 31 Original sind aber definitiv zu viel.
Schaue ab jetzt ohne Ton
Immer diese Laesterer.
490 TKM !!!!!!! Belegbar ???!!!!! Waaas ? Heftig ! Wahnsinnn
Nice , Werry nice ! ....
wie kommt es , das sie davon sprechen das Dr. Kotzenberg das Auto 1951 gekauft hat, uns später sagen sie das RAFFAY es erst 1953 gebaut hat ?. Das bedarf sicher einer Erläuterung.
Beim internationalen Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf (>2022
Ein sehr schönes Auto
Wie immer 1a Video
Hallo, ihr macht echt tolle Filme über echt klasse Autos und ich habe Cargold abonniert. Was ich etwas bedaure, ist, ich hätte gerne unter beide Hauben gesehen, also Motorraum und Kofferraum. Ich bitte das nicht als Kritik sondern als Anregung zu sehen. Danke für die Aufmerksamkeit. Gruß aus Franken und allseits gute Zeit.
Ein echter Landarzt-Wagen. Man wünscht sich solche Autos wieder auf unseren Strassen, nicht diesen Kentmasse-Batzen-Stile von heute ohne Ausstrahlung und Charakter.
Was letzter Preis?
GAAANZ ARG HEFTIG !
GAAANZ ARG HEFTIG !
GAAANZ ARG HEFTIG !
Mag VW nicht so gerne. Aber der hier, sieht ganz gut aus. Aber, bitte doch offen zeigen!
Die Rose im Auto ist gut
1100 Kubik!
Ein Traum, toll erklärt. Am liebsten würden sie ihn behalten....könnte ich gut verstehen. 👍
sehr schönes Auto - aber bei Restaurationskosten von 210.000 DM sollte man erwarten können dass das Verdeck faltenfrei ist...
Echter Schwachpunkt.
Stimmt. Aber leicht zu korrigieren.
Naja...nach 30 Jahren darf es sehr wohl Falten haben !
@@alf1943 in der Regel zieht sich Verdeckstoff mit der zeit eher zusammen und wird nicht noch faltiger. Aber egal - ich kann ihn mir eh nicht leisten, es stört nur den Gesamteindruck und fällt sofort ins Auge
Das sind Originalfalten im Wert von 29500.--
was ist letzter preis 😃
Hallo, ein sehr schöner Beitrag! Die Türen müsste nochmal nachgestellt werden, die Steinschlagecken sind zu modern, aber der Zustand ist wirklich sehr gut. Wenn der so unten drunter auch aussieht!? Vielen Dank für die vielen Details und die gelungenen Aufnahmen. Ein Käfer Cabrio ist in jeder Form ein wunderschönes Auto!
Schöne Rolex Submariner, Herr Luftschitz! ⌚️👌😉👍🏻
Nein! Die Blinker sind nicht von 1949!!!!! Das ist einZugeständnis an den TÜV
Trommelbremsen mit Kabel statt Hydraulik
Normalerweise halte ich mich zurück, aber das Video ist typisches Verkaufsblabla. Hier wird ein Auto schön geredet, das fast schon als Blender durchgeht. Sollte man sich diesen Wagen kaufen, und steht wirklich auf Authentizität, hat man jede Menge Investitionen und Arbeit vor sich. Nur ein kleiner Auszug von dem was an diesem Wagen nicht passt: Fronthaube falsch, Kotflügel vorne falsch, Heckleuchten falsch, Frontscheinwerfer falsch, Motor 30 PS (für einen ernsten Sammler der Supergau, da nicht mehr Nummerngleich, und daher auch zwei Endrohre), Zierleisten falsch, Sonnenblenden falsch, Heizungsöffnungen im Fußraum falsch, Innentapezierung nicht zeitgenössisch, usw......
Ich glaube der gute Herr Doktor wurde damals mit dieser Restaurationssumme, ordentlich übers Ohr gehauen.
Also, bitte dieses Auto nicht so in den Himmel loben. Wahr ist das sie sehr selten waren und natürlich immer bleiben werden. Darum werden sie auch immer teuer gehandelt. Auch wenn man in diesem Fall wirklich einen Hebmüller kauft mit Baujahr 1953 !!!!!! Weil die meisten Teile die angebaut wurden aus dieser Zeit stammen.
Ich hoffe jetzt nicht das meine Antwort für Sie geschäftsschädigend ist, aber der schönste Hebmüller ist das leider nicht.
Luftgekühlte Grüße aus Österreich.
Ja, da ist was dran. Aber wenn man einen Hebmüller haben will, kann man irgendwie auch nicht wählerisch sein. Entweder lebt man dann mit dem, was dem Auto in seinem Leben wiederfahren ist oder nimmt eine Riesensumme Geld in die Hand und versucht die Uhr auf null zu drehen. Ich würde bei entsprechender finanzieller Ausstattung allerdings lieber eine Schräglenkerbodengruppe nehmen und mit den erhältlichen Reproteilen für Hebmüller eine komplette Replika mit einem stärkeren Motor bauen. Dann ist der Wagen hübsch, fährt gut, hat Dampf und da er sowieso nicht Original ist muss man sich dann auch nicht jedesmal, wenn man ihn ans Tageslicht holt, ungefragt Vorträge darüber anhören was alles falsch dran ist.
Zu verlangen, so ein seltenes über 70 Jahre altes Fahrzeug bei der Restaurierung in den Auslieferungszustand zu bringen, ist schon sehr unrealistisch.
@@matthiasteich7549 Wieso unrealistisch? Gerade jetzt, im Online - Zeitalter, mit Zugriff auf eine weltweite Community, ist es doch um Welten einfacher, als noch vor 30 Jahren, um an Ersatzteile oder technisches Know How, zu kommen. Und 70 Jahre sind doch noch ziemlich jung, da gibt´s ältere VWs, z. B.: der VW 30 und der VW 38 aus der Sammlung der Grundmanns, die beide in Auslieferungszustand versetzt wurden. Das einzige Problem aus meiner Sicht, so eine Restauration kostet richtig Geld. Hat man genug davon, gibt es die Wörter unrealistisch, oder gar unmöglich nicht mehr.
Da hat der Stephan aber mal viel Sabbelwasser getrunken, bei dem Auto kann man ja auch verstehen, würde man nicht glauben, das er aus Hamburg, dem kargen "Wortland "kommt, wo doch Morjen schon ein ganzer Satz ist.
Ich habe vor Jahrzehnten mal in einer Oldtimerzeitschrift über Hebmüller gelesen, aber dazu nur ein Foto der Frontansicht gesehen, die nur wenig von der Änderungen ahnen ließ.
Das Exemplar hat eine tolle Historie und ist in ausgezeichnetem Zustand... aber die Form ist nicht ganz mein Geschmack - mir gefällt das Werkscabrio besser. Ich verstehe nicht ganz, warum die Hebmüllers versucht haben, ihre Autos von hinten aussehen zu lassen wie von vorn 😕.
schönes Video, ober das Design der Armaturen ist aus den 30er40er Jahren
Der Wagen ist doch ganz schön verbastelt. Blinker auf Kotflügel gabs nicht original (s. a. Foto im gezeigten Buch). Motor 30PS geht gar nicht, wenn original 44,5PS.
f a l s c h : 24,5 PS , die 44 PS im 1302!
@@johannesburing2417 Noch falscher. Das 1302er Cabrio hatte 50 PS!
Gibt es auch ein Auto, das sie nicht weiter verkaufen würden, das sie selber fahren würden?
Hmmmm die Nummern stimmen alle .. aber hat den dritten Motor und das noch mit 30 PS wie geht das ? Ich frag für einen Freund ;-)
Wo sind denn eigentlich die orginal Winkeblinker??
toll…
die konstruktionspläne sind doch alleine schon ein vermögen wert
Es gibt eine Menge an diesem Fahrzeug was nicht der Orginalität entspricht.
Bitte keine falschen Informationen!
Genau so ist es! Blinker, Felgen, Lüftungsgitter vorn (eines davon mit der Hupe dahinter), Faltdach, Auspuff, Sitzbezüge und etliches mehr. Und ja: Er hat Seilzugbremsen, die häufig und regelmäßig nachgestellt werden müssen.
Die Sitzbezüge sind natürlich nicht aus MB-Tex (das ist ein Produkt von Daimler). Ich weiß nicht, ob die damals schon "Skai" genannt wurden. Wohl eher "Kunstleder" - aber sind ja ohnehin nicht Original. Hebmüller
Hebmüller hat auch Käfer-Cabrios für die Polizei (vor allem die Niedersächsische) gefertigt. Das Blaulicht war mit einem Gestänge an der A-Säule befestigt. Trotz der "Missetaten bei der Restaurierung: Ein großartiges Auto.
Äh ,ist er jetzt von 1949 oder von 1953 ??? Da es beide Aussagen gibt .😆
Deutsch Südwest ?
In Finnland haben wir zwei Originale ..!
Sitzbezug MB Tex?
„Der schönste VW aller Zeiten“…
Das wäre für mich eher der Karmann Ghia. Wenn man VW denn überhaupt mit dem Wort „schön“ in Verbindung bringen möchte…
Aber ein Ghia ist nicht so selten und „selten“ scheint neuerdings mit „schön“ gleichgesetzt zu werden. Vielleicht ist ja auch „teuer“ das neue „schön“…
Das Hebmüller-Cabrio hat irgendwie misslungene Proportionen und sieht
mit der Zweifarblackierung und dem ganzen Deko- Gedöns aus wie ein Weihnachtsbaum, an den zuviel Zeugs gehängt wurde. Naja, früher war eben mehr Lametta. In den Achtzigern gab es GFK-Umbausätze, mit denen konnte man einen schnöden Käfer nach dem Aufschneiden in ein „Cabrio“ verwandeln. Zweifablackierung, Weissrandreifen ran und das Geklimper vom Exportkäfer rangedengelt und dann sah er ähnlich aus, wie der Hebmüller…
Zum Preis von zwei Käfern hätte man damals was besseres bekommen. Einen Rometsch-Umbau zum Beispiel. Der könnte eher in der Kategorie „schön“ eingeordnet werden.
Geschmacksache, sagte der Affe und biss in die Seife.
Die Blinker vorn hätte man deutlich besser platzieren können. Kleine Minimalblinker an die Stoßstange und gut wäre es gewesen.
Also beim besten Willen: wo sollen da 210'000 DM Restaurationskosten verschwunden sein?
Das ist ohne weiteres möglich, bedenkt man , wie lange und wie aufwendig das Wiederherstellen von Teilen ist, die es nicht mehr gibt.
Selbiges das rekonstruieren von jedweden teilen, von denen man keine Historie hat.
Sowas ist möglich, aber natürlich vollkommen irre !
Hat der schon ein Synchrongetriebe?
Sogar auf die Vignette aus Namibia hat man beim Restaurieren Rücksicht genommen.😲
wow
......das betrifft wahrscheinlich auch die Zusatzscheinwerfer am Heck
Jedes Video schwärmen Sie von dem Auto und sagen, dass es das spannendste ist, was Sie je gesehen haben. Irgendwie leicht unauthentisch
24,5 PS ))
Wow wie chick 😍
Selbstverständlich Erster🥇
wie teuer, circa ?