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アルファは噛む走り&アルファサウンドが真骨頂と思います。👍️😂
低速が得意な日本車、高速が得意なドイツ車、直線が得意なアメ車、クネクネ凸凹が得意なイタ車それぞれの個性がに表れていますが、アルファロオは特に個性が強めな仕上がりだから見てて面白いですね。最近はオールマイティーなクルマ造りが基本ですが少数派にステータス性を感じたりするので個性的なクルマの方が私は好きかも知れません。
フランス車も仲間に入れてください...😢
@@アイ-r6o さんフランス車ってどの様な特長があるんですか？
フランス車は直進性がいいと聞いたことあります。
@@pachipachikichi フランス車に特徴はないよwこれといって特徴がないので変わったデザインで差別化してるけど、そうでもしないと個性が出せないってこと。フランス車は極普通の車です。
@@bomb4086乗り心地がふわふわなイメージある
車の文化論、この手の話は大好きです。徳大寺有恒氏の真骨頂でしたね・・・😆
高級感あるしスポーツカーみたいなエンジン音が聞こえて良いですね!
くだらない話だとは思いますが、アルファのいい所ってデザイン、性能に対し安いという所でしょうか。私はMITOに乗ってますが当時新車で300万程で購入しました。国産の小型車から見れば高いですがゴルフ等と比べれば安く、かつデザインはイタ車らしく非常に凝ってます。六本木や赤坂の駐車場に高級外車に囲まれながら駐車しても何となく卑屈にならずに済みますし、小型ながら結構目立ちます。まあ、そう感じるのは私だけかもしれませんが...
六本木じゃmitoなんてフィットに毛が生えたものくらいとしか認識されてないっすよ
@@whiteriotさん車の認識なんてそんなものでいいのですよ、車を所有するという事は自己満足が満たされれば何ら問題ないのですから。因みに私はロータスエリーゼも所有してますが、そんな車でもフェラーリやランボルギーニ乗りから見たら大した認識はされないでしょう、ですが見る人が見れば世界に影響を及ぼした素晴らしい車のひとつなのです。貴方は車を所有する理由を誰かからの承認欲求を満たしたいために購入してるのですか？
トルクはそれなりにあると思いますが重くなりすぎましたね。ジュリエッタの後継と言われていますが230kgほど太った影響を加速、コーナリングともに強く感じます。
これからはアルファロメオもどんどん乗ってくださいね！
939系の顔つきが好きなのでトナーレのライトはとても魅力的です！比較するなら、アルカナもしくは3008と比較して欲しいですね。
ジュリアの後期型乗っていますが、これもハンドル支援付きの運転支援付いてます。アルファロメオのハンドリングの刺激と、運転支援による楽ちんドライブの両方が楽しめるのは、とても気に入っています。トナーレのパワー不足に対しては、ジュリア/ステルビオのベローチェなら全く問題ないでしょうから、そちらの方がおすすめになるんでしょうね。ただ、トナーレについたコネクティッドなんかはないので、そういうのが欲しい人はやっぱりトナーレなんでしょうね。
小さい頃はアルファロメオっていかにも外車感があって魅力的だったんですが大人になって乗りたいと思わなかったです。五味さんの日本でいうマツダみたいがしっくり来ました。。
五味さんのトナーレ試乗を観れてよかったです❗次ぎはスピチュアーレで比較動画をお願い致します🙇いつもありがとうございます😄
やっぱり非力ですよね〜？😝試乗して思いました。Q4が日本に来るのを楽しみにしてます😊
ちょっとタイプ違うのかもしれないですけど…トナーレとの比較はDS４でやっていただきたいなぁ。トナーレをCセグメントのジュリエッタの後継と考えるなら…個人的にはプジョー308の兄弟車となるクロスオーバー、DS4と比較してほしいです！乗り味、デザインの方向性など真逆かもしれませんが、そのあたりも含めてお国柄が良く現れていて、デザインや走りの部分でも共に大胆で個性的なクルマ作りを信条とするブランドですよね。プジョーシトロエンの上級ブランドとして、フランスとしては初のラグジュアリーブランドであるDSと、フィアットやランチアの上位ブランド？としてイタリアが誇るセンス溢れるスポーツブランドとして名を馳せるアルファロメオ…実は最近では同じステランティスグループ…っていうのも面白いなぁと思ったり。ヨーロッパだと、フォルクスワーゲングループの大衆車でスペインのセアト、更にその上のブランドとしてアウディの兄弟車となるCUPRA(クプラ)というブランドがあって、このあたりは互いに意識し合ってるみたいですよね…なんてのはさすがにマニアックすぎるか😅
ベローチェも是非試乗動画あげてほしいです！
アルファロメオにドイツ御三家やレクサスのような乗り心地を期待するのは大間違いなのですが、この値段もする車で、タイヤの振動や音がサイドからすることには驚きました。アルファロメオに期待する軽快さがエンジンのパワー不足で決定的に不足していました。PHEVは買い手を選びますし…。でも、色々そう思いながら、このデザインで契約をしてしまった自分…
リヤがストラット！初めて聞いたような気がする。なんであんまりないんでしょうか？
人生で一度だけ、契約寸前までいった外車がアルファロメオ。どうせどこのメーカーでも外車にトラブルはつきもの。だったら個性的なクルマが乗りたかったから。評論家に限らず、日本のクルママニアには、アルファロメオファンが多いように思います。
英語的にはスペシャルエディションになりますね。
五味さんこんにちは😊アルファロメオトナーレの試乗動画更新ありがとうございます😊
この前トナーレ👀に行ったときに素敵な奥様が真っ赤なトナーレ納車式されてましたよ💐私はポルシェ・マカンの方がいいと思いますが😉
回生強調ブレーキ。どこのサプライヤーの技術を活用しているのか不明だけど、、自社外の技術であっても優れた技術は積極的に取り入れる。凄い！妙に自社内技術至上主義に拘って不思議な出来栄えの技術を市場投入するよりも、良い技術は社内外問わず厳選して市場投入する、、、。たぶん、、その方がユーザーメリットになるしブランド価値を高める。アルファロメオは確信犯でやってるんだろうな。
走りのSUVと言えばZR-Vと比較して貰いたいですが…別物ですかね？
20:40
タイムラグあるのかあ〜
トンガってたヤンキーの子が更生したら、感慨深くて優等生よりよく見えちゃう感じ？😂
ウインカー音…
10年前までシトロエン、サーブ、プジョー、ベンツなどいろいろ乗ってきたけど、今ではアルファロメオの毒がまわって、アルファ３台持ちになった。腕に自信があって、コーナーワークを楽しみたいならお勧め👍 コンフォートではないメーカーを認識し、アルファロメオ特有のドライビングテクがわかれば超面白いです。
アンダーは出さねえぞ
いつも側に有る、白い液体入りペットボトルが気になるなあ・・・・五味さんの燃料なのかな？
車の揺れ、振動をわかりやすくするため、だそうです
アルファロメオの評価は、自動車評論家全般的に甘い気がする…
日本車だと欠陥のようなダメ出しするところを、個性で片付けますからね。
アルファロメオに限った話ではなく、欧州車全てに甘いですよね。根底には欧州(人)崇拝が日本人にあるんでしょう。無意識の、潜在意識下で。情けないことですが。とはいえ個人的には、ドイツ車は本当に賞賛すべき車造りをしていると思いますし、高い評価があって当然とは思います。私がおかしいと思うのがフランス車、イタリア車ですね。国産車なら酷い評価になるポイントが全て「個性」で片づけられてますからね。上の方も仰っていますが。土屋さんはこの車、ハンドリングもアクセルレスポンスもしっかり低評価を付けていました。そういう評定が出来る日本人がレビューすべきです。
こんばんは。お仕事お疲れさまです。昨日、あま猫さんの事を書かせて頂きましたが、あま猫さんは最近、銀座の中古車ギャラリーで赤のNSX を買いまして、納車されました。五味さんと同じ趣味かな～？と思っています。よろしくお願いいたします。
最近のアルファに乗ると何だかスバルの乗り味？エンジンフィール？？似てるなーって思う。
重くて遅いのかなあ。スタイルはいいのに、残念。
比較動画ならルノーキャプチャーと比較動画見てみたいです。EUでは、ライバル車種になりそうなので１提案ですm(_ _)m
五味さんアルファロメオに気を使っているのでしょうね、動画から見えるトナーレのADASは怖くて使えないな。
この車は「機能が魅力」んだけど〜クアドリフォリオの設定が無いのがオモロ無いですね〜😉ジュリアにもそしてステルヴィオにも設定が有るのに…😔先進技術はトナーレなのにパワートレインでトナーレは劣る。個人的に勿体ない！車購入の世界は様々なチョイスが出来てなんぼカーオブザイヤーも車では無く車の機能美や安全性…購入方法やメンテナンスなどで評価される時代を私は望みたいですね〜！もっともっと刺激を😉五味さん…LFA…乗ってますかｗ
アルファは噛む走り&アルファサウンドが真骨頂と思います。👍️😂
低速が得意な日本車、高速が得意なドイツ車、直線が得意なアメ車、クネクネ凸凹が得意なイタ車
それぞれの個性がに表れていますが、アルファロオは特に個性が強めな仕上がりだから見てて面白いですね。
最近はオールマイティーなクルマ造りが基本ですが少数派にステータス性を感じたりするので個性的なクルマの方が私は好きかも知れません。
フランス車も仲間に入れてください...😢
@@アイ-r6o さん
フランス車ってどの様な特長があるんですか？
フランス車は直進性がいいと聞いたことあります。
@@pachipachikichi
フランス車に特徴はないよw
これといって特徴がないので変わったデザインで差別化してるけど、そうでもしないと個性が出せないってこと。
フランス車は極普通の車です。
@@bomb4086乗り心地がふわふわなイメージある
車の文化論、この手の話は大好きです。徳大寺有恒氏の真骨頂でしたね・・・😆
高級感あるしスポーツカーみたいなエンジン音が聞こえて良いですね!
くだらない話だとは思いますが、アルファのいい所ってデザイン、性能に対し安いという所でしょうか。
私はMITOに乗ってますが当時新車で300万程で購入しました。国産の小型車から見れば高いですがゴルフ等と比べれば安く、かつデザインはイタ車らしく非常に凝ってます。
六本木や赤坂の駐車場に高級外車に囲まれながら駐車しても何となく卑屈にならずに済みますし、小型ながら結構目立ちます。
まあ、そう感じるのは私だけかもしれませんが...
六本木じゃmitoなんてフィットに毛が生えたものくらいとしか認識されてないっすよ
@@whiteriotさん
車の認識なんてそんなものでいいのですよ、
車を所有するという事は自己満足が満たされれば何ら問題ないのですから。
因みに私はロータスエリーゼも所有してますが、そんな車でもフェラーリやランボルギーニ乗りから見たら大した認識はされないでしょう、
ですが見る人が見れば世界に影響を及ぼした素晴らしい車のひとつなのです。
貴方は車を所有する理由を誰かからの承認欲求を満たしたいために購入してるのですか？
トルクはそれなりにあると思いますが重くなりすぎましたね。
ジュリエッタの後継と言われていますが230kgほど太った影響を加速、コーナリングともに強く感じます。
これからはアルファロメオもどんどん乗ってくださいね！
939系の顔つきが好きなのでトナーレのライトはとても魅力的です！
比較するなら、アルカナもしくは3008と比較して欲しいですね。
ジュリアの後期型乗っていますが、これもハンドル支援付きの運転支援付いてます。
アルファロメオのハンドリングの刺激と、運転支援による楽ちんドライブの両方が楽しめるのは、とても気に入っています。
トナーレのパワー不足に対しては、ジュリア/ステルビオのベローチェなら全く問題ないでしょうから、そちらの方がおすすめになるんでしょうね。
ただ、トナーレについたコネクティッドなんかはないので、そういうのが欲しい人はやっぱりトナーレなんでしょうね。
小さい頃はアルファロメオっていかにも外車感があって魅力的だったんですが大人になって乗りたいと思わなかったです。
五味さんの日本でいうマツダみたいがしっくり来ました。。
五味さんのトナーレ試乗を観れてよかったです❗
次ぎはスピチュアーレで比較動画をお願い致します🙇
いつもありがとうございます😄
やっぱり非力ですよね〜？😝
試乗して思いました。
Q4が日本に来るのを楽しみにしてます😊
ちょっとタイプ違うのかもしれないですけど…トナーレとの比較はDS４でやっていただきたいなぁ。トナーレをCセグメントのジュリエッタの後継と考えるなら…個人的にはプジョー308の兄弟車となるクロスオーバー、DS4と比較してほしいです！
乗り味、デザインの方向性など真逆かもしれませんが、そのあたりも含めてお国柄が良く現れていて、デザインや走りの部分でも共に大胆で個性的なクルマ作りを信条とするブランドですよね。
プジョーシトロエンの上級ブランドとして、フランスとしては初のラグジュアリーブランドであるDSと、フィアットやランチアの上位ブランド？としてイタリアが誇るセンス溢れるスポーツブランドとして名を馳せるアルファロメオ…
実は最近では同じステランティスグループ…っていうのも面白いなぁと思ったり。
ヨーロッパだと、フォルクスワーゲングループの大衆車でスペインのセアト、更にその上のブランドとしてアウディの兄弟車となるCUPRA(クプラ)というブランドがあって、このあたりは互いに意識し合ってるみたいですよね…なんてのはさすがにマニアックすぎるか😅
ベローチェも是非試乗動画あげてほしいです！
アルファロメオにドイツ御三家やレクサスのような乗り心地を期待するのは大間違いなのですが、この値段もする車で、タイヤの振動や音がサイドからすることには驚きました。アルファロメオに期待する軽快さがエンジンのパワー不足で決定的に不足していました。PHEVは買い手を選びますし…。
でも、色々そう思いながら、このデザインで契約をしてしまった自分…
リヤがストラット！初めて聞いたような気がする。なんであんまりないんでしょうか？
人生で一度だけ、契約寸前までいった外車がアルファロメオ。
どうせどこのメーカーでも外車にトラブルはつきもの。だったら個性的なクルマが乗りたかったから。
評論家に限らず、日本のクルママニアには、アルファロメオファンが多いように思います。
英語的にはスペシャルエディションになりますね。
五味さんこんにちは😊
アルファロメオトナーレの試乗動画更新
ありがとうございます😊
この前トナーレ👀に行ったときに素敵な奥様が真っ赤なトナーレ納車式されてましたよ💐私はポルシェ・マカンの方がいいと思いますが😉
回生強調ブレーキ。どこのサプライヤーの技術を活用しているのか不明だけど、、自社外の技術であっても優れた技術は積極的に取り入れる。凄い！
妙に自社内技術至上主義に拘って不思議な出来栄えの技術を市場投入するよりも、良い技術は社内外問わず厳選して市場投入する、、、。
たぶん、、その方がユーザーメリットになるしブランド価値を高める。アルファロメオは確信犯でやってるんだろうな。
走りのSUVと言えばZR-Vと比較して貰いたいですが…別物ですかね？
20:40
タイムラグあるのかあ〜
トンガってたヤンキーの子が更生したら、感慨深くて優等生よりよく見えちゃう感じ？😂
ウインカー音…
10年前までシトロエン、サーブ、プジョー、ベンツなどいろいろ乗ってきたけど、今ではアルファロメオの毒がまわって、アルファ３台持ちになった。腕に自信があって、コーナーワークを楽しみたいならお勧め👍 コンフォートではないメーカーを認識し、アルファロメオ特有のドライビングテクがわかれば超面白いです。
アンダーは出さねえぞ
いつも側に有る、白い液体入りペットボトルが気になるなあ・・・・
五味さんの燃料なのかな？
車の揺れ、振動をわかりやすくするため、だそうです
アルファロメオの評価は、自動車評論家全般的に甘い気がする…
日本車だと欠陥のようなダメ出しするところを、個性で片付けますからね。
アルファロメオに限った話ではなく、欧州車全てに甘いですよね。根底には欧州(人)崇拝が日本人にあるんでしょう。無意識の、潜在意識下で。情けないことですが。
とはいえ個人的には、ドイツ車は本当に賞賛すべき車造りをしていると思いますし、高い評価があって当然とは思います。私がおかしいと思うのがフランス車、イタリア車ですね。国産車なら酷い評価になるポイントが全て「個性」で片づけられてますからね。上の方も仰っていますが。
土屋さんはこの車、ハンドリングもアクセルレスポンスもしっかり低評価を付けていました。そういう評定が出来る日本人がレビューすべきです。
こんばんは。
お仕事お疲れさまです。
昨日、あま猫さんの事を書かせて頂きましたが、あま猫さんは最近、銀座の中古車ギャラリーで赤のNSX を買いまして、納車されました。
五味さんと同じ趣味かな～？と思っています。
よろしくお願いいたします。
最近のアルファに乗ると何だかスバルの乗り味？エンジンフィール？？似てるなーって思う。
重くて遅いのかなあ。
スタイルはいいのに、残念。
比較動画ならルノーキャプチャーと比較動画見てみたいです。
EUでは、ライバル車種になりそうなので１提案ですm(_ _)m
五味さんアルファロメオに気を使っているのでしょうね、動画から見えるトナーレのADASは怖くて使えないな。
この車は
「機能が魅力」
んだけど〜
クアドリフォリオの
設定が無いのが
オモロ無いですね〜😉
ジュリアにも
そして
ステルヴィオにも
設定が有るのに…😔
先進技術はトナーレなのに
パワートレインで
トナーレは劣る。
個人的に勿体ない！
車購入の世界は
様々なチョイスが
出来てなんぼ
カーオブザイヤーも
車では無く
車の機能美や安全性…
購入方法や
メンテナンスなどで
評価される時代を
私は望みたいですね〜！
もっともっと刺激を😉
五味さん…LFA…
乗ってますかｗ