Jak prawidłowo używać Kable Rozruchowe - sposób na rozładowany akumulator
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Zobacz cały film, napisz komentarz pod filmem, subskrybuj ten kanał, by być na bieżąco z nowymi filmami i udostępnij ten film w mediach społecznościowych dla swoich znajomych.
Zobacz inne ciekawe poradniki elektryczne:
Jak podłączyć łączniki krzyżowe i schodowe: • Jak podłączyć łączniki...
Jak podłączyć łącznik krzyżowy z dwoma łącznikami schodowymi: • Jak podłączyć łączniki...
Jak podłączyć łączniki schodowe - sposób nr 1: • ŁĄCZNIK SCHODOWY - JAK...
Jak podłączyć łączniki schodowe - sposób nr 2: • ŁĄCZNIK SCHODOWY - Jak...
Jak podłączyć łączniki schodowe - sposób nr 3: • ŁĄCZNIK SCHODOWY - JAK...
Jak podłączyć regulator temperatury z czujnikiem podpodłogowym - OSPEL RTP-1Y 230V: • Jak podłączyć regulato...
Jak podłączyć ściemniacz LED - OSPEL ŁP-8UL2 - montaż i programowanie: • Ściemniacz do LED Dimm...
Jak podłączyć łącznik świecznikowy - sposób nr 1: • ŁĄCZNIK ŚWIECZNIKOWY -...
Jak podłączyć łącznik świecznikowy - sposób nr 2: • JAK PODŁĄCZYĆ ŁĄCZNIK ...
Jak podłączyć łącznik świecznikowy - sposób nr 3: • JAK PODŁĄCZYĆ ŁĄCZNIK ...
Jak podłączyć łącznik jednobiegunowy - instalacja elektryczna bezpuszkowa: • ŁĄCZNIK JEDNOBIEGUNOWY...
Jak podłączyć łącznik jednobiegunowy - instalacja elektryczna puszkowa: • ŁĄCZNIK JEDNOBIEGUNOWY...
Jak podłączyć czujnik ruchu OSPEL ŁP-16 - montaż konfiguracja instrukcja test: • CZUJNIK RUCHU OSPEL ŁP...
Sposób na miganie żarówek LED i świetlówek energooszczędnych po wyłączeniu - montaż kondensatora: • Sposób na miganie żaró...
Migotanie, żarzenie żarówki ledowej - Zobacz jak rozwiązać problem - Kondensator OSPEL 0.1µF 275V: • JAK ZLIKWIDOWAĆ ŻARZEN...
Jak usunąć żarzenie żarówek LED i świetlówek energooszczędnych po wyłączeniu napięcia: • Dlaczego LEDy świecą s...
Jak podłączyć gniazdo 230V z ładowarką USB 5V 2.1A - OSPEL Aria: • GNIAZDO ELEKTRYCZNE 23...
Jak łączyć przewody aluminiowe i miedziane - Pasta ochronna WAGO Alu-Plus: • Video
Jak zabezpieczyć gniazdko elektryczne 230V przed małym dzieckiem: • Jak zabezpieczyć dziec...
Jak zerować gniazdko elektryczne z bolcem - ochrona przeciwporażeniowa, TN-C: • Jak zrobić zerowanie g...
Jak zrobić ZEROWANIE gniazdka elektrycznego 230V w instalacji dwuprzewodowej - sposób na uziemienie: • Zerowanie gniazdka ele...
Jak wymienić gniazdko elektryczne pojedyncze na podwójne, TN-C, 2 przewody: • Jak wymienić gniazdo p...
Montaż gniazdka elektrycznego w starej instalacji dwuprzewodowej TN-C 230V~: • Jak podłączyć gniazdo ...
Gniazdko elektryczne podwójne 230V - odwrotna polaryzacja w drugim gnieździe: • Gniazdko elektryczne p...
Sposób na krótkie przewody w puszce instalacyjnej elektrycznej: • SPOSÓB NA KRÓTKIE PRZE...
Przewód Fazowy w gniazdku elektrycznym 230V powinien być z lewej strony, ALE NIE MUSI: • GDZIE POWINNA BYĆ FAZA...
Montaż gniazdka elektrycznego 230V TN-S, 3 przewody: • Jak podłączyć to chole...
Jak ściągnąć izolację z przewodu elektrycznego - automatyczny ściągacz izolacji TOPEX: • Automatyczny ściągacz ...
Jak podłączyć programator czasowy astronomiczny jednokanałowy 24-264V AC/DC - BEMKO TPA1: • PROGRAMATOR CZASOWY AS...
Jak wymienić bezpiecznik szklany w listwie zasilającej przeciwprzepięciowej: • Jak wymienić bezpieczn...
Dziękuję za zobaczenie mojego filmu.
Autor: Bogdan Ligęza #ForumWiedzy / forumwiedzy
#elektryka #elektrotechnika #poradnik #elektryk #technika #DIY #ForumWiedzy
Takie rzeczy powinny byc na kursie na prawo jazdy
Kanał MrAkumulator na YT to kopalnia fachowej wiedzy w temacie akumulatory, ładowanie, eksploatacja, prostowniki, kable itd. POLECAM ! 👍🏻💪🏻👏🏻
Pierwszy raz korzystam z kabli i wymiany aku, poradniki na PLUS !
Obejrzałem film, ucieszyłem się, że już wiem jak odpalać, ale coś mi kazało czytać komentarze, ... i teraz mam mętlik ;)
Kszm. Kszm.
Dziękuję przydatne, pozdrawiam 👍😄
Super wszystko się zgadza I jestpomocne
Chciałbym się podzielić prostym tirkiem którego nauczył mnie tata: czasami jest tak że w starym akumulatorze popsuła się jedna lub dwie komórki, napięcie niby pokazuje ok nawet miałem zielone światełko że naładowany, ale kiedy ołów spadnie na dno tworzy zwarcie. Czasem wystarczy potrząsnąć akumulatorem i można normalnie odpalić żeby dojechać do sklepu po nowy 😁
To są cele, nie komórki
@@majdan1979wiadomo i co chodzi😂
Dzięki :3 Świetnie wyjaśnione, pozdrawiam
dziękuję za film
Dzięki! Mam dokladnie takie same kable tylko krótsze i zastanawiam czy moją corolle 1.8 tym odpale w przyp. awari
Super, dziekuje bardzo.
Fajnie wytlumaczone , jak do debila kazdy krok . mysle ze nawet ci co sie boja to sobie poradza ;) szacun
co w przypadku kiedy np ładujemy z dawcy [ renault master ] ktory ma aku pod fotelem a pd maska jest wypuszczony tylko plus ? można podłączać minus na bloku do minusa na bloku ewentualnie minus na bloku do minusa aku biorcy ? Dziekuje z odp
5:58 gdzie ważna rzecz, jak wciśniecie pedału sprzęgła (w przypadku skrzyni manualnej) przed rozruchem w celu odłączenia zbędnego oporu przy rozruchu, jakim jest pokonanie oporu części wirujących skrzyni biegów?
Zawsze powinno się odpalać silnik z wcisnietym sprzęglem.
Mojej Micry to nie da się odpalić bez sprzęgła xD
No fakt, i gość nawet nie powiedział, jak otworzyć drzwi w samochodzie :/ Chujoza
@@TheGruszi Mojej Kia Rio nie odpalę bez wduszonego sprzęgła :-)
Zajebiscie dzieki mordo
Na sam początek to musimy mieć dobrej jakości kable rozruchowe, nie marketowe badziewie, które zazwyczaj na granicy działania.
No tak, bo tymi kablami na codzień to ciągnik siodłowy albo rolniczy będziesz odpalać. Wcale nie raz na ruski rok jakieś przeciętne auto
@@Dzejkobwnie chodzi o to że często będziesz odpalał, ale o to że możesz popalić kable i instalacje na gównianych
@@majdan1979dokładnie, kable ze stacji benzynowej to można na śmietnik wywalić jak masz odpalić diesla gdzie potrzebuje na prawdę dobre uderzenie. A takimi to ciepłe się zrobią i tyle.
Dzięki mordziaty wszystko bangla
Pytanie do osób które znają się na temacie, posiadam starego mercedesa w którym akumulator jest w bagażniku i do czego mam podłączyć czarny kabel z podpunktu "Do masy silnika"?
WGM. DO METALOWEJ NP. ZARDZEWIAŁEJ CZĘŚCI AUTA... DO ZAMKA BAGAŻNIKA... DO ZDERZAKA... ☝️😍👌
POWODZENIA!
🍀🍀🍀🍀
A. B. 😎
Do opisanego styku pod maską jeżeli chcess odpalić
Co za przyczyna jesli po podłączeniu kabli nie chce zakrecic?
Super 😀
Witam. Patrząc na sposób odłączania kabli rozruchowych zauważyłem że kabel od VW kładziesz na ziemi. Czy nie było to ryzykowne? Ziemia to masa a jeśli kabel + przyłożysz do masy to mogło dojść do zwarcia i uszkodzenia akumulatora. Takie moje przemyślenie. Pozdrawiam
Dzieki
W przypadku ładowania aku alternatorem dawcy nie ma ryzyyka przepalenia tanich kabli po dłuższej chwili? jak duże natężenie mamy na kablach wtedy?
Tanie kable to np takie do 100A. Małą benzynę biorcy uruchomisz, disla raczej nie (robiłem kiedyś próbę uruchomienia 2.0 DTI w oplu Zafira, nie udało się na tych kablach). Jeżeli chodzi o ładowanie to nie ma problemu, auto dawca samo przecież ładuje swój akumulator i kilkanaście/kilkadziesiąt A idzie z jego alternatora na pracę dawcy. Więc teoretycznie dla akumulatora biorcy powinna być dostępna ta nadwyżka pracy alternatora dawcy. Nie sądzę aby rozładowany akumulator mógł przyjąć np 60 A, tu jest ważny jego opór wewnętrzny. Bardziej stawiam że około 6-10 A przyjmie taki akumulator o pojemności 55-60 Ah.
Bogdan?! Tutaj też jesteś?! :D
OK, to tak na początek Twojego poradnika: przetnij te swoje ,,kable rozruchowe'' i zmierz (chociażby suwmiarką) jaką średnicę mają rdzenie a jaką izolacja. Jak już się przekonasz, że jest tam więcej gumy niż metalu, to następnie weź scyzoryk i dobrze poskrob te metalowe ,,miedziane'' druciki. Jak nie zmienią koloru na im przynależny srebrny (to jest aluminium) pokryte warstewką miedzi, tzw. CCA - w obcym języku: Copper Coated Aluminium - będę dalej oglądał Twoje zmagania z ,,Kablami Rozruchowymi''.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ta metoda jest skuteczna.
Żeby odpalić rozładowne auto trzeba poczekać jakieś 2 min. i wtedy spróbować kręcić oczywiście dawca ciągle musi być na chodzie. Pamiętajcie żeby pozaciągać hamulce ręcznego.
Pan Prezydent? jaki prezydent? czyj?
Wiesz co sobie podłącz do tego uziemienia? Tego ******. Starszy powiedział... plus do plsua minus do minusa a jak w internecie powiedzieli inaczej to se dupa po szczotce ryzowej pojeździj
Masy a nie uziemienia
Ale klepie ten Djezel
❤❤❤❤❤💐💐💐💐☝️😍👌🍀
Tak to byś do renty ladował odpal na kable jest w sytuacji awaryjnej ,po takim odpalę zazwyczaj w zimę bez naładowania prostownikiem na 2 dzień i tak nie zapalisz
A po polsku potrafisz? Przeczytałeś to co napisałeś?
@@kuba9897 widać jesteś mało bystry skoro nie rozumiesz i nie wiesz co to odpał
@@mart9204 jakbyś używał polskich znaków to byłoby bardziej zrozumiałe... " odpal ", " odpalę" to są dosłowne cytaty z twojego pierwszego postu; w drugim poście piszej już inaczej ; korekta swoich wypowiedzi jest możliwa; a jest subtelna różnica pomiędzy robić łaskę a robić laskę.
Te kable to na ch...j sie nadają!
Spadek napięcia przy obciążeniu rozruchowym będzie gigantyczny!
Widziałeś jaką średnicę ma przewód w tej izolacji? No właśnie...
U mnie to nie działa, z dwóch samochodów próbowałem uruchomić DS5 i nic to nie dało, samochód długo stał bo około 9 miesięcy, akumulator DS5 ma tylko 4.5V napięcia, akumulator nie przyjął energii z zewnetrznego akumulatora, co zrobiłem źle?, czy już muszę kupić nowy akumulator?, hmm, :-(
1. Jak podepniesz dobre kable rozruchowe to 100 proc prądu pójdzie z aku dawcy więc odpali, więc masz kijowe kabla a 2. akumulator gdy się rozładuje poniżej 10.5v to jest dla niego już źle a poniżej 9.5 v to już nie do uratowania a co dopiero 4.5 v
Wlasnie deki temu filmikowi dpalilem swoje auto od ciezarowki
Film który może trwać 15 sekund trwa 7 minut
A ja mam akumulator na kablu
Boguś zaś poległeś kurwa. Najpierw podpinamy plus dawcy.
Nie odpalać biorcy na uruchomionym dawcy ! Można ładować biorcę na odpalonym dawcy, ale nie wolno wykonywać rozruchu na biorcy podczas pracy alternatora dawcy - to nie alternator dostaje po pi...i tylko elektronika dawcy. Tylko na wyłączonym silniku dawcy, startujemy biorcę
Czy mógłbyś to jakoś rozwinąć? Co może się stać? Ja nieraz tak odpalałem i nic ciekawego się nie działo - może miałem fart.
@@piotrlerka4203 - krótko, dla elektroniki sterującej ECU w samochodzie, czy jakiejkolwiek innej sterującą np. telewizorem czy pralką, niższe napięcie od nominalnego jest bardziej groźne(w tym przypadku rozruch drugiego samochodu) który pewnie od strzała nie odpala niż np. jego chwilowy przerost w stosunku do nominału. Napisałem ogólnikowo, jak będziesz tak odpalał Poloneza(i to nie każdego bo są cuda) ,E30, czy inne praktycznie czysto-mechaniczne sprzęty, to nie widzę problemu. Im auto jest nowsze, im ma więcej elektroniki sterującej tym większe ryzyko jej uszkodzenia. To tyle z teorii. Dodam jeszcze, że znajomy tak "koleżankę odpalał" ona Mondeo MK3 2000 odjechała, ziomek z Exeo 2012 w trakcie jej rozruchu zgasł i ECU do wymiany. Tyle co wiem.
Pozdro.
@@wittmann8661 hahaha hahaha
@@bolzet Jakieś dywagacje ?
Prosty sposób jak uszkodzić alternator i elektronikę , szczególnie w nowszych autach . .Nie odpala się gdy silnik dawcy pracuje .Trzeba wyłączyć silnik i potem odpalać
Ale nie odpalisz zawsze jak alternator nie podładuje, ewentualnie podładować, wyłączyć i włączyć
Jak używać "kabli", a nie "kable"... Pomijając już, że duże litery zupełnie niczym nie są uzasadnione.
Ludzie zawsze się do czegoś przyjebią.
Ważne, że sie nauczyłeś auto odpalać od "kabli" 😅
@@JelonRAP Trudno się nie przyjebać, jak ktoś aż tak nie ogarnia własnego języka.
Te kable to oszustwo - tam jest więcej izolacji niż samej miedzi.
Ale ten poradnik to amatorka co tu tłumaczyć odpalić dawcę plus do plus minus do minus chwile przygazować dłuższą , odłączyć i wtedy dopiero odpalamy odbiorcę lll
Czyli trzeba pierw odlaczyc kable aby uruchomic silnik?
Plus do plusa minus do minusa i mozna auto odpalac ;)
JO:_)
i zataczać koła :D
Fajnie ale nieprawidłowo. Nie wiesz jakie auta ktoś połączy kablami i przy odpalaniu możesz zepsuć alternator "dawcy", należy po połączeniu zostawić pracujący silnik "dawcy" na kilka minut po czym zgasić go i dopiero próbować uruchomić biorcę ale tak to jest jak się poprawia instrukcję !
ten akumulator nie był wcale rozładowany w tym polu
przepraszam nie w polu tylko w Oplu
Na pewno przy -10 bĘdĘ tak robił...
3:30 chciałeś podłaczyć zacisk do tej malutkiej śrubki (nawet gdyby było to technicznie wykonalne) w celu przepuszczenia przez nią prądu, który przez chwile ma wartość "prądu zwarcia"??? Ja pie....le! Dobry "fachfffiec" z Ciebie...
Ogólnie masa błędów, wszystko nie tak jak powinno być, ja to bym zrobił inaczej, zresztą szwagier tak samo stwierdził jak to zobaczył, szkoda a mogło być fajnie. Komentarz skierowany do komentujących.
co to kurwa fizyka???
Ja się nie pierdole w tańcu odpalony samochód dawcy u biorcy podłączam od razu czerwony i czarny przewód idę do dawcy i czerwony czarny odpalam i jazda a nie się kręcę jak kretyn
zupełnie jak małe dziecko w pobliżu wrzątku... brawo :)
@@ow3rdoseTV robię już tak x lat, mój ojciec też zawsze tak robił i nigdy nikomu nic się nie stało.
@@przemekzaraki6845 nic się nikomu nie stanie, bo napięcie w akumulatorze jest napięciem bezpiecznym... możesz się nawet podłączyć pod to...to są takie rzeczy, których nie zauważysz odrazu... poodpalaj tak częściej, to zobaczysz jak działają przepięcia na elektronikę i sam akumulator :)
@@przemekzaraki6845 Bo głupota ciągnie się z dziada pradziana. Nikt Ci nie powiedział, że źle robisz? Stary też o tym nie wiedział? Ja pieprze.
A czarny mozna podłączyć do karoserii?
I dlaczego czerwony najpierw do nie sprawnego samochodu.
A czarny odwrotnie?
Dziękuję za pokazanie i wytłumaczenie gdzie jest ta masa silnika!
Bardzo przydatny film. Dziękuje Panie Bogdanie.
Hahah
Ja łączę kable tylko i wyłącznie przy odpalonym dawcy, inaczej bym ani jednego ani drugiego już nie odpalił ;P
Ale nie radzę tak robić w nowych autach - ja jako dawcy zazwyczaj używam VW T4 lub Focusa mk1 1.6.
Wszyscy w komentarzach zjedliście książki na temat elektryki aut i macie doktorat z ładowania akumulatora, pozdrawiam Januszy
typowe dla polakow
każdy wie wszystko najlepiej specjalista w każdym temacie. Tacy są Polacy.
A co jeśli akumulator mamy w bagażniku i rozładował nam się samochód podłączamy pod akumulator czy z przodu pod wyjścia + -
Dziękuję za wytłumaczenie jak dla debila, dzięki temu wszystko zrozumiałem 😁
Drugi krok. Czyli z czarnymi kablami wykonałem odwrotnie niż na tym filmie instruktażowym. Oczywiście wg instrukcji dołączonej do kabli rozruchowych.
"Dokładnie to weryfikujemy". A nie wystarczy ustalić?
Mam na wypadek awarii Aku taki CarPowerBank i kable są mi obce 👍
Wszystko dobrze, ale minus akumulatora biorcy trzeba uprzednio odłączyć.
dzieki
Akurat dzis potrzebowalem kabli. I kupilem.
Odpalilem.
Dziękuję za poradę
Cześć witam wszystkich nie uwierzycie wczoraj idę do Biedronki Ala Kasię siedzi Bogdan Jest niezastąpiony przychodzę do domu otwiera lodówkę tam też jest Bogdan Ja pierdzielę s*** mi się chce na widok tego wszystkiego
a ja otwieram lodówkę, a tam nie ma Ciebie
Najpierw uruchamiamy silnik dawcy..A niby jak mamy uruchomić silnik biorcy skoro ma rozładowany akumulator?:)
nie koniecznie , kilka razy jak nie miałem kabli brałem akumulator z innego samochodu i łączyłem je kluczami , auto odpalało bez problemu
@@ukasz6842 Niezły patent. Ale trochę bym się dygał że jakieś spiecie zrobię i spale elektronikę.
Najlepiej stosować się do instrukcji obsługi samochodu.
Tak mowia , pisza i ucza [pierwsze 'plus' potem 'minus' ] ale dla logicznie myslacego czlowieka odrazu staje sie to kompletna bzdura . Nie trzeba byc elektronikiem by wiedziec , ze przed rozpoczeciem jakiegokolwiek podlaczania, urzadzenia czy uklady powinny byc ' zgruntowane' inaczej zmasowane czyli podlaczony ' minus ' dopiero mozna dokonywac jakichkolwiek przylaczen . Dla tego jak komus zalezy na bezpieczenstwie swoim i posiadanych urzadzen powinien podlaczac jako pierwszy ' minus ' dopiero potem ' plus ' .
masa i tak jest podłączona razem to po co te filozoficzne pouczanie
Głos masz podobny jak Bogdan
Jak zwykle długość kabli minimalna zw ledwo wystarcza.
Ja PIE...LE to a ja taki głupi byłem
Super filmik 😊😊😊
zawsze podlaczalem bezposrednio do akumulatora i kolejnosc nie miala znaczenia, raz tylko kable spalilem ale to dlatego ze podlaczylem plus do minusa w ciezarowce 😅
Jakieś czary....dlaczego nie można podłączyć minusów bezpośrednio tylko gdzieś do silnika? Odniosłem wrażenie, że czytacie instrukcję ale nie rozumiecie tego co robicie. Nie można odpalać drugiego samochodu jak pracuje pierwszy ( dawca), ponieważ może się zdarzyć, że prąd zostanie pociągnięty nie z akumulatora tylko z alternatora....i tylko dym :-)
Podłączając minus z minusem trzeba będzie poczekać zanim Aku biorcy się doładuje do odpowiedniego poziomu aby móc go odpalić. W przypadku gdy dajesz minus na masę biorcy jego rozrusznik jest podłączony od razu do sprawnego Aku dawcy co pozwoli od razu go odpalić.
@@speszyl Kompletnie tego nie rozumiem. 😁
Wiedziałem że jak ktoś zrobił poradnik na ten temat to ty xD
A to jednak była reklama kabli niby rozruchowych.
jest w instrukcji auta czyżby zbyt wielu nie czytało instrukcji?
a dlaczego nie klemy nie podpinamy plus do plusa i minus do minusa??
Bogdan czy ludzi trzeba uczyć takich prostych czynności ?
no nie wiem czy tak naladujesz akumulator...po prostu opel pobral prad z akumulatora ww,akumulator i tak dalej masz rozladowany...
Najlepiej podłączyć do prostownika, by się naładował w pełni.
tyli kablami to możesz sobie co najwyżej komórkę naładować
jeśli nie zrobisz porządnych kabli 1*25mm nie ma mowy o poprawnej przewodności
Do weryfikacji powyższych pseudofizycznych bredni o "poprawnej przewodności" wystarczy zwykły multimetr za 30zł. Przekrój kabla ma tylko znaczenie dla wyższych prądów oraz jego zywotności. Do celów jak na filmiku takie kabelki wystarczą w 100%.
16mm2 wystarcza, akumulator wyciągnięty na zewnątrz (nowy) podłączony kablami własnorecznie zarobionymi na przewodzie 16mm2 długosc 4m i 1.9 tdi odpala na strzała, 10 razy pod rząd odpalalałem i kabelki są chłodne
Odpalić da się i na kabelku od śweieczek vhoinkowych
jakim cudem alternator ładuje akumulator biorcy?
Cudem przewodności elektrycznej miedzi ukrytej pod izolacją tych kabli hahaha
bo akumulatory są podłączone równolegle tworząc jeden wielki akumulator i wyrównują napięcie
@Surge Polonia i na taką odpowiedź czekałem ponad rok :D
Teoria teorią, a praktyka i doświadczenie swoje.
Wątpliwości:
1. Odpalać silnik dawcy i biorcy ? czy tylko biorcy ? a jak oba to w jakiej kolejności ?
2. O co chodzi z tym napięciem ? Jest jakieś realne zagrożenie gdyby nie były takie same ? A w ogóle to możliwe, żeby były inne ? Jak mam sprawdzić, że oba auta mają "to samo napięcie" ? Muszę wozić ze sobą jakiś tester ?? Nigdy nie widziałem, żeby ktokolwiek na środku ulicy bawił się w takie rzeczy.
3. Czy silnik odpalonego biorcy, jeszcze trzymać jakąś chwilę na rozruchu, na postoju ? i jak długo ? Czy lepiej siadać i od razu jechać (żeby się ładował w czasie jazdy) ? Jak długo jeździć żeby się kompletnie naładował ?
Więcej grzechów nie pamiętam, może ktoś bezepitetowo zechce się odnieść ;)
1. Jak odpalisz silnik dawcy to ma większe napięcie i alternator ładuje ten akumulator biorcy ale jak biorca przekręci kluczyk to spadek napięcia wychwyci elektronika i w aucie dawcy np wywali Ci esp, poziom paliwa będzie pokazywał zero itp 2.Dobrze jest zmierzyć aku multimetrem i odczytać dobrze wartości aczkolwiek nie jest to konieczne 3.odpalisz samochód odpinasz kabla i nie dopuszczasz do sytuacji aby silnik zgasł , jeśli aku jest nowy, alternator sprawny to problemu nie ma, jak się sytuacja powtórzy to akumulator złom ze starości albo alternator go nie doładowuje
Najlepiej uzywac nowego Albo sprawnego akumulatora a nie czekac z kablami AZ ktos pojedzie zeby odpalic
Wymieniasz akumulator co tydzień?
Różnie w życiu bywa. Wystarczy mieć pecha i kupić nówkę, która ma jakiś błąd fabryczny i po 2 miesiącach szlag ją trafi.
Wystarczy się zapomnieć i zostawić włączone światła - w starszych modelach aut.
Powodów, dla których akumulator odmówi posłuszeństwa mogą być dziesiątki, a kable rozruchowe okazują się później zbawienne.
Ja do akumulatora minus a nie masy i Ok
w instrukcji samochodu tak zalecają?
chyba najpierw podłącza się minus,a przy odłączaniu plus
i dlatego nie jesteś elektrykiem :)
@@ow3rdoseTV A Ty byś mógł mu wyjaśnić a nie mówić kim i dlaczego nie jest xddddd
na odwrot. najpierw podl.plusy, potem minusy, a przy odlaczaniu odwrotnie,,,czyli najpierw minusy potem plusy
Instrukcja kompletnie amatorska. Mechanikiem to Pan jest dobrym, ale elektryka fatalna.
Prawdziwa instrukcja elektryka jest dość skomplikowana ale zawsze działa. Zajęło by to ze 2 strony.
Rozumiem, że przed podłączeniem kabli do akumulatora należy okazać dyplom studiów wyższych?
@@vvv2222 Takie zwykłe podłączenie przewodów jest łatwe ale ma wady:
Aku dawca rozładowuje się do połowy
Ze względu na gwałtowny pobór prądu może nastąpić wyrzut wodoru i gdy zaiskrzy to wybuch
Gdy Aku biorca ma dużą rezystancje wewnętrzną to możesz nie wystartować na 2 Aku.
Problem gdy w Aku biorcy jest zwarta cela. Aku dawca może się rozładować
Zawodowi kierowcy, mechanicy, elektrycy, elektronicy odpalają inaczej. Niektóre metody wymagają specjalnych przyrządów warsztatowych. Taki start jest również skuteczny do diesli na dużym mrozie.
Az dziw ze nawet w MPK Wawa niektóre autobusy pracują całą noc na mrozie bo się boją ze rano nie odpali.
Widać ze jednak przeszkolenie z rozruchu by się im przydało.
Ale pieprzysz głupoty. Autor korzysta z instrukcji dołączonej do przewodów, nic ponadto. Trudno by było ludziom przy owych kablach umieszczać instrukcję na dwie strony. Komentarz typowy ciecia polaczka z ala dyplomem myślowym od wszystkiego.
@@vvv2222 Typowy polaczek. Skoro w życiu się nie spełnia to musi skomentować. Wiadomo.
@@Srelus Widać jeździsz limuzyną za 500 zl i nie martwisz się aby czegoś nie uszkodzić. Przy droższych pojazdach lepiej najpierw pewne rzeczy sprawdzić lub dokonac rozruchu inaczej aby nie doszło do uszkodzenia lub zapłonu któregoś z pojazdów.
super wytlumaczone i pokazane
5305 Schaden Freeway