Всем привет! сегодня менял термостат получил огромное удовольствие при установке стопорного кольца пальцами точно не получится если конечно они не детские) использовал магнитный щуп ,крепил к торцу и заводил в посадочное место дальше утопил на треть утконосами и окончательно задавил просто пальцем ,инфы по установке просто не нашёл ,может кому пригодится мой опыт ,всем удачи в установке !)
Всем доброго времени суток! Только что проделал данную операцию,заняло около трёх часов. Тоже подтекало в районе термостата, но у меня, думаю, причина была в ослабших нижних болтиках, вообще без усилия открутились. Заменил прокладку и собрал в обратной последовательности. Надеюсь не потечёт! А за видео спасибо, без Вас побоялся бы наверное так вихать термостат для снятия!!
Приветствую, ставил LuzarLT 20Z6 но он с доп. патрубком на автомат(у меня механика), пришлось глушить колхозить маленьким шлангом с краном маевского на 1/2 дюйма, ставил без стопорной скобы. Два года откатал, но выдавило резиновое колечко на стыке термостата и пластикового патрубка помпы, заменил колечко и собрал без скобы, полёт нормальный.
@@_Tadi_ вот я уже час эту скобу поставить на место не могу ((( Кстати я взял Лузар LT 2080 он как твой оригинал, только дешевле. P.S УРА!!!!!!! Поставил эту грёбаную скобу)))
Такая же проблема, теперь вот думаю, а стоит ли у меня стопар т. к. Система всегда работает под давлением, то шланг то мог и слезть и чтоб его поставить опять же нужно всё разберать! "Веселуха" За видео благодарю.
Если к Вам приедут еще с такой же проблемой на EP6, сразу меняйте комплект прокладок, на корпусе маслянного фильтра, чтобы его снять, нужно снять катализатор, защитные экраны, он держится на 5 болтах на 8, там проходит канал охлаждения и большая часть жидкости там циркулирует. Если там жидкость не проходит, то прокладки дубеют и образуется течь масла и антифриза. Срок замены этих прокладок 80000-100000 км. Спрашивайте у владельцев сразу, делали они это или нет.
@@ГлебНержин потеть вообще не должно. Если потеет, значит подсасывает к тому же и воздух, разгерметизация. Что не есть хорошо. Будет скопление внутреннего конденсата внутри, после остывания мотора.
Только вот автор не снимал корпус воздушного фильтра… это был только резонатор, а труба от него как раз и вставляется в корпус фильтра, который стоит на моторе, над впускным коллектором
У нас сегодня морозы -30° машина не завелась, пришлось аккумулятор заносить на зарядку, когда ставил корпус фильтра, нечайно отсоединился патрубок воздушного фильтра, на видео в конце вы его держите, но не показали как его установили, мучался долго в морозе, так и не смог вставить на место
В минус 30 капот на этом авто лучше не открывать а то можно переломать то, что еще было целое. Пластиковый воздуховод вставляется очень просто. Со стороны двигателя, в корпус воздушного фильтра) просто вставляется а со стороны резонатора(воздухозаборника) фиксируется обычным хомутом.
@@_Tadi_ просто так не вставляется, там были 2 выступа а в корпусе фильтра пазы, вот у меня не получилось зафиксировать, не понял куда нужно крутить, чтобы закрепилось
Доброго времени суток у меня проблема возникла после сбора , сменил и термостат и трубку , при этом термостат такой же с фишкой на бок , только пришлось колхозить и удлинять штекер , не хватало длины . После всего этого при запуске авто , машина на экране пишет ошибка температуры масла , а при считывании ошибки пишет р0115 ( датчик температуры охлаждающей жидкости) . Сменил полярность - не чего не помогает все равно двиг в аварию, и все тоже самое
Доброго времени суток всем, у меня на пежо 408 тоже пошел антифриз на улицу и не пойму где дыра образовалась, появляется антифриз на коробке спереди и там где тот проблемный патрубок, где то стопорное кольцо стоит, разбирал все полностью, и аккумулятор и площадки, но всеравно так и не увидел откуда течет, вот хочу теперь поставить аккумулятор без всех площадок, чтоб видно было, запустить движок и смотреть откуда польется, течь начинает не сразу, а только как до рабочей температуры прогреется
У меня течёт на этом проблемном патрубке, где он входит в помпу, там на этом патрубке обламывается крепление которое входит в помпу, вот не знаю, если сниму термостат, смогу поменять эту трубку?
Очень подробно и понятно, спасибо. Может подскажете про мою проблему? Пежо партнер 2013, движок ЕР6, пробег 89 тыс.км., 120 лс. Периодически загоралась лампа температуры и стрелка прыгала вверх, check и stop, неисправность двигателя. Через какое то время поездки всё возвращалось в норму. Сейчас стрелка прибора сразу прыгает вверх, радиатор и патрубок внизу холодные, явно гоняется антифриз по малому кругу, уже разок выдавило антифриз из бачка. Это неисправный датчик температуры не открывает термостат или что то другое? Спасибо.
Здравствуйте, сегодня 2 часа промудохался не смог снять штекер сзади, чтоб поднять жгут, у меня турбированный двигатель, может сталкивались, как её снимать? Там вроде все просто надо нажать с двух сторон, но нихрена не выходит, что делать?
Решил произвести замену термостата своими руками на пежо 308.Проклял всё и вся, с этим стопорным кольцом но всё же поставил.Одним словом лягушатники, правильно говорите.
Этот двигатель разработан БМВ, вот как раз таки на французских двигателях 1,6 (Ту5-) , 1,4 и тд- термостат меняется за 20-30 минут...Так что французы тут не причем, надо сказать ,,спасибо" немцам....
С точки зрения банальной эрудиции, не каждый индивидуум способен игнорировать точку зрения банальной тенденции, которая уничтожает точку зрения банальной эрудиции
Всем привет! сегодня менял термостат получил огромное удовольствие при установке стопорного кольца пальцами точно не получится если конечно они не детские) использовал магнитный щуп ,крепил к торцу и заводил в посадочное место дальше утопил на треть утконосами и окончательно задавил просто пальцем ,инфы по установке просто не нашёл ,может кому пригодится мой опыт ,всем удачи в установке !)
👍
Пальцами не лезит, пробывал магнитом, тоже потерпел фиаско, а думаю дай попробую, даже видео заснялua-cam.com/users/shorts29E7T7jYz7w?feature=share
Всем доброго времени суток! Только что проделал данную операцию,заняло около трёх часов. Тоже подтекало в районе термостата, но у меня, думаю, причина была в ослабших нижних болтиках, вообще без усилия открутились. Заменил прокладку и собрал в обратной последовательности. Надеюсь не потечёт! А за видео спасибо, без Вас побоялся бы наверное так вихать термостат для снятия!!
Бывает и такое, там вся эта мандула держится на трех болтах
Хорошая у Вас мастерская! Всё есть, одно удовольствие в таких работать
Приветствую, ставил LuzarLT 20Z6 но он с доп. патрубком на автомат(у меня механика), пришлось глушить колхозить маленьким шлангом с краном маевского на 1/2 дюйма, ставил без стопорной скобы. Два года откатал, но выдавило резиновое колечко на стыке термостата и пластикового патрубка помпы, заменил колечко и собрал без скобы, полёт нормальный.
А что мешало поставить скобу ? Возможно процедуру с резиновым кольцом, придется повторить...
@@_Tadi_ вот я уже час эту скобу поставить на место не могу ((( Кстати я взял Лузар LT 2080 он как твой оригинал, только дешевле. P.S УРА!!!!!!! Поставил эту грёбаную скобу)))
@@АлексейЗюзин-ь9к Резинку на трубе заменил ? А саму трубу ?
@@_Tadi_ у меня на трубке нет резинки, только на термостате. C3 picasso EP3.
@@АлексейЗюзин-ь9к резинка со стороны помпы.
Спасибо за инфу! Для удобства работы тоже снимал аккумулятор и площадку . У меня Ситроен Берлинго движок ер6
@@Дима-о1й9ю 👍
Такая же проблема, теперь вот думаю, а стоит ли у меня стопар т. к. Система всегда работает под давлением, то шланг то мог и слезть и чтоб его поставить опять же нужно всё разберать! "Веселуха" За видео благодарю.
Там от помпы идет не совсем шланг.. Но слезть мог...
Спасибо за видео 😅
✌
У меня этот Лузар прошел минимум 76 тысяч, купил машину с ним и такой пробег прошел, только сейчас меняю.
👍
👍
Спасибо за очень подробное видео! Мне предстоит проделать такую же работу.
Рекомендую еще трубу заменить до кучи...
@@_Tadi_ скажите пожалуйсто,какую трубу ?ту что от помпы?
@@ГлебНержин Да.
@@_Tadi_ а что в основном с ней ?
Если к Вам приедут еще с такой же проблемой на EP6, сразу меняйте комплект прокладок, на корпусе маслянного фильтра, чтобы его снять, нужно снять катализатор, защитные экраны, он держится на 5 болтах на 8, там проходит канал охлаждения и большая часть жидкости там циркулирует. Если там жидкость не проходит, то прокладки дубеют и образуется течь масла и антифриза. Срок замены этих прокладок 80000-100000 км. Спрашивайте у владельцев сразу, делали они это или нет.
Даже если там просто потеет масло ?
@@ГлебНержин да
@@Qwerty00732 так патеть может годами и без вреда я так понимаю?
@@ГлебНержин потеть вообще не должно. Если потеет, значит подсасывает к тому же и воздух, разгерметизация. Что не есть хорошо. Будет скопление внутреннего конденсата внутри, после остывания мотора.
спасибо за опыт)
Рад если помог..
рассольчик... огурчик... спиртик... одно удовольствие в таких работать
Кому как🤷♀️
Менял не раз самый гемор это кольцо стопорное . Нужны ручки детские ,звал на помощь напарника с такими руками :-)
Для меня гемор обломок трубы из помпы достать
Только вот автор не снимал корпус воздушного фильтра… это был только резонатор, а труба от него как раз и вставляется в корпус фильтра, который стоит на моторе, над впускным коллектором
Сути вопроса это не меняет
@@_Tadi_ ну не знаю, может кто то решит корпус фильтра тоже снять, хотя это делать и не нужно во все.
Фильтр после не плотного патрубка стоит.
Спасибо
✌
У нас сегодня морозы -30° машина не завелась, пришлось аккумулятор заносить на зарядку, когда ставил корпус фильтра, нечайно отсоединился патрубок воздушного фильтра, на видео в конце вы его держите, но не показали как его установили, мучался долго в морозе, так и не смог вставить на место
В минус 30 капот на этом авто лучше не открывать а то можно переломать то, что еще было целое. Пластиковый воздуховод вставляется очень просто. Со стороны двигателя, в корпус воздушного фильтра) просто вставляется а со стороны резонатора(воздухозаборника) фиксируется обычным хомутом.
@@_Tadi_ просто так не вставляется, там были 2 выступа а в корпусе фильтра пазы, вот у меня не получилось зафиксировать, не понял куда нужно крутить, чтобы закрепилось
@@МирныйВоин-з7э Пазы эти нихрена не фиксируют, труба просто вставляется и все.
Доброго времени суток у меня проблема возникла после сбора , сменил и термостат и трубку , при этом термостат такой же с фишкой на бок , только пришлось колхозить и удлинять штекер , не хватало длины . После всего этого при запуске авто , машина на экране пишет ошибка температуры масла , а при считывании ошибки пишет р0115 ( датчик температуры охлаждающей жидкости) . Сменил полярность - не чего не помогает все равно двиг в аварию, и все тоже самое
Может разьемы перепутал ?
Доброго времени суток всем, у меня на пежо 408 тоже пошел антифриз на улицу и не пойму где дыра образовалась, появляется антифриз на коробке спереди и там где тот проблемный патрубок, где то стопорное кольцо стоит, разбирал все полностью, и аккумулятор и площадки, но всеравно так и не увидел откуда течет, вот хочу теперь поставить аккумулятор без всех площадок, чтоб видно было, запустить движок и смотреть откуда польется, течь начинает не сразу, а только как до рабочей температуры прогреется
Рекомендую сделать опрессовку и не мудрить с с акб...
Аналогичная проблема с C4 B7 EP6. течет хрен знает где. Ненавижу эту машину жены...
@@predvital9098 Меняйте вместе с трубой.
@@_Tadi_ Машину бы заменить))Но они стоят как боинги, так что придется сделать ситроен с4)
У меня течёт на этом проблемном патрубке, где он входит в помпу, там на этом патрубке обламывается крепление которое входит в помпу, вот не знаю, если сниму термостат, смогу поменять эту трубку?
Привет!! Пробуй пинцетом зажимом херург удобно
Спасибо за совет. Приноровился ставить без инструмента.
Стопорное кольцо ставили до установки термостата или после
?
Я пробую и так и так это не реально просто
После термостата.
Подскажите пожалуйста почему постоянно работает обдув двигателя на с4
Видимо сломалось
@@_Tadi_ какой привет такой ответ. Ждите.
@@pitb9626особенность двигателя, любая хрень с чеком, сразу на второй скорости молотит.
@@ВладЧерепаха-л7л уже уехала в утиль
👌
Согласен с критикой о лягухах😀
.
Лягушатники непричём, мотор разработан компанией BMW.
Вот вот, совсем обалдели ставить говномоторы от BMW😄 вместо своих хороших
Привет. У ситроен берлинго тоже не было стопора сзади. Батарейку снимал, так удобнее. Спасибо. Пока.
🤷♀️
Очень подробно и понятно, спасибо.
Может подскажете про мою проблему?
Пежо партнер 2013, движок ЕР6, пробег 89 тыс.км., 120 лс.
Периодически загоралась лампа температуры и стрелка прыгала вверх, check и stop, неисправность двигателя. Через какое то время поездки всё возвращалось в норму. Сейчас стрелка прибора сразу прыгает вверх, радиатор и патрубок внизу холодные, явно гоняется антифриз по малому кругу, уже разок выдавило антифриз из бачка. Это неисправный датчик температуры не открывает термостат или что то другое? Спасибо.
Надо диагностировать, может и что то другое .
Чтоб подошёл этот термостат, нужно отдельно покупать косу проводов(переходник)
Спасибо за совет . Мне было проще перезаказать
Да обязательно акум и площадку долой, с ними не как
ю
При замене снимал АКБ но площадку оставил, пришлось провода откинуть
Что помешало снять площадку?
@@_Tadi_ не было необходимости
Здравствуйте, сегодня 2 часа промудохался не смог снять штекер сзади, чтоб поднять жгут, у меня турбированный двигатель, может сталкивались, как её снимать?
Там вроде все просто надо нажать с двух сторон, но нихрена не выходит, что делать?
Как то надо изловчиться...
Хотелось умного человека послушать, а не музло.
Тут два в одном👆
я стопор поставил с 3 раза нужны тонкие пальцы
Первый раз тяжело
Все сделали, хорошо потрудились, а жалуетесь как будто у вас вся жизнь сказка!
Сейчас у всех жизнь сказка...
Так это не лягушатники без мозгов, а бюргеры! Движок-то BMW'шный))))
Те вообще наглухо отбитые.
там 2 клапана для выпуска воздуха
👍
Но течь Я не устронил течет где-то за двигателем трубка пластиковая целая откуда течет не знаю нужна яма у меня ее тут нет
@@ArtemTatarov течет стык трубки и помпы. Трубу надо менять.
Решил произвести замену термостата своими руками на пежо 308.Проклял всё и вся, с этим стопорным кольцом но всё же поставил.Одним словом лягушатники, правильно говорите.
Сэкономил значит - заработал, должно хватить что бы обмыть это дело.
Этот двигатель разработан БМВ, вот как раз таки на французских двигателях 1,6 (Ту5-) , 1,4 и тд- термостат меняется за 20-30 минут...Так что французы тут не причем, надо сказать ,,спасибо" немцам....
Ты подвеску на 407 видел? Там точно жопа.
✌
Нафига столько музыки и понтов? Ток шоу что ли? За инфу спасибо, на ней и надо внимание заострять.
С точки зрения банальной эрудиции, не каждый индивидуум способен игнорировать точку зрения банальной тенденции, которая уничтожает точку зрения банальной эрудиции
Класс, но геморойно
🤷♀️
Это двигатель EP 6
Благодарю...
@@_Tadi_ название та смените 😁
Бачёк тормозной не убрал...из за него не видно нифига!!!!!!!!!
Сам будешь делать, все увидишь