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"Test" LA PLUS MOCHE des BMW est elle une bonne moto ? 🤢"F650cs SCARVER de 2003"
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- Опубліковано 12 лип 2024
- Je teste la version route de la F650gs.
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J’avais une petite W800, j’étais devenu esclave de sa bouille et de ses chromes, je la sortais pas sur route sale, c’était péché. Le dimanche, je l’astiquais avec la frénésie d’un adolescent. Alors j’ai cherché un utilitaire sur le bon coin en « tri par le prix croissant», juste pour aller au taf. Entre les 5000 Div y’avait une Scarver, je l’ai essayé et j’ai kiffé : bon comportement, plaisir, couple, BM, injection, 4L/100km, abs, courroie, sonorité, centre de gravité, bagagerie souple ... Je fais 1,73m. C’était une 2005, la deuxième génération avec 2 bougies. Je la trouvais super moche mais différente des autres motos, et comme Ingrid je suis avant tout pour l’éclectisme. Mon pragmatisme l’a emporté, et puis quand je suis dessus je ne la regarde plus, juste je kiffe. J’ai payé ça une poignée de cerises avec un peu de corrosion (bord de mer). Elle est fine et légère, on a une bonne préhension, je la manoeuvre facilement dans le garage entre 2 voitures. J’ai confiance dans la mécanique, moins dans l’électronique, mon compteur n’enregistre pas tous les km par exemple. J’ai rajouté une béquille centrale pour qu’elle prenne moins de largeur dans le garage, un top case Shad sur un support maison et zou.
Dans les reproches, j’ai des bruits d’air dans le casque (on les entend aussi sur ta vidéo).
J’ai pas peur de la laisser en ville, et même « SI » on me la volait, je ramènerai une autre poignée de cerises. C’est quand même d’une puissance démoniaque, on est à 47 chevaux par cylindre !!!
Au bout de 4 ans de vie commune, sur un petit 3/4 arrière droit, je me surprends parfois à me dire qu’elle a ses charmes. ❤
47 chevaux par cylindre. excellent 😁
En trois mots : la logique même. Comme la logique n'a jamais été mon point fort, il est très possible que j'achète une W800 toute chromée, comme ça, elle accompagnera ma Mercedes W115 dans le garage les jours de pluie.
La W est très agréable. Presque comme une ancienne mais avec un petit truc en moins : les pannes du début de we. Ah une W115 avec un intérieur MB-Tex qui brule les fesses et le dos, la molette des custodes pour aérer, le cercle du klaxon. Très très bon choix. Les bruits de ressort de la malle. Ou sa trappe à essence si bien caché. Elle coche vraiment pas mal de case, bon goût.
@@jeromesort6124 Merci. J'ai déjà conduit la W800, qui est d'une douceur incroyable. Elle n'attend que moi, dans sa robe verte et crème. Ma W115 est telle que tu l'as décrite. Sauf que la trappe à essence (Diesel dans mon cas) n'est pas cachée derrière la plaque, mais placée entre la plaque et le feux arrière droit. C'est un gros veau, mais le meilleur rapport "faible puissance/plaisir de conduite " que je connaisse. Un peu comme mon ex 2cv, mais dans un style diamétralement opposé.
Bel hommage à cette meule, mon gars! J'ai une NCX 750 qui remplit les mêmes fonctions utilitaires. Avec la malle "frunk" dans le faux réservoir, pareil. Il manque la courroie, grrrr! Et j'ai eu une W800 que j'adorais mais -je ne sais pas si je suis tombé sur un mauvais numéro- les chromes étaient assez merdiques à garder clinquants même avec de l'huile de coude. Les motos "plastique", ça a son charme. Je trouve que parfois, elles supplantent les meules "émotion" par le nombre de services qu'elles rendent sans jamais se plaindre.
Super présentation.
Alors cette fois-ci je peux la ramener car j’en ai une. Je n’ai pas l’expérience de nombreux motards car j’ai le permis depuis 3 ans et j’ai cette moto. J’ai passé le permis sur une cb500 et je me suis promis de ne pas m’acheter un bi-cylindre de ce type. J’ai toujours voulu soit un mono soit un 4. En A2 j’avais j’avais entendu dire que les 4 cyl étaient un peu mou donc je me suis mis à la recherche d’un mono.
Rapidement je me suis rendu compte que la F650cs était celle qui me correspondait pour plusieurs raisons:
-mono donc avec les vibrations et le bruit qui vont avec (les accélérations sont sympas mais je ne peux pas comparer avec d’autres motos puisque c’est la 1ere)
-la courroie. Pas déçu du tout j’adore. 0 entretien ça m’arrange j’ai 2 mains gauches
-j’ai l’ABS donc éligible en A2 (au Luxembourg où j’habite je ne sais pas comment c’est en France). Elle est bridée donc je suis en règle.
Les 2 points négatifs selon moi:
-la face avant que je trouve vraiment laide mais j’aime beaucoup l’arrière et le côté alors ça passe
-l’échappement qui est aussi laid et qui cache la mono bras c’est vraiment dommage
Voilà. Après cette moto à les poignées chauffantes c’est toujours sympa et les feux détresse était une option couple à une prise allumé cigare de mémoire.
Voilà mon retour. Une fois la passerelle passée, je ne sais pas si je la garderai mais je pense que oui quand même car le mono c’est la base selon moi. Et puis comme dit Lunaris sur les petites routes c’est super fun. On accélère on freine on accélère c’est super.
Bisous à tous et bonne route ✌🏻
Le peu de succès résulte généralement du prix : 7 950 € ; c'était équivalent à celui d'une Bandit 1200S (7 999 €) quand le modèle en tête des ventes, la Fazer 600 était à 6 860 €.
BMW avait inventé déjà le trail routier quasi parfait: mono moderne extrêmement fiable refroidi par eau, roues en 17, monobras en alu, transmission par courroie, hauteur de selle raisonnable et confort appréciable. De quoi tailler la route sereinement. Merci pour le test attendu du dimanche matin !
Comme d'habitude, très bonne présentation de cette moto tombée dans l'oubli, continue Lunaris, tes vidéos sont très appréciables!!!!
J’ai roulé sur piste avec le Scarver dans le chalenge des monos , je l’avais très peu modifié juste les suspensions et les arbres à came du modèle carburateur.La moto était hyper efficace j’ai fini deuxième dans la catégorie moins de 45 cv à la roue.Au final j’en ai surpris plus d’un avec mon mono horrible 😂
Ma mère en a possédé une il y a quelques années. J'adorais la prendre. Un vrai vélo. Elle avait mis une sorte de couvercle au niveau du faux réservoir. Ça permettait un vide poche fermé a clé. Très pratique. Elle l'a revendu pour une moto avec plus de charme et de vibrations : 883 sporstser superlow. Pas la même maniabilité...
J'en ai eu deux. 2022 une bougie et une 2005 deux bougies. Excellente moto et fiable. Près de 40000 kms avec chacune. Nombreux voyages aux USA je vivais et étonnement confortable. Que de bons souvenirs.
Mais c'est la Multipla, version moto ! ;D
⚓\ 😀 / 🇨🇵 Excellent ! 🇨🇵 \ 😀 /⚓
Actuel possesseur d'une G650 GS de 2010, donc même moteur, bridée à 34ch. Il y a un gros avantage du mono pour les A2 au petit budget qui ne peuvent acheter un bridée à 47.5ch, le couple qui est quasi conservé, donc un peu moins d'allonge, mais une accélération quasi conservée.
Tu as tout compris. Les jeunes permis devraient toujours prendre des mono
Ah super ce test, j'ai toujours beaucoup aimé cette moto ! Je l'avais essayée à sa sortie à la concession BMW du coin et j'avais trouvé qu'elle était très réussie. Et figure toi que moi, je ne la trouve pas moche du tout 😉
finalement l'esthétique c'est subjectif, j'avoue que j'aime bien le look de cette moto. Merci pour le test que j'attendais ce dimanche matin, ça va améliorer l'humeur en vue de la galère qui s'annonce en Ile de France et plus particulièrement à Paris à partir de demain. Merci aussi à l'abonné ✌
salut gio ^^
comment vas tu ?
comme quoi avec 50 cv on peut deja bien s'amusé 🙂
moi j'ai fini mon café devant ce test lol.
bon courage cette été avec le monde qui s'annonce vers chez toi....
je suis bien mieux en auvergne lol ^^ ahahah.
bon dimanche.
@@inspecteurderrick2310 ahah merci Derrick, comme j'aimerais être à ta place... ça n'a pas encore commencé et je suis déjà avec le moral au plus bas. Bon dimanche à toi !
J'avais un collègue qui en avait une, elle avait 130000 km, il faisait 2x50 km par jour pour aller au travail... Aucun soucis mécanique, un roulement arrière à 100000 km et un support top case de cassé.
Magnifique... en plus avec un joli bruit de chiotte. Même pas besoin de la stationner avec un anti-vol.😂😂
Désolé fallait que ça sorte ....
😊pas très belle, même atypique, mais sûrement amusante. Ce qui est intéressant avec tes vidéos, c'est que l'on découvre là,un modèle que personnellement je ne connaissais pas. Ce qui fait tout l'intérêt de te suivre✌️👏
Je l'avais essayée à sa sortie et j'avais été bluffé par l'agilité d'un petit supermot', conjugé au bruit sympa, qui remonte plus de la boite à air que de l'échappement, vraiment sympa. Wünderlich en avait modifiée une avec soufflet de fourche et suppression du porte bagage, ce qui avec son petit arrière tronqué, donnait pas mal.
La version trail que j'ai en 2 exemplaire est une petite et bien plus jolie que celle-ci.
Amortisseur réglable avec une molette., warning, abs , poignée chauffante.
J'ai eu des tas de motos, j'en ai encore 4 dans le garage et le f650g reste l'une de mes préférés.
C'est sur c'est pas une foudre de guerre.
Pour la route la gs est mieux car on n'a pas d'air dans la tronche et la position est plus confortable.
Pour 15L d'essence je fais plus de 400km
Elle est toute fine ❤ et très attachante
Sympa, j'ai eu la 650 GS durant 15 jours à l'essai. Le petit moteur est vraiment sympa et a une bonne sono. Très agréable, mais il faut oublier l'autoroute à mon sens. La version civile, la CS a une bouille plutôt originale.
Ce qui m'attirait sur cette moto à l'époque : la transmission par courroie et la fiabilité. Ce qui me repoussait : les longerons de cadre et leur dessin torturé. Sinon j'aurais pu me laisser tenter. Le coffre semblait pratique, et j'ai toujours aimé les trucs atypiques. Côté esthétique je l'aurais assimilée à une Volksporsche, pour ceux qui ont connu.
C’est clair que c’est tellement immonde comme truc que ça lui donnerait presque un petit air futuriste aujourd’hui ! 😱🤣🤣
Force à toi Lunaris… ce courage, cette détermination pour tester cette immondice 😂😂
Jai eu aussi la x-country l'époque et je regrette de lavoir vendu.
Un velo avec 55ch et pas mal de couple .
Quant on a eu des motos si moche on reste discret 🤔✌️
J’en ai eu une pendant 3 ans, avec de bons pneus c’était hyper fun sur les petites routes viroleuses, j’avais refait la selle avec 3cm de mousse en plus ce qui avec 1,80m donnai un gros gain de confort
Mais certainement une bonne moto. Merci au propriétaire et à Lunaris. Un test bien emmené. Un plaisir à regarder à chaque fois.v
Moi j'aime bien ces 2 yeux globuleux .-. Je la trouve même plutôt jolie au final.
J'ai eu la gs650 pendant 1 an et je ne peux qu'être d'accord sur les qualités de ce moteur. Puissance suffisante pour tout type de route même si à régime constant il est plus confortable de tenir un 110km/h qu'un 130. La consommation est ridicule ( 3.5/4L au 100 en roulant cool et 5 en tirant dedans ). Et le caractere moteur est vraiment sympa. Je le trouve plutôt souple pour un mono et ,étonnament, ça accepte assez bien les hauts régimes.
Le bridage en 34ch ce fait par poignée la dessus donc c'est simplement une butée différente et un câble un peu plus court. Ma GS était en 34ch quand je l'ai achetée ( cg full ) et je l'ai débridé moi même. Toutes les pièces étaient disponibles chez bmw( aussi bien full que 34ch ) donc je pense que cela doit être pareil pour celle ci.
Enfin, attention au joints et à l'arbre de pompe à eau sur ce modèle, la conception est assez mauvaise et il faut changer ces pièces tous les 40 à 50000 km en moyenne... sous peine de fuites ( eau vers huile.
J'en ai une. C'est parfait pour aller au travail en plus d'une "vraie moto".
A noter que j'ai un bouton warning + allume cigare (option) au niveau de la clé (derrière) et les poignées chauffantes (option aussi).
Test sympa !
Merci pour cet essai. J'ai longtemps roulé avec des BM clignos à 3 boutons. Quand on est habitué, on pleure de retrouver le système "normal"...
J'avais beaucoup aimé l'essayer lors de sa sortie. Elle avait un côté bien moins rugueux que la DR 650, par exemple. En comparaison, la Suzuki donnait l'impression d'avoir des roues carrées. Le petit logement dans le faut réservoir était carrément une bonne idée. C'était un mono routier qui ne se donnait pas des faux airs de trail.
trés bon test encore une fois.
merci a toi et a l'abonné qui font vivre la chaine. 🙂
comme quoi avec 50 cv on peux bien s'amusé deja.
dans le même style chez bmw il y avais la megamoto hp2 qui avais un look ( trés bizzare ) mais qui marcher vraiment bien a priori....🙂
Sauf que la gamme HP2 était hors de prix plus de 20 000€ pour la Megamoto en 2009.
Toujours des essais de qualité !
J'aime le Multipla... Et cette moto ! 😊. Dommage qu'elle dépasse les 47,5cv, elle intéresserait les A2. Avec 34cv, par contre ce n'est plus la même. Gaaaaz Linaris ! 👍🏻
J'ai une moto identique ... Votre test reflète bien ce que l'on peut ressentir, avant tout elle est moche 😂 ... Mais vous l'avez essayée et vous l'avez adoptée, tout comme moi... elle est vraiment sympa à l'usage !
Je sors d'une longue longue longue période GS1200 qui pour moi reste ''La moto'' ! ...mais le Scarver est un ''velo'' tout à fait sympa, moyennant de la relooker un peu elle devient ''acceptable'' esthétiquement et agréable à l'usage quotidien.
Avec un petit pot GPR, un crash bar Heed équipé antibrouillards à LEDs et de ses sacoches bien pratiques, un gros phare LEDs style Harley's... La suppression du porte paquets hideux remplacé par un tout alu et son appétit d'oiseau je ne lui trouve plus aucun inconvénient 😁
les goûts et les couleurs.... moi je l'ai toujours trouvé magnifique surtout avec cette couleur et j'apprécie beaucoup le choix de la courroie
je ne l'avais pas acheté car elle est trop basse pour mon metre 86
Un copain m'avait fait essayer cette moto il y a une bonne vingtaine d'années, il venait de l'acheter neuve et il était enthousiaste. Ça n'a pas été mon cas : j'ai trouvé le bruit du moteur bizarre et désagréable ( à l'époque je possédais une R100 GS de 1989 achetée neuve). Néanmoins, je trouve que c'est une bonne petite moto économique pour un usage quotidien sur des distances pas trop longues.
Il me semble qu'a l'époque ou elle est sortie, c'était un des monocylindre de 650 le plus puissant du marché, avec en plus une conso vraiment très faible pour ce type de moteur.
Lunaris tu as oublié de dire que la selle n'est pas d'origine, je pense qu'elle est plus basse que celle d'origine.
La courroie se change tous les 30 000 km ?
tous les 60 000 en fait :p
Elle est top ! j'en ferai bien ma 2e bécane ! A étudier
Merci Lunaris
Excellent test! Comme d'habitude
Salut ! J'en ai eu une ,et bof
La meilleure C'est la gs j'en ai 2 : une simple bougie et une double ( 2002 et 2004)
J'ai adoré ,je vous la conseille pour qui aime les monos
Le bruit est un peu space mais on s'y fait
Pour moi c'est cela les vrai trails
La freewind est mieux que la scarver !
J'ai eu plein de monos
En ce moment un xte de 1995 et un drse 350 de 1996
Le poids les amis c'est l'ennemi !
Étonnement la scarver n'a pas le même couple sous 4000trm que la gs ,il faut lui tirer dessus ce qui m'énervait
C'est un mono sportif : pour moi aucun intérêt
La gs a le même moteur mais entre 2500 et 4000 tours tu te régale et en plus elle est plus confortable avec sa selle et son grand guidon
Je la regrette presque malgré mon vstrom 650 qui a du souffle après que la gs peine
Très très bonne bécane la gs
La Dakar doit etre sympas
Ciao et prudence sur la route
Elle a un design atypique, comme BMW a pu le faire parfois. On dirait un proto vendu tel quel.
Celle ci a l’air en très bon état et la couleur n’est pas austère comme aurait pu l’être un gris.
Comme quoi, qu’une moto au visuel non consensuel peut être aussi une bonne moto à rouler.
Très bon test!
Merci 👍👍
Le design bavarois nous a offert d'autres horreurs visuelles : la R 1200 ST, onnie malgré des qualités dynamiques évidentes, et le C1 notamment ^^
En Bavière ils boivent beaucoup de bières, BM a même prévu un vomissoir sur le devant😂😂✌️
La Deustch Qualitat....Et le design également...🤓
Salut Lunaris. Merci pour la video. Il y avait a peu ores a la meme epoque une Aprilia mono 650 (Rotax aussi je crois) qui etait encore plus bizaroide.
Mais elle est certainement dans le top 3 des designs "a part".
Bonne route!
fr.wikipedia.org/wiki/Aprilia_6.5_Mot%C3%B3
@@Lunaris2142 Designé par Starck quand même !!
Oui mais il n'y avait pas un logo BMW dessus, alors, ils ont dû en vendre 10 ou 12 en tout !
J'ai passé le permis dessus. Super moto.
J'en avais testé une , j'avais bien aimé son moteur mais le prix et l'esthétique m'avaient refroidi....🤣
Merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !
Elle est pas moche, elle a pas un physique facile 😂
Et surtout, bémoué a fait ensuite bien pire, le Scarver c'est juste le prototype de la spécialité de bémoué dans la mochitude.
Ceci dit, j'avais une amie qui en avait un, et juste pour ça j'aimerais bien en avoir un aussi à côté de mon VStrom 650 2021 😂
"Vers l’an 2000 chez BMW ils pensaient que la fin du monde était proche du coup ils se sont mis à fumer la moquette et à boire du liquide de frein à grandes rasades pour fabriquer la moto post Walking Dead. Résultat le Scarver est né en 2001, ça veut dire foulard… et ça vient de Scarving : l’art de s’exprimer en courbe ???... ?? Mais bon, avec le mono Rotax, la courroie et le coffre pour ranger le pack de bière (véridique), il me semble tout à fait possible d’affronter la prochaine apocalypse avec cet engin !"
Tout est dit non !!
Superbe vidéo toujours je la trouve sympa
Moi je trouve encore très sympa l'esthétique ! J'aime pas du tout par contre le grand porte bagage affublé d'un case. Je virerais tout ça pour mettre juste des petites poignées. Super sympa en fait. Ok la couleur n'est pas la mieux qui soit mais sympa.
bientôt ce sera la top notch bike! elle est canon!
J’avais essayé, ça me plaisait à conduire, mais beaucoup de vibrations ( fourmillements). J’ai pas été plus loin.
Merci 👍
Bjr jai vu sur la fiche technique que dans les moins il marque boite de vitesse comment est la boite
C'est l'avant qui est spécial, le reste ça va je trouve :-) On peut prendre l'autoroute avec ça ? elle va jusqu'à 130 ? Ah, je vois que oui. Il n'existait pas des kit pour la gonfler? genre 750 😀
Attentio, avec l'ajout d'un spoiler à l'avant du bas moteur, elle peut déjà être moins drôle.. celle que tu as là à une super selle, difficile a trouver
La le proprio c est surpassé, meme il ne fait pas comme les autres et c est tant mieux il faut aimer, un constat ca fait parler et si sa belle lui convient c est le principal !
Tellement étrange qu elle en devient presque désirable...
C tout a fait ça lunaris
Comme quoi le rapport à la beauté est très complexe et personnel.
Bravo pour la pirouette poétique et drôle 😊
Merci pour cet essai.
Super de voir ce vilain petit canard en test 😁
J’en possède une avec le coffre réservoir couleur carrosserie pour camoufler ce trou béant, d’origine ça roule étrangement bien ! Ceci dit venant d’une ducati Hypermotard 1100 ( casse moteur )
la transition est comment dire .. assez déroutante
Les regards ne sont pas comme sur la belle italienne plein d’étoiles dans les yeux mais plutôt pleins de questions 😂 c’est à dire qu’on fait un peu moin le fier au feu rouge mais on y trouve tout de même quelque chose de ( différent des autres ) charmante par son étrange regard 😂
Cette moto est plutôt surprenante
Salut à tous
Franchement je la trouve vraiment très belle cette moto avec son look atypique . Bizarrement elle me fait penser à la NC 750
Je crois que ta vue est encore pire que la mienne ! Et un peu de respect pour la NC750 ! 😂
La plus moche... franchement chez bm, ils en ont tellement fait des moches, pas certain que ce soit la pire. C'est presque leur marque de fabrique !
Hormis l'échappement, personnellement, je ne la trouve pas laide cette Scarver.
Ils avaient fait largement mieux, comme la R1200cl par exemple 😂
@@ju2072 La R1 reste une bécane d exception.
Après en général BM c est moche 😅
Les 1100 rt c est sacrément moche aussi
@@Max-bf6xl OK, mais quand il pleut en hiver...c'est très secondaire et tu kiffes la protection.
Superbe bécane, avec ma meuf on a fait 900 bornes pour descendre en vacances et 900 bornes pour remonter au mois de juin et zéro problème, sauf un mal de cul 😂
Je parie que ton abonné roule en Fiat Multipla😂
l'esthetique est affaire de chaqu'un(e). perso j'aime le look
Ah ouais !!!! Moi qui trouvait que la multistrada des années 90 était la plus moche.... Bah là t'as trouvé une sérieuse concurrente.... 😂😂
La multistrada est quand même un cran au dessus niveau laideur , et pourtant j’adore les Ducati 😉
@yvodubzh Il n'y a pas de Multistrada des années 90. La première Multistrada est sorti en 2003.
@@Lunaris2142 exact.... Dans ma tête elle est plus vieille que ce qu'elle n'est tellement elle est moche... . Mon frère a eu l'a eu en version 2003 couleur champagne marron caca.... J'en ai passé du temps à me foutre de lui et de son destrier tout moisi !!! 🤣🤣
Ma NC750x a bien plus de coffre et je ne parle pas de puissance du moteur...😂😂
bonkour. j ai eu un pegaso.. moteur identique
Il me semble t'avoir croiser y'a 30 min vers les grandes ventes
La selle ne serait elle pas un peu plus creusée qu'à l'origine ?
... une moche qui devient belle avec le temps qu on y passe dessus... une vraie Mad Max look.... et un moteur hyper agreeable et efficace!!! bel essai!!!
Elle a son charme...
ATTENTION: J'ai vu que le pneu avant est craquelé sur le pourtour. Un peu vieux, il faudrait le changer rapidement pour la sécurité.
Bin elle est pas mal finalement
j'ai été voir les prix , la cs est pas chère du tout, mais la gs ... 🤣 un nom et un phare différents et bim ça côte 2x plus
sinon ça a l'air d'être une bonne machine utilitaire, après il faut aimer le mono
la 1250 ( je l’ai ) est une laideur absolue, comme les précédente. la 1300 adventure est ignoble… c’est un peu leur signature de faire des horreur à regarder, heureusement ce sont des motos agréable à piloter.
Je commence la vidéo : si la réponse n'est pas "non" à la fin, je me désabonne :D
Pour la selle, c'est pas celle d'origine, donc pas étonnant que tu la trouves basse et que tu sois "dans" la moto au lieu d'être dessus ;)
✌
JE PARTIRRRRAAAA PAAAAAAAAAAAAA
Sous le soleil normand 👍
On a du soleil tout les jours chez nous sauf quand les méchants bretons nous avoient leur pluie
@@viking-énervé, tu sais ce qu'ils te disent les bretons ! Lol
@@viking-énervéje suis un normand né dans le Morbihan du coup je ne vais pas prendre parti 😂
@@philippedieudonne9835 Que je suis un mec hyper sympa, drôle, tolérant bref la perfection
@viking-énervé La vrai pluie ne vient pas de Bretagne mais de notre ennemie éternelle LA PERFIDE ALBION.
Version moderne de cette scarver 650 , la voge 650 ds qui a la même moteur que la bm .
OUI, et le NC 750 X Honda DCT dans l'esprit: coffre à casque sur le réservoir, puissance suffisante et couple généreux obtenu dès les plus bas régimes , garantissant la banane même dans les trajets banals: polyvalence, sobriété, fiabilité, accessibilité ok pour la plupart des gabarits, poids raisonnable.....les clés de l'attachement ?
Oui je connais bonne moto . Une amie en avait une elle l'a gardé 5 ans avant de passer sur V-Strom 650.
mais pas la culasse BMW, le moteur est rotax mais le haut moteur est BMW et la fiabilité CS/GS vient de la, personne n'en parle.
Des BM pas moches et pas loucheuses, ça se compte plus vite que les autres machines de la marque 🙂
Elle n'est pas si vilaine mais elle vieillit mal
C'est moche mais pour le quotidien pour des trajets boulot par tout temps c'est pas mal! Courroie, rangement, confort,faible conso, fiabilité tout y est!
je la trouve pas si moche, ça ressemble un peu a un TDM. J'aime bien le coté décalé
La palme de la plus moche: la 1200 st ?
Bon, je dirais pas que la ST était moche, surtout dans les teintes Rouge/Noir et Bleu/Noir....
99% de le moto ça allait mais ce phare…horrible
On dirait E.T non?
Je trouve le titre de ta vidéo dur. Il y a eu beaucoup de BMW bien plus laides que celle la... Quand a l esthétique de la moto l'avant fait un peu penser a la Moto Guzzi Stelvio. Mais merci pour l'essai de cette rareté!
Je la trouve pas pire que la nouvelle GS1300 !
J'avais vue un youtubeur qui l'avais il y a longtemps, il ne l'appelais pas la moto mais la mocheto 😂 il a même réussi à se l'a faire voler
Quelle dessinateur chez Bmw a eu cette idée folle de créer cette mocheté ? N'en ayant vu aucune sur les routes, il ne doit pas en avoir été beaucoup vendue... Bien à vous
La BM la plus moche ? Mais non, ils ont inventé la GSA 1300 depuis ! 😂
''tellement moche qu'elle en devient presque désirable'' 😂
Personnellement j'ai ce raisonnement ni avec les motos, ni avec les femmes...
C'est l'une des Big Three de la mocheté : BM scarver, Kawasaki versys, Ducati multistrada.
Je trouve le bruit moteur pas terrible avec ce pot, même sonorités qu'un ybr 125...
Entre celle-ci et la première multistrada ,c'est une compétition de mocheté 😂
Franchement, avec le design manga de certaines motos, elle est loin d'être la plus moche 😅
Alors là pour être moche ils ont fait fort chez BMW quand-même 🤣🤣🤣
BMW n’a jamais fait de belle bécane.
Designer qui ont abusé de schnaps 🤮🤮🤮
Salut lunaris faire plus moche que ça, faut y aller une moto pour les non binaires
est ce que ce serait plutot la plus moche des motos ??
La multistrada existe
@@eden.14 j'avoue , le premier modele etait original