Ich fahre das Goldwing- vorgängermodell ,habe damit nie Probleme. Übrigends hat die neue eine vor und rückwärts-schiebehilfe also noch leichter ......fahre auch den Gaviapass oder ähnl ohne Schwierigkeiten,aber ich fahre auch keine rennen ,was man damit sowieso nicht macht ,aber Euer Bericht ist schon schön gemacht ,ihr habt auch recht .es ist letztendlich eine Liebehabersache !LG
Guter Test, danke! Die Synthese von allen ist die NT1100 DCT. Viel Gepäck, sportlich, 2-Zylinder-Grove, geht spielerisch in jeden Kurve/U-Turn, DCT im S-2 absolut natürliches Fahrverhalten und auch im Schritttempo zwischen Gas und Hinterbremse ein Traum, bequem, guter Windschutz, Griffheizung und, und, und - HALBER Preis!
Netter Vergleich aber aus meiner Sicht nicht ganz passend. Entweder hätte ich die Indian rausgehalten aus diesem Vergleich oder man hätte sich die, aus meiner Sicht, passenderen Maschinen der Marktbegleiter organisieren sollen - will heißen H-D Ultra Limited und BMW R 18 Transcontinental. Die beiden Sechszylinder sind allein ob ihrer Motorkonzepte unvergleichlich im Marktumfeld. Was mir fehlt ist ein Vergleich der Infotainment-Systeme da hier alle drei Hersteller unterschiedliche Ansätze fahren und dieses Thema beim ausgiebigen Touren durchaus große Relevanz hat. Auch hätte ich eine Kategorie „Verarbeitung und Haptik“ in diesem Preissegment gut gefunden 😉 Zum Video: Tolle Bilder und Eindrücke und auch die wechselnden Perspektiven während des Studio-Interviews wirken sehr professionell 👍🏼 Der im Interview wortführende Kamerad im iXS T-Shirt hat aber leider eine für den Zuschauer recht ermüdende Art, viele Sätze in der Mitte abzubrechen und erneut mit anderer Wortwahl zu beginnen was auf die Dauer verwirrend ist. Gerne öfter mal kurz innehalten und überlegen was man sagen möchte und dann erst sprechen. Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass Filmaufnahmen immer mit einer gewissen Portion Anspannung und Lampenfieber verbunden sind, wenn man nicht gerade Tagesschau-Sprecher ist aber sich mehr Zeit nehmen hilft. Außerdem habt ihr, glaube ich, vergessen euch vorzustellen (es sei denn ich habe die „Bauchbinde“ übersehen) denn als erstmaliger Zuseher eures Kanals konnte ich an keiner Stelle Namen hören oder lesen. 😊
Ciao Jérôme, Vielen Dank für dein ausführliches Feedback. Bei der Wahl der Testkandidatinnen spielte natürlich auch der "Neuheitsfaktor" eine wichtige Rolle, weshalb es dann schlussendlich die Bikes wurden, im Grunde hast du aber natürlich recht, dass von BMW bspw. eben auch die R18 Transcontinental (besser) gepasst hätte. Der Punkt zu den Infotainment-Systemen ist notiert - die nehmen wir nächstmal mit ins Testprotokoll. Dass Kollege Dimitri sich gerne etwas verzettelt, ist uns und ihm bewusst, und wir arbeiten dran ;). Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick (der andere Typ im Video ;))
Test der Infotainment-Systeme finde ich in diesem Segment auch sehr wichtig. Weil sich dort doch gravierende Unterschiede auftun. Gerade der Punkt Verbindung per Bluetooth mit dem Fahrzeug und dem Handy ist je nach Modell sehr heikel. Dabei geht es nicht nur um Navi-Durchsagen und Musik, sondern auch ob es ein Intercom gibt um sich dem Sozia zu unterhalten oder gar mit dem Fahrzeug neben mir? Und dann natürlich die Bedienung des Systems: Wie reagieren die Navis wenn man die Strecke verlässt? Kann ich Touren vorher am PC planen und dann übertragen? Kann ich aufzeichnen wenn ich einfach drauf los fahre? Gibt es Android-Auto und/oder Apple Carplay und, und, und... Da gibt es viele Punkte die man testen und vergleichen kann. Das in dieser Preisklasse Fahrwerk, Bremsen, Leistung und Komfort gut und (fast) gleich sind versteht sich von selbst. Da gerät die technische Bedienbarkeit immer mehr in den Focus und in die Kaufentscheidung. Ich fahre übrigens eine GL1800.
Sorry, sorry, sorry! Hier wurde BMW mal wieder richtig schöngeredet und Honda mit dem famosen DCT hintenangestellt. Das krachende BMW Getriebe wurde erwähnt, ist aber einem Motorrad dieser Preisklasse nicht würdig. Und dass die BMW bei 130 km/h wie ein Pferdeschweif wackelt sollte klar genannt werden. Leider kein sehr objektiver Bericht.
Ich fahre seit 25000 km GTL 1600. Da wackelt mit Koffer und Topcase auch bei 180 km/h nichts. Getriebe rastet in den ersten beiden Gängen höhrbar ein, der Schaltautomat ist Spitzenklasse. Fahr einfach mal Probe, am besten auch Pässe. Die Goldwing ist zweifelsohne auch ein Spitzenmotorrad aber von der Charakteristik nicht mit der sportlichen Tourer GT / GTL vergleichbar.
_"Das krachende BMW Getriebe wurde erwähnt, ist aber einem Motorrad dieser Preisklasse nicht würdig."_ Absolut wahr! Denen von BMW ist nichts peinlich!
Die Adventure Bikes BMW 1250GSA, KTM 1290...haben erstaunlicher Weise die gleiche Ergonomie wie die K1600. Die Sitzposition ist bei 1,96 identisch. Aber das Gewicht! 😵💫
Ich fahre eine Victory CCT. Die einzige dieser 3 mit Seele ist für mich die Indian. Die BMW fährt sich wie ein Sprinter in Ketten. Motor und Konzept passen für mich nicht zusammen. Die Honda ist eben Technik in Reinstform und macht mit dem Automatikgetriebe auch in den Pässen Spass. Für die Schweiz mit 80km/h auf der Landstraße reicht aber eh ein 500er Tmax ;-)
Diese Motorräder sind gemacht fürs Reisen zu zweit. so hätte man diese auch testen sollen. Wer ein Sportbike will, der ist mit anderen besser bedient. Der hohe Schwerpunkt der BMW speziell noch mit Sozia ist beim Anfahren eines unbefestigten Parkplatzes schon eine Besonderheit, da ist die Honda eine andere Liga. Bei der BMW ist der Reifen nach 6.000km fertig, das macht eine lange Reise schon zum Problem. Die Indien hat außerdem 5 Jahre Garantie, was in dieser Klasse schon ein großes Plus ist. Vielleicht das nächste mal Supersportler in einer großen Stadtrundfahrt testen, das hilft dann auch jedem potenziellen Käufer. Der Wertverlust der BMW ist außerirdisch, das können die Honda sowie die Indien besser.
_"Bei der BMW ist der Reifen nach 6.000km fertig,"_ Dann mach' einen Avon drauf. Der hält bei mir 14.000km - o.k., die letzten 1000km waren vielleicht gebührenpflichtig.
_"Der hohe Schwerpunkt der BMW speziell noch mit Sozia ist beim Anfahren eines unbefestigten Parkplatzes schon eine Besonderheit, "_ "Besonderheit" ist gut! 🤣 Das ist eine Herausforderung, ebenso wie enge Kehren!
Für mich ein völlig falscher Ansatz. Wenn es um Reisen geht, hat erst einmal Komfort und Sicherheit absolute Priorität. Dann müsste die Gold Wing da hervorstechen, denn sie ist komfortabel, sicher und kommt mit einer Tankfüllung über 400 Kilometer weit, ich glaube nicht, dass die anderen beiden Protargonisten das schaffen. Reisen statt rasen, und da ist keine besser als die Gold Wing.
BMW K 1600 GTL!!!! Ich bin sie noch nicht gefahren, wenn ich ehrlich bin habe ich sie durch diesen Test erst kennen gelernt. 1991 habe ich mir die Yamaha FJ 1200 A gekauft! Sie zerriss auch alles, denn sie war kein reiner Tourer und auch kein Sport Bike, keine Ahnung was es heute alles gibt 😂 Iss mir auch Latte ich weiss nur für mich bietet die BMW einfach alles Sportlich, auf den Touren in den Bergen können die Reiskocher schon mal abstinken und und auf der Bahn macht der goldene Flügel nicht unbedingt die beste Figur. Die BMW bietet mir das was ich brauche, vom Bodenseee mal schnell nach Berlin oder zum Säntis. Mit ihr geht woll alles. Motorrad hat damals auch gesagt, ich könnte keine keine GSX 750 abhängen, ich war wohl der besser Fahrer. Jeder muss seine Entscheidung treffen! Für mich heisst es Made in Berlin, scho um die Insel Affen zu ärgern 🦧🐒🐵
@@Beinhartwie1chopper Haste recht aber mein Traumbike bin aus Spaß Honda Goldwing Tour Probe gefahren Natürlich Automatik da fährt sich meine schwieriger und ist lauter 👍🤣😂
@@andreasschulz9798 nichts falsch gemacht 👍👏 der Sechszylinder ist bekanntlich der perfekte Motor wenn es um Laufruhe geht. Und das Chassis gut genug um sportlich zu fahren. Der Windschutz sicherlich auch besser als bei fast allen. Ich werde sie mal Probe fahren.
Den Rückwärtsgang habt Ihr ja gerade noch zur Sprache gebracht, aber gar nichts zu den Gimmicks und der Bedienbarkeit. Und keine Erwähnung des Airbags bei der Honda, oder seid Ihr ein Modell ohne Airbag gefahren?
Grundsätzlich finde ich Bagger besonders Customer leiwand u glaube wenn sie etwas Design bekommen die erheblichen Preise gerechtfertigt wenn man sich Äquivalent die Sportler o HyperNaked anschaut in der Preisklasse wo weniger dran ist 😅
Absolut... Das merken wir auch bei den Fotosessions immer ganz gut, aber mit etwas vorausschauender Fahrweise respektive Wendeplatzwahl und Eingewöhnung geht's dann jeweils erstaunlich gut - meistens ;) Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt, Patrick
Nach Punkten liegt hier die BMW weit vor den Anderen! Mich hätten noch die Fahrleistungen der Motorräder interessiert, sind ja schließlich Reisemaschinen, wo man auch mal schnelle Autobahnetappen absolvieren möchte.
Ich fahre das Goldwing- vorgängermodell ,habe damit nie Probleme. Übrigends hat die neue eine vor und rückwärts-schiebehilfe also noch leichter ......fahre auch den Gaviapass oder ähnl ohne Schwierigkeiten,aber ich fahre auch keine rennen ,was man damit sowieso nicht macht ,aber Euer Bericht ist schon schön gemacht ,ihr habt auch recht .es ist letztendlich eine Liebehabersache !LG
Guter Test, danke! Die Synthese von allen ist die NT1100 DCT. Viel Gepäck, sportlich, 2-Zylinder-Grove, geht spielerisch in jeden Kurve/U-Turn, DCT im S-2 absolut natürliches Fahrverhalten und auch im Schritttempo zwischen Gas und Hinterbremse ein Traum, bequem, guter Windschutz, Griffheizung und, und, und - HALBER Preis!
Netter Vergleich aber aus meiner Sicht nicht ganz passend. Entweder hätte ich die Indian rausgehalten aus diesem Vergleich oder man hätte sich die, aus meiner Sicht, passenderen Maschinen der Marktbegleiter organisieren sollen - will heißen H-D Ultra Limited und BMW R 18 Transcontinental. Die beiden Sechszylinder sind allein ob ihrer Motorkonzepte unvergleichlich im Marktumfeld.
Was mir fehlt ist ein Vergleich der Infotainment-Systeme da hier alle drei Hersteller unterschiedliche Ansätze fahren und dieses Thema beim ausgiebigen Touren durchaus große Relevanz hat. Auch hätte ich eine Kategorie „Verarbeitung und Haptik“ in diesem Preissegment gut gefunden 😉
Zum Video: Tolle Bilder und Eindrücke und auch die wechselnden Perspektiven während des Studio-Interviews wirken sehr professionell 👍🏼 Der im Interview wortführende Kamerad im iXS T-Shirt hat aber leider eine für den Zuschauer recht ermüdende Art, viele Sätze in der Mitte abzubrechen und erneut mit anderer Wortwahl zu beginnen was auf die Dauer verwirrend ist. Gerne öfter mal kurz innehalten und überlegen was man sagen möchte und dann erst sprechen. Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass Filmaufnahmen immer mit einer gewissen Portion Anspannung und Lampenfieber verbunden sind, wenn man nicht gerade Tagesschau-Sprecher ist aber sich mehr Zeit nehmen hilft.
Außerdem habt ihr, glaube ich, vergessen euch vorzustellen (es sei denn ich habe die „Bauchbinde“ übersehen) denn als erstmaliger Zuseher eures Kanals konnte ich an keiner Stelle Namen hören oder lesen. 😊
Ciao Jérôme,
Vielen Dank für dein ausführliches Feedback. Bei der Wahl der Testkandidatinnen spielte natürlich auch der "Neuheitsfaktor" eine wichtige Rolle, weshalb es dann schlussendlich die Bikes wurden, im Grunde hast du aber natürlich recht, dass von BMW bspw. eben auch die R18 Transcontinental (besser) gepasst hätte.
Der Punkt zu den Infotainment-Systemen ist notiert - die nehmen wir nächstmal mit ins Testprotokoll.
Dass Kollege Dimitri sich gerne etwas verzettelt, ist uns und ihm bewusst, und wir arbeiten dran ;).
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick (der andere Typ im Video ;))
Test der Infotainment-Systeme finde ich in diesem Segment auch sehr wichtig. Weil sich dort doch gravierende Unterschiede auftun. Gerade der Punkt Verbindung per Bluetooth mit dem Fahrzeug und dem Handy ist je nach Modell sehr heikel. Dabei geht es nicht nur um Navi-Durchsagen und Musik, sondern auch ob es ein Intercom gibt um sich dem Sozia zu unterhalten oder gar mit dem Fahrzeug neben mir? Und dann natürlich die Bedienung des Systems: Wie reagieren die Navis wenn man die Strecke verlässt? Kann ich Touren vorher am PC planen und dann übertragen? Kann ich aufzeichnen wenn ich einfach drauf los fahre? Gibt es Android-Auto und/oder Apple Carplay und, und, und...
Da gibt es viele Punkte die man testen und vergleichen kann. Das in dieser Preisklasse Fahrwerk, Bremsen, Leistung und Komfort gut und (fast) gleich sind versteht sich von selbst. Da gerät die technische Bedienbarkeit immer mehr in den Focus und in die Kaufentscheidung.
Ich fahre übrigens eine GL1800.
Sehr guter und kompetenter Vergleich!
Danke Euch! Spitzenklasse-Bericht.
Vielen Dank!
Sorry, sorry, sorry! Hier wurde BMW mal wieder richtig schöngeredet und Honda mit dem famosen DCT hintenangestellt. Das krachende BMW Getriebe wurde erwähnt, ist aber einem Motorrad dieser Preisklasse nicht würdig. Und dass die BMW bei 130 km/h wie ein Pferdeschweif wackelt sollte klar genannt werden. Leider kein sehr objektiver Bericht.
Ich fahre seit 25000 km GTL 1600. Da wackelt mit Koffer und Topcase auch bei 180 km/h nichts. Getriebe rastet in den ersten beiden Gängen höhrbar ein, der Schaltautomat ist Spitzenklasse. Fahr einfach mal Probe, am besten auch Pässe. Die Goldwing ist zweifelsohne auch ein Spitzenmotorrad aber von der Charakteristik nicht mit der sportlichen Tourer GT / GTL vergleichbar.
Ich habe nichts von BMW schönreden gesehen oder gehört… würde selbst zur Honda oder evtl. zur Indian tendieren
_"Das krachende BMW Getriebe wurde erwähnt, ist aber einem Motorrad dieser Preisklasse nicht würdig."_
Absolut wahr! Denen von BMW ist nichts peinlich!
Gold Wing.... feddich 😊
@@henningpieterjordan7416 Da macht man nix verkehrt! - Muss ich neidlos anerkennen!
Die Adventure Bikes BMW 1250GSA, KTM 1290...haben erstaunlicher Weise die gleiche Ergonomie wie die K1600. Die Sitzposition ist bei 1,96 identisch. Aber das Gewicht! 😵💫
so in your opinion the Honda wins ?
Ich fahre eine Victory CCT. Die einzige dieser 3 mit Seele ist für mich die Indian. Die BMW fährt sich wie ein Sprinter in Ketten. Motor und Konzept passen für mich nicht zusammen. Die Honda ist eben Technik in Reinstform und macht mit dem Automatikgetriebe auch in den Pässen Spass. Für die Schweiz mit 80km/h auf der Landstraße reicht aber eh ein 500er Tmax ;-)
Haha, wenn man den richtig orgelt, hast du da gar nicht mal so unrecht ;)
hat die Indian ein Integral Bremssystem?
Diese Motorräder sind gemacht fürs Reisen zu zweit. so hätte man diese auch testen sollen. Wer ein Sportbike will, der ist mit anderen besser bedient. Der hohe Schwerpunkt der BMW speziell noch mit Sozia ist beim Anfahren eines unbefestigten Parkplatzes schon eine Besonderheit, da ist die Honda eine andere Liga. Bei der BMW ist der Reifen nach 6.000km fertig, das macht eine lange Reise schon zum Problem. Die Indien hat außerdem 5 Jahre Garantie, was in dieser Klasse schon ein großes Plus ist.
Vielleicht das nächste mal Supersportler in einer großen Stadtrundfahrt testen, das hilft dann auch jedem potenziellen Käufer.
Der Wertverlust der BMW ist außerirdisch, das können die Honda sowie die Indien besser.
Indian rockt. Ich würde aber die Roadmaster bevorzugen.
_"Bei der BMW ist der Reifen nach 6.000km fertig,"_
Dann mach' einen Avon drauf. Der hält bei mir 14.000km - o.k., die letzten 1000km waren vielleicht gebührenpflichtig.
_"Der hohe Schwerpunkt der BMW speziell noch mit Sozia ist beim Anfahren eines unbefestigten Parkplatzes schon eine Besonderheit, "_
"Besonderheit" ist gut! 🤣 Das ist eine Herausforderung, ebenso wie enge Kehren!
Mir fehlt in diesem Vergleich eine Harley Davidson " E . Glide oder Road King" hätte den Vergleich besser gemacht
Also ist die BMW scheinbar die günstigste, leichteste und stärkste von den Dreien!?
Sind das Motorrädee oder Kreuzfaht Dampfer
Freunde
Was ist eure Message?
Habt ihr eure Aussagen vorher durchgedacht?
Hätte mir was Pointierteres gewünscht.
Exakt das habe ich mich auch gefragt
Für mich ein völlig falscher Ansatz. Wenn es um Reisen geht, hat erst einmal Komfort und Sicherheit absolute Priorität. Dann müsste die Gold Wing da hervorstechen, denn sie ist komfortabel, sicher und kommt mit einer Tankfüllung über 400 Kilometer weit, ich glaube nicht, dass die anderen beiden Protargonisten das schaffen. Reisen statt rasen, und da ist keine besser als die Gold Wing.
Was gerade im Thema Sicherheit vergessen worden ist: Die Goldwing hat als einzige einen Airbag.
Es gibt nur eine, die Goldwing!!!!!
BMW K 1600 GTL!!!! Ich bin sie noch nicht gefahren, wenn ich ehrlich bin habe ich sie durch diesen Test erst kennen gelernt. 1991 habe ich mir die Yamaha FJ 1200 A gekauft! Sie zerriss auch alles, denn sie war kein reiner Tourer und auch kein Sport Bike, keine Ahnung was es heute alles gibt 😂 Iss mir auch Latte ich weiss nur für mich bietet die BMW einfach alles Sportlich, auf den Touren in den Bergen können die Reiskocher schon mal abstinken und und auf der Bahn macht der goldene Flügel nicht unbedingt die beste Figur. Die BMW bietet mir das was ich brauche, vom Bodenseee mal schnell nach Berlin oder zum Säntis. Mit ihr geht woll alles. Motorrad hat damals auch gesagt, ich könnte keine keine GSX 750 abhängen, ich war wohl der besser Fahrer. Jeder muss seine Entscheidung treffen! Für mich heisst es Made in Berlin, scho um die Insel Affen zu ärgern 🦧🐒🐵
Mit 1,25 Geschwindigkeit geht es besser !
Sollte bei den Schweizern automatisch eingestellt werden....😂😂😂
Lustig das BMW kein Boxer Motor verbaut😂
Der Boxer ist bei 1200 bzw. 1250 RT verbaut.
Hab mich für die BMW entschieden
Muste auch nur 9 Monate warten Kam im Juli 2022 👍😂
Ein Laster auf 2 Beinen 😊
@@Beinhartwie1chopper Haste recht aber mein Traumbike bin aus Spaß Honda Goldwing Tour Probe gefahren
Natürlich Automatik da fährt sich meine schwieriger und ist lauter 👍🤣😂
@@andreasschulz9798 nichts falsch gemacht 👍👏 der Sechszylinder ist bekanntlich der perfekte Motor wenn es um Laufruhe geht. Und das Chassis gut genug um sportlich zu fahren. Der Windschutz sicherlich auch besser als bei fast allen. Ich werde sie mal Probe fahren.
Cortesemente traduzione in italiano grazie 🙏
Den Rückwärtsgang habt Ihr ja gerade noch zur Sprache gebracht, aber gar nichts zu den Gimmicks und der Bedienbarkeit. Und keine Erwähnung des Airbags bei der Honda, oder seid Ihr ein Modell ohne Airbag gefahren?
Bei der Testmaschine war tatsächlich kein Airbag verbaut, wäre aber natürlich trotzdem ein interessantes Thema gewesen.
3 echte Brummer. 😁
Für den Preis bekommt man auch einen GR Yaris glaub ich 😉 4WD auch 1,6 ccm Volle Granate 🤜🏼🤛🏼😂
Grundsätzlich finde ich Bagger besonders Customer leiwand u glaube wenn sie etwas Design bekommen die erheblichen Preise gerechtfertigt wenn man sich Äquivalent die Sportler o HyperNaked anschaut in der Preisklasse wo weniger dran ist 😅
@@daywalker1289 mein GR Yaris kommt die Tage🤭
Da wird scheinbar jemand von BMW gesponsert
Leider nein ;)
Goldwing number one!!!!
Dct fantastic…
Mit so einen SUV mal wenden auf einer schmalen Landstraße kann zur ei er Herausforderung werden 😅
Absolut... Das merken wir auch bei den Fotosessions immer ganz gut, aber mit etwas vorausschauender Fahrweise respektive Wendeplatzwahl und Eingewöhnung geht's dann jeweils erstaunlich gut - meistens ;)
Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt,
Patrick
Sehe ich auf meiner Goldwing ganz gelassen entgegen: Mit dem Rückwärtsgang ist das alles kein Problem.
Extrem anstrengend ihm zuzuhören
Bremsen bei Indian sind gut. Nicht umsonst BREMBO!
Die Indian ist aber nicht das Dark Horse Modell.
Bmw werbung!!
Nach Punkten liegt hier die BMW weit vor den Anderen!
Mich hätten noch die Fahrleistungen der Motorräder interessiert, sind ja schließlich Reisemaschinen,
wo man auch mal schnelle Autobahnetappen absolvieren möchte.
Are you sure? No airbag or DCT on the BMW as far as I can se
"schnelle Autobahnetappen"
In der CH... 😂
@@kwakithailand richtigeweise hätte es hier Äutobähnli heißen müssen.
@@SansSentiments eigentlich egal wie das Strässeli genannt wird...
Nur "schnell" gehört da nicht dazu 😁
Eisenhaufen Test
Laberrababer
Te doy toda la razón 😂😂