@@ВладКоваль-л6ы получше примерно как русские бронебойные корабельные снаряды во время русско-японской войны, когда оказалось что бронебойная часть в них липовая
да и в России полно, у меня что на грузовом, что на новых станках в прачках до сих пор стоят концевики СССР, просто стоимость у них уже огромная @@dmitriylobanov4686
вот ради интереса открой инструкцию вязьма вг 1218 гладильный каток а там в конце деталировка, советские концевики и китайские.... вот азарт их искать=)))) @@dmitriylobanov4686
Супер базу сейчас выдам, инженер который это спроектировал, никогда даже не видел, как его приспособление работает ему в принципе не надо даже. Такую простую вещь мог студент за 4 дня спроектировать.
У соседней компашки по обслуге, такое случилось в двухтысячных. Вахтерша полезла со 2 этажа доставать застерваек, собрала цепь дк через шкив. И собсна кабина тронулась вверх, задавив бабулю напополам на том же втором этаже. Почему? Микрушки были сняты для установки в другом месте, ведь вызов второго этажа не используется в этом доме.
чаво? пруфы пожалуйста, какой год? какой город? вообще то, есть реестр инцидентов, и в 23 году, было всего 9 смертей на всю РФ, бабули там не было - зачем придумывайте и разносите фейки?
@@Алексей-ж5к2з Написали же, в ДВУХТЫСЯЧНЫХ, т.е. - несколько лет после 2000 года. И потом, зачем человеку что-то доказывать? Просто поделился историей, что вызвана халатностью с такими же микрушками. Думать надо, а потом уже писать про фейки)
@@АлександрСлонь-т1д если грамотно был законсервирован автомобиль, что с ним будет? Прокладки поменять придётся? Мне кажется всяко лучше ржавого корыта, такого же возраста, но на котором ездили и где уже всё заварено ржавчиной и заботливыми руками мужиков из шараги за гаражами.
В России он рискует. Знаю одного мастера, он узрел, что под видом нового чиновники закупают оборудование не первой свежести, которое было выпущено несколько лет назад. Мастер работал по совместительству и его по указявки "сверху" уволили. Если мастер будет говорить правду о новых лифтах, у него могут быть проблемы.
@@user-nd84209да , из-за крисенышей страдают люди , а сказать не могут ничего , чуть что увольнение или статья , для мышей "сверху" мы ничего не значим , кормовая база ....
Спасибо Вам за добросовестный подход к своим должностным обязанностям! Культура халтурного отношения сейчас,по моему,во всех отраслях.Отсюда и все беды.Знаю и могу утверждать по опыту работы в компании ЖД.Запчастей нет, режима труда и отдыха тоже, время на осмотры и профилактики сокращено до невозможности,делай как хочешь,но процесс не должен останавливаться!Я вот тоже не мог не заметить,микрик ещё производства СССР 👍!К-качество!Как бы не хаяли союз,но продолжаем добивать изделия прошлого тысячелетия.Китайским побрякушкам такой срок и не снится!Как то читал информацию в инете (а может и частное мнение),что срок службы изделий(по части техники)СССР гарантировался в 20-25 лет.Авиацию и флот ещё лет 10 назад обновлять начали,подвижной состав примерно с того времени, догадки вроде подтверждаются?Работаю на тепловозе 88г.в, некоторые приборы,по большей части манометры воздуха ещё с начала 90 х.Периодическая поверка и дальше... Видимо лучше,чем новый китайский..
Нет. На технику по умолчанию ставят срок эксплуатации 25 лет, потому что через пару лет там или ишак, или подишах... Это формальность. Я работаю конструктором и начальство это от балды требует. Во-вторых, то что есть старая техника и она до сих пор работает - миф. То что из партии в 1000 экз. Работает до сих пор 10-100 штук ничего не говорит. У меня вот на квартире водопроводный кран из Китая уже 14 лет работает. И что?
В КраснодЫре в новостроях по большей части +/- так же ставят, Кубань лифт! С такой этикеткой лучше пешком идти! И видосы есть лифт сорвался, лифт чуть не отрезал голову и т.д.
А я помню ещё лифты которые заходишь в кабинку и дверь-"гармошку" закрываешь САМ. И пока ты эту дверь не закрыл то и на кнопку этажа сам не жмакаешь ессно. Плюс в двери-"гармошке" замыкание контролируется и пока ты не закрыл САМ плотно, то жми не жми кнопки - не поедет лифт никуда! Во техника была! Жаль ездил такой лифт меееедленно.
Ставили ещё черные микрики, они немного понадежней были и срабатывали лучше. Помню желтые могли размыкаться, если их сильно передавишь,при косании есть контакт, а если сильно нажать то контакта нет. . А так, я где то полгода учился отлаживать все эти замки, у меня 80% УПЛ были на обслуживании. И когда перешёл на УЛ, просто радовался просто регулированию
Черные - это МП1101. Мало того, что надёжней, так они ещё и выходили из строя как положено - или работает, или нет. Почти без мозготрахательного постепенного умирания.
@@leoha13ru Они такие же стандартные, как и светлые. И некоторые другие. Обычное промышленное оборудование. Более того, такие же чёрные микрики есть и на этом лифте. У проектировщиков хватило ума не пихать вот это белое говно везде. Просто их несколько проблематично увидеть.
Блин , ты сказал микрик смотрю не вижу, спустя минуту вспомнил лозунг (анекдот ),*советские микросхемы -самые большие микросхемы в мире ! * ура товарищи 😂
Да за такое увольнять надо! У нас на работе тоже есть такие недоумки которые позволяют себе такую дич творить.... Я раз вообще пришел на лифт который аварийка запускала и там вообще замок не держал створку, то есть в ручную открывалась... хорошо что никто не открыл и не упал в шахту... Я теперь после аварийки всегда перепроверяю все что только можно...
На грузовому ліфту 68року монтажники встановили кінцевик на натяжному ВПК2111. забився брудом, мазутом. Скинув канат, а йому байдуже, далі їде. 😅 по пальцях треба бити, щоб до голови дійшло.
Естественно. Просто если что случись, всех собак кинут на обслуживающую организацию и на ту бригаду кто обслуживает в данный момент лифт. Единственное можно согласовать изменения, но там бумажной волокиты, коммисии и т.п @@langoostin1
Нуу... да... бывает такое. Тут грубейшая ошибка в том, что от рычага, на котором снят микрик, оставшийся не размыкается. У меня было время, когда этих микриков в наличии вовсе не было, приходилось неуверенно работающий просто опускать чуть ниже, чтобы не размыкался, но при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО добиться варианта, при котором сохранится уверенное срабатывание на оставшемся нормально работающем. Как временная мера худо - бедно, работало. Если ОБА микрика накрылись - отключать этаж и проводить меры по предотвращению любого потенциального открытия дверей шахты. Я например, мастерил специальную (как это назвать)... да рычага от этажных переключателя просверливал и скреплял болтами к дверям шахты. А лифты эти (Латиница на сленге) - нормальные, не надо ляля... Схема вот только дурацкая. Перенасыщена всякой ненужной шляпой...
Москва. 2022 год. КОПЭ 22 этажа. Лифты меняли лет 6 назад. Изначадьно поменяли криво. Двери скребут по периметру. Ну да ладно.... Стал один из лифтов застревать на моём этаже. Двери заблокированы, свет гаснет и лифт начинает сильно подпрыгивать. Ощущения не очень. Дети боятся, но альтернативы нет. Пешком ходить - не вариант. Застреет примерно 1 раз через 5. Звоню диспетчеру с заявкой. Получаю ответ: - Имя, фамилия, номер квартиры, паспортные данные... Если мастер приедет и неисправность не обнаружит, готовьтесь оплатить счет за ложный вызов.... Это как? Чтобы доказать что лифт сломан, нужно в нем упасть?
И вот тут я, почему-то, вспомнил про ошибку "44". Я максимально согласен с тем, что в 95% случаев это геморрой, но, в данном конкретном случае, есть ощущение, что охрана бы пригодилась.. Как минимум, до выяснения причины.. P.S Я не механик, мнение субъективное) Уверен, что этой ситуации есть своё правильное объяснение) Денис, тебе в очередной раз спасибо) Надеюсь, скоро увидимся 💪💪🙂
в этой ситуации два обьяснения может быть 1 начальник пидарас не выдал на замену деталей 2 и тут уже неважно выдали или нет такой лифт эксплуатировать нельзя, электромеханик сам злобный пидарас
А почему-бы не заменить тут все советские переключатели на современные разрывные? Из проблем вижу только крепление подвижного контакта к пластиковому рычагу. Но уверен, что-то там можно придумать))
Я тут на днях видел, замена лифта производилась в доме, захожу в подъезд, крики из шахты - джамазул ругатмаг бухчерсе кимучуп...Так вот, я сразу понял - профессионалы в деле...
Справедливости ради, "джамшуты" - не всегда плохо. Чаще всего да, плохо, но не обязательно. Например, человек может быть с инженерным образованием и понимать в теме, но дома он по специальности заработает меньше, чем за бугром на "рабочей" должности. А устроиться по специальности за бугром мешает языковый барьер, бюрократия с признанием диплома или еще какие-то проволочки. А вот каким-то монтером работать - запросто, потому что законы физики - они во всем мире одинаковые, да и нормы безопасности обычно не сильно отличаются по сути.
В таких бы случаях я бы поставил спарку микриков. Отказ двух микриков сразу крайне маловероятен. Правда всё равно понадобится вторая система контроля залипания, что не очень-то и просто...
Чет какашка какая-то а не микрик. Есть черный (название не помню) из всех самый надёжный как по мне. А на кмз были на таких шахтах не микрики а выключатели белые, вот это точно дерьмо то ещё, единственный плюс можно было разобрать и почистить, но обычно от времени пластик рассыпался при попытке снять/поставить такой выключатель. Так что имхо, но самое лучшее это разрывной контакт (и обязательно импортный, наши дерьмо)
Не любитЬ?! Зачем там мягкий знак, умник?! Чтобы грамотнее казаться, Буратино ты тупой?! А что такое ПРОГРЕХИ?! Это что-то среднее между ОГРЕХИ и ПРОРЕЗИ?! Чучело безграмотное! Тебя не любят за тупость и косноязычие! ПРОГРЕХИ!!! 😂😂😂
А какие цепи безопасности вам нравятся? Вроде аналоговые контакты самые надёжные... Будет интересно посмотреть на оборудование которое действительно надежно и удобно в ремонте.
Тут проблема в том, что разработчики вместо 2 электрических логических цепей AND на 4 микриках решили сделать полуэлектронную полумеханическую логическую цепь. Неужели же этот копеечный микрик был в СССР дефицитом?
Скорее всего тут чуть сложнее: на четыре микрика надо четыре цифровых канала на входе контроллера лифта. Плюс провода. Да на количество этажей... Скорее всего поэтому и стали мутить эту полумеханическую конструкцию. Посчитали что так оптимальнее.
Кто возьмет ответственность за переделку конструкции? Почему-то то, что автомобили переделывать нельзя, все воспринимают нормально, а лифт вдруг конструктор "делай что хочешь".
@@AndreyanovD на старые ведра вполне ставятся современные неоригинальные запчасти, а не те что made in USSR. Это переделкой не считается, просто аналог.
Сделано в СССР,не всегда надёжно,не по лифтам,а по более серьезным вещам проходил... Шахтные подъемы,контактор включающий динамическое торможение даёт ,,пулемет,, все останавливается,а всему виной как позже разобрались браковнанная пружинка в блок контактах выпуска 90х годов... Заменили,и все поехало как нужно.
100% гарантии увы не существует ни в чем , из 10000 изделий хоть 1 будет бракованным , такие вот дела . не ошибается только тот кто не работает и это касается и станков . как с этим бороться спросите вы , да никак это обстоятельства которые никак изменить нельзя , любое производство всегда берет в расчет что 1-2-3-4-5.... % будут бракованными , даже по советским гостам такое было . как возможно это контроль на всех этапах , включая и перед заменой детали покупателем ( но это надо что покупатель разбирался в том , что покупает , что опять же делает практически невозможным )
@@DerkRus Речь идёт о систематическом браке,когда практически все изделия имеют один и тот же дефект.Береш новый контактор, смотришь изготовителя и год выпуска,если 91-92,то сразу меняешь пружины,брак 99,9%! Похожая ситуация и некоторыми видами концевиков,сплошной брак.
Как же так? Мне почти все мужики рассказывали, что в советские времена всё делалость на века и было очень качественное! Нам всё время говорили неправду?
Треба було чорний мікрік ставити, він на світловий рік краще. Проблема цієї механіки - пластикові ричаги. Саме вони застрягають та не дають вимкнути мікрік. І конструкція така, що поки все там не розбереш, не витягнеш ричаги. Завжди були та залишилися збоченцями - інженера-розробники їхніх ліфтів
Мне это напомнило устройство кассетного магнитофона. Но есть 2 существенных отлияия: 1 - там этот механизм смазан 2 - микрики никогда не клинят. Вопросы: почему на лифтах не применяют смазку, и почему не савят нормальные микрики, разнообразие которых огромное?
@@hikari583 иногда убивает) Если речь о стационарных моделях от 220. Транзисторные еще не так, а вот древняя ламповая техника таким нередко грешила. В транзисторном то высокие напряжения присутствуют только в узле питания, а дальше все понижается и выпрямляется, а вот в ламповых - оно есть много где, так как самим лампам надо высокое напряжение.
уже не живём в ссср,а оборудование до сих пор используется.. развитие стоит на месте потому что чиновники думают что россия это только москва, а остальное нахлебники..
Контроль залипания не потому что микрики гавно, а потому что дублирование необходимо в системах, имеющих отношение к безопасности людей. Но лифты, которые сейчас в обычные, не элитные, жилые дома ставят вместо советских, это вообще полное днище - мне, как непосвящённому, кажется. И в журнале должно быть отмечено, кто на этом лифте последний был.
И как прикажете микрики дублировать? Два микрика можно соединить либо по схеме "Состояние1 И Состояние2", либо "Состояние1 ИЛИ Состояние2". Что первый вариант херня, что второй.
@@АндрійКлапанов ты видео смотрел? Про контроль залипания слышал говорится? Дублирование систем не только в лифтостроении практикуется, а и в авиации, например - т. е. ничего невозможного в этом нет, всё можно сделать при необходимости.
Ну так и микрикам, которые вы ставите уже 30 лет как минимум! Там и СССРовские микрики не выживут, если только контакты не позолоченые или нет палладия на контактах из-за которых кстати ломали ДШ АТСки в свое время.... Про пружинки внутри микриков - я вообще молчу...
@@elektricTV ну это больше миф, с Союзе были не намного надёжнее, просто наше восприятие искажено тем что ненадёжное, как ни странно, вышло из строя и утилизировано, так что мы наблюдаем только то что было удачным. В любой стране с индустриальным прошлым есть адепты того что "раньше у нас делали на века", например в США и Японии. Вообще эту тему в США больше всего любят как и унас.
@@technodromeVBlog ну как сказать, вот у меня есть швейная машина "Тула", ну да ну да, скопировано с цундапа немецкого. Корпус из чугуна, литой. Шьёт сапоги, кожу, мешки, занавески, пришивает пуговицы, и даже вышивку делать можно, шев прямой и зигзаг. Удачная ли? Нет, есть странные конструкторские решения, недостатки, описанные еще в книгах того времени. Ну и конечно без компуктерного управления и вензеля не шьёт. Современные пластиковые машинки же еле еле хлопок прошивают. Американские компьютеры те же, тоже раньше делали на совесть и корпуса прочные и микросхемы до сих пор работают. Сейчас переходим на SSD с жестких дисков. И опять внуки увидят жесткий диск на 300Мб, который до сих пор работает, и нуль SSD, которые дожили, потому что они просто от хранения выходят из строя. Такая технология. В эру одноразовых вещей априори нечего наблюдать будет в качестве успешных решений.
@@enosunim ну это относится к вообще к многим образцам техники, чем проще - тем надёжнее. До сих пор используются старые техпроцессы в авиатехнике, промышленности и космонавтике. Тут идёт размен между дешевизной, производительностью и надёжностью. Высококачественные инструменты и станки сейчас тоже производят, просто стоят они соответсвующе. Те же швейные машины стоили в своё время очень не мало.
когда я ушел с лифтов были три выключателя конечных на каждой паре этажных дверей,по одному на каждой створке плюс один общий контрольный закрытия,не правда ли(?),сейчас мое восхищение лифтами джен ту.
эти микрики полный отстой черные лучше в сто раз. любая перемычка это грубое нарушение и не мало важно это безопасность пассажиров, руки поотбивать таким.......
Лифт - одно из опаснейших изобретений. С ним нужно аккуратнее. За такое и правда должна быть жёсткая статья. Чтобы и мысли не было экономить на системе. Это стальная коробка на высоте десятков этажей, которую тянет с силой больше полутонны. Лифт опаснее эскалатора. Эскалатор одежду зажуёт, есть шанс выбраться. Лифт пополам разорвёт или рухнет с высоты 20-этажного здания. Там без шансов, если допущены ошибки.
Но ведь в лифте несколько уровней безопасности? Например, если он все же начнет падать, то сработают тормоза (которые работают без всякой электроники).
@@angelicoctahedron3646 Вот страшно, когда на всём экономят. И тормозов там может не быть, или они не имеют возможности сработать безотказно... Почему лифты падают, если эти тормоза есть везде? Обрыв троса. Все говорят, что этого быть не может, что там дублирующие есть... Ну так та же проблема: экономящие могли не поставить эти тросы. Или не закрепить. Или не сменить их после 30 лет использования и они разрушились. Но лично я говорю именно о том, что это система, которая тянет с силой, раза в 2 выше веса максимума пассажиров. То есть, в аналогичной ситуации, у нас есть система платформ, они закреплены тормозом. Вы на одной ложитесь так, чтобы тело при движении сжал зазор следующего этажа. А на другой платформе становятся 6 человек. И отпускаем тормоз. Каковы шансы не умереть, когда ваше тело разрывает с силой веса 6 человек, помноженного на скорость, скажем, в 2 м\с? Эскалатор вообще тянет 200-300 человек разом. Он не остановится, если вы потянете рукой или даже вставите стальной лом в шестерни. Он военный танк прожуёт с такой силой. Поэтому такой "пустяк", как затянутые волосы, может просто сорвать кожу с черепа. Поэтому там и сидит без отдыха дежурный круглый год. Слишком важная система и слишком опасная. Опаснее только на дороге.Там аналогичный вес ещё и движется со скоростью 150.
@@АнатолийШутько-г8ы для пылесоса есть насадка, в который стоит крыльчатка раскручивающая от потока воздуха, она крутит щетку. В один момент крыльчатка встала от пыли, ясно что щетка перестала крутиться. Промыл и смазал машинным маслом. Хотя тоже думал, что пыль налипнет и она встанет. До сих пор крутиться, хотя на сухую уже встала бы.
Я советский механик по лифтам. Не никакой не лифтовик и, ессна, не лифтёр. Что мы - механики по лифтам, - всегда ассоциировали с лифами. Исключать из цепи безопасности любые контакты блокировки движения в наше время это было лютейшее нарушение ПУБЭЛа (Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов)! Наказание было жёстким даже, если не было последствий для жильцов. К концу 90-х практически 99% настоящих механиков были "уйдены" из профессии. Я ушёл например уже потому, что понял, один за десятерых реально не успею обеспечить безопасность пользования лифтами. Страшно было смотреть на тех, кто шёл на наши рабочие места… А шли бездари, даже близко не понимавшие ни профессию, ни сути того же ПУБЭЛа.
То где изнашивается и подклинивает, там по идее должен ролик стоять. Хотя что-то подобное я видел на лотке с бумагой в современных Киосерах 2040 где тоже все держится на скольжении двух поверхностей расположенных под 45 градусов.
Я ничего не понимаю в лифтах, но мне всегда казалось, что систему защиты нужно делать так, чтобы при открывании двери - физически размыкался контакт и было бы невозможно послать сигнал, который приводит в действие кабину.
Завод не завод, а механику вопросов можно было бы задать... Слышали бы инженеры механиков, их жалобы и пожелания .. а то до сих пор лифты делают , а механики жалуются . но куда жалуются? правильно в воздух. просто орут в шахте и все....
Сегодня читал в новостях. Девушку зажевало в лифте. шла с ребенком, лифт поехал, ноги остались наверху, саму затянуло вниз. жуткий пздц. а ребенок провисел в коляске пол часа.
Для первых УПЛ без доработок и при некотором стечении обстаятельств, отсутсвие ДК - не помеха движению. А уж без спроса уйти на коррекцию (или куда это чудо зачем-то едет) в МП1 - до сих пор вполне возможно.
У нас в подъезде советский лифт середины восьмидесятых, останавливается на каждом этаже на разном уровне. То выше от пола этажа, то ниже. Управляющая компания говорит что у них якобы нет каких-то деталей, А я думаю просто надо перенести какой-нибудь датчик выше или ниже
Если точная остановка «гуляет» на конкретном этаже, причём каждый раз по-разному, то необходима регулировка тормоза. Если же погрешность постоянна, то необходима продольная регулировка места установки этажного шунта ДчТО.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
СССР это ещё новый. Хорошо что не "Артель "Иванъ Дурноплясовъ", поставщикъ двора Его Императорскаго Величества"
Возможно от Артели и Ивана работали бы получше...
Сам в шоке. Когда увидел СССР. Это на Украине лифты такие?
@@ВладКоваль-л6ы получше примерно как русские бронебойные корабельные снаряды во время русско-японской войны, когда оказалось что бронебойная часть в них липовая
да и в России полно, у меня что на грузовом, что на новых станках в прачках до сих пор стоят концевики СССР, просто стоимость у них уже огромная
@@dmitriylobanov4686
вот ради интереса открой инструкцию вязьма вг 1218 гладильный каток а там в конце деталировка, советские концевики и китайские.... вот азарт их искать=))))
@@dmitriylobanov4686
Когда есть такие люди, мир может спать спокойно. Полностью поддерживаю
ну я бы так не сказал по навешиванию сопливого проводка
Пока есть люди которые убирают говно, будут люди накидывающие его в вентилятор :)
Супер базу сейчас выдам, инженер который это спроектировал, никогда даже не видел, как его приспособление работает ему в принципе не надо даже. Такую простую вещь мог студент за 4 дня спроектировать.
У соседней компашки по обслуге, такое случилось в двухтысячных. Вахтерша полезла со 2 этажа доставать застерваек, собрала цепь дк через шкив. И собсна кабина тронулась вверх, задавив бабулю напополам на том же втором этаже. Почему? Микрушки были сняты для установки в другом месте, ведь вызов второго этажа не используется в этом доме.
чаво? пруфы пожалуйста, какой год? какой город? вообще то, есть реестр инцидентов, и в 23 году, было всего 9 смертей на всю РФ, бабули там не было - зачем придумывайте и разносите фейки?
@@Алексей-ж5к2зНаписано, что в двухтысячных - нулевых
@@Алексей-ж5к2з какую "эреф", блин. Это Украина.
@@Алексей-ж5к2знаписано же 2000 год, как читаете
@@Алексей-ж5к2з Написали же, в ДВУХТЫСЯЧНЫХ, т.е. - несколько лет после 2000 года. И потом, зачем человеку что-то доказывать? Просто поделился историей, что вызвана халатностью с такими же микрушками. Думать надо, а потом уже писать про фейки)
>новый
>сделано в СССР
Всё понятно, но диссонанс всё равно возникает
Да он 90% что сделан уже в 90-е годы.
@@AndreyanovD, что тоже слегка не новое ;)
Новый это не тот, который вчера сделан. А тот, который не использовался.
@@enosunim при покупке автомобиля так же скажешь ?
@@АлександрСлонь-т1д если грамотно был законсервирован автомобиль, что с ним будет? Прокладки поменять придётся? Мне кажется всяко лучше ржавого корыта, такого же возраста, но на котором ездили и где уже всё заварено ржавчиной и заботливыми руками мужиков из шараги за гаражами.
Репортаж удручающее впечатление производит.Автор судя по всему человек ответственный и пытается все делать добросовестно.Вся надежда на него )
В России он рискует. Знаю одного мастера, он узрел, что под видом нового чиновники закупают оборудование не первой свежести, которое было выпущено несколько лет назад. Мастер работал по совместительству и его по указявки "сверху" уволили. Если мастер будет говорить правду о новых лифтах, у него могут быть проблемы.
@@user-nd84209да , из-за крисенышей страдают люди , а сказать не могут ничего , чуть что увольнение или статья , для мышей "сверху" мы ничего не значим , кормовая база ....
Пора создавать рубрику "ужасы нашей техники"
Спасибо! Плюс еще одна фобия в копилку =))
Всем здоровья - будьте осторожны.
Открыл рекомендацию в ютубе
@
Буду ходить теперь пешком на свой 8й этаж, мммм...
@@ThisisWiossiNну, чего, полезно ведь! Я на шестой пешком хожу, подъёбывая при этом молодняк, дескать, лифт для пенсионеров! 😂
Спасибо Вам за добросовестный подход к своим должностным обязанностям! Культура халтурного отношения сейчас,по моему,во всех отраслях.Отсюда и все беды.Знаю и могу утверждать по опыту работы в компании ЖД.Запчастей нет, режима труда и отдыха тоже, время на осмотры и профилактики сокращено до невозможности,делай как хочешь,но процесс не должен останавливаться!Я вот тоже не мог не заметить,микрик ещё производства СССР 👍!К-качество!Как бы не хаяли союз,но продолжаем добивать изделия прошлого тысячелетия.Китайским побрякушкам такой срок и не снится!Как то читал информацию в инете (а может и частное мнение),что срок службы изделий(по части техники)СССР гарантировался в 20-25 лет.Авиацию и флот ещё лет 10 назад обновлять начали,подвижной состав примерно с того времени, догадки вроде подтверждаются?Работаю на тепловозе 88г.в, некоторые приборы,по большей части манометры воздуха ещё с начала 90 х.Периодическая поверка и дальше... Видимо лучше,чем новый китайский..
Нет. На технику по умолчанию ставят срок эксплуатации 25 лет, потому что через пару лет там или ишак, или подишах... Это формальность. Я работаю конструктором и начальство это от балды требует.
Во-вторых, то что есть старая техника и она до сих пор работает - миф. То что из партии в 1000 экз. Работает до сих пор 10-100 штук ничего не говорит. У меня вот на квартире водопроводный кран из Китая уже 14 лет работает. И что?
@@alexart7696 Странно слышать такое мнение от конструктора.
Та там прямо в відео перший "новий" мікрік не запрацював. Запрацював лише другий.
Резервирование бесплатным не бывает. Чем дольше работает что-либо, тем сильнее погрешность
Новый микрик - "сделано в СССР"
Хороший вы спец. Побольше бы таких …
Очень стремная ситуация! Пахнет тюрьмой. И лифты эти г.
Да ладно, что тюрьмой. Отрезанная голова куда хуже
"Так ведь других нет!" (с)
В КраснодЫре в новостроях по большей части +/- так же ставят, Кубань лифт! С такой этикеткой лучше пешком идти! И видосы есть лифт сорвался, лифт чуть не отрезал голову и т.д.
Новая деталь из СССР, даёт полное понимание о состоянии лифтовой, да и любой инфраструктуры в целом по стране...
Много понял?
Что блять?
тупее ничего не читал.... у пустышек все так...
После этого видео взял фонарик, вызвал лифт, посветил наверх... И убедился, что у нас именно такая приблуда стоит🤬😡
ездите на лифте аккуратнее
Тоже интересно стало, как домой буду заходить тоже мельком загляну туда.
А я помню ещё лифты которые заходишь в кабинку и дверь-"гармошку" закрываешь САМ. И пока ты эту дверь не закрыл то и на кнопку этажа сам не жмакаешь ессно. Плюс в двери-"гармошке" замыкание контролируется и пока ты не закрыл САМ плотно, то жми не жми кнопки - не поедет лифт никуда! Во техника была! Жаль ездил такой лифт меееедленно.
Ставили ещё черные микрики, они немного понадежней были и срабатывали лучше. Помню желтые могли размыкаться, если их сильно передавишь,при косании есть контакт, а если сильно нажать то контакта нет. . А так, я где то полгода учился отлаживать все эти замки, у меня 80% УПЛ были на обслуживании. И когда перешёл на УЛ, просто радовался просто регулированию
Черные - это МП1101. Мало того, что надёжней, так они ещё и выходили из строя как положено - или работает, или нет. Почти без мозготрахательного постепенного умирания.
а не будет ли проблемы когда произойдет несчастный случай обнаружит что микрики стоят не стандартные?
@@leoha13ru Они такие же стандартные, как и светлые. И некоторые другие. Обычное промышленное оборудование. Более того, такие же чёрные микрики есть и на этом лифте. У проектировщиков хватило ума не пихать вот это белое говно везде. Просто их несколько проблематично увидеть.
поставил новый микрик - "сделано в СССР", бггг
Блин , ты сказал микрик смотрю не вижу, спустя минуту вспомнил лозунг (анекдот ),*советские микросхемы -самые большие микросхемы в мире ! * ура товарищи 😂
Судя по микрику видео прямиком из времен СССР
Да за такое увольнять надо! У нас на работе тоже есть такие недоумки которые позволяют себе такую дич творить.... Я раз вообще пришел на лифт который аварийка запускала и там вообще замок не держал створку, то есть в ручную открывалась... хорошо что никто не открыл и не упал в шахту... Я теперь после аварийки всегда перепроверяю все что только можно...
Живу во Франции, в лифте висит карточка, я осмотрел ваш лифт «5 ноября, Жан-Пьер» каждые 20 дней карточку обновляют.
Вот бы ещё и лифт осматривали, а не только карточку меняли.
а я в 80-е с папой катался на крыше лифта , когда еще кабина не была смонтирована ) с 4 лет по стройкам с ним мотался
На грузовому ліфту 68року монтажники встановили кінцевик на натяжному ВПК2111. забився брудом, мазутом. Скинув канат, а йому байдуже, далі їде. 😅 по пальцях треба бити, щоб до голови дійшло.
Надо переделать на микрики с лапкой, тогда не будет проблемы с передавливанием.
Самое страшное то, что запрещено изменять проект. Нам по шее дают за это
Навешивание доп.грузиков, это ведь тоже изменение проекта?
Естественно. Просто если что случись, всех собак кинут на обслуживающую организацию и на ту бригаду кто обслуживает в данный момент лифт. Единственное можно согласовать изменения, но там бумажной волокиты, коммисии и т.п
@@langoostin1
@@langoostin1 это балансировка
ООО я такой лифт открывал эти защёлки когда чуть не обделался в лифте, а механик только обещал через час прийти
Крутой автор 💪 по больше бы таких экспертов, которые не боятся говорить на острые темы и желать что-то изменить 👍
Он не только желает,но и делает!А это уже отличный пример для других!!!
Денис, за таке потрібно наказувати.
П. С. Коли буде Іоганн Себастьян Бах на органі в твоєм виконанні? Ти обіцяв.
Ключевая фраза: "И так сойдёт!"
АХАХАХАХХАХ
а потом при трагедии ""ну в принципе и сидится норм..."
На превью ролика показалось , что это бабинный магнитофон и узел магнитной головки
не поставил новую кнопку скорее введу отсутствия в наличии. и скорее всего впадлу было еще раз ехать так как это все за свой счет.
Нуу... да... бывает такое. Тут грубейшая ошибка в том, что от рычага, на котором снят микрик, оставшийся не размыкается. У меня было время, когда этих микриков в наличии вовсе не было, приходилось неуверенно работающий просто опускать чуть ниже, чтобы не размыкался, но при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО добиться варианта, при котором сохранится уверенное срабатывание на оставшемся нормально работающем. Как временная мера худо - бедно, работало. Если ОБА микрика накрылись - отключать этаж и проводить меры по предотвращению любого потенциального открытия дверей шахты. Я например, мастерил специальную (как это назвать)... да рычага от этажных переключателя просверливал и скреплял болтами к дверям шахты. А лифты эти (Латиница на сленге) - нормальные, не надо ляля... Схема вот только дурацкая. Перенасыщена всякой ненужной шляпой...
От души спасибо за твою работу!
Москва. 2022 год. КОПЭ 22 этажа. Лифты меняли лет 6 назад.
Изначадьно поменяли криво. Двери скребут по периметру.
Ну да ладно....
Стал один из лифтов застревать на моём этаже.
Двери заблокированы, свет гаснет и лифт начинает сильно подпрыгивать.
Ощущения не очень. Дети боятся, но альтернативы нет. Пешком ходить - не вариант.
Застреет примерно 1 раз через 5.
Звоню диспетчеру с заявкой.
Получаю ответ: - Имя, фамилия, номер квартиры, паспортные данные... Если мастер приедет и неисправность не обнаружит, готовьтесь оплатить счет за ложный вызов....
Это как?
Чтобы доказать что лифт сломан, нужно в нем упасть?
Ездите на следующий этаж испускаетесь на 1, а обратно наоборот спускаетесь и едете вниз😹
Как в анекдоте о милиции: вот убъет - тогда и звоните)
Ну то же Столица епть
Я таких микриков не видел, хотя работал в основном с могилами…
И вот тут я, почему-то, вспомнил про ошибку "44". Я максимально согласен с тем, что в 95% случаев это геморрой, но, в данном конкретном случае, есть ощущение, что охрана бы пригодилась.. Как минимум, до выяснения причины..
P.S Я не механик, мнение субъективное) Уверен, что этой ситуации есть своё правильное объяснение) Денис, тебе в очередной раз спасибо) Надеюсь, скоро увидимся
💪💪🙂
Так это не охрана шахты, а контроль разрыва ЦБ. Он есть во многих системах.
Весь лифт ошибка 404
В 95% процентах случев никакого геморроя, читайте субкоды С0-С9.
в этой ситуации два обьяснения может быть
1 начальник пидарас не выдал на замену деталей
2 и тут уже неважно выдали или нет такой лифт эксплуатировать нельзя, электромеханик сам злобный пидарас
🙄 лет через 50 точно увидитесь..
Проверять лучше ПЕРЕД установкой)
А почему-бы не заменить тут все советские переключатели на современные разрывные?
Из проблем вижу только крепление подвижного контакта к пластиковому рычагу.
Но уверен, что-то там можно придумать))
Потому что это изменение конструкции узлов безопасности, да и придется все менять.
Можно ли назвать новым микрик с клеймом "Сделано в СССР"?
Нигде не использовался - значит новый
Сразу вспомнился ваш же видос, где такой залипший микрик вы в конце рассверлили, выяснив, что у него пружинка лопнула.
новый микрик с надписью "сделано в ссср" 🤣
Я тут на днях видел, замена лифта производилась в доме, захожу в подъезд, крики из шахты - джамазул ругатмаг бухчерсе кимучуп...Так вот, я сразу понял - профессионалы в деле...
Справедливости ради, "джамшуты" - не всегда плохо. Чаще всего да, плохо, но не обязательно. Например, человек может быть с инженерным образованием и понимать в теме, но дома он по специальности заработает меньше, чем за бугром на "рабочей" должности. А устроиться по специальности за бугром мешает языковый барьер, бюрократия с признанием диплома или еще какие-то проволочки. А вот каким-то монтером работать - запросто, потому что законы физики - они во всем мире одинаковые, да и нормы безопасности обычно не сильно отличаются по сути.
Привет Денис. Скажи пожалуйста продолжение сегодня будет про строительство лифта?!
Сегодня нет
В таких бы случаях я бы поставил спарку микриков. Отказ двух микриков сразу крайне маловероятен. Правда всё равно понадобится вторая система контроля залипания, что не очень-то и просто...
В таких случаях надо было просто поставить в шкаф управления контроль залипания, чего не сделали упл карат...
@@grey_seven, учитывая что микрики обеих створок подключены последовательно, то это бесполезно.
Не продавит два, из видео там и с одним проблемы. Значит увеличивать груз, а после этого начнёт клинить. Короче, ещё больше гемора.
@@ivanovanonym1810, скажем прямо: система неисправимо отвратительна.
@@ivanovanonym1810 продавит или нет, отдельный разговор, но вносить изменения в такие конструкции чревато в случае расследования. Можно присесть....
Чет какашка какая-то а не микрик. Есть черный (название не помню) из всех самый надёжный как по мне.
А на кмз были на таких шахтах не микрики а выключатели белые, вот это точно дерьмо то ещё, единственный плюс можно было разобрать и почистить, но обычно от времени пластик рассыпался при попытке снять/поставить такой выключатель. Так что имхо, но самое лучшее это разрывной контакт (и обязательно импортный, наши дерьмо)
Черный МП1101, реально самые надежные из всех, шахты на таких микриках меньше всего мозг сношают.
К сожелению самых не глупых людей не любить начальство в больших верхах и такие прогрехи будут еще долго!!!
Не любитЬ?! Зачем там мягкий знак, умник?! Чтобы грамотнее казаться, Буратино ты тупой?! А что такое ПРОГРЕХИ?! Это что-то среднее между ОГРЕХИ и ПРОРЕЗИ?! Чучело безграмотное! Тебя не любят за тупость и косноязычие! ПРОГРЕХИ!!! 😂😂😂
А еще: к сожЕлению?! Это как?! Это от слова ЖЕЛЕ?! СожАление!!! Дебил! Вот же чмо безграмотное!
Мені до пенсії залишилось п'ять років, і я з тобою згоден, за таку підставу не тільки руки, тут потрібно і безтолкову голову механіка рубать.
А какие цепи безопасности вам нравятся? Вроде аналоговые контакты самые надёжные... Будет интересно посмотреть на оборудование которое действительно надежно и удобно в ремонте.
В видео он понятно объяснил какие ему нравятся и почему.
Надёжнее всего оптические
@@ClydeSimonSound пыль и грязь со временем забивают оптические датчики и они то же начинают троить...
Тут проблема в том, что разработчики вместо 2 электрических логических цепей AND на 4 микриках решили сделать полуэлектронную полумеханическую логическую цепь. Неужели же этот копеечный микрик был в СССР дефицитом?
Скорее всего тут чуть сложнее: на четыре микрика надо четыре цифровых канала на входе контроллера лифта. Плюс провода. Да на количество этажей... Скорее всего поэтому и стали мутить эту полумеханическую конструкцию. Посчитали что так оптимальнее.
Здравствуйте, 👋 наконец-то видео 😊
Всмысле "наконец-то"?
@@AndreyanovD
Давно не было вас , или я пропустил
@@kotel1809 когда меня небыло? Каждую неделю 1-2 видео выходят
Сильно удивлён что переделать на современные нельзя, а ставить 30-летние можно....)
Кто возьмет ответственность за переделку конструкции? Почему-то то, что автомобили переделывать нельзя, все воспринимают нормально, а лифт вдруг конструктор "делай что хочешь".
@@AndreyanovD Ну микрик то хороший современный почему бы и нет?....
@@Villagerus47 какой современный?
@@AndreyanovD Ну что бы хотя бы на нём не была написана страна которой нет уже 32 года...) я думаю можно подобрать....
@@AndreyanovD на старые ведра вполне ставятся современные неоригинальные запчасти, а не те что made in USSR. Это переделкой не считается, просто аналог.
молодец вы,вас по голосу знаю и узнаЮ,видно что профи электромеханик лифтов,по-моему джен ту вы объезжали,объясняли и ремонт,удачи,успехов.
Сделано в СССР,не всегда надёжно,не по лифтам,а по более серьезным вещам проходил... Шахтные подъемы,контактор включающий динамическое торможение даёт ,,пулемет,, все останавливается,а всему виной как позже разобрались браковнанная пружинка в блок контактах выпуска 90х годов... Заменили,и все поехало как нужно.
100% гарантии увы не существует ни в чем , из 10000 изделий хоть 1 будет бракованным , такие вот дела . не ошибается только тот кто не работает и это касается и станков . как с этим бороться спросите вы , да никак это обстоятельства которые никак изменить нельзя , любое производство всегда берет в расчет что 1-2-3-4-5.... % будут бракованными , даже по советским гостам такое было . как возможно это контроль на всех этапах , включая и перед заменой детали покупателем ( но это надо что покупатель разбирался в том , что покупает , что опять же делает практически невозможным )
@@DerkRus Речь идёт о систематическом браке,когда практически все изделия имеют один и тот же дефект.Береш новый контактор, смотришь изготовителя и год выпуска,если 91-92,то сразу меняешь пружины,брак 99,9%! Похожая ситуация и некоторыми видами концевиков,сплошной брак.
Как же так? Мне почти все мужики рассказывали, что в советские времена всё делалость на века и было очень качественное! Нам всё время говорили неправду?
😸делалось максимально экономно и просто в условиях нехватки всего
Так прошлый механик пришел с 4мя новыми микриками, а они все не рабочие😂
Треба було чорний мікрік ставити, він на світловий рік краще. Проблема цієї механіки - пластикові ричаги. Саме вони застрягають та не дають вимкнути мікрік. І конструкція така, що поки все там не розбереш, не витягнеш ричаги. Завжди були та залишилися збоченцями - інженера-розробники їхніх ліфтів
Мне это напомнило устройство кассетного магнитофона. Но есть 2 существенных отлияия:
1 - там этот механизм смазан
2 - микрики никогда не клинят.
Вопросы: почему на лифтах не применяют смазку, и почему не савят нормальные микрики, разнообразие которых огромное?
Третье существенное отличие: неисправный магнитофон не убивает людей)
@@hikari583 убивает чаще чем лифт, советский магнитофон очень тяжёлый😉😁.
@@hikari583 иногда убивает) Если речь о стационарных моделях от 220. Транзисторные еще не так, а вот древняя ламповая техника таким нередко грешила. В транзисторном то высокие напряжения присутствуют только в узле питания, а дальше все понижается и выпрямляется, а вот в ламповых - оно есть много где, так как самим лампам надо высокое напряжение.
@@nz3230 ой мля сдристни...
Как хорошо что я живу в пятиэтажке и у нас нет такого дерема.
НАПИШИ БУМАГУ О НЕПРИГОДНОСТИ И ОПАСНОСТИ МЕХАНИЗМА, А НАЧАЛЬСТВУ УЖЕ ПРИДЕТСЯ РАЗРУЛИВАТЬ ЧЕРЕЗ НЕХОЧУ НЕ МОГУ ЛЕНЬ И ТД.
уже не живём в ссср,а оборудование до сих пор используется.. развитие стоит на месте потому что чиновники думают что россия это только москва, а остальное нахлебники..
"Новый" - сделано в СССР > 30 лет назад. >_<
P.S. Вообще странно, что все эти микрики везде до сих пор их не заменили каким-нибудь неконтактными.
Контроль залипания не потому что микрики гавно, а потому что дублирование необходимо в системах, имеющих отношение к безопасности людей. Но лифты, которые сейчас в обычные, не элитные, жилые дома ставят вместо советских, это вообще полное днище - мне, как непосвящённому, кажется.
И в журнале должно быть отмечено, кто на этом лифте последний был.
И как прикажете микрики дублировать? Два микрика можно соединить либо по схеме "Состояние1 И Состояние2", либо "Состояние1 ИЛИ Состояние2". Что первый вариант херня, что второй.
@@АндрійКлапанов ты видео смотрел? Про контроль залипания слышал говорится? Дублирование систем не только в лифтостроении практикуется, а и в авиации, например - т. е. ничего невозможного в этом нет, всё можно сделать при необходимости.
@@АндрійКлапанов как обычно, 4 штуки два последовательно и 2 такие схемы параллельно.
Новый? их к вам из СССР на Машине Времени доставляют? Или это из параллельной вселенной Алисы Селезнёвой?
У нас так на участке коляску раздавило и ребенок в шахту улетел. Погиб. Механика уволили. Два года условно.
Денис, привет! Это тот же лифт из видео "Лифт поехал с открытыми дверями. Почему? "
Нет
нечё непонятно, но очень интересно.
Друг мой, у нас лифты в 9-тиэтажном доме 121(серии) вроде менять собираются, за лифты какой фирмы "топ"ить посоветуешь ?
Schindler, Otis...
Отис, Шиндлер, Кони одни из самых лучших
А вот по поводу "Сделано в СССР" на новом микрике: это он "новый" ещё с тех пор, или просто пластик льют по старым формам?
Лили все 90-е с этим клеймом
Мне как-то ЗИЛовский генератор 98 года с подобным клеймом попадался.))
Увидев заголовок, вспомнил волка:"Шо?! Опять?"
Ну так и микрикам, которые вы ставите уже 30 лет как минимум! Там и СССРовские микрики не выживут, если только контакты не позолоченые или нет палладия на контактах из-за которых кстати ломали ДШ АТСки в свое время....
Про пружинки внутри микриков - я вообще молчу...
Считалось, что если вещь сделана в СССР, то она априори должна служить ВЕЧНО.
Но микрики себя не оправдали. Ибо они гамно.
@@elektricTV ну это больше миф, с Союзе были не намного надёжнее, просто наше восприятие искажено тем что ненадёжное, как ни странно, вышло из строя и утилизировано, так что мы наблюдаем только то что было удачным. В любой стране с индустриальным прошлым есть адепты того что "раньше у нас делали на века", например в США и Японии. Вообще эту тему в США больше всего любят как и унас.
@@technodromeVBlog ну как сказать, вот у меня есть швейная машина "Тула", ну да ну да, скопировано с цундапа немецкого. Корпус из чугуна, литой. Шьёт сапоги, кожу, мешки, занавески, пришивает пуговицы, и даже вышивку делать можно, шев прямой и зигзаг.
Удачная ли? Нет, есть странные конструкторские решения, недостатки, описанные еще в книгах того времени. Ну и конечно без компуктерного управления и вензеля не шьёт.
Современные пластиковые машинки же еле еле хлопок прошивают.
Американские компьютеры те же, тоже раньше делали на совесть и корпуса прочные и микросхемы до сих пор работают. Сейчас переходим на SSD с жестких дисков. И опять внуки увидят жесткий диск на 300Мб, который до сих пор работает, и нуль SSD, которые дожили, потому что они просто от хранения выходят из строя. Такая технология.
В эру одноразовых вещей априори нечего наблюдать будет в качестве успешных решений.
@@enosunim ну это относится к вообще к многим образцам техники, чем проще - тем надёжнее. До сих пор используются старые техпроцессы в авиатехнике, промышленности и космонавтике. Тут идёт размен между дешевизной, производительностью и надёжностью. Высококачественные инструменты и станки сейчас тоже производят, просто стоят они соответсвующе. Те же швейные машины стоили в своё время очень не мало.
Наверно начальство очень давило :"надо запустить любым способом ещё позавчера".
"СССР! Это еще тоооо качество!"
По ГОСТу, деды говна не делали! 😂
Какой СССР???
Они максимум 92 года!
У меня зять был лифтёром в советское время , получал две квартиры , от работы , в итоге спился и умер .
1:25 Вот это запасы!!! Меден ин))))
А на герконы нельзя модернизировать?
Ни в коем случае
Я принципиально не пользуюсь лифтом, хожу пешком
Не давно в Нижнем Тагиле случилось женщине лифт чут- ли ноги не отрезал.
да тут на состав уголовного преступления тянет, на тех кто знал что система глючит тем не менее внедрял ее.
Изменение конструкции механизма безопасности налицо.
когда я ушел с лифтов были три выключателя конечных на каждой паре этажных дверей,по одному на каждой створке плюс один общий контрольный закрытия,не правда ли(?),сейчас мое восхищение лифтами джен ту.
эти микрики полный отстой черные лучше в сто раз. любая перемычка это грубое нарушение и не мало важно это безопасность пассажиров,
руки поотбивать таким.......
Лифт - одно из опаснейших изобретений. С ним нужно аккуратнее. За такое и правда должна быть жёсткая статья. Чтобы и мысли не было экономить на системе. Это стальная коробка на высоте десятков этажей, которую тянет с силой больше полутонны. Лифт опаснее эскалатора. Эскалатор одежду зажуёт, есть шанс выбраться. Лифт пополам разорвёт или рухнет с высоты 20-этажного здания. Там без шансов, если допущены ошибки.
Но ведь в лифте несколько уровней безопасности? Например, если он все же начнет падать, то сработают тормоза (которые работают без всякой электроники).
@@angelicoctahedron3646 Вот страшно, когда на всём экономят. И тормозов там может не быть, или они не имеют возможности сработать безотказно... Почему лифты падают, если эти тормоза есть везде? Обрыв троса. Все говорят, что этого быть не может, что там дублирующие есть... Ну так та же проблема: экономящие могли не поставить эти тросы. Или не закрепить. Или не сменить их после 30 лет использования и они разрушились. Но лично я говорю именно о том, что это система, которая тянет с силой, раза в 2 выше веса максимума пассажиров. То есть, в аналогичной ситуации, у нас есть система платформ, они закреплены тормозом. Вы на одной ложитесь так, чтобы тело при движении сжал зазор следующего этажа. А на другой платформе становятся 6 человек. И отпускаем тормоз. Каковы шансы не умереть, когда ваше тело разрывает с силой веса 6 человек, помноженного на скорость, скажем, в 2 м\с? Эскалатор вообще тянет 200-300 человек разом. Он не остановится, если вы потянете рукой или даже вставите стальной лом в шестерни. Он военный танк прожуёт с такой силой. Поэтому такой "пустяк", как затянутые волосы, может просто сорвать кожу с черепа. Поэтому там и сидит без отдыха дежурный круглый год. Слишком важная система и слишком опасная. Опаснее только на дороге.Там аналогичный вес ещё и движется со скоростью 150.
Так а если смазать каплей масла направляющие, чтобы не подклинивало?
Маслом наверное нельзя. Налипнет пыль, мусор, стружка и спустя время станет хуже, чем было. Гравитовую смазку может можно.
@@АнатолийШутько-г8ы для пылесоса есть насадка, в который стоит крыльчатка раскручивающая от потока воздуха, она крутит щетку. В один момент крыльчатка встала от пыли, ясно что щетка перестала крутиться. Промыл и смазал машинным маслом. Хотя тоже думал, что пыль налипнет и она встанет. До сих пор крутиться, хотя на сухую уже встала бы.
я так понимаю, это только на лифтах старых выпусков так устроено, на современных выпускаемых контакты на всех уезжают с дверьми?
На современных это обязательное требование
0:55 что новая запчасть в руках, что уже установленная - "СДЕЛАНО В СССР". Ставьте на паузу и приглядитесь.
И что?
@@AndreyanovDПоэтому "новый" и не работает
На релейных каким образом контролировалось залипание? На ул двери купе на других клеммах сидели, дк вроде 213 64, дш 212 213 могу ошибаться
Реле закрытия дверей через НЗ контакты РКД включалось
Для Отечества наибольшая опасность не во внешнем вороге таится, а в собственных её идиотах.
А. Суворов
Новий ;) Йому мінімум 32 роки, там штамп СРСР. Контактам там капец.
очень интересное видео. подписался на канал
Я советский механик по лифтам. Не никакой не лифтовик и, ессна, не лифтёр. Что мы - механики по лифтам, - всегда ассоциировали с лифами.
Исключать из цепи безопасности любые контакты блокировки движения в наше время это было лютейшее нарушение ПУБЭЛа (Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов)! Наказание было жёстким даже, если не было последствий для жильцов.
К концу 90-х практически 99% настоящих механиков были "уйдены" из профессии. Я ушёл например уже потому, что понял, один за десятерых реально не успею обеспечить безопасность пользования лифтами. Страшно было смотреть на тех, кто шёл на наши рабочие места… А шли бездари, даже близко не понимавшие ни профессию, ни сути того же ПУБЭЛа.
Слабо прикрыть микрики от пыли сверху ?
Что это даст?
Причина написана на микрике, начинается со слов "Сделано в ..."
То где изнашивается и подклинивает, там по идее должен ролик стоять. Хотя что-то подобное я видел на лотке с бумагой в современных Киосерах 2040 где тоже все держится на скольжении двух поверхностей расположенных под 45 градусов.
В куосеру советские запчасти не подходят(
Прямо таки крик души 🤣
Я ничего не понимаю в лифтах, но мне всегда казалось, что систему защиты нужно делать так, чтобы при открывании двери - физически размыкался контакт и было бы невозможно послать сигнал, который приводит в действие кабину.
А тут как-то не так?
@@AndreyanovD возможно, я не правильно понял: что значит, что микрики залипают?
@@resengor1300 если он сработал обратно не вернулся и ток пропускает
Какая архаика блин!
А нельзя туда оптопару или датчик холла? (прошу не ругаться, видео про лифты только сейчас ютуб подкинул, интересная работа)
Нельзя
@@AndreyanovD благодарю за ответ
Завод не завод, а механику вопросов можно было бы задать... Слышали бы инженеры механиков, их жалобы и пожелания .. а то до сих пор лифты делают , а механики жалуются . но куда жалуются? правильно в воздух. просто орут в шахте и все....
проблема не в статье, проблема в жизнях и здоровье.
Оце так прикол😮
Сегодня читал в новостях. Девушку зажевало в лифте. шла с ребенком, лифт поехал, ноги остались наверху, саму затянуло вниз. жуткий пздц. а ребенок провисел в коляске пол часа.
Согласен. Жуть.
Не зря видимо пишут, что ребенка на руках нужно перевозить, а не в коляске и первому в лифт заходить, а последнему выходить.
Ебанашка потому что она была
у нас лифт задолбал, сколько не ремонтируют, все рано на 10см либо выше останавливается либо ниже, стремно ппц
Хорошо что хоть на ДК всегда стоит ВПК ))
Для первых УПЛ без доработок и при некотором стечении обстаятельств, отсутсвие ДК - не помеха движению.
А уж без спроса уйти на коррекцию (или куда это чудо зачем-то едет) в МП1 - до сих пор вполне возможно.
У нас в подъезде советский лифт середины восьмидесятых, останавливается на каждом этаже на разном уровне. То выше от пола этажа, то ниже. Управляющая компания говорит что у них якобы нет каких-то деталей, А я думаю просто надо перенести какой-нибудь датчик выше или ниже
Если точная остановка «гуляет» на конкретном этаже, причём каждый раз по-разному, то необходима регулировка тормоза. Если же погрешность постоянна, то необходима продольная регулировка места установки этажного шунта ДчТО.
НОВЫЙ! Сделано в СССР) Что удивлятся? В каких условиях он хранился все эти пару-тройку десятилетий?