BMW kan virkelig dette med interiør! Bra test! Kan dere nevne støy og lage dette til et eget kapittel i de fremtidige testene? Varierer jo ofte veldig fra bil til bil og bør vel tas med i den totale vurderingen når man skal kjøpe ny bil :)
Utrolig dårlig av BMW at de ikke klarer å bygge egen elbilplattform, istedenfor at de kun bygger videre på fossilplattformen. De burde gjort det samme som med IX. Ta f.eks nye Model S som har nesten samme dimensjoner i størrelse, men som kommer med et større batteri.
Du sier noe. Luksusbilmarkedet er stort i regioner uten særlige miljøkrav og da har de nok sett på dette som langt rimeligere. BMW har hatt gode marginer de siste to åra, så strategien funker nok. Tipper vi får se spennende ting når Neue klasse sparkes i gang, just in time til resten av markedet begynner å modnes.
Luksusmarkedet er det mest konservative, så BMW har nok vurdert dette nøye, ja. Vi andre kan jo likevel riste litt på hodet av at en bil som er større enn Tesla Model S, faktisk både i lengde, bredde og høyde, har omtrent plassforholdene til en Model 3. Men folk har vel historisk ikke kjøpt BMW for at den hadde mest plass.
Super fin test og en præcis beskrivelse af fordele og ulemper… helt som vanligt 👍
Er gulvet i i5 høyere enn i forbrennings-5-serie pga batteriet? Tenker mest på knevinkel og fotplass for baksetepassasjerer.
Det må det være. Batteriet går i gulvet hele veien bakover
No, in G60 case battery doesn’t impact floor height.
BMW kan virkelig dette med interiør! Bra test! Kan dere nevne støy og lage dette til et eget kapittel i de fremtidige testene? Varierer jo ofte veldig fra bil til bil og bør vel tas med i den totale vurderingen når man skal kjøpe ny bil :)
Ja. Vanskelig å måle troverdig, men enig i at det bør nevnes. Det er noe dekk- og vindstøy i i5
Stygg bil. Ville heller gått for en Taycan eller e-tron GT
.."grillfesten er over..." og ruller vekk ekte grill🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Utrolig dårlig av BMW at de ikke klarer å bygge egen elbilplattform, istedenfor at de kun bygger videre på fossilplattformen. De burde gjort det samme som med IX. Ta f.eks nye Model S som har nesten samme dimensjoner i størrelse, men som kommer med et større batteri.
Du sier noe. Luksusbilmarkedet er stort i regioner uten særlige miljøkrav og da har de nok sett på dette som langt rimeligere. BMW har hatt gode marginer de siste to åra, så strategien funker nok. Tipper vi får se spennende ting når Neue klasse sparkes i gang, just in time til resten av markedet begynner å modnes.
Luksusmarkedet er det mest konservative, så BMW har nok vurdert dette nøye, ja. Vi andre kan jo likevel riste litt på hodet av at en bil som er større enn Tesla Model S, faktisk både i lengde, bredde og høyde, har omtrent plassforholdene til en Model 3. Men folk har vel historisk ikke kjøpt BMW for at den hadde mest plass.
Ser litt billig og trang ut synes jeg.
Ikke romslig med store karer foran og bak nei, men føles absolutt ikke billig.