【Vol.56】新車で手に入れるのはこれが最後かもしれない。R51-03規制発動！！【GS-RADIO】
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- Опубліковано 16 лис 2024
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#R51-03規制#新加速騒音規制#フェイズ3
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こっちの兄弟は、兄貴のほうが政治家になった方が良かったんじゃないかとさえ思う。
一皮向けば同じかも分からんけど上面だけみれば。
何で排気音を消して別で音を出す装置を付けるのか？
官僚達の頭本当に大丈夫？
ガソリン車なんて静かなものです。海辺の国道に毎週末何十台も来る爆音マフラーのハーレー、なんで警察は取り締まらないんだ。窓をロックしていてもうるさすぎる。1台だけならと思っているかもしれないが、週末に何十台も来る馬鹿おやじどもを何とかしてほしい。
車をどうこうするより先に環境大臣の頭をどうにかすべきだと思う。
あんなのに投票したのも有権者
比例代表なくすべき
@@offeredia 比例じゃないんだよね。
横須賀はあの環境大臣と共〇党の2択で選択肢が無いんです。
@@kentani6960 出馬すれば勝てるかも知れませんよ
いや、イギリスのせいだよ
規制の話ばかり出るが、それが何の目的なのか周知してるとこ見た事ないわ。「この目標を達成するのが目的で、そのために何dB以下にしなさい」←これが物事を進める上での普通だよね？
車静かにすると、車を使った犯罪やテロやりやすくなりますね☺️なに考えてるのかな?電気自動車静か過ぎて音つける位なのに?!
私はかつて自動車技術会の方で燃費試験の走行抵抗を測る試験法を策定したメンバーの1人でそれはEU委員会からの委託でした確か90 年頃でした、その頃から自動車の試験法などは日本が作ると言う慣わしになって行きました。近年はそれだけで無く国際税法なども日本で作られそれをEUで採用と言うケースが増えて来ています。私の友人は国税庁に勤めていましたその税法作成の中心的役割を務めていましたが過労により提出後亡くなりました。
もう日本終わらせにきてるよねこれ。
確信犯よ
たまに代車でハイブリッド車に乗って、エンジンやマフラーからほとんど音がしない事に逆に危険だと思いました。運転者もそうですが、歩行者に対してもある程度車から音が聞こえる方が気づいてくれるし安全ではないかと思います。
ヨーロッパは昔からせこい規則を作り
それを監視する機関を作って金を
稼いでいる。これら環境規制もその一貫。
お貴族様の金稼ぎだね。
お貴族様…最低ッスね💦
@@kuma4hm601 さん
昔、知り合いにスーパーカーと呼ばれる自動車についての話題で
日本は良いよね～お金さえあれば誰でも買えるのだから
と言っていた。しかしヨーロッパでは金を持っているだけでは
駄目らしく貴族の坊ちゃまやら地位の高い人にしか所有が認められない（売らなかったのかもね）
と言う話を聞いた事がある。今は違うかも知れないけど。
で、車の規制だけではなく工業の規格も牛耳っていて
２０年以上前かな？ISO規格
（作業手順とかだったかなぁ～それの標準化まあ他にも色々あるけど）
に適合しない会社の製品はEUに輸出できないと
圧力掛けて来たんだよね。
これってEUに成ったからこそ出きる事で
そうなると誰がEUと言う一大勢力圏になって
得をしたか、、、仕切っているEU諸国の
貴族様という事になるｗ
こういう既得権益を潰すにはまず、EUの解体
をしないと理不尽なアホ規格が次々と生まれると言う訳。
スーパーカーは貴族様がお買い上げになるので
騒音規制やら何やらは金と権力の力で
ゆるくなるので日本で規制されてもスーパーカーを
買える人にはそんなに影響は無いと思うよ。
となると元凶を潰すにはEU解体を目指すべきだと
答えが出るわけです。
イギリスはヨーロッパ、、フランスと戦争を
昔からしているから貴族と言えども
こうもあっさりとEUから離脱したんだと思う。
悲報: 大正義白人様、日本に負ける全ジャンルでルールを変更する。
@@jji4218
ＷＲＣのグループＡが良い例。
ヨーロッパ勢が勝てなかったからＷＲカーにルール変更。
ル・マンのトヨタも強すぎて足枷嵌められている。
自分が言いたい事ズバリ文章にされていて素晴らしいです。
まさにフランスはその典型ですよね。
狡猾で計算高く、美味しい所だけを囲い込み、都合が悪くなれば平然と責任転嫁するイメージ。
こんな厳しい規制したらメーカーのデータ不正が増えるんちゃうかな・・・？
こんな誰も得しないデメリットだらけの規制なんて撤廃されないですかねぇ。
こんなアホな数値、どのボンクラが考えたんだか。
何を考えているのか明らかに意味不明。
誰かさんみたいにパッと頭に浮かんだんじゃね？(笑)
もう退職したけど、加速騒音担当してた。
個人的な感想だけどメーカーサイドでの騒音規制対策は限界まできてると思う。電気自動車でも定常走行しただけで66〜68db近くになるから、ハイパワーの車出すなら市街地の加速度をできるだけ高いギヤ段で実現して、定常走行音の割合増やしてパワートレイン系の音を極限まで落とすしかない。
タイヤ音は、結局溝のボリュームが主要因だから、設置面積や排水性なんかとトレードオフになる。
接近通報の主な目的は20キロ以下で車速域も違うからなんとも言えないけど、少なくとも車両よりも路面側で対応する方が正しいと思う。どの車にも効く対策になるしね。
章男くんが怒るのも分かる
日本のメーカーが滅んだ途端に規制緩めるんじゃない？
ヒュンダイが出しゃばって来そう
@@ストイックなポッチャマ-s1j 出しゃばって来たところで誰も買わないんだよなぁ
@@ストイックなポッチャマ-s1j
出てきたところで規制クリア出来ないと売れないからね。
@@ストイックなポッチャマ-s1j むしろヒュンダイが先に滅びるわ
冬季オリンピックのスキージャンプみたいな・・・。
外国の規制に日本が合わせる理由がわからんです。お話はわかりやすかったです。
地方「これ以上静かにしなくでもいいですから、燃料費を安くして！」
僕はGDBインプもうずっと手放さない事に決めました😊どんどん今のうちに純正パーツで整備します！
ウルサイ迷惑な車をどんどん捕まえてほしい。
車の継続的な開発・生産において、こんなに重要なこと( R51-03規制 )が、
メーカーの意向に関係なく決められてしまうとしたら、
TOYOTA以外のメーカーは、
且つての好調な ’90年代（特にNISSAN・HONDA）の再現は難しいでしょう。
ひょっとして、
T社だけが、他社よりも早くこれらの厳しい規制とその内情をある程度知っていたことで、
EV や HYBRID だけに頼らない全方位指向の開発を進めているのかな？😓
欧米自動車産業の偉いさんも取材で「なんでこんな急かすのか」って苦言呈してたし大変やね 本当技術を知らない奴等が技術に規制云々するとロクな事がない
@@第号 電気自動車により技術屋が大量廃業に追い込まれる事をトヨタが言及してるくらいしか今のところ味方が居ないですからね
@@第号 今度のS耐富士24時間レースで出す新型水素エンジンを皮切りにトヨタVS欧米の闘いが確実視されますね
もし、水素エンジンが成功したらぐうの音も出ないエコカーが誕生してトヨタは高確率で技術開示もするでしょうし、そうなれば騒音規制も変わる可能性はあります
あと、少子化は経済が大きくなれば行動が効率的になり起きますからあまり関係無いですね 欧州も移民入れてなかったら紛れもない少子化でしたし
IPCCの統計で、このままCO2排出を減らせない場合は今世紀中に地球に住めるとこが無くなるからです。
西日本豪雨のようなのや巨大台風などの災害が頻発してインフラの修復が間に合わなくなります。
@@kamkam_99 建前をガチで語るの幸せそう
@@パワー吉原 いいえ、私は目標は達成できず、文明に来世紀は無いと思っているので不幸ですよ。
小さな天秤を見てるあなた達の方が私には幸せに見えます。
スポーツカーどころか、静粛性の高いハイブリッドカーでさえクリアが難しいと言われてる規制です。スポーツカーじゃなくても純ガソリンエンジン車だとモード切替等でどんだけ頑張っても無理です。2026年以降は新車で純ガソリンエンジン車を買うのはスポーツカーじゃなくてもほぼ無理ということになります。
（2024年までに革新的な静粛性能を備えたガソリンエンジンを開発するなんてさすがに無理。すでに内燃機関の静粛性については「これ以上は無理」というところまで長年に渡って開発がし尽くされているからです）
今のうちに新車を買うか、EVになったスポーツカーを買うか、中古車を買うか、ということになるわけです。しかもこの規制、抜け穴がないように二重の試験が課せられるので、ごまかしや抜け道みたいなのがありません。
純ガソリンエンジン車でスポーツカーの新車販売は2026年で終了というのはもはや既定路線です。あと４年後ですから、お金貯めて最後の純ガソリンエンジンスポーツカーを買えるように備えておきましょう。
それにしても、EVなんかつまらんし、国が設備投資しないせいで充電スタンドもほとんどないし、このままだと2026年以降は中古のガソリン車全盛で新車販売台数は激減するでしょうね。この国は自国の自動車メーカーを潰したいんですかね？
潰すつもりだと思います。
じゃなきゃこんなイカれた法律作るわけがない。
自国を支えてる企業を圧迫するとか正気とは思えない。
控えめに言って国が頭おかしい
激しく同意！！。
国とかじゃなく、世界でグレタを担いだ左翼活動家の影響だろう
@@shimayo 国連は左翼の巣窟ですね。
[ディープステート]
フッフフ
つまり、タイヤノイズ対策は反重力による電気自動車の浮遊走行(ドラゴンボールの車みたいな)で解決させる流れの予感、、、、
ちなみに、数十センチしか浮かさなくてバックトゥザフューチャーみたいに、空を飛ぶ程は浮かないはず、、、、、
それか、静か過ぎるから音を出せという矛盾は、それこそバックトゥザフューチャーみたいに空飛ばしたら歩行者も居ないという流れなのかも知れません、、、、、。
タイヤの騒音規制は要らないだろ、
一生ものと考えて、今日r33を買いました
おめでとうございます！
大切になさってください
それが 一番ッ❗️👍
羨ましい！！！夢の様な話しですね〜！
いい夢見よう！
👏
オーラ試乗してきたのですが、あの音嫌で音楽かけてもらいました>
もう欧州意外で連盟組んで脱退したほうが賢いと思う・・・欧州が勝手に決めるルールにうんざり
お貴族さまの小遣い稼ぎだしね。
監視機関作って強制徴税。
肉体労働はしもじもに任せて
楽に稼げる+圧力団体＝お貴族様好みの
お仕事。
そーいやISOもそうだよねー。
欧州はかの国とズブズブだからじゃない？
アジア連盟を作って日本は大東亜戦争で欧米人に潰されたんだよ。中国もそのうち潰されるかもね。
お役人は規制と増税しか考えてないんだね。
その国の問題だからやりたいとこがやれば良い。何も日本が合わせることはない。
何故騒音規制が今の車両にいるのかわからない…
今の車そんなうるさくないでしょ
ガソリン車をなくしていくため。
高齢化社会だからこそ、音大きくしないと分からないと思いますけどね
@喫茶マー
寧ろ、C国の差し金では？
昔の環八の信号待ちといえばけっこうな轟音だった。現在はどんなに渋滞してても全然音が聞こえない。家の窓開けてはじめて｢こんなにクルマいたのか｣とビックリする。決して防音窓とか豪華なものではない昔ながらの一枚物。
あれもダメ、これも規制、
電気自動車や新車作ったとしてもそれにも厳しすぎる規制、旧車や少しでも古くなった車は税金や価格爆上げ&海外へ流せ。そして車に乗らない人が出てくると車離れと騒ぐ...もうなんなんだろうこの国は...ってなりますよ。
当初は技術力がある日本の自動車メーカーには有利だったはずなのですが電気自動車になったら中国メーカーに喰われますよ、、、
この国がどうこうではなく戦勝国の欧州連合の作った規制のせいでしょ
全く
日本メーカーも世界相手に仕事しているのだから国内のアレコレで決まるわけないでしょ Japan as no1の時代じゃないから そもそも電動化を先んじて進めたのは他ならない日本でしょう？
選択肢を増やすってことで何かの技術を排除したり駆逐したりすると言うことではないと思う
ご存知ないようですが、
1.法規制の立案については、事前に自動車メーカーも意見出ししている。（現状の技術レベルから決めないと、誰もついてこれないから）
⇒ざっくりいうと、現状の技術レベルからちょっと苦労すれば達成できるレベルで制定されることが多いです。
2.法規制の施行については、事前（直前ではなくある程度前から）に自動車メーカーやサプライヤーは知っていますし、「急に政府が厳しいこと言ってきやがったけどどないすんねん」っていうことはないです。
⇒どんな車でも、製造コストを回収しつつ、アフォーダブルな価格設定にする必要があるので、近い将来の法規への対応を考慮・見込みを立てた上で開発してます。
なので、これから出てくる86/BRZやZ、それからその他の新型車もその辺りクリアまたは、その見込みがあって出てくるはずですよ。そうじゃないとマイチェンとかできないですし。
例えば、横浜ゴムが、この法規を意識したADVANSportV107をBMWに納入することが決まってます。
www.y-yokohama.com/release/?id=3559&lang=ja
なのでいうほど心配ないですけどね。
電気自動車、水素自動車、温室効果ガスとかエコだとか言われてるけど、実際は化石燃料よりも環境負荷が大きいということが伏せられてる事実。
結局、お偉いさん方の懐が温まるだけなんだよなぁ……
発案者記名式にするよう訴えていった方が良いのでは？
もちろん落選運動するために
これがメディアに踊らされた人です
全く
電気自動車の電池を生産する為に大量の水が消費されてることは誰も報じないしね。
電気自動車は糞の塊
欧州が作ったヘンな国際ルール「SDGs」と一緒で、変な基準に「従わないと商売出来ませんよ」って。
つまり欧州の既得権益であって、ものづくりではなかなか日本に勝てないから変なルールで日本を縛る作戦。勿論そんなルールに日本が乗る必要は全く無い。
@グルタミン酸アンモニウム さん
完全に洗脳されてますね。SDGsは誰も反対しずらい環境をテーマに謳っていますが、大変な誤りです。
実は欧州の既得権益の塊で明らかに欺瞞です。世界基準にに入らないと、融資が得られないとか商売が出来ないとか、
そうやって欧州は他国よりも優位に立とうとしています。一番エコカーなのは実はガソリン車です。SDGsの嘘はネットで色々と出てきますよ。
@グルタミン酸アンモニウム さん
そもそもSDGsとは商売が目的なんですよ。国連が慈善事業でそんな事しません。
今まで持続可能が出来なかった事はありますか？。そんなにやりたきゃ自国で勝手にやってほしいです。
国連は他国に欧州のルールや価値観を押し付けないで欲しいです。SDGsの嘘は武田邦彦先生が動画で説明しています。探してみてください。
貴方、国連に騙されてますよ。もうちょっと勉強して下さい。
@グルタミン酸アンモニウム どうせ、先進国で禁止されたものが発展途上国に流れてそこで使われるだけのような気がするのだが
@グルタミン酸アンモニウム さん
私はSDGsなんかに興味はありません。環境問題は別にSDGsで言われなくても個人でやれば良いだけの話し。環境問題は私も大事だと思います。
だいたいSDGsは政府もあんまり積極的じゃないし、SDGsに一生懸命なのは金儲けが好きな経団連ぐらい。
多くの専門家や元官僚も否定的ですよ。SDGsは胡散臭い、金儲けが目的の偽善です。あまり妄信しないで、色んな人の意見を取り入れた方がいいです。
SDGに賛成したがっているのは、SDGsで金儲けしたがっている人だけ。日本では流行りませんよ。
SDGsとは、欧州が国連を通し環境問題を大義名分にして金儲けをする。其れが目的であって本質。安易に他国の策略に乗らないのが賢明です。
よそのルール、日本に持ち込むのやめてくれない
くだらねー政策しないでほしいわ
車の人も減れば、車屋も潰れるし、いい事ないやん
タイヤの音が気になるの不思議だわ
タイヤの騒音規制ってほんと安全に対して軽く見てるとしか思えない
@@Raliru-Lero タイヤの重要さが分かってなさそう(偏見)
こんな規制強化するよりも大量のCO２排出してる中国に対する規制を強化した方が環境にはいいと思う。
中国はすべて電気自動車にするみたいです
そもそもCO2は温暖化に関係ない!政治家が金儲けの為に国民を騙しているんだ!
@@stiimpreza176 少しは関係あるよ？
@@HarkiAssoluto 政府の考えはおかしいですね笑笑
@@naitout4059 もう少し調べたら頭おかしい科学者に騙されました
良かった、昨日ヤリス契約してきて
うちのお客さんがこうゆう規制を決める人は公用車の後部座席しか乗らないからねと言ってた
これからの時代はお偉いさんも2人乗りのミニカーで通勤ですね。
その時になって自分達がしてきた規制がいかに頭悪い事だったか初めて分かるんじゃないかな。
その時には車メーカー何社か潰れてるか、国が潰れてるかだろうけど。
車の輸出だよりなのに売れない車作らせるなんてバカだよなあ。
ＥＶだから静かな訳では無いのに。貨物とか力が必要になればそこそこ音はするのにどうするのかな。なのに静かになったらこんどは音を付けろとか完全に破綻してないか。
日本の半導体政策にも言える事だけど・・・かの国に売り渡したい国政人が多すぎるような？ 国内産業、国内雇用、潰したいのかよ？って疑問しかない。
中国は原発増やし電気自動車が増えても電気を供給出来るようになってるが、日本は原発増やせず自国で原油も取れないからエネルギーを海外に依存しなければならない
日本はますます産業力低下、弱体化してるよ やばいです
爆音除いて、「音」ってそんな悪いことかな…。
そもそも論だけど。
最近、新コロもそうだけど欧米ってアホじゃないかって思えて来た。
テスラとかタイカンとか物凄い加速力の車が殆ど音もなく走り回ってるっていう世界になる方が騒音なんかよりもよっぽどやばくない？笑
救いはタイヤのロードノイズとグリップの担保。それまで奪うと。危険すぎるわ。
今度の規制がそのまま適用されるとテスラとかタイカンみたいな車体デカくて重くて太いタイヤ履いてるEVもタイヤノイズアウトで販売できないですよw
EVですらこの規制クリア出来てないですからw
近年車が静になり、犬、猫、鳥が最近ひかれまくってるね。
ってか老人とか車に気づかないよ。
将来さらに増えてくご老体が轢かれまくる未来が容易に想像できますね…
たーのーしーみー！(ぷろ○ん)
えっ？？ 電車や飛行機の方がはるかに
うるさいと思うのは自分だけ？？w
こうやって未来が暗いように見えてくると、イチ、車好きとしてはもう楽しめる未来が見えて来なくなるので生きてる意味無くなってきたなぁと話を聞いて思えてきちゃった。
これ行き過ぎると歩行中、車に気付かなくなるよな。
今でさえプリウスとか後ろから来てるの気付かない時あるのに
常識の範囲でやってほしいね。
ドノーマルの車の何がやかましいのよ。
こんなことより改造してクソやかましい車平気で乗り回してる連中をさっさと取り締まってほしいわ。
どうせそういった車も今後ものさばるんだろな。
ほんとそれ。
音立てんのサーキットだけにしてほしいわ。
EURO由来と言いつつ現行車のベンツ(AMG)ランボ、ポルシェ等欧州車のハイスペックモデルの殆どが走行モードによっては100㏈超えてる摩訶不思議な現実・・・。
ランボルギーニは昔規制には従わないことを公式に発表しています。
EUでは、極少量の生産車には法律の例外規定でその辺が甘くなる抜け道があります。
日本車に圧力掛かれば良いだけだからね。
環境！環境！って、、、今まで積み上げてきたいろんな事を無理矢理ぶち壊す規制だな。
いわゆるエコはエゴってヤツですね。
田舎に住んでいますが私の知る限り最も近い車の充電設備は自宅から20km離れています。
どこの世界やら業界にもある話ですけど現場のことわからん人間が現場の方針決めるから滅茶苦茶になるのは当然ですね
レカロのシート解体屋で 家庭用に買ったらめちゃ安かったんですけど高さが低すぎてテーブルに会いません今使っておられるような高さにするにはどうしたらいいのでしょう？
ガソスタでバイトしてるけど、忙しくて走り回ってる時のハイブリットカーほど怖いものは無いぜ
気が付いたら後ろに車がおる⁉️ッてパターンだね(笑)
昔、バイトしてた時はセルシオとかマジェスタが静か過ぎてビビったことがある(笑)
車の価格が異常なほど高価になっている。こういうのが積み重なっているのも原因の1つ。若者が車離れするわけだ。
もしかして、選挙カーも走ってる時に音量規制で訴える事ができるんじゃないですかね
マイクの音が割れてんのに力いっぱい声だして品が無いんだよね、奴等
共産党がスピーカが毎度大音量なので、是非車の音を規制するならば、先に彼等を規制して欲しいですね。
一応選挙カーは時間帯と場所で規制されてますね。
結局、規制もなにも金と利権なんだなと思う今日この頃、そのしわ寄せはメーカーや消費者に
政治家は現場や国民を見るべき
まーた欧州のしょうもない規制かよ・・・あいつらもう石器時代に戻ればいいのに。
真面目な話、2次大戦後欧州は完全に落ち目だから、アイツらに付いて行くと国を没落させる。
早い話が、欧州は泥舟w
いまだに壊れない車も作れないような国ばかりだからね😃
そもそもフランスが変な事しなきゃドイツが狂気に取り憑かれることもなかった可能性は高いし、現在のヨーロッパはそのドイツが盟主だしであっちは色々とレベルが低い
タイヤの規制はホントに理解が及ばないです。そもそも「エンジン音がうるさい」というのは分かるのですが、「タイヤ音がうるさい」とか言う人は見たことないんですが...
「口は出すが金は出さない」
がこの国の基本方針。福島の原発廃炉やコロナ対策見てたらわかります。
章男さんはブチ切れてたけど、他のメーカーももっと声をあげるべきだと思います。
結局、開発費は販売価格に乗ってきて消費者が被ることになるわけですな。
それで価格高騰。中古車市場も高騰。（売ったら新しい「まともに走る」車が買えない。）
電気自動車なんてまともに走んないよ。走行距離短いし急速充電じゃ充電できんし冬なんか生死にかかわる。
悪循環。これじゃ若者の下に車は行かないわ。車離れが加速して当然。
一時期、駐車場のガードマンをやってましたが
背後に気を使ってないと、いつの間にかハイブリッド車が背後に迫ってたりして危なかったです。
プリウス等トヨタのハイブリッドには何度か轢かれかけた覚えがあります。
エコのために音を規制するのはお門違いだと思う。
あと電気自動車は実際エコじゃない。
電気作るのに化石燃料を燃やしたり、原発動かしたりする。さらに送電しても電気は削られて家のコンセントまでに来るまでにはだいぶ減ってしまう。
それを充電して使うくらいなら、ガソリンで走ったほうがよっぽど効率がいい。
トヨタのセンチュリーもフェイズ3は無理な気がする
仮にトヨタがセンチュリーを売るのを辞めますって言ったら、後部座席が好きなおじさん達はどうするんだろう。
こんな規制やめるって言わないかな
静かになり過ぎても、人も危険。
13年経過車両の増税を止めて、うるさい車の税金を騒音ランク分けしたらどうかな、騒音超過税新設とか。
G7でも難しい規制を唯唯諾諾と受け入れる日本。
守らない事が、日本の国益じゃないかな。
商売になる内燃機関を作れない嫉妬の日本イジメと思う。
実際は9000回転まで回るけど、メーカー出荷時は2000回転以下しか回らない様にしておいて、なんとか頑張って規制クリアするとか
これなら排気系でガッツリ絞ってもなんとか走行はできるかも。。。？
6速2000回転で160キロくらい出るギア比にしておけば実用で困らないし
ATなら多段化しても良い
出荷後は各々ユーザーがECU書き換えたりマフラー交換したりするとかして遊んで下さい
（つまりリミッターカット）
車好きが見てるチャンネルなので、批判的な意見が多いのはしょうがないですが。。私個人は、頭のいい官僚集団が日本の筆頭産業の1つの自動車産業にわざわざ負荷をかける規制もうけるということは、それをするだけの何か(貿易面なのか政治面なのかは推測しかできませんが)があるのだと思います。どちらにしろ"時代"で仕方ないのかなって思いますね。。。当方はランエボワゴンに乗っているのでこれからも大切にしていこうと改めて思いました。
めっちゃ分かる
車好きにとって電スロが、受け付けないって方も多いよね
人間よりも機械（コンピュータ）のほうが正確で優秀な操作を実現できるからねぇ。
フェラーリとかいい音だしてる
スポーツカーはどうなるんだろ。
たしかになんとかミサイルが増えそう。
実際ある程度の音で気がつく。
タイヤの騒音よりグリップと耐久性を高めたほうが環境に優しいと思います。
今の騒音規制で困る人いない。内燃機関の限界が見たかったですね。
その馬鹿な規制で一体誰の何を守ろうとしているのか？
音を規制して音を出すって、それを馬鹿と言わずに何と言う…。
利権や体裁ばかりに忖度するから、この世がどんどんおかしくなって行くのですよ。
車がうるさいって言うなら、電車や飛行機を静かにさせてみろ！
車ばかり目の敵にするのはおかしいだろ！
というか、いい加減、そんな愚かな政治は辞めて戴きたいですね。
取り締まりには無頓着なのに、規制の為に法規を作り仕事をしたつもりになる役人の問題は自動車に限った話ではないですね。
もうこれガソリン車だけじゃなくて車自体なくそうとしてるのでわ
日本から自動車産業衰退させたらヤバいやろ…
静音性を求めて、同時に発音装置の搭載を義務付ける。それは正しいですか？
家庭2日分とかの電気をたったの30分で充電してしまう電気自動車しか販売出来なくなったら、本当に発電が追いつきませんね
それこそ環境に悪いですね。
でもさ〜音量音量言ったら、車は元よりバイク、エンジン物、船も飛行機も、それこそエンジン発電機やエンジンチェンソーどうすんのって😅w
さらに言うたら、ドロンとかのペラの風力の音の方がうるさいと思うけどw
ま、ほんと変な方向へ行くな〜〜
環境にはいいかもしれないけど、どうなんだろうね〜〜
わざわざ接近通報装置をつけるほど静かにさせるのホント矛盾してないか。
無駄な装置を少しでも減らして軽量化して燃費高めた方がはるかに有意義でしょ。
ちょっとした買い物で車使わなくなるだけでco2生産量なんて恐ろしく違うんだろうよ。いらんところで車使い過ぎなんだよ。本気で環境について考える事を流行りじゃなくて時代にしたいなら国は伝え方を考えるべきやと思うけど。
車より電車の音の方が酷いんだが…。
JR東日本の横須賀－総武線に投入されてる新型車は、歯数比6.06→7.07で
モーター高回転化させて爆音化している現実。
しかもモーター出力上げて歯数比下げて静音化する方向から
高回転爆音化にシフトしたから音鉄は喜んだｗ
@@user-mitt_E531 系列推移的に見ると、209系の7.07からE217系で6.06に下げられたのをE231系以降で7.07に戻しただけとも思えますが。
トラックもお願いしたい。
ハイブリッド車でも厳しい規制ですか？暴動が起きそうじゃないですか？騒音規制してco2削減にどれほど貢献するのですか？
CO2削減は当然ありますが、ウェイト的には「大義」
新たな技術開発を法律によって促すことで経済を活性化するのが狙い。
でなければ規制未達を「金で買う」現行システムは誕生しませんよね(^-^;
@@GoodSpeedVision 騒音を低減することに反対ではありませんが、新技術の促進が目的でもやり過ぎではないかと。しかし決めたとおりに進んでいくしかないと言う悲しさはあります。今までも日本は世界を技術で牽引してきたのでいつかまた車に画期的な新技術を投入してくれることを期待します。
ただの改悪。うるさく走り回ってる奴だけ厳罰化して取り締まればいいじゃん。
アメリカさんに日本の政治家と官僚達に、フェーズ３廃止するよう頼みこみましょう!
いくらタイヤで頑張っても舗装が荒い道路では凄くうるさくなります。
なので規制かける側も再舗装一斉にしないといけませんよね。
そして、維持させないといけませんよね。
無理ですよね。
タイヤ騒音規制について、静かなタイヤを装着しなければいけない→車両価格がさらに上昇...
排気騒音?の規制について、激混みのスーパーの駐車場を走るとき、静かすぎるとドライバーも歩行者も怖い思いをします。GC8乗っていた時は、歩行者がこっちを向いて警戒していたので、静かすぎて車に気づかくなるよりは00年代の普通車位の騒音があってもいいと思います。(友人のFIT3 RSの純正マフラーもいつも静かすぎるなーと思います。)
てか今市街地で走っている一般車達の音(暴走族や社外マフラー車を除く)もうるさいって思ったことが無いのに、さらに規制するのはやりすぎだと思います。
結局jはビジネス(金)が目的なんでしょうねw
長文失礼しました。
おかしな燃料税も来年度廃止すべき！消費税だけで良いでしょう。
13年で割増になる自動車税も長くなったらゼロになるようにして欲しい
同じ車を長く乗ったほうが絶対に環境にも優しいしエコなのでプリウスミサイルじゃないですけど
下手にHVを乗りますよりも普通の車を長くなった方が環境に優しいと思いますバッテリーの廃棄問題もないし
同じ車を長く乗り続けれるように長く乗るほど税金を安くしてほしいです
消費税が一番おかしい税
@@tradhouse-porsche ただ消費税は「非課税世帯」からも平等に徴収できる唯一の手段なんですよね…
@@はる-n2y3m さん
それは平等とは言いません
@@はる-n2y3m 全てから平等に徴収って事は、所得の少ない家庭の税負担を増やす逆累進課税。
所得の多い家庭、少ない家庭にも同じ税負担を強いる消費税は「平等」かもしれないが、「公平」な税では無いですよ。
ちなみに日本は世界で２番目の重税国家ですよ。
18:21あたりの話は二次大戦のアホな海軍と戦闘機メーカーのやりとりを彷彿させる内容でした。国民性は変わんねえなー。アホな役人に無理難題つきつけられて令和の自動車メーカーが何を犠牲にするんでしょう。
カーボンニュートラル もそうですが政策をきちんとやっていないのに規制だけを取り入れるのは現状にそぐわないものです。これで大きく変わるのはタイヤ、高回転制限、マイナーチェンジ車種の増加でしょう。
現状の一般車で車検通ってるような車をうるさいと感じたことは個人的には1回もないんだけどなあ。なんでそこまで目の敵にするんだよ…。
ものすごく頭の悪い事しようとしてることは分かる。もう新車を買うこと無くなるねぇ
規制 規制って本当に必要！？と
感じる。
環境問題とかて原油（プラ製品）を抑える方向に向かって電気でエコエコと言うが
本気か？農家は、どうする気！？
いろいろと問題がある事をお偉いさん方は理解をしていないんじゃね？
本当にこの通りになるなら新型開発より今あるスポーツモデルの延命策(リフレッシュプラン、部品再販etc…)に注力いただきたいものです…。
それです！ほんとにそれです！ずっと思ってますがほんとにほんとにそれですよね！！！！笑
時代に取り残されている一人です。
H18年車が新しく感じるとゆう。笑
今マニュアルが本当になくて1年前までいっぱいあった2ZZランクス、フィールダーが今では消えましたね。
仕方なくマーチ12SR乗ってます笑
そこまで静粛性を求める理由が分からん
今のノーマル車なんて十分静かでしょ
静かになればなるほど
小さい音を拾って
騒音と言われる
日本は終わりだね
終わりません。
X年後を想像したら……日本糸冬ったね。
ほんと嫌な時代だな。静かすぎやん。
昔の13シルビアの103dBとかなつかしいわ。
ガソリン車で新車が欲しい場合は来年の9月までに購入しなければならない、の認識で合っていますか？
違います
8:20
からの説明を翌聞いて下さいね(^^)
それ以前に販売したら数年は猶予がアルと
来年の9月迄に販売開始された車種が販売終了する迄に購入すればいい。
って事だと思います。
例えば2022年8月に販売開始されて契約が10月となっても規制前の数値でいいって事です。
昔のSF車みたいに、ちょっと浮いてるのが、有ったけど、今は空飛ぶ乗り物だよね。出てくるの。接地していない車が出ればいいのに。
その内、ボディの風切り音まで規制されそうですね。
今の技術を越えるオーバーテクノロジーを要求するって
もう、メチャクチャですね。
出来たらいいなあ（願望）じゃねえからな。
やれって無理なもんは無理じゃ。
結局浮遊自動車作れってことだよな。無理だろwww
それこそ国がいくら出すって話やぞ。
風切り音かー
車に毛が生えてふわふわになりそう
@@sin123ist
エメット・ブラウン博士に頼むしかないよね。
そのうち息することすら規制されそう（笑）
@@DN-ij2pk 人間死にそう(小並感)
為になる話！
こんな変な規制を作るなんてアタマおかしいって思うのは私だけ？
俺もだッ❗️😖
自分も同じです‼︎
頭だけじゃなく心もおかしい
さすがに新車では買えなかったけど、２０１６年の８６を購入しました〜。
もう〜これが最後の車になるかな〜。
今後、ＷＲＸも次期ランエボも、ロードスターも無くなるかも知れないですしね〜。
パワーマシンでは無くても、タイヤのロードノイズまで言われたら、もはや江戸時代のように、日本中歩けと言われてるようなもの。
安全性を考えれば、タイヤだけでも何とかしてもらいたいし、何なら土木建築などでの道路舗装技術も考えてもらわないと、ほぼ無理のような気がしますね。
静かな車ほど危ない物はない。
歩行中 プリウスの接近が判らない
怖かった。後ろを見たら30cm
同じ経験あります。商店街を歩いていて、後ろに気配を感じ振り返ってビックリしました。
エンジン音自体が安全を担ってくれるなら、静音化の必要性ってどんだけあるんでようかねぇ。
プリウスが出た時イギリス辺りで静かすぎて危ないからスピーカーから音を出そうって話あったけどどうなったんだろ？
@@climber5543
静音化も行き過ぎると、先述の御意見のようになってしまうから、不快指数の低いレベルでの
音声による存在伝達は必要でしょう。確かに、プリウスクラスになると、殆ど忍者顔負けの
忍び方状態になっているので、下手するとホントに、こちらが斬られかねません。
gmのceo？w
三菱くんまだ?待ってるんだけど
ロードノイズ規制とか脳みそ腐ってるだろ
多少うるさくてもいいタイヤの方が安全
お偉いさんにはエコタイヤで冬の北海道走って欲しいなぁ
世間では「若者の車離れ」とか「車が売れない」とか言われてるが、ますます売れなくなりそう…
しかも車を作ることが現実的ではないところまで迫っているという…
平均的な若者たちには買えなくなってるんじゃないかね？
若者の車離れじゃなくて、若者がいなくなってるだけ。
@@numatarou8774 それもありますが、やはり車の保有率は下がってます😢
若年層で優秀な人間は東京に集まる
区内では移動手段に自家用車にはほぼ使わない
かつてののようにステータスシンボルで出逢いの為の道具で無くなったのなら保有率が下がるのは当然
地方で移動で必要なら軽自動車かリッターカーだけどこれらも昔に比べて高い
収入はほぼ横這いか物価値上がりで実質的には目減りしているのに